Як відновити фари, що помутніли. Хімічна полірування (відновлення) фар. Ремонт та заміна важливих деталей фари для усунення проблем

Часто водіям доводиться стикатися з неякісною роботою та поганим зовнішнім виглядом оптичних пристроїв. Слід пам'ятати про те, що головні фари є одним з найважливіших елементів світлотехніки в авто, який значним чином впливає на безпеку. З якісними фарами досить складно потрапити у неприємні ситуації у нічний час. Існує думка, що можна просто поставити кращу лампочку, якщо якість світла фар не задовольняє. Але насправді не все так просто, як би хотілося. Потьмяніле скло не просто заважає огляду і робить світло менш ефективним. Воно ще й псує зовнішній виглядавтомобіля. Коли оптика гарна, блискуча та нова, машинка виглядає чудово. Як тільки скло затирається, можна побачити чорні очі автомобіля та значну зміну його зовнішнього вигляду.

Потьмяніти фари можуть не тільки від подряпин на склі. Візуальна темрява оптики може означати потемніння відбивача. Міняти цей елемент досить складно, особливо у сучасних оптичних приладах. Тому в більшості випадків вам рекомендують змінювати повністю фару, а не частинку оптичного пристрою. Потрібно помітити, що у кожного власника автомобіля із цього приводу своя думка. Одному здається, що краще просто поміняти фари, інший упевнений, що слід виконувати їх ремонт та економити гроші, а третій спробує виконати всі необхідні роботи підручними засобами. Це важливі особливості, які ми сьогодні розглянемо у публікації. Давайте з'ясуємо всі можливості усунення проблем потьмянілої передньої оптики у вашому автомобілі.

Полірування скла та заміна відбивача - бюджетні способи ремонту

Насамперед слід виконати полірування скла. Особливо ефективний цей метод буде для автомобілів з гладкими стелами. Рифлена поверхня ускладнює процес полірування, стає причиною різних неприємностей під час виконання цього процесу. Якщо ж у машини скло почало жовтіти або чорніти, якісне полірування допоможе повернути колишній вигляд. Процедура досить проста і може бути виконана самостійно. Головне, враховувати такі стадії роботи:

• для початку слід убезпечити від попадання полірувальної пасти навколишні деталі, обклеївши їх газетами та малярським скотчем для забезпечення належної безпеки;
• далі за допомогою ганчірки наносимо поліроль на скло фари, розтираємо його за допомогою м'якої ганчірки, для полірування можна використовувати жорстку зубну щітку;
• після виконання грубого полірування наносимо іншу пасту, яка проведе якісну обробку скла фар і надасть їм повну гладкість та прозорість;
• далі змиваємо всі побічні продукти, насухо витираємо скло і прибираємо малярський скотч, який захищав навколишні деталі фари від попадання пасти для полірування;
• якщо робота допомогла, насолоджуємося чудовим зовнішнім виглядом деталі та ефективним світлом автомобіля при експлуатації у нічний час, збільшенням яскравості фар.

Як бачите, нагорода за таку роботу є. Важливо виконати полірування якісно, ​​з використанням надійних матеріалів та гарних рішень для кожного випадку. Якщо після виконання полірування стало очевидно, що винуватцем тьмяного світла фар є відбивач, варто його поміняти на новий. У деяких блок фар це робиться дуже просто, в інших взагалі неможливо. Іноді доведеться звертатися до фахівця щодо цієї процедури.

Ремонт та заміна важливих деталей фари для усунення проблем

Ще одним методом усунення неполадок є заміна деталей, що вийшли з ладу. Достатньо виконати якісний ремонт, щоб фара знову світила чудово та виглядала дуже красиво. Наприклад, можна міняти скла, відбивачі, лампи, електричну частину, кришки та заглушки, кріплення та пластикові деталікорпуси. Все це допоможе повернути якість та надійність пристрою, його візуальну привабливість. Для заміни деталей, що впливають на якість фари, варто виконати такі дії:

