Шини зимові шиповані вибрати найкращі колеса задарма. Найкращі зимові шиповані шини. Основні вимоги закону

Незабаром стартує зимовий сезон. Досвідчені автовласники починають готуватися до нього заздалегідь, насамперед, придивляючись до різних моделей зимової гуми для забезпечення безпечного водіння в умовах майбутньої ожеледиці та засніжених трас. Зазвичай вибір падає на закордонні бренди, які займають лідируючі позиції на світових ринках. Однак не варто забувати і про вітчизняні моделі, адже вони за багатьма характеристиками не поступаються покришкам закордонного виробництва, а коштують помітно дешевше.

Крім того, перевага вітчизняних виробників полягає ще й у тому, що вони розробляють автомобільні шини безпосередньо під суворі та примхливі умови російської зими. Це забезпечує високу адаптивність покришок до наших зимових доріг. У цьому огляді ми зупинимося на найпопулярніших моделях зимових шин вітчизняного виробництва, які здатні задовольнити вимоги більшості споживачів.

CordiantPolar

Шиповані шини Cordian tPolar протягом тривалого часу залишаються серед найбільш затребуваних зимових покришок російського виробництва. Все завдяки хорошому співвідношенню доступної вартості та якості. Ці покришки мають оптимізований склад гуми протектора, що сприяє нижчому опору кочення і, як наслідок, більшій економії палива. Шини Cordiant Polar відрізняються спрямованим малюнком протектора із центральною канавкою у вигляді своєрідної «змійки».

Для більшої курсової стійкості і швидкого відведення снігу з плями контакту передбачені зигзагоподібні ламелі і поперечні канавки, що розширюються. Відмінна риса зимових покришок CordiantPolar - можливість встановлення 128 шипів у чотири ряди, що дозволяє досягти якіснішого зчеплення на слизьких трасах і в ожеледицю. За заявами виробника, рівень шуму цих шин був суттєво знижений за рахунок різної ширини блоків у центральній та плечовій зоні протектора.

Подальший розвиток зимових покришок CordiantPolar - це модель Polar 2, яка призначена для установки на сучасні позашляховики та автомобілі середнього класу. Ця шипована гума була створена інженерами Cordiant спеціально для серйозних кліматичних умов і російського бездоріжжя. Тут використовується гумова суміш, здатна працювати в екстремальних температурних умовах – домінус 45 градусів. Це перша зимова шина в лінійці Cordiant, яка отримала асиметричний рисунок протектора.

Покришки Polar 2 характеризуються новою технологією шипування. Фіксація шипів, що мають оригінальну форму «сніжинки», в протекторі шини здійснюється відразу у двох шарах – зовнішньому, де використовується м'яка гумова суміш, та внутрішньому шарі, в якому застосовується щільніша гума. Така технологія забезпечує вищі експлуатаційні якості покришки та хорошу гальмівну динаміку на замерзлій трасі. Автовласник може отримати інформацію про період обкатки шипів за допомогою спеціальних індикаторів на шині.

CordiantPolar SL

Cordiant також випускає для зимового сезону нешиповані шини, орієнтовані на міські умови експлуатації. Це, зокрема, покришки Polar SL із двокомпонентною гумовою сумішшю «Smart-Mix», покликаної покращити зчеплення автомобіля під час руху по засніжених та зледенілих трасах, а також ефективність розгону та гальмування в непередбачуваних зимових умовах.

Відмінною рисою цих шин є V-подібний дизайн протектора для рівномірного розподілу ваги по всій площі контакту покришки і велика кількість зигзагоподібних ламелей. Для швидкого виведення снігу, бруду та води з контактної плями передбачені бічні дренажні канали, які розширюються від центру протектора до його країв. Завдяки чотирьом поздовжнім ребрам досягається висока курсова стійкість.

Cordiant Sno-Max

Sno-Max – ще одна зимова шина шипована від Cordiant, призначена для експлуатації в умовах суворої російської зими. Відмінні риси цієї шини – зигзагоподібні ламелі для кращого зчеплення покришки із засніженою та зледенілою дорогою, більш рівний та широкий протектор для покращення характеристик на сухій трасі Шипи тут рознесені на більшу відстань один від одного, що сприяє підвищенню акустичного комфорту та скорочення гальмівної колії. Експлуатаційний ресурс зимової гуми Sno-Max вдалося збільшити за рахунок додавання шару капрону до каркасу.

