Ошипування шин. Ремонтні шпильки. Оживляємо зимову гуму своїми руками Нарощування шипів на зимовій гумі

Буває прикро коли більшість висоти протектора зимових покришок ще збереглася і відмінно виконує свої функції, а половина шипів вже випали зі своїх гнізд. Настав час викидати покришки або можна їх відреставрувати? Деякі автомобілісти вважають за краще встановлювати нові шипи на зимовій гумі власноруч. Самостійне шипування покришок дозволяє використовувати якісні матеріали та зменшує матеріальні витрати на купівлю нових покришок.

Шипи з металу

Шипи є однотипними виробами. Вони поділяються за такими параметрами:

Матеріал. Вироби виготовляються з металів: алюмінію, сталі або пластику.
Форма. Існують основні форми: кругла, овальна, чотиригранна. Насправді різних форм зазначених виробів дуже багато.
Тип серцевини. Розрізняють вироби із твердою вставкою у вигляді трубки, стрижня і так далі.
Одне та двофланцеві шипи. Другі потрібно встановлювати за агресивного стилю водіння.

При виборі елементів для шипування, враховуйте швидкість їзди, стиль водіння, характеристики покришок, висоту протектора. Виконуючи повторне ошипування, зверніть увагу на величину місць кріплення шипів, що випали, як правило, гнізда трохи розбиті: має сенс застосувати більший діаметр виробів. «Рідні» шипи не триматимуться в розбитих гніздах.

Поставити елементи шипування в домашніх умовах нескладно, необхідно дотримуватися таких правил:

Шип не повинен виступати з гуми понад 1,3 мм. Цей критерій враховується під час вибору висоти елементів шипування.
Шипувати шини слід за 1-3 місяці до настання зимового сезону, вставлені елементи шипування за цей період щільніше обжмуть гумою і служитимуть довше.
Обов'язковою умовою тривалого терміну служби зашипованої гуми є обкатування шин. Вона полягає в їзді на автомобілі (300 км пробігу) без перевищення швидкості (до 80 км/год) і додаткових навантажень на колеса.

Підготовчі та ремонтні роботи

Для встановлення шипів на зимовій гумі власними руками необхідно:

Використовувати придатні для ошипування покришки:

фрикційні вироби чи моделі, мають спеціальні отвори для елементів шипування;
протектор шин повинен відповідати допустимим стандартам, він може бути сильно зношений;
вік шин бажано не повинен бути більшим за чотири роки.

Шиповане та не шиповане виріб відповідно

Якісні шпильки.

Зашипувати можна шини трьома способами:

Ручний спосіб. Здійснюється із застосуванням молотка, викрутки та мильної води. Перевагою таких ремонтних робіт є їхня вартість, вона невисока через відсутність необхідності купувати додаткове обладнання.
Напівавтоматичний спосіб. Установка елементів шипування в отвори виконується із застосуванням дриля, що має низькі оберти або шуруповерта з використанням спеціальної насадки. Швидкість виконання шипування значно збільшується. Складність зазначеного методу полягає в необхідності правильно утримувати елемент шипування, щоб він входив у гуму рівно.
Автоматичний. Передбачає застосування пневмопістолета, за допомогою якого елементи шипування встановлюються у місця кріплення. Продуктивність праці під час застосування зазначеного пістолета збільшується. Мінус полягає у високій вартості обладнання. Для процедури шипування купувати пневмопістолет звичайно буде не вигідно.

Розглянемо процес шипування покришок без спеціальних отворів для шипів. Він досить трудомісткий, виконується так:

Зробіть отвори для кріплення шипів за допомогою дриля (використовуйте спеціальне свердло) або скористайтеся шилом та молотком.
Зафіксуйте шину.
Розмітте місця встановлення елементів шипування самостійно, для цього скористайтесь коректором.
Нанесіть мильний розчин на поверхню шини – це полегшить встановлення елементів шипування у гнізда кріплення.
Поставте шип у місце кріплення, здійсніть його монтаж.
Перевірте виступ встановленого виробу над поверхнею шини за допомогою штангенциркуля, якщо висота більше 1,5 мм, посадіть елемент шипування трохи глибше.
Якщо шип увійшов у гуму нерівно, його видаляють плоскогубцями.

