Змінюємо олію в коробці передач. Правила заміни олії в КПП ВАЗ - робимо правильно Для різних видів КПП

Будь-який механізм потребує постійного мастила, і коробка передач на автомобілі ВАЗ 2107 не виняток. На перший погляд, у процедурі заміни масла немає нічого особливого, і впоратися з цим може навіть водій-початківець. Але це враження оманливе. Оскільки при заміні олії є низка нюансів, на які слід звертати увагу. Спробуймо розібратися з ними по порядку.

Причини заміни трансмісійної олії в КПП ВАЗ 2107

Коробка передач є агрегатом з масою деталей, що труться. Сила тертя особливо інтенсивно впливає на зуби шестерень у коробці, тому вони сильно нагріваються. Якщо вплив сили тертя вчасно не знизити, зуби почнуть руйнуватися, а термін служби коробки буде дуже недовгим.

Для зниження сили тертя використовується спеціальне трансмісійне масло. Але в нього теж є свій термін служби, після якого масло втрачає свої властивості і перестає виконувати свої функції. Єдиним варіантом вирішення цієї проблеми є заливання в коробку нової порції мастила.

Періодичність заміни трансмісійної олії

Якщо заглянути в інструкцію з експлуатації автомобіля ВАЗ 2107, то там сказано, що заміна трансмісійної олії має проводитись через кожні 60–70 тис. км пробігу. Проблема полягає в тому, що ці цифри справедливі лише в тому випадку, коли умови експлуатації автомобіля наближені до ідеального, чого на практиці не зустрічається. Чому? Ось причини:

• низька якість трансмісійної олії. Реальність така, що сучасний автолюбитель часто не має уявлення, що саме він заливає в коробку передач. Ні для кого не секрет, що підроблена трансмісійна олія зустрічається часто-густо. Особливо часто підробляється продукція відомих марок, причому якість підробок часто така, що розпізнати їх може лише фахівець;
• низька якість автошляхів у країні. При їзді поганими дорогами навантаження на коробку передач істотно збільшується. В результаті ресурс мастила виробляється швидше. Крім того, на вироблення ресурсу олії істотно впливає і стиль їзди водія. В одних автолюбителів він м'якший, в інших агресивніший.

З урахуванням вищесказаного рекомендується змінювати трансмісійну олію після 40-50 тис. км пробігу, причому купувати мастило бажано тільки в спеціалізованих магазинах, які є офіційними дилерами обраного мастильного бренду. Тільки так ймовірність покупки підробленої трансмісійної олії буде зведена до мінімуму.

Про види трансмісійних масел

На сьогоднішній день на ринку паливно-мастильних матеріалів можна знайти два типи трансмісійних масел: масло стандарту GL-5 та масло стандарту GL-4. Ось їх відмінності:

• стандарт GL-4. Це трансмісійні олії, що застосовуються в коробках та провідних мостах з гіпоїдними та конічними зубчастими передачами, що працюють при помірних температурах та навантаженнях;
• стандарт GL-5. До нього відносяться трансмісійні олії, що використовуються у високошвидкісних мостах і коробках передач, що працюють в умовах високих температур та знакозмінних ударних навантажень.

З вищесказаного стає зрозуміло, що стандарт GL-5 забезпечує найкращий протизадирний захист шестерня в коробці передач. Але це - поширена помилка, якій схильні багато власників легкових автомобілів, і власники ВАЗ 2107 у тому числі.

Зупинимося на цьому моменті докладніше.

У трансмісійних оліях стандарту GL-5 використовуються спеціальні комплекси сіро-фосфорних присадок, що створюють додатковий захисний шар на сталевих деталях коробки, що труться. Але якщо така присадка контактує з деталями, що містять мідь або інший м'який метал, захисний шар, що утворюється присадкою, виявляється міцніше мідної поверхні. В результаті зношування поверхні з м'якого металу прискорюється в кілька разів.

Дослідження показують, що застосування мастила стандарту GL-5 у коробках, що вимагають мастила стандарту GL-4 не тільки не доцільно, але й небезпечно . Наприклад, синхронізатори в коробках ВАЗ 2107 виготовлені з латуні. І при тривалому використанні олії GL-5 вони вийдуть з ладу першими. Саме тому власнику ВАЗ 2107 слід заливати в коробку передач тільки масло стандарту GL-4.

