Opel astra хетчбек Технічні характеристики. Opel Astra H з пробігом: корозія кузова, складності з підвіскою та електрикою. Експлуатаційні характеристики Опель Астра хетчбек
П'яте покоління Opel Astraз літерою K дебютувало у 2015 році, коли марка ще належала General Motors. Потім, у 2017 році, її викупив концерн PSA. Незважаючи на те, що французи оперативно намагаються впровадити свої технології, життєві цикли Айстри та Інсігнії ще не закінчилися і переводити їх на нові платформи з усіма економічно невигідними. Більш того, рестайлінг моделі розпочато фахівцями GM ще до зміни керівництва. У результаті, оновлена модель побачила світ у липні 2019 року, а нову генерацію на французькій платформі EMP2 не варто очікувати раніше 2021 року. Відрізнити новинку від попередника можна по передній частині. Замість подвійної хромованої накладки, грати радіатора отримали дві одиночні. Центральний повітрозабірник став трохи більшим і набув яскраво вираженої трапецеїдальної форми. З боків від неї розташувалися інші заглиблення з протитуманними фарами. Крім іншого, для зниження лобового опору, передня частина обладнується шторками в решітці радіатора, причому верхня і нижня частини управляються окремо. Крім цього, виробник встановив безліч щитків під днище, що борються із завихреннями та змінив форму важелів. задньої підвіски. В результаті автомобіль отримав найкращий, серед своїх прямих конкурентів, показник лобового опору. Коефіцієнт Cd у хетчбека становить 0,26, а універсала 0,25. У салоні також відбулося кілька змін. Перед очима водія розташувалася нова приладова панель. Вона відрізняється віртуальною секцією по центру, яка відповідає за показання спідометра. На центральній консолі можна побачити 8-дюймовий сенсорний екран нової мультимедійної системи.
Розміри
Опель Астра - п'ятимісна модель Гольф класу. Доступно два варіанти виконання кузова: п'ятидверний хетчбек та універсал. У першому випадку, автомобіль налічує 4370 мм завдовжки, 1871 мм завширшки, 1485 мм заввишки і 2662 мм між колісними парами. Універсал на 332 мм довший і 25 мм вищий. В основі автомобіля лежить платформа D2XX розробки General Motors. У неї напівзалежне компонування шасі. Спереду стійки McPherson, а ззаду - пружна торсіонна балка. Французи перенастроювали амортизатори з метою підвищення комфорту. За додаткову плату, буде доступний опціональний спортивний пакет із зменшеним кліренсом та більш затиснутими стійками.
Технічні характеристики
Двигуни Opel Astra також дісталися від минулого власника компанії. Бензинова лінійка складається із двох моторів. Базовий являє собою 1,2-літрову рядну турбовану трійку, доступну в трьох варіантах виконання: на 110, 130 та 145 кінських сил. Коробка передач винятково механічна шестиступінчаста. Як альтернатива, можна вибрати 1,3-літровий мотор з аналогічною компоновкою. Він здатний видавати до 145 коней та комплектується безступінчастим варіатором. Для любителів важкого палива доступний 1,5-літровий трициліндровий агрегат із турбонаддувом. На вибір пропонуються версії на 105 та 122 кінські сили. Молодші варіанти виконання йдуть лише з механічною трансмісією, а старші можуть оснащуватись класичним гідромеханічним автоматом на 9 ступенів.
Відео
➖ Низько розташований передній спойлер
➖ Мало місця ззаду
➖ Витрата палива
Плюси
➕ Надійність
➕ Якість матеріалів обробки
➕ Підвіска
Переваги та недоліки Опель Астра Н 2016-2017 виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси універсала, седана та хетчбека Opel Astra H 1.6 та 1.8 з механікою та автоматом можна дізнатися з оповідань нижче:
Відгуки власників
Їздові якості — вищі за всякі похвали. Салон теж порадував. В принципі, машина надійна, апетит – помірний, але залежить від того, як їздиш: 8-10 літрів у місті якщо спокійно, та 10-13 л – якщо топиш. Мотор Z18XER найкращий у цій лінійці, морози перетравлює без проблем, голову власнику «не любить».