Покришки Sno-Max мають шістнадцять рядів шипів, які знижують час розгону та гальмування навіть на льоду. Шини відрізняються спрямованим малюнком протектора, що дозволяє покришкам більш ефективно долати різні кучугури та глибокі калюжі, що часто виникають на російських дорогах у зимовий сезон.

CordiantWinterDrive

Зрештою, одна з останніх розробок провідної російської компанії – зимові нешиповані шини WinterDrive для міських умов експлуатації. Асиметричний малюнок протектора цих покришок створювався за допомогою комп'ютерних засобів тривимірного моделювання, внаслідок чого інженерам вдалося досягти оптимального балансу між експлуатаційними та споживчими якостями шини. Блоки центральної частини та плечової зони протектора шини WinterDrive пов'язані спеціальними напівмостами в єдине ціле для підвищення чіткості та оперативності керування.

Тут реалізована технологія двошарового протектора DoubleTread, а також використовується гумова суміш, до складу якої входять компоненти на основі техвуглецю та силіки. Дренажна система шини складається з великої кількості поздовжніх та поперечних канавок, що забезпечує високу стійкість до аквапланування. Протекторні блоки різних форм і розмірів розташовуються з нерівномірним кроком зниження рівня шуму під час руху автомобіля.

Amtel Nordmaster

Під російсько-голландською маркою Amtel випускається широкий спектр зимової гуми. Заслуженою популярністю у російських автолюбителів користуються шини AmtelNordmaster і Nordmaster 2. Зимові шини AmtelNordmaster мають велику кількість Z-подібних ламелей для забезпечення найкращого зчеплення. Високий ресурс цієї гуми досягається застосуванням двошарового протектора з комбінацією синтетичного та натурального каучуку, що додає їй зносостійкості та міцності.

Крім того, до складу гумової суміші були включені високодисперсний техвуглець і кремнекислоти, що повинне сприяти більш ефективному гальмування на засніжених та обледенілих трасах. Ламелі працюють разом із шипами на протекторі шини, які розташовуються відразу в десяти площинах.

AmtelNordmaster 2

AmtelNordmaster 2 – це зимові шиповані покришки, що відрізняються високою прохідністю. Вони демонструють свої найкращі якості, в першу чергу, при їзді засніженими трасами. Також інженери приділили пильну увагу безпеки руху по крижаних трасах, забезпечивши покришки Nordmaster 2 потужними шашками по краях протектора та широкими елементами плечових зон для більш високого рівня зчеплення на льоду.

Чудова керованість і прохідність шини на пухкому снігу, у свою чергу, забезпечується за рахунок похилих канавок, що розширюються до країв протектора, та зигзагоподібних ламелей. Покришки Nordmaster 2 мають десять рядів шипів, що розташовуються по колу шини відповідно до математично прорахованого візерунка.

AmtelNordmaster ST-310

Зимові покришки AmtelNordmasterST-310 з спрямованим малюнком протектора - хороший вибір при керуванні в міських умовах і по легкому бездоріжжю. Їхня головна відмінність полягає в зигзагоподібних поздовжніх та поперечних канавках з гострокутними кромками, які сприяє кращій керованості та більшій стійкості автомобіля на дорозі. Ця шипована гума має спеціальні ребра-грунтозачепи для більш високої прохідності автомобіля під час руху по пухкому снігу. Крім великої кількості зигзагоподібних канавок, шини Nordmaster ST-310 характеризуються і наявністю зигзагоподібних ламелей, ефективна робота яких при зіткненні з дорогою забезпечує скорочення гальмівної колії та перешкоджання ковзанню.

AmtelNordMaster CL

У лінійці зимових автомобільних покришок Amtel є і нешипована гума, розроблена спеціально для комфортного та безпечного водіння в умовах міських трас. Це м'яка та малошумна шина NordMaster CL, протектор якої відразу привертає увагу своєю центральною канавкою з пилкоподібними гранями та двома ступінчастими поздовжніми канавками для швидкого відведення води з плями контакту та забезпечення надійного зчеплення з дорожнім полотном у зимових умовах. Завдяки вигнутим рунтозачепам з поперечними ламелями досягається безпечний і швидкий рух автомобіля по пухкому снігу. Для більшої стійкості, особливо в поворотах, покришка NordMaster CL має шашки витягнутої форми з ламелями, які характеризуються змінною глибиною і різною спрямованістю граней.

