Загоряється лампочка абс. Що таке ABS? Що означає увімкнення лампочки ABS? Індикація нормального режиму роботи системи

До появи в автомобілях у 70-х роках 20 століття системи "ABS", такі були менш безпечними, якщо порівнювати їх із сьогоднішніми сучасними автомашинами. Особливо це стосувалося того моменту, коли водієві доводилося рухатися або мокрою, або засніженою зледенілою дорогою. У ті роки старі автомобілі зазвичай оснащувалися не дуже якісними колесами (шинами), не цілком надійним. заднім приводом, а також звичайною та простою гальмівною системою без жодної електроніки. Але сьогодні як ви знаєте друзі, все змінилося на краще. У наші дні більшість з водіїв навіть і не замислюються про сучасні гальмівні системи, що стоять на машинах. Сьогодні кожен з нас (водіїв) почувається за кермом автомобіля впевнено та надійно, навіть при русі або конкретно зледеніла. Справа все у наступному. Більшість сучасних машину наш час оснащені (оснащуються) переднім приводом, який і надає водіям упевненості під час перебування за кермом автомашини. І більше того, ці автомобілі обладнані ще й найновішими сучасними електронними системами безпеки, які контролюють зчеплення автомобіля з дорожнім покриттям, та чудовою сучасною гумою, яка демонструє на слизькій дорозі просто якісь дива зчеплення з такою трасою. Однією з найважливіших систем у будь-якому сучасному автомобілі на сьогодні є антиблокувальна гальмівна система (ABS), яка суттєво знижує гальмівний шлях машини та запобігає блокуванню коліс, що може призвести до втрати зчеплення з дорогою та, відповідно, далі до занесення.

Система "ABS" стала в автопромисловості вже стандартним обладнанням, вона в наші дні встановлюється фактично на кожен сучасний автомобіль, що випускається автомобілебудівними компаніями. Як ми не раз вже писали, дана система "ABS" складається з декількох деталей, зокрема, з датчиків швидкості, які встановлюються безпосередньо на колеса машини, з електронного блоку управління антиблокувальною гальмівною системою і гідравлічних клапанів, які за певним сигналом електронного блоку тут -Аж регулюють у кожному колесі певне гальмівне зусилля не вдаючись до допомоги водія (без його участі).

Колісні датчики "ABS" відстежують швидкість обертання кожного колеса автомобіля та постійно передають дані авто-комп'ютеру. Як тільки системний блок "ABS" починає помічати (бачити), що колесо перестає обертатися, то він відразу активує клапана гідравлічної гальмівної системиі вона у свою чергу моментально починає знижувати гальмівний тиск у цьому самому колесі. В результаті тиск гальмівної рідиниу колесі тут-таки падає і гальмівне зусилля знижується, що сприяє подальшому розблокуванню колеса та поверненню зчеплення з дорогою. Цей процес через комп'ютер машини повторюється кілька разів на секунду і до тих пір, поки автомобіль повністю не зупиниться або водій не відпустить педаль гальма.

Блок управління "ABS" та комп'ютер автомобіля щоразу при включенні запалення автоматично проводить самотестування антиблокувальної гальмівної системи. Тобто, щоразу, коли ви заводите автомобіль відразу відбувається автоматичний тест системи "ABS". У тому випадку, якщо під час самотестування авто-комп'ютер отримує недостатньо даних від датчиків, від блоку керування ABS та від гідравлічних клапанів гальмівної системи, то автомобіля спалахує сигнальна лампазі значком "ABS". Наприклад припустимо, якщо комп'ютер автомобіля або той же блок керування "ABS" не отримав зворотного сигналу від гідравлічного насоса гальмівної системи або від того клапана встановленого на кожному колесі, то на приладці (на панелі) відразу загориться сигнал "помилка ABS",- у вигляді піктограми (індикатора).

Зверніть друзі вашу увагу конкретно на те, а саме, незважаючи на несправність системи "ABS" та появу на приладової панеліїї палаючого "сигналу-значка ABS" у самому автомобілі, як правило, як і раніше продовжує працювати механічна гальмівна система і ви спокійно можете без остраху продовжувати рух на машині, але вже без цієї електронної системи за допомогою блокування коліс під час гальмування. Тобто можна сказати, що при поломці системи "ABS" Ви можете безпечно користуватися своїм автомобілем. Правда в цьому випадку необхідно бути вкрай обережним при гальмуванні на мокрій, засніженій або слизькій дорозі, тому що без даної системи "ABS" колеса вашого автомобіля можуть блокуватися. Тому друзі ми не рекомендуємо вам у разі несправності системи ABS експлуатувати свою машину без відповідного ремонту довгий час. Таким чином, усім водіям має бути зрозуміло, що в разі видачі авто-комп'ютером "помилки системи ABS" необхідно якнайшвидше встановити причину цієї несправності та усунути її в найкоротший термін.

Несправність системи ABS.

