Пассат б4 годы выпуска. Фольксваген пассат б4: описание,фото,видео,характеристики,модификации. Изменения в кузове
Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация
Двигатели
(Engines)
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Volkswagen Passat 1988-1996. Модели с бензиновыми и дизельными двигателями (rus.) Ремонт и техническое обслуживание. В книге рассмотрены модели с кузовами "седан" и "универсал" с передним приводом, с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями, включая специальные и малосерийные выпуски. Бензиновые двигатели: 1,8 л. и 2,0 л. Турбодизельные двигатели (TD и TDi) 1,9. Не рассмотрены модели с шестнадцатиклапанными двигателями, с двигателями рабочим объемом 1792 см. куб. VR6 и двигатели рабочим объемом 1,6 л. 365 страниц. 90 Mб.
Volkswagen Passat B3/B4 Выпуск 1988-1996г. Бензиновые двигатели: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 (rus.) Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях. 181 Mб.
VW Passat/Variant с 4/1988 по 9/1996 (rus.) Ремонт и техобслуживание. 167 Mb
VW Passat B3 (04/88-10/93): Руководство по техническому обслуживанию и ремонту (rus.)
Настоящее издание представляет собой авторизированный перевод оригинального немецкого издания "VW Passat April 88 bis Oktober 93 Benziner Vierzylinder ohne G60 und syncro". Книга является руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей VW Passat с бензиновыми двигателями, выпускаемых с апреля 1988 по октябрь 1993 года.
В руководстве приведены технические характеристики основных агрегатов и систем автомобиля. Пооперационно изложена последовательность разборки и сборки узлов и агрегатов с уточнением особенностей работ, мер безопасности, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям, предпочитающим самостоятельный ремонт. В конце каждой главы приведены списки возможных неисправностей, причины их возникновения и методы их устранения. Описания неисправностей сопровождаются советами, которые помогут избежать поломок автомобиля и продлить срок его безаварийной эксплуатации. Последняя глава содержит карту поиска неисправностей и график регулярного технического обслуживания. 13 Мб.
Volkswagen Passat / Variant 1988-1996. Руководство по ремонту и эксплуатации (rus.) Рассмотрены автомобили Фольксваген Пассат Б3/Б4 1988-1996 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,6 и 1,9 л. Машсервис, 2002 год, 289 страниц.
VW Passat 1988-1996 (B3/B4) Руководство по ремонту и эксплуатации на CD (rus.)
305 Mb
Volkswagen Passat B4 1995-1997 (eng.)
Перевод бентлевского диска по ремонту Volkswagen Passat B4 в формат pdf.
89 Mb. 4313 страниц!!!
Cодержание: Select an Automotive System, Indicates new or revised information, Component Locations, Troubleshooting Procedures, Wiring Diagrams, Engine Mechanical:
1.9 Liter 4-Cyl. 2V TDI Engine Mechanical, Engine Code(s): AAZ, 1Z
2.0 Liter 4-Cyl. 2V Engine Mechanical, Engine Code(s): ABA m.y. 1995
2.8 Liter VR6 2V Engine Mechanical, Engine Code(s): AAA
Fuel Injection & Ignition
1.9 Liter 4-Cyl. 2V TDI Fuel Injection & Glow Plug, Engine Code(s): 1Z m.y. 1997
1.9 Liter 4-Cyl. 2V TDI Fuel Injection & Glow Plug, Engine Code(s): 1Z m.y. 1996
1.9 Liter 4-Cyl. 2V TDI Fuel Injection & Glow Plug, Engine Code(s): AAZ
2.0 Liter 4-Cyl. 2V Fuel Injection & Ignition, Engine Code(s): ABA m.y. 1995
2.0 Liter 4-Cyl. 2V Fuel Injection & Ignition, Engine Code(s): ABA m.y. 1996-1997
2.0 Liter 4-Cyl. 2V Generic Scan Tool Fuel Injection & Ignition, Engine Code(s): ABA m.y. 1996-1997
2.8 Liter VR6 2V Fuel Injection & Ignition, Engine Code(s): AAA m.y. 1995
2.8 Liter VR6 2V Fuel Injection & Ignition, Engine Code(s): AAA m.y. 1996-1997
2.8 Liter VR6 2V Generic Scan Tool Fuel Injection & Ignition, Engine Code(s): AAA m.y. 1996-1997
Manual Transmission: 5 Spd. Manual Transmission 02A
Automatic Transmission: 4 Spd. Automatic Transmission 01M, 4 Spd. Automatic Transmission 096
Suspension, Wheels, Brakes, Steering, Brake System On Board Diagnostic (OBD), Suspension, Wheels, Brakes, Steering, Wheels and Tires Guide, Body Collision Repair - General Information, Body Exterior, Interior, Body Collision Repair, Heating & Air Conditioning, Refrigerant R134a - Servicing, Electrical Equipment, Maintenance.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика
Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Volkswagen Passat b4 выпускался в период с 1993 по 1997 год. Выпускался в двух кузовах седан и универсал, универсал был более популярным.