Установка елементів шипування в шини, що мають спеціальні отвори для шипів, виконується аналогічним способом, при цьому продуктивність праці зростає в кілька разів. Відсутня необхідність робити спеціальні отвори в шині для кріплення шипів.

Відновлення покришок

Перешиповування із застосування пневмопістолета

Установка шипів на зимовій гумі власними руками застосовується для дошипування та перешипування покришок. Процес обшипування дозволяє оснастити зимові шини під індивідуальні умови експлуатації машини. Перешипування продовжує ресурс покришок, дозволяє їх відновити.

Для проведення зазначених робіт підходять шини, що мають стерті або шипи, що відвалилися. Для заміни відсутніх чи зношених елементів шипування застосовують спеціальні вироби. Вони мають збільшений капелюшок, тому можуть бути встановлені в розбиті гнізда кріплення. Послідовність ремонтних робіт при перешипуванні покришок не дуже відрізняється від методів первинного шипування гуми. Має лише одну відмінність: перед встановленням нових шипів потрібно очистити гнізда від часток бруду, пилу, залишків старих елементів шипування.

Висновок

Ошипування або перешипування зимової гуми може виконуватися в домашніх умовах, т.к. не потребує спеціальних навичок. При використанні якісних комплектуючих матеріалів для шипування можна в рази збільшити термін експлуатації шин. Виконання зазначених процедур дає такі переваги:

можливість вибрати якісні вироби для шипування;
зменшення грошових витрат за нову гуму;
оснащення покришок під умови експлуатації машини;
збільшення ресурсу автошин.

Можна все зробити своїми руками, але звичайно здебільшого простіше і швидше буде звернутися до шиномонтажної майстерні. Сьогодні у багатьох сервісах надають послугу відновлення шипів. У будь-якому випадку, неважливо, ви шипуватимете самостійно або в шиномонтажці - це, як правило, значно дешевше, ніж купувати нову зимову гуму.

Багато автолюбителів стикалися з проблемою зношування шипів на зимовій гумі, що спричиняє підвищену небезпеку при русі по слизьких, мокрих і засніжених дорогах. Ця проблема може виникнути навіть після першого сезону використання гуми. Купівля нового комплекту - дороге задоволення, але є більш дешеве рішення: відновлення шипів на , але ціна? Про всі нюанси цього заходу ви дізнаєтеся далі.

Найбільш поширений, простий в установці та надійний варіант – це вставки зі склянки (корпусу) та сердечника.

Існує велика різноманітність шипів для гуми. Їх поділяють за декількома ознаками: матеріал виготовлення, геометрична форма, силові характеристики, виліт за площину гуми. Найбільш поширений, простий в установці і надійний варіант - це вставки зі склянки (корпусу) та сердечника (одна штука коштує 4-7 рублів). Вони виготовлені зі спеціального пластику та алюмінієвого сплаву відповідно. Вибирати шипи слід з урахуванням зношування покришок, максимальний виліт за поверхню шини – 1.3 міліметра.

Монтаж

Різновиди шипів для зимової гуми

Для самостійної установки шипів необхідний тільки молоток, викрутка, плоскогубці, мильний розчин (для промивання шипа та змочування гуми).

Відновлення шипів на гумі своїми руками досить просте заняття, потрібно витратити максимум два вечори в гаражі, гума як нова. Потрібен певний набір інструментів. За бажання ви можете витягнути шипи, що залишилися, щоб відремонтувати шину повністю, але чи є в цьому сенс?
Суто механічний спосіб. Необхідний тільки молоток, викрутка, плоскогубці, мильний розчин (для промивання шипа, отвори під нього та змочування гуми). Це дуже бюджетний, але зовсім нешвидкий спосіб. Порядок дій такий:

Промити місце кріплення шипа та змочити гуму мильним розчином.
Використовуючи викрутку, розширити отвір під шип і під тиском заштовхнути туди новий шип за допомогою молотка або плоскогубців.

