Позашляхова підготовка уазу буханця. Позашляхова підготовка уазу буханця Як переробити моторний відсік уаз буханець

Однією з найприємніших властивостей як всього модельного рядуУАЗ, і конкретно буханці і те, що вони дають майже необмежені змогу перетворення машини. Завдяки дуже вдалій платформі та невеликій вартості над машиною можна поставити дуже вдалі експерименти, які сприяють покращенню їх ходових якостей та можливості сміливо експериментувати з дизайном та тюнінгом салону. Переконається у різниці варіацій тюнінгу, зробленого своїми руками народними умільцями можна переглянувши відео:

Важливо! Хоча тюнінг може бути і стильним для поїздок по містах, буханець у більшості випадків використовується саме як машина для активного відпочинку з бездоріжжя, риболовлі, полювання. Тому у статті будуть розглянуті варіації та основні проблеми при тюнінгу під дику природу.

Що ж можна використовувати як тюнінг для буханця? Все залежить від особистої фантазії кожної людини, але є найпопулярніші варіанти буханця. Про них і буде огляд:

• тюнінгування бортових частин машини;
• багажник для перевезення речей;
• встановлення крана та додаткових засобів завантаження/розвантаження;
• засоби освітлення;
• посилена підвіска та амортизатори;
• лебідки;
• бампери та кенгурятник;
• перероблення начинки.

Борт машини

Що за тюнінг без зміни стандартного заводського фарбування та бортів? Для додаткового збільшення міцності, а також протидії негативних впливів природи, які неминучі при пересуванні бездоріжжям або пошуку місць для риболовлі, застосовується зміцнення бортових частин нержавіючим алюмінієм з подальшим фарбуванням під колір навколишнього середовища або під військовий камуфляж. При покритті буханця самотужки використовується оформлення алюмінієвим профілем боків машини з днища по ручку дверей. Як виглядає первинний результат, на якому деякі умільці та зупиняються можна побачити на цьому фото:

Багажник

Як і кожній машині, яка використовується для поїздок у складних умовах, а також для мисливського та рибальського промислу, необхідний значний обсяг вільного місця, в якому можна везти потрібні снасті. УАЗ буханець завдяки своїм власним заводським параметрам у салоні може надати необхідне місце. Багатьом цього вистачає, але не всім. Є люди, які просто люблять возити із собою безліч речей, а є такі, що роблять про запас. Такий народ вирішує запобігти нестачі місця шляхом встановлення під час тюнінгу значного за своєю площею багажника. Необхідно сказати, що він повністю виправдовує завдання, що покладаються на нього, щодо надання додаткового місця.

Сам багажник має ще ряд властивостей, крім надання корисної площі. Він насамперед використовується для захисту даху автомобіля від гілок дерев, які можуть запросто подряпати його та обдерти фарбу, зменшуючи зовнішню привабливість. Окрім явно корисних якостей таке доповнення у поєднанні зі збільшеними колесами радує і шанобливішим видом машини. Ось фото гарного багажника «УАЗ Буханка»:

Попередження! Багажник при тюнінгу зміщує центр тяжіння нагору, тому перед його установкою необхідно прорахувати - чи не піде він на шкоду машині. Також через зміщений центр тяжіння необхідно бути обережним на поворотах, так як при сильному занесення шанси машини перевернуться, збільшуються.

Міні-кран для багажника

Сама по собі машина досить висока, і закидати на верхній багажник речі, особливо важкі речі дуже складно чисто фізично. Для спрощення виконання такого завдання використовуються або ручні засоби підняття важких речей, у вигляді ручної системи важелів, або зібраного міні-крана вручну, які допомагають з меншою кількістю сил зробити роботу. Для тих, хто не бажає працювати над створенням свого крана для автомобіля УАЗ Буханка, були розроблені та продаються міні-крани, більшість модифікацій яких легко занурює на багажник вантаж вагою до 50 кілограм. Можуть вони потягнути і більше, але при цьому слід дотримуватися техніки безпеки і стежити, щоб вага вантажу, що піднімається, не зірвав багажник або не привів до того, що машина перевернеться. Виглядають крани після тюнінгу так:

Підвіска та амортизатори

Ясно, що при додаванні додаткових деталей, які зроблять машину важчою, не може обійтися без збільшення запасу міцності - адже буде дуже сумно, якщо за десятки або сотні кілометрів від цивілізації амортизатори вийдуть з ладу. І це в кращому разі, найнешкідливішому. Тому підвіскою і амортизатором слід простежити окремим чином, щоб вони були дуже добре зроблені, якщо робилися не в спеціалізованих центрах тюнінгу УАЗ Буханок, а своїми руками. Після покращення, автолюбителі діляться своїми доробками, одна з найкращих виглядає таким чином:

Багато автовласників незадоволені рідним мостом і замінюють його. Замінюється він часто на розширений, який знімається з Барса. Це настільки популярна дія при тюнінгу, що воно заслуговує на окрему згадку в статті. Замінюються і диференціали на ті, що мають збільшене тертя, для уникнення ситуацій, коли машина застряє в бруді та пробуксовує, а також сприяє тривалій службі трансмісії. Як-не-як, а зламана трансмісія порушила не одні плани навіть підготовлених мандрівників з бездоріжжя.

Засоби освітлення

На той транспорт, який планується використовувати вночі або в довгих, щонайменше на кілька днів подорожах, можна встановити додаткове освітлення, крім звичайних автомобільних фар. Міцність конструкції буханця настільки велика, що можна встановлювати під час тюнінгу навіть невеликі прожектори. Основне питання, яке необхідно вирішити умільцю – як його забезпечити електрикою в умовах бездоріжжя та відсутності людських поселень. Але, враховуючи те, що більшість людей ставить їх на багажники, то електропостачання може бути там же. До того ж, установка додаткової апаратури дозволяє висвітлювати дорогу не тільки перед собою, а й світити з боків, щоб не пропустити осторонь знак або іншу мітку для мандрівників на вітчизняній машині УАЗ Буханка. Приклад такої реалізації зображений на фото нижче:

Лебідки

Так як такі машини як буханець, використовують у своїй масі для бездоріжжя, а найчастіше у складі групи, то корисно їх буде оснастити під час тюнінгу та лебідками, за допомогою яких можна витягнути автомобіль з трясовини або просто протягнути його, якщо він затихне. Для практичного використання встановлюють лебідки у 2-х місцях: спереду чи ззаду. Які відмінності при їх практичному використанні? Передні лебідки дуже цінні, якщо потрібно витягти автомобіль, а розвернути машину немає можливості. Це, мабуть, єдина перевага. Якщо поставити задню лебідку, то така машина зможе не лише витягнути, але й протягнути на буксирі, якщо немає спеціального буксирного каналу. При цьому можливість використання на землі з важкими прохідними умовами, дуже складна - адже розгорнуться, скажімо, в болоті і не потрапити теж у трясовину - справа не з легких. При цьому вони можуть додати естетичну красу, якщо все зробити акуратно своїми руками при тюнінгу буханця.

Бампери та кенгурятники

Посилені бампери можна встановити лише на автомобіль, який має рамну конструкцію, а УАЗ Буханка не просто її має, а має перевірену часом та різними умовами. Під посиленими бамперами зазвичай мають на увазі виконані зі сталі, які зможуть ефективно захистити автомобіль від зустрічей з поваленими деревами, пеньками або легких зіткнень з іншими автомобілями.

Посилені бампери бувають двох видів: передні та задні. Вони захищають, відповідно, передню та задню частини кузова машини. Завдяки своїй відносній дешевизні, вони, для зменшення витрат, є більш цінними, оскільки дозволяють витрачати менше грошей, ніж ремонт кузова машини. Окремі народні умільціне купують силові бампера, а створюють їх для тюнінгу буханця своїми руками. Про естетичні якості в таких випадках зазвичай замовчують, але деякі роботи справді гідні похвал.

Також для додаткового захисту бампера та двигуна буханця використовуються кенгурятники. Завдяки своїй простоті в конструкції та виготовленні, зробити їх для тюнінгу можна за допомогою декількох нержавіючих труб та вміння паяти. До того ж, переробити їх значно простіше, у разі невдало вийшов конструкції виконання. Кенгурятники можна використовувати не лише як додатковий захист, а й як місце для запасного колеса, що видно на фото зверху.

Зміна автомобільної начинки

Хоч як хороша машина, а що поліпшити в ній під час тюнінгу завжди можна знайти. Почати слід з автомобільного серця буханця - двигуна. На буханцях встановлені інжекторні двигуни старої конструкції. Багатьох вони задовольняють своїм ходовим якостям, Які вище всяких похвал, але і є окремі особи, які вважають, що немає межі досконалості. Замінювати двигун під час тюнінгу чи ні – це вирішує лише сам власник, але для нашого бездоріжжя цілком вистачає і його.

