Де виробляється тигуан року. Volkswagen запустив серійне виробництво нового Tiguan. Основні габаритні розміри та параметри «Тігуана II»

З 6 квітня 2017 року в автосалонах дилерів Volkswagen з'явилася рестайлінгова версія популярного кросовера Tiguan з об'ємом двигуна 1.4 л (125 л.с). Так як про продаж машини в Росії було оголошено ще в грудні 2016 року, любителі цього популярного автомобільного виробникамали можливість оформити попереднє замовлення і вже зараз отримати новий Фольксваген Тігуан 2017 у потрібній комплектації та кольорі.

За вартістю новий Volkswagen Tiguan коштуватиме користувачам 1 459 000 рублів. Для тих, хто захоче отримати версію з повним приводом 4Motion, що підключається, доведеться розщедритися на ціну в 1 659 000 рублів. Крім того, така вартість передбачає покупцям можливість вибору МКПП чи АКПП.

Купівля нового Volkswagen Тігуан, є відмінним рішенням, у співвідношенні ціни та якості як для молодого покоління, так і для досвідчених водіїв. Кожен автолюбитель зможе знайти собі певний комплекс переваг, які стануть вирішальними у питанні вибору автомобіля.

Як з'явилися оновлені кросовериФольксваген Тігуан

За свою десятирічну історію з конвеєра зійшло понад 2,6 млн машин цієї марки. Більша половина з них була зібрана безпосередньо у Волсбурзі, де розташовані основні виробничі потужності компанії. Крім того, виробництво автомобілів Volkswagen Tiguan 2017 розташоване в китайському місті Аньціні (Anting), і в російській Калузі, де з 2009 року було запущено окрему конвеєрну лінію.

Назва моделі була обрана за результатами опитування серед читачів журналу Auto Bild. Воно складається з двох німецьких слів Tiger (Тигр) і Leguan (Ігуана), що символізують одночасно потужність, простоту керування машиною в перевантаженому міському потоці та можливість паркування, незалежно від завантаженості стоянок та паркінгів.

Volkswagen Tiguan 2017 був представлений ще в 2015 році, в рамках Франкфуртського автосалону. З квітня 2016 року оновлений Тигуан з'явився в автосалонах німецьких автодилерів, а через півроку, з 21 листопада, складання цих машин стартувало і на заводі Volkswagen Group Rus у Калузі.

Офіційний старт продажів Volkswagen Тігуан 2017 і оголошення цін для ринку Росії був оголошений 16 грудня 2016 року, а поставки безпосередньо самих машин в салони автодилерів країни почалися 18 січня. Варто зазначити, що до кінця місяця було продано 213 автомобілів цієї марки, а 31 січня перше авто було передано покупцеві.

Згідно зі статистикою, наданою Асоціацією Європейського Бізнесу, у січні-лютому поточного року новий Volkswagen Тігуан займає 19-е місце в рейтингу продажів, з 3029 реалізованими автомобілями.

Продаж нового Тигуана дозволив істотно підвищити загальний попит на автомобілі Volkswagen в нашій країні. Якщо минулого сезону по Росії було продано 10660 автомобілів цієї моделі, то за перший квартал 2017 року автодилери Росії змогли реалізувати 5047 кросоверів. Tiguan першогота другого покоління.

Дизайн кросоверів Фольксваген Тігуан 2017 року

Розробкою візуальних характеристик нового Volkswagen Tiguan, представленого в 2017 році, працювали знамениті фахівці під керівництвом провідного інженера компанії дизайнера Клауса Бішоффа. Результат у багато разів перевершив очікування автолюбителів та самих розробників. Кузов нової моделі збільшився по довжині та ширині, при цьому зменшилася висота автомобіля, що позитивно позначилося на аеродинамічних якостях.

Однією з основних інновацій, що отримав новий Volkswagen Тігуан 2017, стала система модульної платформи з поперечним розташуванням двигуна, відома автолюбителям як MQB. Це дозволило суттєво покращити виразність та пропорційність ліній, додати агресивності та стрімкості в основні риси кузова.

Новий Volkswagen Тігуан 2017 був неодноразово відзначений міжнародними преміями та нагородами за унікальний та самобутній дизайн. Так, у жовтні 2016, дизайн моделі був вже вп'яте відзначений нагородою German Design Award, яка є однією з найавторитетніших експертних оцінок у всьому світі.

Серед фактичних оновлень екстер'єру машини можна відзначити:

• наявність 17-ти дюймових дисків "Монтана";
• ефектні рейлінги чорного кольору;
• наявність світлодіодних фар;
• у топовому складанні, Volkswagen Tiguan 2017-2018 року може оснащуватися хромованою обробкою кузовних деталей.

Інтер'єр оновленого Volkswagen Тігуан

Не оминули дизайнери увагою та внутрішнє оформлення автомобіля. Основне візуальне оновлення торкнулося центральної консолі, яка трохи нахилена у бік водія. Це забезпечує чудовий доступ до елементів управління та значно спрощує процес регулювання різних систем автомобіля.

Фольксваген Тігуан 2017 року оснащений ефективною системою регульованих світлодіодне підсвічування, здатних забезпечити видимість всіх елементів для посадки та керування машиною у будь-який час доби. Крім того, для повноцінної зручності водія та пасажирів, тут реалізована система підігріву сидінь та скла.

На окрему увагу заслуговують сидіння, які забезпечені можливістю регулювання в 14-ти напрямках. Наявність системи ergoActive з функцією масажу може забезпечити повноцінний комфорт і зручність навіть при тривалих поїздках. Фольксваген Тігуан 2017 модельного рокусуттєво виріс. Об'єм багажного відсіку тепер становить 615 літрів, а при складених задніх сидіннях може розширюватися до 1655 літрів, що на 145 літрів більше, ніж у попередника.

