Легковий причіп самоскид: варіанти, як зробити, особистий досвід. Як зробити одновісний самоскид причеп для мінітрактора своїми руками Автомобільний причіп самоскид своїми руками

Причепом називається транспортний засіб, у якого встановлено двигун. Воно призначене для пересування зчеплення з автомобілем. Незважаючи на складність такого пристосування для перевезення вантажів, видати причіп своїми руками нескладно. Для успішної роботи потрібно правильно вибрати деталі та матеріали, виконати ескізи чи креслення.

Транспортні причепи

Широке використання напівпричепів та причепів зумовлене додатковими зручностями під час перевезення вантажів. На автомобіль припадає лише частина навантаження, що продовжує його експлуатаційний термін. При розвантаженні можна заощадити дорогоцінний час, відчепивши віз і залишивши його на місці, а вивантаження зробити в зручний час. Такий варіант зручний та застосовується для доставки вантажів між цехами одного підприємства, розташованими на певній відстані.

Усі причіпні пристрої умовно поділяються на дві групи:

Автопричепи спеціального призначеннядозволяють зважати на потреби роботи з різними вантажами, а універсальних машин для такої роботи досить мало. До поширених видів відносять напівпричепи ваговози, сортиментовози, панелевози, цементовози та інші види причіпної техніки.
Загальнотранспортна техніка включає бортові, тентовані та інші причепи різних розмірів, призначені для перевезення вантажів будь-якого виду.

Різновиди залежно від розподілу навантаження

У конструкціях причіпної техніки використовуються різні системи поворотно-колісного керування для того, щоб покращити маневреність та швидкість регулювання автопоїзда. Зчіпні пристрої є стандартними в більшості випадків. Якщо у причепа активний колісний привід від двигуна автомобіля, такі візки називаються активними автомобільними поїздами.

Для приведення такого активного приводу в рух використовується механічна передачаза допомогою зчіпного пристрою або застосовується гідропривід.

Якщо автопоїзд має дві і більше ланок, то двигун розташований у секції ззаду. Неофіційно існує поняття "трейлер", його використовують для переміщення автомобілів, іншої техніки або негабаритних вантажів (довгих або з великою вагою).

Залежно від розподілу навантаження між причепом та тягачем автопричепи поділяються на кілька типів:

Вимоги до транспортувальних пристроїв

Людині, яка самостійно бажає виготовити транспортний візок для пересування вантажів, слід вивчити вимоги до автомобільних причепів. Ці норми містяться в ГОСТ 37.001.220-1980, який називається "Причепи до легкових автомобілів". Вибірка цих вимог включає такі положення:

Особливості використання возів

Автопричепи використовуються тільки відповідно до призначення, оскільки це обумовлено аналогічними шинами та колесами з головною машиною, шириною колії, проїзду у певних габаритах. дорожнього просвіту. Правило не поширюється на важковози та причепи-розпуски. Всі поломки, що виявляються в процесі роботи, схожі на несправність гальмівної системи та ходову частину основної машини.

Крім цього, експлуатація причепа порушується через пошкодження зчіпки або зношування поворотного пристрою.

Щоб відтягнути термін ремонту цих систем, необхідно проводити регулярний огляд трейлера. Так як робота пристрою пов'язана з постійною тряскою і ударами через нерівномірний рух по дорогах, то потрібно час від часу підтягувати кріплення і вирівнювати викривлені деталі. Перед експлуатацією потрібно перевіряти справність ресор, гальм, освітлення, тиск у шинах, наявність запасного колеса, справність бортових та кузовних замків.

Буксирування возів провадиться за правилами, перевищення швидкості неприпустимо, так само як різке гальмування та неоднакове розподілення вантажу. Збільшення швидкості руху приведе до виляння причепа з боків. Різке гальмування стає причиною складання автомобіля та причепа, цьому також сприяє гальмування за допомогою двигуна. Через нерівномірне складування матеріалів, що перевозяться, порушується стійкість і причіп може перекинутися.