Спеціальний пістолет для перешипування зимової гуми

Пістолет підвищує точність операції, тільки після цього можна не перевіряти виліт шипів, адже він налаштовується автоматично.

Можна заощадити багато часу, використовуючи спеціальний пістолет для відновлення шипів, який можна купити в будь-якому магазині шини (10 - 20 тисяч рублів). Також цей пістолет підвищує точність операції, тільки після цього можна не перевіряти виліт шипів, адже він налаштовується автоматично.
Досвідчені водії замінюють пневмопістолет звичайним шуруповертом зі спеціальною насадкою, її можна купити або зробити самому. У цьому сильно зменшується точність. Шип потрібно утримувати пальцями, інакше він може зафіксуватися неправильно.
Після проведення операції бажано заміряти виліт шипа штангенциркулем і при необхідності підрівняти, використовуючи молоток, металеву пластину та плоскогубці.

Висновок

Слід зазначити, ефективність цих шипів проти оригіналом нижче на 10 – 15%. Після встановлення нових шипів колесо має залишатися у спокої приблизно 10-20 днів, за цей час шип щільно зафіксується у своєму гнізді. Найголовніше – вартість. Ціна комплекту зі 100 шипів становить близько 2 тисяч рублів, дешеві китайські комплекти з 250 шипів коштують 3 тисячі рублів, але говорити про їхню надійність не доводиться. Відновлені шини з якісними шипами прослужать 2 - 3 сезони вірою та правдою.

Виробники автошин давно підлаштувалися під жорсткі вимоги безпеки, що пред'являються до шин для поїздок у суворий зимовий сезон. Для кращого зчеплення із засніженою або покритою кіркою льоду поверхнею зимову гуму оснащують шипами – спеціальними штирьками, що монтуються у протектор шини. За сезон експлуатації хороша якісна шина втратить до 20% від загальної кількості шипів – така планка якості, встановлена відомими виробниками шин.

На жаль, під час підбору зимових шин автолюбителі не завжди можуть передбачити, як довго протримаються шипи. Найчастіше перед початком зимового сезону автовласник стикається із ситуацією, коли покришка стала, що називається, «лисою». Повернути колишню керованість автомобіля перед новим зимовим сезоном допоможе відновлення шипів на зимовій гумі – відповідальна робота, яку краще довірити професіоналам.

Чому випадають шпильки?

Шина втрачає шипування з кількох причин, найчастішими з них є:

пересування на «шипівках» у теплу пору року по асфальтованим та бетонованим покриттям;
недотримання тиску в шині, передбаченого заводом-виробником;
манера їзди конкретного водія;
купівля неякісної гуми або покришок, що були у вжитку.

Необхідність може виникнути раніше, ніж закінчиться перший сезон поїздок. Небагато водіїв знають, що шиповані покришки потрібно попередньо обкатати, проїхавши близько 500 км в режимі, що «щадить» - це дозволить шипам надійніше заглибитися в протекторі, а автоаматору - звикнути до оновлених шин.

Вибираємо шипи

Конструкція якісного шипа для шини передбачає наявність спеціального фланця, яким штир заглиблюють у протектор автопокришки. В ідеалі фланець має бути подвійним – фіксація шипів у гумі буде більш надійною. Вибираючи шипи для шин, купити які можна в спеціалізованому магазині, не потрібно намагатися заощадити і купувати перший дешевий комплект, що попався.

Уважно огляньте свої покришки, окрему увагу приділяючи шипування: для її відновлення потрібно купувати шипи того ж типу, що раніше встановлені виробником. Дістаньте один шип, акуратно викрутивши його з протектора: так буде простіше і швидше підібрати нові шипи самому або пояснити менеджеру, що від нього вимагається.

Відновлення шипування

Процес реконструкції шипів на покришці виглядає оманливо просто: поряд з порожнім гніздом від штиря, що випав, спеціаліст СТО компанії Колеса Даром висвердлює новий отвір, в який за допомогою пневматичного пістолета вставляє новий шип. За таку роботу теж доведеться заплатити, як і за новий комплект шипів: самостійне відновлення прохідності шин за інструкціями в інтернеті за допомогою будівельних шурупів найчастіше закінчується втратою гуми. Набагато надійнішим варіантом буде підібрати шипи для шипування шин, купити пару годин роботи СТО і насолоджуватися впевненою поїздкою по зимових вулицях.