Кузов
В отличие от предыдущей версии кузов у Volkswagen Passat b4 оцинкованный, но имеется слабое место около стекол передних дверей. Из-за уплотнителя там скапливается влага и угол двери начинает со временем гнить.
Запчасти для иномарок и б/у: кузовные запчасти, электрооборудование, оптика, детали салона и многое другое
Салон
В салоне Volkswagen просторно и уютно приборная панель понятная и информативная. На ней располагается спидометр, тахометр и бортовой компьютер.Уже в базовой версии имеются подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
Двигатели Passat b4
На Volkswagen Passat b4, также как и на предыдущую модель, устанавливалось много двигателей как бензиновых так и дизельных. На двигателях с моновпрыском выходит из строя регулятор дроссельной заслонки и вследствие чего увеличиваются обороты на холостом ходу, и возрастает расход топлива.
Бензиновые:
2,0 (150 л.с.)
2,8 (174 л.с.)
Дизельные:
Двигатели Passat b4 весьма надежны и при бережной эксплуатации, без капитального ремонта, способны пробежать не малый пробег от 300 000 и более 400 000 км. Не следует заливать отечественный тосол в расширительный бачок, он может разрушить двигатель и испортить помпу.
Также при покупке необходимо посмотреть на износ ремня ГРМ, если на нем трещины и потёртости лучше его заменить, а иначе встречи поршней с клапанами не миновать.Также не редкость что двигатели жрут масло. Это может быть связано с износом маслосъемнымных колпачков. Обратите внимание на клапанную крышку возле неё, могут быть масляные подтеки. Это еще одна причина расхода масла.
Оптимальный мотор на эту модель 2,0 150 л.с хотя с этим мотором wv passat b4 встречается не часто. Этот мотор хорош в плане экономичности и разгона. Расход по городу в районе 9-10 литров, если не поливать, а по трассе 6-8. Разгон не вялый даже у volkswagen passat b4 variant(универсал) разгон до сотни менее 10 сек (9,9), а седан будет еще не много быстрее.
Трансмиссия
На Volkswagen Passat b4 устанавливалось два варианта КПП: 5 ступенчатая механика либо 4 ступенчатый автомат.У механической коробки со временем из-строя выходят подшипники первичного и вторичного вала и из- за этого КПП работает громче.
Подвеска и рулевое управление
Подвеска у него жесткая и уверенно держит дорогу на высоких скоростях. Быстрее всего из строя на подвеске выходят стойки стабилизатора. Сами втулки стабилизатора ходят дольше.Рулевое управление информативное и понятное, оно осуществляется с помощью рулевой рейки. Рулевая рейка крепкая, но нужно периодически (раз 50-70т.с км) менять масло в системе.
А почем?
Купить Volkswagen Passatb b4 можно за сумму от 150-250 тыс.руб.VW Passat b4 собрал все самое лучшее, от предыдущего поколения. Эта модель не менее популярна, чем предыдущая, благодаря своей надежности, комфорте и простоте в эксплуатации. Этот автомобиль завоевал немало поклонников.
Сегодня, имея в кармане около 8 000$ можно стать владельцем совсем «свежей» Lada Priora, или же какой нибудь бюджетной иномарки. В наши дни, уже не многие решатся на покупку довольно крупного автомобиля возрастом более 15-ати лет, в случае если его стоимость сопоставима с ценой 5-яти летнего автомобиля малого класса. Как правило, мощные шестицилиндровые седаны с независимыми подвесками требуют значительно больше вложений, чем городские автомобили с моторами в 1.6л, но сегодня, на мы рассмотрим автомобиль, который не смотря на принадлежность к D – классу, отличается простотой конструкции, ремонтопригодностью и доступностью запчастей, речь идет о четвертом поколении Фольксваген Пассат. Производство Volkswagen Passat B4 началось в 1993-ем году и по факту, Пассат Б4 является глубокой модернизацией предыдущей модели - . Конечно в Б4 вы уже не узнаете , но от Б3, в четвертом Пассате не только двигатель, но и подвеска с КПП, отличие новой модели главным образом заключается в новом кузове. Выпуск Пассат Б4 был завершен в 1997-ом году, когда на сцену вышел .
