Як користуватися зарядним пристроєм для акумулятора автомобіля Скільки потрібно заряджати автомобільний акумулятор – різні способи та їхня результативність. Який виставляти струм і скільки часу заряджати

Часті короткі поїздки з постійними циклами запуску та зупинки двигуна машини роблять дуже важкою роботу зарядженого акумулятора, особливо взимку, коли більшу частину часу працюють пічка, фари, різного роду підігріви: вікон, дзеркал, сидіння, керма тощо. Все це тому, що останні дуже ненажерливі, і сильно розряджають його, в той час як генератор просто не встигає зарядити акумулятор, а стартер, що запускає двигун, ставить останню точку, особливо, якщо використовується занадто часто, і не залишає практично ніяких. шансів такому розрядженому акумулятору вижити в такому невеликому приватному світі ненажерливих споживачів. Це ми, звичайно, перебільшуємо! Тим не менш, взимку (але і влітку теж) є великий ризик того, що одного разу акумулятору просто не вистачить сил, щоб у черговий раз запитати найненажерливіший до електрики елемент машини - стартер, і машина не заведеться, внаслідок чого Вам доведеться його " прикурювати".

Але таких випадків можна уникнути, якщо у Вас є спеціальний зарядний пристрій для акумулятора відносно дешевий, але дуже корисний аксесуар, який дозволяє заповнити те, що не дісталося акумулятору від генератора - зарядити його. Але як зарядний пристрій заряджає акумулятор?

Такий типовий зарядний пристрій для акумулятора

Насправді все дуже просто - воно використовує електрику з розетки, щоб зарядити акумулятор за допомогою позитивного і негативного висновків, які приєднуються на відповідні клеми акумулятора, заряджаючи його. Середній автомобільний акумулятормає ємність близько 48 ампер/годин (А год), і це означає, що повністю заряджений акумулятор забезпечує 1 ампер струму протягом 48 годин, 2 ампери протягом 24 годин, 8 ампер протягом 6 годин і так далі. І робота зарядного пристрою полягає у передачі акумулятора на зберігання цих амперів, щоб той згодом віддавав їх компонентам нашого автомобіля.

Зарядний пристрій зазвичай заряджає акумулятор на позначці 2 ампера, відповідно, той же акумулятор заряджається протягом 24 годин, щоб пересититися 48 амперами, необхідними для повної зарядки акумулятора. Але існує широкий спектр зарядних пристроїв з різними регульованими швидкостями заряду на ринку - від 2 до 10 ампер. Чим вище заряд, тим швидше акумулятор зарядиться. Швидка зарядка, однак, найчастіше небажана, тому що це може просто спалити пластини акумулятора (Ви знаєте, що це за пластини, якщо читали).

Навантаження, що накладаються на акумулятор, можна визначити за кількістю струму, що використовується в різних електричних компонентах машини: наприклад, фари з увімкненим ближнім світлом споживають в середньому від 8 до 10 ампер, а обігрів заднього склаприблизно стільки ж.

Теоретично повністю заряджений акумулятор, не приймаючи струм від генератора, повинен крутити стартер приблизно протягом 10 хвилин, забезпечити роботу фар протягом восьми годин, а обігріву заднього скла протягом 12 годин. Однак у міру розряджання акумулятора цей час значно падає.

Середньостатистичний побутовий зарядний пристрій для акумулятора включає трансформатор і випрямляч, які дозволяють змінити 220 Вольт змінного струму з розетки в 12 Вольт постійного струму, а також дозволяють мережі живлення забезпечити зарядку з такою швидкістю, яка визначається самим станом батареї. У випадку, коли акумулятор ще досить новий, зарядний пристрій може підвищити силу струму до 3-6 Ампер, і, таким чином, такий акумулятор зарядитися набагато швидше. А ось акумулятор, який своє відпрацював, просто не триматиме заряд взагалі і тому навіть не прийматиме зарядку від з/в.

