Чому насправді заборонили тонування? Новий закон про тонування скла автомобіля Чи дозволено тонування переднього бічного скла

За тим, як виносився на розгляд законопроект, і набрав чинності закон про тонування, у Росії стежила безліч автовласників. Усіх цікавило, які саме зміни до ПДР внесе нові поправки закону про тонування, і як це позначиться на можливості тюнінгувати свого залізного коня. Багато хто також чекав на рішення депутатів щодо того, чи буде введений податок на певні види тонування машин.

Зараз тонування машин є досить модним та практичним рішенням, тому на законопроект про тонування надії покладали багато хто.

Однак у чому суть проблеми? Чому ця дія обмежується законом про тонування? Все дуже просто. Справа в тому, що зайве тонування досить часто стає причиною аварій на дорозі. Коли водії машин із надто темним тонуванням потрапляють у ситуацію, коли теоретично може статися дорожньо-транспортна пригода, вони реагують на зовнішні подразники з меншою швидкістю.

Зайве тонування не дозволяє бачити деяких деталей навколишнього світу, що спотворює уявлення водіїв машин про обстановку на дорозі і робить їхню реакцію більш уповільненою.

Тому подібного роду тюнінг і регламентується ПДР, а також ГОСТом і спеціальним законом про тонування автомобільного скла.

Яке тонування авто дозволено

Станом на березень 2016 року правила тонування автомобільного скла виглядають наступним чином:

1. Дозволено тонування будь-якого автомобільного скла, проте це правило має силу лише в тому випадку, якщо світлопропускання деталі становить не менше 75%.
2. Відповідно до закону про тонування, заднє скло транспортного засобу, а також задні бічні його стекла можна затонувати на 100%.
3. Відповідно до закону про тонування, автовласник має право наклеїти прозору тонувальну плівку на верхню частину лобового скла автомобіля з метою захисту від сонця.
4. Використання дзеркальної плівки, згідно із законом про тонування, заборонено у будь-якому вигляді та формі.

Ці правила викликають низку питань у автовласників. Наприклад, всіх цікавить, яка максимальна ширина лінії світлозахисної плівки, яку можна клеїти на верхню частину лобового скла.

Якщо йдеться про легковий автомобіль, то ширина захисної смуги не повинна перевищувати 14 сантиметрів. Проте слід зазначити, що інспектори завжди міряють ширину цієї смуги у трьох місцях (так прописано у законі про тонування), а потім вважають середнє арифметичне трьох значень.

Також досить поширеним є питання про те, чи потрапить водій під санкції згідно із законом про тонування, якщо покриє шибки свого транспортного засобу плівкою, світлопропускність якої складатиме рівно 70%. На жаль, найімовірніше, потрапить. Це обумовлено тим, що самі по собі чисті стекла автомобіля мають певний відсоток світлопропускання. Зазвичай він становить від 95 до 97% відсотків. Відповідно, після покриття скла плівкою коефіцієнти світлопропускання обох матеріалів множаться і роблять покриття більш затемненим.

Так що якщо ви не хочете, щоб вас оштрафували в рамках порушення закону про тонування, завжди залишайте запас у кілька відсотків, коли тонуєте машину - це точно вбереже вас від недотримання ПДР.

Слід також враховувати той факт, що більшість приладів для вимірювання світлопропускання, якими користуються правоохоронці, можуть видавати похибку, ймовірність якої у багато разів збільшується у разі неправильного використання. Тому співробітники ДІБДР, згідно із законом про тонування, повинні проводити мінімум 3 виміри в різних частинах скла, а потім вираховувати середнє арифметичне.

Дозвіл на тонування

Багато автовласників дуже цікавить питання отримання спеціального дозволу на тонування транспортного засобу. Можна досить часто побачити, як вулицями проїжджають автомобілі, тонування яких явно не відповідає закону. Інформацію про такі порушники відразу ж заносять у відповідну інформаційну базу.

Проте спеціальний дозвіл на довільне тонування автомобіля все ж таки може бути виданий та отриманий. Багато автовласників навіть погодилися б платити спеціальний податок, аби теж отримати таку ліцензію, проте це все одно марно.

Відповідно до закону про тонування, таку можливість можуть отримати лише співробітники різних державних служб, яким під час роботи може знадобитися транспортний засіб саме з такими характеристиками. Тим не менш, для цивільної особи отримати такий дозвіл - завдання неможливе.