Виготовлення своїми руками

Для того, щоб зробити автопричіп самостійно, потрібно подбати про придбання деяких матеріалів та інструментів. Щоб під час роботи не шукати потрібні пристрої, їх купують заздалегідь. Список інструментів та матеріалів:

Початок робіт

Складання починається з рами автопричепа, яка є конструкцією, що несе. На неї припадає основна вага вантажу. До неї пред'являються підвищені вимоги надійності та міцності. Приготовлений швелер або квадратна труба ріжеться розміром по кресленню, робляться дві довгі і дві короткі заготовки.

З них роблять прямокутну або квадратну основу у вигляді рами, до якої згодом будуть приєднані борти з металевого листа. Приділяють увагу якості зварювання, так як саморобні автопричепи є хворим місцем. Кріплення зчіпки проводиться попереду виготовленої рами. Для установки амортизаторів у середині рами ставлять спеціальні вушка.

Настає черга робити бортовий каркас. Для кріплення бортового огородження зміцнюють вертикальні стійки, їхня довжина залежить від висоти борту. Вертикальні елементи з'єднують між собою додатковими ребрами жорсткості, тому що під час руху саме стійки зазнають навантаження від зміщення вантажу. Додаткові укріплювальні зв'язки роблять горизонтальними, вертикальними або ставлять по косій.

Робота з ходовою частиноюавтопричепа пов'язана з великою кількістю труднощів та відрізняється особливостями. Одна з них полягає в тому, що вісь має бути розташована ближче до заднього боку автопричепа. Всі конструктивні особливості виникають в залежності від того, ходова частина якого автомобіля взята для влаштування причепа. До рами приварюють амортизаційні вушка і кріплення для реактивних тяг. Встановлення та використання останніх обов'язкові, тому що вони відіграють роль елементів, що підтримують міст.

Заключна фаза

Обшивка бортів металом та виготовлення дна автопричепа з фанери проводиться на завершальному етапі монтажу. Для вирізування фанери за розмірами внутрішнього простору використовують лобзик, а листову сталь ріжуть болгаркою. Елементи дна можуть бути виготовлені з цільного листа або з'єднуватися зі шматків із заходом не менше 5 см. Усі шматки обов'язково по периметру кріпляться до елементів рами та основи за допомогою болтових з'єднань.

Борти вирізують за розмірами, які вимірюють дома. На цьому етапі використовувати розміри з креслень неактуально, так як у процесі виготовлення розміри остова кузова, як правило, трохи відрізняються від тих, що передбачені в схемах. Як кріплення використовується зварювання або заклепки, які також добре тримають матеріал. Борта кріплять до всіх стійк і зв'язків, що зміцнюють.

Електричне обладнання

Елементи електричного устаткування встановлюють задній стінці причепа. До них відносяться відбивачі червоного кольору трикутної форми, ліхтар. заднього ходу, підсвічування номерного державного знака, покажчики повороту, стоп-покажчики, габаритні ліхтарі На стіні в передній частині мають габарити білого кольору і такі ж відбивачі.

Бічні стінки призначені для відбивачів оранжевого відтінку. Щоб дроти зберігали цілісність, ними надягають захисну гофру. З'єднання дротів повинні бути надійні та добре закріплені. Гофру з проводкою всередині зручно кріпити до остова рами за допомогою хомутів із пластику.

Виготовлення автопричепа вимагає вправи та досвіду роботи з електричними інструментами, але це заощадить кошти в порівнянні з покупкою готового транспортного засобу в магазині.

Автопричіп у дальній дорозі мандрівникам необхідний, він дозволяє взяти з собою всі необхідні речі, які можуть виявитися чимало. Автопричепи промислового виробництва представлені в широкому асортименті, але вони мають один істотний недолік - досить висока ціна.

Щоб заощадити, можна виготовити причіп для легкового автомобіля своїми руками, для цього знадобиться скласти креслення, придбати необхідний матеріал, мати інструменти для виготовлення.

Матеріал для автопричепа

Нерідко в гаражах у автовласників лежить непотрібним вантажем різний мотлох, який викинути шкода, але застосування він не знайшов. Потрібно покопатися в цих речах і подивитися, можливо щось пригодиться і для виготовлення саморобки. Що може стати в нагоді:

колеса та ресори від старого авто, розібраного на запчастини;
шматки листового заліза;
швелер або куточок;
різне кріплення (гайки, болти);
шматки автомобільної електропроводки.