Технічні особливості Тигуан 2017 модельного року

Базові параметри нової версіїТигуан 2017 року становлять:

• просвіт 20,0 см;
• довжина 448,6 см;
• ширина (без дзеркал) 183,9 см;
• висота 167,3 см;
• колісна база 267,7 мм.

Крім того, технічні характеристикикросовера передбачають 5 двигунів – 4 бензинові Euro 6 та один дизельний Euro 5. силових агрегатівскладає від 1.4 до 2.0 літрів, а потужність від 125 до 220к.с.

Вибір комплектації

Trendline

Базова версія нової моделі Тигуан найдоступніша за ціною. Ця модифікація комплектується двигунами 1.4 л (125 л.с), обладнаними турбонадувом. Технічні характеристики цього двигуна дозволяють працювати в парі з шестиступінчастою механікою або аналогічним автоматом. Незалежно від КПП, Тигуан з мотором (125 л. с) не має повного приводу, а для охочих отримати оснащення 4Motion доведеться замовляти машину з 150-ти сильним силовим агрегатом, об'ємом 1.4 л та задовольнятися МКПП.

Вартість базової версії цього автомобіля починається з позначки 1459000 рублів.

Comfortline

У цій комплектації ваш новий кросоверТигуан може бути оснащений як бензиновим, так і дизельним агрегатом. Ви можете вибирати потрібні технічні характеристики між повнопривідною версією 4Motion з автоматичної КПП, що працює в парі з двигуном 1,4 л., Потужністю 150 л.с., аналогічним за потужністю дволітровим дизелем. Для бажаючих отримати ще більше, в цій комплектації стає доступний дволітровий мотор на 180 к.с., укомплектований 7-ступінчастою автоматичною КПП.

Опціонально для Comfortline можна замовити оснащення панорамним дахом, систему навігації або електропривод багажника.

Ціни на Tiguan у комплектації Comfortline починаються з позначки 1559000 рублів.

Highline

Топова комплектація кросовера Tiguan технічно може бути оснащена двигуном об'ємом 2.0 л потужністю 220 к.с. Такий силовий агрегат здатний розганяти машину до 100 км/год за рекордні 6,5 секунд.

Для нашого ринку є дев'ять модифікацій Тигуана - від найскромнішої передньопривідної з 125-сильним мотором та механікою до відносно потужної 220-сильної із системою повного приводу 4 MOTION . Ми зупинили свій вибір на золотій середині – 180 к.с., повний привідта робот DSG.

Нове покоління кросовера як ми вже розповідали раніше, поставили на всюдисущу модульну платформу MQB. На ній збудовано майже всі моделі концерну - від народного Поло до Пассату. "Корпоративний" у Тигуана і дизайн екстер'єру, при розробці якого користувалися виключно циркулем та лінійкою. І Тигуану це лише на користь – автомобіль змужнів. Але чи не надто довгий передній звис? Виміри підтвердили наші побоювання - кут в'їзду лише 19,5º. Замало! Втім, якщо ви маєте намір регулярно з'їжджати з асфальту, можете замовити опціональний офроуд-пакет. Він має на увазі передній бамперІнша форма - з таким кутом в'їзду більше. Дорожній просвіт виявився напрочуд скромним: всього 175 мм під обов'язковим захистом двигуна.

Однак за кермом Тигуана відразу забуваєш про все, включаючи те, до чого щойно чіплявся. Салон бездоганний з ергономічного погляду. Так і бачу, як проектувальники тисячі і тисячі разів перекроювали інтер'єр, поки розташування всіх елементів не досягло математично вивіреної гармонії. Виникає стійке відчуття, що все це створювалося спеціально під мене. Саме мені намагалися догодити ергономісти. Не здивуюся, якщо в цьому визнаватиметься будь-який водій Тигуана. Тут затишно та все інтуїтивно зрозуміло. Той випадок, коли мануал залишиться валятися у речовому ящику через непотрібність.

Почуття «старого знайомого» посилюють знайомі всефольксвагенівські елементи: зручне кермо, дисплей із намальованими приладами. Тигуан підкорює загостреною увагою його творців до дрібниць і довгим списком опцій: тут вам і тризонний клімат-контроль, зручні столики для задніх пасажирів, розетка на 230 В. Так, за всі задоволення треба платити. Але конкуренти такого не запропонують у принципі.

Ідеальний автомобіль? Не зовсім. За силою Тігуана ховаються деякі вади. Напористий розгін і відточені реакції на дії водія, що управляють, сприймаються як само собою зрозуміле. А варто йому хоч у чомусь виявити слабкість, як це не просто ріже око, а буквально сліпить.

Йдеться не про жорсткувату на дрібницях підвіску, характерну для автомобілів німецьких марок - тим більше з вибоїнами середнього і великого калібру Тигуан справляється впевнено. А ось нервозність у поведінці кросовера на поздовжніх коліях та чутливість до бокового вітру засмутили. Можливо, на іншому автомобілі я б не звернув на це уваги. Але платформа MQB знаходиться у зовсім іншій системі координат. Фольксваген чудово стоїть на дузі, порадували і налаштування електропідсилювача керма.

Така ж історія і з шумоізоляцією. Колісні арки та моторний відсікчудово захищені. І на цьому фоні легкий вітерець, що з'являється в районі лобового склапісля 100 км/год, сприймається як буревій. До речі, гарною шумоізоляцією Тигуан завдячує вимогам російської адаптації, адже це завдяки їм двері отримали додаткові ущільнювачі..