І так допустимо. У вашому автомобілі, на панелі приладів горить сигнальна лампа або значок попереджує вас про проблеми з антиблокувальною гальмівною системою. Що потрібно робити в цьому випадку?

По-перше, для початку треба переконатися, що індикатор значка вказує саме на проблему з "системою ABS", а не на несправність всієї гальмівної системи автомобіля.

Для цього необхідно уважно прислухатися до своєї машини при гальмуванні та звернути увагу на педаль гальма. Якщо при гальмуванні ви почали чути сторонні шуми (свист, стукіт, скрипи і т.п. звуки) або педаль гальма в машині стала занадто м'якою (м'якшою, ніж зазвичай), то ваше завдання, - прямий дорогий в технічний автоцентр, де фахівці повинні провести ретельну діагностику всієї гальмівної системи машини. Пам'ятайте, будь ласка, що всі ці ознаки вказують на серйозну несправність усієї гальмівної системи автомобіля, що може призвести вас під час руху до аварії. Тому друзі запам'ятайте, якщо гальма вашого автомобіля стали дуже поганими, м'якими та не зовсім звичайними, ми не рекомендуємо Вам виїжджати на дорогу загального користування за таких гальм, оскільки це може бути дуже небезпечним. У такому разі слід викликати евакуатор.

Також, щоб конкретно з'ясувати, що значок-символ "ABS", що загорівся, несправності став причиною саме антиблокувальної гальмівної системи автомобіля, вам необхідно також переконатися, що в гальмівну систему машини не потрапило повітря, що педаль гальма на автомобілі, як і раніше, жорстка, а не стала занадто м'якою, і ще переконатися, що в гальмівній системі немає . Для цього необхідно спочатку перевірити рівень гальмівної рідини в бачку, а потім лише всі гальмівні трубки та шланги на предмет їхньої розгерметизації або обриву.

Крім іншого треба пам'ятати, що при включеному запаленні, побачивши на приладовій панелі такий "значок-символ ABS", що загорівся, не треба ніколи панікувати. Можливо це всього лише проста помилка самої електроніки автомобіля. Тому в такій ситуації треба вимкнути запалення та вийняти ключ із замка, а потім заново включити запалення та перевірити ще раз, чи з'являється знову на приладці (на панелі) "значок-символ ABS". Повторити цей процес потрібно кілька разів. Цілком можливо, що це дійсно помилка комп'ютера автомобіля і після кількох таких включень та вимкнень запалення ця помилка системи "ABS" просто зникне.

Якщо все-таки після кількох спроб увімкнення та вимкнення запалення ця помилка системи "ABS" на приладовій панелі не пропаде, тобто не зникне, то у вас є два варіанти:

Перший; - Вирушити в автосервіс і провести ретельну комп'ютерну діагностику всього автомобіля. Головна особливість діагностики системи "ABS" полягає в наступному, тобто в електронному опитуванні блоку "ABS" за допомогою спеціального обладнання на всілякі помилки в його системі.

За допомогою подібної діагностики фахівець зможе швидко визначити "код" помилки в системі "ABS", який конкретно і привів до появи на панелі приладів сигнального "значка-символу ABS".

Також цей самий "код помилки" дасть конкретну підказку, де саме треба шукати причину несправності всієї системи "ABS".

Другий варіант потрібен лише тим водіям, хто хоче докопатися до цієї істини самостійно і власними силами. Для того, щоб не використовувати (не застосовувати) дорогого діагностуючого обладнання тестування системи "ABS", вам необхідний сервіс-мануал на ваш автомобіль (книга з ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля), також простий автомобільний інструмент який продається в будь-якому автомагазині та природно мультиметр із високим опором (з високим імпедансом). Якщо ви не можете знайти у продажу необхідну книгу з ремонту вашої моделі автомобіля, то пошукайте, будь ласка, її в мережі "Інтернет" або завантажте її на комп'ютер або на свій смартфон.

Звертаємо друзі вашу увагу на наступне, що в деяких автомобілях ви можете отримати прямий доступ до діагностики тих же "кодів несправності", які зберігаються в комп'ютері автомобіля, і все це без використання спеціального сканера. Для цього необхідно перевірити кожен електронний блок свого автомобіля (в тому числі і блок керування "ABS") за допомогою старого перевіреного способу, а саме, за допомогою двох простих дротів, які ви повинні підключити до відповідних роз'ємів електронних системмашини. Наприклад, ви можете підключити ці два дроти для перевірки замикання ланцюга в тому ж блоці керування "ABS", для чого необхідно підключити ці два дроти прямо до роз'єму блоку керування "ABS" і замкнути дроти шпилькою або звичайною скріпкою. Якщо після цієї процедури помилка "значка-символу ABS" з приладової панелі зникне, то причина такої помилки знаходиться в самому блоці керування антиблокувальної гальмівної системи. Так само і таким же способом можна з'єднати за допомогою скріпки або шпильки і без використання дротів, інші певні та необхідні контакти.