Другий найважливіший момент, про який повинен пам'ятати власник ВАЗ 2107 - це клас в'язкості масла, що заливається. Сьогодні таких класів існує два:

• клас SAE75W90. До нього відносяться напівсинтетичні та синтетичні трансмісійні олії, які автомобілісти називають всесезонними. Це мастило працює у широкому діапазоні температур - від -40 до +35°С. Саме цей клас масел ідеально підходить для використання у нашій країні;
• клас SAE75W85. Верхня межа температури у масел цього класу вища. Але він не повинен перевищувати 45 ° С, так як при цій температурі масло починає кипіти.

Марка та обсяг масла для КПП ВАЗ 2107

Існує кілька марок трансмісійної олії GL-4, особливо популярних у власників ВАЗ 2107. Перерахуємо їх:

Об'єм масла, що заливається, безпосередньо залежить від кількості передач в коробці автомобіля. Якщо ВАЗ 2107 обладнаний чотириступінчастою коробкою передач, то для неї потрібно 1.4 літра олії, а для п'ятиступінчастої коробки потрібно 1.7 літра.

Перевірка рівня олії в КПП

Для перевірки рівня олії в коробці передач потрібно виконати ряд простих дій.

Процес заміни олії в КПП ВАЗ 2107

Перед тим як міняти масло в КПП ВАЗ 2107, визначимося з необхідними інструментами та витратними матеріалами. Ось вони:

• ріжковий ключ на 17;
• шестигранник на 17;
• 2 літри трансмісійної олії класу GL-4;
• масляний шприц (продається в будь-якому автомагазині, коштує близько 600 рублів);
• ганчір'я;
• ємність для зливу відпрацювання.

Послідовність роботи

Перед початком роботи машину доведеться загнати або на естакаду, або оглядову яму. Без цього злити трансмісійну олію не вдасться.

1. Пробка зливного отвору на картері ретельно відтирається від бруду та пилу за допомогою ганчірки. Протирається і заливний отвір, розташований праворуч картера.
2. Під картер підставляється ємність для зливу відпрацювання (краще якщо це буде невеликий таз). Після цього корок зливного отвору відкручується за допомогою шестигранника.
3. Починається злив трансмісійної олії. Незважаючи на невеликий обсяг, мастило може зливатись довго (іноді це займає 15 хвилин, особливо якщо слив відбувається в холодну пору року).
4. Після повного зливу олії пробка ретельно витирається ганчір'ям і загортається на місце.
5. Рожковим ключем на 17 відвертається заливна пробка на картері. Її теж необхідно очистити від забруднень за допомогою ганчірки (а особливу увагу слід приділити різьблення. Вона на цій пробці дуже дрібна, і при попаданні бруду пробка загортається вкрай важко, так що різьблення можна легко зірвати).
6. Нова олія заливається у відкритий отвір за допомогою масляного шприца. Коли необхідний рівень олії в коробці буде досягнуто, заливний затор вкручується назад.

Відео: міняємо масло в КПП ВАЗ 2107

Є кілька важливих нюансів, без згадки яких ця стаття була б неповною. Насамперед, температура олії. Якщо двигун буде холодним, то масло в коробці буде в'язким, і його слив займе більше часу, причому далеко не факт, що олія зійдеться повністю. З іншого боку, якщо двигун буде розпечений, то відкрутивши зливну пробку можна серйозно обпектися: у деяких випадках масло може розігріватися до 80 градусів. Тому оптимальним варіантом перед початком зливу дати двигуну попрацювати 10-15 хвилин. Але не більше.

А ще із заливкою нової олії в коробку поспішати не слід. Натомість слід уважно придивитися до відпрацювання в тазу. Якщо в старому маслі виразно видно металеву тирсу або стружка, справа погана: коробка передач потребує термінового ремонту. А із заливкою олії доведеться почекати. Тут слід сказати, що стружка у старому маслі видно далеко не завжди: вона зазвичай лежить на дні, і розглянути її можна тільки в неглибокому тазі. Якщо масло зливається у відро, то побачити тривожні ознаки не вийде. Але вихід є: потрібно використати звичайний магніт на нитці. Достатньо опустити його в олію, трохи повести їх по дну ємності, і все стане зрозумілим.