• підшукати необхідні матеріали, які можна використовувати безпосередньо на ваших фарах, віддавши перевагу оригінальним новим елементам у магазині;
• провести надійний демонтаж елемента, що вийшов з ладу, постаратися не пошкодити деталь, яка використовується для кріплення потрібного нам пристрою;
• провести монтаж придбаного елемента з використанням потрібних кріплень, також можна застосувати герметик, якщо йдеться про зовнішні деталі корпусу блок-фари;
• забезпечити герметичність кріплення всіх деталей, інакше фара потітиме, збирати конденсат і пропонуватиме інші варіанти неполадок в процесі експлуатації;
• перевірити роботу освітлювального приладу та провести якісне складання всієї конструкції в зворотному порядку, щоб отримати потрібні функції.

Можна використовувати як найпростіші варіанти деталей, так і оригінальні запчастини. Проблема в тому, що оригінальних деталей таких елементів на ринку немає. Виробник пропонує лише фару в зборі, жодних альтернатив не надаючи. Тому доводиться обходитися неофіційними запчастинами або деталями розбирання. Це допомагає отримати недороге вирішення проблеми, що потребує достатньо якісного проведення робіт.

Заміна фари - купуємо вживаний елемент оптики

На розбиранні вам запропонують повний комплект товарів для вашого автомобіля. Втім, це іноді не найкраща ідея придбання запчастин. У випадку з фарами можна купити блок із проблемами та значно зіпсувати враження від встановлення нової оптики. Звернувшись на розбирання, слід здійснити якісний вибір оптичних пристроїв. Надійність набутого елемента сьогодні залежить від багатьох факторів, тому слід вивчити такі особливості:

• повна сумісність з вашим автомобілем, що можна перевірити за кодом деталі та VIN-кодом автомобіля в будь-якій гарній майстерні, це важлива відповідність запчастин;
• підходящі кріплення та електричне підключення з повною відповідністю всіх контактів, це можна перевірити просто встановивши потрібні контакти та ввімкнувши світло;
• повна відсутність технічних проблем з деталлю, справність механізмів, відсутність тріщин на корпусі та на кріпленнях, відповідність вашим уявленням про якість;
• гарний стан скла фари та відбивача, які є основними елементами для якісного освітлення дороги, живі слоти для встановлення лампочок;
• відсутність видимих ​​проблем, які можуть спричинити незручну експлуатацію автомобіля надалі, повну відповідність придбаної фари потрібним якостям.

Варто зауважити, що далеко не на кожному розбиранні можна отримати необхідну якість деталей. Іноді ви можете купити варіанти запчастин, які вже неможливо буде повернути. Важливо виконати досить якісний підбір, щоб не шкодувати про виконані витрати. Але такий спосіб часто виявиться кращим, ніж рішення міняти окремі деталі. Це дасть вам можливість купити фару у хорошому стані.

Найдорожчий метод – заміна блоку фари на новий елемент

При заміні фари та придбанні нової деталі не варто забувати про те, що варто купувати одразу пару елементів. Якщо один елемент оптики буде красивим, блискучим і новим, а другий виявиться старим та непривабливим, неможливо буде насолодитися придбанням у повній мірі. Звичайно, вартість блоку для більшості автомобілів виявляється дуже і дуже великою, тому іноді власники авто просто не в змозі придбати відразу комплект. У разі заміни фар на нові вам варто зробити такі дії:

• знайти магазин, де вартість продукції оригінального виробництва виявляється демократичною, забезпечити певні фінансові вигоди свого придбання;
• підібрати та замовити при необхідності доставку оптики, яка необхідна для вашого автомобіля, виконати підбір за VIN-кодом та іншими деталями для впевненості;
• отримати та уважно оглянути оптичні прилади, виконати детальне вивчення кожної деталі, щоб не придбати сюрпризи у найближчому майбутньому;
• провести демонтаж старої оптики, можна спробувати продати її на сайтах оголошень або на найближчому розбиранні, таку оптику нерідко забирають для відновлення авто;
• встановити нові фари, правильно і акуратно виконати кріплення, підключення, а також перевірити їхню працездатність, тільки після цього можна починати експлуатацію.

