Товщина гальмівних колодок на тарпан мотоблоку. Культиватор інструкція з експлуатації. Культиватор Тарпан – модельний ряд та технічні параметри

Сьогодні тарпанами називають не тільки неприборканих диких коней, які раніше існували на нашій планеті. Таку назву отримали вітчизняні мотокультиватори, які призначаються для оранки ділянок, площею до 15 соток. Вони відрізняються надійним потужним двигуном, високою якістю деталей та відмінними робочими показниками.

Переваги та недоліки культиваторів марки Тарпан

Культиватор Тарпан має більш ніж 25-річну історію. Перші моделі сімейства агрегатів були не дуже надійними, тому від їхнього виробництва хотіли відмовитися. Однак згодом завод-виробник навал вводив у виробництво досконаліші технології, завдяки чому конструкція моделей постійно вдосконалювалася. Сучасні представники з двигуном Honda відрізняються своєю високою надійністю. Вони постачаються практично вічним редуктором черв'ячного типу.

Потужний двигун також здатний порадувати покупців. У нинішніх комплектаціях культиватор Тарпан випускається з двигунами потужністю 5,5 та 6 л. с.

Серед основних переваг агрегату виділяється:

Наявність автоматичного відцентрового зчеплення, що дозволяє розкладати культиватор на 2 частини, щоб його було легко перевозити;
Відмінне поєднання імпортного двигуна та міцного вітчизняного «заліза» дозволяє обробляти навіть важкі ґрунти;
Хороша швидкість обробки – культиватор здатний орати до 10 соток за 5 годин;
Агрегат вимагає мінімального обслуговування та регулювань, він зручний в управлінні;
Культиватор має невелику вагу, завдяки чому його можна перевертати поодинці;
Ідеально заточені надійні фрези;
Вертикальний мотор легко та швидко знімається;
Можна використовувати широкий спектр навісного інвентарю.

Крім всіх переваг, мотокультиватор Тарпан має деякі недоліки. По-перше, виробник не передбачив задній хід, через що використовувати модель на невеликих і рясно засаджених грядках дуже незручно. По-друге, великий палець руки швидко втомлюється постійного натискання важеля газу. По-третє, фрези швидко намотують бур'яни, оскільки розташовані під прямим кутом. По-четверте, незручно міняти моторне масло– потрібно постійно знімати зчеплення та відкручувати гайки.

Особливості культиваторів Тарпан

Російські мотокультиватори марки Тарпан оптимально підходять фермерам, що володіють ділянками, площею трохи більше 15 соток. Ця техніка заслужила визнання завдяки надійному мотору та якісному складання. Більшість моделей оснащені американськими двигунами Briggs & Stratton, потужністю від 5 до 6 л. с. До основних особливостей агрегатів належить:

Майже вічний редуктор черв'ячного типу;
Якісна трансмісія, що дає можливість пересуватися на кількох швидкостях;
Глибину оранки становить від 16 до 25 см;
Ширина смуги коливається не більше 25–100 див.;
Поліпшене зчеплення завдяки застосуванню надійніших свічок;
Можливість використовувати безліч варіантів навісного обладнання.

Експлуатувати російські культиватори можна навіть на цілині. При цьому виробник обіцяє досить високу продуктивність близько 2 соток за годину роботи.

Більш сучасні моделі марки Тарпан оснащуються вдосконаленими двигунами Honda, Zongshen і Champion. Вони менш потужні, проте висока якість їх складання дозволяє використовувати культиватор, не переживаючи, що він заглухне від перегріву.

Конструктивні особливості агрегатів

Мотокультиватор Тарпан у старій комплектації оснащений чотиритактним. бензиновим двигуноммарки Briggs & Stratton Quantum, що випускається в Америці, хоча з кожним роком виробник випускає все більше моделей з японськими двигунами Honda. Потужність американського двигуна складає 6 л. с., а японської – 5,5 л. с. Кожен із двигунів оснащується повітряною системою охолодження, що дозволяє робити ремонт карбюратора набагато рідше, ніж у випадку з культиваторами інших марок. Це з тим, що повітря потрапляє як до двигуну для охолодження, а й у карбюратор, збагачуючи паливну суміш. Цей процес позитивно впливає на довговічність карбюратора.