Варто також відзначити, що дозвіл на необмежену тонування скла може отримати автомобіль спеціального призначення, але ніяк не звичайний легковик.

Санкції за неправильне тонування транспортного засобу

У 2016 році були прийняті та набули чинності зміни до технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів та ПДР, які, зокрема, торкнулися кількох пунктів, що стосуються тонування. В тому числі:

• за використання тонування зі зниженою світлопропускністю, занадто широкою захисною смугою на лобовому склі, а також дзеркальним тонуванням водій повинен буде виплатити штраф у розмірі 500 російських рублів. Це також передбачено частиною 3 статті 12 кодексу про адміністративні правопорушення;
• за застосування плівки для тонування з надто низькою світлопропускністю, за наявність непомірно широкої, а також за багаторазове використання дзеркального тонування правоохоронці мали право зняти номери з будь-якого легкового транспортного засобу. Так, саме мали, оскільки закон на тонування передбачав таке покарання в період з 1 липня 2012 і до 15 листопада 2014 року. Згодом ця зміна була повністю скасована, а закон щодо тонування став таким, як раніше.

Слід також зазначити, що, згідно із законом про тонування скла, штраф за порушення правил дорожнього руху і норм по світлопропусканню, ширині смуги на верхній частині скла, а також наявності дзеркальної плівки на склі в будь-якій ситуації становитиме рівно 500 рублів. Ця сума не залежить від тяжкості порушення: для того, хто перевищив норму на 1%, та для того, хто – на 50%, покарання буде ідентичним.

Про зняття номерів та заборону експлуатації того чи іншого транспортного засобу у зв'язку з порушенням закону про тонування можете не хвилюватись – ним повністю перестали користуватися ще два роки тому.

Часто задавані питання

Водії, яким вже звинуватили в порушенні норм закону про тонування машин, намагаються вигадати все нові виходи із ситуації. Внаслідок цього багатьох цікавлять такі питання, як, наприклад:

• Чи вважатиметься, що я порушив закон щодо тонування та ПДР, якщо зняти плівку відразу ж після того, як правоохоронці зупинили мене? На жаль, буде. Це зумовлено тим, що штрафні санкції накладаються за те, що водій керував транспортним засобом із підвищеним рівнем світловідбиття скла. Таким чином, якщо ви зірвете плівку відразу після затримання, факт вашого керування незаконно затонованого автомобіля все одно залишиться достовірним.

• Чи можливі серйозніші покарання, якщо зняти плівку зі скла одразу після того, як співробітниками правоохоронних органів буде виписано штраф. Якщо ви приберете незаконну плівку зі скла, причину правопорушення буде автоматично ліквідовано, а тому у співробітників ДІБДР не виникне до вас жодних питань чи претензій, не кажучи вже про можливість вилучення номерів транспортного засобу. Однак, якщо ви проігноруєте вимогу зняти зайве тонування, у вас можуть виникнути серйозні проблеми в майбутньому.
• Чи може допомогти знімне тонування автомобільного скла? Теоретично – може. Проте вона не врятує вас від штрафу, якщо правоохоронці зафіксують її перебування на склі вашого транспортного засобу. Тим не менш, якщо ви встигнете швидко її прибрати і повернути на скло реєстраційні знаки, то інспектор просто не зможе що-небудь вам пред'явити через повну відсутність доказів і зробить висновок, що закон, що дозволяє тонування, порушений не був.
• Чи можна оскаржити рішення співробітників ДІБДР, якщо я певен, що не порушував правила? Звісно ж, можна. Причому досить часто трапляються ситуації, коли власник транспортного засобу виграє справу. Такі оскарження проводяться виключно в судовому порядку, тому вам бажано почати збирати доказову базу для свого захисту прямо на місці вашого затримання.

У цій статті ми проаналізуємо новий закон про тонування 2019 року. Чим він загрожує водіям? Як оминути його норми? Чи можна не платити драконівські штрафи, і при цьому продовжувати їздити із затемненим склом? Про це та багато іншого цікавого я розповім нижче.

До речі, ось новий законопроект, який скасовує штрафи за тонування.

Ви можете його завантажити.

Ніколи раніше не розумів людей, що тонують скло своїх автомобілів. Що вони роблять, сховавшись у темряві? Їдять бутерброди? Їздять без одягу? Колупаються у вухах і в носі? Я все життя пересувався в «акваріумі» і був неймовірно щасливий — усі довкола бачили мене, променистого і повністю відкритого до світу. А «люди в чорному», навпаки, викликали недовіру. Мало того, що були схожі на братків із 90-х, так, на моє глибоке переконання, найчастіше порушували правила.