Якщо двигун замінюється лише за бажанням, тобто окремі пунктики при тюнінгу, які виконують майже всі. Серед них встановлення ширших дисків разом із широкими шинами для буханця, щоб знизити тиск на дорогу (або бездоріжжя, це вже по експлуатації дивитися треба) та уникнення ситуації, коли машина «сідає черевом на дорогу».

Висновок

Звичайно, найрізноманітніших варіантів та варіацій тюнінгу цього чудового та воістину універсального автомобілядуже і дуже багато, і наведений опис у статті – лише один з них. Але й не це було головне у статті. Головним було повідомлення думки, що УАЗ Буханка простий автомобіль, і значно покращити його прохідність і якість під час тюнінгу може будь-яка людина, яка товаришує з інструментами і не боїться роботи. Який вийде буханець - це вирішувати лише тим, хто працюють над її поліпшенням, над її видом та технічними характеристикамиАле можна сказати одне - при прямих руках під час тюнінгу вийде відмінний автомобіль, який спокійно зможе пробігти не одну тисячу кілометрів без проблем. І насамкінець відео, в якому буде показано та розказано про один з таких буханців, що був описаний у статті, і який призначений для риболовлі та для бездоріжжя:

Цю Буханку ви точно не зможете з'їсти. Навіть надкусити. Зроблена вона не із запеченого тіста, а із загартованого металу. Час теж не підвладний над цим авто. Тому багато хто називає його динозавром у царстві ссавців.

Покопаємось в історії УАЗ-452

У народі прижилося дві його назви: «Батон» та «Буханка». Таку асоціативну назву автомобіль отримав через свій корпус, що має виступаючі зверху (на даху) поздовжньо розташовані ребра жорсткості. Вони чимось нагадують розрізаний хлібний буханець або нарізи зверху батона.

Існує безліч модифікацій цього автомобіля, але зовнішність моделі практично не змінилася протягом останніх майже п'яти десятків років.

Технічні характеристики «Батону»

Довжиною 4440.
Висотою 2102 мм.
Шириною 2100 мм.
Кліренс 22 див.
База коліс обох осей 2300 мм.
Рекомендована глибина броду, що переборюється - 0. 5 м.
Маса Буханки 2790 кг, з яких 850 кг припадає на показник вантажопідйомності.
Комплектується двигуном на 2.7 літра. Видає 112 конячок.
Витрачає на 100 км 13. 5 літри 92-го.
Максималка дорівнює 127 км/год.
У бак заливається до 77 літрів пального.
КП - механіка на 4 передачі.
Роздавання – на два щаблі.
Гальма двоконтурні (барабанні), з вакуумним посиленням.

Гума на Буханці

Рідним для батона розміром шин є 235/75 R15. Якщо перевести в дюйми, ця розмірність виглядатиме так: 29 x 9. 5 R15. Тобто висота шин трохи більше 31 дюйм, а діаметр дисків щонайменше 15 з вильотом 7-22 мм. Такі покришки будуть "в пору" для автомобіля в заводській комплектації. Найпопулярнішою позашляховикою для таких Таблеток є BFGoodrich MUD-TERRAIN KM2 та Bridgestone Dueler M/T.

Якщо Буханку трохи підняти проставками для пересування позашляхом середнього класу, то на неї підійде: гума по висоті не більше 33 дюймів, диски не менше 15 дюймів (з вильотом до 26 мм). Найбільш затребуваними для таких ліфтанутих буханців є моделі шин для бездоріжжя:

На фото - буханець на симексах.

Для Буханок в екстремальному виконанні, які пережили повний тюнінгходової, кузова та підвіски, рідними стануть розміри гуми заввишки 33-35 дюймів та ковзанок на 15 дюймів (з вильотом до 44 мм). Популярними для них моделями позашляхових шин є:

На фото нижче — буханець на фбелах:

Основи позашляхового тюнінгу 452-го Уаза

Хоч стиль виконання Буханки і так черствий, але цього мало для справжнього позашляху. Тому "черствість" нашого Батона посилюємо за допомогою додаткового тюнінгу.

