Маса автомобіля соболь. ГАЗ Соболь Бізнес вантажний є ідеальним рішенням для великого міста. Жодна нитка елемента обігріву не нагрівається.

ГАЗ 2752 на російському ринку більш відомий під назвою "Соболь". Невеликий комерційний автомобіль вважається однією з найбільш надійних і практичних моделей, створених вітчизняними автовиробниками. Разом із експлуатаційною витривалістю ГАЗ 2752 виділяється недорогим технічним обслуговуванням. Висока якість деталей гарантує тривалий період зношування, збільшуючи міжремонтні періоди.

«Соболь» особливо популярний у сегменті середнього та малого бізнесу. Великий попит на модель досягається за рахунок високої маневреності та легкості у русі, унікальних особливостей конструкції та невеликого споживання палива. Автомобіль використовується для перевезень різних вантажів на великі та малі відстані.

Фургон ГАЗ 2752 має спеціальний багажний відсік із місткістю до 7 кубів. Двері кузова, розташовані ззаду, відкриваються на розпаш, що полегшує завантаження в багажник. Наявність бічних дверей дає змогу ставити в машину невеликі вантажі.

Серійне виробництво автомобілів сімейства ГАЗ-2752 «Соболь» стартувало у Нижньому Новгороді у 1998 році. На той час «ГАЗель» випускалося масово і серійно вже чотири роки, і стало очевидним, що попит на машини такого класу, який ще був зовсім не освоєний вітчизняним автопромом, виявився набагато вищим, ніж найсміливіші припущення. Тому зростав асортимент модифікацій усередині сімейства; і було створено, відповідно до вимог ринку, родинне сімейство – «Соболь».

Прототип «УАЗ-3727» – один із «предків» «ГАЗелі» та «Соболя».

Колектив конструкторів під керівництвом Володимира Четверикова спирався при створенні сімейства «ГАЗель» як на вітчизняний, так і на закордонний досвід. Зокрема, на перспективну розробку НАМІ (Центрального науково-дослідного автомобільного та автомоторного інституту) та інженерів УАЗу – цільнометалевий фургон «УАЗ-3727», що не пішов у серію. Багато хто також вказує на більш ніж очевидну подібність «ГАЗелі» та «Соболя» з «Форд Транзит» третього покоління.

«Зовні, справді був загальний мотив, – не міг не погодитися з такою аналогією Володимир Четверіков, – але цей загальний мотив – напівкапотне компонування – характерний для більшості автомобілів такого класу».

Рама для всіх модифікацій «Соболя» була взята від «ГАЗелі», з укорочуванням лонжеронів (товщина стінки 3,9 мм) та зменшенням колісної бази з 2900 до 2760 мм. Цільнометалевий фургон «Соболя» ГАЗ-2752 – це укорочений на 660 мм «ГАЗелевський» фургон.

"Дорестайлінговий" "Соболь" першого покоління.

Оскільки ГАЗ-2752 «Соболь» став на конвеєр на чотири роки пізніше «ГАЗелі», його не торкнувся час ранніх модернізацій нової моделі – із заміною багатолистових напівеліптичних ресор малолистовими параболічними; провідного мосту "спайсер" на "банджо", посиленням кабіни; боротьбою із закипанням тосолу в радіаторі вже з приходом квітневого тепла... Можна сказати, що від «дитячих хвороб» «Соболь» вилікувався ще до появи.

У 2003 році «Соболь», як і «ГАЗель», зазнав рестайлінгу, що значно оновив його зовнішній вигляд та інтер'єр салону. Відповідно до актуальної «автомобільної моди», тоді було оновлено дизайн оперення, прямокутні фари замінені на сучасні блок-фари краплеподібної форми. Приладова панель у кабіні також була оновлена ​​та змінена кардинально.

У лютому 2010 року Горьківський автозавод почав виробляти рестайлінгову родину даного автомобіля під торговою маркою «Соболь-Бізнес». Пакет модернізованих вузлів та агрегатів цієї версії аналогічний до сімейства «ГАЗель-Бізнес». «Соболь» представлений в прайс-листі горьківського автозаводу в різноманітних варіантах: суцільнометалевий фургон або мікроавтобус, бортова вантажівка або універсальне шасі для встановлення всіляких надбудов та спецобладнання.

Призначення

Ця модель часто користується попитом. Комунальні служби прийняли собі користування ГАЗ 2752 Соболь за наявність 7 місць. Місткість кількості працівників та можливість перевозити достатню кількість інструменту зарекомендували себе з позитивного боку. Внутрішні структури дуже давно користуються цією моделлю. Соболь комбі – вантажопасажирська модель.

