Заміна масла в автоматичній та механічній коробках передач Хонда CR V. Інтервали заміни масла в акпп honda Коли міняти рідину в автоматичній трансмісії

Honda CR-V четвертого покоління – компактний японський позашляховик, дуже популярний на російському ринку. Машина добре затребувана з автоматичною коробкою передач, яка забезпечує комфорт у місті та зручність управління. Але щоб трансмісія завжди радувала свого власника, її необхідно вчасно обслуговувати. На щастя, деякі процедури з цією АКПП можна виконати самостійно. Наприклад, поміняти олію в коробці. Ця процедура не потребує професійних навичок. Для цього достатньо комплекту ручних інструментів, а також спеціальних матеріалів. Розглянемо докладно, як замінити олію в АКПП Honda CR-V 4.

Коли міняти олію?

Трансмісійна рідина в АКПП змінюється в залежності від пробігу. Виробник стверджує, що за сприятливих умов регламент заміни становить 40-50 тисяч кілометрів. Але в суворих умовах експлуатації періодичність заміни рекомендується скоротити до 30 тисяч км. У крайніх випадках міняти заводське масло вперше доводиться вже через 15 тисяч кілометрів, а при покупці підтриманої машини масло потрібно поміняти відразу - так надійніше, безпечніше, і більше впевненості в тому, що коробка прослужить якнайдовше.

Чи варто промивати коробку?

Однозначно варто. Згодом масло втрачає свої змащувальні властивості, і вже не здатне охолоджувати внутрішні компоненти КПП, які в результаті перегріваються та швидко зношуються. Разом з тим, усередині коробки накопичуються грязьові відкладення та металева стружка – наслідок механічного зношування деталей.

Звернемо увагу, деякі конфігурації Honda CR-V не оснащуються знімним піддоном, тому в коробці передач швидко накопичується багато бруду. Вся ця каламутня також забиває і масляний фільтр, який теж доводиться міняти.

Якщо на зазначені проблеми довго не звертати уваги, рано чи пізно коробка передач стане непридатною. Навіть у дилерському центрі можуть відмовитися братися за ремонт КПП і порадять замінити коробку на нову. Тому перевіряти та міняти масло потрібно регулярно, хоча б кожні 20 тисяч км.

Часткова заміна олії

Ця процедура вважається найпоширенішою, тому що не займає багато часу, і її цілком достатньо для того, щоб коробка передач прослужила протягом усієї експлуатації авто.

Що заливати?

Найправильніша олія для АКПП Honda CR-V 4-го покоління рідина ATF DW1. Як варіант, можна порадити і ATF Z1.

Матеріали для заміни

• Інструменти, ключі та головки
• Рушник, рукавички
• Нова олія
• Новий масляний фільтр
• Ємність для зливу старої олії

Послідовність робіт

1. Прогрівається двигун, машина ставиться на естакаду. Як варіант, підійде естакада чи оглядова яма
2. Дати двигуну попрацювати хвилин, заглушити, потім відкрити капот і відміряти рівень масла в АКПП.
3. У відповідному місці під дном автомобіля потрібно зняти картер, щоб отримати доступ до масляного фільтра, який треба замінити. Також тут є пробка зливного отвору, її треба відкрутити і злити відпрацьовану рідину - в заздалегідь підготовлений піддон. Це треба робити обережно, оскільки гаряча олія може стати причиною отримання опіків. Звернемо увагу, що зливна пробка (для зливу олії) відкручується за допомогою чотиригранника.
4. Почекати, поки олія повністю витіче з АКПП. Повинно вилитися близько 3,5 літра старої олії
5. На зливній пробці може залишатися металева стружка та бруд, її треба очистити за допомогою спеціального складу WD-40. Крім того, у пробці є алюмінієва шайба, її також слід замінити на нову
6. Встановити пробку на місце і приступити до затоки нового трансмісійного масла. Для цього знадобиться шланг або вирва. Як варіант, підійде спеціальний шприц. До нього слід підключити шланг, який, у свою чергу, повинен бути вставлений у заливну горловину, попередньо вийнявши мірний щуп. Звернемо увагу, що нову рідину треба заливати стільки, скільки витекло старої олії.
7. Краще трохи недолити олії, ніж перелити. Долити можна потім, після запуску двигуна. Потім робиться контрольний замір, і рідина доливається за необхідності. Деякі майстри вважають, масло має на рівні між мітками Max і Min на щупі – це вважається найоптимальніший рівень.
8. За тиждень можна знову заміряти рівень рідини

Коробка передач є досить складним механізмом будь-якого автомобіля, і це стосується автоматичних КПП. Власникам машин необхідно регулярно стежити за станом даного вузла, своєчасно його обслуговуючи, змінюючи ATF та масляний фільтр.