Для себе необхідно вирішити, якою має бути вантажопідйомність автомобільного причепа (АП) – у паспортних даних авто вказується, на яку максимальну масу причепа він розрахований. Якщо якогось матеріалу не вистачає, його доведеться докупити, також знадобиться штекер для з'єднання електропроводки автомобіля з АП.

Причіп для легкового автомобіля своїми руками: складання креслення

Коли зібраний весь потрібний матеріал, можна приступати до складання креслення. Самому розкреслити на папері ескіз майбутнього виробу не дуже просто, тому для полегшення завдання можна взяти за основу. готове кресленняз інтернету, під час створення конструкції внести до нього свої коригування. Ще автовласнику слід пам'ятати, що саморобку доведеться реєструвати в ДІБДР, і важливо відзначити, що зчіпний пристрій може застосовуватися тільки заводського виготовлення.

Наприклад, зразком майбутнього автопричепа може послужити креслення АП «Жигулі», якщо сам автомобіль за своїми габаритами та вантажопідйомністю схожий із цією моделлю авто. Будь-який автомобільний причіп складається з наступних основних частин:

кузова;
рами;
дишла;
зчіпного пристрою.

У будь-якому випадку рама має бути жорсткою, тому вона виготовляється із міцної сталі. Як правило, кузов виготовляється також із чорного металу, але він також буває алюмінієвим або дерев'яним.

Саморобний причіп для легкового авто має одну вісь, але він може бути і двовісним. Основні переваги двовісного автопричепа, це:

стійкість на дорозі;
велика вантажопідйомність.

Але у двовісної конструкції є свої недоліки, такий автопричіп:

складніше керується, особливо при ручному маневруванні;
досить багато важить;
менш мобільний.

При виготовленні саморобки слід враховувати, що одновісний АП повинен розраховуватися на вантаж, що перевозиться вагою не більше 750 кг. Ще в правилах експлуатації автомобіля з причепами зазначено, що навантаження на одне колесо не може перевищувати 700 кг.

Автопричепи розрізняються за типом використання:

Причепи часто комплектуються тентом, а також у автотуристів популярні автобудинки, які дуже зручні в далеких подорожах. Щоправда, для перевезення такої конструкції легковий автомобіль повинен мати достатню вантажопідйомність, для буксирування добре підходять кросовери та позашляховики.

Вартість промислового автомобільного причепа для легкового авто

Промислові автопричепи мають різну вартість, ціна залежить:

від складності виготовлення;
габаритів;
якості використовуваних матеріалів;
типу (призначення);
комплектації.

Найпростіший АП загального призначення за вартістю буде найдешевшим, наприклад, купити причіп моделі ЛАВ-81011 від компанії «Вектор» можна в середньому за 40 тисяч рублів. Характеристики цієї конструкції такі:

власна вага – 175 кг;
вага вантажу, що перевозиться, – 525 кг;
максимальна маса навантаженого АП – 700 кг.

Автопричіп має габарити 2,9/1,6/1,28 м (довжина/ширина/висота), має досить непоганий кліренс в 167 мм. ЛАВ-81011 комплектується тентом, його висота становить 0,45 м. Борти кузова у цієї моделі можуть відкидатися або повністю зніматися, існують дві модифікації.

Причепи є і набагато дорожчі, скажімо, автопричіп для перевезення катерів коштує в середньому від 200 до 350 тис. рублів.

Інструмент для виготовлення саморобного автопричепа

Для виготовлення саморобки в першу чергу конструктори застосовують зварювання, є автомобілісти, які тільки їй і користуються. За допомогою газозварювання можна не тільки зварити деталі конструкції, але також відрізати шматки металу потрібного розміру.

Ще при складанні саморобної конструкції часто використовується:

кутошліфувальна машина (болгарка);
автомобільний інструмент (гайкові та накидні ключі, головки з коміром та подовжувачами).