Її можна використовувати і як маршрутні таксі по місту. Бічні двері на рейках додають зручності в експлуатацію. Сучасні моделі стали вищими, і вантажопасажирська місткість стала більшою. За рахунок збільшених стель у ній можна стояти, а значить, і вантажопасажирська місткість стала ще більшою.

Cоболь ГАЗ 2752 має суцільнометалевий фургон. Він дозволяє перевозити великогабаритні предмети і за рахунок цього став на озброєння будівельних фірм, організацій, що займаються оздобленням та приватними підприємцями.

Класичний фургон Cоболь ГАЗ 2752

Після переробки ГАЗ 27527 почали використовувати організації, що займаються інкасацією. Для цієї організації основною якістю є прохідність. ГАЗ 27527 легко справляється з поставленими завданнями. Читайте також Автомобілі ГАЗ-27527 Соболь

«Соболь» та «ГАЗель»: трохи про схожість та відмінність

"Соболь" став повністю самостійною розробкою інженерів Горьківського автозаводу. Незважаючи на очевидну схожість із суперпопулярною «ГАЗеллю», це автомобіль іншого класу (з вантажопідйомністю до 1 тонни) та іншою специфікою застосування. Але з «ГАЗеллю», звичайно, є дуже багато спільного: однакові, уніфіковані кабіна, двигун, коробка передач та зчеплення, а також фари, шибки, дзеркала та дверні ручки.

Відмінності такі: рама з новими лонжеронами, передня підвіска (незалежна двоважільна, безшкворнева, пружинна, на кульових опорах); на задній підвісці – інші ресори. Крім того, на «Соболе» модернізовано гальмівну систему: діаметр передніх дисків на 15 мм більше, ніж у «ГАЗелі», а ззаду, оскільки колеса не дво-, а односхилі, встановлені гальмівні барабани іншої конструкції. Замість шести шпильок кріплення колеса з різьбленням «М18х1,5» та фланцевими гайками на «Соболі» виготовлено п'ять штук «М14х1,5» під конічні, чисто «легкові» гайки («від «Волги»).

Виконання задньої вантажної частини фургона, як і інтер'єру салону, в «Соболе» більше нагадує мінівен, ніж «ГАЗель» і компактні вантажівки. Незважаючи на те, що фургон «Соболь» у довжину коротший за «ГАЗель» на 66 сантиметрів, розміри водійської кабіни в ГАЗ-2752 залишилися такими ж. Доступ до заднього ряду сидінь максимально зручний – через широкі зсувні бічні двері. Всі автомобілі ГАЗ-2752 "Соболь" обладнані гідропідсилювачами керма.

Технічні характеристики

Вантажопідйомність ГАЗ 2752 відрізняється залежно від модифікації. Для напівпасажирської версії вона становить 300 кг, для фургона – 770-900 кг. Повна вага автомобіля становить 2800 кг. Це є незаперечною перевагою, оскільки дозволяє машині мати право на в'їзд у центральні райони Москви.

Завдяки компактним розмірам водій «Соболя» може здійснювати маневри на вузькій дорозі та паркуватись на обмеженій площі. Довжина машини становить 4840 мм, висота у верхній точці – 2200 мм, ширина – 2075 мм. Колісна база транспорту дорівнює 2760 мм. ГАЗ 2752 має колію 1700 мм. За рахунок невеликої вантажної висоти в 720 мм вивантаження та завантаження товару відбувається максимально комфортно.

"Соболь" має колісну формулу чотири на два. Модель пристосована для пересування трасою зі швидкістю 120 км/год.

Двигун

Лінійка силових агрегатів для автомобіля "Соболь" включає кілька двигунів.
Найбільш популярні у Росії модифікації оснащуються вітчизняним бензиновим агрегатом УМЗ-40524.

Характеристики цього двигуна:

• робочий об'єм – 2,8 л;
• номінальна потужність - 96 (128,8) кВт (к.с.);
• частота обертання – 4500 об/хв;
• максимальний момент, що крутить, – 205 (4000) Нм (об/хв);
• кількість циліндрів – 4.

Також на ГАЗ 2752 встановлюється іноземний бензиновий двигун Chrisler-2.4L:

• робочий об'єм – 2,42 л;
• номінальна потужність - 98 (133,3) кВт (к.с.);
• частота обертання – 5000 об/хв;
• максимальний момент, що крутить, – 204 (3994) Нм (об/хв);
• кількість циліндрів – 4.

Для цих агрегатів використовується бензин Аі-92, Аі-95. Система живлення є багатоточковим упорскуванням.

Окремі версії "Соболя" обладнуються дизельним 2,8-літровим агрегатом Cummins (120 "коней"). Головною перевагою двигуна є надійність (ресурс – понад 500 000 км). Також є версії, що працюють на газі.