Думка змінилася через тиждень після покупки Opel Astra J 2018 року. Залишивши одного разу новенький автомобіль на парковці, я вирушив у своїх справах. Через пару годин після повернення виявив, що із салону нахабно сперли магнітолу та iPad. Моєму обуренню не було межі: як же так? Я авто зачинив і поставив на сигналізацію. І все одно вкрали? За що й чому? Розкинувши мізками, я зрозумів причину: за те, що погребував тонуванням. Адже того дня у моїх сусідів по паркуванню скла були темні – ось до них ніхто й не поліз.

Негайно вирушивши в гараж, я вирішив трохи почаклувати і наклеїв темну плівку на всі шибки. Машина відразу перетворилася, набула більш мускулистого вигляду і стала на порядок солідніше. Їздити з обновкою мені теж сподобалося, адже з тонуванням ти бачиш усіх довкола, а тебе – ніхто.

І знову попався

Але благостний час тривало недовго – днями на мене чекала ще одна фінансова витрата. На цей раз з боку співробітників ДІБДР. Оштрафували на 500 рублів за те, що тоноване скло мого улюбленого «Опеля» пропускало менше 75% світла. Вийшло, що вирішивши одну проблему, я втягнувся в іншу. Остаточно переконавшись у тому, що цей світ надзвичайно жорстокий і несправедливий до мене, я пішов на консультацію до знайомого юриста-судника, який займається адміністративними оскарженнями. Він мені пояснив на пальцях поправки закону про тонування 2019 року. Також ми поспілкувалися з ним про те, як уникнути санкцій з боку правоохоронців, і при цьому залишити шибки темними.

В Україні вже кілька років діють правила тонування автомобілів. А оскільки водії з великим небажанням відкриваються світові і «роздягають» свої машини, санкції за порушення у цій сфері з кожним роком посилюються.

Нові закони про тонування 2019 року торкнулися насамперед змін Кодексу про адміністративні правопорушення, що встановлює штрафи за недотримання Правил дорожнього руху. Зокрема, п. 7.3 вищевказаного документа свідчить, що автомобільні стекла повинні мати коефіцієнт світлопропускання, що відповідає ДСТУ. Якщо його значення менше – експлуатація транспортного засобу забороняється. Про те, як правильно повинне проводитися тонування скла автомобіля, закон 2019 року не згадує. Натомість він відсилає у цій частині до підзаконних нормативно-правових актів.

Так, згідно з ГОСТом 5727-88, лобове скло автомобілів повинно пропускати не менше 75 % світла, а передні бічні – як мінімум 70 %. Матеріали, що застосовуються для тонування, не повинні спотворювати червоний, зелений, жовтий, блакитний та білий кольори, що проходять через скло. Інші вікна тонувати можна як завгодно - хоч наглухо залити смолою. Також на переднє скло можна нанести темну смугу тонування завширшки не більше 14 сантиметрів.

Закон про тонування автомобілів правоохоронці, як виявилося, застосовують з великим задоволенням, і штрафують водіїв праворуч і ліворуч. Крім грошової санкції, даішники можуть також заборонити експлуатацію транспортного засобу, якщо причину порушення не буде усунуто негайно. Іншими словами, якщо у вас не вдасться віддерти тонувальну плівку зі скла безпосередньо у присутності інспектора, останній матиме повне право відкрутити номерні знаки.

Що ж робити водієві? З одного боку, санкції, встановлені державою начебто заради безпеки дорожнього руху. З іншого боку – збереження майна в автомобілі, яку влада на даний момент також не може забезпечити. Нижче пропонуємо варіанти, що дозволяють і штрафи не платити, і зберегти речі.

Найкращий захист - напад

Найпростіший спосіб, до того ж абсолютно безкоштовний - добре вивчити новий закон про тонування, а потім навчити йому інспектора, який вас зупинив. Справа в тому, що процедурні норми, що стосуються фіксації правопорушення та накладення санкцій за неправильне тонування, настільки складні, що даішники майже завжди десь роблять помилку. Цим ми пропонуємо вам скористатися.


