Chery Tiggo T11 – перший за рахунком. Автомобіль Chery Tiggo (T11): відгуки власників, характеристики Технічні складові Chery Tiggo FL

Цей автомобіль став для марки Чері першим досвідом створення кросоверів. Проте слід визнати, що він виявився цілком успішним. Тігго Т11 зібрав велику армію шанувальників та зміг привернути увагу всього автомобільного світу. За рахунок чого?

Історія існування Chery Tiggo T11 розпочинається з весни 2005 року. Автомобіль був представлений у рамках одного з найбільших салонів у Китаї, а трохи пізніше надійшов у продаж не лише на внутрішній ринок, а й до інших країн світу (зокрема, до Росії).

Майже від початку компанія позиціонувала Чері Тігго як міський кросовер із задатками всешляховика. Однак примітний той факт, що повний привід(підключається) був доступний не в кожній комплектації. Тим не менш, це не стало відкриттям, адже практика реалізації передньопривідних паркетників на той момент стала цілком повсякденною.

Платформа моделі також не виглядала архаїчною. Наприклад, передня вісь отримала підвіску, побудовану на кшталт McPherson, а задня була багатоважільною. Гальмівна система ж - повністю дискова.

На ринку Чері Тіго Т11 представлений у кількох модифікаціях, що мають такі характеристики:

• Двигун 1.6 літра з віддачею 119 сил. Комплектується механічною трансмісією на п'ять щаблів. Привід – передній.
• Мотор 2.0 літра, що видає 136 кінських сил. Працює разом з механічною коробкоюіз п'ятьма передачами. Привід здійснюється на всі чотири колеса.

Що стосується обладнання, воно досить багате. Вже «в базі» є подушки безпеки для водія та пасажирів, кондиціонер, бортовий комп'ютер, електричні склопідйомники всіх дверей, обігрів, протитуманні ліхтарі, штатний CD-аудіокомплекс.

Думка користувача

Чері Тігго Т11 - автомобіль досить популярний і про нього є чимало відгуків в інтернеті. Нижче буде наведено одну з них.

Китайський кросовер привернув мою увагу від початку виходу на ринок. Він мені сподобався доступною ціною, а також утилітарним кузовом Але перш, ніж придбати Тігґо, я прочитав безліч оглядів про нього і переглянув відео. Задовольнившись тим, що «китаєць» є найдешевшим та укомплектованим авто у своєму сегменті, зважився на покупку.

Спочатку мені все подобалося. Динаміки дволітрового двигуна для міста було достатньо, а повний привід реально допомагав при виїзді зі засніжених дворів. Кліматична система також справно виконувала свою роботу. Крім того, при складанні заднього дивана в задній частині салону виходив цілком об'ємний вантажний майданчик, який дозволяв транспортувати габаритний вантаж.

З недоліків – проблеми з електрикою. Кілька разів відмовляв обігрів передніх крісел, штатна аудіосистема. Також слід зазначити слабку стійкість кузова до корозії. Підвищена витрата моторної олії. Стійки амортизаторів не люблять погані дороги і виходять з ладу через 30 тисяч кілометрів.

Цінова політика

Цінник на цю модель залежить від технічного стану конкретного екземпляра. Тим не менш, знайти цілком гідний автомобільреально.

Тест Драйв

Знайомі риси

Дизайн Chery Tiggo T11 дуже схожий з Toyota RAV4 CA20, проте про повному копіюванніобразу у «японця» мови, звичайно, не йде. Китайський кросовер має дещо іншу конфігурацію оптики головного освітлення, бампери, а також крила. А ось, у профіль ці два автомобілі дуже схожі.

Щодо геометричної прохідності, то тут Тіго приємно здивував. Високий кліренс в 190 міліметрів і короткі звиси кузова дозволяють легко пересуватися по вибоїстій місцевості і штурмувати бордюри.

З натяком на респектабельність

Інтер'єр виглядає солідно. Такий вигляд йому надає опукла центральна консоль, а також світле оздоблення. Щоправда, якість останньої очікувано невисока – пластик панелей дуже жорсткий, а оббивка крісел швидко затирається та втрачає свій товарний вигляд.