Витрати палива

Витрата палива ГАЗ 2752 залежить від типу силової установки:

• модифікації, що працюють на дизелі – 9,8 л/100 км;
• бензинові версії – 9,1–10,6 л/100 км;
• моделі, що функціонують на газ – 12,3 л/100 км.

Трансмісія

Кожен з перерахованих вище двигунів працює в парі з незмінною п'ятиступінчастою механічною синхронізованою коробкою передач. Вона підключена до мотора за допомогою стандартного фрикційного зчеплення сухої конструкції, забезпеченого гідравлічним приводом управління. Повнопривідні версії фургона «Соболь» (ГАЗ-27527) додатково оснащені міжосьовим диференціалом, що блокується, і 2-х швидкісною роздатковою коробкою з понижувальною передачею.

ГАЗ-2752 «Соболь» 4х2 та повнопривідний: вид знизу.

Підвіска

Встановлена ​​попереду підвіска із задньопривідним компонуванням має незалежну 2-важільну систему. Транспортні засоби із системою повного приводу отримали залежну підвіску на ресорах.

Передня підвіска На всіх підвісках встановлений стабілізатор разом із гідравлічними телескопічними амортизаторами. Задня підвіска є ресорною, де є стабілізатор та гідравлічні телескопічні амортизатори. Конструктори провели багато годин для побудови гарної підвіски ГАЗ Соболь 4х4.

Рульове управління

Кермовий пристрій представляє тип «гвинт-кулькова гайка». Також воно йде разом із інтегрованим гідравлічним підсилювачем. Рульова колонка має двошарнірний кермовий вал. Є можливість регулювання рульової колонки по кутку вильоту та висоті нахилу.

Гальмівна система

Є гідравлічний привід з парою розділених контурів на передні та задні колеса. Також є регулятор тиску та вакуумний підсилювач.

Передні колеса отримали дискові гальмівні механізми, тоді як задні – барабанні. Ручне гальмо на тросах, що впливають на задні колеса.

Пристрій

Комбінована версія, призначена для компаній, що надають обслуговуючі послуги, має 7-місну кабіну та скорочене багажне відділення. Ця модифікація «Соболя» використовується для перевезення середніх вантажів або обладнання з бригадою працівників.
Всі останні версії ГАЗ 2752 обладнуються гідропідсилювальною системою, що полегшує керування автомобілем. Поворотний радіус машини завдяки цій новації вдалося скоротити до 6000 мм.

ГАЗ 2752 має стандартну для продуктів цього виробника трансмісію - 5-ступінчасту механічну коробку передач.

Власники «Соболя» загалом задоволені машиною. Вона підійде як робоча конячка.

Кабіна

Саме з появою «ГАЗелей» та «Соболів» наші погляди на оснащення кабін вітчизняних вантажівок багато в чому змінилися. У другій половині 90-х, коли вони стали поширюватися, внутрішнє оздоблення салону в кабінах сприймалося не інакше як люксова. Судіть самі: об'ємна пластмасова панель приладів була незвичною на вітчизняній вантажівці, де до цього царювали фарбовані металеві поверхні. Комбінація приладів у «ГАЗелі» була з тахометром, який на той час зустрічався ще далеко не на всіх вітчизняних легковиках, а обробка кабіни виконувалася зі світлих формованих панелей замість набридлого дерматину.

Після рестайлінгу працювати за кермом «Соболя» стало ще приємніше. Хто користувався автомобілями старої та нової версій, напевно в один голос скажуть, що оновлена ​​панель на порядок вища і зручніша за попередню. Тішить, що зверху на новій панелі залишили «бардачок» для документів, і він дуже місткий. Водії, яким доводиться возити багато супровідних документів, неодноразово з подякою згадували конструкторів «ГАЗелі» за цей ящик.

Ще одна вдала знахідка інженерів Горького - подвійна комірка під установку додаткових електронних пристроїв. Багато разів на автомобілях перших випусків замість магнітоли вставлялася радіостанція (на «Швидкій допомозі», наприклад, або на оперативних автомобілях силових структур) і встановити «музику» вже просто не було де. У машинах з новою панеллю приладів ця проблема була вирішена.

До речі, про аудіопідготовку в кабіні можна сказати особливо. Спочатку місце для динаміків було відведено десь на рівні ступнів ніг водія та пасажирів. Після рестайлінгу цей прикрий промах виправили, і під динаміки було відведено місце зверху панелі приладів, так що вони стали спрямовані прямо на вітрове скло. Це дуже зручний варіант, з погляду правильного поширення звуку в кабіні – скло є непоганим екраном для його відображення.

Хороше в кабіні «Соболя» опалення салону: працює ефективно, дефлектори повітроводів розташовані там, де треба. У системі освітлення є не тільки загальний плафон, але й лінзові лампи, що дозволяють у темну пору доби користуватися світлом, не заважаючи водієві.