До безумовних недоліків можна віднести:
1) Огляд із неї такий самий, як із танка, тобто ніякий.
2) Опелівські КПП, але тут мені пощастило - у мене ще стара F17, вона особливих проблем не знає.
3) Ззаду місця немає зовсім (але мені начхати, я ззаду не їжджу, сім'ї у мене немає, нічого більше спортивної сумки я не вожу).
4) Невеликий багажник.
5) Через GTC-шний переднього бампераіз заводською губою страшнувато їздити по дворах та особливо жорстким лежачим.Opel Astra H Hatchback 1.8 (140 к.с.) з механікою 2007 р.в. про автомобіль.
Відео відгук
Брався в основному для дружини, тож автомат. За 4,5 роки 90 000 км - без питань. За співвідношенням ціна/якість нічого іншого й близько не було. Опелі в принципі не бувають без 4 подушок, кондиціонера, сигналізації, музики. Плюс ще пакет із кріслами з купою регулювань та іншими штуками. Все це коштувало, як гола Фабія з кондиціонером та автоматом. Реальні конкуренти починалися від +300 000 р (Сід та Фокус).
Чи не літак, але динаміка нормальна. Єдину несправність, яка застукала на третьому році стійку, замінили за гарантією. Думок міняти на щось інше поки що не виникає. Тішить:
— Спочатку гарна комплектація та недорогі додаткові опції.
- Невелика витрата. Приблизно 7,2 л по Москві, 92-й бензин.
- Недорогі матеріали, запчастини та сервіс.
- Надійність та безпроблемність.
— Відмінні крісла, дуже добрі матеріали оздоблення.Недоліки:
— Штатна магнітола дуже така собі.
- Гумову спідницю легко відірвати від бампера.
- Задній диван складається не рівно в підлогу.
- Немає ізофіксу.Олексій, відгук про Опель Астра H 1.6 з автоматом 2011 року
Кульгає якість багажника, вилетів чопик задньої полиці. В цілому ж, поки що гріх скаржитися! Витрата тільки дивна. При спокійній їзді (не вище 2500 об/хв) витрата з 10,7 впала до 9,8 л. в місті. І це не БК. Це я заміряв у реалії. Але з кондиціонером витрати збільшуються до 13-14 літрів. Дуже лякає та засмучує. На трасі впав з 8,5 до 7,3 (не швидше за 110 км/год). Це мене влаштовує. Хочеш обігнати на трасі – обганяй! Автомат трохи тупий, але не критично.
У місті підвіска здається жорсткою, а кермо не дуже легким. Але на трасі ямки не помічаєш, а кермо слухається, як того і потрібно. Їздив на батьківщину 525 км. Вийшов із машини… і ніби й не їздив нікуди! Вести легко, немає напруження, у машині впевнений повністю.
Власник їздить на Opel Astra Family 1.8 (140 к.с.) AT 2013
Ірпінь. Після 100 000 км - заміна гальмівних накладок спереду та ззаду (2,5 УРАХУВАННЯМ з роботою). Заміна другого ступичного зі ступицею (6 УРАХУВАННЯМ з роботою), заміна рульових наконечників і сайлентблоків (в районі 2 УРАХУВАННЯМ з роботою).
Машину ґвалтував по бездоріжжю, по засніжених і талих сільських напрямках, у бруді, у пилюці, в зашатованих дорогах. Їздив на 60 км/год там, де паркетники повзають 20 км/год. Ловив ями так, що кермо аж перекошувало градусів на 30. Усі пороги гнуті в мене. Машина вся шоргана від гілок та каміння. Зараз кінець березня, а машину мив на початку жовтня, бо сенсу немає, попереду — бруд!
Двигун. Двигун, звичайно, не рве, треба було б прошити, але мені вистачає. Розкривається зазвичай після 3 тисяч обертів, на малих дуже складно – їде зі звуком стукоту пальців та дизельним гуркотом. Якби не маса (понад 1,5 т), то 115 л.с. вистачило б. Але! Чим товстіший матеріал, тим надійніший виріб — золоте правило інженерії! Бували моменти, коли намотував у відрядженнях тисячі кілометрів за тиждень, стрілка по трасі падала за 200 км/год.