Аналоговий щиток приладів має синю оцифровку на білому тлі – така комбінація забезпечує непогану читабельність. А ось екран бортового комп'ютера дуже маленький і в його показання потрібно якийсь час вдивлятися.

Блок кліматичної системиорганізований у вигляді трьох шайб, що обертаються - просто, але ефективно. Також, легка в управлінні і аудіосистема, але вона звучить посередньо - низькі частоти, як такі, відсутні.

Крісло водія аморфне та не може забезпечити чіткої фіксації тіла. Те саме можна сказати і про бічну підтримку. Крім того, діапазону регулювання в поздовжній площині високорослим драйверам може вистачити. Якщо говорити про диван другого ряду, то він відформований під двох сідоків. Місця для колін вистачить навіть людям зі зростом 185 сантиметрів, та й над головою є суттєвий запас простору.

На всі випадки життя

Дволітровий двигун наділяє китайський кросовер стерпною динамікою розгону та його можливостей цілком достатньо і для міста, і для швидкісного шосе. Однак не варто розкручувати мотор до високих оборотів- у разі тяга різко йде спад. Найбільш оптимальний діапазон – від 2500 до 4700 оборотів. Передавальні числа МКП підібрані оптимально, але їй явно не вистачає високої чіткостіперемикань.

Шасі налаштовано неоднозначно. З одного боку, підвіска довгохідна і непогано справляється з дрібними, середніми нерівностями, забезпечуючи прийнятну плавність ходу. З іншого боку - стійки амортизаторів надто м'які - при повному завантаженні салону можуть виникати пробої, а також вібрації, тряска (на великих вибоїнах).

Керованість нічим особливим не примітна. Кермо неінформативне і дуже легке при будь-яких швидкостях. У поворотах ж відчутні крени, розгойдування. Також не варто перевищувати швидкість на дузі, бо знесення передньої осі дуже різке і затяжне.

Фото Chery Tiggo T11:

Секрет кросоверів, що швидко зростає, пропонує моделі різних рівнів, що полегшує вибір покупцям. При цьому більшість якісних автомобілів даного класу в силу зрозумілих причин суттєво перевершують седани та хетчбеки за ціною. Навіть якщо не йдеться про першокласні німецькі і рідко можна зустріти пропозицію нижче планки в 1 млн руб. А якщо розглядати бюджетні ніші, то є ризик отримати машину з відверто низькою якістю у всіх сенсах. Саме така думка склалася у російських автолюбителів щодо китайської продукції. Проте за останні роки активне входження моделей з Піднебесної підтримується дуже прихильними відгуками. Це відноситься і до моделі Chery Tiggo T11, вартість якої становить 600 тис. руб. Звичайно, йдеться про базову комплектацію без надмірностей, але й ця сума є чи не рекордною у бік зменшення. Щодо якості, то гострого неприйняття у власників воно не викликає. Зрозуміло, що за такі гроші розраховувати на серйозну силову начинку та преміальне оздоблення не доводиться, але загалом характеристики китайського апаратузаслуговують на увагу.

Загальні відомості про модель

Вихід автомобіля відбувся на хвилі популярності сегмента кросоверів на європейському ринку. Китайські умільці швидко освоїли базові характеристики найбільш привабливих моделей і постаралися максимально наблизитись до них, створюючи платформу «Чері Тігго», її екстер'єр та інші компоненти. У цьому можна переконатися при першому погляді на модель - знавці авторинку швидко знайдуть схожі риси з Toyota RAV4. Понад те, деякі загальні моменти виявляються у процесі водіння. Втім, подібності лише поверхневі, тому що машини не можна порівнювати ні за якістю елементної бази, ні щодо динамічних параметрів.