Самостійне відновлення шипів на зимовій гумі – це одна з обговорюваних тем серед досвідчених водіїв. Одні автовласники впевнені, що цей вид робіт неможливо виконати своїми руками. Інші, навпаки, стверджують, що в шипівці немає нічого складного. Хто з них має рацію – давайте розбиратися разом.

1 У чому переваги самостійного обшипування гуми?

Мудрі люди завжди кажуть: «Готуй сани влітку», і ця популярна фраза якнайкраще говорить про важливість наявності якісної зимової гуми. Не маючи під руками вже готових до експлуатації автомобільних шин, водій знаходить собі величезний головний біль. Адже багато хто з нас починає думати про необхідність повторного «перевзуття» машини вже тоді, коли на дорогах з'являється ожеледь, а на СТО стоять величезні черги таких же автомобілістів.

В результаті суттєво підвищується можливість потрапити у неприємну ситуацію на дорозі. Саме тому принципи та виконання обшипування гуми своїми руками необхідно знати кожному автомобілісту. Крім економії часу, людина, яка вміє виконати шипування, виграє ще й у тому, що заощаджує пристойну суму грошей. Судіть самі – зі зростанням попиту на шипування суттєво зростає вартість цієї послуги на СТО. Водію ж нічого не залишається, як переплачувати. А якщо порахувати, скільки доведеться заплатити за дошипування наступні сезони, то економія в 6-9 тис. руб. стає більш ніж очевидною.

Виконання обшипування гуми своїми рукамиВарто зазначити, що багато водіїв категорично проти перешипування коліс, тому що впевнені, що разом з нею доведеться допрацьовувати арку: робити її трохи більше і встановлювати універсальні розширювачі арок, які коштують чималих грошей. Така позиція деяких автолюбителів не зовсім зрозуміла. Справа в тому, що якщо вставити колісний шип, він залишиться стирчати над протектором, але його висота буде дуже малою. Це ніяк не вплине на експлуатацію зимових шин після дошипування.

Як бачимо, перешипування гуми своїми руками дає нам очевидні переваги. Тому розглянемо особливості установки колісних шипів детальніше.

2 Особливості монтажу шипів

Як показує практика, найбільш підходящими для шипування вважаються шини, в яких вже є готові отвори для встановлення колісних шипів. Про наявність цих отворів можна дізнатися з маркування шин легкових авто. Крім того, отвори добре видно візуально, мають великий розмір, завдяки чому новачки не зможуть пошкодити гуму.

Для дошипування та перешипування коліс знадобиться запастися пневматичним пістолетом. З його допомогою шипування коліс пройде швидко та ефективно. У процесі обшипування варто звертати увагу на те, наскільки виступає від поверхні колеса сам шип. Найкраще, якщо вістря останнього не стирчатиме вище, ніж на 1,5 мм від протектора. В іншому випадку шип дуже швидко вилетить з отвору. Після того, як ви знайшли пістолет, необхідно визначитися з місцевістю, якою ви їздите.

Пневматичний пістолет для перешипування

Якщо більшість свого часу ви пересуваєтеся відносно відносно дорогою, то для заміни підійдуть шипи однофланцевого типу. Якщо ви користуєтеся авто в гористій місцевості, то найкращим варіантом стане встановлення двофланцевих колісних шпильок.

Незалежно від того, чи вперше ви шипуватимете колеса, або робите це повторно, вам знадобиться розчин води з милом. Вода має бути обов'язково теплою – це суттєво полегшить прохід шипа у гуму. Принцип такий: перед шипуванням зовнішній бік покришки змочується розчином, після чого шипи потрібно вставити в отвори покришки. Особливу увагу варто приділяти роботі з пістолетом. Перед дошипуванням сепаратор пневматичного пристрою наповнюється шпильками. Після цього приступаємо до роботи. При цьому дуже важливе положення самого пістолета - його потрібно утримувати вертикально по відношенню до поверхні шини.