салон. Шумка краща, ніж у багатьох однокласників. Усі кнопки на своєму місці. Огляду вистачає. Дискомфорт лише від сидіння, у довгих поїздах затікає шия. На 60 000 км стала бренчати і скрипіти грубка, один раз увімкнув і більше її не вимикаю, регулюю лише температуру за погодою.
Місця ззаду вистачає, але для великого люду обмаль. Вожу там рідко кого, задні сидіння використовую переважно як додаткове багажне відділення. Сам багажник об'ємний в міру, якщо прибрати полицю, то 4 мішки з картоплею влазять цілком.
Власник їздить на Opel Astra Family 1.6 (115 л.с.) MT 2013 року
Жвавий двигун (в режимі спорт відчутно змінюється характер авто у бік агресії), міцний метал кузова. Вдалі налаштування підвіски: у поворотах слухняна і чітко реагує на кермо, на вибоях дуже міцна.
Приємні дрібниці, такі як пневмоупор капота і автодоводчики всіх стекол якими не хвалиться навіть деякі авто на пару класів вище. Якісно зібраний салон із гарними матеріалами обробки.
Мало місця для дрібниць (не критично, зараз багато всяких штуковин для вирішення цієї проблеми), ненажерливий мотор (місто з кліматом та автоматом – 13 літрів на сотню, траса – 9), хоча має прикотитися та зменшити апетит.
Максим Баранчиков, відгук про Опель Астра Фемілі 1.8 AT 2014 р.в.
Хетчбек третього покоління Opel Astra H дебютував на автосалоні у Франкфурті 2003 року, а у російських дилерів автомобіль з'явився в 2004 році. Модель виявилася настільки успішною, що з появою складання попередника продовжили на підприємстві "Автотор" у Калінінграді, а до назви додалася приставка Family.
Дизайн хетчбека Opel Astra H виконаний у стилі моделі Vectra C зі строгими лініями кузова, великою головною оптикою та фірмовими ґратами радіатора з широкою хромованою смугою у верхній її частині.
Комплектації та ціни Opel Astra H Family хетчбек 2015
Загалом, схожість Астри Н з більшою Вектрою додало моделі солідності та строгості, а похила лінія даху та задні стійки зі зворотним нахилом внесли риси динамічності та спортивності. Це було успішно використано автовиробником при створенні трьохдверей Opel Astra GTC та Opel Astra OPC.
Салон автомобіля також підігнали під загальний стиль модельного ряду. Це проявляється як по оформленню, так і за розташуванням органів управління, до яких не доведеться звикати при пересадженні на Опель Астра H з інших автомобілів компанії того ж року.
У порівнянні з попередньою версією Astra G, хетчбек третього покоління вийшов на 132 мм довше - його габаритна довжина становить 4331 мм, але колісна база залишилася колишньою - 2614 мм. Об'єм багажника п'ятидверного Opel Astra Family складає 375 літрів, але збільшується до 1295 літрів при складених спинках. заднього сидіння. Дорожній просвіт (кліренс) хетчбека дорівнює 160 мм.
Базовим двигуном для автомобіля є 1,6-літровий бензиновий двигун, який після рестайлінгу Астри в 2007 році став розвивати 115 к.с. проти 105 сил раніше. У парі з ним агрегатується 5-ступінчаста механічна коробка, або 5-діапазонний "робот" Easytronic.
В якості альтернативи пропонується потужніший 140-сильний двигун робочим об'ємом 1,8 літра, який можна замовити або з механікою, або з чотириступінчастим гідротрансформатором.
За хетчбек Опель Астра H в початкової комплектації Essentia з 1,6-літровим мотором та механікою дилери просять 710 000 рублів. Вилка цін на п'ятидверку в проміжній версії Enjoy становить від 740 000 до 780 000 руб.
При цьому за шкіряний салон, люк у даху, адаптивні фари, система навігації, фарбування металік та багато іншого потрібно доплачувати окремо.