Пару слов о внешности
Посмотрите на фото Volkswagen Passat B4, Б4 отличается от Б3 в первую очередь наличием традиционной решетки радиатора, которой у Б3 не было. Кузов Б4-ого оцинкован лишь частично, а поэтому покупая четвертый Пассат сегодня, вполне возможно, что вы заметите ржавчину на кузове автомобиля. Обратите внимание на уголок в передней дверце, в районе бокового зеркала, по отзывам владельцев , именно в этом месте, под
резиновым уплотнителем скапливается влага, из - за воды, которая затекает в уплотнитель с бокового стекла, что со временем приводит к ржавчине. Кроме седана, Б4 выпускался и как универсал, который по Фольксвагеновски именовался - Variant. Габариты четвертого Пассата: длина - 4610мм, ширина - 1715мм, высота - 1433мм. Не смотря на то, что сегодня подобные габариты имеют современные автомобили C – класса, повторюсь, в то время, Пассат Б4 был полноценным автомобилем D – класса. С завода, дорожный просвет (клиренс) Фольксваген Пассат составляет 119мм. Базовые модификации Пассата обуты в шины: 185/65 R14, мощная модификация VR6 обута в шины: 205/50 R15.
Салон Фольксваген Пассат Б4
В базовое оснащение Б4 вошли airbag – и 
для водителя и переднего пассажира, что также является положительным моментом. По отзывам владельцев Volkswagen Passat B4, со временем, в механизме поднятии и опускания стачиваются зубья, что приводит к затрудненному функционированию стеклоподъемников. Большинство Пассатов оснащены гидравлическим усилителем руля. Также по отзывам, Фольксваген Пассат Б4 оснащен мощной
печкой. Четвертый Пассат отличается очень просторным задним диваном, который готов принять даже четырех пассажиров, в общем, не будет преувеличением заявить, что в те годы Пассат Б4 был самым просторным автомобилем D – класса. Багажник седана вмещает 495 литров.
Техническая составляющая и Характеристики Volkswagen Passat B4
По отзывам специалистов по Четвертому Пассату, для себя лучше присмотреть машину с распределительным, а не моновпрыском, ведь моновпрыск четвертого Пассата страдает выходом из строя электронной дроссельной заслонки, что проявляется в более громкой чем обычно работе двигателя, а также повышенному расходу топлива. Кроме этого, в моноинжекторных Пассатах не редко прогорает прокладка между инжектором и впускным коллектором, что также врятли обрадует владельца.
Все силовые установки четвертого Пассата оборудованы гидравлическими компенсаторами тепловых зазоров, что избавляет владельца автомобиля от необходимости периодической регулировки клапанов. Обычно, при своевременной замене масла в движке, гидрокомпенсаторов хватает на 250 000км.
Четырехцилиндровые двигатели Пассата имеют ременной привод ГРМ, а мощные, шестицилиндровые Passat VR6 имеют цепной привод газораспределительного механизма. Если замену ремня в движке немецкого автомобиля стоит проводить каждые 60 000км, при этом необходимо заменить натяжной ролик, то цепь газораспределительного механизма служит весь срок эксплуатации двигателя.
Для четвертого поколения Фольксваген Пассат предлагались следующие бензиновые движки: 1.6 16v (шестнадцатиклапанный) мощностью в 101л.с, 1.8 на 75 и 90л.с, 2.0 8v выдающий мощность в 115л.с, 2.0 16v – 150л.с и мощная шестицилиндровая модификация VR6 объемом 2.8 развивает мощность в 174л.с. Passat VR6 набирает 100км в час за 8.7с, а на шоссе такая машина способна потягаться с BMW и другими мощными седанами тех ле, ведь максимальная скорость в 224км сопоставима со скоростными возможностями Mitsubishi Galant и BMW E34 525 Vanos. Дизельные движки имеют одинаковый объем в 1.9л, один из двух моторов оборудован наддувом. По отзывам специалистов, при пробеге превышающем 200 000км, на турбодизельном движке может потечь передний и задний сальник коленвала. Сама турбина, при правильной эксплуатации способна выходить 250 000км.
Фольксваген Пассат четвертого поколения может быть оборудован пятискоростной МКП, или же четырехступенчатой АКП. По отзывам, подшипники первичного и вторичного вала МКП Пассата могут потребовать замены через 200 тыс км пробег, изношенные подшипники можно услышать по более шумной работе МКП.