І, нарешті, техніка безпеки. Це те, про що забувають багато початківців автолюбителів. Слід пам'ятати: навіть невелика крапелька гарячої олії, що потрапила в око, може призвести до тяжких наслідків. Аж до втрати очі. Тому перед тим як відкручувати зливну пробку, обов'язково слід надіти захисні окуляри та рукавички.

Отже, залити олію у ВАЗ 2107 під силу кожному автолюбителю. Якихось особливих навичок для цього не потрібно. Все, що потрібно - це вміння тримати в руках гайковий ключ, масляний шприц і пам'ятати деякі тонкощі, викладені в цій статті.

Яким би надійним був агрегат, все одно для продовження терміну його служби необхідно своєчасно проводити регламентні роботи з технічного обслуговування. Це стосується всіх вузлів та агрегатів автомобіля, у тому числі й трансмісії. У цій статті ми розглянемо питання технічного обслуговування та заміни олії в коробці передач (як у , так і в трансмісіях автомобіля).

Також ми намагатимемося визначити, які тимчасові проміжки мають бути між регламентними роботами з технічного обслуговування трансмісій, або на яких пробігах необхідно проводити ці роботи. Паралельно буде розглянуто, якими краще користуватися, а також приділимо увагу нюансам та особливостям, які необхідно знати та враховувати при виконанні робіт з ТО трансмісій.

Читайте у цій статті

Через скільки потрібно міняти масло в коробці

Регламентні роботи з технічного обслуговування трансмісії автомобіля включають або .

Першу заміну масла або трансмісійної рідини прописано в інструкції з експлуатації транспортного засобу. Але бувають і такі автомобілі, в яких виробники не регламентують подальшої заміни олії у трансмісії.

І тут заміну проводять, зазвичай, через перші 40-60 тис. км пробігу, що від типу КПП. Загальні рекомендації щодо підбору та заміни змащувальної рідини для КПП включають список загальних правил.

• • Для кожної трансмісії повинна використовуватися строго регламентована заводом виробником змащувальна рідина (ATF для автоматичних коробок та MTF для механічних коробок).
  • Потрібно уникати при частковій заміні або при доливі.
  • При інтенсивній експлуатації трансмісії автомобіля міжсервісний інтервал заміни рідини, що змащує, необхідно зменшити.
  • Перш ніж приступити до заміни олії або трансмісійної рідини КПП, необхідно визначиться з типом використовуваних рідин та мастил.

Типи масел або рідин (види змащувальних рідин КПП)

• Мінеральний - найбільш затребувана рідина, що змащує, у КПП з низькими оборотами. Дешевий тип рідини, що швидко втрачає свої властивості. Таку рідину рекомендують міняти кожні 30–40 тис. км. пробігу.
• Напівсинтетичний тип – підходить для КПП із високими оборотами. Змащувальна рідина з цієї групи насичена присадками для покращення хімічних властивостей та антикорозійних властивостей. Рекомендований інтервал заміни 40-50 тис. км. пробігу.
• Синтетичний тип – найдорожчий вид змащувальної рідини з великою кількістю якісних присадок. Застосовують, переважно, в . Рекомендований інтервал заміни синтетики для МКПП 60-80 тис. км. пробігу, для АКПП до 50-60 тис. км. пробігу.

Через скільки міняти масло в коробці автомат і способи заміни олії

Регламент заміни трансмісійної рідини в АКПП кожної моделі індивідуальний. Дізнатися його можна як на офіційному сайті компанії виробника, так і отримати інформацію з мануалу до автомобіля. Найчастіше інтервал становить 40-50 тис. км. пробігу.