Таким був салон «Соболя» до рестайлінгу.

Серед речей, які у сучасній кабіні «Соболя» потребують перегляду – ворсиста оббивка дверей. Тут потрібен матеріал більш погігієнічний. Оскільки підручними засобами ця оббивка очищається погано, і в процесі експлуатації неминуче набуває непривабливого вигляду, з розлученнями.

Водійське сидіння за сучасними мірками не має достатньої кількості регулювань і зовсім позбавлене амортизації. Замість вже звичної на імпортних «однокласниках» демпфуючої підвіски комфортабельність поїздки забезпечується тільки подушкою самого сидіння – це, звичайно, минуле століття вантажівок (зокрема і малотоннажних).

Так само, як і довгий важіль перемикання передач, що самотньо стирчить із підлоги. на сучасних малотоннажниках давно вже використовуються компактні важелі-джойстики. А довгим працювати, звичайно, теж зручно, але не в поїздці з двома пасажирами. Ходи його виходять такими величезними, що, працюючи важелем, завжди потрібно «тикати» його в ноги пасажира, що сидить поруч.

Модифікації

ГАЗ-2752 «Соболь» представлений на ринку у вантажному чи вантажопасажирському варіанті. У другому випадку передбачено сім повноцінних місць та ізольований від пасажирського вантажний відсік.

Вантажна тримісна версія фургона ГАЗ-2752 має штатну вантажопідйомність 770 кілограмів. Об'єм вантажного відсіку досягає 6,86 м3, його точні розміри: 2,460/1,830/1,530 метрів. Навантаження можна здійснювати як через задні розстібні, так і через бічні зсувні двері. Навантажувальна висота вантажної платформи становить лише 70 сантиметрів.

У фургоні без проблем розміщуються не лише всілякі коробки/упаковки з товаром, інструменти; а й досить громіздкі предмети. Оскільки висота багажного відсіку – понад півтора метри, і він ширший за ГАЗелевський (за рахунок того, що на «Соболе» встановлені односхилі колеса, і відстань між колісними арками збільшена).

Комбінована, вантажопасажирська версія ГАЗ-2752 «Соболь» має, плюсом до водійського, ще шість місць для пасажирів, і має 3,7 м3 корисної площі в багажному відсіку. Штатна вантажопідйомність комбі-версії ГАЗ-2752 складає 305 кілограмів. Розміри вантажного відсіку такі: 1330/1830/1530 метрів. Як уже було зазначено, салон у вантажопасажирському «Соболі» відокремлений від вантажного відсіку глухий перегородка, що позитивно позначається на комфорті пасажирів та їхньому захисті від вантажу. Передбачено можливість встановлення стельового вентиляційного люка у пасажирському відсіку.

Крім задньопривідних, випускаються також повнопривідні суцільнометалеві фургони «Соболь» (їх заводський індекс - ГАЗ-27527). «Соболь» 4х4 також доступний у тримісній вантажній та семимісній вантажопасажирській версіях, особливості яких описані вище.

Гідності й недоліки

Плюси машини

• Автомобіль зручний в експлуатації;
• Повністю виправдовує своє призначення;
• Непогана зовнішність;
• Наявність просторого та місткого салону, високої стелі;
• Можна організувати спальне місце;
• Хороша оглядовість водія;
• Містке багажне відділення;
• Наявність якісного та простого в обслуговуванні силового агрегату Cummins;
• Є Webasto для початку роботи двигуна в холодну пору;
• Є гідравлічний підсилювач кермового колеса;
• Хороша прохідність ґрунтовою дорогою;
• Цілком демократична цінова політика;
• Надійна задня підвіска;
• По комфортності Соболь перевершить УАЗ або ГАЗ-66;
• Багато модифікацій;
• Є можливість встановлення кондиціонера;
• Є модифікації із системою повного приводу;
• Невелике споживання палива;
• Невеликі розміри.

Мінуси машини

• Погана якість виготовлення. Багато машин не проїжджають навіть 40 000 км пробігу при заявлених у гарантії 80 тисяч;
• Слабкувата рамна конструкція;
• Часто виникають проблеми із 5-ою швидкістю в коробці, що є заводською недоробкою;
• Автомобіль не становить конкуренції УАЗ, якщо є важкий ґрунт Соболь не пройде і може сісти просто на мости;
• Незважаючи на великий обсяг багажника, він досить незручний. Він високий і закороткий, тому часто вантаж зверху звалюється;
• Недостатнє регулювання сидіння водія;
• Немає ніш та кишеньок усередині для різних речей;
• Часті крен при поворотах на швидкостях.