Ляпов володарі смугастих жезлів через незнання норм практично роблять безліч. Розглянемо деякі з таких правил:

1. Вимірювання правильності тонування можна проводити лише за допомогою спеціального приладу – тауметра. Якщо такого немає – інспектор не має права проводити замір. В цьому випадку заводьте машину і їдьте далі.
2. Тауметр повинен мати сертифікат та пломбу на корпусі. Якщо вам запропонували лише копію сертифіката, а пломба пошкоджена – сьогодні ваш день, і правоохоронці зобов'язані відпустити вас зі світом.
3. На акумуляторі можна перевірити максимально допустиме живлення приладу – 12 вольт із похибкою 0,6 вольт. Якщо напруга не відповідає нормі – надсилайте інспектора за новим девайсом.
4. Заміри за дощової погоди при вологості 45-80 % проводити забороняється – попередньо слід відвезти автомобіль у сухе місце. Якщо воно далеко – правоохоронець, швидше за все, дасть вам спокій. Головне не забути йому про таке правило нагадати.
5. Те саме стосується і атмосферного тиску - максимально допустиме значення 645-795 мм.
6. Деякі прилади, наприклад, той же «БЛІК», можуть вимірювати світлопропускання при температурі не нижче 10 градусів. Якщо на вулиці холодніше – сміливо протестуйте.
7. І, зрозуміло, у інспектора в наявності повинні бути пристосування для вимірювання атмосферного тиску, температури та рівня вологості. Якщо їх немає – кажіть «до побачення»!
8. Також ви маєте право вимагати провести замір у присутності 2 понятих. В цьому випадку його роблять у трьох різних точках на склі автомобіля. Якщо інспектор поміряє світлопропускання тільки на 1 точці, і це записано в протоколі або хоча б зафіксовано відеозйомкою - такий процесуальний документ буде визнаний недійсним.
9. Перевірку стекол можна робити тільки на стаціонарних постах. Тому якщо вас зупинили та пропонують зробити замір в іншому місці – сміливо відмовляйтесь. Більше того, коли попросять проїхати на пост – також не поспішайте. Супроводити вас туди даішник може лише здійснивши адміністративне затримання. А для цього у нього мають бути вагомі підстави.

Як бачимо, складне для інспекторів справа це тонування. Зміни в законі 2019 року справді були покликані значно погіршити життя водіям. Але, щоб комфортно жити з ними – достатньо ці правові норми просто вивчити. Інакше доведеться або роз'їжджати в акваріумі, або сплачувати штрафи.

Голь на вигадки мудра

Тепер звернемося до технічного боку питання. Автолюбителі використовують дедалі нові винаходи, покликані обійти закон. Ось деякі з них.

Автоматичне тонування. Установка так званого «скла-хамелеона», яке за лічені секунди змінює колір із темного на прозорий і навпаки, може коштувати круглу суму — близько 10 тисяч доларів. Такий девайс гарантує майже 100% гарантію ухиляння від штрафу. Але мені в цьому випадку незрозуміло інше. Якщо водій має кілька тисяч на дороге скло, чи так йому накладно заплатити нещасні 500 рублів? Якось не дуже в'яжеться. Хоча, може, це просто приносить водіям задоволення – адже їм удалося обійти систему!


Тонування "на скотчі". Про цю хитрість водії знають вже давно: тонування наклеюється на прозору плівку, після чого останнє за допомогою двостороннього скотчу кріпиться до скла. Видалити її можна за кілька хвилин. Ось тільки з більшістю інспекторів таке не прокотить. Помітивши кричущу нахабство з вашого боку, він, швидше за все, становитиме протокол про правопорушення і вкаже в ньому, що незаконно встановлену плівку в момент зупинки транспортного засобу ви по-звірячому здерли. Жодних вимірів проводити він при цьому не стане. Потім будете самі за 500 рублів ходити до суду і доводити, що ви маєте рацію.

Паркувальне тонування. Спеціальні пластикові шторки призначені насамперед для паркувальних цілей. Але водії практично знімають їх лише безпосередньо перед постом патрульної служби. Ціна питання – трохи менше 100 доларів. Ризики – такі ж, як і у випадку зі «скотчевим» тонуванням. Тим не менш, шторку сховати швидше та легше, ніж здерти плівку. Може інспектор і не помітить.

Склопакети. Їх завжди можна підняти у сонячну погоду та опустити у темний час доби або при наближенні до посту патрульної служби. Коштують вони близько 500 доларів із встановленням. Ризикуєте ви тим же, що й у попередніх пунктах, але ще меншою мірою.