Зате до дуету двигуна та коробки претензій немає. «Розмазана» по широкому діапазону обертів полиця моменту забезпечує рівний, але дуже впевнений розгін. А преселектив DSG, якимось шостим почуттям передбачаючи мої бажання, вчасно вибирає потрібну передачу. Ефективні гальма з інформативним приводом не менш впевнено беруть в облогу машину. Ось тільки педаль розташована високо відносно акселератора. Але це, мабуть, єдине зауваження.

Я вже майже забув про шильдик. MOTION на п'ятих дверях. Трансмісія нашого Тигуана принципово нічим відрізняється від схеми повного приводу прямих конкурентів. Єдиний нюанс: за підключення задніх колісвідповідаємуфта Халдекс п'ятої генерації. А це, як показує наш досвід, цілком собі козир, адже перегріти його складно. До слова, є новий Тигуан і можливість вибору режимів руху. У позашляховому електроніка допускає значне пробуксування коліс.

І справді, на розкислій ґрунтовці Volkswagen почувається дуже впевнено. Муфта, що працює з переднатягом, забезпечує миттєве підключення задніх коліс, доки передні не встигли закопатися. Позашляховий потенціал обмежується лише можливостями дорожніх шині не найвидатнішою геометричною прохідністю, яку ми вже встигли лаяти. А ще у Тигуана скромні ходи підвісок – діагональне вивішування відбувається раніше, ніж хотілося б.

А як щодо наших фірмових роликів, за допомогою яких ми імітуємо слизьке покриття під одним чи кількома провідними колесами? Таким чином можна перевірити роботу електроніки, що управляє розподілом моменту, що крутить. Коли в пастці опинилися передні колеса, Тигуан подолав ролики, граючи, майже не давши прокрутитися переднім колесам. І з діагональним розташуванням роликів він упорався, але не відразу. В авторежимі Volkswagen довго буксував колесами, що «втратили зчеплення», однак перерозподілити крутний момент на два інші колеса так і не зміг. Але варто було перейти в режим «сніг», як Тигуан швидко зіскочив із діагонально розставлених платформ. А от коли на землі залишилося лише одне заднє колесо, калузький паркетник таки здався. Проте на тлі однокласників результат більш ніж гідний. Є й інший плюс: хоч як довго автомобіль не буксував, ознак перегріву трансмісії не спостерігалося.

Не заперечуватиму - новий Тигуан мені подобається. Але скільки коштуватиме автомобіль, питання поки що відкрите. Компанія має намір сформувати конкурентоспроможні ціни, але машина другого покоління точно не стане дешевшою за попередника, який сьогодні коштує від 1,2 мільйона рублів. І навряд чи новий Тігуан виявиться дешевшим за своїх головних конкурентів: Mazda CX-5 і Kia Sportage. Саме з ними ми і порівняли Volkswagen Tiguan у грудневому номері журналу "За кермом".

Фольксваген Тігуан – це компактний кросовер, який почали випускати з 2007 року Ось нещодавно вийшло 2-е покоління Тигуана, а на вторинному ринкує багато пропозицій з продажу Тигуана 1-го покоління. Чи варто купувати підтриманий Volkswagen Тігуан, ми зараз з'ясуємо. У Росії Тигуани з'явилися в середині 2008 року, автомобілі збирали у Калузі. Якщо спочатку збирали ці автомобілі за великовузловою технологією SKD, то після 2010 року в Калузі вже випускали автомобілі за повним циклом – CKD, там же варили та фарбували кузови.

Якість збірки однакова, що німці збирали, що наші. Було звичайно пару нюансів, наприклад, бічні двері погано відрегульовані, а також двері багажника криво посаджені, але вже за кілька місяців навчилися робити все як треба. Так що, найстаріші автомобілі доводилося відкликати на сервіс, щоб замінити деякі болти і посадити їх на герметик. Якщо цього не зробити, то міг карданний валрозбовтатися.

Салон

Салон досить якісний, матеріали виглядають майже як нові через довгі роки експлуатації, все залежить від попереднього власника. Але буває, що навіть обшивка дверей на ходу може почати рипіти. На Тигуанах, випущених з 2008 по 2009 рік, за гарантією доводилося робити ремонт проводки: дріт, що йде від датчика температури антифризу, переламувався, тому вентилятор працював постійно. Також є джгут, який підходить до блоку керування двигуном, він невдало закріплений, тому міг обгоряти, що зробило б автомобіль нерухомим.

Ще були випадки, що фари гасли самі собою на автомобілях, випущених до 2011 року. Виправили цю ситуацію у 2013 році. Проблема була у запобіжнику або комутаційному блоці, що знаходиться під капотом. Зате кузов добре захищений від корозії, єдине слабке місце – на дверях багажника, на нижній кромці може з'являтися іржа.

Згодом з'являються суто косметичні вади, деякі навіть відразу й не побачиш, наприклад – лист шумоізоляції капота може провисати вже через кілька років, а якщо зробити миття двигуна неакуратно, то цей лист відірветься повністю. У дилерських центрах змінювали кліпси-тримачі, або повністю замінювали шумоізоляційну обшивку. Зовнішній вигляд можуть зіпсувати грати радіатора, що облазить, накладки дверей, фарба злазить з бічних дзеркал та бамперів. До речі, якщо будуть з'являтися сколи, то їх треба зафарбовувати якнайшвидше, тому що фарба, що залишилася, може почати облазити.

Ще традиційно слабкими місцямивважаються дверні замки і двигун пічки, який вже починає сильно шуміти після 3-х років експлуатації автомобіля. Новий такий моторчик коштує 130 євро, але спочатку можна просто змастити підшипник.

У Тигуані є радіонавігаційна система RNS, випущена компанією Continental, служить довго і не підводить, тому, якщо станеться таке, що нею не можна буде керувати за допомогою кнопок на кермі, це означає, що треба міняти контакти на рульовій колонці за 120 євро, тому що через них може перестати працювати сигнал та подушка безпеки.