Ремонтопридатність та аналоги

Деякі користувачі говорять про недоробки цієї моделі.
Найнеприємніший мінус - це шум. Він виходить із різних кутів. Найбільший шум видають пристрої:

• накладка важеля трансмісії;
• підніжки біля кабіни;
• верх приладової панелі;
• моторний щит біля отворів під педалі;
• кермовий вал.

Всі ці місця обклеюють шумоізоляцією, що дозволяє знизити рівень шуму в салоні. Сам фургон теж варто обклеїти шумоізоляцією.
Взимку в салоні стає холодно, і це ще один недолік. Здебільшого з його усунення необхідне терпіння і трохи часу. Необхідно розбирати панель приладів повністю та утеплювати її насамперед.

Дизайн салону автомобіля газ 2752

Фургон теж продувається, тому заздалегідь потрібно передбачити заміну ущільнювача на всіх дверях. Згодом необхідно придивлятися до кутів, з якого дме і як сильно.
Газель та Соболь – це різні моделі. Їх у жодному разі не потрібно порівнювати. Всі основні ходові частини Соболь відрізняються від звичайних Ґазелей. З 2752 року Соболь комбі не кожен майстер займатиметься.
Деяким користувачам щастить більше, деяким менше.
За 150 т. км., за відгуками автовласників необхідно замінити та змастити деталі:

• передня маточина;
• промазати агрегати;
• кульові;
• зчеплення у зборі;
• встановити газ;
• прошити мізки;
• може прогоріти клапан;
• коробка передач.

  Схема коробки передач газ 2752

За словами автовласників, це ще маленький перелік того, що може зламатися. Легке обслуговування та легкодоступні запчастини. Все це призвело до того, що популярність комбі зростає. Соболь комбі - затребувана модель, але вимагає серйозних доробок як агрегати.

Розробивши в 1994 малотоннажний вантажний автомобіль, вирішив не зупинятися на досягнутому результаті і йти в ногу з часом. Незважаючи на свої невеликі розміри, не завжди був економічно виправданий - часом була потрібна дуже компактна машина для перевезення невеликих партій вантажів.

Так виглядає новий автомобіль Соболь ГАЗ-27527

Так, на рубежі 1998 та 1999 років ГАЗ приступив до серійного випуску нового модельного ряду зручних з комерційної точки зору авто, об'єднаних назвою «Соболь».

За базову модель був прийнятий суцільнометалевий фургон ГАЗ 2752. З вантажопідйомністю 0,9 тонн машина отримує право в'їжджати навіть у центр Москви, де вдень вводиться обмеження на проїзд для автомобілів вантажопідйомності понад 1 тонну. Маневреність і компактність «Соболя» дозволяє міні-вантажівці вільно проникати в тісні подвір'я, при цьому авто досить економічне та комфортне.

Дизайн та розташування пасажирських місць у ГАЗ-2752

Після 2003 року ГАЗ 2752 двічі піддавався рестайлінгу, а остання модифікація «Соболь Бізнес» (з 2010 року) відповідає всім сучасним вимогам, що висуваються до подібного класу автомобілів з погляду оснащеності, комфорту та екології.

«Соболь» 2752 має модифікації за типом кузова та приводом коліс. За типом кузова автомобіль може бути тримісним або семимісним фургоном. У 3-місному варіанті загальна вантажопідйомність автомобіля дорівнює 0,75-0,9 тонни, у 7-місцевому виконанні цей показник трохи менше - 0,75-0,8 тонни. Обидві модифікації можуть бути як із заднім приводом коліс, так і у повнопривідному виконанні. Повнопривідна модель 4х4 має назву ГАЗ 27527, причому на весь модельний ряд встановлюються різні типи двигунів - як бензинові, так і дизельні.

Габаритні розміри авто Соболь 2752

Багажне відділення від пасажирів відокремлено глухою перегородкою, двері багажника розстібні – їх дві, і вони відчиняються в сторони майже на 180° кожна.

Повнопривідний «Соболь» 4х4

Варіант ГАЗ 27527 був створений для підвищення прохідності автомобіля в складних дорожніх умовах. Модель випускається також з 1998 року, в 2003 році дещо змінився зовнішній вигляд автомобіля, модернізація торкнулася салону. Важливо те, що з 2003 р. змінився модельний ряд двигунів – на «Соболь» стали встановлювати інжекторний двигун ЗМЗ 405 і ДВС Ульяновського виробництва об'ємом 2,9 л. З 2010 року, коли в серію пішла чергова модифікація 25727 "Соболь Бізнес", машина стала комплектуватися.