При роботі редуктор черв'ячного типу передає обороти двигуна на фрези, що забезпечують механізм регулювання глибини обробки грунту. У максимальному низькому положенні регулятора фрези опускаються на глибину 20 см. Ширина смуги, що охоплюється, при роботі становить від 35 до 100 см. Для переміщення по ділянці культиватор забезпечується двома колесами.

Органи управління агрегатом розташовані на кермі, яке можна регулювати по висоті. Ручки керма мають гумове покриття та досить зручні для охоплення. Нахил рульової штанги можна регулювати, щоб змінити нахил агрегату або розгорнути його.

Споживання палива мотокультиватором в залежності від навантажень

Незважаючи на не надто високу потужність агрегату та його модифікацій, він споживає значну кількість палива. У процесі оранки ґрунту модель вимагає приблизно 1,5 л./год. Цей показник може змінюватися в залежності від завдання, що виконується.

Так, при обробці твердих ґрунтів плугом культиватор споживає не менше 1,8 л/год. При збиранні снігу він з'їдає не менше 2 л. палива. Однак при цьому важливо враховувати, що деяка кількість палива йде ще при розігріві двигуна.

При підгортанні картоплі культиватор вимагає в середньому 1,6 л. палива, а під час роботи з граблями – близько 1,5 л./год. роботи.

Навісний інвентар для роботи з культиватором

Хороша потужність та надійні запчастини дозволяють використовувати широкий спектр навісного обладнання. Відповідно до інструкції з експлуатації, разом із культиватором можна застосовувати:

Пропольник для боротьби з бур'янами між рядами. Дистанція між рядами не повинна бути меншою за 30 см.;
Окучник – допомагає зробити борозни, розмітити ділянку під грядки, доглядати картоплю;
Ґрунтозачепи – обтяжують культиватор та покращують його зчіпку із землею;
Спеціальні колеса з рамою роблять переміщення культиватора зручнішим;
Плуг – використовується з метою глибшої обробки ґрунту.

Купивши деякі пристосування з цього інвентарю, власник культиватора суттєво полегшить посадку та догляд за грядками, та заощадить масу часу та сил.

Культиватори «Тарпан» є досить поширеними серед власників земельних ділянок, оскільки призначені для обробки землі площею близько 15 соток. Такі вироби відомі тим, що мають велику потужність і є надійними.

Плюси культиваторів

Культиватори під назвою «Тарпан» почали створюватись у 1991 році та стали заміною мотоблоків «Русь». Спочатку дані вироби встановлювалися мотори вітчизняного виробництва, тому вони були досить популярні. Але після установки більш потужного двигуна від компанії «Briggs & Stratton» культиватори, що описуються, стали більш популярними.

Особливістю моделей, що випускаються, став надійний черв'ячний редуктор, який був практично вічним. Потужність виробів дорівнювала 6 кінських сил. Описувані вироби можна розкладати 2 частини, що дозволяє перекладати їх у машині, не відчуваючи дискомфорту.

До переваг описаних культиваторів можна віднести:

Розглянувши всі переваги можна зрозуміти, що описані вироби можна використовувати для робіт практично в будь-яких умовах різних робітз обробки земельної ділянки.

Недоліки культиваторів "Тарпан"

До недоліків описуваної техніки можна віднести відсутність заднього ходу. Через це культиватором буває незручно користуватися на ділянках, де все засаджено. Варто відзначити і незручне розташування важеля газу. Його доводиться натискати великим пальцем правої руки, тому кисть швидко втомлюється під час роботи.

Ще одним недоліком є прямий кут згину фрез. Через це вони намотують на себе траву і вдавлюють її в ґрунт. На ділянках з великою кількістю трави доводиться постійно чистити фрези, перериваючи роботу.