Якщо скористатися якісними рішеннями покупки, можна придбати дійсно надійні фари з високим ресурсом. Пам'ятайте, що краще купувати оптику оригінальну. Інакше доведеться усувати проблеми вже на стадії встановлення. Китайські аналоги або тайванські фари для вашого авто нерідко мають проблеми з якістю пластику, цілісністю кріплень і якістю підключення. Тож краще переплатити за обладнання із заводу-виробника машини. Подивіться, наприклад, як зробити заміну передньої фари на Renault Loganминулого покоління:

Підбиваємо підсумки

Проблеми з фарами сьогодні переслідують багато власників автомобілів. Ви можете легко усунути такі проблеми, використовуючи кілька методів. Перший спосіб полягає в поліруванні та очищенні внутрішньої порожнини фари для надання потрібної ефективності. Другий варіант – заміна деяких елементів бока для усунення несправностей. У третьому випадку можна змінити фару на старий варіант з розбирання, що допоможе отримати практично новий заводський елемент без проблем при вдалому підборі. І останній випадок ремонту – покупка нової блок-фари в магазині автомобільних запчастин. Для цього достатньо звернутися до продавця.

Встановлення нової фари можна виконати самостійно або на сервісі. На перший погляд, жодних проблем у цьому процесі виникнути не може. Але насправді виявляється, що складнощів із встановленням блоку фари дуже багато. Важливо не пошкодити кріплення, не розірвати контакти та не порушити герметичність самого блоку. Всі ці завдання можуть виконати спеціалісти на сервісі. Самостійно провести таку установку також можливо, але це потребує певного часу та уваги до дрібниць. А що ви думаєте про можливості ремонту фар – якими ідеями ви можете скористатися?

У процесі експлуатації автомобіля часто виходять з ладу відбивачі на фарах. Ці елементи є найуразливішими з усіх оптичних деталей. Згодом відбивач тьмяніє і вигоряє. Де і яким виробником не був би виготовлений рефлектор, він однаково піддається згубному йому нагріванню, внаслідок чого і вимагає ремонту. Відновлення відбивача фар можна виконати в гаражних умовахсвоїми руками. Давайте подивимося, як це зробити.

Коли відбивач знаходиться у незадовільному стані, це веде до значного зниження ефективності фари через особливості її пристрою. Проігнорувати цю обставину не можна, адже від цього залежить безпека. Більше того, знайти у продажу окремий рефлектор для заміни практично неможливо. А придбати новий комплект оптики заради одного відбивача - дуже дорого.

Види відбивачів для фар

Можна виділити кілька видів рефлекторів:

• Перший тип - параболічний відбивач, що формує досить чіткий і досить сильний світловий потік паралельно осі оптики. У цьому сила світлового потоку незмінна. Втрати дуже малі. Це те світло, яке розходиться в різні боки. Основний промінь прямує вздовж осі. А зі зростанням відстані від осі яскравість та сила потоку зменшується. Для ближнього світла використовується лампа із спеціальним екраном. Промені цієї фари спрямовані лише у верхній сектор параболічного рефлектора.
• Біфокальні відбивачі складаються із двох частин. Їхні фокусні відстані різні і іноді дуже різні. Це дозволяє оптиці виконувати покладені на неї функції. Наприклад, висвітлення найближчої частини дороги. Мінусом відбивачів даного типу вважається те, що він може встановлюватися лише в оптику з однією ниткою розжарювання. Це означає, що машина має оснащуватися чотириелементними фарами.
• Софокусні відбивачі є блоками, додатково розділені на ділянки. Основна особливість та умова роботи – це збіги фокусних відстаней кожного елемента, що дає особливо яскравий та сильний світловий потік. При цьому фокусна відстань невелика. Застосовуються такі рефлектори разом із лампами, оснащеними двома нитками розжарення. Далеке світло формується за рахунок головної секції. Ближній – за рахунок додаткових частин. Сама конструкція досить компактна.
• Поліеліпсоїдальний рефлектор є цілим комплексом елементів із захисним екраном. За рахунок багатопрофільності формується потужний і спрямований світловий потік, який здатний набувати різних форм і має чіткі межі. Для створення такої оптики використовують комп'ютерні програми. Робоча поверхня – не більше 30 кв. див. Дана оптика працює разом з лампами, де лише одна нитка розжарювання.