Читайте також

Фургони ГАЗ-2752

Сучасний «Соболь Бізнес» ГАЗ 27527 є прикладом зручного комерційного автомобіля, перед більш габаритним авто ГАЗ 2705 має ряд переваг:

Має постійний повний привід, роздавальну коробку із двома передачами. Міжосьовий диференціал мосту блокується. На відміну від передньопривідної версії, обидва мости ГАЗ 27527 на ресорах, і м'якість передньої підвіски не відчувається. Особливо жорстко їде дорогою ненавантажений «Соболь» 4х4 – він розгойдується і «ловить» усі нерівності. Зате по всіх вибоїнах автомобіль проходить без проблем - немає побоювань, що полетять кульові або можуть статися інші неприємності з підвіскою.

"Соболь Бізнес" ГАЗ 27527 4х4

Якість ГАЗівської продукції важко назвати чудовою, а часом вона зовсім нікуди не годиться.

Крісла, що розкладаються в салоні Соболь-Бізнес

Але, як не дивно, багато автовласників «Соболів» хоч і згадують недобрим словом нижчеміських автозаводців, але все одно не збираються міняти свого «бойового коня» на імпортний аналог. І на це є кілька причин:

• Вартість ГАЗівської продукції набагато дешевша;
• Немає проблем із запчастинами – вони продаються у багатьох автомагазинах за доступною ціною;
• «Газелі» і «Соболі» мають гарну ремонтопридатність і прості в обслуговуванні;
• Як «робочої конячки» важко знайти більш підходящий варіант.

На моделі «Бізнес» з'явилися такі вдосконалення:

З 2010 року автозавод на модельний ряд "Газелей" та "Соболів" став встановлювати двигун китайського виробництва Cummins об'ємом 2,8 літра. Незважаючи, що мотор китайський, він виявився дуже якісним і порівняно з УМЗ-4216 має ряд переваг. У цього ДВС відмінні технічні характеристики та великий ресурс, до капітального ремонту пробіг близько 500 тис. км.

Cummins має лише один недолік – ціна автомобіля з ним помітно зростає.

За відгуками власників авто, Ульяновський мотор сильно програє китайцю за всіма показниками. УМЗ багато витрачає палива, нерідко течуть сальники, за якістю складання теж багато нарікань. Моделі «Бізнес» (у разі Cummins) оснащуються передпусковими підігрівачами.

Так виглядає передпусковий підігрівач

Ось деякі технічні характеристики (7-місний):

• Об'єм багажного відділення – 3,7 м³;
• Привід коліс – 4х4;
• Число посадочних місць у салоні у першому ряду – 3 (включаючи водія);
• Кількість місць у другому ряду – 4;
• Довжина – 4,8 м;
• Ширина – 2,03 м;
• Висота – 2,3 м;
• Споряджена маса – 2,2 тонни;
• Маса повністю завантаженого авто – 3 тонни;
• Радіус розвороту (min) – 6 метрів;
• Дорожній просвіт – 20,5 см;
• Відстань між осями (колісна база) – 2,76 м;
• Колія передніх та задніх коліс – 1,7 м.

Технічні характеристики ходової частини, трансмісії, гальмівної системи, рульового керування:

Згідно з заводськими технічними даними, витрата палива на швидкості 60 км/год у нового «Соболя» 27527 повинен скласти 8,5 л, на швидкості 80 км/год він дорівнює 10,5 л.

Чесно кажучи, незрозуміло, модифікації з яким двигуном ці дані ставляться. Але і цифри все ж таки нереальні - навіть порожній поліопривідний «Соболь» з мотором Cummins споживає солярки на трасі при 80 км/год не менше 11,3 л. Максимально допустима швидкість автомобіля 120 км/година.

До плюсів ходових якостей «Соболя» 4х4 можна віднести м'які чутливі гальма.Автомобіль при гальмуванні стає плавно, без ривків. На моделі «Бізнес» полегшало вичавлюватися зчеплення на відміну від ГАЗ 27527 попередніх версій.

Ринок збуту: Росія.

Як і вся родина «Соболь-Бізнес», ГАЗ-2217 з модернізацією у 2010 році отримав новий бампер з інтегрованими ґратами радіатора, стильну краплеподібну головну оптику та інші зміни. Хоча в основі цієї машини лежить вантажний фургон, автомобіль вийшов комфортабельнішим, ніж його утилітарні побратими за модельною лінійкою. Базова модель має виконання типу «купе»: дивани в пасажирському салоні розгорнуті один до одного, є невеликий відкидний столик та додатковий плафон освітлення, салон штатно обладнаний додатковим обігрівачем, люком у даху. Спеціальні виконання можуть запропонувати гнучкий трансформований салон, а зсувні двері можуть бути замінені на розстібну. У версії «пасажирський мікроавтобус» ГАЗ-2217 комплектується 11-місним салоном із кріслами по ходу руху автомобіля.