Варто також зазначити, що замінювати масло в мотокультиваторах «Тарпан» незручно. Це з тим, що з скоєння таких дій потрібно спочатку зняти зчеплення, та був відкрутити кілька гайок, які розташовані на рамі. Власникам такого обладнання варто пам'ятати, що його не можна тривалий час тримати в нахиленому положенні, тому що масло починає просочуватися на повітряний фільтр.

Влаштування культиваторів

На популярних моделях культиваторів "Тарпан" стоять чотиритактні двигунипрацює на бензині. Такі пристрої мають повітряне охолодження. Потужність багатьох моделей складає 6,5 кінських сил.

Також багато моделей оснащуються двигунами «Honda», що мають потужність 5,5 л. також часто використовуються двигуни Champion, завдяки яким агрегати є досить дешевими.

На пристроях, що описуються, встановлюються фрези ротаційного типу. Завдяки цьому можна регулювати глибину оранки землі. Мотокультиваторами «Тарпан» можна розпушувати ґрунт на глибину близько 20 см. Ширина орання ґрунту такими виробами може становити від 35 до 100 см.

Ручки культиваторів можуть регулюватися по висоті, тому використовувати їх буде зручно для людей різного зросту. Ручки є гумовими, завдяки чому під час роботи руки з них не зісковзують.

Навісне обладнання для культиватора

З пристроями, що описуються, використовуються наступні типи обладнання:

Попільники. Такі вироби являють собою ножі та лопатки, які встановлюються на вали редуктора. Вони призначені для проведення аераційних робіт, розпушування та прополювання грунту. Дані елементи виготовлені із міцної сталі, яка витримує великі навантаження.
Окучник. Таке навісне обладнання найчастіше використовується. Воно призначене для підгортання, оранки, а також для створення грядок. При виконанні робіт таким підвісним обладнанням видаляються бур'яни. Окучники можуть бути однорядними, дворядними або дисковими. Перший тип інструментів найчастіше використовується. Дискові підгортання є більш ефективними.
Ґрунтозачепи. Таке обладнання встановлюється для того, щоб культиватор не буксував під час роботи із ґрунтом.
Плуг. Це обладнання застосовують для глибокої оранки ґрунту. Плуг необхідний при посадці картоплі та деяких інших культур.
Фрези. Такі вироби є кілька загнутих ножів, які закріплені на валу. Для культиватора можна придбати як заточені вироби, так і фрези з напівкруглою кромкою. Перші зменшують навантаження на двигун, але при цьому залишають коріння бур'янів у землі. Фрези другого типу часто застрягають у землі, але видаляють бур'яни ефективніше.
Приставка, що використовується для збирання снігу на ділянці. Такі вироби використовуються не на всіх моделях "Тарпан".

Все навісне обладнання дозволяє використовувати культиватор під час проведення різних робіт на ділянці.

Модифікації культиваторів

Найбільш поширеними моделями є «ТМЗ-МК-03» та «ТМЗ-МК-04». Дані мотокультиватори є надійними та дозволяють швидко виконувати роботу на ділянці. На цих моделях встановлюються як японські, і американські двигуни. Зазначені моделі відрізняються лише передавальним числом редуктора.

Більш бюджетні моделі культиваторів оснащені двигунами "Champion", що виготовляються в Китаї. Менш поширеним вирібом є пристрій з мотором «Zongshen».

Технічні характеристики "ТМЗ-МК-03"

Вказаний культиватор має двигун "Briggs & Stratton", який виробляється в Америці. Він працює на бензині та є 4-х тактним. Потужність двигуна даної моделі становить 6 кінських сил, чого цілком достатньо для більшості робіт, що здійснюються на ділянці.