Opel Astra H Family фото
Тридверний хетчбек Opel Astra H GTC дебютував у 2005 році - на рік пізніше п'ятидверки, який став третім поколінням цієї моделі. Приставка GTC у назві 3-дверної модифікації розшифровується як Gran Tourismo Compact.
Крім різного числа дверей Опель Астра Н ГТС відрізняється від практичнішої версії ще й габаритними розмірами: тридверка вийшла трохи довшою і нижчою За рахунок інших бамперів довжина автомобіля становить 4290 мм (+ 41), ширина - 1753, висота - 1435 (- 25).
Комплектації та ціни Opel Astra H GTC
Величина колісної бази (2 614 мм), а також дорожній просвіт, що дорівнює 165 міліметрів, у обох версій ідентичні. А ось обсяг багажного відділенняна Opel Astra H GTC скоротився з 375 до 340 літрів.
Незважаючи на досить простий дизайн, зовнішність 3-дверного Opel Astra H GTC залишилася актуальною навіть після виходу машини наступної генерації. Крім того, саме на моделі у кузові H вперше з'явилося панорамне. лобове скло, що заходить на дах. На момент виходу це рішення було унікальним серед серійних автомобілів.
Після рестайлінгу в 2007-му базовий 1,6-літровий бензиновий мотор під капотом Opel Astra GTC H став розвивати 115 сил проти 105 раніше. Такий двигун доступний у парі з 5-ступінчастою механікою, або з 5-діапазонною роботизованою трансмісією Easytronic.
У першому випадку автомобіль набирає сотню із місця за 11,7 сек. (максималка становить 191 км/год), а в другому варіанті на виконання цієї вправи потрібно на секунду більше, хоча максимальна швидкістьзаявлена виробником навіть на один кілометр на годину вище.
Більш потужний 1,8-літровий двигун, що пропонувався для Опель Астра Н ГТС на російському ринку, розвиває 140 «коней» Він поєднується або в парі з вже згаданою механікою (від 0 до 100 км/год за 10,1 с, максималка - 210 км/год), або в парі з 4-діапазонним автоматом, з яким хетч прискорюється до першої сотні за 11, 2 с, а розгін припиняється на позначці 190 км/год.
З автоматичною коробкою Opel Astra H GTC пропонувався у нас лише у топовому виконанні Cosmo. Вартість нового автомобіля на момент продажів становила від 606800 до 712800 рублів. В даний час на ринку представлений наступник в особі, за який просять мінімум 809 900 руб.
Фото Опель Астра Н ГТС
08.03.2017
Опель Астра H (Opel Astra 3)– третє покоління легкового автомобілянімецької компанії. Астра завжди була популярною моделлю, але це покоління особливо порадувало дилерів обсягами продажу. Останнім часом кількість вживаних Опель Астра H різко збільшилася, можна звичайно це пов'язувати із закономірним оновленням машин, так як більшість автолюбителів роблять це раз на 4-5 роки. Але, можливо і так, що власники починають позбавлятися своїх автомобілів після пробігу в 100-150 тис. км. . А ось яка справжня причина, і які недоліки властиві цьому автомобілю, зараз і спробуємо розібратися.
Трохи історії:
Дебют Опель Астра H відбувся у 2003 році на автошоу у Франкфурті, а вже у березні 2004 розпочалося серійне складання автомобіля. На ринках різних країн він також випускався під назвами Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra та Vauxhall Astra. Новинка була покликана змінити, популярний на той час, Опель Вектра B. Усього, для штурму сегмента C» або, як ще прийнято говорити, гольф-класу, було випущено чотири кузови, що базуються на платформі «Дельта», розробленої General Motors – трьох та п'ятидверний хетчбек, седан, універсал та купе.
Для більшості ринків СНД автомобіль збирався на російському заводі «Автотор» у Калінінграді, а з 2008 року – на автоскладальному заводі General Motors у Шушарах під Санкт-Петербургом. Дизайн автомобіля розроблявся директором німецької дизайнерської студії Опель у Рюссельсхаймі - Фрідхель Енглер, він є творцем Опель Корса. Виробництво моделі припинилося в 2009 році, на зміну даної моделі прийшов Опель Астра J, але, навіть після виходу нової моделі, популярність Опель Астра H анітрохи не зменшилася, тому було прийнято рішення про продовження виробництва даної моделі (автомобіль вироблявся до 2014 року під назвою Astra Family).