Якщо ж шановні автомобілісти ваша машина оснащена більш сучасним комп'ютером, де діагностика виявлення помилок здійснюється тільки за допомогою підключення сканера до порту "OBD II" (On-Board Diagnostic), то щоб встановити причину "появи значка-символу ABS" на приладовій панелі вам знадобиться лише електронна діагностика, яку ви можете зробити або в технічному центрі, або самі, але вже за допомогою придбаного вами недорогого сканера помилок до порту "OBD II".

Припустимо наступне, що у вас немає поки що жодної інформації про помилки в комп'ютері автомобіля, які і призвели до появи на панелі приладів "значка-символу ABS". Не поспішайте проводити комп'ютерну діагностику. Для початку перевірте запобіжник блоку управління "ABS". Адже частою причиною несправності роботи системи "ABS" стає звичайний запобіжник блоку управління антиблокувальною гальмівною системою.

І так слідуємо далі, ви перевірили запобіжник блоку управління "ABS", який опинився в робочому стані. Що робити тепер? А тепер ви повинні за допомогою мультиметра перевірити напругу та опір у всіх електронних частинах системи "ABS". Для цього ознайомтеся з посібником з експлуатації та ремонту вашого автомобіля а саме з усіма відповідними контрольними значеннями напруги та відповідного опору в датчиках "ABS" і в самому електронному блоці "ABS".

Правда треба не забути ще перед цим перевірити основний джгут проводів, які приєднані до блоку керування "ABS". Уважно огляньте весь джгут проводів, що відповідає за працездатність усієї системи "ABS" на предмет їх пошкоджень. Також, витягніть роз'єм даного джгута проводів з блоку управління "ABS" і ретельно огляньте всі контакти в роз'ємі, на предмет їх забруднення або окислення. Всі контакти у проводів у джгуті мають бути чистими. Якщо контакти потребують очищення, за допомогою спеціального аерозольного спрею для очищення електричних контактів та роз'ємів візьміть та очистіть роз'єм від цього забруднення.

Також, при огляді контактів роз'єму джгута проводів системи "ABS" зверніть увагу на корозію контактів. Пам'ятайте, що навіть мікроскопічні хімічні речовини окиснення та корозії можуть серйозно впливати на опір в електричному ланцюзі системи "ABS". По дротах передається невеликий вольтаж електрики (мілівольти) і навіть найменше збільшення опору через забруднення контактів роз'єму може призвести до неправильної роботи всієї електронної частини системи "ABS", а також викликати помилку в даній системі, яка і призводить до загорянню на панелі приладів індикації "ABS".

Якщо контролер системи "ABS" виглядає цілим і знаходиться в робочому стані, а від'єднання роз'єму джгута проводів системи ABS від блоку антиблокувальної гальмівної системи вам не допомогло вирішити проблему "значка-символу ABS" на приладовій панелі, то настав час перевірити справність датчиків швидкості обертання. коліс, що передають інформацію блоку управління "ABS". Для цього необхідно спочатку заміряти опір цих датчиків, звіривши їх з контрольними значеннями, зазначеними в посібнику з ремонту вашого автомобіля.

Якщо це опір в межах допустимих норм, то приступайте до візуального огляду самих датчиків швидкості обертання коліс, самих дротів відповідних до них та до інспекції (огляду) стану кожної осі зубчастої шестерні (або на кожній ступиці колеса), які встановлюються в машині на кожному колесі. Як правило, подібні датчики, що відносяться до механічних сенсорів, встановлювалися на старі автомобілі.

Також, сьогодні у багатьох сучасних автомобілях зараз використовуються датчики, яким необхідне живлення електрикою. Як правило використовуються "датчики ABS" засновані на "ефект Холла" (всередині датчика встановлена ​​пластина-напівпровідник), які, при взаємодії з магнітним кільцем на ступиці колеса фіксують зміну самого магнітного поля і швидкість утворення електронів на пластині всередині "датчиків ABS".

На превеликий жаль, не у всіх автомобілях ці "датчики ABS" і дроти, якими сигнал від датчиків відправляється в блок управління системою "ABS", надійно захищені від агресивного зовнішнього середовища. Зрештою можуть вийти з ладу через пошкодження та попадання на них бруду.

Для того, щоб перевірити стан датчиків швидкості обертання коліс та дроти системи "ABS" необхідно для початку, зняти колеса з машини, а саме по черзі піднімати машину домкратом з потрібного боку і знімати кожне колесо.

Так ви отримаєте вільний доступ до датчиків та проводів.

Якщо при огляді джгута проводів системи "ABS" та датчиків швидкості обертання коліс Ви виявили якісь пошкодження (або датчик швидкості обертання коліс не надійно закріплений або він бовтається), то можете вважати, що ви знайшли причину появи помилки на панелі приладів, яка і повідомляла вам про несправність системи "ABS".