Кама Євро 519

Заслуговує на увагу також продукція нижньокамського шинного заводу, в асортименті якого можна знайти чимало відносно дешевих, але якісних покришок для зимового сезону. У першу чергу, це зимова шина з шипами Кама Євро 519. Її протектор складається з двох окремих шарів: нижній шар відрізняється щільною структурою, а верхній характеризується гарною еластичність для збереження високих експлуатаційних властивостей шини в умовах низьких температур.

Віялоподібне розташування ламелей в протекторі шини Кама Євро 519, як запевняють її творці, гарантує чудові зчіпні характеристики на засніжених і обмерзлих ділянках доріг. Протектор цих шипованих покришок характеризується наявністю V-подібних канавок, які сприяють самоочищенню гуми від бруду та снігу. Шини Кама Євро 519 адаптовані до суворих зимових умов експлуатації і є відмінним вибором для установки на вітчизняні автомобілі.

Кама 515

Кама 515 – це зимова гума, орієнтована головним чином на застосування в автомобілях виключно підвищеної прохідності, тобто на позашляховиках та кросоверах. Примітно, що ці покришки можуть мати два варіанти виконання – із шипами та без шипів. Вони відрізняються спрямованим V-подібним малюнком протектора з відсутністю яскраво виражених поздовжніх ребер. Протектор поділяється на дві рівні частини поздовжньої дренажної канавки.

У кожній з цих частин є три ряди блоків багатокутної форми, що стоять окремо, - з гострими кутами, розташованими різноспрямовано, і вигнутими краями, що забезпечує ефективний розгін і гальмування на всіх видах дорожнього покриття. Завдяки малому радіусу профілю плечових зон інженерам вдалося досягти суттєвого збільшення плями контакту. Ще одна особливість даної покришки – велика кількість S-подібних ламелей, що утворюють численні кромки зачеплення для більш надійного зчеплення зі слизькою дорожньою поверхнею.

Це лише малий перелік шин вітчизняного виробництва, які можуть похвалитися добрими експлуатаційними якостями. Спектр зимової гуми, що випускається, від російських компаній-виробників досить широкий, тому завжди можна підібрати підходящий варіант виходячи зі своїх фінансових можливостей, вимог до безпеки і комфорту водіння.

За результатами випробувань зимової гуми ми вибрали вам 5 шипованих покришок і 2 липучки, виготовлені в Росії.

Найкращі шиповані шини російського виробництва 2016

Чемпіон чемпіонів, найчастіший переможець тестів шин. Приємно, що легкові шини виробляють у Всеволожську. Нокіан - найкращі на льоду, снігу та засніжених дорогах.

Про експерти Авторевю пишуть: "на льоду шини з фігурними шипами наступають на п'яти лідерам тесту". Покришки Піреллі в Росії виробляють на заводах у Кірові та Воронежі. Сильні сторони Піреллі: прохідність, зчіпні властивості на снігу та льоду.

"Для будь-яких зимових доріг, сподобаються в далеких поїздках", кажуть випробувачі "За кермом" про шини, зроблені в Давидово Московської області. З плюсів: мало шумлять, м'які, чудово поводяться на укоченому снігу.

Середнячки в тестах шин, зате найдоступніші з цього рейтингу, а «варять» їх у холдингу «Кордіант», до складу якого входять заводи в Омську та Ярославлі. Досить тихі, хороші зчіпні властивості на снігу, гарна динаміка.

Найкращі нешиповані шини російського виробництва 2016

Щоб задовольнити попит на ринку, що росте, в Росії відбуваються і фрикційні покришки.

Збалансовані, зокрема, і за ціною, шини.

За результатами тестів фрикційних покришок 205/55 R16 2017 року.

У середнячка зимових тестів, особливо хороші на льоду, з відмінною курсовою стійкістю на асфальті.

Зроблені в Росії, добре гальмують на снігу, ще один плюс – курсова стійкість.

У черговому великому тесті «шипування» ми зібрали по шість комплектів 15-дюймових шин від західних та східних виробників. В одних серед козирів - досвід і новітні технології, в інших - воля до перемоги та доступні ціни. Чия візьме?

На цей раз ми вибрали одну з самих ходових розмірностей - 195/65 R15, яка підходить багатьом невеликим та недорогим автомобілям. Різні ринки, різне розуміння товару, різні конструкторські школи. Що відрізняє шини зі Сходу та Заходу одна від одної, у чому їх сильні та слабкі сторони та на що звернути увагу російському покупцю?

Свіжа модель Bridgestone Blizzak Spike-02 - найдорожча у східній команді (ціна 3650 рублів), але дешевша за європейські гранди.