Склавши креслення, насамперед самороби приступають до виготовлення рами. Для її складання дуже часто застосовується сталевий швелер, щоб метал добре витримував навантаження, його переріз має бути не менше 25х50 мм. Також каркас нерідко виготовляють із металевої труби, але зі швелером працювати зручніше.

Металопрокат спочатку нарізають за розмірами, вказаними у кресленні, потім відрізки швелерного профілю між собою зварюють. Після зварювання основного корпусу кістяків слід посилити додатковими ребрами жорсткості, інакше конструкція буде ненадійною.

Якщо планується створити причіп на ресорах, до рами слід приварити кронштейни. Ресори кріпляться до рамної основи болтами та гайками, а вісь з ресорами з'єднуватимуться за допомогою драбин. Кронштейни приварюють з невеликим зміщенням до задньої частини конструкції, тому забезпечується найбільша стійкість. саморобного причепа.

Далі до каркаса слід приварити дишла, а на його кінці змонтувати причіпний пристрій. Якщо вузол з'єднання причепа з авто зробити надто довгим, керувати автопричепом буде не надто зручно, особливо складно буде робити маневри заднім ходом. Приварювати дишло необхідно строго по центру, інакше причіп буде вести убік. Ще для одновісної конструкції необхідно розподілити вагу так, щоб основне навантаження порожнього АП припадало приблизно на центр. Якщо «задок» візка буде важчим, зросте зусилля на зчіпний пристрій, і воно буде у постійній напрузі.

На кінці з'єднуючого вузла встановлюється частина зчіпного пристрою, фаркоп може кріпитися на дишлі жорстко за допомогою зварювання або болтами і гайками.

Далі слід зайнятися кузовом, найпростіше його зробити з фанери чи дерева. Фанерну підлогу до основи прикручують болтами та гайками, борти краще зробити з міцнішого матеріалу – дерева або листового заліза. Також не буде зайвим обити підлогу листами заліза, фанера може швидко подряпатися і стати непридатним.

Але на цьому складання причепа не закінчується, ще потрібно встановити задні ліхтарі, приєднати проводку. Двохосні автопричепи нерідко оснащуються гальмами, гальмівна системаробить керування транспортним засобом простіше. Особливо актуальною є установка гальм на причіп для перевезення важких вантажів, вагою понад 1400 кг.

Нерідко АП необхідний перевезення сипких вантажів – річкового піску, гравію чи щебеню. Розвантажувати будівельні матеріали із звичайного кузова незручно – час на розвантаження йде багато. Полегшити завдання можна, встановивши на причіп кузов самоскидного типу, з механізмом перекидання назад.

Рама з віссю у такій конструкції мають рухоме з'єднання, а спереду встановлюється ручний механізм підйому кузова.

Можна механізм і не встановлювати, але тоді необхідно спереду приварити підпірку. У цьому варіанті кузов назад перекидатиметься під власною вагою при знятті стопорного пристрою.

Для саморобного причепа самоскида важливо, щоб борти перекидалися.

Щоб з'єднати автопричіп із кузовом автомобіля, на автомашину потрібно встановити фаркоп. Тягово-зчіпний пристрій (ТСУ) для авто складається з елементів:

шарніра із гаком;
силовий балки;
розетки для підключення дротів.

Промисловістю випускаються фаркопи різної конструкції, є ТСУ, в яких гак приварюється до балки зварюванням, і разом із шарніром він є єдиною, монолітною конструкцією. Але найчастіше виготовляються шарніри зі знімним гаком, і цей варіант пристрою має перевагу – у разі пошкодження зчіпного з'єднання або зношування кулі сполучну муфту завжди можна замінити.

Також існують ТСУ, де куля з гака може зніматися, і її можна міняти окремо. Багато фаркопів оснащені запобіжним пристроєм, що перешкоджає повній втраті з'єднання авто з причепом, воно необхідне для підстрахування.

Оформлення саморобного автопричепа в ДІБДР

Будь-який саморобний автомобільний причіп обов'язково має пройти реєстрацію в ДІБДР, для цього потрібно надати:

товарні та касові чеки на вузли та деталі, куплені для складання саморобної конструкції;
чотири фото 10 на 15, знімки мають бути з усіх боків причепа;
особистий паспорт;
заяву про постановку на облік;
квитанції про оплату держмита.

