Ліфан х 60 опис моделі. Огляд Lifan X60: відгуки, технічні характеристики та ціна. Підвіска, ходові якості та гальма

Ліфан х60 досить симпатичний зовнішньому виглядукросовер. Чи він хороший в експлуатації? Про це вам розкажуть відгуки власників цього автомобіля.

Крім усього іншого, в машині є дві подушки безпеки, всі чотири склопідйомники з автоматичним доводчиком (активується тривалим натисканням кнопки закривання на брелоку). Також реалізовано автоматичне включеннясвітла при настанні темряви. Зараз це не актуально, тому вигадали робити так: датчик світла закривають скотчем, а підрульовий перемикач ставлять у положення АВТО. Тепер ближнє світло вмикатиметься при включенні запалення і гаснутиме через 30 секунд після його вимикання.

Автомобіль обладнано штатною охоронною системою. Вона реагує на відкриття дверей, щоправда, немає датчика капота і багажника. Але є клавіша дистанційного відкриття багажника на штатному ключі.

Характеристики ліфан х60.

Двигун отримав назву LFB479QЦе чотирициліндровий мотор з робочим об'ємом 1,8 літра. Потужність двигуна 132 л.с. при 6000 оборотах за хвилину. Мотор 16-ти клапанний з ланцюговим приводом ГРМ. Оснащений vvt-i. Крутний момент 168Нм/4200 об/хв Тобто при 4200 оборотах двигун має найкращу прийомистість.

Проблеми з двигуном трапляються… Спостерігаються стукіт у двигунах деяких машин. Випадок нечастий, приблизно 2-3 двигуни на сто машин. За гарантією змінюють весь двигун у зборі. Завод постійно працює над покращенням конструкції, так би мовити «вчаться на помилках».

Ліфан х60 характеристики трансмісії

Зчеплення однодискове механічне, привод гідравлічний зчеплення. Це означає, що тут немає тросика зчеплення і вичавлювання дисків здійснюється за допомогою гідроциліндрів. Заповнюється гальмівною рідиною. Міняти головний циліндр зчеплення трохи незручно, він знаходиться в важкодоступному місціта з'єднаний з . Коробка передач на х60 механічна п'ятиступінчаста. Власне нічого особливого, задня передача синхронізатора не має, тому вмикається з невеликим поштовхом.

Характеристики шасі Ліфан х60

Ліфан х60 характеристики рульового управління

Рульове управлінняна х60 рейкове с. Помічені невеликі проблеми з гідропідсилювачем на ліфані, а часто лопається трубка гура. Несправність усувають за гарантією і на даний момент, можливо, завод-виробник вже змінив конструкцію самої трубки або системи, щоб уникнути подальших звернень громадян. Кермо регулюється тільки по висоті і те, як на мене, недостатньо.

Характеристики гальмівної системи ліфану х60

Гальмівна система на ліфані двоконтурна вакуумним підсилювачемгальм. Оснащена ABS з функцією регулювання тиску задніх коліс EBD. Передні та задні гальма дискові, а для стоянкового гальмапередбачені окремі колодки, але вже у барабані.

Ліфан Ікс 60 вже кілька років лідирує на російському ринку як одна з найпопулярніших позашляхових моделей родом із Китаю. Нова версіякросовера збільшилася в довжину, отримала нову решітку радіатора з широкою горизонтальною хромованою планкою, оригінальну головну оптику і загалом стала виглядати ще більш солідно та представницько. Істотно змінилася і задня частина автомобіля. Тут з'явилися нові протитуманні ліхтарі та бампер із більш строгими лаконічними формами.

Багажник автомобіля відрізняється широким отвором та низьким порогом з плоскою основою. Це дозволяє завантажувати та вивантажувати багаж максимально просто та зручно. Під підлогою багажного відділення розміщується компактна 16-дюймова докатка, яка не займає багато місця. Об'єм багажника становить 405 літрів, але можна значно збільшити, якщо скласти спинки другого ряду сидінь. У самому салоні також є багато зручних місць для зберігання різноманітних дрібниць.