Як бачимо, жоден з технічних способів обійти поправки закону про тонування 2019-2020 року, за винятком автоматичного тонування – пристосування заможних борців із системою, що не дає 100% результату. Тому рекомендуємо використовувати кілька методів у комплексі одночасно. По-перше, ви можете добре визубрити юридичні норми та навчитися правильно дискутувати з інспекторами. У 80% випадків цього буде достатньо, щоб від вас відстали.

На випадок, якщо даішники раптом виявляться надзвичайно просунутими і все зроблять правильно, скористайтеся одним із запропонованих технічних способів. Ваші шанси уникнути штрафу в цьому випадку значно збільшаться. А навіть якщо результат буде негативним, ви завжди можете видалити тонування на місці складання протоколу і номерні знаки з улюбленого автомобіля не знімуть.

Сьогодні боротьба з тонуванням у нашій країні все посилюється - відразу після скасування зняття номерів за тоновані шибки пішли в хід так звані вимоги або приписи про усунення порушення, після яких водіїв садили до 15 діб. Більше того, настає зміна в законодавстві про посилення покарання за тонування стекол "не за ГОСТом" аж до позбавлення прав. Але це в майбутньому, а зараз розглянемо питання про дозволене тонування, а саме, про можливість заробити за станом здоров'я, купити чи іншим способом отримати дозвіл на тонування у 2020 році.

Питання в тому, що в деяких випадках і деяким категоріям водіїв з різних причин можна дозволити винятки в законі, і такі винятки є в різних аспектах закону. Отже, давайте відповімо на запитання, чи можна і як можна отримати спеціальний дозвіл на тонування, який закон це регулює, чи це доступно простим смертним водіям і що для цього потрібно в 2020 році.

Дозвіл на тонування - спосіб №1:

По-перше, найпростіший спосіб отримати дозвіл на тонування - це затонуватись "за ГОСТом". Справа в тому, що тонування в нашій країні не заборонено в принципі (крім дзеркального), але є норми по світлопропускання і тому, яке саме скло дозволяється тонувати. А саме, передню "півсферу" можна затонувати так, щоб вона пропускала щонайменше 70% усього світла. Це, звичайно ж, дуже мало, з урахуванням того, що вже з заводу світлопропускання скла (а воно навіть не тоноване) становить 85-95%. Буквальне скло стане лише трохи темнішим, і якщо Ваша мета при тонуванні – стати невидимою, значно сховатися від сонця, то цей законний спосіб Вам не підійде.

Однак, якщо Ваша мета – захиститися від літньої спеки і наклеїти атермальну плівку, то у нас для Вас гарні новини – ряд атермальних плівок (але далеко не всі) проходять перевірку на світлопропускання.

Таким чином, своєрідний дозвіл на тонування у Вас вже є - він передбачений законом з тією лише вагомою умовою, що тонування має пропускати 70% світла всередину автомобіля.

Дозвіл на тонування - спосіб №2:

Ще один спосіб - набагато менш дієвий, але, у всякому разі, корисніший, ніж просто затонувати автомобіль і так їздити. Спосіб полягає у знанні лазівок у законодавстві за рахунок "дірок", а їх там достатньо. Ми не будемо тут наводити всі недоліки російського законодавства щодо тонування, що дозволяють її так чи інакше, відзначимо лише, що всі вони поділяються на основні категорії:

1. Недоліки в основних законах: ПДР, КпАП. Так, Правила дорожнього руху при дозволі тонування відсилає нас до ДСТУ 5727-88, який вже давно втратив чинність, та й взагалі ДСТУ стали необов'язковими до виконання після введення Технічних регламентів. Той самий КоАП у статті з покаранням за тонування (12.5.3.1) відсилає до документа під назвою " Технічний регламент безпеки колісних транспортних засобів", який також втратив чинність, а замість нього діє аналогічний за змістом документ, але вже під назвою " Технічний регламент Митного союзуз безпеки колісних транспортних засобівІ таких недоліків ще чимало.
2. Недоліки при самих процедурах визначення світлопропускання. Так, прилад для визначення повинен мати свідоцтво про перевірку, а вимір повинен проводитися строго за інструкцією до приладу. Насправді, саме через процесуальні помилки в процесі виміру скла допускаються помилки серед інспекторів, які можуть призвести до скасування постанови.
   Крім того, існує ряд "лайфхаків", які згодом перестають діяти та замінюються іншими за процесом виміру. Наприклад, зняти знімне тонування, поки інспектор відправився за приладом, опустити скло і заявити, що склопідйомник зламаний і так далі.
3. Скасування ухвал після закінчення термінів у суді. Тут трохи складніше і простіше в той же час - Ви просто тягнете час за рахунок різного роду клопотань, відводів і так далі і залучити за тонування стає неможливим через простий причини закінчення терміну давності.