• Часткова заміна ATF виконується під час регламентних робіт з ТО трансмісії автомобіля. Трансмісійна рідина з коробки автомат зливається не в повному обсязі (не більше половини відпрацьованої рідини), оскільки частина рідини залишається в АКПП.
• Повна заміна ATF виконується не так часто. Як правило, після покупки автомобіля з великим пробігом, або у разі виникнення проблем при перемиканні передач (які діагностуються як «плаваючі» несправності блоку соленоїдів).

Процедура повної заміни включає промивання АКПП спеціальними промивними складами. Такий метод досить дорогий і трудомісткий, що вимагає наявності спеціальної установки (забезпечує точне дозування ATF, автоматично враховує обсяг злитої трансмісійної рідини для обчислення об'єму, що заміщає).

Як замінити трансмісійне масло в коробці: заміна масла в МКПП і АКПП. Коли міняти масло в коробці на автоматі та механіці. Корисні поради.

Заміна мастила в КПП (коробці перемикання передач) «Десятки» є простою і недорогою процедурою, від регулярності проведення якої залежить довговічність коробки. Власникам автомобілів ВАЗ 2110 необхідно мати інформацію, скільки масла в коробці ВАЗ 2110, як перевіряти рівень і наскільки часто проводити його заміну.

[ Приховати ]

Коли треба міняти?

Згідно із заводською інструкцією термін служби олії в коробці ВАЗ 2110 становить 75 тис. км. Як показує практика, якщо автомобіль використовується в умовах різких перепадів температур та у міських пробках, то періодичність заміни олії потрібно скоротити до 35-40 тис. км.

Крім планової заміни олії може бути ситуації, коли заміну рідини слід зробити негайно. Сигналом для термінової заміни олії є наявність металевого пилу або частинок в маслі на стрижні щупа або помітне загусання олії, не пов'язане з низькою температурою.

Яку олію краще вибрати?

Заводська інструкція допускає застосування олій, що відповідають стандартам API – SG, SH, SJ. Залежно від цих параметрів відрізняється поведінка олії взимку, за досить низьких температур. Чим нижчі параметри вихідної в'язкості, тим нижчу температуру витримає олію. На зиму багато власників ВАЗ 2110 з інжектором заливають олію стандарту 75W-90.

• Valvoline Durablend 75W-90;
• BP Energear HT 75W-90;
• ТНК Транс КП 75W-90;
• Лукойл ТМ 4-12 80W-85;
• Лада Транс КП 80W-85.

Усі перелічені вище олії відповідають стандарту API GL4. В даний час найчастіше використовуваними марками є Лукойл, ZIC, Mannol. Кінцевий вибір сорту олії залишається за власником автомобіля. У багатьох оглядах перевага надається олії ZIC G-FF 75W-85.

Завод виробник не пред'являє особливих вимог щодо використання масла зі стандартом GL4 або GL5. Олія не повинна мати клас нижче GL4, а використання дорожчого масла GL5 можливе і залежить від бажання автовласника. Є ряд думок, що олії GL5 сприяють більш інтенсивному зносу синхронізаторів.

Контроль рівня та необхідний обсяг

Під час експлуатації автомобіля необхідно регулярно перевіряти рівень олії в КПП. Згідно з заводською інструкцією, контроль проводиться раз на 15 тис. км пробігу, проте на практиці цю операцію бажано проводити в 2-3 рази частіше.

Щоб перевірити рівень, необхідно вийняти щуп на верхній частині картера коробки поряд з корпусом термостата. На стрижні щупа є дві засічки, що показують нижній і верхній граничні рівні. У справній коробці рівень масла повинен бути трохи нижчим за максимальний рівень. При недостатньому рівні олію необхідно долити. Для цього заливається рідина того ж виробника і з тими самими параметрами, що раніше. Якщо ця інформація невідома, масло необхідно замінити.

При заміні мастила необхідно знати скільки масла в коробці ВАЗ 2110. За заводськими нормативами в коробці знаходиться 3,5 літра масла. Об'єм масла не залежить від кількості клапанів на двигуні, оскільки картер коробки однаковий. Тому для заміни необхідно купити ємність із такою ж кількістю нової олії.