Новий кросоверможна придбати одночасно у восьми варіантах комплектацій. Є п'ять версій з механічною коробкоюпередач (Basic, Standard, Comfort, Luxury та Luxury+), а також три версії з коробкою перемикання передач CVT (Comfort, Luxury та Luxury+). Вже в базовій версії ви отримаєте фронтальні подушки безпеки водія та переднього пасажира, антиблокувальну систему з електронним розподіломгальмівних сил (ABS + EBD), зовнішні дзеркала заднього виду з електроприводом, передні та задні електросклопідйомники, центральний замок з дистанційним керуванням.

Кросовери по праву вважаються найпопулярнішим класом автомобілів упродовж усіх останніх років. Це цілком закономірно у світлі того, що цей клас транспортних засобівпропонує високу посадку, пристойні розміри салону та вантажного відділення, а також велику, у порівнянні зі звичайними легковиками, прохідність.

Автомобіль Lifan X60 на ММАС

Багато в чому саме тому поява на російському ринку Lifan X60 з привабливим набором технічних характеристик і доступною ціною викликала серйозний інтерес автовласників. Машина вже продається понад три роки і можна підбити підсумок — наскільки виправдана її покупка.

Технічні характеристики Lifan X60

Дивлячись на технічну складову автомобіля Lifan X60, навряд можна закохатися в нього відразу і беззастережно. Кросовер оснащується стандартним силовим агрегатом робочим об'ємом 1.8 літра та потужністю 127 кінських силякий поєднується з механічною коробкою передач.

При цьому повнопривідних версій Ліфан Х60, які часто можна бачити на зарубіжних відео, в Росії немає за визначенням - автомобіль передньопривідний.

Даний фактор є суттєвим ринковим обмеженням, яке не дозволяє йому на рівних конкурувати з низкою інших кросоверів, включаючи Renault Duster.

Тим не менш, Lifan X60 пропонує інший козир – доступну ціну, яка незначно зросла після останніх кризових явищ у російській економіці та значною мірою нижче, ніж у аналогів.

Тим не менш, далеко не лише завдяки ціні Х60 сподобався росіянам.

Відео тест драйв Lifan X60 vs Chery Tiggo:

До технічних переваг автомобіля можна віднести такі параметри:

• Великий дорожній просвіт, що дорівнює 179 міліметрам.
• Зручне багажне відділенняоб'ємом 405 літрів, яке може бути збільшено за рахунок часткового або повного складання спинки заднього сидіння.
• Просторий задній ряд сидінь, комфорт на якому вдалося забезпечити завдяки колісній базі 2600 міліметрів та вертикальній посадці сідків.
• Висока плавність ходу навіть на розбитій дорозі.
• Щодо хорошу для китайського автопрому надійність та поширеність запасних частин.

Технічні характеристики кросовера Ліфан Х60:

Автомобіль Ліфан Х60: комплектації та ціни

На сьогоднішній день Ліфан Х60 представлений на російському ринку у чотирьох різних комплектаціях.

Базове виконання має назву Basicі пропонується за ціною меншою за 10 тисяч доларів. Втім, дана комплектація, що є незвичайним для автомобілів з Піднебесної, не може запропонувати широти додаткового обладнання. У ціну входить лише тканинний салон, центральний замок, дві для пасажира та водія, електропакет та кермо, що регулюється по висоті. По суті, за базову ціну навіть така звичайна сьогодні опція, як кондиціонер, виявляється недоступною для покупця.

Для того щоб автомобіль Ліфан Х60 вже більше нагадував сучасний кросовер, покупцеві доведеться доплатити близько 1000 доларів за виконання Standart. Тут вже є, крім базових опцій, кондиціонер, є штатна аудіосистема, а спинка заднього сидіння може розкладатися вроздріб.

