То 13000 тис дискавері 4г. Технічне обслуговування Land Rover Discovery. Найкращий сервісний центр для власників Ленд Ровер

Записався заздалегідь у Диверс-Моторс Самарадо 10 ранку. Так як немає сенсу записувати до 9 ранку. Все одно практично напевно машина поїде від салону в сервіс лише за годину.

До призначеного часу приїхав.

На мій подив, не було черги на приймання автомобілів. (Таке трапилося вперше 🙂) Але радість моя була не довгою. Приймали мою машину майже цілу годину. В ТО-72входить нормальна заміна фільтрів, передніх склоочисників, заміна моторного масла + заміна паливного фільтра. На цей раз я приїхав зі своїми запчастинами:

• паливний фільтр Артикул LR009705
• повітряний фільтр Артикул PHE000112
• повітряний фільтр салону Артикул LAK280 (взяв неоригінальний, різниці немає)
• масляний фільтр Артикул LR013148

Пробку картера і безпосередньо масло я вирішив використати. Оскільки пробка коштує майже всюди однаково. А з маслом, принаймні, коли машина ще на гарантії я не хочу ризикувати. Зрештою, боюся нарватися на підробку олії. А від заміни щіток склоочисника я відмовився. (Коли настане час — сам поміняю.)

Жодних питань, що я приїхав зі своїми запчастинами, не було. Але у відділі запчастин, на яких посилався майстер-приймальник Андрій, явно були проблеми того дня. Дуже довго забивали запчастини, що залишилися, потім коли забили — виявилося, що вони забили ВСІ запчастини (мої не врахували, хоча Андрій при мені по телефону їх попередив кілька разів). Минуло ще час, щоб вони виправили ситуацію, а час все йшов… Я нагадав про . Підтвердили, що перевірятимуть мою. (Також сказали, що у Діверс-Моторс навіть деяким щасливчикам змінювали АКПП за гарантією на .)

Машину забрали на цілий день. Обіцяли надвечір повернути. Протягом дня зателефонували, сказали, що критичний зношування задніх гальмівних колодок. Було неприємно це почути. Але що, тому що ТО-72000я робив майже перед Новим Роком – не хотілося «попадати» на заміну гальмівних колодок у свята. Довелося погодитись на заміну. (От гальмівні колодки я з собою не брав. Довелося купити в ОД). Як завжди «розвели» на заміну гальмівних колодок разом із датчиком (хоча старий живий був). Послався подумки на «гарантію» і списав збитки від покупки нового датчика гальмівних колодок.

До речі, відділ запчастин і тут схибив. Вперше мені зателефонували і сказали, що передні та зношені. Щоправда, під час розмови з'ясувалося, що це помилка — тільки . Мене трохи турбує такий «бедлам» у сервісі.

Ще звернувся із проблемою прикурювачів задніх (у багажнику та для пасажирів задніх сидінь). Я писав улітку. З того часу я нічого не робив:). Проблема була незначною. Але я про неї пам'ятав. Але коли цього дня сервісмени перевіряли — сказали, що все ОК.. Все працює Чудеса, та й годі. Ну гаразд, сам зламався, сам заробив. Не віриться... Але як би багато хто вірить у Бога. Хоча після цього я не перевіряв їхню працездатність 🙂

Приїхавши на ТО-72000, я хотів заощадити небагато. Взяв наперед куплені автозапчастини. Проте, заощадити не вийшло, як розраховував. Довелося купити загальні гальмівні колодки з датчиком. Тим більше, дізнався, що з літа, коли робив ТО-60000, вартість нормо-години в Діверс-Моторс змінилася. Причому не обличчям до клієнта. Тепер:

Нормо-Година в Диверс Моторс 2200 рублів.

Запитав, що так швидко підняли ціну з 2000 до 2200 за менш ніж півроку? Послалися, що у Тольятті ще дорожче. І багато тольяттінських їдуть до Самари. (ну я не перевіряв чи це так, повірив на слово.)

У результаті, заїзд на ТО-72 разом із заміною задніх гальмівних колодок мені обійшовся у 26161,49 рублів.

При перевірці АКПП щодо сервісної акції проблеми з АКПП не виявлено. Заміни АКПП не потрібні.Ну і слава Богу!

Запитав також, чому, крім ТО-72, є ще позиція — скидання інтервалу обслуговування в замовлення-наряді. Пояснили, що на ТО-72 потрібно 5,1 н/год. Але вони поділяють ТО-72 та скидання інтервалу на дві позиції: 4.9 та 0.2 н/год відповідно. Тому що цим займаються різні люди.

Всі питання зняв по моїй улюбленій машині. Тепер, сподіваюся, не раніше ніж через півроку або 12000 км з'явлюся знову у офіційного дилера. Тим наближається кінець гарантії 🙁

Якщо відняти зайву метушню з колодками та прикурювачами, то вартість ТО-72 для мене вийшла - 16028,81 рублів. (за попереднім дзвінком мені нараховували до речі під 30т.р 🙂 чомусь).

Але тут ще треба врахувати мої запчастини, які я купив окремо та заздалегідь. Щоб зрозуміти, скільки я заощадив - можете подивитися на або (коли ціни були нижчими навіть у ОД).