Тут слід чітко відзначити, що, по-перше, Ви не навчитеся цим способам за два-три дні і навіть за два-три тижні. Швидше Вам доведеться навчитися повноцінним, щоб бути здатним оперувати законами на свою користь, адже не можна забувати - порушуєте Ви і Вам слід довести протилежне, що досить нелегко. По-друге, судді та співробітники поліції не дурні, і обом цим представникам влади дозволено приймати рішення про винність на основі особистих переконань, що означає, що невеликі процесуальні помилки навряд чи відіграють важливу роль при оскарженні ухвали за тонування.

Ну і, зрештою, варто зазначити, що це не дозвіл на тонування як таке – це лише можливість відстояти свої права у разі взаємного порушення представниками влади.

Є також ще один гіпотетичний спосіб отримати дозвіл на тонування - мати "блат" у ДІБДР, причому серед вищих чинів. Цей спосіб ми обговорювати не будемо через його незаконність і, звичайно ж, міфічність. Тим не менш, існує думка, що, отримавши "зв'язки" в структурах, можна отримати і дозвіл на тонування.

Інших законних способів купити чи іншим способом отримати дозвіл на тонування в ДІБДР немає.

Раніше поширився ще один міф: нібито, якщо отримати у лікаря довідку про наявність у водія особливої ​​хвороби очей із порушенням зору та болем в очах через яскраве сонячне світло, то з такою довідкою можна буде дозволено затонувати машину. Однак, на 2020 рік це дійсно міф, і отримати дозвіл на тонування стекол автомобіля з такою довідкою буде неможливо. І в цьому є частка логіки – адже для вирішення проблеми з несприйнятливістю до яскравого сонячного світла достатньо одягнути сонцезахисні окуляри.

Зовсім недавно до Держдуми було внесено проект нового закону про скасування частини 3.1 статті 12.5 КоАП, яка передбачає штраф за світлопропускання лобового та переднього скла. Разом з ним підлягають скасуванню та супутні покарання – вимоги та анулювання реєстрації автомобіля. Але по інтернету поповзли новини про те, що нібито тонування стекол вже дозволене, оскільки відмінили штраф за нього. Чи все це й дозволили тонування в 2019 році? Про новий закон ми розповімо з посиланнями на офіційні джерела.

Легалізація тонування у 2020 році – вся правда

Ні. Але головна правда полягає в тому, що тонування стекол і так дозволили вже давно - і не тільки задніх, але і лобового. І жодного нового закону про тонування для цього не потрібне. Є лише 2 умови, за яких не можна їздити з нею та можна отримати штраф. Але про це трохи нижче.

Давайте з'ясуємо, звідки взялися такі новини щодо зміни у законодавстві!

З останніх даних, актуальних на 10 січня 2020 року, є проект Федерального закону про відміну штрафу в КоАП за покриття, що погіршують оглядовість з місця водія.

Коли дозволять?

Про етапи набуття чинності новим законом про скасування покарання ми вже з'ясували. Але скільки це за часом? І тут у нас для вас не дуже добрі новини. Правильне питання слід все-таки поставити таке: " Чи дозволять взагалі тонування переднього скла та лобового за цим новим законом чи ні і яка ймовірність, що його не відхилять? ".

І відповіді на нього сьогодні немає, зрозуміло, ні в кого. Одне лише слід зазначити – більшість проектів найчастіше відхиляється. І далеко не факт, що й нову зміну з їхньої ініціативи ухвалять.

Зазначимо також, що через мережу поширюється інформація нібито про те, що тонування вже дозволили з 8 липня 2019 року. Це також неправда. Жодних змін до законодавства цього дня не вносилося, і частину 3.1 статті 12.5 КоАП не скасовано.

Скільки я можу затемнити скло на сьогодні?

Вище ми відповіли на питання про те, чи дозволено тонування в 2020 році, що цілком допустиме... Але за певних умов. Давайте з'ясуємо, як правильно має виносити штраф сьогодні та простежимо логіку законодавства.