Ті ж, кому необхідний більший комфорт, можуть розщедритися на купівлю багатих версій Comfort та Luxury, де вже буде присутній шкіряний салон (йдеться, звичайно ж, про шкірозамінник, але тим не менш), антиблокувальна система гальм, датчики світла і дощу, та інші сучасні автомобільні атрибути.

Таким чином, аналізуючи співвідношення цін та комплектацій для Lifan Х60, варто відзначити, що явна цінова перевага перед конкурентами стосується лише «молодших» версій, і економія може легко спричинити втрату звичних для багатьох опцій.

Відео тест драйв New Lifan X60 у програмі «Москва рулить»:

Більше «упаковані» автомобілі виявляються дорожчими в середньому на пару тисяч доларів і за своєю вартістю наближаються до машин від іменитих виробників.

Зокрема, дорогі версії Ліфана вступають у лігу кросовера Renault Duster та його дорожчого «побратима» Nissan Terrano, які за споживчими характеристиками багато в чому перевершують китайську модель.

Тюнінг

Багато автовласників, які вирішили купити Ліфан Х60, часто цікавляться можливістю тюнінгу даної моделі з метою покращення споживчих якостей автомобіля.

На відміну від європейських (читай, російських, виходячи з місця складання) конкурентів тюнінг Ліфан Х60 поширений набагато менше і полягає, здебільшого, у доопрацюванні силового агрегату.

Треба сказати, що для Х60 - міра досить виправдана, враховуючи дуже скромні показники базового мотора і, як наслідок, посередню динаміку (до "сотні" псевдо-позашляховик розганяється більш ніж за чотирнадцять секунд).

На вітчизняному ринку у тюнінерів є кілька варіантів для перепрошивки електронного блоку керування двигуном Ліфан Х60, однак слід пам'ятати, що поряд з цією процедурою має сенс встановлення модернізованого вихлопної системиіз меншим коефіцієнтом опору.

Дістати в Росії її досить важко, проте Інтернет позбавляє довгих пошуків - потрібні деталі цілком можна замовити на китайських ресурсах або аукціоні E-bay за розумною вартістю. До речі, там же можна знайти і деталі тюнінгового обважування для Lifan X60 (точніше, його китайської версії, яка має мінімум відмінностей від країни, що продається).

Відразу перед покупкою майбутньому власнику варто відразу спантеличитися питаннями "необхідного тюнінгу", який виражається у вигляді установки дилерських опцій. Так, має сенс одразу встановити захист картера, виконаний зі сталі (стандартний пластиковий елемент малопридатний для використання в умовах наших доріг), а також зробити антикорозійну обробку днища та колісних арок, оскільки оцинковки кузов Ліфан Х60 не має, а якість металопрокату на китайських автомобілях далеко не найкраще.

Відгуки власників Lifan X60

Аналізуючи відгуки власників Ліфан Х60 складається думка, що китайські автовиробники провели хорошу «роботу над помилками» у своїх нових моделях.

Багато господарів кросовера зазначають, що рівень якості автомобілів за останні роки значно зріс, хоча місцями він і не дотягує до рівня корейських компаній.

Так, слабким елементом залишається електрична система автомобіля, яка періодично вимагає уваги себе з боку працівників сервісних центрів. Втім, дуже часто неполадки у роботі електрообладнання пов'язані з російськими дорожніми реаліями і, здебільшого, з окисленням контактів через попадання дорожніх реагентів.

На жаль, ключові вузли електричних систем мають слабкий захист від дорожньої солі, що особливо явно виражається у кросоверів, які активно експлуатуються взимку у великих російських містах.

Зокрема, дана проблема стосується датчиків, а також систем забезпечення комфорту (електростеклопідйомників, підігрівів та іншого).

На форумі Ліфан Х60 багато власників пишуть про те, що важливо своєчасно прочищати дренажні отвори у дверях та кузові, оскільки застій «солоної» вологи призводить не тільки до проблем з електрикою, але й до прискореної корозії внутрішніх порожнин кузова, які пофарбовані досить посередньо.