Мотори

Найперші автомобілі російського складання були укомплектовані 1,4-літровим мотором з потужністю 150 л. с. На ринку 25% автомобілів із цим мотором. Мотор економічний, але тягне добре, машина розганяється досить спритно. Але з надійністю не все так добре. Рідкісний інтеркулер з часом забруднюється. Тож якщо давати високе навантаження, то поршнева групабуде швидше зношуватися, перемички між кільцями можуть прогоряти, поршні руйнуватися, особливо 2-й та 3-й. Капремонт цього двигуна досить дорогий - 2500 євро, тому краще десь шукати двигун на розбиранні.

У 2011 році був рестайлінг і в Тігуани стали встановлювати двигун 1,4 TSI - це модернізована версія того ж двигуна. Потужність залишилася та ж, тільки поршні підсилили, так що мотор став надійнішим.

Але деякі проблеми з двигуном все одно залишилися. Наприклад, ТНВД та форсунки чутливі до палива, якщо хоча б раз залити неякісне паливо, то доведеться за новий паливний насос. високого тискузаплатити 260 євро, а за форсунки – 150 євро за кожну. Після 100000 км. пробігу може почати текти помпа, яка коштує 350 євро. Приблизно на 60 000 може розтягнутися ланцюг у приводі ГРМ. Сам ланцюг коштує 70 євро плюс вартість роботи. Тому, щоб не довелося робити капремонт двигуна краще заздалегідь, як тільки з'являться деренчання або поцокування, - відразу ж перевірити в якому стані ланцюг і змінити його. Але однозначно після 100 000 км. її треба міняти.

Загалом всі ці проблеми характерні для бензинових моторів Тигуана. У моторі 1,4 TSI з наддувом та потужністю в 122 л. с., який з'явився у 2011 році, ланцюг теж не особливо міцний. Також треба пам'ятати, що Тигуан з будь-яким бензиновим мотором небажано залишати на гірці без ручника, з штовхача заводити - теж великий ризик, тому що ланцюг може перескочити через зуби, особливо коли він на підході. Загалом з ланцюгом треба бути уважним.

До речі, у двонаддувний мотор 1.4 TSI, у якого чавунний блок циліндрів, алюмінієва головка та фазообертач на впускному валу, треба заливати 98-й бензин. Найбільше автомобілів з двигуном 2.0 TSI, вони через деякий час починають їсти масло, це більше помітно на автомобілях, випущених до рестайлінгу - 0,7 літра на 1000 км. пробігу. Тут кілька причин – ущільнення датчика положення розподільного валу починає зіпливатися. Після рестайлінгу цю проблему виправили.

А ось реальна причина витрати масла - маслознімні поршневі кільцята слабка ефективність клапана у системі вентиляції картера. На автомобілях, випущених після 2011 року, була покращена конструкція клапанів, кілець, сальників, програма в ЕБУ була покращена, після всіх цих інновацій витрата олії зменшилася в 2 рази, але все одно залишилася.

Але є й дизельні мотори, вони встановлені на 20% автомобілів, ці мотори завдають менше проблем своїм власникам – олія не їдять, ланцюга немає. Єдине, від їзди містом на невеликій швидкості та при їзді на недалекі відстані може приблизно після 70 000 км. вимагати втручання клапан EGR, новий такий коштує 150 євро.

Також треба стежити за якістю солярки, тут вже ТНВД дорожчий – 1000 євро. А загалом мотор надійний, але іноді трапляється, що після 100 000 км. пробігу вимагають заміни ущільнення форсунок, вони коштують недорого – 15 євро за комплект, але ще треба додати сюди вартість роботи. Ще трапляються випадки, що після 180 000 км. заслінка у впускному тракті починає підклинювати, тому що до цього пробігу зношується пластикова шестірня у механізмі її приводу. Щоб це усунути, доведеться витратити 150 євро.

Якщо станеться ситуація, коли дизельний автомобіль після 150 000 км. пробігу запускається не особливо добре, то треба відразу перевірити редукційний та нагнітальний клапани паливної системи. А ТО треба робити не раз на 15 000, як рекомендують офіціали, а раз на 10 000 км. Загалом, краще купувати Тигуан з дизельним мотором, тому що він значно надійніший, ніж бензинові мотори.

Коробки передач

Коробки передач бувають різні - преселектив DQ200 з двома сухими зчепленнями - це роботизована коробкапередач, вона встановлюється на автомобілях з переднім приводом та мотором 1.4 TSI, потужність якого дорівнює 150 л. с. У Європі цю коробку можна знайти і на Тигуанах із мотором 1.8 TSI. На машинах, випущених після 2011 року, ця коробка вже стала менше ламатися, а після 2012 року в ній була серйозна модернізація і проблем з нею майже не залишилося.

Після 2011 року з'явилися і 6, і 7-ступінчасті роботи DQ250 і DQ500, їх встановлювали на повнопривідні автомобілі з моторами 1.4 і 2.0. Слабким місцем у цих коробках вважається мехатронний гідроблок керування. Новий такий вузол коштує недешево – понад 2000 євро, тому щоб він довше служив – треба раз на 80 000 км. міняти масло в коробці. Сюди йде ATF DSG.

Найпопулярнішою коробкою передач є 6-ступінчастий автомат, він коштує приблизно на 60% автомобілів. Ця коробка – Aisin Warner серії TF-60/61SN, спільна розробка у 2003 році японських та німецьких інженерів. Для передньопривідних тигуанів ця коробка з індексом 09G, а для повнопривідних - 09М. Проблем з коробкою немає, треба тільки стежити за чистотою олії та її якістю. Офіційно масло в коробці не потрібно міняти, але краще це робити раз на 80 000 км, тоді гідроблок управління довше прослужить. Якщо під час перемикань з'являться зависання або поштовхи, це явна ознака, що масло в коробці пора поміняти. Також не треба забувати на дизельних автомобіляхстежити за радіатором у коробці передач, тому що іноді буває, що з'являються течі.