Сильная болтанка рычага механической коробки передач, а также затрудненное включение скоростей, подскажет вам о необходимости скорой замены втулок кулисы. Нечеткое включение передач на Пассат Б4 может быть следствием ослабленного троса. Стоит сказать, что уже 20 лет назад, VRG данного автомобиля оснащалась троссиковым приводом, которым сегодня так гордятся ВАЗовцы, которые установили МКП с троссиковым приводом на новую Lada Kalina.
На Пассатах, мощность двигателя которых не превышает 115л.с, сзади устанавливались барабанные тормоза., а на автомобилях мощностью свыше 115л.с, не только спереди, но и сзади установлены дисковые тормоза. При замене тормозных колодок на дисковых тормозах, необходимо смазывать направляющие тормозных колодок.
Большим достоинством четвертого Пассата является выносливая и надежная ходовая часть. Шаровые опоры на этом автомобиле, как и сайлент блоки меняются отдельно от рычагов. Шаровых обычно хватает на 80 000км, а задних шарниров передних рычагов (которые служат меньше всех других сайлент блоков) хватает на 60 000км. Сайлент блоки задней балки служат 70 000 - 80 000км. Стойки стабилизатора на Пассат Б4 служат около 40 000км.
Цена Volkswagen Passat B4
Фольксваген Пассат является одной из самых ликвидных машин на рынке подержанных автомобилей. Так цена Volkswagen Passat B4 составляет порядка 8 000$. Конечно, имея в кармане 8 000 долларов, можно купить не только Фольксваген Пассат, но и даже некоторые другие, более престижные автомобили тех лет.
Ниже, вы можете написать на сайт свой отзыв, просто свое мнение о Фольксваген Пассат Б4. Может быть вы владеете, или водили такой автомобиль, ваше мнение пригодится многим людям, которые возможно присматриваются к Пассату четвертой генерации.
ПОСМОТРИ и ЭТО)
Volkswagen Passat B3 — краткий обзор
Volkswagen Passat B2 — мини обзор и технические характеристики
Автомобиль Volkswagen Passat B4 не продается в салонах официальных дилеров Volkswagen.
Технические характеристики Volkswagen Passat B4
Модификации Volkswagen Passat B4
Volkswagen Passat B4 1.8 MT
Volkswagen Passat B4 1.8 MT 90 hp
Volkswagen Passat B4 1.8 AT 90 hp
Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT
Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT 90 hp
Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT 110 hp
Volkswagen Passat B4 1.9 TD AT 110 hp
Volkswagen Passat B4 2.0 MT
Volkswagen Passat B4 2.0 AT
Volkswagen Passat B4 2.0 MT 150 hp
Volkswagen Passat B4 2.8 MT
Volkswagen Passat B4 2.8 AT
Одноклассники Volkswagen Passat B4 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
Отзывы владельцев Volkswagen Passat B4
Volkswagen Passat B4, 1994 г
Изначально хотел приобрести ВАЗ 10 модели 2-х или 3-годовалый, но, в конце концов, родственники и друзья отсоветовали. У дяди лет 5 назад был «Пассат» и уж очень мне он нравился, поэтому выбор пришелся именно на Volkswagen Passat B4. С покупкой мне повезло, покупал у женщины, машину она постоянно обслуживала в хорошем сервисе. Единственным «косяком» была трещина на лобовом. Машиной я владел около года и только радовался. Заводилась в любой мороз, никогда не подводила. За все время кроме «расходников» поменял только задние стойки. Очень радовала динамика машины, управляемость. На трассе при 150 км/ч Volkswagen Passat B4 как корабль, идет уверенно. Деньги тратил не жалея, хорошее масло, ремни, свечи. После покупки поставил 15-е диски на низкой резине, затонировал и более-менее приемлемую музыку установил. В машину был просто влюблен. Радовал довольно низкий расход топлива - 7 литров на трассе и 10 в городе, для 2-х литров, я думаю, это очень даже ничего. Отдельный плюс Volkswagen Passat B4 - шумоизоляция, она на высоте. Салон очень удобный, все под рукой, ничего лишнего. Водительское сиденье регулируется как угодно, что очень удобно при дальних поездках. Багажник огромный. В салоне места более чем достаточно. Ездил я и радовался до тех пор, пока на трассе ко мне на «встречку» не выскочил один тип на УАЗ «буханка». Лобовой касательный удар и меня отбрасывает в кювет о дерево. В итоге машина не подлежит восстановлению, а у меня только 3 царапины на руке от высыпавшегося стекла. Подушки сделали свое дело. Долго бегал по страховым, ругался. Ущерб мне оценили на 190 тыс. руб., но выплатили только 120 по «максималке». Ну и мне подвернулся у знакомого тоже Volkswagen Passat B4, только дизель и комплектация послабее. Вот 3 месяца езжу и понимаю, что Passat B4 - это действительно «народный автомобиль». Машинка стоит своих денег. За все время я ни разу не пожалел, что купил эту модель.