Ще одним істотним недоліком Ліфан Х60 слід вважати низьку якість гумотехнічних деталей, що застосовуються в конструкції незалежної підвіски. Сайлент-блоки, ущільнювачі та інші елементи часто погано переживають вітчизняні холоди, заявляючи про свої «життєві труднощі» скрипом.

Установка більш якісних деталей часто рятує, а багато умільців навчилися використовувати запчастини від японських автомобілів, включаючи популярний кросовер RAV-4 минулого покоління, з огляду на який і будувався Ліфан Х60.

Існують і інші, менш характерні проблеми, докладніше про які автолюбитель може дізнатися з тематичних форумів власників Ліфана Х60 в мережі Інтернет.

Основні тематичні форуми Ліфан Х60 в Інтернеті

Аналізуючи інформацію в Рунеті про даному автомобілі, варто звернути увагу на кілька тематичних форумів власників Ліфан Х60.

Мабуть, одним з найбільш відвідуваних і великих варто вважати форум на сайті Lifan-X60 (ПОСИЛКА), на якому є велика кількість власників автомобілів з великим пробігом і досвідом у сфері ремонту. Місцеві «гуру» із задоволенням розкажуть про можливих проблемахі порадять сервісний центр або магазини для покупки запчастин.

Не менш цікавим з погляду власника можна назвати інший інтернет-ресурс, розташований на офіційному сайті компанії Ліфан (ПОСИЛКА). Тут активно обговорюються аспекти покупки автомобіля, його обслуговування у дилерів, а також деякі моменти, пов'язані з ремонтом.

Ще одним корисним ресурсом може стати великий форум з китайських автомобілів (ПОСИЛКА). Його недоліком є ​​лише те, що стосується він одразу всіх автомобілів, а Ліфану Х60 відведено лише тематичний розділ, у якому, втім, власник може отримати чимало корисної для себе інформації.

Як оптимально з відстанню в км, орієнтовною витратою та вартістю палива.

Перевірити штрафи ДІБДР онлайн за державним номером машини () дуже корисно у зв'язку з великою кількістю автоматичних комплексів фото та відео фіксації порушень правил дорожнього руху.

Емблеми автомобілів та їх назви - , добірка зі 100 автовиробників.

Відео тест драйв Lifan X60 від Anton Avtoman:

Може зацікавити:

Сканер для самостійної діагностикиавтомобіля

Як швидко позбутися подряпин на кузові авто

Відеореєстратор – незамінний гаджет для автолюбителя

Дзеркало - бортовий комп'ютер

Схожі статті

Коментарі до статті:

Віктор

Ніколи не сприймав китайські автомобілі всерйоз, а тут перетнувся із сусідом в аеропорту, а він якраз власник ліфана кросовера і запропонував мене підвезти додому. Так що я мав можливість скласти свою думку (і з його слів у тому числі) про цей автомобіль. Якихось особливих складнощів на думку сусіда, з автомобілем ніколи не виникало, так, по дрібниці, то гумка відійде, то поворот згасне. Їздить він на Ліфан х60 понад рік. Не можу сказати, що людина дуже дбайливо ставиться до авто - зазвичай в машині або ідеальна чистота до скрипу, або все в мотлох, от у сусіда золота середина. І, як мені здалося, саме такий народ ліфани і бере — для життя, для роботи. Дуже сподобався огляд, великі дзеркала. Салон акуратний та досить мінімалістичний. Ще я б зробив шумоізоляцію, тому що при швидкості вище 100 км/год шумно. Трасою йшов нормально, в повороти вписувався як литий. Як веде себе на вибоях не знаю, тому що дорога у нас в хорошому стані. Так що в цілому можу сказати, що думка про китайських виробників після поїздки на цьому автомобілі змінилася на краще — за ці гроші це дуже непогана машина, як мені здається.