Але найнадійнішою є 6-ти ступінчаста механічна коробка передач і неважливо з яким двигуном вона працює. Єдине, що з нею може статися - це потекти сальники приблизно після 80 000 км. Зчеплення вистачає приблизно на 140 000 км, новий комплект коштуватиме близько 400 євро. Буває, що на цьому ж пробігу зникає чіткість під час перемикання, треба перевірити механізм перемикання, можливо, що він зносився, його заміна обійдеться в 200 євро. На повнопривідних автомобілівтреба не забувати міняти масло у муфті Haldex, тоді насос прослужить довше і повний привід буде у робочому стані. Робити заміну масла треба раз на 60 000 км.

Підвіска та ходова частина

Електропідсилювач керма на автомобілях до рестайлінгу міг просто вимкнутись під час руху. Тому інженери у 2009 році перепрошили блок керування електропідсилювачем. Але незважаючи на це, часто траплялися випадки, коли змінювали кермові механізми у зборі на автомобілях, випущених до 2011 року ще за гарантією після 30 000 км.

По бездоріжжю на Тигуані краще не їздити, незважаючи на короткі звиси, тому що підвіска не особливо розрахована на ці цілі. Приблизно 100 000 км. втулки стабілізатора виходять з ладу, але до цього вони довго можуть просто рипіти. Заміна втулок зі стабілізатором коштуватиме 140 євро. Приблизно 70 000 км. виходять з ладу:

• ступичні підшипники, які у зборі зі маточкою коштують по 130 євро;
• опорні підшипники на передніх стійках, які коштують 50 євро;
• сайлент-блоки передніх важелів (30 євро).

У лютому 2017 в Росії стартували продажі нової версії кросовера від німецького концерну Volkswagen AG - Tiguan. Очікувана з нетерпінням машина другого покоління не стала лише злегка видозміненою копією популярного позашляховика, а є абсолютно новою моделлю, хоча багато зовнішніх рис авто та загальна концепція стилю, були максимально збережені дизайнерами та розробниками. Вперше нова модель була представлена ​​на виставці у Франкфурті восени 2015 року.

Загальний опис нового «Фольксвагена Тигуан» 2017

Volkswagen Tiguan new зразка 2017 зібраний на новій платформі MQB, що дозволило збільшити габарити позашляховика і його колісну базу. Незважаючи на те, що висота оновленого джипа зменшилася на 33 мм, об'єм салону від цього нітрохи не постраждав і навіть за відчуттями став більш просторим.

Що стосується екстер'єру «Фольксвагена Тігуан хл», то він став більш виразним та солідним.

Відмінними рисами вигляду автомобіля Volkswagen Tiguan xl є:

• більш висунута вперед і передня частина, що набула масивності;
• оригінальний профіль капота, з додатковими ребрами, що з'явилися на ньому;
• точна, строга лінія, що об'єднує радіаторну решітку з головною оптикою автомобіля;
• змінена форма передніх і протитуманних фар (тепер вони представлені у формі правильного паралелограма та трапеції, відповідно);
• передні фари автомобіля оснащені галогенками лише в базовій комплектації, у всіх інших модифікаціях кросовера, починаючи з Comfortline, використовуються світлодіодні лампи;
• яскраво виражені поздовжні ребра на бічній поверхні кузова;
• більш потужний задній бампер.

Важливо! Відмінністю кросовера «Тігуан» другого покоління є особлива конструкція задньої частини та великі розміри дверей багажника. Вона тепер має автоматичний привід, що закривається при віддаленні від машини водія з брелоком дистанційного керування.

В інтер'єрі нового позашляховика Volkswagen Tiguan слід зазначити:

• зручні та м'які крісла з широким підлокітником;
• багатофункціональне триспицеве ​​кермо, рульове колесоякого, як і рукоятка коробки передач, оброблено натуральною шкірою;

• передню консоль, де можна налаштувати будь-яку зручну панель приладів;
• більш просторий простір салону;
• топові комплектації машини буквально напхані електронними системами, від камер кругового огляду до проекційного дисплея.

Для російського ринкунова модель поставляється із заводу концерну VAG, розташованого у Калузі, де збирають цей німецький позашляховик. Виробничі потужності, розташовані в країні виробника, забезпечують європейський, азіатський та американський ринок. За останніми даними, ними випускається 7-місний Volkswagen Tiguan, додаткові сидіння в якому встановлюють у третій ряд як опційний набір. Такий семимісний позашляховик можуть запропонувати далеко не всі конкуренти, але він буде доступний лише жителям США та Китаю.

Російським споживачам будуть доступні 3 різні комплектації нового кросовера «Тігуан» (Трендлайн, Комфортлайн та Highline) та 13 ступенів оснащеності (включаючи зовнішні обваження R-Line). За оцінкою автомобільного порталу Drom.ru, новий «Фольксваген Тігуан» буде продаватися одночасно зі старим, поки той користуватиметься попитом.