Періодичність заміни ATF

За регламентом, встановленим автовиробником, заміна олії в коробці Хонда СРВ повинна здійснюватися через кожні 30-35 тис. км для АКПП та до 60 тис. для МКПП. При цьому в умовах експлуатації в нашій країні ці терміни краще скоротити хоча б у півтора рази.

До причин, які вказують на необхідність додавання або заміни рідини в коробці, відносяться такі:

1. Поштовхи при перемиканні передач.
2. Зупинення при натисканні на педаль газу.
3. Різні пробуксовки, перегазування та ін.

Яку олію заливати?

Масло в коробку автомат Хонда СРВ - це рідина ATF-Z1, що є спеціальною мінеральною рідиною. Її використовували у всіх автомобілях з 1995 до 2011 року. Після 2011 року в АКПП заливали нову олію — ATF-DW1.

Заміна олії в АКПП Хонда СРВ 3 або 1 виконується приблизно за однаковою інструкцією. Відмінність полягає в тому, що для першого покоління потрібно 3,5 літра мастила, а для третього покоління – трохи більше 4 літрів.

Що стосується МКПП, для заміни олії в них потрібно використовувати оригінальну мастильну рідину - Honda Manual Transmission Fluid (MTF).

Інструменти для роботи

Для заміни олії вам знадобиться наступний набір предметів:

• трансмісійне масло ATF Z1, ATF DW-1 або MTF;
• фільтр очисний під номером 25430-PLR-003;
• ущільнювач для пробки АКПП за номером 90471-PX4-000;
• ємність, в яку ви злиєте старе мастило;
• набір ключів;
• ганчір'я.

Інструкція із заміни масла в АКПП Хонда СРВ

У заміні олії у японському автомобілі Хонда СРВ першого чи третього покоління немає нічого складного. Ви повинні діяти за цією інструкцією:

Автомобіль Honda CR-V випускають із 1995 р. У Європі та Америці скорочення CR-V розшифровується як Compact Recreational Vehicle – компактний автомобіль для відпочинку. Машина швидко завоювала симпатії власників завдяки надійності, зручному салону, гарним ходовим характеристикам, економічності. В даний час у продажу знаходиться вже 4 покоління кросовера. У нашій країні абревіатура CR-V русифікувалася як СРВ чи ЦРВ. Цифра після назви означає покоління моделі. Машина досить легка в обслуговуванні, багато операцій доступні самому власнику кросовера. Наприклад, автомобіліст без особливих проблем може замінити масло в коробці Хонди СРВ 3 або 4, 2, 1 – як у механічній, так і автоматичній (АКПП).

Коли потрібно міняти масло в коробці Хонди СРВ

Починаючи з моделей СРВ першого покоління, трансмісії Хонди мали у своєму складі варіант АКПП. Спочатку це були чотириступінчасті коробки, потім частини кросоверів другого покоління з'явилися автомати «п'ятиступки». На третіх та четвертих моделях автомобіля АКПП лише 5-ступінчасті. Загалом для СРВ було створено понад десять модифікацій автоматичних коробок передач. Проте всі вони близькі за конструкцією, в обслуговуванні практично однакові. Специфіка АКПП Хонда полягає в тому, що вони відрізняються конструкцією механічної частини від більшості типів автоматів інших виробників. Зазвичай, за гідротрансформатором в АКПП йде механіка, побудована на планетарних редукторах.