Найчастіше для перетину позашляховика автомобіль взують у 33 колеса. Але щоб покришки такої висоти могли спокійно влізти в габарити арок, кузов трохи піднімають. Деякі кулібіни примудряються використовувати для цього звичайні хокейні шайби. Їх засовують (по 4 штуки на кожне кріплення) між кузовом та рамою. Так можна збільшити просвіт на цілих 10 сантиметрів. Додатково використовують установку проставок між ресорою та мостом (близько 12 см).

Після такого конкретного ліфтування треба піднімати важелі на потрібну висоту. Для чого до рами авто приварюють додаткові майданчики під силумінові підстави важеля.

Також для серйозного позашляхового прокачування на Буханці доведеться поміняти рідні амортизатори. Як варіант заміни слід вибирати моделі зі пружинами пожеще. За рахунок цього значно знижується вертикальний хід колеса та помітно зменшується схильність автомобіля до бокового перекидання. Також доведеться розлучитися і з рідними буханівськими важелями та втулками. Інакше на бездоріжжя їх надовго не вистачить.

Назад чудово підійде модель амортизаторів OLD MEN EMU N53. Попереду можна поставити масляно-газові виробництва Gabriel із клапаном типу VST.

Найслабшою ланкою рідної підвіски Батона є ресори спереду. Найбільш економним варіантом їх посилення буде встановлення додаткових вазівських пружин. Для їхнього кріплення на мости наварюють майданчики та склянки на раму.

Гальма у Буханки теж не завжди підходять для поїздок конкретними говнами. Тому їх також варто змінити. Найчастіше ставлять газові від 24-ї Волги. При встановленні на Буханку їхній головний циліндр пов'язують з гальмівною педаллю через тягу і коромисло і кріплять до рами. Тягу роблять із торсіону від Сітроена. Також варто зробити заміну циліндрів на самопідведення.

Особливості використання «Батону»

Якщо зібралися купувати Буханку для позашляхових потреб, будьте готові. Цей автомобіль зроблений для справжніх спартанців та терплячих. Він часто ламається, постійно скрипить і відмовляється нормально заводитися. Але не варто забувати, що ціна уживаних екземплярів може становити лише 50-70 тисяч рублів. Та й запчастин на Буханку навалом.

Для крутого позашляхового апгрейду підійде недорогий автомобіль. Для використання як основного авто краще придбати новий Буханець (від 500 тисяч).

Також доступна позашляхова комплектація Trophy за 547 шматків. До неї входить:

- ABS.
- Кермо з гідропідсилювачем.
— Позашляхові шини та диски на 16 дюймів.
— Сходи та багажник на даху.
- Захист тяг кермів.
— Плямисте камуфляжне фарбування кузова.
- Кузов суцільнометалевий.

Не густо, але спочатку підійде! Що не кажи, але за популярністю «буханець» ненабагато відстає від , це дві машини, створені для наших доріг - потужні, прохідні і з величезним потенціалом для доопрацювання. Готувати їх можна безкінечно, перевірено багатьма фанатами-джиперами.

Фотографії підготовлених до бездоріжжя

Ну і для затравки:
(Дякую сайту drive2.ru за фото)

Ну і для яких доріг, власне, буханці призначені спочатку:

Ну і звичайно ж позитивне відео, пісня-ода буханця, дивіться, на що вона здатна:

Багато років ми виконуємо різний тюнінг Буханкидля наших клієнтів. За цей час було створено безліч варіантів цього легендарного позашляховика, у тому числі й Буханець мрії, фотоякою розійшлися по мережі з наших сторінок у соцмережах

Тюнінг салону Буханки

Автомобіль УАЗ Буханка, завдяки своїй прохідності, просторому салонуі можливості цілком стерпного проживання в ньому чудово підходить для подорожей, полювання та риболовлі при деякому доопрацюванні. Все-таки спочатку цей позашляховик УАЗ проектувався як суто утилітарний і досі не може похвалитися зручним салоном. Але завжди у нашому автосервісі Ви можете замовити тюнінг салону Буханкита отримати зручний та якісно виготовлений новий інтер'єр. Найчастіше у нас замовляють такі послуги:

• перетяжка тканиною панелей та стеля Буханіки;
• спальне місце, що трансформується;
• обшити салон Буханки алюмінієм;
• встановити додатковий обігрівач салону Буханки;
• встановити мисливський люк на даху для стрілки

Поліпшення прохідності Буханки

Оскільки виїзд на полювання та риболовлю має на увазі оффроад, відповідно, основний тюнінг Буханки полягає у покращенні прохідності та надійності. Поліпшити прохідність Буханкиможна наступними заходами:

• встановити грязьову гуму збільшеного діаметра;
• створити тюнінг трансмісії - встановити знижені основні пари та знижений ряд у роздаванні;
• встановити ліфт підвіски та боді ліфт;
• поставити лебідку.