Ціни на мої запчастини для ТО на Discvery 4:

Артикул LR009705 - 2318,47 рублів (паливний фільтр)
Артикул LR013148 - 637,26 рублів (масляний фільтр)
Артикул PHE000112 - 1130,88 рублів (повітряний фільтр)
Артикул LAK280 - 569,07 рублів (салонний фільтр з активованим вугіллям - аналог оригінального фільтра)

Техцентр LR-Expert - це комерційний тех-центр з обслуговування та ремонту автомобілів Ленд Ровер. Ми займаємося всіма позашляховиками цієї марки незалежно від моделі, модифікації та року випуску.

Професійний Land Rover-service

Британські позашляховики потребують якісного офіційного сервісу. Не варто довіряти їх ремонт і сервісне обслуговування «гаражним» умільцям, які не мають у своєму розпорядженні потрібного обладнання і не мають досвіду роботи з люксовими британськими позашляховиками.

ЛР-експерт надає всі види сервісу Land Rover у Москві на вигідних умовах:

• регламентне планове та позапланове техобслуговування;
• комплексна та вибіркова комп'ютерна діагностика;
• ремонт силового агрегату, АКПП, стартерів, генераторів;
• діагностика та ремонт ходової частини, гальмівного механізму;
• усунення несправностей електрообладнання;
• зовнішній тюнінг та чіп-тюнінг силового агрегату;
• локальний та капітальний кузовний ремонт;
• монтаж додаткового встаткування.

Наші майстри успішно обслуговують та ремонтують автомобілі Land Rover з бензиновими та дизельними силовими агрегатами будь-яких модифікацій. Вони мають великий досвід ремонту трансмісії, турбокомпресора, паливної системи та інших вузлів та механізмів британських позашляховиків.

Повноцінний сервіс автомобілів Ленд Ровер – запорука їхньої справної та тривалої роботи. Ми проводимо ТО позашляховиків будь-якої моделі та модельного року відповідно до регламенту виробника, що збільшує робочий ресурс вузлів, агрегатів та систем.

Переваги техцентру LR-Expert

Звернення до ЛР-Експерту – це гарантія отримання послуг високої якості:

• команда кваліфікованих вузькопрофільних майстрів;
• оригінальні запчастини та сертифіковані рідини;
• професійне обладнання та інструмент.

Наш тех-центр має в своєму розпорядженні команду досвідчених майстрів різних спеціалізацій. У штаті центру є кваліфіковані автомеханіки, автослюсарі, мотористи, автоелектрики, автобляхарі, автомаляри. Всі вони пройшли спеціалізоване навчання у виробника і добре знайомі з пристроєм та особливостями кожної моделі ЛендРовер.

Для проведення сервісних та відновлювальних робіт наш центр використовує лише оригінальні деталі та робочі рідини, рекомендовані виробником. Вони завжди є в наявності на складі, тому клієнтам не доводиться довго чекати на доставку.

Діагностика та усунення несправностей Land Rover виконується за допомогою ліцензійного дилерського обладнання та вузькопрофільного інструменту. Усі сервісні та відновлювальні роботи проводяться відповідно до регламенту, інструкцій та рекомендацій заводу-виробника.

Майстри нашого автосервісу відновлюють працездатність позашляховиків Ленд Ровер швидко та з гарантією якості. Наші клієнти не приїжджають до нас двічі з однією проблемою, у нас працюють досвідчені фахівці, які грамотно діагностують несправності та усувають їх причини.

Незалежно від того, власником якої моделі Ленд Ровер Дискавері ви є, автомобіль має свої особливості з технічного обслуговування. ТЗ з бензиновими та дизельними двигунами потребують заміни наступних запчастин:

• Паливний фільтр. Якщо авто їздить на дизелі, рекомендується змінювати цю запчастину кожні 24 тис. км. Але, враховуючи, що часто якість палива залишає бажати кращого, варто змінювати фільтр трохи частіше. Також не забувайте користуватися присадками. Щодо самої заміни, вона не надто зручна. Незважаючи, що деталь утримують лише 3 болти, її перекриває теплозахисний щиток з алюмінію, що заважає нормально виконати роботу. Якщо неправильно встановити фільтр, можливо утворення течі, тому краще звертайтеся до фахівців.
• Повітряний фільтр та олія ДВС. І той, і інший елемент потребують зміни кожні 12 тис. км. Якщо ви часто їздите гравійною або запиленою дорогою, міняйте частіше, це допоможе заощадити на подальшому ремонті. Сам повітряний фільтр ви завжди можете встановити самостійно, а от масло має заливати майстер на автосервісі.
• Фільтр салону. Багато хто вважає цю запчастину найбільш невинним елементом авто. Але це не зовсім так, оскільки невчасна заміна фільтра може призвести до плачевних наслідків, а саме неправильної роботи печі або кондиціонера, появи неприємних запахів усередині, виходу з ладу вентилятора тощо. Процедура заміни є досить простою і може бути зроблена своїми руками.
• Олія АКПП. За регламентом масло разом із вбудованим фільтром та піддоном необхідно міняти після 48 тис. км. Враховуючи, що АКПП – це найскладніший і найточніший вузол в авто, робити це самостійно не потрібно. Щоб уникнути дорогого ремонту та діагностики коробки, частіше міняйте масло, інакше виявляться всі дефекти, що існують в агрегаті.
• Ремені та натяжні ролики. Якщо ви власник дизельної моделі Ленд Ровера, обов'язково змінюйте ремені ТНВД та ГРМ після кожних 120 тис. км. Звертайте увагу на стан натяжних роликів навісного обладнання, як правило, вони також потребують заміни. Іноді ролики можна залишити в тому стані, що є, а ось ременем ГРМ нехтувати не можна, оскільки його урвище може стати причиною капітального ремонту ДВЗ. Змінити ролики варто тоді, коли під час холодного запуску чутний писк.
• Пневмостійкі. Їх стан перевіряється при проходженні чергового ТО, вони, як і захисні чохли, можуть бути забрудненими потребувати чистки або заміни.
• Індикатор міжсервісного інтервалу. Скидання цієї деталі необов'язкове, але оскільки він виконує інформаційну функцію і значно спрощує життя автолюбителя, робити це потрібно хоча б періодично.