Після оформлення на автопричіп видаються держномери, техогляд на АП із вантажопідйомністю до 3,5 т не потрібен, якщо причіп належить приватній особі.

Перевезення великих вантажів – досить часта необхідність життя багатьох автолюбителів. Як показує практика, багажник автомобіля найчастіше не дуже підходить. Ідеальним рішенням у разі буде використання автомобільного причепа. Варто зазначити, що автопричіп досить актуальний не тільки для побутових потреб, але також активно використовується автомобільними мандрівниками.

Вимоги до автомобільного причепа за ДСТУ

Перше, що потрібно знати людині, яка зважилася на самостійне виготовленняавтомобільного причепа, це те, що до нього, як і до будь-якого транспортного засобупред'являються певні вимоги. В даному випадку всі вимоги докладно розписані в ГОСТ 37.001.220-80, який носить назву «Причепи до легкових автомобілів». Для того, щоб не завантажувати автолюбителів читанням першоджерела, варто зробити вибірку актуальної інформації безпосередньо з питання, що обговорюється.

Отже, автомобільний причіп повинен відповідати таким вимогам:

Маса причепа легкового автомобіля має перевищувати 1.8 тонни. При цьому вона також не повинна перевищувати половини маси автомобіля, що буксирує.
Показник статичного навантаження на центральну частину шарового шарніра зчіпного пристрою повинен становити від 25 КГС до 100 КГС.
Загальна довжина причепа не може перевищувати вісім метрів, ширина не може бути більшою за двісті тридцять сантиметрів, а обмеження по висоті становить три метри.
Дорожній просвіт причепа не повинен бути меншим за буксируючий його автомобіль.
Для причепа легкового автомобіля передбачено використання однієї осі. Можливий варіант двох паралельних осей, розташованих на відстані не більше одного метра один від одного.
Тягово-зчіпний пристрій з метою страхування оснащується двома незнімними відрізками троса або ланцюга, які страхують конструкцію, якщо внаслідок поломки шарніра відбудеться роз'єднання зчіпки.
В обов'язкової комплектації експлуатованого причепа повинні бути присутніми для противідкатних «черевика». Зазначається, що вони необов'язково мають бути заводського виробництва.
Конструкція повинна передбачати наявність крил і бризковиків, якщо деталі кузова не виконують цю функцію.
Тягово-зчіпний пристрій обов'язково повинен мати заводське походження та відповідний сертифікат
Обов'язково мають бути передбачені кріплення для фіксації номерного знака.
Для підключення до бортової мережі автомобіля повинен передбачатися кабель з вилкою, схема електроустаткування при цьому регламентує ГОСТ 9209-76.

Необхідні інструменти та матеріали

Отже, перед тим як почати складання бажаної конструкції, варто підготувати ряд інструментів і матеріалів, які будуть потрібні на різних етапах складання.

Сталевий швелер для каркасу. Оптимальним розміромшвелера для складання каркаса автомобільного причепа є 25х40 мм. Допускається використання квадратної труби з розмірами 40х40 мм. Довжина матеріалу вибирається індивідуально, виходячи з особливостей конструкції.
Листова сталь для бортів кузова.Товщина листової сталі, з якої буде виготовлено борти кузова, повинна становити близько 1 мм. Розміри необхідних листів слід розраховувати виходячи з розмірів готової конструкції.
Товста фанера.З неї виготовляє дно, отже, товщину варто вибирати із запасом, для достатньої міцності.
Ходова частина.Тут все спирається лише на фантазію ентузіастів. Наприклад, досить популярне використання елементів підвіски автомобілів Москвич, Волга, ЗАЗ і т. д. Нерідко роблять спроби побудувати причіп на класичному «жигулівському» мосту.
Елементи електроустаткування.Проведення, стоп-сигнали, покажчики поворотів, габарити. На ринку зараз часто трапляються готові рішення саме для автомобільних причепів. При цьому часто використовуються задні ліхтарі від бортових УАЗівта Газелей.
Елементи кріплення.Тут все залежить від особливостей конструкції. Варто зазначити, що для підвищення міцності, не варто економити на болтових з'єднаннях.
Ручний інструмент.Мінімальний набір ручного інструменту включає наступне. Молоток, пасатижі, гайкові ключі, дриль, лобзик та болгарку. Залежно від особливостей конструкції причепа інструмент може поповнюватися, так і бути урізаний.
Зварювальний апарат.Власне елемент, без якого складання причепа буде просто неможливим, також потрібно знайти або досвідченого зварювальника, або мати необхідні навички.