Іноді при заливці картер входить трохи більше 3,5 літрів, при цьому рівень не перевищує гранично допустимого значення. Не потрібно лити в коробку більше 3,6 літра олії, оскільки це викликає підвищений опір обертання шестерень і збільшує витрати пального. Другим побічним ефектом переливу олії може стати видавлювання сальників приводів коліс. Зайву олію краще відкачати через отвір щупа медичним шприцом великого об'єму, з довгою трубкою.

Інструкція із заміни олії своїми руками

Процедура заміни мастила дуже проста і не вимагає спеціальних знань та інструментів. Її під силу виконати своїми руками будь-якому автовласнику. Перед початком виконання робіт необхідно прогріти автомобіль та коробку, проїхавши не менше 15–20 км.

Необхідні інструменти

Після прогрівання коробки потрібно підготувати інструменти та витратні матеріали:

• порожню ємність із місткістю не менше 4 літрів для зливу відпрацьованого масла;
• ключ будь-якого типу з розміром 17 мм;
• ганчір'я;
• вирву зі шлангом діаметром не більше 10-12 мм;
• каністру зі свіжою олією.

Алгоритм дій

Порядок дій із заміни олії наступний:

1. Встановити автомобіль на горизонтальну яму чи естакаду.
2. Вийняти щуп рівня з картера КПП.
3. Якщо знизу встановлений захист двигуна та коробки, її необхідно зняти.
4. Протерти нижню частину картера ганчір'ям і ключем 17 мм викрутити зливну пробку.
5. Підставити ємність і злити олію. Повний злив олії здійснюється не менше 15 хвилин.
6. Протерти пробку та різьблення чистою ганчіркою.
7. Загорнути пробку від руки та підтягнути ключем.
8. Встановити шланг з лійкою в отвір щупа і заливати свіжу олію в кількості приблизно 3,3 літри.
9. Зачекати кілька хвилин, щоб масло скло в картер і перевірити рівень.
10. У разі необхідності долити олію або відкачати надлишок.
11. Через 200-300 км пробігу провести повторну перевірку рівня та переконатися у відсутності течій олії через зливну пробку або сальники коробки.

Щуп рівня олії на верхній частині картера Зливна пробка на нижній частині картера

Що буде, якщо не міняти?

Несвоєчасна заміна олії у коробці помітно скорочує ресурс агрегату. До складу трансмісійних масел входить цілий комплекс присадок, які ефективно видаляють продукти корозії на сталевих деталях коробки та полегшують роботу бронзових синхронізаторів. Згодом ці присадки втрачають свої властивості і зі старою олією зношування деталей зростає. Крім того, масло служить для відведення тепла від вузлів КПП, чим старіше мастило, тим гірше воно забезпечує тепловідведення. Негативний ефект матимуть і частинки металу, що утворюються під час роботи коробки. Вони потраплятимуть у підшипники та плями контакту шестерень, посилюючи їх знос.

Вартість заміни

У вартість заміни увійде лише ціна олії, яка становить від 1200 рублів (масло Лукойл) до 2700 (Valvoline). Найдорожчі варіанти масла коштуватимуть до 4 тис. рублів.

Навіщо потрібно знати обсяг олії у коробці передач? Кожен автомобіліст запитує, яке масло залити в бензиновий або дизельний двигун. Але при цьому часто забувають про те, що масло треба заливати не тільки в двигуни, а й у механічні та автоматичні коробки передач. Це робити просто необхідно, тому що невчасна заміна мастильного матеріалу може призвести до дорогого ремонту. Масло завжди має бути в оптимальному обсязі, його нестача або втрата експлуатаційних якостей загрожує дуже неприємними наслідками.

Олія завжди повинна бути в оптимальному обсязі. Його нестача або втрата експлуатаційних якостей спричинить неприємні наслідки.

Щоб цього уникнути, необхідне таке:

1. Додавання олії в систему коробки через його недостатню кількість.
2. Заміна застарілого масла, що втратило експлуатаційні властивості, на нове.

Трансмісійна система є свого роду скелетом автомашини, якщо хоча б одна її частина несправна, це веде до неминучого виходу транспортного засобу з ладу. Тому питання із заміною або додаванням мастила в коробці передач має бути не менш пріоритетним, ніж питання із заміною трансмісійної олії в руховому агрегаті.