Хонда пішла своїм шляхом, і застосувала коробку передач з декількома валами, подібно до звичайних механічних коробок. Кожна пара шестерень на валах реалізує один із щаблів коробки, підключається індивідуальним багатодисковим фрикціоном «мокрого» типу, які під тиском піддаються змащуванню трансмісійною рідиною. Диски фрикціонів, що не включені в даний момент передач, вільно обертаються відносно один одного. Відстань між ними не перевищує 0,1 мм. Мастило, що надходить під тиском, забезпечує легке прослизання дисків. Тому вимоги до чистоти, тиску трансмісійної рідини в коробках Хонда СРВ високі. При забиванні системи фільтрації трансмісійної рідини відбувається підвищене зношування фрикціонів, як наслідок, зниження ресурсу всієї АКПП.

У коробці є 2 фільтри, один - грубої очистки. Він розташований усередині АКПП, замінити його можна лише при розбиранні коробки. Фільтр тонкого очищення, «прохідний», виведений назовні корпусу автомата, періодично замінюють.

Такий пристрій АКПП Хонда СРВ диктує заміну робочої рідини кожні 45 т. км пробігу. Зміна фільтра тонкого очищення повинна відбуватися не рідше за один раз за 90 т. км. Але деякі власники поєднують заміну фільтра та олії через кожні 45 т. км.

Такий дбайливий підхід до техніки не проходить даремно. На одному з профільних форумів «Хондаводів» зафіксовано появу кросовера першого покоління з пробігом близько 700 т км без капремонту силового агрегату.

Яку олію заливати в автомат Хонди СРВ

Компанія виробник вимагає застосування у своїх АКПП, зокрема на Хонда СРВ 4 та СРВ 3, трансмісійне масло двох типів:

При цьому для нових моделей кросоверів Хонда СРВ 3-го та СРВ 4-го покоління потрібна сучасніша, виключно синтетична олія ATF – DW1. Його оригінальний номер 082689990 4 HE. Ціна літра 800 - 1000 руб.

Увага! Олії для варіаторів Хонди СРВ HCF-2 не підходять для гідромеханічних коробок.

Скільки олії в АКПП Хонди СРВ

Загальний обсяг олії в коробці автомат Хонда СРВ близько 7 л. При цьому у разі часткової заміни олії зливають 3,2 – 3,7 л «трансмісійки». Стільки ж потрібно залити в коробку. При повній заміні необхідно мати 8 або 9 л трансмісійної рідини.

Заміна олії в коробці автомат Хонди СРВ

При зміні олії в АКПП Хонда СРВ застосовують два основних методи:

• часткової заміни;
• повної заміни.

І в тому, і в іншому випадку знадобиться практично однаковий набір інструментів і пристосувань, різниця буде лише в кількості масла, що купується.

Важливо! Корпорація виробник АКПП Хонда не рекомендує змінювати трансмісійну рідину за допомогою апаратів із промиванням під тиском.

При цьому в автоматах Хонда може статися засмічення внутрішнього фільтра з подальшим погіршенням режиму мастила вузлів коробки.

Для проведення робіт потрібно:

• трансмісійне масло;
• ключ або біт "квадрат" 3/8;
• кільце ущільнювача зливної пробки (ориг. № 90471-px4-000);
• ємність для зливу відпрацювання;
• прозорий шланг для зливу та затоки робочої рідини (2 шт. по 1,5 м);
• вирва для затоки «трансмісійки»;
• шприц великого обсягу (200-300 мл).

При заміні фільтра тонкого очищення необхідно купити виріб ориг. № 25430-R5L-003 (ціна 1500 - 1800 руб.)

Робота із заміни масла в АКПП відповідальна, але нескладна, хоч і копітка. Не знадобиться дорогий інструмент і складні пристрої. Заміну слід проводити на оглядовій ямі чи естакаді.

Повна заміна олії в АКПП Honda CRV

Для цієї операції потрібен помічник.

Встановити автомобіль над ямою чи естакаді. Залежно від моделі кросовера або зняти весь захист силового агрегату або лючок на ній, отримати доступ до пробки зливу масла з АКПП. Прогріти двигун, а разом із ним коробку.

Вийняти щуп перевірки рівня олії коробки. Ключем "квадрат" 3/8 викрутити зливну пробку. На останніх витках різьблення її необхідно відкручувати пальцями. Злити масло|мастило| в підставлену заздалегідь 4 - 5 л тару.