Отже, власник отримує в розпорядження досить приємний зовнішності кросовер, з механічною коробкою і двигуном на 119 л. с. у базовій комплектації. Незважаючи на бюджетність Chery Tiggo T11, відгуки власників свідчать, що пропоновані виробником додаткові опції помітно підвищують його експлуатаційні можливості. Відповідно, у повному оснащенні модель виглядає дуже гідно. Інша річ, що широке включення опцій може підвищити ціну на сотні тисяч.

Основні характеристики

Технічні дані моделі загалом відповідають середнім стандартам за класом. Це невеликий автомобіль із піднятою підвіскою та іншими рисами все-таки скромного міського кросовера. Власне, для їзди по рівному покриттю в цивільних умовах і варто купувати Chery Tiggo T11, характеристики якого можна так:

• Ширина – 176,5 см.
• Довжина – 428,5 см.
• Висота – 171,5 см.
• Кліренс – 19 см.
• Колісна база – 251 см.
• Коробка – механічний агрегат на 5 ступенів.
• Кількість дверей – 5.
• Місткість бака – 57 л.
• Об'єм багажного відсіку – мінімальний об'єм 420 л, максимальний – 827 л.
• Маса у спорядженому вигляді – 1 365 кг.
• Повна вага – 1 755 кг.
• Гальма - дискові.
• Підвіска - спереду та ззаду застосовується незалежна пружинна система.

Характеристики двигуна

Якщо зовнішністю цієї моделі може заплутати неуважного автолюбителя, який прийме її за японський кросовер, то «плутати карти» у показниках силового агрегату не вдасться. Мабуть, двигун Chery Tiggo T11 найкраще пояснює невисоку вартість моделі, хоча у сегменті паркетників є й представники з скромнішими можливостями. Так чи інакше, характеристики двигуна Tiggo виглядають так:

• Максимальна потужність – 119 л. с., що відповідає 88 квт.
• Об'єм - 1597 см 3 .
• Розташування – поперечне переднє.
• Тип споживаного палива – бензин.
• Наддув – не передбачений.
• Кількість клапанів у циліндрі - 4.
• Число циліндрів – 4.
• Показник стиснення – 10,5.
• Спосіб постачання - розподілене упорскування.

Як видно, автомобіль має в своєму розпорядженні не найбільше потужним двигуномнавіть із погляду оснащення сучасних седанів. Проте практика показує, що і в сегменті кросоверів силовий потенціал не такий важливий - особливо якщо модель не розраховується на експлуатацію з суворого бездоріжжя.

Динамічні характеристики та економність

На подив рядових власників машини і навіть фахівців, Tiggo демонструє непогані показники динаміки. максимальна швидкістьскладає 160 км/год. Зрозуміло, це не рекордне значення, але за середніми мірками псевдовнедорожників результат дуже гідний. Добре справляється автомобіль з вправою на прискорення до 100 км/год. Лише 13 с необхідно на розгін. З урахуванням належності до сегменту кросоверів – знову ж таки, показник пристойний. Що стосується економічності, то і в цій характеристиці відзначається перевага Chery Tiggo T11. Витрата змішаному циклі становить трохи більше 7 л на 100 км. При цьому рівень вихлопів у нормі стандарту Євро 4.

Засоби безпеки

Сучасними технологіями у плані безпеки модель не обділена, проте для базового рівня у класі бюджетників виглядає непогано. Для водія та пасажира передбачені еір-беги. Для зручності управління є система ABS, а від угону машину охороняє штатна сигналізація разом з іммобілайзером та центральним замком. Звичайно, на сучасному авторинку опціонал для забезпечення безпеки значно ширший, ніж у випадку з Chery Tiggo T11. Відгуки власників проте досить лояльні до такого оснащення. Більше того, експерти відносять безпековий рівень «Чері» до європейських стандартів. Можливо, дається взнаки і надійність автомобіля за сукупністю якостей.