Мотокультиватор "Тарпан ТМЗ" має відцентрове автоматичне зчеплення. Глибина обробки при використанні даної моделі становить 20 см. Ширина захвату може становити 35, 70 та 100 см. Витрата палива даного агрегату становить 1,1 л/годину. Маса мотокульттватора дорівнює 45 кг. До цієї моделі додається стандартне навісне обладнання (плуг, фрези, підгортачі, полольники).

Електрокультиватор "03 ЕК"

Дана модель є простою в управлінні та екологічно чистою, тому її обирають багато власників земельних ділянок. Вага пристрою становить всього 45 кг, тому користуватися ним може людина будь-якої статури.

Завдяки тому, що потужність двигуна становить 2200 Вт, культиватор може працювати на будь-якому ґрунті. Варто зазначити, що максимальна глибина обробки поверхні таким виробом становить 25 см.

Діаметр фрез для такого культиватора становить 27 см. Це додаткове обладнання виготовлене з високоякісного металу, який витримує великі навантаження.

Електричний культиватор «Тарпан» підійде для роботи на невеликій ділянці або теплиці. Ручки даного культиватора можна регулювати, тому він буде зручним для людей будь-якого зростання. До описуваного виробу додається стандартне навісне обладнання, таке як плуг, окучник та інші деталі. Відгуки про даному агрегатіговорять про те, що він є досить надійним та довговічним.

Зчеплення мотоблока - це важливий елемент трансмісії, за допомогою якого колінчастий валмотора передає момент, що крутить, на механізми коробки передач. За допомогою цієї деталі під час перемикання швидкостей здійснюється роз'єднання двигуна та редуктора. Саме за рахунок участі зчеплення мотоблок плавно рушає з місця, а також зупиняється без повного відключення двигуна.

Функції зчеплення у конструкції мотоблоку

Робота зчеплення ґрунтується на дії фрикційної муфти. Цей елемент трансмісії виконує кілька важливих функцій, серед яких:

Безперебійна передача моменту, що крутить;
Придушення коливань кручення;
Плавне перемикання швидкостей;
Ненаголошене з'єднання шестерень;
Підключення та відключення КПП з ДВС;
Від'єднання трансмісії від пристрою маховика.

Пристрій зчеплення дозволяє короткочасно відключати колінчастий вал двигуна і силову передачу машини. Завдяки зчепленню техніка починає та зупиняє рух плавно та без ривків.

Відцентрове зчеплення – пристрій та переваги

Такого роду елемент варто виділити серед інших конструкцій завдяки його надійності та довговічності. Він застосовується у КПП автоматичного типу. Його конструкція складається з наступних елементів:

Маховик;
Шківа;
Ступиці зі стопорним пазом та шпонкою;
Фланця;
Втулки;
Кожуха;
Підшипник;
Стопорне кільце.

Одну з найважливіших ролей відіграє пристрій диференціалу, пов'язаний із відцентровою муфтою. Він допомагає покращити маневреність техніки та забезпечити плавність руху в поворотах.

Разом із зчепленням, диференціал регулює обертання коліс мотоблока на різній швидкості. Більш того, механізми, що передають потужність, разом виконують функції блокаторів коліс. У деяких моделях техніки замість диференціалу встановлюють спеціальний пристрій, що блокує одне з коліс мотоблока за командою водія

Найсучасніші моделі техніки оснащуються фрикційним зчепленням. Воно монтується між мотором та коробкою передач. У такій конструкції ведені деталі тісно пов'язані з первинним валом КПП, а провідні – з колінчастим валомдвигуна. У більшості випадків, і провідні та ведені елементи виготовляються у формі плоских круглих дисків, або у вигляді конуса. Так само, як і відцентрове, фрикційне зчеплення, приводиться в роботу шляхом маніпуляцій з окремою ручкою.

Принцип роботи зчеплення

Зчеплення для мотоблоку складається з кількох важливих елементів:

Пристрої керування;
Провідного елемента;
Відомих деталей.