Інша новинка, Hankook Winter i*Pike RS 2, - шина зі збільшеною кількістю шипів та оновленим малюнком протектора. Вона змінює модель Winter i * Pike RS. Цього року з'явиться в Росії у 57 розмірностях – від 155/65R 13 до 255/40 R19.

Нова шина Toyo Observe Ice-Freezer прийшла на зміну моделі Observe G3-Ice і буде доступна на ринку цієї осені, поки в 16 розмірах - від 14 до 19 дюймів. У гумову суміш входить діоксид кремнію, що забезпечує еластичність на морозі, та мікрочастинки шкаралупи волоського горіха для додаткового зчеплення на льоду.

Ще одна модель з японським корінням, що нині випускається в Росії, - Firestone Ice Cruiser 7. Раніше ця шина носила індекс 7000 і ставилася до лінійки бренду Bridgestone.

Наступний гравець із Японії – Nitto Therma Spike, «родич» бренду Тоуо. Ці шини вдруге беруть участь у наших тестах та характеризуються як недорогі, зі скромними характеристиками.

Нова шина GT Radial IcePro 3, що прийшла на зміну моделі GT Radial Champiro IcePro, розроблена у власному центрі досліджень та розробок у Ганновері. А бренд GT Radial належить міжнародній компанії Giti, що розвивається, базується в Сінгапурі. Новинка доступна в 22 розмірностях – від 175/65 R14 до 225/60 R17.

Шини, що беруть участь у тесті, виготовлені в Китаї.

Захід

У західній команді новинок немає, але гравці неймовірно сильні, оскільки більшість із цих шин виробники щороку оновлюють.

Nokian Hakkapeliitta 9, найдорожча шина на вітчизняному ринку, – єдина у світі має шипи двох різних типів.

Continental IceContact 2 – теж єдиний і неповторний: його «гвоздики» вклеєні в протектор, а тому тримаються в ньому дуже міцно.

З шин дешевше - Goodyear UltraGrip Ice Arctic, який не раз займав призові місця в наших тестах, та Pirelli Ice Zero.

Замикають склад західної збірної два прямі конкуренти, представники другого ешелону компаній Continental і Nokian - відповідно моделі Gislaved Nord*Frost 200 і Nordman 7.

На трасі оцінки керованості на льоду після кожного комплекту шин щітка очищає покриття від крижаної крихти. Чим чистіший лід, тим точніше результати оцінки.

котячий будинок

Рулетка, яка щорічно визначає місце проведення наших тестів зимових шин, цього разу вказала на полігон компанії Continental. Розташований він у Швеції, поряд з маленьким містечком з муркотливою назвою Арвідсьяур - прямо якийсь «кішки будинок».

Пам'ятаючи минулорічний погодний апокаліпсис у Швеції із раптовим лютневим потеплінням, вирішили розпочати тести раніше – у середині січня.

І погода не підвела: під час випробувань стояли морози від -7 до -14 °С.

У тестах нам допомагали два хетчбеки Volkswagen Golf. На чорний ми поклали основну частину рутинної роботи – він елозив по льоду та снігу, фіксуючи вбудованою апаратурою VBOX час розгону та величину гальмівного шляху. Червоний виконував більш творчі завдання, беручи участь у оцінці керованості та курсової стійкості, оскільки у ньому можна було повністю відключити систему стабілізації з допомогою спеціальної програми.

Чорна робота для За Рулем

Першим у роботу вступає чорний Golf, у якого задіяна і антиблокувальна система, і протибуксувальна. Починаємо з розгону та гальмування на льоду на невеликому замерзлому озері, повторюючи заїзди по вісім-десять разів для кожного комплекту шин. Через два-три тестових комплекти – заміри на базових (референтних, як кажуть шинники) шинах: без них не обійтися.

Виміри на різних покриттях відрізняються «верхнім» швидкісним лімітом, який є максимальним значенням швидкості при розгоні та початковим – при гальмуванні. На льоду ця величина становить 20 км/год, а на снігу - 40 км/год, оскільки скромний льодовий майданчик набагато менший за сніговий. Перерахувавши результати з урахуванням поправок, визначених за допомогою референтних шин, отримуємо лідерів та аутсайдерів у цих вправах.