Таку ємність легко зробити із банки для питної води при обрізанні її верхньої частини.

Поки відбуватиметься злив олії, слід оглянути магнітний наконечник пробки.

На ньому не повинно бути металевої стружки великих розмірів – 0,5 мм та більше. Поява сталевих частинок у великій кількості свідчить про технічні проблеми АКПП.

У будь-якому випадку пробку необхідно промити в бензині або солярці, поміняти кільце ущільнювача. Встановити пробку на місце та затягнути ключем.

Виміряти кількість злитого масла, потім за допомогою лійки та шланга залити свіжу «трансмісійку» в коробку через горловину щупа.

Зняти короб повітряного фільтра. Під ним знаходиться фільтр тонкого очищення.

Зняти хомут кріплення фільтра до коробки. Розтиснути пасатижами та зрушити пружинний хомут зливного штуцера (верхній на фото). Зняти патрубок із фільтра. Надіти на штуцер зливний шланг, другий кінець якого помістити в прозору 1,5 л пляшку.

Знятий патрубок із фільтра можна заглушити пробкою, але краще підставити під нього невелику тару. З нього в процесі роботи зійде трохи рідини.

Помічник включає двигун на 15-20 секунд. У ємність через фільтр починає надходити брудне масло. Після зливу приблизно 1 л дати команду вимкнення двигуна. Залити в коробку свіжу рідину, кількість якої має дорівнювати злитій.

Повторити операцію 2-3 рази, поки в ємність для зливу не почне надходити олію.

Потім можна замінити фільтр. Одягти на нього патрубки, затягнути їх хомутами. Прикріпити корпус фільтра до АКПП. Повернути на місце короб повітряного фільтра. Встановити захист картера двигуна та коробки.

Запустити двигун, селектор перемикача послідовно переміщати в положення від "Р" до "D". Вимкнути двигун.

Через кілька хвилин перевірити щупом рівень гідрорідини в АКПП. Трансмісійна рідина повинна знаходитись між відмітками «Max» та «Min».

Зробити пробну подорож 5 – 8 км. Через 5 – 7 хвилин після зупинки та вимикання двигуна перевірити рівень «трансмісійки», привести його у відповідність до міток на щупі. Долити або відкачати зайве шприц за допомогою шланга через горловину щупа. Аналогічно проводять заміну олії в АКПП Хонда СРВ 2.

Часткова заміна олії в АКПП Хонди CRV

Часткова заміна масла в АКПП Хонда СРВ є спрощеною операцією, описаною вище. Трансмісійну рідину видаляють лише через зливний отвір один раз. Заміна фільтра відбувається за рішенням власника.

Як перевірити рівень олії в АКПП Хонди СРВ

Перевірку рівня трансмісійної рідини у коробці Хонда СРВ проводять за допомогою щупа. Двигун та коробка повинні бути прогріті. Машину необхідно встановити на рівний майданчик. Рівень масла не повинен перевищувати верхню позначку на щупі і не бути нижчим за ризик «мінімум». Інакше необхідно або долити рідину, або завантажити зайве. Таку роботу найкраще робити шприцом великого обсягу з надітим на нього прозорим шлангом через горловину щупа.

Висновок

Трансмісійна олія в коробці Хонди СРВ 3 чи будь-якого іншого покоління змінюють досить просто. Процес вимагає від виконавця точності та акуратності. Проведення такої операції за регламентом, встановленим виробником автомобіля, дозволить збільшити ресурс автоматичної трансмісії та всього кросовера.

Багато російських автолюбителів хочуть, щоб їхній улюблений автомобіль був з комфортним сучасним салоном, потужним двигуном, а також з відмінною підвіскою, яка зможе впоратися з будь-яким бездоріжжям. Таким характеристикам цілком відповідає кросовер, спроектований інженерами та дизайнерами японської компанії Honda Motor Co., Ltd. Модель має назву CR-V III (третє покоління). Автомобіль вироблявся з 2007 до 2012 року, після цього був замінений новою моделлю 4-го покоління.