Схеми

Покрокова інструкція виготовлення саморобного причепа

Після того як весь комплект матеріалів та інструментів буде зібрано, можна переходити безпосередньо до збирання конструкції.

Інструкція дозволить зробити все швидко та якісно.

Перше, з чого починається складання причепа – це рама,власне вона виступає в ролі несучої частини конструкції. Відповідно до неї пред'являються особливі вимоги щодо міцності та надійності. Для початку швелер або труба нарізається на відрізки необхідної довжини, після чого з них зварюється прямокутна або квадратна основа, до якої кріпляться борти. Особливу увагуварто звернути на якість зварювальних швів, тому що саме в цьому моменті, як правило, виникають головні проблеми у саморобних конструкцій. У передній частині рами проводиться кріплення зчіпного пристрою, а посередині встановлюються вуха для амортизаторів.
Складання кузова починається з каркаса бортів.Спочатку встановлюються вертикальні стійки, потім горизонтальні. Окремо рекомендується зміцнити борти додатковими ребрами жорсткості, тому що під час руху, особливо по поганих дорогах, елементи можуть відчувати високі навантаження. Додаткові ребра жорсткості можуть бути як вертикальними, і горизонтальними.
Встановити ходову частину причепа.Цей процес має велику кількість тонкощів. Наприклад, вісь має бути зміщена ближче до задньої частини причепа. Загалом якісь особливості при монтажі ходової частини викликані швидше конструктивними особливостямиелементів, які віддав перевагу випробуванню автовласника. До рами приварюються вуха для амортизаторів і реактивних тяг, нехтувати останніми неприпустимо, тому що вони служать як утримуючі елементи моста.
Обшивка бортів та дна здійснюється на завершальних етапах.Для цього відмінно підходить листова сталь та фанера. Насамперед лобзиком вирізуються елементи обшивки дна, їхнє кріплення здійснюється за допомогою болтів. Далі з листової сталі виготовляється обшивка бортів. Примітно, що кріпити її можна як за допомогою зварювання, наприклад, і алюмінієві заклепки, які цілком доступні для покупки.
Установка електроустаткування.На задній стінці причепа слід встановити: червоні трикутники-відбивачі, підсвічування державного номерного знака, ліхтар заднього ходу, стоп-сигнали, покажчики поворотів та габарити. Збоку повинні розташовуватися відбивачі оранжевого кольору. Передня стінка передбачає встановлення білих габаритів і відбивачів такого ж кольору. Набагато ефективніше використовувати готові рішення проводки. Обов'язково слід використовувати захисну гофру для проводів. Всі з'єднання мають бути герметичні та надійні. Кріплення джгута проводки до рами найзручніше здійснювати за допомогою спеціальних пластикових хомутів.

Антон.Збирав причіп своїми руками на москвичівському мосту. Залишився задоволений, для села те саме. Порада одна, якщо не вмієте користуватися зварювальним апаратом, то й братися не варто, болтові з'єднання тут недоречні.
Кирило.Збирав причіп з нуля, задні ліхтарі чудово підійшли від газелі, раму зварив знайомий. Головна проблема була із встановленням мосту. Довелося повозитись, кілька разів навіть їздив до дилера подивитися, як влаштований «курганський причіп». Будьте готові, що доведеться витратити купу часу і сил, і ретельно зважте всі за і проти.