Технічні характеристики джипа «Фольксваген Тігуан» 2017

Силовий агрегат нового позашляховика Volkswagen Tiguan зразка 2017 року представлений 8 видами двигунів – 4 бензиновими та 4 дизельними, але для російського ринку вони будуть використовуватися не всі. Поки що відомо, що відповідно до комплектації машини, на калузькому заводі встановлюватимуться мотори з наступними ТТХ:

• чотирициліндровий бензиновий двигун марки 1.4 TSI з об'ємом циліндрів 1,4 літра та потужністю 125 кінських сил(Витрата палива таким мотором становить 6,5 літра на 100 кілометрів пробігу, і він здатний забезпечити автомобілю розгін до 100 кілометрів на годину за 10,5 секунди);

• аналогічного об'єму форсований двигун тієї ж марки (1.4 TSI) на 150 коней, що витрачає бензину на 100 кілометрів 6,8 літра, за інших рівних показників роботи;
• дволітровий дизель потужністю 150 та 190 кінських сил для автомобілів «Фольксваген Тігуан» з повним приводом;
• бензиновий двигун 2.0 TSI потужністю 220 л. с.

Нова модель позашляховика Volkswagen Tiguan 2017 незалежну підвіскупружинного типу, оснащену стабілізаторами поперечної стійкості. Для різних його модифікацій встановлюють такі види КПП:

• механічну;
• роботизовану коробку DSG 6 та 7-ступінчасту;
• АКПП (лише російського ринку).

Основні габаритні розмірита параметри «Тігуана II»:

• довжина, ширина та висота автомобіля, відповідно рівні 4486 х 1839 х 1670 мм;
• колісна база 2681 мм;

• кліренс авто чи величина дорожнього просвіту 170 мм у передньопривідних, і 200 мм - у повнопривідних машин;
• об'єм багажника 614 літрів (багажник може бути збільшений рахунок задніх сидінь до 1655 літрів);
• споряджена вага авто для різних комплектацій 1451-2260 кілограм;
• діаметр дисків 16, 17 та 18 дюймів;
• ширина шин 215 та 235 мм.

Комплектації Volkswagen Tiguan 2017

Кроссовери «Фольксваген Тигуан» зразка 2017 року російської збірки вже продаються на вітчизняному ринку в наступних модифікаціях:

• Trendline– базова комплектація, що передбачає встановлення 1,4-літрового двигуна на 125 кінських сил, переднього приводу, механічної КПП, роботизованої 6-ступінчастої DSG-коробки або АКПП (три різні моделі залежно від коробки передач);
• Comfortline- Комплектація середнього рівня, що передбачає 5 видів оснащеності в залежності від двигуна (1.4TSI потужністю 125 і 150 к. с., 2.0 TDI на 150 к. с. і дволітрового бензинового потужністю 180 к. с.), типу приводу (4х2 або 4х4 ) та виду трансмісії;
• Highline- Топова комплектація з 5 рівнями оснащеності різними двигунами, КПП та типом приводу.

У базовій комплектації кросовера Tiguan II передбачається встановлення наступного обладнання:

• дзеркал, що обігріваються, з електрорегулюванням;
• електропідйомників стекол на всі дверцята салону;
• навігатора;
• протитуманних фар, у тому числі передніх із поворотним світлом;
• штатної магнітоли з аудіосистемою Composition Colour на 8 динаміків;
• системи контролю дистанції, оснащеної функцією екстреного гальмування;
• системи обігріву форсунок омивача;
• тризонний клімат-контроль;
• подушок та шторок безпеки
• підігріву передніх крісел;
• сенсорний дисплей;
• електронних систем ABS та ESP;
• дистанційного розблокування багажного відсіку;
• 17-дюймові оригінальні диски Montana;
• пакет для холодного клімату, в який входять генератор і акумулятор підвищеної потужності.

Крім цього, мінімальна комплектація нового «Тігуана II» передбачає наявність таких потрібних аксесуарів, як килимки та чохли, бризковики та заводський фаркоп.

Для дорожчих комплектацій конфігуратор передбачає наявність:

• комбінованої обробки салону та крісел штучної замшею марки ArtVelours;
• світлодіодних фар головного освітлення;
• датчиків та автоматичної системипаркування;
• активного капота, обладнаного системою захисту від наїзду на пішохода;
• автоматичного чи динамічного коректора фар;
• лобового скла з електропідігрівом;
• задніх світлодіодних ліхтарів 3D;
• цифрової панелі приладів.

Тест драйв «Фольксвагена Тигуан» 2017

Перше враження, що сідає за кермо нового авто Volkswagen Tiguan випуску 2017 року, це відчуття просторості салону та зручності, максимально створеного виробником, для управління цим потужним та великим кросовером. Салон цієї моделі Volkswagen надзвичайно ергономічний. Єдиний недолік – відсутність приводу крісел навіть у топовій комплектації, внаслідок чого їх потрібно підганяти вручну.

За результатами керування автомобілем «Фольксваген Тигуан» нової моделі можна відзначити:

1. Ідеальний круговий огляд та зручність контролю параметрів руху.
2. Хід нового позашляховика Volkswagen Tiguan щільніший, ніж у його попередника, точніша реакція на кермо, але підвищена чутливість до дрібного сміття на дорозі. Навіть на порівняно м'яких шинах він транслює кожну дрібницю. Великі нерівності дороги проходить ідеально, як і будь-який бруд або бездоріжжя.
3. Для такого великого кросовера, як новий Тигуан II, безперечно, краще підходить дволітровий двигун. Порівняно з ним 1,4TSI потужністю 125 коней, що встановлюється на передньопривідні автомобілі в базовій модифікації, явно поступається в тязі.
4. Новий «Фольксваген Тигуан» має гарну звукоізоляцію салону. Під час руху на будь-якій швидкості шум від двигуна зовсім нечутний.

З безпеки новий кросовер від концерну Volkswagen вважається одним з кращих. В результаті краш тесту при лобовому ударі салон автомобіля залишився непошкодженим. Крім того, система бічних і фронтальних подушок безпеки надійно захищає людей, що знаходяться в машині.