Відгуки користувачів про екстер'єр

Знову варто звернутися до моделі Toyota RAV4, який, ймовірно, став прообразом для дизайнерів «китайця». За словами власників, у результаті вийшла комбінація з фірмової японської стилістики та дешевизни китайських матеріалів. Екстер'єр незграбний, різкий, але в той же час самобутній і трохи брутальний, як і належить кросоверу. Якщо поглянути на інших представників сегмента вартістю до 1 млн руб., то можна змиритись і з такою інтерпретацією RAV4 у виконанні Chery Tiggo T11. Відгуки власників основну увагу приділяють саме якості кузова. І тут не обійтись без критики. Відчуваються прогалини в складання - наприклад, місцями проявляються зазори, хоча лакофарбове покриття особливих претензій не викликає. Також варто відзначити вставки з хрому та недешеву оптику, яка візуально підвищує статус кросовера. В цілому ж зовнішній вигляд можна вважати першокласним зразком західного автомобілебудування - але якщо тільки не вдаватися в подробиці.

Думки про інтер'єр

Інтер'єр автовласники також сприймають неоднозначно. Дизайн виглядає гідно, вад у стиках панелей, швах та стібках не спостерігається. У плані зміни місць у салоні – все говорить про прагнення творців до підвищення ергономіки, і це у них вийшло. Що стосується недоліків, то вони відносяться до недорогого і жорсткого пластику в торпедо і неакуратної обробки сидінь. За великим рахунком китайці, розуміючи страхи споживача перед їхньою продукцією, за останні роки навчилися відповідальніше підходити до дрібниць. Таке відношення крім деяких нюансів підтверджує приклад Chery Tiggo T11. Відгуки власників про інтер'єр особливо хвалять електронні пристрої та опції. По-перше, немає претензій до системи обігріву в салоні. Хоча від проблем із запуском двигуна під час морозу це не рятує. По-друге, передбачено непогану для бюджетника систему мультимедіа. І насамкінець варто згадати електропривод люка.

Функціональність та оснащення

Як не дивно, розробники бюджетних автомобілів, У тому числі китайських, охочіше підвищують функціональність моделей, ніж якість матеріалів. У випадку з "Тігго" особливо вдало виконаний багажний відсік із широкими можливостями трансформації. В одній із конфігурацій автомобіль можна перетворити на справжній фургон – об'єм багажника після вилучення задніх сидіньце дозволяє. До речі, ця особливість дозволяє реалізувати тюнінг Chery Tiggo T11 з натяком на експедиційну модель. Простір вистачить для розміщення невеликого ліжка, тумбочки з холодильником та різних поличок. Буде не зайвим продумати і зовнішні аксесуари у вигляді другого багажника на даху та лебідки. Якщо ж говорити про додаткове обладнання в заводському виконанні, слід відзначити склоочисники, парктронік, зовнішні дзеркала з можливістю регулювання. Всі ці включення високо оцінюють власники автомобіля та розглядають його функціональність як головну перевагу.

На перший погляд відрізнити "китайця Tiggo" від Toyota RAV4 другого покоління - досить складно, та й не секрет, що цей автомобіль "багато запозичив" у "японців"... але формально виходить так, що "це не копія RAV4, а цілком самостійний продукт" » – річ у тому, що цей автомобіль, як і інші представники китайської марки Chery, офіційно заслужили право вважатися такими: численні судові позови найвідоміших автовиробників з компанією з КНР не змогли переконати суди в плагіаті з китайського боку.

Автомобіль, у себе на «батьківщині», був представлений в 2005 році - практично відразу надійшовши у продаж ... досить швидко дістався і Росії - де його виробництво було налагоджено на калінінградському заводі «Автотор» ... До 2008 року, поряд з незначним оновленням зовнішності, його виробництво було перенесено на ТагАЗ – де він провадився до 2013 року.

Розглянутий автомобіль – це класичний п'ятидверний кросовер з 2.4-літровим 130-сильним бензиновим двигуном, п'ятиступінчастою механічною КПП і, опціональним, повним приводом… все це в пристойній комплектації (дві фронтальні подушки безпеки, ABS, EBD, гідропідсилювач, регулювання керма по висоті, кондиціонер, електропакет, обігрів передніх сидінь) і за привабливою ціною (свого часу він пропонувався за ціною від 16 тис. доларів США.