Справжній сюрприз видав Напкоок, який розірвав традиційних лідерів. Неймовірно, але на цих шинах Golf розганяється та гальмує на льоду навіть краще, ніж на Континенталі та Nokian. Для розгону з місця до 20 км/год Гольфу на шинах Hankook знадобилося лише 4,1 секунди, а гальмівний шлях з 20 до 5 км/год становив 6.6 метра. Найзатяжніший розгін вийшов на покришках Gislaved: 5,9 секунди. Близький результат, 5.8 секунд, отриманий на шинах GT Radial і Firestone. Найгірше Golf сповільнювався на шинах GT Radial: гальмівний шлях становив 8.7 метра.

Найшвидший розгін на снігу до 40 км/год забезпечили шини Continental з показником 5.9 секунд, а Hankook поступився їм лише одну десяту! Найповільніше - шини GT Radial.

У гальмуванні на сніговому покритті Hankook вирвався вперед. Щоб уповільнити Golf із 40 до 5 км/год, цим шинам вистачило 16,9 метра. Друге місце – у Гіславеда: 17,2 метра. Останніми в гальмуванні виявилися Firestone та GT Radial: 19,1 та 19,0 метра відповідно.

Завершуємо серію випробувань на льоду виміром часу проходження кола, що характеризує поперечне зчеплення. Continental зберіг лідерство, пробігши коло за рекордні 15,6 секунд. Найближчим суперникам – а це Hankook, Nokian та Gislaved – знадобилося на півсекунди більше. Найповільніше - за 18,0 секунди - машина пройшла коло на шинах Bridgestone.

Рейтинг найкращих зимових шипованих шин 2018

Шини, що звільнилися після вимірів, займають своє місце на червоному Гольфі - оцінюватимемо керованість на сніговому покритті і на льоду.

Тестова траса чудова: повороти різного радіусу, від ходових до затичних, прямики, що дозволяють дотягнути стрілку спідометра до 80 км/год, підйоми і спуски, то колеса, що розвантажують, то притискають їх до «дороги».

Через скромні розміри замерзлого озера ми оцінюємо розгін на льоду до швидкості 20 км/год, а гальмуємо з 20 до 5 км/год.

12 Firestone Ice Cruiser 7

Рівень гальмівних властивостей на сухому асфальті

11 GT Radial IcePro 3

Стабільне слідування курсу на снігу;

Чи не галасливі;

Задовільна плавність ходу

Убогі зчіпні властивості на льоду та на снігу;

Складна керованість;

Обмежена прохідність

10 NittoTherma Spike

Задовільна керованість;

Непогана прохідність;

Прийнятна плавність ходу

Низькі гальмівні властивості на мокрому асфальті та на льоду;

Складна керованість при виконанні екстремального маневру на снігу та курсова стійкість на асфальті;

9 Toyo Observe Ice-Freezer

Хороша курсова стійкість снігу;

Стабільна керованість на льоду та на снігу

Слабкі гальмівні властивості на льоду та на сухому асфальті;

Висока витрата палива при швидкості 90 км/год

8 Bridgestone BLizzak Spike-02

Упевнена прохідність та задовільна керованість при звичайному керуванні на снігу

Слабке гальмування на сухому асфальті та бічне зчеплення на льоду;

Низька економічність;

Складна керованість при активному керуванні снігом;

Зауваження до курсової стійкості на асфальті та комфортності

7 Gislaved Nord*Frost 200

Шукаєте зимові шини для залізного коня? Тоді ця стаття є для вас! Підготували корисне керівництво для власників седанів, позашляховиків та всіх тих, хто потребує безпечної їзди взимку. Ринок покришок переповнений пропозиціями шипованої та фрикційної гуми. Наш рейтинг відповість на питання, як вибрати зимові шини у оптимальному співвідношенні якості та ціни.

Що потрібно знати перед покупкою?

Що таке зимова гума, чим вона відрізняється від літньої? Вся справа в спецзахисті, що дозволяє зберегти маневреність транспортного засобу навіть за мінусових температур. Для виготовлення покришок застосовується особлива сировина, яка відрізняється еластичністю та зносостійкістю.

Протектор має пристойний запас міцності, основа поєднує його із внутрішніми рівнями. Правильно вибраний «одяг для коліс» знижує поштовхи від нерівностей дорожнього покриття. Їздити на літній гумі взимку категорично не можна з двох причин:

• Відсутній зачіп за дорогу.
• На морозі літня гума твердне, покривається тріщинами. Швидкість її зносу суттєво зростає.

При виборі кращих зимових шин враховують тип гуми, виробника та вартість. Дешева гума прослужить набагато менше, оскільки її якість гірша в порівнянні з дорогими варіантами. Термін служби якісних виробів обчислюється роками, іноді 5 років.