Отже, тонування не заборонено, але є обмеження.

1. Пункт 7.3 Основних положень ПДР вказує на те, що їздити на машині не можна, якщо на стеклах є покриття, які обмежують оглядовість з місця водія.
2. Але є і чітке визначення, коли оглядовість обмежена, а коли – ні. Це передбачає Техрегламент у розділі вимог щодо забезпечення оглядовості, уточнюючи, що для лобового скла та передніх бічних вікон світлопропускання має становити не менше 70%. Тобто скло має пропускати крізь себе понад 7/10 світла.
3. Тобто має проводитися замір відсотка тонування для того, щоби виписати штраф. Без нього будь-які сумніви у винності водія тлумачаться на користь нього (КоАП – презумпція невинності).
4. І тільки після виміру приладом, у якого є сертифікат відповідності і свідоцтво про повірку, співробітник ДІБДР може виписати штраф 500 рублів.

Але на практиці 2020 року інспектори виписують ще й вимоги або розпорядження про усунення умов, що спричиняють порушення. Тобто, письмово вимагають видалити плівку. А за невиконання вимог дають до 15 діб арешту. Це незаконно. Чому ми з'ясовували в нашій спеціальній статті.

А ось задні вікна можна затонувати хоч із нульовою світлопроникністю за наявності бічних дзеркал заднього виду. До них обмежень немає.

Чи можна отримати дозвіл на автомобіль?

Ні. Станом на 2020 рік формат та наявність таких дозволів не регламентовано жодним нормативно-правовим актом.

Але навіть неписані документи вже пішли у минуле. Так, у середині "нульових" практикувалася незаконна можливість на спеціальні машини роздавати такі дозволи. Але на сьогодні їх немає. І, якщо ви знайдете в будь-яких виданнях дані нібито в нових законах про те, що можна оформити інкасаторський тип автомобіля, щоб отримати відповідне законодавче схвалення на затемнення понад 70% світлопропускання, то такої можливості немає і для цього типу автомобілів.

Навіщо дозволяти тонування?

Втім, логіка як самих автомобілістів, так і депутатів-ініціаторів нового закону у вирішенні тонування та скасуванні штрафу за світлопропускання є, і чимала.

Самі законодавці згадують не лише виправдання затемнення, такі як:

• захист від сонячних променів як причина дозволити тонування,
• зменшення навантаження на кондиціонер,
• захист від засліплення зустрічними водіями в темний час доби
• те, що наклеювати плівку на лобове та переднє скло – це загальносвітова практика.

Але й об'єктивні причини того, що закон про тонування на сьогоднішній день працює неправильно:

• навіть спроба нанести атермальну плівку закінчується не відповідає регламенту світлопропускання - менше 70% за "ГОСТом",
• процедура виміру далеко не досконала у 2020 році – прилади мають відчутну похибку, а погодні умови, такі як вологість та температура повітря, суттєво впливають на таку похибку при вимірі,
• самі ПДР посилаються навіть не на Техрегламент, а на ДЕРЖСТАНДАРТ 30-річної давності, який вже давно

Дізнатися про те, чи дозволено тонування автомобілів і в яких випадках, напевно, буде корисним для багатьох власників машин. Автолюбителі люблять таке покриття стекол не лише за те, що воно допомагає приховати внутрішній інтер'єр та всіх пасажирів. збільшують опірність до механічних пошкоджень, пом'якшують різке освітлення зустрічних машин, захищають салон від вигоряння.

Плюси тонування

До безперечних позитивних моментів у використанні тонованого скла відноситься:

1. Стовідсоткове відображення ультрафіолетових променів є гарантією від вигоряння внутрішнього «оздоблення» автомобіля.
2. Салон не перегрівається у спеку, оскільки 70% теплових променів не проникають усередину авто, що затримуються тонуванням.
3. Захист лобового скла від сліпучих фар зустрічного транспорту.
4. Підвищення міцності та опірності механічному впливу (ударам, попаданню предметів тощо).
5. Приховування від очей потенційних злочинців цінних речей, ключів, документів у автомобілі.
6. Зниження впливу на водія відблисків сонця, що збільшує безпеку руху у рази.

Незважаючи на видимі переваги, тонування скла автомобіля – тема неоднозначна. Чи дозволено тонування можна дізнатися, звернувшись до законодавчих актів, що регулюють це питання. Правила дорожнього руху говорять про те, що будь-який вид покриття скла (лобового, бокового, заднього), що змінює (на гірший бік) їх прозорість, може стати підставою для заборони використання автомобіля.