Слабкі місця та недоліки Опель Астра H з пробігом
На відміну від більшості конкурентів Опель Астра H має досить якісне лакофарбове покриття. Винятком виявилися автомобілі, вироблені в Польщі, на таких екземплярах фарба спучувалась і відвалювалася шматками, благо, виробник усував усі недоліки щодо гарантії. Кузов повністю оцинкований, завдяки цьому непогано протистоїть натиску рудої хвороби, але, все ж таки, з часом, від впливу реагентів, якими щедро посипають наші дороги, можна виявити осередки корозії на дверях багажника, кромках дверей та порогах. На автомобілях перших років випуску мутніють фари, також можуть заїдати ручки задніх дверей.
Двигуни
Для Опель Астра H була доступна велика кількість силових агрегатів: бензинові – 1.4 (90 к.с.), 1.6 (105 к.с.), 1.8 (125 к.с.) та 2.0 (170, 200 к.с.) ; дизельні - 1.3 (90 л.с.), 1.7 (100 л.с.), 1.9 (120 і 150 л.с.). Всі мотори досить надійні, проте, після 100000 км пробігу вимагають незначних капіталовкладень. Найбезпроблемнішим зарекомендував себе мотор 1.4, але, через недостатню потужність, даний силовий агрегатне має попиту серед автолюбителів. У найпоширеніших моторів 1.6 і 1.8, за умов експлуатації, дуже швидко забруднюється каталізатор і клапан EGR. Проблема є особливо актуальною для автомобілів, що експлуатуються в мегаполісі. Однією з найсерйозніших поломок, з якими довелося зіткнутися багатьом власникам Астри, є шестірні впускного і випускного розподільного валу. Ця проблема відбувається на пробігу 60-80 тис. км, а після ремонту немає жодних гарантій, що вона не повториться знову. Ознаками наявності проблеми послужать: підвищена шумність при запуску двигуна (скрегіт, гуркіт) та погіршення динаміки.
Також, до основних недоліків можна віднести невеликий ресурс задньої опори двигуна (приходить у непридатність кожні 60-70 тис. км). Нерідко, власники стикаються з несправністю модуля системи запалення, причина недуги криється в поганому контакті в роз'ємах та несвоєчасній заміні свічок запалювання. Ближче до 250000 км. відбувається розрив мембрани, що відповідає за рециркуляцію. картерних газів, знаходиться у клапанній кришці. Визначити проблему можна за нестійкій роботідвигуна, а також по сизому диму з вихлопної системи. Найпотужніший на сервісах примовляють двигун до капремонту, проте, проблема вирішується заміною клапанної кришки. , можуть статися і після 20 000 км пробігу.
Всі мотори оснащені ремінним приводом ГРМ, за регламентом, заміна ременя наказана раз на 90000 км, але траплялися випадки обриву ременя після 50000 км, тому, краще не ризикувати і міняти ремінь раз на 60000 км. Помпа зазвичай змінюється на кожній другій заміні ременя. Дизельні двигунинадійні, проте, вимогливі до якості палива та мастильних матеріалів. З недоліків дизелів потрібно відзначити слабку паливну апаратуру та невеликий ресурс сажевого фільтра(Заміна кожні 50-60 тис. км). Якщо фільтр забитий – пропадає тяга, та якщо з вихлопної системи виходить чад, як із старого КАМАЗу. Також, через конструктивні прорахунки страждає блок управління двигуном (схильний до впливу вологи і бруду). З найдорожчих проблем, із якими стикаються власники дизельних машин- Вихід з ладу двомасового маховика (ресурс 100-150 тис. км). Сигналами про наявність проблеми послужать стукіт і вібрації при перемиканні передач, слід зазначити, що передачі включаються чітко.