Нові чи б/у?

Розглянемо варіант покупки шин, які використовувалися 1-2 сезони, але все ще можуть експлуатуватися. Нас цікавлять плюси/мінуси такої гуми.

Перша перевага – невисока вартість. Однак тут ми стикаємося із серйозним мінусом. Чим сильніше зношена шина, тим менше вона служитиме вам як другому власнику. В оголошеннях про продаж вказують висоту протектора, рік випуску та час експлуатації. До речі, рік виробництва можна побачити і на самих колесах.

Виберіть хороші зимові шини - і вони прослужать вам 2-3 сезони. Їхня вартість не така вже низька, а термін експлуатації коротший у два рази. Рекомендуємо купувати вироби тільки в тому випадку, якщо у вас зовсім важко з фінансами, а гума знадобилася тут і зараз. Якщо коштів достатньо, придивіться нових. Переваги очевидні:

• Діє гарантія. Можна вільно їздити і не хвилюватися, що з ними щось може статися.
• Прослужать набагато довше.
• Нова гума має просто чудовий зачіп.

Якщо ви досі кидаєтеся, які шини вибрати, однозначно беріть нові.Вони хоч і коштують дорожче, але за умови грамотного вибору прослужать набагато більше. Витративши один раз і встановивши їх на свій автомобіль, ви більше не повертатиметеся до цього питання.

Шиповані чи нешиповані – які краще?

Поговоримо про основні відмінності шипованої та нешипованої гуми. Перший тип може мати шипи круглої чи ромбовидної форми. За рахунок відмінного зачепа їздити на шипованих колесах дорогами, покритими снігом або льодом, одне задоволення.

Якщо при виборі шипованих шин ви почитаєте відгуки власників, зверніть увагу, що даний тип протекції теж не ідеальний:

• У деяких країнах світу «шипування» заборонено.
• Авто сильно шумить, коли їдеш сухою дорогою. Можуть вилітати шпильки.
• Гальмівний шлях суттєво зростає при їзді мокрою дорогою, плюсову температуру.

Нешиповані бувають європейськими (для мокрої дороги) та скандинавськими (засніжена траса). Також існує всесезонна гума, але для суворої зими вона не дуже підходить.

Рейтинг зимових шин 2018-2019

Переходимо до розгляду головного питання – які зимові шини краще обрати вітчизняному автолюбителю? Гарною репутацією користується продукція таких виробників:

• Nokian. Відома фінська компанія, понад 80 років на ринку автогуми.
• Goodyears. Виробник покришок із США.
• Bridgestone. Знаменита фірма із Японії.
• Зрозуміло, найвищий авторитет у рейтингу найкращих зимових шин має продукція компаній Michelin, Dunlop.

Зимові нешиповані - ТОП-5

1. Hakkapeliitta R2 для позашляховиків. Серед особливостей зимових нешипованих шин фірми Nokian – агресивний малюнок, частинки кристалів у гумі, багато ламелей. Дорогу шини тримають здорово, не бояться сухого асфальту, снігу. Тихі та в міру м'які. Підходять виключно для міста.
2. Pilot Alpin 5 від Мішлен для тих, хто вітає швидкість. Стійкі до забивання снігом, мають хорошу курсову стійкість.
3. Grip Ice 2 від Goodyear із чудовими результатами гальмування. У своєму рейтингу зимових шин видання «За кермом» вони посіли друге місце.
4. Blizzak Ice від Bridgestone. Оскільки "шипування" в Японії заборонено, Bridgestone зосередила всі свої сили для розробки якісної "липучки". І у них це чудово вийшло!
5. Nordman RS. Доступні зимові шини дуже популярні серед російських автолюбителів. Досить міцні, забезпечують пристойне зчеплення із дорогою, несильно шумлять. У поодиноких випадках можливі невеликі бічні знесення.

Зимові шиповані – ТОП-3

• Hakkapeliitta 8 SUV від Nokian із арамідними волокнами. Зчеплення на снігу просто взірцеве, пристойний вибір типорозмірів.
• X-Ice North відмінно чіпляється за асфальтове покриття на морозі, швидко самоочищається. Зазвичай підходить для російських зим.
• IceContact 2 від Continental. Гідна модель від калузького заводу Continental. Новинка другого покоління одержала оптимізоване зчеплення.