Влад

Віктор, можу сказати, що авто і справді за свою ціну дуже привабливе, тому що ще й 5 років гарантії на ТЗ дають. Сам їжджу трохи більше року на ліфан х-60 і для роботи, і для сім'ї авто дуже підходяще. По бездоріжжю їде нормально — ходовка неубивна, підвіска трохи жорстка, але ями і вибоїни не відчуваються. Їжджу на ньому на рибалку (без особливого екстриму) та задоволений. Багажник місткий, тому вміщується всього та багато. З явних плюсів цього авто ще можна ощадливе споживання палива відзначити (8-9 л). Щодо ремонту — теж не дорого, правда міняв лише розхідники та фару (на стоянці хтось стукнув). Загалом я своїм авто дуже задоволений.

Леся

Звичайно, Ліфан Х60 – машина красива, комфортабельна, але не для наших доріг та клімату. Вже протягом року з'явилася іржа — це малоприємний чинник. Я чекала більшого від цього автомобіля…

Артем

Гарний автомобіль, мене дуже зацікавили технічні характеристикинавіть ціна прийнятна. Китайські автомобілі теж не погано роблять, найголовніше яке відношення до машини.

Ілля

Хтось хвалить, хтось — хаїт. Я п'ятий рік вже Катаю на X60, тільки в підвісці колупався і все. Загалом, ніж купувати російський автопром, краще взяти Лифанчика.

Рінат

Звичайно німецький автопром китайці не наздоженуть, але ринки країн, що розвиваються, завалять своєю продукцією років через 10-15. І Ліфан у тому числі!

Леха

Брехати не буду — на «китайцях» не їздив, але вже кілька років уважно стежу за розвитком їхнього автопрому і розпитую наших власників китайських авто. Майже всі їх моделі, у тому числі і Х60, різко покращуються в плані якості та комфорту. З німцями чи японцями тягатися поки що зарано, але, як не прикро говорити, наших вони вже «зробили». А на Х60 я кілька разів прокотився як пасажир. Відчуття - позитивні))

Малінін Саня

Другий рік працюю на такому Ліфані як таксі. Лише позитивні емоції. Звичайно німці і японці будуть приємнішими, зате китаєць не вибагливий і як не дивно витривав! Одне напружує – витрата палива. Порівняно з тими самими Логанами він вище рази в півтора. Проте прохідність не порівняти, а взимку так і взагалі пісня! У нас двори рідко чистять, бо тільки на повному приводі можна впевнено їздити. Мій висновок такий - собі б не купив як особистий транспорт (все ж хочеться щось м'якше), а ось як робоча машина, Ліфан ідеально підходить. Ще б запчастини на них подешевшали і був би повний порядок.

Мишко

А я чув, що китайці сильно іржавіють, майже як наш автопром. І лако-фарбове покриття залишає бажати кращого, нібито колір за рік стає тьмянішим і перестає блищати, чи це так?

Єгор

Ліфан Х60 дуже середні: динаміка слабка, витрата великий, якість обробки, як у всіх китайців, напевно не на висоті. Але вони ціною беруть. Автомобіль не маленький, цілком придатний у господарстві і для роботи.
А ось якість великих сумнівів не викликає – китайці вже зарекомендували себе як виробники надійної техніки.

Єлізаров Андрій

Загалом якщо порівнювати з вітчизняним автопромом, то китайські автомобілі виглядають дещо більш виграшними. А ця модель Х60 припустимо набагато цікавіше, ніж та сама Ніва або Шевроле-Нива. Навіть внутрішнє оздоблення у Ліфана, яка не блищить багатством і те, набагато якісніше дешевого пластику Ниви. Знову ж таки гальма — всі чотири дискові! Ну ось скільки ще десятиліть (не дай Бог століть) наші випускатимуть барабанні? Так китаєць не високотехнологічний, але скопійований з інших моделей, але ж китайці хоча б рухаються вперед! Пробував я на цьому Х60 проїхатися - цілком зрозумілий автомобіль з гарною прохідністю.

Максим

Останнім часом китайці справді стали робити непогані автомобілі. Як щодо якості деталей, так і їх доступності в плані ціни. Єдиний суттєвий мінус цих автомобілів – це не ліквідність на вторинному ринку. Купуючи машину - будьте готові їздити на ній "вічно" або скидати 50 відсотків від ціни.