Спереду видно, що у Чері Тігго є щось своє (принаймні точно «не тойотівське»), але якщо й шукати «зовнішню схожість цього автомобіля з японцями», то зорова пам'ять натякає навіть не на RAV4, а скоріше на Honda CR-V(капот, що заходить на решітку радіатора, сама решітка з горизонтальною смугою, форма головної оптики - "на 100% передок популярного кросовера Honda").

А ось якщо обійти "Tiggo" навколо - тоді так: згадується "RAV4": той же профіль (відмінності лише у формі молдингів і выштамповок), а вже розпізнати в ньому "Chery" ззаду - буде "найважчим завданням": на задніх дверях (ліворуч, під ручкою), де мають висіти шильди «Toyota» та «RAV4», приклеєна емблема «Chery» та напис «Tiggo»; задні дверіі бокс для запаски - плоскі (а у "Тойоти" вони рельєфні) ... Ось і всі відмінності!

Салон цього автомобіля, на перший погляд, практично ідентичний «тойотівському»: центральна консоль у формі лампочки, аналогічне триспицеве ​​кермо, дизайн сидінь і навіть бокс-підлокітник. Свого (китайського) тут небагато ... наприклад: три перемикачі режимів кондиціонера виконані у формі шестерень (а не кіл з ручками, як на Toyota), а ті ж білі шкали трьох круглих приладів освітлені яскраво-синіми світлодіодами.

Спочатку в салоні нічого не засмучує. Зазори нехай не мінімальні, але принаймні однакові за розмірами. Пластик, звичайно, «не вражає» – у «китайців» він, як і раніше, жорсткий і здається крихким.

У «Tiggo» задній диван виявився чомусь погано закріпленим. Він легко зсувається вбік і туди-сюди. Друга проблема – він неважливо перетягнутий. Дуже приємна на дотик оббивка утворює складки.

З комфортом та ергономікою у Чері Тігго все гаразд. Передні сидіння дуже зручні (вони м'які, але в міру), габарити салону дозволяють назвати його просторим – за своїми розмірами він не поступається. салону Toyota: тут вони ідентичні Навіть високому водію не треба відсувати переднє сидіннядо краю, щоб зручно влаштуватися.

Ось тільки діапазон регулювання керма виявився крихітним: різниця між верхнім та нижнім положеннями особливо не відчувається. Частини заднього (роздільного) дивану рухаються вперед-назад, а також легко демонтуються повністю, що практично в 1.5 рази збільшує об'єм багажника. Зручно та практично.

"Десь Honda, десь Toyota" - тут можна сперечатися, зате під капотом - точно Mitsubishi! Єдине, що автори цього автомобіля не «змальовували», а «чесно виміняли за великий мішок юанів» - 2.4-літровий двигун Mitsubishi «4G64» потужністю 130 л. с. і крутним моментом 195 Нм, який залишив гарне враження (якщо тільки не звертати увагу на його звук - на холостих обертах мотор взагалі не чутний, але при натисканні на педаль газу "шумоізоляція кудись зникає" - смиканий пилкоподібний гул проникає в кабіну ).

Зате "Tiggo" з таким агрегатом досить жвавий. Навіть незважаючи на те, що з переднім приводом було б ще простіше розганятися. Тільки до непоганого розгону не завадило б додати і рульову рейку «короче»: поворот бублика на 90 градусів вправо-вліво практично не призводить до відхилення від прямолінійного курсу – доводиться перебирати руками навіть за «звичайного» повороту.

Коробка передач непогана. П'ятиступінчаста "механіка" вдало підходить до 130-сильного мотора і відрізняється високою чіткістю роботи, а також вдало підібраними передавальними числами. Жодна швидкість не «вилітає», зусилля для включення перших двох передач не відрізняється від інших, а металевий шум при перемиканнях зводиться до легкого стуку, що згладжує – сигналу нормальної роботитрансмісії.

До речі, цей автомобіль хоч і вважається "міським паркетником", але деяким "бездорожнім трюкам" навчений: можна перемахнути через високий бордюр або з'їхати на нерівний грунт - кліренсу у нього для цього цілком достатньо, як і тяги двигуна.