Навіщо додавати олію?

Незважаючи на те, що механічна та автоматична система передач працюють по-різному, проблеми у них ті самі. Це постійне забруднення механізмів, які відповідають за робочий процес і що у ньому. У будь-якому КПП масло грає важливу роль. Якщо його не вистачатиме, нормальний робочий процес припиниться.

Під час тривалої роботи коробці передач неминуче накопичуються великі обсяги продуктів згоряння. Вони, у свою чергу, вступаючи в контакт із працюючим матеріалом, сприяють застоюванню та загущенню робочої рідини. Присадки поступово втрачають свої властивості, утворюється жижа. Підшипники шайб ковзання починають відмовляти, перемикачі дають збій у виконанні елементарних команд.

Чим довше машина їздить без заміни масла, тим вищий ризик поломки транспортного засобу.Особливо це актуально при роботі автомобіля взимку, коли заміна потрібно частіше, ніж у теплу пору року.

В автомобілі рекомендується змінювати трансмісійну рідину після пробігу 30 або 40 тисяч кілометрів. Необхідно перевіряти обсяг масла в коробці після кожного пробігу в 10 тисяч кілометрів на випадок будь-яких непередбачених обставин. Причому це справедливо кожної моделі з механічної системою передачі. Об'єм олії повинен бути вказаний в індивідуальному порядку.

Поломки можуть мати різний характер. Наприклад, може відмовити гідротрансформатор. В цьому випадку звичайною заміною сальника не обійтись. Необхідний ремонт насоса та заміна втулки. Все це коштуватиме дуже дорого. Заплатити доведеться за ремонт та дорогі комплектуючі. З цієї причини потрібна регулярна заміна мастильного матеріалу. Це допоможе уникнути поломок та дорогого ремонту трансмісії.

Повернутись до змісту

Який спосіб добавки олії вибрати?

Ручна заміна олії у двигуні описана в інструкції до засобу.

Перш ніж підвищити рівень масла в механічній або автоматичній коробці, необхідно вибрати спосіб того, як це зробити. У деяких випадках потрібна повна заміна рідини у пристрої та його промивання. Але так не завжди.

Багато що залежить від класифікації та марки олії. Наприклад, марка ATF взагалі не вимагає повної заміни та промивання. Потрібно лише додати рідину, якщо його не вистачає або замінити половину олії у механізмі. Більше нічого не треба. Якщо масло все ж таки дуже брудне, тоді варто зробити його повний слив і ретельне промивання системи.

На сьогоднішній день існує два способи заміни трансмісійного мастильного матеріалу:

1. Ручна заміна певної кількості олії. Таку часткову заміну описано в інструкції до засобу.
2. Апаратний метод. Дозволяє замінити всю рідину повністю. Це допомагає уникнути ризику перемішування мастил різних виробництв та характеристик.

Щоб додати або замінити масло в КПП, потрібно вибирати якийсь із цих двох способів.

Повернутись до змісту

Як додати масло в механічну коробку?

Апаратний спосіб заміни масла дозволяє замінити всю рідину повністю.

Заміна мастила в механічній системі передач дещо відрізняється від способу заливання автоматичну коробку передач. Для початку знадобиться витяг або ремонтна оглядова, а за їх відсутності підійде естакада. Під рукою потрібно мати стандартний набір інструментів, призначених для зливу або добавки мастила. До них входить ємність для зберігання відібраного і готового до заливки олії та шприц. Останній нагоді для того, щоб із простої ємності залити масло в потрібний відсік. Без нього це не вийде.

Коли всі пристрої готові, можна приступати до самої процедури:

1. Перед тим як зупинити та вимкнути систему запалення, необхідно зробити короткий пробіг – близько 20 кілометрів. Це потрібно, щоб олія не застоювалася і була текучою, за тим протягом наступної півгодини, приступати до процедури.
2. Транспортний засіб піднімається чи встановлюється на яму.
3. Потрібно відкрутити пробку спеціальної горловини, щоб полегшити злив масляної рідини.
4. Відкручується кришка в області зливного отвору і масло зливається в ємність, що утримується.
5. Шприцом масло наливається в спеціальний наливний отвір доти, доки воно не наповниться до нижнього рівня кромки.
6. Кришка наливного отвору закривається. На цьому все.