Але якщо ж при огляді цих проводів і "датчиків ABS" ви не виявили на них жодних зовнішніх пошкоджень, то зніміть усі датчики швидкості системи "ABS" зі маточини (або з осі) і перевірте їх опір, як ми вже говорили, за допомогою мультиметра. якщо ви не зробили це раніше). Контрольні значення опору в датчиках швидкості обертання коліс можна подивитися в спеціальних книгах з ремонту і експлуатації вашої моделі автомобіля.

Також ми радимо всім власникам автомобілів час від часу проводити огляд проводів датчиків обертання коліс системи "ABS", робіть це навіть у тому випадку, якщо антиблокувальна гальмівна система машини працює справно і на приладовій панелі не спалахує "значок-символ ABS". Справа тут ось у чому, всі дроти і датчики обертання коліс знаходяться знизу автомобіля і вони постійно схильні до агресивного впливу зовнішнього середовища. Пам'ятайте друзі, що найголовнішим ворогом для проводів та датчиків є сіль, яка міститься у дорожньому реагенті, у воді та у снігу.

З яких причин горить індикатор "ABS" на панелі приладів, якщо датчики та блок управління з проводами "системи ABS" справні?

Якщо після тестування ви виявили, що всі електронні частини "системи ABS" знаходяться в справному стані, а "значок-символ ABS" на панелі приладів як і раніше горить, то швидше за все сама проблема пов'язана з гідравлічною системою клапанів "системи ABS", яка на жаль, не підлягає частковому ремонту.

Що таке ABS?

ABS (Anti-lock braking system), російською мовою: АБС - антиблокувальна система гальмування- це одна з додаткових систем автомобіля, що не допускає блокування коліс під час гальмування. Блокування колеса може виникнути при сильному різкому гальмуванні або при звичайному гальмуванні, але на слизькому покритті.

Блокування колеса призводить до таких неприємних наслідків, як втрата керування автомобілем та зниження ефективності гальмування. Втрата управління виникає через те, що поворот автомобіля відбувається за рахунок того, що повернені колеса проходять різний шлях.

Якщо обидва повернути колеса заблоковані, вони пройдуть однаковий шлях, не важливо куди їх повертати кермом. В іншому випадку, якщо заблоковано одне із коліс, воно стане центром обертання автомобіля. Якщо в першому випадку автомобіль ковзатиме за інерцією туди, куди він їхав, то в другому наслідки непередбачувані, це може закінчитися переворотом машини, виїздом на зустрічну та іншими несприятливими наслідками.

Деякі водії вважають, що АБС підвищуючи керованість автомобіля, знижує ефективність гальмування і навіть намагаються знайти способи відключити АБС. Але насправді це не завжди так, хоча за суб'єктивними відчуттями може здатися саме так.

Всі, напевно, бачили гальмівні сліди зі стертої розплавленої гуми на асфальті? Вони з'являються в результаті гальмування з блокуванням коліс, при цьому вся кінетична енергія автомобіля перетворюється на тепло порівняно вузькому місці контакту шини з асфальтом, в результаті чого гума плавиться і автомобіль ковзає по розплавленій гумі. Таке гальмування є неефективним.

Інша справа, коли гальмування відбувається без блокування коліс, у цьому випадку більша частина кінетичної енергії автомобіля виділяється у місці тертя гальмівних колодокгальмівні диски, які саме для цього і призначені. Шина при цьому повертається, зберігаючи непоганий коефіцієнт тертя по дорожньому покриттю.

Як влаштована АБС?

На кожному колесі є датчик, що передає деякий сигнал, що залежить від швидкості обертання колеса блок управління АБС. Блок управління аналізує сигнали від датчиків всіх коліс, і якщо швидкість обертання хоча б одного колеса різко знижується з небезпекою виникнення блокування, подається сигнал до розподільного соленоїдного клапана для припинення зростання тиску гальмівної рідини в гальмівному механізмі. Це запобігає блокуванню колеса і воно продовжує обертатися. Щойно швидкість обертання колеса перестає знижуватися, АБС перестає втручатися у роботу гальмівної системи. Але якщо педаль гальма все ще натиснута, і знову виникає небезпека блокування, АБС знову входить у справу, так може відбуватися кілька разів на секунду. При цьому водій відчуває як сіпається педаль гальма.

Що означає увімкнення лампочки ABS?

Увімкнення лампочки ABSна приладовій панелі означає лише одне- АБС вимкнено!Це може статися, якщо блок управління АБС виявляє помилку в роботі системи. При повороті ключа запалювання індикатор ABS спалахує в цей момент блок управління АБС опитує датчики, якщо якийсь із датчиків не подає сигнал або подає сигнал поза межами допустимого діапазону, індикатор продовжує горіти, а сама система АБС вимикається. Лампочка ABS може спалахнути і при русі, знову з тих же причин, або немає сигналу хоча б від одного датчика, або сигнали поза допустимим діапазоном, або вони занадто суперечливі, або якщо АБС спрацьовує, але результати її роботи призводять до непередбачуваних результатів. У всіх цих випадках спалахує лампочка АБС а сама система відключається. При цьому це не впливає на роботу основної гальмівної системи, точніше це дозволяє їй нормально працювати.