А ось з погляду комфорту - Чері Тігго ще є куди рости - підвіска досить жорстка (що, в принципі, не позначається на плавності ходу на рівному асфальті, але варто з'явитися проломи в покритті, як ситуація під колесами стає чутною і відчутною). Але в усьому є свої плюси: наприклад, практично повна відсутність діагональних розгойдок та кренів.

Якщо ж говорити про ціну, то свого часу це був один із найдоступніших кросоверів на російському ринку(а в подібному рівні оснащення - і зовсім "самим"), а в 2017 році (на вторинному ринкуРФ) його можна придбати за ціною 200-350 тисяч рублів (залежно від стану конкретного екземпляра).

Багато автолюбителів бояться брати китайські автомобілі. Ходять чутки, що ці машини не блищать своєю надійністю та часто гниють. З іншого боку, ці автомобілі залучають своєю ціною. У плані вартості такі машини поза конкуренцією. Новий «китаєць» часом може коштувати дешевше, ніж уживана «японка». Але чи варто гра свічок? Розглянемо на прикладі автомобіля "Чері-Тігго Т11". Відгуки власників, фото та технічні характеристики - далі у нашій статті.

Дизайн

Зовнішність даного кросовера має багато спільного з "Тойотою-Рав 4" за винятком деяких ліній кузова та емблеми на решітці радіатора. Машина побачила світ у 2005 році, тому не дивно, що дизайн її здається застарілим. Проте машина не викликає огиди. Виділитися із загального потоку авто не вийде, так кажуть власники. Це просто дешевий кросовер на повсякденні.

Які недоліки по кузову у китайського позашляховика «Чері-Тігго Т11»? У відгуках власники відзначають, що бампер на цих машинах виконаний із дуже крихкого пластику. У разі найменшої ДТП він просто тріскається.

Тепер до питання корозії. Насправді можна зустріти багато прикладів гниючих китайців. Це стосується таких марок, як "Фотон", "Бад" та "Джилі". У «Чері» теж є гниюча модель – «Амулет». Проте «Тігго» виявився найвитривалішим. Кузов не гниє щонайменше п'ять років. Далі з'являються невідомі сколи та жуки. Це непоганий показник для китайця середини 2000-х. Як зазначається у відгуках, "Чері-Тігго Т11" після рестайлінгу має більш якісне лакофарбове покриття.

Розміри, кліренс

Судячи з габаритів, "китаєць" недалеко відійшов від "Тойоти-Рав 4". Так, довжина кузова становить 4,28 метра, ширина – 1,77 метра, висота – 1,7 метра. Величина колісної бази – 2,51 метра. Щодо дорожнього просвіту, на стандартних 16-дюймових дисках він становить 19 сантиметрів. Деякі конкуренти в цьому класі мають великий кліренс. Але як зазначається у відгуках, «Чері-Тігго Т11» виграє за рахунок короткого та високого бампера (причому не лише спереду, а й ззаду). Дорожнього просвіту вистачає, щоб впевнено їздити лісовими дорогами, ґрунтовкою та іншими дорогами.

Салон

За рахунок високого розташування кузова посадка всередину досить зручна. Але не вистачає додаткової ручки на стійці, йдеться у відгуках. "Чері-Тігго Т11" має досить нудний дизайн інтер'єру. Тут немає якихось особливих форм та ліній. Салон буквально кричить про свою дешевизну. На центральній консолі є найпростіша CD-магнітола і блок керування пічкою зі звичними всіма «крутилками». Кермо - триспицеве, з регулюванням по висоті. До речі, згодом магнітола може не відтворювати диски.

Які відзначають мінуси по салону «Чері-Тігго Т11» у відгуках? Власники кажуть, що в «китайці» використано дуже дешевий, жорсткий на дотик пластик. Він скрипить буквально із заводу. При цьому пластик не терпить грубого поводження. При найменшому напрузі він ламається і тріскається. Також у кросовера дуже погана шумоізоляція. Сидіння жорсткі і обмежені в регулюванні. Остання може клинити в одному з положень. Задній диван не трансформується. До речі, на перших версіях кросовера оббивка сидінь утворювала складки.