Як заряджати акумулятор - інструкція по порядку

Насамперед, акумулятор необхідно зняти з автомобіля, від'єднавши 2 дроти з негативним і позитивним зарядом від відповідних клем акумулятора (можна заряджати акумулятор і безпосередньо на місці під капотом, головне - від'єднати дроти автомобіля від клем, інакше можна позбутися генератора). Переконайтеся, що всі електричні прилади в автомобілі вимкнені (в тому числі і ключ запалення повернуть у положення "Off", коли не горить жодна лампочка на приладовій паенлі і не працює магнітола) - інакше при знятті та подальшому з'єднанні зарядженого акумулятора з проводами харчування автомобіля, місце контакту буде сильно іскрити.

Після зняття зачистіть контакти клем акумулятора та проводів для кращого контакту.

Підключення зарядного пристрою

Перед процесом заряджання акумулятора завжди перевіряйте рівень електроліту за допомогою спеціального мірного вікна на акумуляторі. За необхідності долийте електроліт і почистіть та протріть клеми акумулятора.

Бажано крім самого зарядного пристрою мати такий прилад як ареометр - спеціальний нескладний прилад для вимірювання щільності електроліту. Так Ви зможете визначити, коли акумулятор зарядиться (електроліт перестане змінювати (підвищувати) свою щільність), хоча швидше за все, Ваш зарядний пристрій покаже Вам, коли акумулятор буде повністю заряджений.

Більшість акумуляторів саме для процесу зарядки встановлені спеціальні вентиляційні отвори з кришками, що закривають їх. Ці кришки бажано видалити перед заряджанням.

Встановіть затискач (або будь-який інший спосіб кріплення дроту зарядного пристрою до клем акумулятора) позитивного (+) дроту від зарядного пристрою – він, як правило, пофарбований у червоний колір – на позитивну клему акумулятора – вона, як правило, помітно більша, ніж негативна. Так само з'єднайте негативний провід з негативною клемою.

Підключіть зарядний пристрій до мережі та увімкніть його. Індикатор або датчик (амперметр) покаже, що акумулятор заряджається. Датчик спочатку може показувати високу швидкість заряджання, але вона повинна поступово падати в процесі, доки акумулятор заряджається. Якщо на Вашому зарядному пристрої немає автоматичної зміни сили струму, то Вам необхідно встановити його вручну - максимальна величина повинна становити 10% від нього номінальної ємності, а оптимальна для зарядки - 5% - так, при ємності акумулятора 60 А ч сила струму на з/в при зарядці повинна бути виставлена ​​в 3 Ампера, а якщо ця величина буде виставлена ​​перевищує 6 Ампер, це ймовірно пошкодить акумулятор. Пам'ятайте, що чим нижча сила струму, тим довше заряджається акумулятор, але тим довше буде термін його служби при періодичних циклах заряджання.

Купівля нового АКБ - це необхідність, з якою рано чи пізно стикається кожен автолюбитель. Ресурс експлуатації акумуляторної батареїне вічний, тому коли пристрій не може тримати заряд, виникає потреба купівлі нового АКБ. Докладніше про те, як зарядити новий акумуляторавтомобіля та на що звернути увагу при його покупці, ми розповімо нижче.

[ Приховати ]

У яких випадках новий АКБ потрібно заряджати?

Наші автовласники іноді поняття не мають про те, що нові батареї для авто іноді треба заряджати. Зрозуміло, зазвичай виною тому некомпетентні продавці, які запевняють покупців, що пристрої, що продаються, спочатку готові до повноцінної експлуатації. При виготовленні девайси заряджаються на підприємствах, проте перед тим, як батарея потрапить до рук покупцю, вона може простояти не один місяць у магазині або на складі. За цей час прилади саморозряджаються, внаслідок чого вони втрачають частину ємності і, зрозуміло, вони будуть потребувати зарядки.