Як правило, ми пропонуємо почати або з ліфта підвіски Буханки, або з боді ліфта (ліфта кузова проставками) або те й інше. Все залежить від того, який розмір гуми заплановано встановити.

Відразу попередимо, що для встановлення великий гумина УАЗ Буханку, крім тюнінга підвіски ліфт комплектом, потрібно підрізати колісні арки! Крім того дуже великий ліфт піднімає центр тяжіння автомобіля і збільшує схильність до перекидання. Тому ми рекомендуємо збільшити колісну базу чи навіть встановити мости на Буханкуіз бортовими редукторами. У нас ви можете замовити гібридні редукторні мости, що дозволяють не тільки спокійно встановити гуму 36 дюймів, але й розширити колію та збільшити стійкість Буханці

Для збільшення тяги на низах існують набори знижених головних пар у мости УАЗ та комплекти шестерень роздатки значно збільшують передатне число зниженої.

Силовий обвіс Буханки

Як захисний тюнінг на Буханку встановлюється силові бампера та експедиційний багажник. Безперечна перевага Буханки перед іншими більш сучасними позашляховиками полягає в заводській установці металевих бамперів. Таким чином власнику не потрібно реєстрації змін конструкції в ДІБДР при встановленні силових бамперів. До речі, очевидний профіт від установки переднього силового бампера полягає у зручності установки в нього лебідки. При штатному вагонному компонуванні Буханки без силового бампера практично немає місця для встановлення лебідки спереду. Задній силовий бампер може комплектуватися місцем під лебідку, хвірткою для запаски і сходами для вільного доступу до багажника.

Фарбування Буханки

Ну і вишенькою на торті в тюнінг Буханки буде її фарбування. Тут теж безліч варіантів. Найпопулярніший це звичайно різного виду фарбування Буханці в хакі. Тут зрозуміло, охідники себе не видають, але оскільки найчастіше мисливська Буханкапродирається через ліс, то й фарба кузова страждає від гілок та бруду. Тому стало затребуване у нашому сервісі фарбування Буханки Раптром в хакі. Це покриття кольорується, тому можна створювати будь-які відтінки.

Виробництво легендарного вітчизняного автомобіляУАЗ-452 було розпочато далекого 1965 року. Ульяновського автомобільному заводубуло поставлено завдання – створити максимально надійний, міцний автомобіль, який зміг би без особливих зусиль впоратися з усіма перешкодами на своєму шляху. Інженери УАЗ зі своїм завданням впоралися – зовні схожий на «буханець» хліба автомобіль пригодився для завдань із супроводу танкової колони.

Цілком природно, що тоді основні виробничі сили та інженерні думки були спрямовані на створення максимально простого, але гранично надійного автомобіляТому комфорту салону та зручності користування авто приділили мінімальну кількість часу. Багато вітчизняних автомобілістів і сьогодні віддають перевагу саме цьому автомобілю, а не сучасним закордонним аналогам. Причин тут насправді кілька: низька ціна авто, надійність, простота експлуатація, необмежену можливість прояву фантазії для здійснення тюнінгу салону УАЗ «Буханка».

Тюнінг салону УАЗ «Буханка»: що можна покращити?

«Буханка» завжди високо цінувалася серед водіїв і, навіть сьогодні, коли на автомобільному ринкуБагато іноземних позашляховиків, прощатися з дітищем Ульяновського автозаводу виявляють б небагато людей. УАЗ-452 настільки простий у конструктивному плані, що в автомобілі покращити та модернізувати можна все.

Сьогодні багато умільців здійснюють не тільки тюнінг салону Буханки своїми руками, а й удосконалюють підвіску, надають автомобілю додаткової стійкості. Загалом кажучи – роблять все, щоб створити максимально зручний та придатний для виїзду на .

Що можна зробити із салоном УАЗ Буханка:

• Замінити рідні сидіння або обшити їх поролоном;
• Встановити нове кермо з електро- або гідропідсилювачем;
• Здійснити теплоізоляцію;
• Встановити у салоні люк;
• Поставити іншу;
• Оснастити додатковим обладнанням.

Взагалі можна все змінити та покращити в салоні УАЗ-452, головне, щоб вистачило фантазії та грошових коштів.