Шурік

З боку автомобіль виглядає шикарно, навіть якщо не дивитись на ціну. Це не маленький кросовер із усіма сучасними наворотами. Доводилося їздити в такому новому і не дуже новому… Загалом, якщо не звертати уваги на якість складання, автомобіль не поганий.

Але, на жаль, це дешевий китаєць, який до того ж збирають у Росії. Чомусь зараз прийнято говорити, що якість китайців виросла, але автомобіль за великим рахунком одноразовий. Після 80 тис км проблеми підуть наростаючою як з електронікою, так і з кузовом, а продати його ох як важко.

Лора

На Ліфані їздила місяці три, щоправда, як пасажир — на фірмі використовували як службовий і був водій. За технічними характеристиками - не в курсі, надійність - не чула, щоб скаржилися на поломки, комфорт - цілком нормальний, мені сподобалося, зовні виглядає теж непогано. За цінами - конкурент вітчизняних автомобілів. Важко сказати, чи краще він за наші машини… Ну, приблизно, такий самий. Я так думаю.

Антон

Досить пристойний автомобіль Ліфан Х60. У ньому затишно, керованість відмінна. Я їжджу на службовому автомобіліУ технічні подробиці не вникаю, але скажу, що для роботи автомобіль придатний на всі 100%. Мені подобається.

Макарій

Ось і китайські автомобілі набирають симпатії російських автолюбителів. Автомобіль Lifan X60, я сказав би, пристойний автомобіль. У нас у невеликому містечку вони миготіли на дорогах стали часто. Термін їх продажів на ринку ще невеликий, подивимося через рік-два чи виправдає Lifan X60, чи все ж таки лідирувати буде РЕНО.

Володимир

Один із найнормальніших і недорогих позашляховиків. Пораджу брати одразу в максимальної комплектаціїТак як коштує вона не дуже дорожче за базову, а зате в ній все є і докуповувати буде нічого не потрібно.

Володію ним вже 4 роки і за цей час не було жодної поломки, просто міняю розхідники і все. Не знаю як буде далі, а поки що задоволений. Наступний автомобіль, думаю, теж буде китаєць.

Недорогий кросовер Lifan X 60з'явився у КНР ще у 2011 році. На російському заводі "Дервейс" у Черкеську автомобіль стали збирати вже восени 2012 року. Як і інші перші китайські машини на нашому ринку, Ліфан Х 60 не відрізнявся. високою якістюта надійністю. За те міг порадувати досить пристойним 1.8 літровим бензиновим двигуном, який запозичили у Toyota.

Перші моделі мали виключно передній привід, 5-ступінчасту механіку, якої явно не вистачало для потужного 133 сильного мотора. При переході більш суворий екологічний стандарт потужність 1.8 літрового двигуна знизилася до 128 к.с. при моменті, що крутить, в 162 Нм. Перший рестайлінг моделі пройшов у 2015 році, тоді з'явилися нові грати радіатора, змінилася оптика та з'явився безступінчастий варіатор CVT.

Сьогодні в нашій країні продають саме рестайліновий Ліфан Х60. Екстер'єр моделі не зазнав глобальних змін. Якщо раніше хромовані ґрати радіатора радували горизонтальними лініями, то тепер вони вертикальні. На арках коліс з'явилися пластикові накладки. Виробник замінив задню оптику. Фотографії нового Х60 першого покоління дивимося далі.

Фото Ліфан Х 60

В салоні оновленого кросовераглобальних змін не відбулося. Однак при уважному розгляді можна побачити появу нового багатофункціонального кермового колеса. Крім того, тепер у центральній консолі замість монохромного екрана магнітоли може стояти сенсорний екран. У стандарті вас порадує аудіостистема CD/MP3 з USB, а ось у дорожчих комплектаціях доступна мультимедійна система з навігацією, сенсорним дисплеєм та камерою заднього виду. Якість матеріалів обробки інтер'єру явно трохи покращала. Крісло водія може мати не тільки регулювання по висоті, але і підігрів. До речі, у базовій комплектації наразі немає кондиціонера. У стандарті тканинна оббивка сидінь, а починаючи із середньої комплектації "комфорт" салон шкіряний. Фото салону Lifan X 60 нижче.