Особливості трансмісії

Хонда СРВ 3 комплектується двома видами коробки передач – МКПП (механічною 6-ступінчастою) та АКПП (автоматичною з 5 ступенями). В автоматичну коробку входять:

За численними відгуками власників автомобіля, автомат CR-V чудово справляється зі своєю роботою – дуже плавно перемикає передачі та дає мінімальне перевитрата палива. Гідротрансформатор працює у діапазоні руху від другої до п'ятої передач. Передня підвіска McPherson і задня «багаважілка» дозволяють легко, з комфортом, їздити будь-якими дорогами. В Інтернеті з рекламних відео можна оцінити красу та міць цього автомобіля.

Система Grade Logic як складова частина АКПП перемикає передачі не лише залежно від обертів двигуна. Аналізуються також умови руху - під гору, з гори, містом, нерівною дорогою, а також положення дросельної заслінки, використання педалі гальма та інші параметри. Залежно від цього регулятор з нечітким алгоритмом вибирає найкращу передачу, переміщуючи момент перемикання в той чи інший бік.

Конструктивно коробка-автомат, сконструйована спеціалістами Honda, відрізняється від подібних вузлів інших виробників. У виробництві деталей використовуються інші матеріали, конструкція витримує більш високу температуру, тому що здатна працювати під великими навантаженнями. Тому заступник головного конструктора Honda Motors Масахіра Ішикава стверджує, що в АКПП не можна заливати жодну іншу ATF (Automatic Transmission Fluid), крім тієї, що передбачена виробником. Раніше була ATF Z1, сьогодні це оригінальна ATF DW1. В іншому випадку коробка вийде з ладу через 30-40 тис. км, оскільки ніяке інше масло нездатне витримати такий температурний режим - воно просто закипить, з далекосяжними наслідками.

Коли і як міняти трансмісійну рідину

Власникам CR-V слід запам'ятати, що у АКПП Хонда робоча рідина змінюється лише з пробігу. Тобто сподіватися і чекати, доки масло потемніє і в ньому з'явиться осад - марно. Трансмісійна рідина, як правило, не змінює з часом колір, консистенцію і залишається такою ж прозорою. Змінюються лише її властивості, багато з яких після пробігу 30-40 тис. км. втрачаються. Тому рекомендується заміна ATF після кожних 30 тисяч пробігу.Якщо виникнуть додаткові питання на цю тему – перегляньте сюжети, зняті на відео, їх в Інтернеті багато.

Якщо умови експлуатації складні, регулярно проводиться лише часткова заміна, то бажано змінювати і частіше, через 15-20 тис. км. Не витримуватимете графік – з часом може знадобитися дорогий ремонт. Якщо автомобіль купується на вторинному ринку, то відразу ж потрібно замінити масло, що б не говорив попередній господар авто. Як стверджує Масахіра Ішикава, для автоматів CR-V не підходить методика заміщення олії, яку застосовують у АКПП інших виробників.

Тобто прокачування олії під тиском та використання при цьому великої кількості нової рідини – здатні лише нашкодити. Адже конструкція КПП у Хонди є унікальною. Є як мінімум дві причини, через які не слід промивати коробку:

1. Автомат Honda не має знімного піддону, тому його фізично не можна зняти та очистити від відкладень. Під час промивання ця каламутня підніметься з піддону і осяде на фільтрі, забивши його.
2. Фільтр – не знімний і багаторазовий. Щоб дістатися до нього, потрібно повністю розібрати коробку передач, на це в СТО навряд чи погодяться, та й вартість такої роботи дуже висока.

Таким чином, вихід з ладу фільтра рано чи пізно спричинить поломку всієї АКПП. Забитий фільтр є причиною підвищення тиску робочої рідини на вході системи та його відсутність на виході. Як результат - неможливість рушити з місця або початок руху при високих оборотах двигуна. Це означає, що АКПП у CR-V вийшла з ладу і знадобиться дуже дорогий ремонт.

Оптимальною і правильною для CR-V 3-го покоління буде часткова заміна, при якій коробка-автомат вимагатиме близько 4 літрів олії ATF DW1 - хоч як це дивно може здатися на перший погляд. Ця трансмісійна рідина замінила ATF Z1 і повністю з ним сумісна. Тобто можлива часткова заміна ATF DW1 замість залитої раніше ATF Z1.