Чим довше акумуляторні прилади лежать без діла, тим оперативніше вони розряджаються. Купуючи АКБ для автомобіля необхідно перевірити маркування і дату виробництва - у тому випадку, якщо з моменту виготовлення пройшло більше півроку, то пристрій треба зарядити перед експлуатацією. Та й у принципі, фахівці не рекомендують купувати батареї, випущені понад шість місяців тому. І хоча термін зберігання у більшості АКБ становить 12 місяців, фактичне використання девайсу починається з того моменту, коли до нього заливається електроліт. А це, своєю чергою, відбувається на виробництві.

Щоб приблизно оцінити, який заряд має батарея для автомобіля, вам знадобиться тестер - вольтметр або мультиметр. Для діагностики прикладіть чорний щуп тестера до виведення "-", а червоний - до виведення "+". Якщо продавець запевняє, що прилад повністю заряджений, то параметр напруги повинен становити від 12.6 до 12.9 вольт. Якщо ж отримані значення нижче, перед експлуатацією необхідно зробити підзарядку. Якщо напруга автомобільної батареїстановить близько 11 вольт, то пристрій потребує повноцінної зарядки.

На що звертати увагу при покупці нової батареї?

Що потрібно враховувати, купуючи нову АКБ:

1. Про зарядку ми вже розповіли: купуючи пристрій, необхідно перевірити його заряд.
2. Те саме стосується дати. Якщо ви помітили, що після виробництва батареї минуло більше ніж півроку, то краще не купуйте її.
3. Не зайвим буде при покупці зробити замір рівня, а також щільності рідини - для цього вам знадобиться ареометр.
4. Також ознайомтеся з основними показниками – його ємністю, пусковим струмом, класом.
5. Розміри пристрою, а також його розташування клем. Серед наших співвітчизників існує помилкова думка про те, що всі батареї однакові конструктивним особливостям, це не вірно. Розміри пристроїв можуть відрізнятися залежно від призначення та можливості експлуатації у певних моделях авто. Особливо уважно при покупці необхідно переконатися в тому, що клеми приладу, що купується, розташовані так само, як у вашому АКБ, а не навпаки. Якщо розташування клем буде інше, це викликає труднощі під час підключення та експлуатації.
6. Також перед покупкою слід видалити захисну плівку та переконатися, що на корпусі немає тріщини та інших видів пошкоджень. Якщо ви помітили будь-які дефекти, рекомендуємо відмовитися від покупки пристрою (автор відео - Сергій Ротанов (RSV)).

Як правильно заряджати?

Тож ми плавно підійшли до питання — як правильно зарядити новий акумулятор? Рекомендації щодо здійснення цього завдання можуть відрізнятися, тут багато залежить від того, наскільки розряджений девайс.

Нова батарея розряджена трохи

Якщо показник розряду у акумулятора, що купується, дуже низький, його треба підзарядити. Щоб зробити це, девайс ставиться на зарядку, в даному випадку необхідно встановити постійну напругу.

На сучасних ЗУ така функція називається як «автомат» - спочатку на пристрій подається напруга 15-16 вольт, потім цей показник зменшується з урахуванням. Цей режим вважається найбільш оптимальним, оскільки за його допомогою ЗУ все робить автоматично, без втручання автовласника. Після завершення процедури батарею можна використовувати. Але перед тим, як заряджати пристрій, з нього потрібно буде викрутити всі пробки, а сама процедура повинна здійснюватися в кімнаті, що провітрюється, а краще - в гаражі (автор відео - канал Svetlograd1).

Новий АКБ практично повністю розряджений

У тому випадку, якщо розряд сильний, до 11 вольт, то найбільш оптимальним варіантом буде спосіб постійним струмом. Але все ж таки краще відмовитися від покупки таких батарей, оскільки їхній стан залишає бажати кращого.

Заряджати новий акумулятор із високим розрядом слід так:

1. Спочатку струм треба поставити на 0.1 С. Так прилад потрібно заряджати до того моменту, поки рівень напруги на його контактах не становитиме 14.4 вольта.
2. Далі, струм зменшується до 0.05 С - чекайте, поки рівень заряду не складе 15 вольт.
3. Далі процедура повторюється аналогічним чином, тільки параметр струму слід знизити ще на 50%. Так контролюйте напругу щогодини. Якщо ви побачили, що відбуваються зміни, а рідина в банках конструкції, які також необхідно відкрутити перед початком процесу, кипить, це свідчить про те, що процедура успішно завершена. При кипінні електроліту в банках відбувається гідроліз води - сам рівень електроліту знижується, та якщо з конструкції починає виділятися водень.