Провідна частина складається з торцевої сторони маховика двигуна та натискного диска. Диск обертається разом із приєднаним маховиком. Разом з тим диск може переміщатися і по осі по відношенню до маховика. Між двома цими елементами знаходиться ведений диск, у якому розміщується на веденому валі. По периметру диска розташовані пружинні елементи у формі циліндрів.
Функція пружин ґрунтується на стиску диска, який вони підпирають.

При цьому інший кінець пружин контактує із кожухом. Тим самим пружини підтримують зчеплення для мотоблока в постійному стані.

Механізм управління виготовлений з важелів віджиму, з'єднаних з корпусом натискних дисків за допомогою тяг з відведенням та педаллю. Відключаючи зчеплення, власник мотоблоку задіяє трос зчеплення, який передає зусилля на важелі віджимання. При стисканні пружин, важелі відводять ведений диск від натискного, що призводить до відключення зчеплення.

Підшипник знижує тертя, не допускаючи дотику нерухомого відведення з важелями обертання. Більшість моделей мотоблоків комплектуються трьома важелями, розташованими під кутом 120 градусів один до одного. За допомогою пружини кожен важіль зчеплення повертається у початкове положення. При цьому відведення переміщається на потрібну для відключення важелів дистанцію. Якщо цієї дистанції не досягнуто, то зчеплення починає пробуксовувати.

Як зробити механізм зчеплення своїми руками?

Зчеплення на мотоблок працює за принципом, що передбачає підвищене тертя складових, тому швидкого зношування уникнути не вдасться. У такому разі варто спробувати зробити механізм своїми руками. Конструкція саморобного зчепленнябуде складено з:

первинного валу КПП та маховика автомобіля Москвич;
маточини та поворотного кулакавід Таврії;
Б-профілю;
Двох струмкового веденого шківа;
Колінчастого валу від ГАЗ-69.

Наступні роботи зі збирання механізму виглядають наступним чином:

1. Для початку потрібно сточити колінчастий вал так, щоб він не чіпляв інші елементи мотоблока;
2. На вал насаджуємо штатну маточину мотоблока;
3. Далі на валу потрібно проточити місце під підшипник. Цю операцію слід виконувати максимально точно, щоб підшипник ідеально сів на вал. В результаті маточина повинна прилягати без будь-яких зазорів, а шків повинен прокручуватися;
4. Потім переверніть колінвал і проробіть те саме на зворотному боці;
5. Далі дрилем з 5-міліметровим свердлом проробіть 6 отворів у шківі. Дистанція між ними має бути однаковою. Так як будуть використовуватися 10-міліметрові болти, то на звороті колеса, що приводить у рух приводний ремінь, також необхідно розсвердлити отвори;

Далі встановіть шків на маховик і стягніть обидві запчастини болтом. Після цього позначте місця свердління на маховику так, щоб вони збігалися з 6 отворами шківі;
Зніміть шків і просвердліть отвори у маховику;
Після цього знову надягніть шків і надійно стягніть конструкцію болтами;
Внутрішню поверхню колінвала та маховика проточіть, щоб вони не билися одне про одного.

Готова конструкція може встановлюватися на штатне місце у мотоблоці. Не забудьте підключити троси, виводячи їх якнайдалі від елементів тертя.