Версії, укомплектовані електричними склопідйомниками, теж позбавлені недоліків. Привід відкривання скла сильно боїться вологи. Через це моторчик просто згорає і вікна більше не відчиняються.

Технічні характеристики

Базовим для Чері-Тігго був обраний 1,6-літровий бензиновий атмосферний двигун. Він видає потужність 123 кінські сили. Незважаючи на такі характеристики, машина досить жвава, йдеться у відгуках. "Чері-Тігго Т11" 1,6 набирає сотню на механіці за 13,5 секунди. Витрата палива - близько 11 літрів на сотню в змішаному режимі.

Проміжним у лінійці є двигун 1,8. Він розвиває потужність у 132 кінські сили. Що йдеться про «Чері-Тігго Т11» 1,8? Машина дуже динамічна та розганяється до сотні за 13 секунд. Як КПП передбачена тільки п'ятиступінчаста механіка. Витрата палива – 12 літрів у змішаному циклі.

Флагманським для «Чері» є двигун на 2,4 літра, що виробляється за ліцензією від «Міцубісі». Цей двигун розвиває 129 кінських сил потужності. Що говорять про «Чері-Тігго Т11» 2,4 у відгуках власники? Цей мотор найбільш ненажерливий у списку. На сотню він витрачає близько 13 літрів у змішаному циклі. Однак те, що двигун виробляється за ліцензією «Міцубісі», вселяє серйозну довіру. Серед характерних рис даного агрегатуварто відзначити гучність його роботи. Так, на неодружених оборотах його практично не чути. Але варто тільки натиснути на педаль акселератора, як рев буде доноситись по всій кабіні.

Проблеми з мотором

Які проблеми з технічної частини виникають під час експлуатації «Чері-Тігго Т11»? У відгуках говориться, що часто міняти ремінь ГРМ. Регламент складає 45 тисяч кілометрів. Причому його міняти потрібно разом із натяжними роликами. Також на моторах "Чері-Тігго" виходить з ладу датчик температури ОЖ. Через це можуть виникати проблеми із запуском двигуна «на холодну». Іноді власникам доводиться змінювати котушки запалення та регулятор тиску палива. З роками мотор від «Міцубісі» починає «потіти» в районі головки та блоку циліндрів. В іншому дані двигуни не викликають проблем при експлуатації.

Зверніть увагу: на Чері-Тігго Т11 встановлюється дуже слабкий генератор. Він часто виходить з ладу, особливо якщо власники використовують багато нештатних електроприладів та систем.

Ходова частина

Підвіска на китайському кросовері влаштована в такий спосіб. Спереду - "МакФерсон", ззаду - багатоважіль з поперечним стабілізатором. Колісна формула - 4 х 4 або 4 х 2. Як зазначається у відгуках, "Чері-Тігго Т11" з повним приводом добре поводиться взимку і на бездоріжжі. Повний привід реально рятує, кажуть у відгуках власники. Однак, немає блокувань. До того ж така машина витрачає більше палива. Тому якщо 90 відсотків складає пробіг містом, варто звернути увагу на монопривідну версію.

Як поводиться на ходу кросовер? Власники кажуть, що підвіска є досить жорсткою у «Чері». З іншого боку, машина не така хитка, як її конкуренти. Але говорити про комфорт не доводиться. Пластик, щоправда, постійно деренчить, як на «дев'ятці». Але, як свідчать відгуки, частково нівелювати цю ситуацію дозволить установка шин із вищим профілем.

Наскільки надійна підвіска у китайця? Амортизатори та кульові на "Чері-Тігго" ходять по сорок тисяч кілометрів, що досить мало. Стільки ж витримують і кермові наконечники. Також викликає проблеми рульова рейка. Згодом, тече масло із сальників. Швидко розбиваються втулки рейки. Колодок вистачає на 25 тисяч кілометрів.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що є «Чері-Тігго Т11». Говорити про феноменальну надійність даного автоне доводиться. З іншого боку, знайти за таку ціну інший позашляховик, окрім «Ниви» просто неможливо. Тому «Чері-Тігго Т11» є самим доступним автоу своєму класі.