Основним регламентуючим документом з автомобільного склопокриття є ТЗ «Про безпеку колісних транспортних засобів». Цей технічний регламент було прийнято до виконання з 1 січня 2015 року.

Вимоги минулих документів до скла автомобілів залишилися практично без змін, хоча більшість власників машин чекали пом'якшення деяких моментів у цій галузі.

• скла повинні бути встановлені за рекомендаціями заводу-виробника авто;
• не можна застосовувати на скла предмети або покриття, які знижують видимість дороги, тим самим сприяючи виникненню аварійної ситуації;
• скла на передніх дверях повинні пропускати не менше 70% світла, це стосується лобового скла;
• задне скло можна затонувати як завгодно, але за умови встановлення на машині бічних дзеркал заднього виду;
• лобове скло можна забезпечити зверху смужкою для захисту від світла, але не ширше 14 см;
• будь-яке тонування дзеркальним способом заборонено;
• не допускається наявність тріщин у районі склоочисників вітрового скла;
• пофарбовані стекла не повинні кардинально змінювати кольори, особливо це стосується кольорів світлофора, а також ліхтарного освітлення та білого та блакитного кольорів.

Один із головних аргументів законодавців, які виступають проти тонування скла, чи то переднє, чи лобове, – турбота про безпеку всіх учасників дорожньо-транспортного руху. Існують законодавчі акти, які дозволяють робити автомобіль сильно тонованим – це дозволено для машин спеціальних служб.

Світлопропускна здатність скла – один із показників, який контролюється під час проходження технічного огляду автомобіля. Стан скла має перевірятися спеціальними приладами – тауметрами. Найчастіше організації, що перевіряють технічний стан машин, користуються пристроями марки «Блик».

Автовласник має право вимагати від спеціаліста, що перевіряє, сертифікат на прилад. Державні органи сертифікації видають свідоцтва, у яких щорічно фіксується дата перевірки.

Прилад також має бути оснащений етикеткою, де прописано дату наступної перевірки. У перевіряючого ще має бути особиста пломба, за відсутності якої власник автомобіля може заперечити показання приладу. Дуже цікаво, що світлопропускну здатність можна вимірювати не лише вдень, а й уночі. Але є деякі фактори, які можуть змінити показання приладу "Блік" - низька вологість повітря (під час туману, наприклад), температура повітряного середовища нижче 10 градусів Цельсія. Пристрій показує на дисплеї не рівень тонування, а яка у світла здатність проходити через скло.

Ваші дії

Що робити, якщо ви не погоджуєтесь з показаннями приладу і не хочете платити штраф, призначений за порушення тонування автомобіля?

• По-перше, потрібно протягом десяти днів з моменту перевірки написати скаргу у формі заяви до ДІБДР. Представники цих органів повинні призначити час та місце, зручне для вас, та провести обстеження повторно.

• По-друге, не забороняється за цей час привести шибки в норму і цим позбавити себе від сплати штрафу.

Якщо ви робите тонування в автосалонах, то після проведеної роботи фахівці повинні надати сертифікат, що підтверджує відповідність необхідним стандартам. Бажано тримати цей документ в автомобілі, щоб у разі потреби показати його співробітникам ДІБДР.

Неважливо, яке тонування, яким способом затемнене покриття нанесене на скло (напиленням, наклейкою плівки або повною заміною), головне – відповідність стандартним нормативам.

Наказ МВС РФ № 329 і «Настановам по роботі ДПС ДІБДР МВС РФ» не дозволяє своїм штатним працівникам перевіряти технічний стан автомобіля, у тому числі і на тонування, якщо у водія є талон, що діє, про проходження техогляду. Наявність талону - свого роду гарант, захист від перевірок гібедедешників.

Чи потрібно порушувати закон?

Для того, щоб не «нарватися» на штраф, але все-таки зробити салон темним, можна скористатися такими нескладними порадами:

• не використовувати неперевірені та несертифіковані матеріали;
• мати на руках документ, що підтверджує відповідність ГОСТам;
• використання шторок;
• встановлення знімного затемненого скла.

Головна » Трансмісія » Чому насправді заборонили тонування? Новий закон про тонування скла автомобіля Чи дозволено тонування переднього бічного скла