Перевагою такого способу є рівномірна, а головне повна зарядка приладу. Недолік полягає в тому, що необхідно контролювати напругу і стежити за тим, як поводиться електроліт.

Контрольно-тренувальний цикл

Якщо ви хочете, щоб прилад, що купується вами, пропрацював довго, то перед експлуатацією можна зробити контрольно-тренувальний цикл, зокрема, йдеться про режим заряд-розряд. Ця процедура дасть можливість "потренуватися" пристрою, завдяки якому воно зможе набрати оптимальну ємність. Але слід враховувати, що контрольно-тренувальний цикл корисний не для всіх акумуляторів. Зокрема, йдеться про кальцієві батареї — вони не лише не потребують проведення такого циклу, а й не повинні сильно розряджатися, тому їх краще не купувати в розрядженому стані. Для реалізації КТЦ вам знадобиться функціональне ЗУ, яке може розрядити батарею.

КТЦ проводиться таким чином:

1. Спочатку потрібно перевірити густину рідини, після чого прилад повністю заряджається.
2. Потім, використовуючи ЗУ, батарею потрібно розрядити - ця процедура проводиться протягом десяти годин, для її реалізації на ЗУ потрібно виставити струм, що становить 9% загальної ємності приладу. Потрібно дочекатися, поки рівень напруги не зменшиться до 10.3 вольт.
3. Коли розряд завершено, девайс потрібно одразу ж ставити на зарядку. Враховуйте, що струм заряду має бути не більше ніж 10% від ємності приладу. На думку досвідчених фахівців, така процедура повинна здійснюватися протягом 10 годин, після чого струм потрібно знизити на половину та заряджати прилад ще 12 годин.

Відео «Як виявити сульфатацію пластин акумулятора?»

Детальна інструкція на тему правильної зарядки, а також виявлення сульфатації конструкції акумулятора представлена ​​на нижче відео (автор ролика - канал Сампальщик).

Для кожного автовласника дуже важливо, щоб електроживлення його авто було надійним. Для цього призначено спеціальний пристрій- АКБ, яке потребує періодичної підзарядки. Тим, хто не знає, як заряджати акумулятор самостійно, необхідно прислухатися до порад професіоналів. Якщо ви відвідаєте магазин акумуляторів, отримайте консультацію фахівців. Ви дізнаєтеся принцип роботи цього агрегату, чи достатня його ємність для вашої машини, чи тривалий термін експлуатації.

Основні особливості процесу заряджання

Бажаєте навчитися заряджати акумулятор без сторонньої допомоги? Тоді потрібно дотримуватися деяких параметрів, виконання яких обов'язково.

Спочатку визначте номінальну енергоємність пристрою. Оптимальна сила струму має становити трохи більше 10% від значення номіналу. На клемах зарядки допустимий рівень напруги – це значення +10% від номінального показника АКБ.

Якщо хочете заряджати акумулятор у прискореному темпі, відмовтеся від цього рішення, оскільки пристрій зазнає пошкоджень. Цей процес виконується струмами найвищих значень 20-30 А.

Гелеві батареї слід заряджати без перевищення критичного показника напруги для АКБ такого типу – 14,2 В.

Ці критерії є основними для ефективного заряджання автомобільного акумулятора.

Цикл підготовчих дій

Спочатку переконайтеся, що АКБ дійсно розряджена. Розряджання може статися через помилки в експлуатації або пошкодження корпусу. При порушенні цілісності пристрою електроліт витече, а хімічна реакція нічого очікувати. Не можна використовувати пошкоджену батарею. Тому перш ніж заряджати акумулятор, його витягають із ніші, очищають, ретельно оглядають.