Позашляховик Chery Tiggo FL вперше був представлений на Пекінському автосалоні у 2012 році. Попередній кузов паркетника був майже повним аналогом японського кросовера Toyota Rav4. Оновлений позашляховик Чері Тігго ФЛ отримав не лише нову приставку, а й свіжий вигляд.

Кузовні лінії Чері Тігго ФО

Основним завданням конструкторів було освіжити застарілий вигляд Chery Tiggo FL. Модернізувати кузов автомобіля, що полюбився вітчизняному споживачеві, справа дуже тонка, адже якщо хоч трохи перестаратися, можна втратити потенційного клієнта.

Глибоким рестайлінгом новий кузов позашляховика Чері Тігго ФО назвати не можна. Але тепер кросовер виглядає помітно молодим. Збільшені габаритні розміризбільшили загальну довжину автомобіля на 105 мм. Незалежно від комплектації Chery Tiggo FL дорожній просвіту 190мм порадує кожного любителя активного відпочинку.

Якість інтер'єру

Салон Chery Tiggo FL також зазнав зовнішнім змінам. Матеріали обшивки стали помітно добротнішими. Цілком змінилася форма кермового колеса, яке стало мультифукціональним. Алюмінієва накладка і масштабна маточина додають інтер'єру ґрунтовності.

Базова комплектація Standart має на увазі наявність регулювання по висоті рульової колонки, електросклопакета на всіх дверях, гідропідсилювача керма, кондиціонера. Незважаючи на скромну ціну, Чері Тігго ФЛ комплектується підігрівом дзеркал з електроприводом, бортовим комп'ютером, заднім парктронником, підігрівом передніх сидінь, аудіосистемою з органами управління на кермі та литими дисками 17 радіусу. Купити Chery Tiggo FL в комплектації Standart можна за 619 000руб. На додаток до цього в комплектації Luxury встановлений люк, аудіосистема з жорстким диском і шкіряний салон. Ціна Чері Тігго ФЛ у топопій комплектації з 2.0-літровим силовим агрегатомта повним приводом становить 668000руб.

Технічні компоненти Chery Tiggo FL

Характеристики Chery Tiggo FL у підвісці залишилися незмінними. Конструкція підвіски в оновленій версії не зазнала змін. Це, як і раніше, передні стійки МакФерсон і задні багатоважільні, з додатковими стабілізаторами поперечної стійкості.

Важлива в автомобілі безпека та ефективне гальмування. Дискова гальмівна системавстановлена ​​на кожне із чотирьох коліс. Вже в базовій комплектації Чері Тігго ФЛ обладнано системами ABS та EBD.

Кросовер Чері Тігго ФЛ поставляється у двох версіях: передньопривідної та повнопривідної. Слід сказати, що повний привід опціонально може бути встановлений лише на модель із дволітровим мотором потужністю 138л.с.

Передньопривідна модифікація ідеальна у міських умовах. Достатня потужність двигуна та високий дорожній просвіт дозволяють долати більшість міських нерівностей.

Повнопривідний Chery Tiggo FL у парі з дволітровим двигуном має високу ймовірність успіху. Після встановлення гарної грязьової гуми йому будуть не страшні жодні дороги. На ньому можна буде сміливо вирушити на полювання чи риболовлю.

Завдяки вражаючим технічним характеристикамЧері Тігго ФЛ полюбила безліч росіян.

Насамкінець відзначимо основні переваги позашляховика Chery Tiggo FL:

• Курсова стійкість високому рівні.
• Свіжий вигляд.
• Відмінний позашляховий потенціал та керованість.
• Широка лінійка двигунів

Головна » Права та обов'язки » Chery Tiggo T11 – перший за рахунком. Автомобіль Chery Tiggo (T11): відгуки власників, характеристики Технічні складові Chery Tiggo FL