	Фото 1 ТАРПАН – вид спереду зліва. Одношвидкісний одноопераційний мотокультиватор середнього класу. Двигун B&S-6,0 к.с., захоплення фрези 3570100 см, редуктор черв'ячний, зчеплення автоматичне відцентрове сухе, без задньої передачі, без відбору потужності, вага 45 кг.
	Фото 2 ТАРПАН (вид праворуч) має два коліщатка для перекочування мотоблока і сошник для регулювання глибини ходу фрези.
	Фото 3 Черв'ячна передача редуктора ТАРПАНА знаходиться у досить міцному корпусі. Ось тільки для мотоблоків такого класу черв'як - найневдаліший варіант (детальніше читайте нижче).
	Фото 4 ТАРПАН легко рознімається на дві частини, рукоятки та коліщатка також можна відокремити. У такому вигляді він компактно укладається у багажнику автомобіля. Дуже звабне рішення. Але краще б він не рознімався. Чому? Про це читайте нижче.
	Фото 5 Ось воно – зчеплення ТАРПАНА – саме слабке місце(Докладніше читайте нижче).
	Фото 6 З органів управління ТАРПАН має лише один важіль газу та кнопку «Стоп». Дуже небезпечна штука! (Докладніше читайте нижче).
	Фото 7 Для порівняння наводимо органи управління італійського мотоблока з автоматичним відцентровим зчепленням. Як бачите, на лівій рукоятці додатково встановлено важіль увімкнення приводу на фрезу та важіль «Стоп». Потрійний рівень безпеки!
	Фото 8 Зверніть увагу: сучасний мотоблок має не кнопку Стоп, а вимикач Стоп. Наче дрібниця, а безпека на порядок вища!
	Фото 9 Ліва рукоятка італійського мотоблоку крупним планом із важелем увімкнення приводу на фрезу та важелем «Стоп». Достатньо зняти долоню з рукоятки, щоб двигун миттєво зупинився. Невже це так складно зробити, панове машинобудівники?

ТАРПАН зроблено у м. Тулі (Росія). І якщо килимський завод, не довго думаючи, взявся копіювати вже відому імпортну модель Gart-350, давши своєю копією назву ЛІДЕР, то тульчани вирішили йти своїм шляхом. Давайте подивимося, що з цього вийшло. Головна особливість ТАРПАНА – порівняно потужний двигун для такого класу мотокультиваторів (відразу відчувається військова жилка конструкторів). Це дуже подобається покупцям. Завдяки потужному двигунута низьким оборотам фрези (100-120 за хв.) ТАРПАН добре перекопає ґрунт на «штик лопати».
Однак мотокультиватору не треба працювати в екстремальних бойових умовах, і потужності двигуна 3,5-5,0 к.с., як показує багаторічний зарубіжний досвід, цілком вистачає для мотокультиваторів середнього класу. Набагато краще було б за ті ж гроші встановити напівпрофесійний 5-сильний двигун, зі збільшеним моторесурсом (відомо, що моторобудівні компанії випускають двигуни 3-х типів: дешеві аматорські, дорожчі напівпрофесійні та дорогі професійні).
А ось те, що конструктори «забули» встановити на такий, досить потужний мотокультиватор із черв'ячним редуктором задню передачу – це вже серйозний промах. Тут ми можемо повторити те, що говорили про ЛІДЕР, а саме: черв'ячна передача, через велике передавальне відношення, не має зворотного ходу. Щоб переконатися в цьому, потягніть під час вимкненого зчеплення мотокультиватор із черв'ячним редуктором на себе. Фреза не буде провертатися назад, піде юзом і розверне те, що ви щойно розпушили (витягувати мотокультиватор заднім ходом часто доводиться при обробці сильно засаджених ділянок, тобто там, де розвернутися мотокультиватором не завжди є можливим). Ось чому в сучасних мотокультиваторах стоять, в основному, редуктори з ланцюговою передачею (аматорська серія) або зубчастими колесами (професійна техніка). Ну, а якщо ставлять черв'як, то обов'язково із заднім ходом.
Таким чином, можна сказати, що ТАРПАН буде зручним для тих, хто має відкриті городи (без кущів, дерев, парканів) і хоче підготувати ґрунт під подальшу обробку та посів. В цьому випадку відсутність задньої передачі не позначиться на зручності керування мотоблоком.
Наступні задуми тульських конструкторів – роз'ємна «нога» мотокультиватора ТАРПАН та автоматичне відцентрове зчеплення, що дозволяє розібрати мотокультиватор на дві частини та компактно укласти у багажнику автомобіля.
Дуже сміливі рішення для піонера с.-г. машинобудування. За кордоном вже давно дізналися наслідки таких спокусливих рішень та пройшли цей етап. Перед тим, як освоювати серійне виробництводаних конструкторських рішень, слід глибше ознайомитися з цим питанням. В результаті ж «ознайомлюватися» доводиться власникам ТАРПАНОВ: під час роботи з плугом, підгортачем, копалкою або при агрегатуванні причепа зчеплення «вилітає». Про цю особливість ТАРПАНОВ добре знають російські дилери, але ми не знаємо, чи попереджають про це майбутніх покупців ТАРПАНОВ?
Що стосується автоматичного зчеплення в ТАРПАНІ, то воно небезпечне, оскільки має велику інерцію спрацьовування. Пояснимо це на прикладі. Щоб увімкнути швидкість (привести фрезу у обертання), необхідно повернути важіль газу. Оберти збільшаться, і тільки потім фреза почне обертатися. У разі екстреної зупинки фрези (курка потягнулася за черв'яком, якого викинула на поверхню фрези, дружина вирішила підняти торішню картоплю, яку також викопала фреза, підбігла дитина, та мало чого може статися під час роботи з мотоблоком), оператору необхідно прибрати газ. Але фреза не вимкнеться відразу, а ще якийсь час працюватиме. Що станеться за цей час – одному Богові відомо. Звичайно, можна вимкнути мотоблок за допомогою кнопки "Стоп", але і тут не все гладко: оператору треба намацати цю кнопку, натиснути та тримати втопленою. І в жодному разі не відпускати, інакше мотор знову запрацює. У сучасних мотоблоках кнопки ніхто не встановлює. Встановлюють вимикачі. Повернув і все – мотор заглух. Швидко та безпечно.
Враховуючи вищевикладені технічні особливостіТАРПАНА, ми радили б купувати його тільки тим, „хто сам собі косу може склепати”.
Насамкінець хочемо сказати, що ми з глибокою повагою ставимося до тульських машинобудівників. Це місто зі своїми славетними традиціями та високою культурою виробництва має чудові передумови для створення сучасної техніки. І ми раді, що перший млинець уже випечений. Отже, за ним будуть серйозні новинки, гідні як самого заводу, так і уваги садівників. Про те, що завод розпочав нові моделі, ми краєм вуха вже чули. Якщо ці новинки «заїдуть» в Україну, ми із задоволенням про них розповімо на сторінках нашого сайту.
Бажаємо вам творчих успіхів, тульчани, і не ображайтесь за критичні зауваження. Ваша техніка стане кращою, якщо ви їх побачите. Це є основою технічного прогресу.