Все просто: якщо на панелі приладів спалахує піктограма АБС, значить система допомоги при гальмуванні несправна. Це не означає вихід з ладу всієї гальмівної системи, але розібратися в причинах цього та наслідках вважаємо за необхідне.

Що являє собою АБС

Антиблокувальна система не дає колесам "встати" при різкому гальмуванні, дозуючи силу уповільнення. АБС зазвичай збільшує гальмівний шлях, зате залишає водієві керованість. Сучасна система АБС може включати також антипробуксовочну систему, пристрої динамічної стабілізації та систему допомоги при екстреному гальмуванні (BAS). Комплекс таких систем працює на благо активної безпеки автомобіля.

Пристрій АБС включає кілька основних компонентів серед яких:

• Датчики швидкості обертання коліс та прискорення, розташовані безпосередньо на маточах;
• Гідравлічний блок, що включає електромагнітні клапани, насос та гідроакумулятори (виконавчі пристрої);
• Електронний блок управління (ЕБУ), що забезпечує роботу системи у найефективнішому режимі. На основі зібраної з датчиків інформації, пристрій посилає команди на виконавчі пристрої АБС.

Причини загоряння лампочки антиблокувальної системи

В нормі індикатор АБС на панелі приладів загоряється на кілька секунд і гасне при кожному запуску двигуна. Якщо піктограма не відображається, система неактивна і потрібна її перевірка. Причин, чому спалахнула лампочка ABS може бути кілька:

1. Обрив дротів;
2. Датчики ABS забруднені, вимкнені або вийшли з ладу;
3. Пошкоджено зубчастий вінець на ступиці колеса;
4. Не працює електронний блок управління системою.

Незалежно від того, чому горить ABS, штатний бортовий комп'ютер збирає інформацію про неполадки та аналізує її, щоб згенерувати код помилки. На виявлення конкретної несправності вказує та сама сигнальна лампа.

Чим небезпечна поломка ABS

Якщо індикатор не загоряється через лампочку, що перегоріла, вирішити проблему не складе труднощів. Просто замініть її на нову самостійно або за допомогою працівників сервісу. Якщо індикатор антиблокувальної системи загорівся під час руху автомобіля, будьте гранично уважні при різкому гальмуванні. Звичайно, повної втрати керування не станеться, але занести машину може. Система, що вийшла з ладу, не дасть пересуватися автомобілю при натиснутій педалі гальма, тим більше акуратно об'їжджати перешкоди.

Що можна зробити до поїздки до автосервісу?

При виявленні порушень роботи АБС необхідно провести візуальний огляд елементів системи.

1. Перевірка електронного блоку керування на наявність води всередині пристрою та пошкоджень корпусу здійснюється після відключення гальмівних трубокта дротів. Блок ЕБУ розташований поряд із розподільником гальмівних зусиль. Якщо ви знайшли рідину, прилад необхідно продути і просушити. Для забезпечення безпеки необхідно від'єднати акумулятор.
2. Справність запобіжників також можна перевірити самотужки. Декілька електронних компонентів, що стосуються антиблокувальної системи, знаходяться на загальній панелі під капотом.
3. Провід, підключений до датчиків на колесах, бажано також оглянути. Для цього підніміть кузов авто домкратом так, щоб область маточини колеса була добре видно. Така перевірка дозволяє виявити злетілі з кріплень або притерті дроти.

Якщо після описаних дій лампочка ABS продовжує горіти, перевірте активність системи у русі. Розженіть машину до 40 км\годину і різко натисніть педаль гальма до упору на підлогу. При справному АБС відчувається вібрація, при відключеній антиблокувальній системі посмикування відсутні. Для ретельного обстеження компонентів АБС, машину необхідно доставити в перевірений автосервіс. Майстри за допомогою автотестера проведуть комп'ютерну діагностику та проаналізують код помилки антиблокувальної системи. Іноді вирішити проблему можна «скинувши» помилку зняттям акумуляторної клеми.

У разі виникнення будь-якої несправності автомобіля, звертайтеся до офіційних сервісних центрів ГК FAVORIT MOTORS. Кваліфіковані фахівці надають повний перелік послуг з технічного обслуговування, діагностики та ремонту машин зарубіжних та вітчизняних марок Наші майстри проходять регулярне навчання в авторизованих навчальних центрах, що гарантує висока якістьсервісу за прийнятними цінами. У роботі ми використовуємо лише оригінальні запасні частини та надійні витратні матеріали. Подбайте про безпеку Вашого автомобіля, довіряйте професіоналам!

Продовжувати рух на автомобілі з значком ABS, що горить, можна, але потрібно розуміти, що нормально працювати антиблокувальна система не буде.