Підсумки рейтингу

Всі перераховані моделі зимових шин можна сміливо купувати для сезону 2018-2019 та радіти комфортній, безпечній їзді. Вибір тієї чи іншої гуми залежатиме від вашого бюджету, марки та типу автомобіля, кліматичних умов вашого регіону. Сподіваємось, наша стаття допомогла зробити розумний вибір. Бажаємо вдалих покупок!

Авторинок пропонує величезний асортимент покришок, вибрати найкращі дуже складно. Тому для спрощення вибору автолюбителів незалежними експертами складаються рейтинги зимових шин, у яких вказуються переваги та недоліки автогуми різних торгових марок.

У зимовий сезон у водіїв постає питання: «шипувати чи нешипувати покришки?». Шиповані вироби розраховані на серйозну зиму, забезпечують нормальну стійкість машини при їзді по льоду або глибокому снігу. Нешиповані покришки підходять не тільки для їзди по замерзлих або засипаних снігом дорогах, їх можна використовувати на сухому або мокрому дорожньому покритті. Є альтернативний варіант - це так звані липучки, вони мають велику ламелізацію блоків протектора, така конструкція за відсутності шипів забезпечує стійкість автомобіля на снігу або льоду. Яка із зазначених авторезин краще, залежить від переваг водія та умов експлуатації транспортного засобу.

Самостійно вибираючи покришки на зиму, скористайтесь рейтингами зимових шин, при їх складанні незалежними експертами враховуються такі характеристики автогуми різних брендів:

• гальмівний шлях машини на сухій, засніженій, сльоті, вкритій льодом дорозі;
• максимальне прискорення автомобіля;
• витрати палива;
• шумність гуми;
• комфортність керування.

Порівняння переваг та нестачі гуми різних торгових марок дозволяє визначити лідерів з виготовлення якісних покришок.

Лідери та аутсайдери бюджетних класів шипованих покришок

Перше місце

Авторезина розроблена для екстремальних зимових умов, що займає лідируючі позиції серед моделей бюджетних класів покришок. До її складу входить кремнійсодержащий полімер, що забезпечує еластичні властивості виробів за досить низької температури навколишнього середовища.

Переваги:

• низька шумність;
• стійкість машини на льоду, снігу, сухому та мокрому асфальті;
• середня курсостійкість.

Недоліки: середні показники керованості, курсостійкості під час тестування на мокрому покритті дороги.

Друге місце

Покришки розроблені з дотриманням світових стандартів та врахування особливостей клімату Росії. Склад гуми забезпечує еластичність, стійкість виробів до низькотемпературних режимів експлуатації.

Переваги:

• зносостійкість;
• низька вага завдяки використанню шипів з алюмінію;
• добрий розгін на зимових дорогах;
• маленький гальмівний шлях на вологому та сухому дорожньому покритті;
• середні результати зчеплення з льодом та снігом.

Недоліки:

• середня курсостійкість та керованість на дорогах, укритих льодом;
• галасливі.

Третє місце

Зазначені автошини розроблені для суворих російських зим. Стійкість виробів до зношування забезпечується присутністю кремнію у складі гуми. Ці покришки чудово зарекомендували себе при керуванні на укоченому снігу, за деякими параметрами навіть перевершили автошини середнього класу.

Переваги:

• середнє гальмування на дорозі вкритою льодом;
• гарний розгін на укоченому снігу та обледененому дорожньому покритті;
• середня серед учасників тестування – курсостійкість.

Недоліки:

• не найкоротше гальмування на сухому та мокрому асфальтованому покритті;
• шипи сильно виступають, створюючи додатковий шум під час їзди;
• збільшення витрати пального при пересуванні машини на високих швидкостях;
• є можливість застрягти при їзді по пухкому снігу.

Четверте місце

Конструктивно покришки складаються з двох шарів гуми. Один забезпечує стійкість шипів до випадання, другий робить шини еластичними за дуже низьких температур.

Переваги:

• швидке гальмування на снігу та сухому асфальті;
• середня прохідність зимовими дорогами;

Недоліки:

• збільшене гальмування на зледененій дорозі та мокрому асфальті;
• автогума повільно реагує на команди керма;
• низька стійкість на засніжених, зледенених, дорогах.

П'яте місце

Вироби мають асиметричний рисунок протектора, що забезпечує зчеплення із дорожнім покриттям. Зовнішня частина протектора забезпечує стійкість машини під час входження у повороти.

Переваги:

• непогана курсостійкість машини на вкритій снігом дорозі;
• еластичність.