На замітку українським покупцям:

У характеристиці мотоблока пишуть захоплення фрези 35/70/100 см. У продажу вони чомусь із фрезою 70 см. Таким чином, ви не зможете встановити ширину захвату фрези 35 або 100 см.

10366 08.10.2019 7 хв.

– це не лише порода дикого коня, якого вже не існує на нашій землі. Так називають вітчизняні культиваторищо використовуються для обробки землі до п'яти-двадцяти соток.

Вони користуються популярністю у користувачів завдяки своїй надійності та продуктивним моторам американських та європейських виробників.

Про виробника

Цю модель вигадали тульські інженери в 91 році, як просту і надійну заміну мотоблоку «Русь», що випускався «Туламашзаводом».

Спочатку «Тарпан» був нерентабельним, він не мав особливого попиту, але після того, як він був удосконалений і оснащений продуктивним мотором компанії "Briggs & Stratton"справи пішли набагато краще. З 97 року культиватори запустили у масове виробництво.

На сьогоднішній день його виготовляє спеціалізована компанія «Тарпан», що є дочірньою компанією «Туламашзаводу», який розташувався на історичному центрі – Фролівській слободі, що славиться своїми спеціалістами.

На землі, що належить сьогодні юридичній особі, в 79 році дев'ятнадцятого сторіччя був побудований Байцурівський завод, що випускав різні чавунні та мідні вироби.

Туламашзавод – відома компанія, що спеціалізується на машинобудуванні.