Заміна рідних сидінь

Коли мова заходить про доробку салону «Буханки», то насамперед більшість власників машини нарікають саме на незручні сидіння. І тут виникає дилема – допрацьовувати рідні сидіння поролоном або встановити нові сидіння з іншого автомобіля. Однозначно сказати, що краще – неможливо.

З одного боку, простіше встановити нові крісла та не витрачати час на удосконалення старих. Ось тільки вільного місця на пасажирському та водійському сидінні не так багато. Встановити будь-які іномарочні крісла не вийде. Якщо говорити про російські аналоги, то в салон «Буханки» можна встановити сидіння з «дев'ятки» або Москвич-2141.

Запозичити крісла можна також у наступних іномарок:

• Honda Civic;
• Toyota RAV4;
• Opel Astra;
• Passat B3.

Важливо, щоб сидіння не були надто високими, інакше керувати авто буде незручно. Якщо на «Буханці» заплановані часті виїзди на полювання чи риболовлю, то в салоні не буде зайвим організувати зручні спальні місця та розкладний столик. У задньому пасажирському відсіку бажано замінити "рідне" освітлення. Салонних плафонів досить багато, швидко посадити будь-який акумулятор не складе труднощів. Вихід із цього положення наступний – заміна звичайних лампочок на світлодіодні ліхтарі.

Встановлюємо нове кермо

Тюнінг салону УАЗ "Буханка" не обходиться без заміни керма. Багатьох власників авто не влаштовує рідна «бублик». Від стандартного керма швидко втомлюються руки під час тривалих поїздок, тому багато власників під час тюнінгу УАЗ-452 своїми руками насамперед замінюють саме цю складову комфортного водіння. Але в цьому питанні також є труднощі. Справа в тому, що підібрати по шліцях якісніше рульове колесоне так просто.

Фото тюнінгу салону від патріотів вітчизняного автопрому на прикладі УАЗ 452

Більшість автовласників зупиняють свій вибір на кермі від «Газель», але без додаткової ситуації він буде занадто високим. Як альтернатива – встановлення спеціально адаптованого кермового колеса для УАЗ-452. Сьогодні такі пристрої можна знайти практично у кожному автомобільному магазині. Якщо ж особливого бажання та можливостей, замінювати рульове колесо, ні, то можна обійтися простим обплетенням на обід.

Проробляємо теплоізоляцію салону

Для підтримання комфортної температури у салоні «Буханки» найкраще під час тюнінгу зробити теплоізоляцію. Вся робота не забирається багато часу – достатньо руками прокласти фанеру, поролон та утеплювач. Як утеплювач можна використовувати пінополістерол. Його досить легко і просто прокладати у важкодоступних місцяхза рахунок гнучкості матеріалу.

Але такий матеріал має недоліки – він легко запалюється і під час сильної спеки виділяє шкідливі речовини. Тому вибір цього утеплювача залежить від призначення автомобілів і кліматичних особливостей регіону. Крім пінополістеролу також поширений пінофол – спінений поліетилен із шаром фольги.

Встановлюємо нову панель приладів і люк в салоні УАЗ-452

Ще один недолік «Буханки» – примітивна приладова панельз мінімум інформацією. Щоб хоч якось прикрасити «приборку» і зробити її привабливішою, власники авто обклеюють її плівкою. Але як бути із неінформативними приладами? У цьому випадку допоможе лише саморучний тюнінг. Рішення всього два: встановлення нової панелі, наприклад, з ГАЗ-3110 або максимальне оснащення панелі додатковим обладнанням.

Встановити можна таке:

1. Навігатор.
2. Відеореєстратор.
3. Сенсорну магнітолу.
4. Анти-Радар.

Оснастити панель можна великою кількістю різних приладів, місця достатньо. Також для постійного потоку свіжого повітря в салон «Буханки» не зайвою буде організація люка. Для цього знадобиться зварювальний апарат, дриль, болгарка. Робота досить копітка, але результат перевершить усі очікування.

Різних варіацій тюнінгу салону «Буханки» своїми руками досить багато. УАЗ-452 - досить простий, але унікальний автомобіль, що дає абсолютну свободу дій власнику, яка обмежується лише власною фантазією та коштами. У салон авто можна встановити навіть автоматичний диван, придбати DVD і різні сучасні пристрої, що значно спрощують життя і допомагають скоротити час, відпочити і розслабитися після тривалої поїздки.