Фото салону Ліфан Х 60

Багажник як і раніше вміщує 405 літрів об'єму (при складених сидіннях об'єм зростає втричі!). Задня спинка сидінь розділена у пропорції 40 на 60, що дозволяє трансформувати вантажний простір для більшої практичності. Рейлінги на даху дозволять перекласти практично будь-які великогабаритні речі.

Фото багажника Х 60

Технічні характеристики Lifan X 60

Базою для створення китайського кросовера є старе покоління Toyota RAV4. Власне це проявляється не тільки у схожості розмірів платформи, але й у конструкції підвіски та двигуна.

Двигун Ліфан Х 60, Це рядний 4 циліндровий 16 клапанний агрегат із системою зміни фаз газорозподілу. Це копія двигуна Toyota 1ZZ-FE. Тобто алюмінієвий блок циліндрів та ланцюговий привід ГРМз фазообертачем на впускному валу.

Підвіску китайський кросоверзапозичив у тієї ж Toyota, це повністю незалежна конструкція. Спереду стійки McPherson, позаду триважільна схема. Гальма дискові на всіх 4 колесах. Рульове керування з гідропідсилювачем.

Що стосується трансмісії, то привод виключно передній, хоча база на якій побудували Х 60 дозволяє встановити повний привід. Правда для цього знову доведеться запозичити технології того ж Рав4.

Дорожній просвіт у 179 мм більшим не назвеш, але для поїздок розбитими міськими дорогами і для подорожей на дачу цілком зійде. Все ж таки варто визнати, що позашляхових якостей у Х 60 не багато. Далі - докладні технічні характеристики моделі.

Розміри, маса, об'єми, кліренс X 60

• Довжина – 4325 мм
• Ширина – 1790 мм
• Висота – 1690 мм
• Споряджена маса – від 1330 кг
• Повна вага – 1705 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю – 2600 мм
• Колія передніх та задніх коліс – 1515/1502 мм відповідно
• Об'єм багажника – 405 літрів
• Об'єм багажника при складених сидіннях – 1638 літрів.
• Об'єм паливного бака – 55 літрів.
• Розмір шин – 215/65 R16
• Дорожній просвіт – 179 мм

Відео Lifan X 60

Детальний відео огляд рестайлінгової версії машини.

Ціни та комплектації Ліфан Х 60

Судячи з того, що офіційний прайс виробника містить ціни лише на моделі, випущені в 2016 році, виробник розпродає складські залишки. Мабуть, тепер всі сили будуть кинуті на просування другого покоління кросовера Х 60, який доступний у дилерів вже сьогодні.

• X60 BASIC - 659900 руб.
• X60 STANDART - 739900 руб.
• X60 COMFORT - 759900 руб.
• X60 LUXURY - 789900 руб.
• X60 COMFORT CVT - 819900 руб.
• X60 LUXURY CVT - 849900 руб.

У наступній статті якраз і розповімо про X60 NEW, який покликаний змінити версію автомобіля, що минає.

Зрозуміло, «ліфанівці» називають х60 власною розробкою, проте генезис у моделі більш прозаїчний - як дизайнерська основа взята модель Toyota RAV4 другого покоління. Зважаючи на все, неофіційно: з японською фірмою у «Ліфана» жодних юридичних взаємин немає і «наслідуванням» китайці займаються на свій страх і ризик. Але було б необачно називати х60 копією RAV4. Швидше, це «сюжет за мотивами»: конструктивно-компонувальна схема схожа на RAV4, але розмірності змінені, так само як і загальна естетика автомобіля.