Підприємство має у своєму складі виробництва, які оснащені новою апаратурою та провідними технологіями. Всю необхідну інформацію ви можете знайти на офіційному сайті www.tar-pan.ru.

У складі виробництва: заготівельні цехи, гальваніка та обробка високими температурами, виробництво інструментів, деталей, обробка деревини.

Поруч із класичною апаратурою використовуються автоматичні та напівавтоматичні пристрої, які дозволяють вести програму в діалоговому режимі. Завдяки цьому забезпечується висока технологічна гнучкість виробництва.

Щоб скоротити час на підготовку часто використовується наскрізне автоматичне конструювання елементів та оснащення(Від зовнішніх показників до створення програм управління для верстатів).

Детальніше про культиватора Тарпан дивіться на відео:

Інструкція з експлуатації

Важливо кілька днів після покупки не використовувати агрегат на повну потужність– необхідно пам'ятати, що перші 24 години пристрою необхідно пройти з обкаткою. Тому ту саму грядку краще обробити в кілька етапів, при цьому щоразу збільшуйте глибину обробки.

Пуск

Перед пуском стоїть перевірити рівень олії, справність роботи двигуна, чи надійно закріплений енергоблок ще з одним блоком, який виконує додаткову функцію.

Запуск двигуна, коли важіль управління затиснутий (положення регулятора обертів двигуна «швидко») заборонено, тому що зчеплення у пристрою працює автоматично, коли двигуном досягається необхідний показник обертів, що більше ніж оберти на холостому ходу.

Обробка ґрунту

Необхідно стати біля керма і міцно тримати рукоятку. Не сильно натискайте на важіль, трохи збільшуйте кількість обертів двигуна.

Коли двигун досягне потрібного числа обертів, автоматично спрацює відцентрове зчеплення, і вал редуктора почне крутитися.

У цей час пристрій почне рухатись. Обробка ґрунту вглиб фрезами визначається положенням глибинного регулятора, що може змінитися при перестановці його в кронштейні за отворами, що є в регуляторі.

Вимкнути пристрій

Для цього необхідно опустити важіль керування. Він сам повернеться до початкового положення холостого ходувнаслідок роботи поворотної пружини. Потім потягніть його вниз до упору і двигун перестане працювати.

Несправності та ремонт

«Тарпан» культиватор, інструкція з експлуатації, вказує на деякі причини поломок. Мотор неможливо запуститиабо відбувається важко. Це може статися через збите налаштування регулятора оборотів двигуна, або в карбюратор не подається паливо.

Для усунення цієї несправності необхідно:

Перевірити наявність палива у баку.
Перевірити зазор свічки.
При необхідності очистити свічку від нагару або провести заміну.
Перевірити справність у роботі карбюратора.

Також може грітися двигун.

Він починає перегріватися, тому що засмічена система охолодження та повітряний фільтр.

Щоб двигун працював за нормальної температури потрібно очистити систему охолодження і повітряний фільтр, або замінити.

Двигун не працює на максимальних обертах. Часто це відбувається через те, що повітряні фільтризасміченіта підлягають заміні. Щоб усунути несправність, необхідно очистити або замінити фільтр.

Несправності часто трапляються з вини оператора через нераціональне використання техніки, тому перш ніж приступати до роботи, обов'язково прочитайте інструкцію. Якщо ви не зберегли оригінал, її можна знайти в інтернеті, в одній із пошукових систем напишіть: «Тарпан культиватор посібник з експлуатації».

Модельний ряд «Тарпан» постійно оновлюється та вдосконалюється за своїми технічними характеристиками.

Висновок

Головною особливістю культиваторів є досить продуктивний двигун,у порівнянні з іншими моделями цього виду. Єдиним мінусом модельного ряду: немає задньої передачі.

Люди, що вирощують агрокультури на ділянці, майже завжди застосовують

Головна » Права та обов'язки » Товщина гальмівних колодок на тарпан мотоблоку. Культиватор інструкція з експлуатації. Культиватор Тарпан – модельний ряд та технічні параметри