Причини виходу рефлекторів з ладу

За принципом дії та оснащення ці пристрої однакові. Вони виконують те саме завдання - спрямовують світловий потік з променів, які утворює лампа. Для цього внутрішня частина відбивача має бути максимально гладкою, а в ідеалі – дзеркальною.

У процесі експлуатації автомобіля ця поверхня руйнується. Найчастіше руйнування викликані фізичними впливами, порушенням герметичності фари, різкими та великими температурними перепадами.

Що псує фару?

Не рекомендується встановлювати оптику лампи, потужність яких перевищує дозволені можливості. Якщо не дотримуватись вимог виробника, тоді дзеркальний шар вигорить і рефлектор вже не зможе виконувати своїх функцій. Світло не буде спрямовуватись і створювати необхідну потужність.

У такій ситуації набагато вигідніше замінити елемент. Але як було зазначено вище, знайти його у продажу вкрай важко. Оптимальний варіант - відновлення відбивачів фар, що дозволяє збільшити термін експлуатації оптики.

Способи самостійного відновлення

Відновити рефлектор можна своїми руками майже в гаражних умовах. Звичайно, якщо скористатися цими методами, відбивач не запрацює так, як із заводу. Але принаймні фара «житиме».

Відновлення відбивача фари своїми руками можливе за допомогою металізованого скотчу, за допомогою клею та фольги або дзеркальної плівки. Також розглядають метод фарбування рефлектора хромом.

Демонтаж та підготовчі роботи

Насамперед необхідно отримати доступ до рефлектора. Для цього знімають та розбирають фару. Робота вимагає акуратності та точності, тому що оптика складається з великої кількості дрібних елементів.

Розглянемо демонтаж з прикладу ВАЗ-2114. Спершу знімають накладку над радіатором. Потім відвертають болти біля бампера та радіатора. Далі від'єднують електричні роз'єми, саму оптику та гідравлічний коректор. Коректор теж виймається з його гнізда. Далі потрібно відкрутити болти в задній частині фари, вийняти і зняти з кріплення.

Після успішного демонтажу починається процес відновлення відбивача фар. Способів цього багато. Достатньо вибрати той, який підходить найбільше.

Спосіб №1 з металізованим скотчем

Використовуючи цей метод, можна легко відновити здібності рефлектора. Метод недорогий, а випробувало його на собі безліч автолюбителів. В основі цієї відновлювальної технології лежить використання металізованого скотчу. Попередньо демонтовану фару потрібно розібрати та ретельно очистити. Розбираючи оптику, необхідно враховувати, що заводський герметик може добре утримувати деталі. Щоб нейтралізувати дію герметика, потрібно нагріти фару, і тоді легко розклеїться. Можна це зробити у духовці. Також підійде будівельний фен.

Рефлектор легко можна витягнути, якщо копирснути його ножем. Далі фару промивають, очищають і добре просушують. Потім відміряють необхідні шматки заздалегідь підготовленого скотчу та відрізають. Обов'язково потрібно знежирити дно фари, інакше скотч не наклеюватиметься. Скотч обережно наносять на пошкоджений рефлектор.

Цей метод справді робочий. Відновлення покриття відбивача фари за цією технологією вже неодноразово протестовано.

Спосіб №2 з клеєм та фольгою

Купують фольгу та клей. Перш ніж клеїти, фару ретельно чистять, а потім знежирюють. Далі роблять викрійки, спочатку з паперу - на цьому етапі слід виявити всю можливу уважність та акуратність. Папір прикладають на внутрішню частину фари та розмічають заготовки. Потім елементи вирізуються за шаблоном з фольги. Залишається тепер промазати елементи клеєм, приклеїти та розрівняти шматочки. Коли клей висохне, відновлення відбивача фар повністю закінчено. Ви можете тестувати результат.