На кришці встановлюється колірний індикатор. По ньому визначають, чи справді вироблено ресурс. Поруч із цим визначником є ​​наклейка з роз'ясненням, що позначають кольори на картинці.

Стан батареї можна перевірити, вимірявши напругу на клемах звичайним тестером. На розрядку АКБ вкаже показник напруги зі значенням нижче номінального.

Також необхідно перевірити стан електроліту, його кількість. Рідина має бути чистою та прозорою. Її рівень повинен бути трохи вищим за пластини. Якщо він нижче, потрібно дисталяти долити.

Вентиляційний отвір на кришці батареї повинен бути чистим, інакше випаровування не може виходити назовні.

Виконуємо зарядку правильно

Перш ніж заряджати акумулятор, пам'ятайте про шкідливі випари електроліту. У житловому приміщенні ці роботи не рекомендується.

Спочатку зарядку підключають до АКБ, а потім – до мережі. Зробити це потрібно правильно, інакше запобіжники ЗУ вийдуть з ладу.

Процедуру зарядки виконують двома способами. При першому роботи виробляють при постійному показнику 14-16 В. Але оскільки сила струму є величину змінювану, то на початку процесу вона може бути на позначці 25-30, а потім поступово знижуватися.

Другий варіант трохи складніший. Він виконується при напругі, що змінюється, з постійною силою струму, пристроєм, який працює за способом постійної напруги.

Силу струму 10% енергоємності акумулятора виставляють регулятором. Сигналом про повне відновлення акумулятора стане стрілка на амперметрі в положенні «0». На цю операцію потрібно близько 13 годин.

Спосіб підзарядки таким пристроєм вимагає особливої ​​уваги: при заданих параметрах АКБ повинна зарядитися до значення 14, далі струму зменшують в 2 рази. Після цього рівень зарядки повинен становити 15, а струм знижений ще наполовину. Утримання покажчика на шкалі індикатора однією рівні близько 1 години, свідчить про завершення процесу.

Освоївши інформацію, як заряджати акумулятор, необхідно також усвідомити, що повний заряд АКБ можна перевірити вилкою навантаження на клемах. Якщо цього пристрою немає, встановіть батарею на автомобіль. Стартер повинен запустити силову установку.

Кожен магазин акумуляторів у Мінську, знайти який просто з каталогом TAM.BY, буде радий запропонувати вам широкий вибір АКБ та зарядних пристроїв.

Вміст статті:

У рідкісних ситуаціях автомобілісти не підозрюють про те, що автомобіль має акумулятор. Найчастіше власники машин навіть не можуть припустити необхідність заміни пристрою. Незважаючи на це, встановлення нового акумулятора коли-небудь знадобиться, причому після цієї процедури виникне питання щодо доцільності заряду.

Що потрібно знати про автомобільний акумулятор?

Питання про те, що ж є автомобільним акумулятором, є одним з найважливіших. У більшості випадків відновлення агрегату виявляється можливим, але заміна рано чи пізно буде потрібна. З цієї причини слід подбати про правильне проведення технічне обслуговування, у тому числі щомісячної перевірки рівня заряду на клемах. В той же час автомобільні виробникипропонують акумулятори, які не вимагають спеціального контролю заряду, але будь-яка заміна є обов'язковою.

Ви повинні знати основні параметри автомобільних акумуляторів, бажаючи гарантувати легку експлуатацію машини:

1. Ємність акумулятора, яка вимірюється в ампер-годиннику. Даний параметр визначає, як довго акумулятор може виробляти струм силою один Ампер.
2. Резервна потужність за хвилини. Характеристика визначає, наскільки довго акумулятор зможе працювати за себе та генератор.

Уважно вивчивши цю інформацію, ви отримуєте можливість зрозуміти, наскільки ефективною є експлуатація акумулятора.

Які функції виконує автомобільний акумулятор?

1. Підживлення систем при вимкненому силовому агрегаті.
2. Підтримка генератора.
3. Запуск двигуна.