Недоліки:

• з усіх видів тестування автогума продемонструвала низькі результати;
• збільшене гальмування будь-якому вигляді дорожнього покриття;
• маленька пляма контакту гуми з поверхнею при їзді на льоду.

Лідери та аутсайдери середнього класу шипованих покришок

Перше місце

Зазначені шини мають унікальний склад гумової суміші, що забезпечує підвищену еластичність гуми за досить низьких температур. Кремній, що входить до складу гуми, збільшує стійкість виробів до зносу.

Переваги:

• добрий показник гальмування на зимових дорогах;
• відмінне зчеплення шин з дорожнім покриттям при їзді по укоченому снігу або дорозі вкритої неглибоким сніговим шаром;
• забезпечують курсостійкість машини при їзді асфальтом;
• сприяють зниженню витрати пального;
• висока зносостійкість.

Недоліки:

• погана прохідність під час їзди по сльоті або дорожньому покриттю, вкритому сніговою кашею;
• непередбачуваність покришок під час виконання маневрів на сухому асфальті;
• не найтихіша гума.

Друге місце

Гума розроблена шведською компанією із застосуванням нових технологій. Поліпшення показників зазначених шин при тестуванні засніженою дорогою забезпечується великою кількістю блоків протектора невеликого розміру. Ламелі протектора мають різний конструктивний вигляд, забезпечуючи більше зчеплення гуми з дорожнім покриттям.

Переваги:

• забезпечують впевнене пересування автомобіля по засніженій або прикритій снігом дорозі;
• добрий показник гальмування на асфальті;
• шини мало видають шум;

Недоліки:

• покришки реагують на команди керма із невеликою затримкою;
• погана керованість по зледенілих коліях.

Третє місце

Авторезина розроблена зі спеціальним протектором, що забезпечує гарне зчеплення покришок з покриттям дороги. Конструктивною особливістю протектора є розташування у його центральній частині поздовжнього ребра, що має кромки у вигляді зигзагів – це дозволяє покращити курсостійкість авто.

Переваги:

• легкі шипи, що знижують вагу виробу;
• хороший показник гальмування по засніженій або вкритій льодом дорожній поверхні;
• сприяють зниженню витрати пального.

Недоліки:

• в порівнянні з конкурентами керованість не найвища;
• слабкий показник гальмування на сухому асфальтованому покритті;
• слабка бічна частина протектора часто ушкоджується;
• галасливі.

Четверте місце

Розроблено зі спеціальною конструкцією протектора, що забезпечує гарне зчеплення автогуми з дорожнім покриттям. Шипи розташовані на поверхні виробу, таким чином, щоб знизити кількість шуму під час їзди.

Переваги:

• гарний показник курсостійкості та керованості;
• шипи рідко вилітають через їх глибоку посадку в гуму;
• практично безшумні.

Недоліки:

• показник гальмування по зледененій або засніженій дорозі не найвищий серед конкурентів;
• погана прохідність з покриття, що має зледенені колії;
• середня курсостійкість під час їзди асфальтованим дорожнім покриттям.

П'яте місце

Протектор автогуми прихований великою кількістю ламелей для забезпечення хорошого показника зчеплення покришок із дорожнім покриттям. Арамідні волокна, що входять до складу покришок, надають їм жорсткості і служать як мікрошипи.

Переваги:

• чудові показники при їзді по сухому та мокрому асфальтовому покритті;
• глибоко посаджені шипи забезпечують зниження шумності гуми;
• хороші показники на укоченому снігу.

Недоліки:

• слабке гальмування на льоду;
• пробуксування по кашці зі снігу;
• низька керованість при засніженій дорозі.

Висновок

Рейтинги зимових шин визначають топ-кращих виробників, що дозволяють підібрати найбільш підходящий варіант автопокришок під конкретний автомобіль та умови його експлуатації. При цьому потрібно враховувати, що переможець не завжди підходить за характеристиками під умови експлуатації транспортного засобу, а аутсайдери, як правило, непогано поводяться при їзді містом.

Також враховуйте типорозміри автошин, рекомендовані заводом-виробником автомобіля, та відповідність шин та дисків. Як правило, можна встановити диски більшого діаметру та гуму з нижчим профілем, наприклад диски з радіусом R14 можна замінити на R15 або R16, підібравши відповідну гуму.

Головна » Електроустаткування » Шини зимові шиповані вибрати найкращі колеса задарма. Найкращі зимові шиповані шини. Основні вимоги закону