Спосіб №3 з плівкою

Ця технологія схожа на перший спосіб. Різниця між ними в тому, що тут застосовується інший, професійніший матеріал. В даному випадку використовуватиметься дзеркальна плівка, вибір різновидів якої на ринку величезний. Особливо підійде цих цілей продукт Oracal 351 чи 352.

Відновлення дзеркального покриття відбивача фари виконується в такий спосіб. Фару демонтують та очищають. Знежирюють рефлектор. За допомогою будівельного скотчу роблять викрійки. Потім вирізають деталі плівки. Залишається наклеїти на рефлектор підготовлені елементи. Поверхню підігрівають феном.

Якщо є рифлені деталі, то краще підійде хромова фарба відновлення відбивачів фар. Елементи акуратно фарбують із балончика, а потім дають час висохнути.

Спосіб №4 - з фарбою

Це остання технологія відновлення рефлекторів, доступна в домашніх умовах. Відмінність даного методу – простота. Потрібен лише балончик фарби. Купити хромовану фарбу можна в будь-яких автомобільних магазинах. Відновлення хрому відбивачів фар даним способом – це просте розпилення фарби на знежирений рефлектор. Мінус – невисока довговічність.

Відмінно себе показують акрилові та алкідні фарби. На ринку можна знайти навіть спеціальні засоби для фар. Вони коштують дорожче, ніж хром у балончику, зате продукт надовго позбавить проблеми.

Відновлення відбивача фар фарбами має істотний недолік - оптика світитиме не так яскраво. Це можна пояснити тим, що фарба не відрізняється високими світловідбиваючими способами. Але це найпростіший спосіб відновлення.

Підсумки

Отже, ми з'ясували, як відремонтувати оптику в домашніх умовах. Звичайно треба розуміти, що всі ці методи - не вакуумне відновлення відбивачів фар, яке виробляється на заводі. Це способи, що дозволяють просто використовувати фару за призначенням. Тож чудес чекати не варто.

Фари з часом починають псуватися, і з цим нічого не вдієш. У міру замутнення, кількість світла від фар стає меншою, видимість у темряві погіршується, і що найважливіше – підвищується небезпека водіння. Все це відбувається через оксидацію розсіювача, тому що полікарбонат – це пористий матеріал. Коли діє окислення, розсіювач фари дуже швидко псується через пористість матеріалу. Мокра шліфування (ніж ми сьогодні і займемося) допомагає зняти окислений шар, відновлюючи яскравість фари до більш безпечного рівня.

Вам знадобиться:
- технічні серветки
- наждачний папір: 800, 1000 та 2000 грит.
- невеликий рушник, шматок тканини або ганчірочка з мікрофібри
- система полірування скла 3M Rubbing Compound
- малярський скотч
- дриль
- полірувальна губка (губка з вовняного волокна теж підійде) з буроутримувачем
- пляшка води з розпилювачем
- медичний спирт
- невелика мірна чашка (ту, яку ви не використовуєте для харчових продуктів)
- уретановий лак для зовнішніх робіт; Minwax"s Helmsman Spar Urethane: Clear Gloss- Вам потрібен саме цей вид.
- уайт-спірит без віддушки
- 2 або 3 години часу(залежить від вашої скрупульозності)
- терпіння

Крок 1:

Першийкрок полягає у підготовці. Потрібно, щоби все було під рукою. Пам'ятайте, що на полірування піде час, так що налаштуйте магнітолу та пару динаміків, щоб провести цей час більш-менш приємно. Потрібно набрати у пляшку з розпилювачем води. Підказка:ви можете додати у воду трохи мила. Це допоможе змастити фару, рідше змочуючи її водою. Додайте всього кілька крапель, не більше.

Теперпотрібно заклеїти метал довкола фар. Це перший важливий момент у цьому процесі. Потрібно ретельно заклеїти всі фарбовані частини, що примикають до фари. На фари так піде багато часу, так що витрачати ще більше на ліквідацію потертостей на фарбі нікому не захочеться!