Автомобіль, відомий росіянам як УАЗ 452 «буханець», Створювався як машина супроводу танкової колони. Кузов мікроавтобуса, розрахованого на подолання танкових колій, вийшов міцним, хоч і незручним. Ну, то служба в армії – не відпустка у санаторії! Зате у ходовому відношенні « буханець» виявилася бездоганною: легко витримуючи крейсерські 80-90 км/год по асфальту, на зниженій швидкості УАЗікбез вагань долав бездоріжжя.

Щоправда, для підключення переднього приводушоферу доводилося вискакувати з кабіни і схилятися з гайковим ключем у колісних ступиць, але після тісноти місця водія така розминка - на радість!

На жаль! Найголовніша проблема УАЗ 452- Незручність користувача. Саме тому насамперед ми розглядаємо актуальні приклади тюнінгу салону УАЗ.

УАЗ «буханець» набуває комфортабельності

При проектуванні кабіни УАЗуконструктори керувалися антропометричними даними солдатів початку 50-х. Немає нічого дивного в тому, що наші високі сучасники погано вписуються в стандарти середини минулого століття. Так що почати тюнінг УАЗ «буханець»з модернізації водійського місця – архіправильне, як сказав би Ленін, рішення.

Крісло водія у УАЗісерійного виробництва зміщено щодо осі рульової колонки вліво. Найбільш дотепні тюнінгові розробки присувають сидіння впритул до кришки моторного відсіку. Щоб капот піднімався без утруднень, сидіння робиться легкознімним.

Нагальною необхідністю є заміна громіздкого штатного кермового колеса УАЗівминулих років випуску на компактне кермо від легкового автомобіля. Установка гідропідсилювача полегшує використання керма невеликого діаметра.

У тенденціях тюнінгуприладової панелі УАЗупроглядаються два напрями. Прихильники парадного блиску облицьовують все, до чого можна дотягнутися, рифленим алюмінієвим листом.

Оскільки півтораміліметровий алюміній кріпиться до металу кузова поверх пластичної шумоізоляції, в машині стає тихіше. Полегшується прибирання салону та багажника УАЗу. За належного професіоналізму виконавців підвищується естетичність інтер'єру.

Шанувальники ергономічного комфорту використовують травмобезпечні матеріали. Ускладнення форм йде на користь спочатку невиразний салон. Місця для приладів і речових скриньок на такій панелі більші за колишнє. Переобладнаний УАЗікнабагато зручніше вихідного варіанту!

Перетворення кришки моторного відсіку на лоток для дрібниць - недорога і надзвичайно корисна переробка.

Тримати руку на пульсі всіх систем автомобіля – найважливіше завдання водія УАЗ 452. Свідчення приладів, що легко читаються, - запорука впевненого управління технікою в найскладніших умовах!

Над лобовим склом є місце, придатне для розміщення динаміків, магнітоли, стаціонарної радіостанції та іншої електроніки. Використовуйте його! Варіантів реформування верхнього простору кабіни буханці» - безліч!

Консоль, побудована симетрично-моторному відсіку, допоможе розмістити безліч інформаційних екранів та рукояток управління опалювальною системою - точніше, опалювальними системами. Повноцінний тюнінг УАЗ «буханець», особливо для полювання та риболовлі, неможливий без встановлення додаткових обігрівачів!

Тюнінг опалення УАЗ 452

Досвідчені водії знають: у частині теплового режиму старенький УАЗ 452- Машина пекельного підступу! Морозними зимами двигун, відкритий знизу всім вітрам, переохолоджувався, тому шофера не дозволяли собі посилювати становище опаленням кабіни. Влітку ж мотор, бувши захованим від наскрізного обдування, перегрівався - і щоб їхати, а не кипіти, водії включали пічку.

Щоправда, всі тяготи й поневіряння випадали передніх сідоків. В кузові « буханці», Як правило, будь-якої пори року зберігалася температура, близька до забортної. Ось чому тюнінг УАЗ 452завжди супроводжується установкою автономного обігрівача для салону. Щоправда, іноді переробка набуває екстремальних форм...

Буржуйка за спиною у водія? Такий тюнінг УАЗуможе здатися смішним. Однак метод може бути виправданий, по-перше, їздою по тайговому бездоріжжю – адже в лісі дров усяк більше, ніж бензину. А по-друге, дров'яна грубка (щоправда, все-таки не буржуйка) цілком придатна для опалення житлового причепа.