Взимку в ожеледицю вихід з ладу ABS може призвести до гальмування «юзом», блокування коліс та занесення вашого «Рено». Тому важливо знайти і виправити причину, з якої спалахнула лампа.

Як працює системаABSв нормі

Нагадаємо, що ABS - Anti-lock Braking System- в автомобілі запобігає блокуванню коліс та складається із системи датчиків, які контролюють швидкість машини та обертання її коліс, а також гідравлічного блоку та блоку управління. Блок управління обробляє сигнал із датчика, гідравлічний блок розподіляє тиск на гальмівні колодки.

Основне завдання антиблокувальної системи- так змінювати тиск у магістралі гальмівної системи, щоб на підставі даних про швидкість обертання коліс автомобіль міг негайно загальмувати, і при цьому зберегти керованість.

Сучасні системи ABS надійні і часто працюють у парі з системою EBDяка розподіляє гальмівні зусилля. Найуразливіший момент в антиблокувальній системі - колісний датчик, адже він постійно піддається забрудненням та ударам, наприклад, при ремонті маточок коліс.

Про те, що система ABS працює у вашому «Рено» ви зрозумієте, коли при інтенсивному гальмуванні на слизькому покритті педаль гальма почне вібрувати (віддавати в ногу, смикання та ривками), і пролунає характерний тріск.

Чому з'являється помилкаABS

В нормі лампочка АБС спалахує відразу після запуску двигуна і тухне через пару секунд, коли борткомп'ютер перевіряє (і схвалює) роботу самої системи.

Якщо ж лампочка спалахує, поки «Рено» в русі, або не гасне незабаром після запуску двигуна, причина може бути в тому, що:

• перегорів запобіжник системи ABS
• колісний датчик ABS вийшов з ладу - через механічне пошкодження або зміну зазору між датчиком і зубчастим ротором
• контакт із датчиками системи втрачено - обірвалася проводка, окислилися клеми
• напруга в бортовій мережі впала нижче 10,5 В (сів акумулятор, не працює генератор тощо)
• вийшов з ладу електродвигун гідронасосу
• вийшли з ладу гідроклапан або блок управління ABS (рідкісна поломка).

Також лампа ABS може спалахнути після неграмотного ремонту вашого «Рено» через невмілі дії майстра, який пошкодив датчик або проводку.

Що робити, якщо загорілася лампочка ABS

З метою профілактики проблем у системі ABS потрібно постійно стежити за справністю акумулятора, генератора та реле-регулятора. ЕБУ антиблокувальної системи дуже реагує на перепади напруги. Нормальна робоча напруга становить 12-14,2 Ст.

Якщо на вашому «Рено» спалахнула контрольна лампа ABS, пошук причин несправності стоїть почати із запобіжників.

Потім потрібно оглянути предмет цілісності колісні датчики, перевірити проводку. Часто причиною несправності є роз'єм датчика, що окислився, або протер, що перетерся.

• Якщо значок ABS спалахнув на панелі «Рено» після нещодавньої заміни гальмівних колодок або ступицьМожливо, майстер забув підключити роз'єм датчика АБС. Або він потребує очищення від бруду.
• Якщо значок спалахує після тривалого пробуксування, досить кілька разів інтенсивно загальмувати – і значок згасне. В даному випадку це нормальна реакція антиблокувальної системи на буксування «Рено».
• Якщо лампа ABS то гасне, то знову спалахує- причину потрібно шукати у контактах датчиків.

Можна перевірити витік струму з бортової мережі, озброївшись мультиметром.

Після того, як ви виявите та усунете проблему, не полінуйтеся перевірити роботу системи ABS простим тестом: розженіть до 40 км/год і різко вичавте педаль гальма. Педаль вібрує та «хрумтить»? Отже, все працює як слід.

Якщо значок не гасне і після усунення проблеми, зверніться до фахівців з комп'ютерної діагностики, щоб визначити код помилки на вашому Рено - і усунути її (або скинути).

• Чому плавають оберти на Рено, ми писали

Більшість сучасних і не дуже автомобілів (чи то Опель Астра або Субару Легасі) мають всередині величезну кількість електроніки, створеної для максимального комфорту при керуванні, додаткового контролю руху, уникнення небезпечних ситуацій. Про наявність проблем повідомляють сигналізатори, на кшталт ESP (він же «антизанос»), індукційний датчик швидкості (трикутник), антибукс, індикатор ручника (знак оклику), датчик ESC (системи курсової стійкості), лампочка антиблокувальної гальмівної системи (ABS, АБС). Іноді індикація спрацьовує сама по собі, без видимої причини. Миготіння «гірлянди» біля спідометра викликає подив і побоювання, як у досвідчених автомобілістів, так і у новачків, які ледь отримали права та власне авто. У цій статті ми розглянемо одну з найпоширеніших ситуацій – коли світиться датчик АБС.