Потім, після обклеювання, можна приступити до самої шліфування.

Розріжте лист наждачки на чотири частини (я купив свою упаковку за 100 рублів, у кожній такій упаковці по 5 аркушів).

Візьміть чверть листа 800 грита, збризкайте водою із спрею. Прикладіть наждачку до фари (вона сама по собі прилипне) і продовжуйте бризкати водою на фару, доки не змочіть усю її поверхню водою.

Повільно починайте працювати наждачним папером, оновлюючи воду у процесі. Вода не обов'язкова, але вона спрощує процес зашкурювання та продовжує життя паперу. Переконайтеся, що всі куточки та краї фари добре прошліфовані. Обробіть обидві фари. На кожну фару піде близько 1 ¼ листа наждачки.

Корисна порада:Завжди шкурьте в одному напрямку. Так вам буде простіше перевіряти та бачити напрямок ліній, оцінювати рівномірність обробки фари, не пропускати ділянки.

Продовжуйте шкурити, поки не отримаєте рівномірне покриття з подряпин 800 наждачкою. Для перевірки просто протріть фару рушником. Коли весь окислений шар знято, можна переходити на наступний етап.

Крок 2:

Заразми покінчили з папером 88 зернистості і можна переходити на 1000 розмір. Як і у випадку з 800 гритом, шкурьте в одному напрямку, ретельно змащуючи фару мильною водою, і перевіряючи, щоб не залишилося непророблених ділянок.

Коли отримаєте рівномірний фініш, ви побачите, що фари починають "прояснятися" (але зовсім небагато). Витріть насухо фари і переходьте на наступний крок.

Крок 3:

ТеперПісля 1000 грита потрібно переходити на 2000. Це дуже важливий крок. Чим більше ви на ньому затримаєтеся, тим найкращі результатиотримайте. Як і у випадку з 800 і 1000 наждачним папером, прошкурьте в одному напрямку поверхню фар. Постійно ретельно збризкуйте фари водою, на цьому кроці особливо важливо тримати фари постійно зволоженими. Перезволожити у разі неможливо.

Післяотримання рівномірного фінішу фари стануть ще більш зрозумілими. Цього разу набагато помітніше, ніж у попередньому кроці. Хороші новини: на цьому зашкурювання закінчено!

Крок 4:

І тут починається магія. Візьміть дриль, закріпіть на ньому шліфувальну губку.

Візьмітьполірувальну суміш і добре її збовтайте. Відкрийте кришку і щедро капніть фару. Ввітріть суміш у фару губкою, спочатку не включаючи дриль. Це для того, щоб суміш не розбризкалася на високих оборотах.

Починаючи на невеликих оборотах, увімкніть дриль та почніть полірувати фари. Коли суміш рівномірно розподілена по всій поверхні фари, увімкніть дриль на повну швидкість і продовжуйте полірувати, захоплюючи всю поверхню. Цей процес дозволяє позбавитися дрібних подряпин, залишених наждачним папером, і робить поверхню фар гладкою і блискучою, як нова.

Переконайтеся, що фара повністю відшліфованаі якщо потрібно, нанесіть ще поліролю. Фара повинна виблискувати, і, якщо ви добре попрацювали на попередньому етапі з 2000 наждачкою, вона буде як нова! Ви майже закінчили. Можна перейти на наступний крок.

Крок 5:

Відсвяткуйтеуспішне закінчення роботи. Тепер ваші фари будуть випромінювати яскраве, чисте світло, і ви знову бачитимете вночі всі подробиці дорожнього ландшафту. Оскільки праці покладено чимало, потрібно захистити фари від подальшого окиснення, щоб вони знову не помутніли. Для цього нам потрібний уретановий лак Minwax.

Візьмітьуретановий лак і налийте близько 15-30 грамів у мірну чашку.

Тепердодайте таку ж кількість уайт-спіриту в чашку з лаком. Суміш має бути 1:1, тобто 15 г лаку та 15 г уайт-спіриту, наприклад. У вас вийде 30 г ідеально прозорого покриття.