Ціна на Фольксваген Тігуан 2017

Завдяки російській збірці, вартість нового позашляховика Volkswagen Tiguan 2017 значно нижче, ніж у подібних європейських моделей. Те, скільки коштує будь-який автомобіль, залежить від його комплектації та технічного оснащення. Кросовер "Тігуан II", що виробляється на заводі концерну Volkswagen в Калузі, сьогодні можна купити за такими цінами:

• Trendline від 1459000 до 1659000 рублів залежно від рівня оснащеності;
• Comfortline 1559000 - 1909000 рублів;
• Highline 1829000 - 2139000 руб.

«Фольксваген Тігуан» 2017, відгуки

Новий Volkswagen Tiguan випуску 2017 був одним з найочікуваніших автомобілів. Більшість його щасливих власників були повністю задоволені та зовнішнім виглядом, і ходовими властивостями, і якістю збирання. Є й ті, кого автомобіль не вразив. Просто добротна хороша машина, як і всі німці.

Освіта: Самарський автодорожній коледж. Інженер телекомунікацій та електроніки. Водій другої категорії/автослюсар. Навички ремонту машин вітчизняного виробництва, ремонт ходовий, ремонт гальмівної системи, ремонт коробок передач, кузовні...

Стильний компактний кросовер Tiguan від Volkswagen не втрачає популярності майже десять років. Модель 2017 року випуску - це ще більше стилю, комфорту, безпеки та хайтека.

Модельний ряд Volkswagen Tiguan

Компактний кросовер VW Tiguan (від слів Tiger - "тигр" і Leguane - "ігуана") вперше зійшов з конвеєра і був представлений широкому загалу на Франкфуртському автосалоні в 2007 році.

Volkswagen Tiguan I (2007–2011)

VW Tiguan першого покоління збирався на досить популярній платформі Volkswagen PQ35. Ця платформа добре себе зарекомендувала у низці моделей не тільки Volkswagen, а й Audi, Skoda, SEAT.

Tiguan I мав лаконічний і, як відзначали деякі автолюбителі, надто нудний для своєї вартості дизайн. Досить жорсткі контури, непоказні прямі грати радіатора, пластикова окантовка з обох боків надавали авто простоватого вигляду. Непомітним був і салон з обробкою із сірого пластику та тканиною.

На VW Tiguan I встановлювалися два види бензинового двигуна (об'ємом 1,4 і 2,0 л і потужністю, відповідно, 150 л. с. і 170 л. с.) або дизель (об'ємом 2,0 л і потужністю 140 л. с. .). Всі силові агрегати працювали в парі із шестиступінчастою механічною або автоматичною КПП.

Volkswagen Tiguan I, рестайлінг (2011–2016)

У 2011 році змінився корпоративний стиль Volkswagen, а разом з ним і вигляд VW Tiguan. Кросовер став більше нагадувати старшого брата – VW Touareg. З'явився «суворий погляд» за рахунок світлодіодних вставок у фарах, рельєфний бампер, агресивніші грати радіатора з хромованими планками, великі. колісні диски(16-18 дюймів).

Інтер'єр салону при цьому особливих змін не зазнав і залишився класично лаконічним з обробкою з якісної тканини та пластику.

Для пасажирів на задньому сидінні у новій моделі передбачені підсклянники та відкидні столики, розетка на 12 вольт і навіть окремі дефлектори клімат-контролю.

На оновлений «Тігуан» встановлювалися всі двигуни попередньої версії та ряд нових силових агрегатів. Лінійка моторів виглядала так:

1. Бензиновий двигун об'ємом 1,4 л та потужністю 122 л. с. при 5000 об/хв, що працює в парі з шестиступінчастою механічною коробкоюпередач. Час розгону до 100 км/год - 10,9 сек. Витрата палива у змішаному режимі – близько 5,5 л на 100 км.
2. Бензиновий двигун об'ємом 1,4 л з двома турбокомпресорами, що працює з шестиступінчастою механічною коробкою або таким же роботом. Доступні версії як із переднім, так і з повним приводом. До 100 км/год автомобіль розганяється за 9,6 сек при витраті палива 7-8 л на 100 км.
3. Бензиновий двигун об'ємом 2,0 л з прямим упорскуванням. Залежно від рівня форсування, потужність становить 170 або 200 л. с., а час розгону до 100 км/год - 9,9 або 8,5 с відповідно. Агрегат працює в парі з шестиступінчастою АКПП та витрачає на 100 км близько 10 л палива.
4. Бензиновий двигун об'ємом 2,0 л із двома турбокомпресорами, здатний генерувати потужність до 210 л. с. До 100 км/год авто розганяється всього за 7,3 с при витраті палива 8,6 л на 100 км.
5. Дизельний двигун об'ємом 2,0 л потужністю 140 л. с., що працює в парі з АКПП та повним приводом. Розгін до 100 км/годину здійснюється за 10,7 сек, а середня витрата палива становить 7 л на 100 км.

Volkswagen Tiguan II (з 2016 до теперішнього часу)

VW Tiguan II з'явився у продажу раніше, ніж був офіційно представлений.

Якщо в Європі перші бажаючі могли придбати позашляховик вже 2 вересня 2015 року, офіційна прем'єра машини відбулася лише 15 вересня на Франкфуртському автосалоні. Новий Tiguan випускався і у спортивних версіях – GTE та R-Line.

Зовнішній вигляд автомобіля став більш агресивним та сучасним за рахунок збільшеного повітрозабірника, декоративних молдингів та легкосплавних дисків. З'явилося багато корисних систем, таких як датчик втоми водія. Невипадково у 2016 році VW Tiguan II був визнаний найбезпечнішим компактним кросовером.