Причини появи помилки АБС

Чому горить лампа АБС? Спрацювання цього індикатора відбувається з кількох причин:

• некоректна робота датчиків у колесах авто;
• неполадки з блоком керування антиблокувальною гальмівною системою;
• несправність кабелів, відповідальних за передачу сигналу;
• вінець на маточині (передній або задній), з якого АБС зчитує інформацію, зіпсувався.

Включатися сигнал може як під час руху, і до початку їзди, коли двигун почав заводитися. Проблеми властиві тим, хто любить їздити бездоріжжям – датчики брудняться пилом, брудом, вологою, сильна тряска обриває дроти. Блок управління прийме подібні порушення, знак загориться на панелі приладів моментально.

Іноді неправильні дії власника авто призводять до поломки. Часто некоректна заміна деталей (ступичний підшипник, ШРУС, колодки тощо) призводить до того, що система починає блимати. З ним одночасно на щитку можуть блиснути індикатори ручного гальма, АСРа, антизанесення та інші «анти». У цьому випадку необхідно перевірити, чи правильно була зроблена заміна і чи не виникли неполадки при зворотній установці деталей.

Що робити, якщо спалахнула лампочка ABS?

Антиблокувальна гальмівна система створена, щоб усувати можливі проблемипід час їзди, не допускати помилок з боку водія під час роботи з педаллю. При різкому гальмуванні АБС не дозволить повністю заблокувати колеса, крім занесення, наприклад на слизьких ділянках дороги - машина м'яко знизить швидкість. Побачили, що на торпеді горить АБС – зменшіть тиск на педаль гальма. Далі автомобіль все зробить за вас.

Важливо! Наявність подібної системи в авто – не привід газувати на ожеледиці та швидко кататися на мокрій дорозі. Пам'ятайте, що індикатори, кнопки та сигнали не працюють, якщо водій за кермом поводиться неправильно.

Збій в АБС загрожує тим, що у потрібний момент система не спрацює належним чином. У кращому випадку, автомобіль стукнеться про перешкоду, в гіршому - результат буде летальним.

Варіанти самостійної діагностики системи якщо на панелі приладів горить ABS

Про наявність помилок функціонування тієї чи іншої вузла повідомляє бортовий комп'ютер. На дисплеї буде відображено код, який відповідає певній неполадці.

Важливо! Набір кодів помилок, їх позначення різняться. Все залежить від виробника. Уточнювати розшифровки необхідно в інструкції користувача або в інтернеті.

Діагностику можна здійснити самотужки. Можна зробити щось із наведеного нижче списку.

1. Самостійний контрольний тест. На сухій ділянці нормальної дороги розганяємось до 100 км/год. Вимикаємо магнітолу, закриваємо усі вікна, уважно слухаємо. Почули тріск (спереду, ззаду, з правого чи з лівого боку)? Можливий люфт підшипника маточини.
2. Відвідування автомийки. У процесі збирання вкажіть, щоб особливу увагуприділили дискам та маточям. Ретельне очищення дозволить усунути мимовільне загоряння чека АБС.
3. Перевірка запобіжників. Якщо згорів той, хто відповідає за антиблокувальну систему, провести заміну.
4. Ставимо авто на домкрат, уважно вивчаємо область датчика, перевіряємо цілісність кабелів. Помітили корозію чи бруд? Акуратно чистим. Після цього включення АБС має зникнути.

Найнадійніший спосіб (і найдорожчий) – відправити авто на діагностику до сервісного центру. Завдяки особливому устаткуванню фахівці можуть знаходити несправність швидко та точно. Як варіант, можна подбати про придбання такого обладнання, але його ціна може декому виявитися абсолютно непідйомною.

Виправлення загоряння лампочки ABS

При правильній своєчасній діагностиці, позбавитися проблем або відрегулювати роботу системи досить легко. У процесі експлуатації водій здатний сам вплинути на роботу блоку через насос модуля АБС або клапани. До того ж багато залежить від причин несправностей. Іноді датчики і дроти АБС справні і знаходяться в належному місці, а барахлить сам модуль. В цьому випадку вихід один - поміняти модуль, оскільки ремонт його виробником не замислювався.

Якщо проблема криється в несправності бортового комп'ютера, необхідно скинути установки. Але, звичайно, тільки після повної перевірки датчиків, кабелів та модуля.

Як має працювати індикатор стану АБС

В ідеалі, коли система справна, а проблеми відсутні, горить значок АБС під час запалювання. Машина просто перевіряє електроніку, повідомляючи це на табло – кнопки з індикаторами починають моргати або світитися. Переконавшись, що сигнал проходить нормально, значок починає гаснути через кілька секунд після запуску. Іноді АБС продовжує горіти, часом включення іконки відбувається на момент руху. Це свідчить про несправність гальмівної системи. Необхідно провести перевірку та, якщо знадобиться, ремонт.

Причини мимовільного увімкнення індикатора несправності ABS

При правильному виконанні функцій лампочка АБС горить, повідомляючи про розблокування коліс. Електронні начинки зрозуміли, що необхідно запустити ABS. Присутність інших індикаторів (наприклад, ЄСП) дозволять автомобілю впоратися з мокрою дорогою або ожеледицею самостійно.