Перемішайтелак та уайт-спірит. Після цього протріть фари начисто рушником (або серветкою), змоченою у медичному спирті. Це очистить поверхню від залишків поліролю та іншого сміття.

Можна зараз помити машину, оскільки після нанесення лаку деякий час не можна буде торкатися фар.

Візьміть тканинну серветку, і поверніть її у невеликий квадратик. Змочіть його в уретановій суміші, позбавтеся її надлишків на серветці, якщо не хочете накапати лаком, де не треба.

Нанесіть шар лаку, починаючи зверху фари і рухаючись у горизонтальному напрямку, потихеньку спускаючись униз. Наносите гладкий, тонкий шар, без пробілів та патьоків. Після нанесення шар швидко почне тверднути, тому намагайтеся не робити жодних помилок. Не панікуйте, якщо раптом щось піде не так. Прозорий шар легко прибрати уайт-спірит. Змочіть у ньому серветку та зніміть весь шар, а потім почніть спочатку.

У вас вийде красивий рівномірний шар лаку на фарах після завершення роботи. Якщо ні, зніміть лак уайт-спіритом і почніть спочатку. Лак надасть фарам блиск, а також захистить поверхню від окиснення.

Дайте лаку висохнути протягом 30 хвилинперед початком їзди. Шар лаку твердне за півгодини, і перестає липнути. НЕ торкайтеся фари руками. Шар під низом досі не завмер. Цілком він висохне години за 4, і тільки тоді можна чіпати фари руками. Найбезпечніше залишити фари сохнути на ніч.

Якщо ви не помили машину перед нанесенням лаку, я раджу не мити її ще як мінімум день. І мити бажано вручну. Уретановому лаку потрібен час, щоб повністю висохнути та вбратися. Демонстрація оновлених фар на сонці не зашкодить. Після трьох днів "загоряння" на сонечку, фари остаточно відновляться, і можна мити машину, як ви звикли.

Мої вітання. На цьому робота закінчена. Ваші фари тепер як новенькі, і що важливіше, тепер уночі ви добре бачите дорогу. Тепер у вас є досвід, і навіть залишилися матеріали для відновлення інших фар (якщо ще залишилися сили).

ПРИМІТКА: Якщо ви помітили, що уретановий шар зійшов (відшарувався з часом, це може статися, а може і ні. Мій перший шар на фарах протримався близько півтора року, і ясність фар не погіршилася, поки я помітив, що лаку немає), можна знову зробити уретанову суміш та оновити покриття. Це не вічне вирішення проблеми, але якщо зробити все за правилами, у вас попереду будуть роки ясного фарного освітлення!

Сподіваюся, вам знадобиться мій майстер-клас. Задавайте свої запитання у коментарях!

Згодом абсолютно прозорі та красиві фари нового автомобіля втрачають ці свої якості, покриваються подряпинами та каламутніють. Відповідно погіршуються їх можливості як найважливішого освітлювального приладу. А це загрожує безпеці не лише водія автомобіля, а й інших учасників дорожнього руху. Та й зовнішній вигляд автомобіля тьмяні фари погіршують.

До цих неприємностей можуть призвести кілька причин:

• По-перше, поширені сьогодні пластикові фари тьмяніють просто з часом.
• Попадають на фари дрібні камінчики і піщинки залишають на них сліди (мікросколи та тріщини), в які пізніше потрапляє пил та бруд.
• До помутніння може призвести і надто часті візити на автомийку, внаслідок яких з'являються потертості.
• Потьмарення пластику може статися внаслідок зіткнення з дорожніми реагентами.
• Як пластика позначаються і різкі перепади температури.

У такій ситуації зовсім не обов'язково міняти фари. Їх можна просто відполірувати. Тим більше, що це обійдеться значно дешевше.

Полірування повертає склам фар прозорість. В результаті зникає розмитість світла, знову з'являється його правильна геометрія та потрібна яскравість.

Бажано виконувати цю процедуру регулярно.