Легкові причепи для автомобілів користуються популярністю у сільських жителів, дачників та приватних будівельних бригад. Ці агрегати спрощують транспортування вантажів різної спрямованості. Тільки розвантажувати все це доводилося власноруч лопатою, якби не причіп для легкового автомобіля самоскид. Автопричіп з підйомною кузовною коробкою позбавить набридливих розвантажувальних робіт.

Особливості причепа самоскида

Причепи легкових автомобілівбувають декількох видів та з різною вантажопідйомністю. Усі вони виконують свою основну функцію – перевезення речей та вантажів. Серед великої кількості таких агрегатів є причіп самоскидний для легкового автомобіля. Передня частина його кузова піднімається, що полегшує вивантаження сипких вантажів або завантаження-розвантаження мото та спецтехніки.

Курганський причіп Кріпиш 8213 03

Для деяких це здасться дивним, тому що із самоскидним автопричепом частіше асоціюються великовантажні агрегати для вантажівок. Але технологію створення самоскидних причепів для легкових автомобілів освоєно виробниками вже десятки років. Ці агрегати мають такі характеристики:

Габарити:

Довжина – від 3 до 4 м.
Ширина – від 1,5 до 1,7 м-коду.
Бортова висота – від 0,3 до 0,4 м-коду.

Комплектуються додатковим обладнанням:

Тент чи каркас.
Трапи під снігохід.
Протитуманні фари білого кольору або трикутні світлоповертачі.
Багатофункціональні. Вони хороші при перевезенні твердих або сипких матеріалів для будівництва, техніки, меблів та інших вантажів.
Підходять для транспортування мототехніки.

Курганський причіп «Універсал Плюс 8213»

Кузов і рама з рухомим (шарнірним) з'єднанням, що запобігає перекиданню кузова під час руху. Поєднання приварюються до рамної конструкції і прикручуються до лонжеронів, спереду організується фіксатор у вигляді шпингалета.

Види самоскидних причепів

Самоскидні конструкції за кількістю осей бувають:

Одноосні.

Двохосними.

За типом підйомного механізму:

Як вибрати причіп самоскид

Перш ніж придбати причіп для легкового автомобіля самоскид, враховують умови використання: місто, траса, бездоріжжя, тому що автопричепи оснащені різними підвісками, передбачені для різних умов використання:

Торсіонна з легкістю проходить повороти і не вибаглива.
Ресорна гарна на трасі, бездоріжжя. Міцна і легка при ремонті, але дорога в обслуговуванні.

Основні критерії вибору причепа:

Причіп для легкового автомобіля самоскид можна:

Придбати. Багато заводів випускають автопричепи з передбаченим підйомним механізмом. Такі агрегати створені за ГОСТом, тому державна реєстрація не складе труднощів.
Зібрати із нуля.
Переробити бортовий причіп.
Зробити самостійно: причіп самоскид для легкового автомобіля своїми руками – нескладно, але за відсутності навичок збирання краще не здійснювати. Якщо самоскидний причіпдля легкового автомобіля своїми руками виготовлений за вимогами, він не поступиться аналогом із заводу.

Звертайте увагу на такі аспекти:

Комплектуючі (імпортні служать довше).
Виконайте тестове навантаження-розвантаження, при цьому перевіряються зручність та надійність відкриття-закриття замкових механізмів.
По можливості пройдіть тест-драйв.
Якщо в гаражі завалялися автомобільні колеса з шинами, як на моделі, що купується, уточнюється можливість придбання агрегату без коліс.
Переглядайте відео, варіанти доробок бортових моделей та вивчити продукцію популярних виробників.

Автопричіп самоскид своїми руками

Один з варіантів, як зробити самоскидний причіп для легкового автомобіля своїми руками:

Що стосується конструкції:
- Вибирається сталь виготовлення рами квадратного перерізу 4х4 див.
- Ходова частина запозичується від мотоколяски.
- Гідроамортизатори із пружинами мотоцикла «Урал» утворюють підвіску.
- Трубні підкоси з'єднують міст із рамою.
Агрегат оснащується штатною зчіпною головкою.
Кузовний короб – куточки зі сталі 3×3 см та фанерна обшивка 1,2 см. Для кріплення використовуються гайки із гвинтами М6.
Два поздовжні лонжерони з дерева 12х3 см фіксуються на днищі.
Для фіксації самоскидного кузовного короба до рами використовується шарнірний механізм. Він приварюється до лонжеронів або траверсів, залежно від того, куди відбуватиметься вивантаження.
Спереду організується фіксатор у вигляді шпингалета, що виключає перекидання під час руху.
Для організації пневматики для перекидання між лонжеронами на днище розташовують три машинні камери в щільному чохлі з парусини, брезента. Вони кріпляться за допомогою гвинтів М5 до кільця з куточка, розташованих на рамі, днище кузовної коробки.
За допомогою різьбових патрубків, гайок, прокладок, шайб з'єднуються камери.
До нижньої камери пригвинчується штуцер L-подібної форми із натягнутим гумовим шлангом.
Перекидання здійснюється шляхом надягання другого кінця шланга на трубу для вихлопу, яка підніме кузовний короб за три хвилини. Опускання – шляхом від'єднання шланга та здування камер.

Відеоролик про саморобний підйомний механізм кузова причепа

Огляд виробників та моделей

Завод легкових автопричепів "Вектор".

ЛАВ-81011В:

Продаж причепів LAKER.

Heavy Duty 400:

ТОВ «Європричіп» модель 711914-ATHOS, що перекидається назад з вантажопідйомністю 2 т. Оснащений електродомкратом та тентом 1,5 м. Передбачає встановлення сітчастої надбудови.
ТОВ «Трейлер» модель 829450 вантажопідйомністю 0,48 т, кузовними розмірами – 3х1,5 м. Оснащується низьким або високим тентом, гідродомкратом.
Завод легкових автопричепів «Вектор» модель ЛАВ 81012А – платформа з відкидним трапом ресорною підвіскою. Вантажопідйомність – 0,6 т.
ТОВ Торговий дім «СаранськСпецТехніка» модель ССТ-7132-6К- одновісний причіпз розширеним функціоналом, вантажопідйомністю –0.54 т.

Порівняння зі звичайними бортовими причепами

Чим причіп самоскидний для легкового автомобіля вигідніший:

Причіп для легкового автомобіля самоскид придатний для транспортування сипких речовин: піску, гравію або ґрунту, оскільки його конструкція дозволяє моментально розвантажити великі обсяги. Самоскидні причепи для легкових автомобілів добре виявляються там, де потрібно транспортувати врожай: зерно, коренеплоди; дошки, землю, сіно.
Такі автопричепи припадають до душі власникам самохідної техніки, так як кузовна коробка, що перекидається, з відкидним заднім бортом забезпечують легке навантаження-вивантаження мототехніки.
У бортовиках рама з кузовом цілісні, тому перекидається весь автопричіп. Незручність із небезпекою, тому вивантаження сипучості з бортових причепів не рекомендується. Суть самоскидного агрегату полягає в рухомому з'єднанні рами з кузовом.

Плюси та мінуси самоскидного причепа

Плюси самоскидних легкових автопричепів:

Спрощене навантаження-розвантаження.
Мінімальні фізичні зусилля людини під час розвантаження.
Контролює швидкість підйому кузова.
Можливість роботи з різними вантажами.
Механізм встановлюється та власноруч.
Не порушується влаштування причепа.

Відеоролик про курганський самоскидний причеп Крепиш

Щодо мінусів. Їх майже немає:

Гідравліка складається з гідроциліндрів та гідронасосу. Створити її самостійно складно, але покупний зразок стукне по кишені.
А також з гідравлікою та пневматикою багато проблем та мороки.

Якщо заплановано часте перевезення різних вантажів та техніки, але немає бажання займатися модернізацією, покупка автопричепа з самоскидним механізмом – відмінний варіант. Цей вибір убезпечить від переробок та створення зайвих проблем. Він дозволить використовувати один причіп для перевезення необхідних вантажів та техніки.

Головна » Електроустаткування » Легковий причіп самоскид: варіанти, як зробити, особистий досвід. Як зробити одновісний самоскид причеп для мінітрактора своїми руками Автомобільний причіп самоскид своїми руками