Зверніть увагу, що середній експлуатаційний термін становить чотири роки, але він може змінюватися під впливом умов служби агрегату. Якщо ви відзначили порушення з роботою акумулятора, ви можете спробувати провести зарядку, але приготуйтеся до того, що результат може бути різним, тому покупка запчастини все-таки може бути потрібна.

У кожного автомобіліста існує можливість для ефективної зарядки акумулятора в гаражі в холодну пору року. Незважаючи на це, не можна проводити процедуру в домашніх умовах, тому що під час неї виділятимуться шкідливі сполуки, гази, здатні призводити до погіршення самопочуття та стану здоров'я людей. До того ж не можна заряджати акумулятор протягом цілої ночі, адже такий підхід може бути небезпечним.

Чи потрібно заряджати нові акумулятори?

При покупці необхідно перевірити акумулятор за всіма важливими параметрами.

1. Зніміть плівку для захисту та переконайтесь у цілісності корпусу.
2. Використовуючи вольтметр, виміряйте напругу на клемах. Мінімальний показник має становити 12 Вольт. Якщо напруга становить 10,8 В, можна констатувати повний розряд пристрою.
3. Перевірте щільність електроліту, який свідчить про рівень заряду, що залишився.
4. Зверніть увагу на дату виготовлення акумулятора.

Якщо параметри виявилися порядними, ви можете відразу встановити акумулятор і почати ним користуватися. Не зберігайте новий акумулятор без діла, адже він може розрядитися при такому підході. Купуючи якісний пристрій, не слід думати про заряд. В даний час вже випускаються такі акумулятори. Якщо ви плануєте купити акумулятор, він обіцяє бути неякісним або дуже старим.

Чи заряджати акумулятор після заливання електроліту?

Подбавши про покупку сухозарядженої батареї, вам потрібно залити в неї електроліт щільністю 1,27 г/см3 або 1,4 г/см3. Щільність рідини, що використовується, повинна відповідати особливостям клімату в регіоні.

Заливайте електроліт невеликим струменем, причому рівень рідини повинен піднятися на 10 – 15 міліметрів вище за щиток.

Тепер рекомендується витримати батарею від двадцяти хвилин до двох годин, чекаючи моменту, коли пластини та сепаратори повністю просочаться електролітом. Потім ви можете перевірити напругу батареї без будь-якого навантаження та щільність електроліту, яка може стати меншою. Якщо щільність зменшилася не більше ніж на 0,03 г/см3 і напруга батареї перевищує дванадцять Вольт, акумулятор можна сміливо користуватися.

При зниженні щільності електроліту більш ніж на 0,03 г/см3 та напруги до 10 – 12 Вольт, заряджайте батарею зарядним струмом, який повинен дорівнювати 0,1 ємності батареї. Оптимальний термін процедури – 5 годин. При цьому початкова температура не повинна перевищувати 27 градусів. Якщо густина електроліту відрізняється від оптимальної, її потрібно довести до гідних показників.

В яких ситуаціях слід заряджати батарею після заливання електроліту?

1. Батарея була використана протягом доби після заливки.
2. Передбачається експлуатація у тяжких умовах.
3. Термін зберігання перевищив 12 місяців із моменту випуску.

У кожному випадку для заряду потрібно виділити від 4 до 5 годин.

Плануючи використовувати батарею при температурі 0 градусів і нижче, після заправки електролітом, потрібен 15-хвилинний заряд струмом 15 А.

Відео: чи потрібно заряджати новий акумулятор

Після покупки нового акумулятора для автомобіля у власника виникає багато питань щодо часу заряджання та умов експлуатації. У деяких випадках автолюбителі не знають, як підготувати до роботи джерело електричного струму і чи взагалі є потреба в подібному заході. У статті ми розповімо про те, чи потрібно заряджати новий акумулятор автомобіля, скільки часу необхідно для повного заряду та дамо рекомендації з експлуатації, які допоможуть продовжити термін служби АКБ.