Якщо потрібно просто додати об'єм масла, що бракує, потрібно проробити рівно те ж саме, виключаючи дії зі зливом маслянистої рідини.

Повернутись до змісту

Як додати масло в автоматичну коробку?

Важливо не заливати більше рідини, ніж зазначено виробником.

Заміна масла в автомобілі з автоматичною системою коробки спочатку зовсім не відрізняється від того, як це робиться в механічній системі - обов'язковий пробіг, всі інструменти, установка автомобіля на яму.

1. Від штуцера радіатора системи охолодження від'єднується шланг, що підводить. Штуцер призначався для охолодження рідини, але в момент заливання він не повинен працювати.
2. Шланг, що підводить, опускається в ємність, яка за своїм обсягом повинна бути не менше 5 літрів.
3. Двигун запускається в робочий стан та відпрацьована рідина зливається. Двигун повинен працювати не більше однієї хвилини. Якщо він працюватиме довше, насос в області коробки вийде з ладу.
4. Двигун вимикається.
5. Кришка зливної системи вивертається, трансмісійне масло, що залишилося, зливається з автоматичної коробки.
6. Корок зливного отвору знову закривається. За допомогою шприца наливається свіжа олійна рідина. Усього заливається рівно 5,5 літрів.
7. Через шланг, що підводить, за допомогою шприца заливається 2 літри мастильного матеріалу.
8. Двигун автомашини запускається, і через шланг виливається три з половиною літри олії.
9. Двигун знову вимикається і знову за допомогою шланга заливаються три з половиною літри рідини.
10. Так триває ще двічі, поки зі шланга не припинить витікати всю олію.
11. Необхідно залити мастильний матеріал у коробку передач у строго зазначеному виробником обсязі.

Важливо не заливати більше рідини, ніж зазначено виробником. Зайва кількість мастильної рідини, залите в запас, лише зашкодить роботі трансмісії. Наприкінці необхідно перевірити рівень масла у коробці передач. На спеціальному покажчику є мітка. Необхідно проїхати на машині та перевірити на якому рівні знаходиться трансмісійна рідина.

Заміна та додавання в систему коробки – дуже важливий процес, яким не можна нехтувати.

Відпрацьована олія або її недолік призведе до поломки трансмісійної системи та дорогого ремонту.

Щоб цього не трапилося, потрібно регулярно стежити за рівнем мастильної рідини, і якщо з'явилися перші ознаки порушення робочого процесу, одразу замінити або додати свіжу олію в коробку передач.

Олія один з важливих компонентів, який забезпечує нормальну роботу та функціонування коробки передач та трансмісії. Зміна мастила в коробці передач повинна проводитися своєчасно для запобігання поломкам вашого транспортного засобу. Згідно з правилами експлуатації ВАЗ 2114 заміну масла потрібно проводити після 75 тис км. пробігу. Якщо це правило проігнорувати, потім доведеться змінювати не тільки масло, але і всю коробку передач. Заміна масла в коробці передач ваз 2114 проводиться дуже просто, єдиний мінус – досить брудний процес. При заміні олії слід пам'ятати, що хоч загальний об'єм рідини в баку 3,5 літра заливати, потрібно 3,3 літра.

Як перевірити рівень олії

Зі щупом

Сам щуп знаходиться внизу під термостатом. Дізнатися його можна з корку з кільцем. Щуп кріпиться до самої пробки. Якщо обережно потягнути за кільце щупа, його можна витягнути. На самому стрижні щупа розташовані дві позначки рівня, які допоможуть дізнатися рівень олії. Добре протріть щуп, вставте його назад і вийміть. Огляньте стрижень. Якщо щуп забруднений маслом посередині між мітками або до позначки максимум – рівень олії нормальний. Якщо забруднено до позначки мінімум - масло слід замінити або долити.