Регламент на ТО Ленд Ровер Дискавері

Нижче наведено кілька таблиць, які допоможуть зорієнтуватися в періодичності проходження ТО для власників Ленд Ровер Дискавері 3 і 4. Але потрібно пам'ятати, що багато залежить від умов експлуатації, стилю водіння та інших факторів, тому приїжджайте в автосервіс раніше.

У нас ви можете провести як планове, так і позачергове обслуговування автомобіля. Професійні фахівці зроблять все на найвищому рівні, при необхідності дадуть рекомендації і виконають свою роботу в максимально стислі терміни.

Компанія Ленд Ровер в 2010 році поповнила свій модельний ряд новим поколінням Land Rover Discovery. ряд поповнився поруч з 2,7л ще й 3.0-літровим дизелем з двома турбінами.

Зміни, що відбулися, внесли і зміни до регламенту ТО Дискавері 3/4, оскільки Росія віднесена до країн з важкими кліматичними зонами.

Оновлена ​​карта ТО для автомобілів Дискавері 3/4:

ТО Дискавері після пробігу 12 тис. км - Зміна олії та масляного, повітряного та салонного фільтрів, заміна «двірників».
Техобслуговування Дискавері 3/4 при пробігу після 24 тис. км. - весь перелік попередніх робіт плюс заміна фільтра палива (у дизельних двигунів). Навіть при використанні якісного палива доцільна заміна фільтра у дизелів 2,7л і 3,0 л., а при заправці на сумнівних АЗС заміну фільтра рекомендується проводити частіше та використовувати присадки до дизпалива.
Технічне обслуговування LR 3, LR 4 після 36 тис. км. - Повний аналог ТО після 12 тис. км
ТО після 48 тис. км пробігу - регламент ТО 24 тис. км плюс: зміна свічок запалювання, заміна олії в АКПП, фільтра в Дискавері 3/4 з бензиновими моторами

Нагадування! Вкрай небажана самостійна заміна масла в АКПП, так як з наявного багаторічного досвіду обслуговування несправності трансмісії ДИСКАВЕРІ 3 та ДИСКАВЕРІ 4 часто викликані непрофесійною установкою піддону.

ТО Дискавері 3 та 4 після 60 тис.км - роботи з ТО 12 тис. км плюс заміна олії в задньому блокуючому диференціалі
Техобслуговування після 72 тис. км - аналог ТО на 24 тис. км
Технічне обслуговування Land Rover Discovery за 84 тис. км. - аналогічно першому ТО
ТО на 96 тис. км - аналог ТО 48 тис. км плюс зміна олії в АКПП

Крім цього при пробігу 120 тис. км ремонт Дискавері 4 передбачає заміну ременів приводу допоміжних механізмів разом з натяжними роликами у бензинових моторів та комплект ременя ГРМ та ТНВД для дизельних двигунів.

Ремонт Дискавері не зобов'язує до повного комплексу роботи, скажімо, слід виконувати заміну олії в «роздаванні» кожні 120 тис. км або кожні три роки виконувати обов'язкову заміну гальмівної рідини. При кожному ТО Дискавері 3/4 слід слідкувати за забрудненістю передніх пневмостійок та чохлів захисту задніх пневмостійок.

Особливості експлуатації Дискавері:

• При їзді по курній дорозі понад 50 км, потрібна зміна салонного та повітряного фільтрів, а також і чищення колодок «ручника» та їх регулювання та підгонка
• Після пробігу 100 тис. км рекомендовано:

Заміна бачка ГУР із промиванням системи, що попередить передчасну відмову насоса ГУР та рейки керма
- За наявності сірки понад 0,7% у неякісному дизпаливі зменшити термін заміни фільтра палива до 12 тис. км та фільтра масла двигуна до 6 тис. км.

Головна » Обладнання » То 13000 тис дискавері 4г. Технічне обслуговування Land Rover Discovery. Найкращий сервісний центр для власників Ленд Ровер