Достоинства : ремонтопригодность. Доступные запчасти. Динамика. Безопасность. Комфорт.
Недостатки : постоянно замерзающая дверь после мойки в зимнее время.
Сергей, Брянск
Volkswagen Passat B4, 1995 г
Существует мнение, что Volkswagen Passat B4 - очень дешёвый, надежный, неприхотливый, комфортный автомобиль. Вот я на собственном примере хочу разобраться с этими догмами. Однозначно, для модели 1995 года выпуска Volkswagen Passat B4 очень надёжен, поломки случаются крайне редко, а при своевременной замене износившихся запчастей на качественные редко повторяются у одного хозяина дважды. Это не касается подвески, при наших дорогах этот элемент авто можно считать «расходником». Но и тут надо понимать, чем запчасть в подвеске оригинальнее, тем дольше она прослужит. Комфорт: да, тут однозначно - машина комфортная. Салон не просто большой, а огромный. Места хватает и передним и задним пассажирам. Я, с ростом 192 см, не до конца отодвигаю сиденье (если отодвинуть до упора назад, не дотянусь ногами до педалей) и за мной вполне свободно размещаются люди моей же комплекции. Притом, что машина в кузове седан, багажник большой и вместительный, плюс ко всему спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40, что позволяет перевозить длинногабаритные грузы. Могут возникнуть проблемы с погрузкой крупной поклажи из-за несколько узкого проема багажника, но это седан, если нужна «рабочая лошадка» для перевозки габаритов, то вам больше подойдет Variant (универсал). Эргономика у Volkswagen Passat B4 на высоте. Функций в авто не много, и всеми ими управлять очень удобно. Беглого взгляда достаточно, чтобы следующий раз отрегулировать температуру в салоне, включить кондиционер или приподнять зеркала можно, не глядя на органы управления: всё под рукой, всё удобно. Двигатель 2E: 2.0 литра, 115 «лошадок». Отличный мотор. Из всей линейки движков Volkswagen Passat B4 на мой взгляд 2E - самый сбалансированный. Экономичен: город 10-11 литров, трасса 7 литров. До «сотни» разгон 11 секунд, чего вполне хватает для динамичной езды. Надёжен и неприхотлив. Никогда не слышал и не читал каких-то нареканий на этот агрегат. И сам ругать его не буду, просто не за что. Главное вовремя его обслуживать и пользоваться качественными ГСМ.
Достоинства : не дорогой, надежный, неприхотливый, комфортный автомобиль.
Недостатки : шумоизоляция.
Роман, Москва
Volkswagen Passat B4, 1995 г
Первая моя машина была Audi 100 1985 года, тоже дизель, машинка неплохая, но хотелось поновее. Искал седан или хэтчбек, универсал не в моём вкусе, выбирал из Renault Laguna, Audi и VW Golf. Но выбор пал на Volkswagen Passat B4 1.9 td. Пригнанный из Бельгии. За первый год эксплуатации никаких проблем. Купил 20 ноября - как пришёл он оттуда, никаких замен. Топливный фильтр поменял только летом и до сих пор продолжаю ездить на нём. Зимой в любой мороз заводилась, ни разу не подвела. Не знаю, как в России, но в Латвии ДТ на высшем уровне. Если не жалеть денег, а заправляться на хороших АЗС, то проблем не будет. Расход топлива по городу летом 6-6.5, а зимой 7-7.5, на трассе можно вложиться в 5 литров, если скорость 90 км/ч. За 15 месяцев эксплуатации Volkswagen Passat B4 поменял задние стойки, передний левый подшипник и тягу стабилизатора. Недавно начало капать масло в районе фильтра, думал, что плохо поджал после замены масла, но нет, прокладка, замена обошлась 10 евро, делал на сервисе, сам не решился. А так только «расходники», масло, фильтра и всё. Вот только меня не устраивают ручки дверей, плохо открываются, да и на холоде ломаются как спички. Так как дизель не любит большие обороты, езжу по трассе в пределах 100 км/ч, да и в Латвии штрафы большие за превышения.
Достоинства : экономичность. Приемистость. Простота в обслуживании и эксплуатации.
Недостатки : как я думаю, на Volkswagen Passat B4 один недостаток - это двери.
Янис, Даугавпилс