Сімейство «Соболь» з 2010 комплектується наступними двигунами. Бензиновий інжекторний УМЗ-А274 Evotech при робочому об'ємі 2,7 літра (2690 куб.см) видає максимальну потужність 107 к.с. (при 4000 об/хв) і момент, що крутить, 221 Нм (при 2350±150 об/хв). Автомобіль також оснащувався мотором "УМЗ-4216.10" об'ємом 2,9 літра (2890 куб.см) з тими ж робочими показниками. Дизельні модифікації "Соболя" оснащуються агрегатом "Cummins ISF 2.8L" з турбонаддувом та охолоджувачем наддувного повітря - максимальна потужність 120 к.с. (при 3600 об/хв), момент, що крутить, 270 Нм в діапазоні 1400-3000 об/хв. Всі двигуни комплектуються механічною 5-ступінчастою коробкою з гідравлічним приводом управління. Для кожного є повнопривідне виконання (такі машини мають останню цифру 7 в індексі модифікації).

Все сімейство «Соболя», включаючи ГАЗ-2217, побудоване на базі «Газелі», але має низку відмінностей. Це укорочена на 140 мм колісна база (до 2670 мм), незалежна передня пружинна підвіска на подвійних поперечних важелях, односхилий ошиновка заднього моста (у ГАЗелі двосхилий) і полегшені ресори з урахуванням зменшеної вантажопідйомності — у ГАЗ023 від модифікації Мінімальний радіус розвороту 5,5-6 м. Об'єм багажника ГАЗ-2217 вимірюється 3400 л. Висота дорожнього просвіту - 150 мм у задньопривідних машин і 205 мм з колісною формулою 4х4. Повнопривідні модифікації оснащені міжосьовим диференціалом, що блокується, і 2-швидкісною роздатковою коробкою (вища передача 1,07; нижча 1,86). Система приводу – Part-time.

Особливим багатством систем безпеки на борту «Соболь» у базовій комплектації не може похвалитися. Панелі салону та рульове колесо мають травмобезпечну конструкцію, всі крісла моделі ГАЗ-2217 обладнані ременями безпеки, за доплату автомобіль можна було дооснастити антиблокувальною системою та допоміжною системою гальмування, круїз-контролем.

У своєму класі «Соболь» є одним із наймасовіших автомобілів на російському ринку. У машини проста і ремонтопридатна конструкція, немає проблем із доступністю запчастин, є повнопривідні модифікації. Якщо порівнювати з «Газеллю», то головні переваги «Соболя» — маневреність та компактність. Якість складання модернізованої моделі в порівнянні з колишніми роками дещо покращилася, але все ж таки нерідкі скарги власників на низький ресурс окремих вузлів - автомобіль вимагає постійної уваги.

Цей маневрений та комфортабельний фургон дозволить перевезти звичайні та негабаритні вантажі масою до 1 тонни. Незважаючи на меншу вантажопідйомність, у порівнянні з іншими моделями ГАЗ, фургон 2752 Соболь має чудові технічні характеристики, які роблять цю модель більш надійною. Саме цей фактор забезпечує моделі покращену маневреність, яка є вкрай важливою в умовах щільного транспортного потоку у великих містах. Завдяки динаміці та зручності розташування водія з пасажирами, нерідко ГАЗ 2752 Соболь представляється як універсальний малотоннажний фургон.

Конструктори ГАЗ змогли випустити транспорт, який відрізняється не лише зручністю та практичністю, але також має оригінальний та привабливий дизайн зі стилістичними елементами кузова. Таким чином, Соболь ще відрізняється своєю елегантністю.

Салон Соболя створений за типом купе, що тільки вдруге робить фургон універсальним та практичним для ділових поїздок. А відокремлена від салону кабіна транспорту є додатковим заходом безпеки для пасажирів під час перевезення.

Всі вищеописані якості ГАЗ 2752 Соболь говорять про те, що фургон зібрав у собі практичність, надійність та елегантність, а технічні характеристики лише підтверджують це. Поєднуючи всі ці якості, транспорт дійсно можна назвати універсальним і використовувати для сімейної поїздки, ділових зустрічей або в комерційних цілях. Але найголовніша якість Соболя – його вартість. Маючи великі переваги і ціну, яка нижча в порівнянні з аналогами інших виробників, фургон ГАЗ стає привабливою моделлю, якій багато хто віддає перевагу.
Ми вже протягом тривалого часу здійснюємо продаж фургонів та пропонуємо купити комфортабельний ГАЗ 2752 Соболь (7 місць), ціна якого вас порадує. Якщо ви шукаєте практичну та універсальну модель ГАЗ, неодмінно вибирайте 2752 Соболь, і ви забезпечите себе всім необхідним:

• Динамічність. Автомобіль чудово почувається на дорогах великого міста в умовах суцільного автомобільного потоку.
• Естетичність. Незважаючи на своє призначення, ГАЗ 2752 Соболь, завдяки своєму дизайну, стане чудовим автомобілем для ділових зустрічей та представницького брендового транспорту.
• Практичність. Надійний фургон – варіант для перевезення будь-яких особистих, комерційних та промислових вантажів малого тоннажу.
• Витривалість. Дана модель ніколи не підведе вас у будь-яких дорожніх та погодних умовах: поїздка по ожеледиці, ґрунту або на ремонтній ділянці буде такою ж комфортною, як і на звичайній міській дорозі.
• Якщо ви цінитель якості та комфорту, а також вам важливе практичне співвідношення ціна-якість, неодмінно звертайтесь до нашої компанії, щоб купити ГАЗ-2752 Соболь Бізнес. Для отримання більш детальної інформації та щоб уточнити технічні характеристики, дзвоніть нам за вказаним телефоном, наші співробітники проконсультують вас, дадуть відповіді на всі питання та допоможуть з вибором автомобіля.

"ГАЗ", "Горківський автомобільний завод" (GAZ), російська фірма з виробництва легкових автомобілів марок "Волга", "Чайка", а також вантажівок. Штаб-квартира знаходиться в Нижньому Новгороді (до 1991 р. називався Горький).

ГАЗ – одне з найбільших російських (до розпаду СРСР – радянських) підприємств автомобільної промисловості. Емблема заводу, прийнята в 1950 році, повторює частину древнього герба Нижнього Новгорода з оленем, що гарцює. Деталі емблеми з роками змінювалися.

Завод вступив в дію 1 січня 1932 і цього ж року з його конвеєра зійшла перша 1,5-тонна вантажівка ГАЗ-АА і легкова ГАЗ-А. У довоєнні роки на заводі було створено дві моделі легкових автомобілів: ГАЗ-1 (у просторіччі «емка») та «Пікап». У роки Великої Вітчизняної війни робота підприємства цілком підпорядковувалася потребам фронту.

Після закінчення війни на заводі було налагоджено роботу зі створення нових моделей легкових автомобілів. Першою з'явилася знаменита "Перемога" ГАЗ-20 (потужність двигуна 50 к.с., швидкість 105 км/год), а також ГАЗ-12 та ГАЗ-69.

1956 року ознаменував новий етап у розвитку заводу – на зміну «Перемозі» прийшла «Волга» ГАЗ-21. А з 1959 року розпочався випуск більш сучасної та комфортабельної моделі «Чайка» ГАЗ-13 з двигуном потужністю 150 к.с. (У наступні роки потужність моделі ГАЗ14 досягла 220 к.с.).

У 1969 році замість старої «Волги» було освоєно виробництво нової моделі ГАЗ-24.

Після розпаду Радянського Союзу ГАЗ одним із перших зумів адаптуватися до нових ринкових умов.

На початку 90-х років була створена модель 3102, оснащена двигуном потужністю 100 л.с., а в 1997 заводські інженери, піддавши її конструктивному оновленню, розробили сучасну базову модель Волга-3110 з двигуном потужністю 100-150 л.

Крім того, в 1997 було укладено угоду між ГАЗ та італійським концерном ФІАТ про створення спільного підприємства під назвою «Нижегород-моторс» зі збирання легкових автомобілів трьох фіатівських марок. Через кризу 1998 ГАЗ, хоч і пристосувався до нових економічних умов набагато краще за більшість російських автомобільних підприємств, також зіштовхнувся зі складнощами.

У 1999 р. конвеєр заводу залишили 125 486 легкових автомобілів. Наприкінці року з'явився новий задньопривідний седан ГАЗ 3111. Автомобіль створений за тісної співпраці з американською компанією Venture, що значно відрізняється від своїх попередників. Довжина комфортного салону збільшена на 120мм.

У 2000 та 2001 рр. для збирання машин введені в дію нові промислові потужності, для створення яких була залучена допомога низки західних компаній та кількох десятків фірм із Росії та країн СНД. Водночас нестача фінансових коштів змусила відсунути терміни запровадження низки перспективних моделей. Дедалі більше машинокомплектів вирушають на дочірні підприємства. Автомобілі із маркою ГАЗ почнуть збирати в Інгушетії, Білорусії, Україні.

В даний час у виробничій програмі автозаводу домінує седан ГАЗ-3110 та його модифікації. На їхню частку припадає понад 80% загального випуску. Архаїчні 90- і 100-сильні двигуни сімейства ЗМЗ-402, що ведуть свій родовід з 1958 р, поступово поступаються місцем більш досконалому 2,3-літровому агрегату ЗМЗ-4062.10, що розвиває 145 к.с.

Головна » Двигун » Маса автомобіля соболь. ГАЗ Соболь Бізнес вантажний є ідеальним рішенням для великого міста. Жодна нитка елемента обігріву не нагрівається.