Трансмісія
На вибір покупцям Опель Астра H було запропоновано три типи коробок передач – механічна, автоматична та робот «Easytronic». Найбезпроблемнішою вважається механіка, навіть комплект зчеплення служить 100-120 тис. км. Єдине, за що можна дорікнути МКПП, так лише через відсутність синхронізаторів, через це не завжди коректно включається задня передача. З недоліків, з якими стикаються власники автомобілів з механікою, можна виділити текти заднього сальника колінвалу та невеликий ресурс підшипника вторинного валу (60-80 тис. км). На деяких примірниках після 70000 км пробігу з'являються тріщини шва коробки. Якщо, при перемиканні з першою по третю передачі відчувається удар, краще звернеться в сервіс, проте, найчастіше для усунення недуги досить змінити масло.
АКПП славиться ривками і смиканням під час перемикання передач, проте, бояться цього не варто, тому що це не поломка, а особливість роботи трансмісії. Найпоширеніша проблема АКПП – витік охолодної рідини в гідроконтур коробки, після чого відбувається повна відмова агрегату. При відмови автонейтралі, швидше за все, допоможе чищення жиклера в коробці. При переході в аварійний режим коробка працює лише на четвертій передачі. Роботизована трансмісія, дуже примхлива та вимагає до себе уваги кожні 15000 км пробігу (ТО та регулювання зчеплення).
В процесі експлуатації стирається ведений диск, при цьому точка зіткнення з кошиком зміщується, але контролер, який відповідає за подачу палива, не знає про зсув точки дотику і подає неправильну кількість палива. У результаті, це призводить до некоректної роботи коробки та передчасного зносу зчеплення. Варто зазначити, що навіть при своєчасному обслуговуванні роботизованої трансмісії її ресурс у поодиноких випадках перевищує 150000 км. Перед покупкою авто з роботом, обов'язково прокотіться на ньому, якщо є сильні ривки при перемиканні, від покупки такої машини краще відмовитись.
Надійність ходової Опель Астра H
Простота - запорука надійності, саме за таким принципом і розроблялася підвіска даної моделі, ззаду встановлена напівзалежна торсіонна балка, спереду МакФерсон. Якщо говорити про їздові характеристики, то підвіска непогано справляється з реаліями наших доріг, але відрізняється підвищеною шумністю. Якщо не брати до уваги стійки та втулки стабілізатора (ресурс 20-40 тис. км), самим слабким місцемходовою вважаються опорні підшипники, і рульові тяги, їхній ресурс, як правило, не перевищує 60000 км пробігу. Ступові підшипники (датчик ABS стає непридатним після 50000 км) і кульові опори при середніх навантаженнях виходжують 50-70 тис. км. Інші елементи підвіски служать 100000 км і більше.
Найслабшим місцем у механізмі кермового управління є рульова рейка, як правило, починає стукати після 100000 км пробігу, також, може з'явитися витік рідини, це, з часом, може призвести до руйнування вузла, але якщо вчасно помітити і усунути проблему, ускладнень можна уникнути. До надійності гальмівній системіНарікань немає, єдине, на що скаржаться власники, так це на невеликий ресурс передніх колодок (30000 км).
Салон
Салон Опель Астра H виконаний у строгому стилі, але, при цьому, виробник використав досить якісні матеріали, але, незважаючи на це, цвіркуни в салоні є практично у кожного автомобіля. Не може похвалитися автомобіль та надійністю електрообладнання салону. Основною проблемою в електроніці є некоректна робота кнопок на кермі та підкермових важелів управління, причина – несправний сим-модуль рульової колонки. Є претензії та до системи управління кліматичної системи, А, точніше, до заслінки рециркуляції повітря. Виявляється проблема характерним тріском з-під консолі.
Підсумок:
У плані надійності Опель АстраHмало чим відрізняється від своїх конкурентів, але, завдяки невисокій вартості обслуговування та ремонту, даний автомобільє одним із найцікавіших представників гольф-класу на вторинному ринку.
Якщо ви є власником даної моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими вам довелося зіткнутися під час експлуатації авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.
З повагою, редакція Автоавеню