На автомобіль встановлюється кілька видів силових агрегатів:

• бензиновий об'ємом 1,4 л та потужністю 125 л. с.;
• бензиновий об'ємом 1,4 л та потужністю 150 л. с.;
• бензиновий об'ємом 2,0 л та потужністю 180 л. с.;
• бензиновий об'ємом 2,0 л та потужністю 220 л. с.;
• дизельний об'ємом 2,0 л та потужністю 115 л. с.;
• дизельний об'ємом 2,0 л та потужністю 150 л. с.;
• дизельний об'ємом 2,0 л та потужністю 190 л. с.;
• дизельний об'ємом 2,0 л та потужністю 240 л. с. (топова версія).

Таблиця: габарити та вага Volkswagen Tiguan I, II

Відео: тест-драйв Volkswagen Tiguan

VW Tiguan 2017: особливості, нововведення та переваги

VW Tiguan 2017 перевершує своїх попередників за багатьма параметрами. Потужний та економічний двигун на 150 л. с. витрачає близько 6,8 л палива на 100 км, що дозволяє проїхати однією заправці до 700 км. До 100 км/година "Тігуан" розганяється за 9,2 сек (для моделі першого покоління в базовій версії цей час становило 10,9 сек).

Крім цього, було вдосконалено систему охолодження. Так, до масляного контуру було додано контур рідинного охолодження, і в новій версії турбіна могла охолоджуватися автономно після зупинки двигуна. У результаті помітно збільшився її ресурс - вона може прослужити стільки ж, скільки сам двигун.

Головною «фішкою» у дизайні нового «Тігуана» став панорамний зсувний дах, а ергономічний приладова панельі безліч допоміжних систем дозволили отримувати від керування максимальне задоволення.

VW Tiguan 2017 оснащений системою трисезонного клімат-контролю Air Care Climatronic з антиалергенним фільтром. При цьому водій, передній та задні пасажириможуть автономно регулювати температуру у своїй частині салону. Також слід відзначити і аудіосистему Composition Color із кольоровим дисплеєм діагоналлю 6,5 дюймів.

Автомобіль має ще більш високий рівень безпеки, ніж попередні версії. З'явилася система контролю за дистанцією спереду та автоматичною функцією гальмування, а за покращене зчеплення із дорогою став відповідати постійний повний привід 4MOTION.

Відео: адаптивний круїз контроль та асистент руху в пробках VW Tiguan 2017

Як і де збирають VW Tiguan

Основні виробничі потужності концерну Volkswagen для складання VW Tiguan розміщені у Вольфсбурзі (Німеччина), Калузі (Росія) та Аурангабаді (Індія).

Завод у Калузі, розташований у технопарку "Грабцеве", виробляє VW Tiguan для російського ринку. Окрім цього, він випускає Volkswagen Poloі Skoda Rapid. Завод почав працювати у 2007 році, а 20 жовтня 2009 року було запущено виробництво автомобілів VW Tiguan та Skoda Rapid. У 2010 році у Калузі почали виробляти і Volkswagen Polo.

Особливістю калузького заводу є максимальна автоматизація процесів та мінімальна людська участь у процесі збирання – автомобілі збирають в основному роботи. З конвеєра калузького автозаводу сходять до 225 тисяч автомобілів на рік.

Виробництво оновленого VW Tiguan 2017 було запущено у листопаді 2016 року. Спеціально для цього було збудовано новий кузовний цех площею 12 тис. м 2 , оновили фарбувальний та монтажний цехи. Інвестиції в модернізацію виробництва становили близько 12,3 млрд руб. Нові «Тігуани» стали першими виробленими у Росії автомобілями Volkswagenзі скляним панорамним дахом.

Вибір двигуна VW Tiguan: бензин чи дизель

При виборі нового автомобіля майбутній автовласник має зробити вибір між бензиновим та дизельним двигуном. Історично в Росії популярніші бензинові мотори, а до дизельних автолюбителі ставляться з недовірою і навіть побоюванням. Проте в останніх є низка безперечних переваг:

1. Дизельні двигуни економічніші. Витрата дизельного палива на 15–20% нижча, ніж витрати бензину. Більше того, донедавна дизельне паливокоштувало помітно нижче за бензин. Зараз ціни на обидва види пального зрівнялися.
2. Дизельні двигуни завдають менше шкоди навколишньому середовищу. Тому вони широко популярні в Європі, де проблемам екології та, зокрема, шкідливим викидам в атмосферу приділяється велика увага.
3. Дизелі мають більший у порівнянні з бензиновими двигунами ресурс. Справа в тому, що в дизельних двигунах міцніша і жорсткіша циліндро-поршнева група, а саме дизельне паливо частково виконує роль мастильного матеріалу.

З іншого боку, дизельні двигуни мають і недоліки:

1. Дизельні двигуни більш гучні через високий тиск при згорянні палива. Ця проблема вирішується посиленням звукоізоляції.
2. Дизельні двигуни бояться низьких температур, що помітно ускладнює їхню експлуатацію в холодну пору року.

Історично бензинові двигунивважаються потужнішими (хоча сучасні дизелі їм у цьому майже поступаються). При цьому вони споживають більше палива та краще працюють за низьких температур.

Починати треба з мети. Чого хочеться: отримати кайф від машини чи грошей заощадити? Розумію, що і те, й інше водночас, але так не буває. Пробіги які? Якщо менше 25–30 тис. на рік і переважно по місту, то відчутної економії від дизеля не отримаєш, якщо більше, то економія буде.

Sergei(083)-m687ук

https://forum.auto.ru/vw/1258495/

При ухваленні рішення про покупку нового авто доцільно записатися на тест-драйв – це допоможе зробити оптимальний вибір.

Головна » Гібдд » Де виробляється тигуан року. Volkswagen запустив серійне виробництво нового Tiguan. Основні габаритні розміри та параметри «Тігуана II»