Фахівці сходяться на думці, що навіть новий акумулятор потрібно обов'язково заряджати. Найчастіше елемент живлення довго лежить складі виробника чи продавця, що зумовлює природного зменшення його ємності. Щоб не помилитися, краще уточнити у продавця дату виготовлення АКБ і, виходячи з отриманої інформації, визначитися чи заряджати АКБ.

Існує думка, що сучасні технології виробництва АКБ дозволяють звести до мінімуму саморозряд. Це твердження є актуальним лише у випадку, якщо на складі дотримуються умови зберігання. На рівень саморозряду можуть вплинути такі фактори:

• температура повітря у приміщенні (норма 5-20 0 С);
• вологість повітря;
• наявність або відсутність пилу та бруду.

Якщо перший параметр на складах більш-менш дотримується, то за вологістю повітря та пилом мало хто стежить. У результаті через 2 місяці втрата ємності АКБ може досягти 20-40 %.

Як бачите, питання про те, чи заряджати новий акумулятор, відпадає. Краще підстрахуватися і зарядити, навіть якщо продавець присягається, що товар щойно із заводу.

Як заряджати новий акумулятор автомобіля правильно?

По суті, відмінностей між зарядкою нового та вживаного акумулятора майже немає – і той, і інший елемент потрібно заздалегідь підготувати. Але є відмінності між тривалістю заряду акумулятора, що обслуговується, і необслуговуваного.

У кожному випадку застосовується певний метод подачі напруги, від якого залежить, скільки вам потрібно заряджати новий акумулятор автомобіля.

Заряджання змінною напругою

Цей метод доцільно застосовувати для зарядки нового акумулятора, що обслуговується. Подібна методика дозволяє дещо знизити рівень «кипіння» електроліту, що позитивно позначається на експлуатації акумулятора надалі.

Новий акумулятор бажано зарядити.

Якщо ви вирішили заряджати АКБ цим способом, скористайтесь інструкцією.

1. Вийміть акумулятор із автомобіля, переконайтеся, що температура електроліту не перевищує 35 0С.
2. Встановіть реостат ЗУ так, щоб на клеми подавалась напруга силою 10% від ємності батареї.
3. Дочекайтеся появи бульбашок в електроліті, виміряйте напругу на контактах.
4. Якщо отримано значення 14,4 В – зменште подану силу струму в 2 рази.
5. Періодично перевіряйте напругу, як тільки вона досягне 16 В і не падатиме протягом трьох годин, зарядка АКБ закінчена.

Сказати з точністю, скільки потрібно часу на зарядку, важко. Зазвичай, ця процедура займає до 14 годин. Тому не забувайте перевіряти напругу, щоб вчасно вимкнути ЗУ.

Є ще один спосіб, за допомогою якого можна переконатися, що батарея зарядилася. Перевірте щільність електроліту ареометром. Якщо вона не підвищується протягом трьох годин – процес закінчено.

Будьте уважні! Якщо в процесі зарядки ви виявили, що температура АКБ піднялася до 45 0 С і вище - відключіть ЗУ або знизить силу струму, що подається на 50 %.

Заряджання постійною напругою

Цей метод краще використовувати для заряджання нового необслуговуваного акумулятора. На відміну від попереднього способу – постійне подання напруги без зміни сили струму. Такий підхід дозволяє зменшити нагрівання електроліту.

Для зарядки використовується сучасне ЗУ, оснащене індикатором заряду і автоматичним реле, що регулює напругу, що подається в залежності від параметрів електроліту АКБ.

Через годину після підключення ЗУ ємність акумулятора підніметься до половини, а через 4 години - до 95% від заявленої виробником. Ворожити, скільки потрібно часу на повну зарядку, немає потреби. На це потрібно близько 5 годин, після чого на ЗУ включиться індикатор повного заряду.

Експлуатація нового автомобільного акумулятора

Щоб не довелося через рік знову йти до автомагазину, потрібно знати, як підготувати акумулятор до роботи та експлуатувати його надалі. Для тих, хто має невиразне уявлення про те, що робити з новою АКБ, ми підготували дві інструкції.