Без щупа

Без щупа рівень масла в коробці перевірити теж можна. Це не так просто і зручно, але потрібно робити обов'язково. Для цього доведеться залізти під машину та зняти захист картера, викрутити заливну пробку КПП та перевірити вручну рівень маси. Якщо ви можете відчути пальцем масло, значить його достатньо, якщо ні - потрібно міняти або доливати.

Важливо! Не слід різко переходити з мінеральної на синтетичну олію. Синтетика почне роз'їдати залишки мінерального масла, що в'їлися, яке ви використовували до цього, що може стати причиною дефектів в сальниках.

Які фактори потрібно враховувати при виборі олії

Для того, щоб правильно підібрати масло, яке підійде вашому авто, потрібно враховувати ряд факторів, що впливають на його вибір:

• При виборі масла в коробку передач у ВАЗ 2114 слід враховувати рекомендації, зазначені в інструкції з експлуатації транспортного засобу.
• Яку олію ви використовували раніше. Синтетику або мінеральну олію.

• Думка фахівців, які обслуговують транспортний засіб.
• Ступінь зношеності двигуна.
• Пора року. Не слід експлуатувати автомобіль із рідиною для плюсових температур у зимовий період. Це може бути шкідливо для коробки передач та трансмісії.

Правильний вибір масла грає важливу роль для роботи та функціонування коробки передачі трансмісії, тому робити це потрібно відповідально.

Зверніть увагу! При виборі мастила для коробки передач та мастила для трансмісії ВАЗ слід звертати увагу на виробника, сертифікацію продукту, термін придатності. Якщо ви скористаєтеся підробкою, це може призвести до поломки та дорогого ремонту транспортного засобу.

Посібник із заміни та як часто потрібно міняти масло

При нормальних навантаженнях зміна олії коробці передач ваз 2114 проводиться після 70-80 тис. км.Якщо експлуатація проводиться за критичних або інших важких умов (спека або сильний мороз, ґрунтові дороги тощо) змінювати масло потрібно через 25-30 тис. км. пробігу. Обов'язково звертайте на правила заміни олії, прописані в інструкції. Так, заміна олії КПП ВАЗ 2113 та 2115 проводиться обов'язково через кожні 60 км. пробігу. Заміна олії в коробці ВАЗ 2115, 2113 та 2114 проводиться практично однаково. Для того, щоб замінити масло, слід встановити авто на оглядову яму (естакаду) і зняти захист картера.

1. Поставити на ручне гальмо і підперти всі колеса.
2. Знімаємо ковпачок, який розташований на КПП та прочищаємо сапун та отвір металевою щіточкою.
3. Щупом перевіряємо рівень олії.
4. Відкручуємо зливну пробку ключем на 17 мм.
5. Зливаємо олію. Процедура триватиме 15-20 хвилин.
6. Закручуємо назад зливну пробку.
7. Заливаємо потрібну кількість олії туди, де знаходиться заливний отвір коробки, і закручуємо щуп.
8. Перевіряємо рівень олії.
9. Закручуємо ковпачок на сапун.
10. Встановлюємо захист на місце.

Важливо! Якщо ВАЗ 2114 випущений до 2003 року без щупа, потрібно прибрати пробку для зливу олії, яка знаходиться з правої частини корпусу.

Правила заміни

Щоб заміна масла була проведена правильно і не виникли проблеми, дотримуйтесь наступних факторів:

1. Якщо ви заливаєте в машину теж масло, що й раніше, промивання двигуна можна не проводити.
2. Ніколи не змішуйте різні олії в коробці. Різні характеристики олій можуть призвести до небажаних наслідків.
3. Промивати двигун слід перед заміною масла на нове, яке відрізняється від того, що було у використанні раніше. Для промивання потрібно змішати в однакових пропорціях масло та гас. Залити суміш у коробку, завести двигун та включити першу передачу. Почекайте 5 хвилин. Заглушіть двигун та злийте рідину.
4. Обов'язково надягніть захисний одяг (окуляри, рукавички) та вибирайте потрібну ємність для зливу рідини.

Головна » Обслуговування » Змінюємо олію в коробці передач. Правила заміни олії в КПП ВАЗ - робимо правильно Для різних видів КПП