У всіх інших випадках допомагає автономний обігрівач салону автомобіля, що працює на рідкому паливі.

Проблеми, властиві терморегуляції старого 72-сильного двигуна УАЗ, зникають із заміною мотора на нову 98-сильну модель

Щоб у салоні стало тихо

Рифлений алюмінієвий лист, який широко використовується в тюнінгу позашляховиків (погляньте на облаштування салону тюнінгованої Ниви на сторінці), допомагає знизити рівень шуму в кабіні. УАЗ 452.

Популярний і порівняно недорогий півтораміліметровий лист рифленого алюмінію малопридатний для укладання на підлогу машини - через природну пластичність і нестійкість до абразивного зносу.

Тюнінгове обладнання салону УАЗ 452

За бажання в кузові УАЗ 452можна встановити шафу і двоспальне ліжко, що вдень трансформується в інші предмети м'яких меблів.

Кухонний куточок з невеликим холодильником (на фото він синього кольору), ємністю з питною водою, мікрохвильовкою та електроплиткою гармонійно доповнить комфорт подорожуючих УАЗі 452.

В більшості випадків " буханець» використовується для поїздок місцями, де для сну досить надувного матраца, а кухню замінює котелок над багаттям. Рибальсько-мисливський варіант тюнінгу УАЗ 452сьогодні дуже затребуваний як ніколи!

Широкий верхній люк – потрібна приналежність охотмобіля. Суворе клацання затвора, що звучить з даху УАЗу «буханки», здатний збентежити і лося, і ведмедя, і навіть автоінспектора. Крім того, люк послужить рятівним виходом, якщо полювання пішло за сценарієм і учасники дійства переплутали, хто за ким повинен ганятися.

Добувне полювання, вдала рибалка – це трофеї! А трофеї треба кудись складати. Досвідчені мисливці передбачають в автомобілі відсік для видобутку, що добре закривається. Нерідко в ізольованому багажнику УАЗурозташований шанцевий інструмент, запаска. У ящиках, що замикаються, під підлогою відсіку можна перевозити зброю і боєприпаси.

У дичини, однак, є одна неприємна особливість... Багато тварин (та й риба) мають настільки різкий запах, що перевозити їх усередині машини немає жодної можливості.

Багажник та інші навіси УАЗ 452

Багажник на дах УАЗуздатний виручити у найрізноманітніших ситуаціях. Крім перевезення великого вантажу зовнішній багажник може стати платформою для облаштування засідки. Його можна накрити тентом і використовувати як безпечне спальне місце у теплу пору року. Крім того, багажник на УАЗзахищає дах від пошкодження під час перетину густих чагарників.

Але є одна небезпека. У колах користувача мусується ідея установки на багажнику УАЗа 452лебідки з електроприводом.

Не робіть фатальної помилки! Не встановлюйте на багажнику «буханки»лебідки! Інакше зняття з даху, припустимо, запаски, що зазвичай скидається - і все! - перетвориться на довгу і повну труднощів пригода.

Щоб зняти запасне колесолебідкою, вам доведеться:

Зібратися нагору та привести пристрій у робоче положення;

Зачепити колесо;

Опустити колесо на землю;

Спуститися вниз, щоб відчепити колесо;

Піднятися нагору, змотати канат;

Повернути пристрій із робочого становища до транспортного;

Злізти з даху.

Проте все це лише корисна для здоров'я фізкультура. Родзинкою взаємодії з будь-якою лебідкою, позбавленої механічного укладача каната, є зашкрівлення, тобто застрягання туго троса, що намотується, серед напіввільних витків. Усунення зашквлення - заняття всепоглинаючої цікавості, але травматичне для рук і небезпечне для психіки.

Для чого багажник УАЗуОбов'язково варто використовувати - так це для встановлення додаткових фар. Ваша справа, ставити кілька розрізнених джерел світла чи змонтувати готовий блок. Декілька вдалих варіантів тюнінгових «люстр» ви знайдете в статті на сторінці .

Так виглядає...

А так світить світлодіодна оптика для позашляховиків.

Ми торкнулися лише кількох аспектів тюнінгу УАЗ. Стежте за оновленнями сайту, і ви отримаєте масу корисних рекомендацій щодо тюнінгу УАЗіврізних моделей.

Головна » Електронні помічники » Позашляхова підготовка уазу буханця. Позашляхова підготовка уазу буханця Як переробити моторний відсік уаз буханець