Насамперед потрібно правильно вибрати АКБ – він повинен відповідати зазначеним виробником автомобіля параметрам. Інакше наші рекомендації будуть марними.

Правильне заряджання акумуляторної батареї.

Підготовка АКБ до роботи полягає у наступних діях:

1. Зніміть упаковку, протріть корпус чистим ганчірком.
2. Якщо АКБ обслуговується – вийміть пробки та заміряйте щільність електроліту (має бути 1,27-1,28 кг/см 3).
3. Зарядіть акумулятор.
4. Зачистіть контакти наждачним папером, протріть чистою ганчіркою.
5. Обережно, не допускаючи іскри, приєднайте клеми.

Якщо у вас старенький автомобіль, який не має бортових електронних пристроїв (магнітоли, сигналізації, комп'ютера тощо) – за допомогою приладів перевірте можливий витік струму. У нормі значення має перевищувати 15 мА.

На сучасних автомобіляхвитік струму можна не перевіряти - навіть вимкнена магнітола може споживати електрику і достовірних показників ви не зможете зняти.

Правила експлуатації акумулятора

1. Відразу після першої поїздки з новою АКБ перевірте напругу на холостому ходіта при вимкнених споживачах енергії (норма не менше 13,5 В).
2. Періодично оглядайте корпус на предмет механічних пошкоджень, які можуть виникнути через неправильну експлуатацію або вплив сильних морозів.
3. Раз на місяць видаляйте з поверхні корпусу бруд.
4. Будьте обережними під час прикурювання іншого авто. Є ризик перегорання електропроводки при увімкненому запалюванні.
5. Регулярно перевіряйте електрообладнання автомобіля: навіть незначна неполадка генератора або реле може негативно позначитися на працездатності батареї.
6. Не допускайте критичного розряду батареї (менше 30% ємності) – при непрацюючому ДВЗ не вмикайте надовго фари або магнітолу.
7. Перевіряйте якість кріплення АКБ, щоб уникнути механічних пошкоджень корпусу.

Якщо ви не впевнені у своїх вміннях – раз на півроку звертайтеся до фахівців для огляду акумулятора та можливих технічних робіт. Краще доручити справу тому, хто знає, чим намагатися впоратися із проблемою самостійно та зіпсувати батарею.

Як бачите, експлуатація нового акумулятора не має особливих складнощів. Головне – періодично заглядайте під капот і перевіряйте стан АКБ.

Правила заряджання нової АКБ

Якщо ви стали володарем класичного свинцевого акумулятора, то при установці або підзарядці дотримуйтесь запобіжних заходів. Пам'ятайте, що всередині батареї знаходиться кислота, яка може загрожувати не тільки здоров'ю, але й життю.

Кислотні опіки дуже болючі і залишають шрами на все життя, тому при обслуговуванні нового акумулятора рекомендується працювати в спеціальних рукавичках, які виключають попадання небезпечної речовинина шкіру.

Ця порада особливо актуальна для тих умільців, які проводять обслуговування чи ремонт АКБ у домашніх умовах.

Не забувайте, що під час заряджання в батареї відбуваються хімічні реакції, внаслідок яких виділяється вибухонебезпечний гримучий газ (суміш кисню з воднем). Ставте батарею подалі від джерел відкритого вогню, не чіпайте клеми, щоб уникнути появи іскри.

Підведемо підсумки

Тепер ви знаєте, як правильно зарядити новий автомобільний акумулятор, дотримуйтесь наших рекомендацій, щоб джерело живлення служило довго і не стало причиною виходу з ладу електричного обладнання. Якщо в процесі експлуатації у вас виникли проблеми з акумулятором, і ви не знаєте, як їх вирішити - вирушайте на СТО. Як показує практика, вартість послуг майстра набагато нижча за ціну нової батареї.

Головна » Двигун » Як користуватися зарядним пристроєм для акумулятора автомобіля Скільки потрібно заряджати автомобільний акумулятор – різні способи та їхня результативність. Який виставляти струм і скільки часу заряджати