Зазвичай сигнал спрацьовує через неполадки. Ось коли горить помилка АБС:

• датчики засмічені пилом, вологою, брудом;
• заіржавів датчик;
• неполадки з ЕБУ: прилад запалює індикатори спонтанно, без причини;
• шалит ходова, зміщуючи датчик АБС;
• згорів запобіжник.

Знак АБС горить у будь-яких авто, незалежно від їхнього класу, призначення або того, в яку частину встановлено привід – передню, задню або обидві. Як приклад – лінійка авто Volkswagenкінця 90-х: у ній чек АБС спрацьовував, навіть якщо несправність не торкалася гальмівної системи.

Наслідки несправної АБС

АБС, як і будь-який інший елемент автомобіля, здатний зношуватися, втрачаючи з часом надійність. Суть системи – забезпечення правильного гальмування. Кожне колесо має «особистий» датчик, що дозволяє поступово регулювати гальмування та знижувати швидкість без блокування всіх коліс разом. Система, яка працює неправильно, не зможе цього зробити.

Відключати АБС можна, але робити цього все ж таки не варто. Якщо АБС неправильно виконує функції, можливі пошкодження підвіски. Лампа АБС, яка спрацьовує у невластивій ситуації, загрожує тим, що водій просто втратить контроль над керуванням.

Що робити в різних ситуаціях, якщо лампочка АБС горить на панелі приладів

Коли постійно горить чек АБС, переконайтеся у відсутності неполадок окремих елементів (діагностичні методи надані вище). Якщо після ремонту лампочка не збирається тухнути, можливо, необхідно перепрошити ЕБУ або звернути увагу на інші вузли авто - іноді система спрацьовує, якщо відмовляється щось інше.

Відмовитися від системи, вимкнувши її - не кращий варіантособливо для сучасних авто. У більшості моделей АБС з'єднаний з ходовою частиною, його відключення негативно вплине на функціонування всього автомобіля

Код помилки вказує на відмову (обрив у ланцюгу або коротке замикання) датчика швидкості певного колеса (наприклад, заднього правого)

Як згадувалося вище, кожному колесі АБС має певний датчик. При появі коду про помилку, пов'язану з відмовою датчика на певному колесі, не поспішайте замінювати датчик. Можливо, стався урвища – переконайтеся в цілості кабелів мережі, можливо провід відійшов від роз'єму або зовсім порвався.

Код помилки вказує на відсутність сигналу певного датчика обертання колеса

Ситуація схожа на попередню, але наразі проблема саме з датчиком. Змінювати датчик варто лише при сильному зносі. Проблема іноді викликана неправильним положенням датчика. Розгляньте місце його установки, внесіть корективи, заводьте двигун і рушайте. Якщо проблема не вирішена, іконка знову загориться.

Відмова електроклапанів регулятора тиску

Ця несправність впливає роботу системи загалом. Іконка безперервно горітиме, а АБС не буде правильно виконувати свої функції. Необхідна заміна на робочу чи абсолютно нову систему.

Несправність ланцюгів живлення

Цей випадок може бути не пов'язаний з несправністю АБС (принаймні, діагностика на них не вказує). Необхідно перевірити запобіжники. Зазвичай заміна того, хто відповідає за антиблокувальну систему, вирішує неполадку.

Відсутність зв'язку по CAN-шині

Серйозна проблема, оскільки впливає на роботу електроніки загалом. CAN-шина – це один товстий провід, що сполучає всі вузли та ланцюги. Обриви, що виникли, відхід від роз'єму, вимагають звернення в сервісний центр. Постійна відсутність сигналів АБС та інших датчиків підкаже про подібну поломку.

Після заміни підшипника

Форуми автомобілістів містять теми із загальним заголовком: «Горить АБС після заміни (вставте деталь)». Неодноразово проблема виникає після заміни підшипників маточини. Все залежить від марки та моделі машини. Проблему пов'язують із неправильним встановленням або пошкодженнями в процесі. Також часто пошкоджують кабелі або сам датчик системи. Потрібне повторне «розкриття» і усунення проблем, що виникли.

Після заміни маточини

Після заміни маточини антиблокувальна система божеволіє. Як і в попередній ситуації, можливе пошкодження дротів, датчика. Якщо елементи системи цілі, необхідно перевірити зазор між датчиком та гребінцем нової встановленої маточини – він не повинен перевищувати 1 мм.

Після заміни колодок

Ще один можливий варіант. Установка нових колодок також може супроводжуватися порушенням роботи системи через великий зазор, обрив кабелів, пошкодження датчика. Можливе засмічення датчика мастилом – проблема усувається чищенням.

Головна » Гібдд » Загоряється лампочка абс. Що таке ABS? Що означає увімкнення лампочки ABS? Індикація нормального режиму роботи системи