При монтажі шипів потрібно бути дуже уважним. Після того, як вони входять до шини, їх необхідно заміряти. Якщо шип увійшов у колесо, але при цьому над протектором залишилося більш ніж 1,5 мм від усього тіла шипа, необхідно взяти невеликий шматок алюмінієвого листа, покласти його на саморіз і вдарити по металу молотком. Якщо після цього шип не увійшов у шину, то доведеться виконувати перешипування, тобто встановлювати новий елемент повторно. При цьому старий шпильку потрібно викинути, так як для роботи він буде вже непридатний.

3 Шипування самотужки – інструменти та алгоритм

Перш ніж приступати до дошипування коліс своїми руками, потрібно підготувати інвентар. Крім пневматичного пістолета та мильного розчину, нам також знадобиться:

набір однакових шурупів;
наждачний папір №2 чи №3;
кілька медичних пластирів;
шило;
коректор або крейда.

Дошипування колісПісля підготовки інструментів можна зашипувати колеса. Спочатку коректором або крейдою позначаємо на шині місця, де необхідно вставити колісні шипи. Потім засипаємо шипи в сепаратор пістолета, а його дуло монтуємо саморіз. Після цього зачищаємо зазначене місце на гумі наждачним папером. Шилом проробляємо отвір у протекторі, після чого потрібно намочити гуму. Після цього приступаємо до основного етапу шипування – монтажу шипів. Будьте дуже пильні і намагайтеся якнайчастіше перевіряти висоту шипа, що стирчить над протектором.

Варто бути дуже уважним і після дошипування коліс. Категорично не рекомендується відразу використовувати оброблену гуму! Найкраще почекати кілька діб для того, щоб шини повністю висохли.Перший тиждень експлуатації не варто їздити зі швидкістю понад 60 км/год. За цей час шипи повинні остаточно стати у відведені для них отвори. Радимо уникати різких ривків - саме в ці моменти ризик вильоту шипа з колеса найбільший.

Як бачимо, перешипування автомобільних коліс своїми руками – робота не складна та під силу практично кожному. Головне – бути уважним і не поспішати, інакше зашипувати колеса вам не вдасться.

Відновлення працездатності шипованої шини за допомогою ремонтного шипування - особливої технології із застосуванням спеціального ремонтного шипа, розробленого за унікальною технологією «Теком».

Ця технологія збільшує термін експлуатації шини приблизно вдвічі, дозволяючи автовласнику заощадити на купівлі нових зимових шин.

На послуги з ремонтної шипування поширюється дія бонусної програми ШИНСЕРВІС.

Навіть дорогі колеса відомих виробників втрачають шипи набагато раніше, ніж вичерпується ресурс шини. Звичайна ситуація після пари зимових сезонів – протектор як новий, а шипів майже не лишилося. Щоб забезпечити безпеку на зимовій дорозі, доводиться купувати новий комплект гуми.

Технологія, що застосовується в наших центрах, дозволяє замінити шипи, що випали, продовжуючи термін служби шин як мінімум удвічі! Унікальна форма шипа гарантує йому надійну фіксацію у гумі протектора. Тести, проведені на базі випробувальної лабораторії та на дорогах Росії, показали, що сила утримання ремонтного шипа в гумі протектора така сама, як і при заводському шипуванні. Довжина гальмівного шляху, порівняно з оригінальними шипами, при цьому залишається незмінною.

Ремонтні шипи - це запатентована технологія вторинного обшипування зимової гуми (патент № 9835). Процес шипування аналогічний тому, що застосовується при шипуванні нової гуми. Шина встановлюється на верстат, таким чином, щоб місце установки шипа була на сферичній платформі (підп'ятнику). Далі проводиться діагностика зношування протектора, глибина якого має бути не менше 7 мм. Після цього пневматичний пістолет підключається до лінії, а шип вставляється в приймач. Перед самою обшипуванням проводиться очищення установочного отвору, обробка його водою, після чого в нього вводяться розтискні пелюстки ударної головки і спуск ремонтного шипа.