Фахівці вважають, що полірувати фари потрібно через 1 – 3 роки чи кожні 30 тисяч кілометрів. Це не точні межі. Основними критеріями є якість пластику та дорожні умови.

Сам процес полірування фар виглядає так:

1. Спочатку фари старанно миються і добре висушуються;
2. Поверхні машини, що знаходяться в безпосередній близькості від фар, ізолюються за допомогою захисної плівки;
3. Потім на поверхню фар наноситься спеціальна паста з абразивними частинками;
4. Верхня оброблена поверхня очищається від забруднень;
5. Можливо знадобиться додаткове полірування більш дрібним абразивом;
6. Фара полірується, стаючи прозорою.

Чи здатна збільшити їх світлосилу приблизно на 20%.
Полірувати можна тільки пластикові фари, а фари, виконані зі скла полірування не піддаються.

Можна відполірувати фари автомобіля та самостійно. Добре, якщо є можливість скористатися шліфувальною машиною. Якщо ні, всю роботу можна виконати і вручну. Звісно, ​​це дуже трудомістко. Проте результат коштуватиме витрачених зусиль.

Тепер про ціну.

Вартість полірування однієї фари обійдеться у 1000 рублів. При замовленні полірування всіх фар, а також нашим постійним клієнтам ця робота буде виконана зі знижкою, розмір якої можна уточнити зателефонувавши по телефону.

Часта проблема у багатьох автомобілів – це каламутне скло на фарі. Як відновити прозорість скла і знову зробити фари яскравими та сяючими?

Варіант перший:якщо ви знаходитесь в Невинномиську чи неподалік – приїжджайте на АвтоМакс Сервіс, де вам швидко, якісно та відновлять прозорість фар до первозданного вигляду або навіть ще краще. Зателефонуйте за номером +7 928 300-05-14, щоб не чекати черги.

Варіант другий:для тих, хто не шукає легких шляхів і готовий подолати каламутність фар своїми руками- Читайте інструкцію далі.

Отже, які інструменти необхідно приготувати, щоб зробити каламутне скло знову прозорим:

• Скотч
• Папір (газета)
• УФ-лак для фар
• Декілька невеликих шматків наждачного паперу середньої зернистості, тонкого і дуже тонкого, для остаточного шліфування.
• Пластикова пляшка з пульверизатором, наповнена звичайною водою

Відновлення прозорості однієї фари займе приблизно 30 хвилин часу. Проведеного ремонту має вистачити на 3 – 4 роки експлуатації автомобіля. А якщо фари відполірувати та покрити бронювальною плівкою на АвтоМакс Сервіс, то з фарами нічого не трапиться у найближчі 10-15 років. Вони більше не помутніють і будуть надійно захищені від сколів та тріщин.

Крок перший: підготовка.

Добре промийте фари від бруду і піску, підсушіть і обклейте кузов навколо фар папером і скотчем.

Крок другий: шліфування.

Намочіть скло фари водою з пульверизатора і акуратно обробіть всю поверхню спочатку грубішим наждачним папером, потім середнім і потім найдрібнішим. Постійно змочуйте поверхню, що обробляється водою в процесі шліфування.

Коли закінчите шліфувати скло - добре протріть його безворсовою тканиною.

Крок третій: покриття лаком.

Поступово, з відстані 20 – 30 см нанесіть на суху поверхню фари УФ-лак для фар. Не захоплюйтесь, щоб не утворилися потіки. Подивіться в інструкції час схоплювання лаку та нанесіть через зазначені проміжки часу на фару кілька шарів вашого засобу.

Не торкайтеся поверхні і простежте, щоб до сохнучих фар не прилипло якесь сміття або пил.

Крок четвертий: очищення.

Як тільки лак підсохне (а це приблизно 15 хвилин, якщо на вашому лаку не вказано інший час висихання) можна акуратно знімати скотч та папір.

Все, ремонт закінчено, тепер можете насолоджуватися красою вашого автомобіля та власною крутістю!

Головна » Системи » Як відновити фари, що помутніли. Хімічна полірування (відновлення) фар. Ремонт та заміна важливих деталей фари для усунення проблем