Порядок часткової заміни змащувальної рідини

Заміна олії в автомобілі Хонда СРВ 3-го покоління відображена на відео – багато роликів, присвячених цій темі, можна знайти в Інтернеті. Часткове заміщення рідини, що змащує, можна провести самостійно, тільки для цього потрібно помістити авто на естакаду або над оглядовою ямою. Крім того, треба придбати 4 літри оригінальної трансмісійної рідини ATF DW1 (краще з невеликим запасом), а також мати при собі гумові рукавички, робочий одяг, набір інструментів та ємність, в яку зливатиметься стара рідина.

1. Прогріваються двигун та трансмісія, Хонда CR-V поміщається на естакаду або над оглядовою ямою. Відкривається капот, і хвилин через 5 після того, як заглушений двигун, заміряється рівень масла в АКПП. Якщо нижче необхідного – у заливний отвір (там, де був щуп) доливається новий до необхідного рівня (трохи нижче від верхньої позначки щупа). Після цієї процедури щуп не встановлюється.
2. Ще через хвилин 5-10 можна зливати стару трансмісійну рідину. Тимчасова затримка робиться для того, щоб масло трохи охололо і не завдало опіків. Потім потрібно знайти зливний отвір. Автомат повинен розташовуватися праворуч від ременя двигуна. Для того, щоб дістатися до зливної пробки, доведеться зняти захист (якщо встановлена) і очистити зливну пробку металевою щіткою від бруду. Вона має бути біля правого переднього колеса Хонда СРВ.
3. Під пробку підставляється ємність об'ємом не менше 4 літрів і чотиригранником 3/8 пробка акуратно відкручується. Докручувати її треба пальцями, попередньо вдягнувши рукавички, щоб не впала в ємність. Олія почне витікати з картера АКПП.
4. Через деякий час воно зовсім перестане текти. У ємності має бути близько 3–3,5 літрів відпрацьованої рідини. Після цього магнітний кінець зливної пробки потрібно очистити від металевої стружки та бруду, для цього можна використовувати WD-40. Обов'язково після очищення потрібно замінити стару алюмінієву шайбу в пробці на нову.
5. Вимірюється об'єм рідини, що витекла, це можна зробити за допомогою пластикових пляшок об'ємом 1 літр, переливаючи туди відпрацювання. Після цього буде відомо точніше, скільки ж старого мастила витекло.
6. Корок встановлюється на своє місце. Починається етап заливки нової змащувальної речовини. Для цієї мети можна скористатися вирвою зі шлангом або великим шприцем (не медичним), до якого теж потрібно під'єднати шланг. Шланг вставляється в заливний отвір (там, де знаходиться щуп). Заміна нової трансмісійної рідини в АКПП проводиться у тому обсязі, що й витекла.
7. У процесі заливки потрібно бути акуратним і не перелити ATF, краще трохи долити потім. А якщо ні, то доведеться знову лізти під капот, виймати щуп і відсмоктувати зайву рідину шприцем назад.
8. Заводиться та прогрівається двигун, а разом із ним коробка-автомат. Після прогріву двигун вимикається і береться тимчасова пауза від 3 до 5 хвилин. Тільки після цього щупом вимірюється рівень робочої рідини. Така послідовність є обов'язковою для Хонда CR-V.

За рівнем олії в АКПП Honda CR-V: деякі майстри радять, щоб він був на верхній планці щупа. Інші вважають, що рівень повинен розташовуватися посередині між мінімальним і максимальним. У будь-якому випадку автомобіль буде нормально їздити, головне – щоб рівень був не вищим за максимум. Інакше біля коробки з часом почнуться проблеми.

І ще одна порада: не заливайте трансмісійну рідину від інших виробників – лише Honda. Тільки в цьому випадку трансмісія CR-V буде радувати впевненою безвідмовною роботою.

Є також прихильники повної заміни мастила, але для цього може знадобитися 10-12 літрів ATF. Заміна проводиться в 2-3 прийоми, між ними потрібно тиждень покататися на автомобілі.

Головна » Електроустаткування » Заміна масла в автоматичній та механічній коробках передач Хонда CR V. Інтервали заміни масла в акпп honda Коли міняти рідину в автоматичній трансмісії