Lifan х60 - машина з несучим кузовом та поперечним розташуванням силового агрегату. Мотор новий, об'ємом 1,8 літра (133 л.с.), із системою зміни фаз газорозподілу. У китайській версії фазообертач позначається абревіатурою VVT (Variable Valve Timing), у чому теж чується відлуння «тойотівської» розробки VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Мотор 1,8 VVT LFB479Q зроблено у співпраці з англійською фірмою RICARDO, про що навіть є згадка і на офіційному сайті англійців. Багато інших деталей конструкції також взято від європейських виробників, зокрема від Bosch та Valeo. Цим китайці навіть пишаються, наголошуючи на «новому рівні якості».

Конструкція х60 досить типова для машин такого класу: передня підвіска McPherson, задня - незалежна багаторичажка, дискові гальмана всіх колесах із 4-канальною ABS. Кермо рейкове, з гідропідсилювачем. Опори силового агрегату підібрані грамотно, жодних вібрацій на кузов та органи управління не передається. Навіть радіатор кондиціонера закріплений на передній балці не жорстко, а через додаткові демпфери та розділений з радіатором двигуна поролоновими прокладками. Дрібниця а приємно.

Трансмісія – лише п'ятиступінчаста «механіка», ні варіатора, ні АКП не передбачається. На жаль, не передбачається і повного приводу, про це думають, але рішення поки що немає. Це дорого і виходить за концептуальні рамки Х60 як гранично дешевої машини. При цьому сама конструкція приводу на задню вісь через вискомуфту у китайців вже є, справа лише в економіці проекту. Зараз маркетологам Ліфана здається, що повнопривідна версія х60 може не витримати конкуренції.

З цього нескладно вивести ринкові рамки моделі: міський SUV або навіть просто універсал із підвищеним кліренсом, в якому комфорту, зручності та універсальності більше, ніж претензій на підкорення бездоріжжя. Салон зроблений не по-китайськи якісно, ​​рівненько, з хороших тканин та пластиків. Різкий запах у нових машинах є, але це не фенольні виділення, а «аромат» клею та герметиків, який швидко випаровується. Ми звикли до запаху за півгодини знайомства з автомобілем.

Архітектура передньої панелі простіше "тойотівської", наприклад, китайці не стали відтворювати ефектний "бардачок" зі зсувною кришкою, розташований в "Тойоті" між пасажирською подушкою безпеки та головним ящиком рукавички. Інші тут центральна консоль та панель приладів. Про RAV4 нагадує лише схоже розташування дефлекторів та «крутилок» управління кліматом. Трансформація салону - вище будь-яких похвал: заднє сидінняможе складатися окремо і повністю, при цьому подушки відкидаються вперед, а спинки лягають на підлогу, утворюючи майже рівний майданчик. Для задніх пасажирів є великий відкидний підлокітник із двома підсклянниками. Ще з дрібниць: 12-вольтова розетка в підлокітному боксі біля передніх сідків, підсклянники у всіх бокових дверях, маленька відкидна ніша зліва від водія.

Поки що Lifan х60 пропонується у двох комплектаціях – LX та ЕХ. Перша - базова - включає дві фронтальні подушки безпеки та ABS+EBD. У ЇХ додаються різні приємні дрібниці, на зразок дводинової DVD-аудіосистеми з великим екраном, навігатором і візуальним парктроником, ключ з дистанційним відкривачем багажника, шкіряне кермо, переднатягувачі передніх ременів безпеки, клімат-контроль

Випробувальний полігон Lifan Motors, на якому було запропоновано випробувати нові кросовери, для повноцінного тест-драйву не дуже підходить, м'яко кажучи: він гранично компактний, є лише дорогою з трьома типами нерівностей і одним «їздовим» поворотом-шпилькою. Тому про те, який х60 у русі, поки що можна говорити лише приблизно.

Власна маса кросовера - 1330 кг, що можна порівняти зі звичайною машиною С-класу. Тому двигуна в 133 л.с. "Ліфану" більш-менш достатньо. Графіка залежності моменту, що крутить, від оборотів китайці поки не показали, але очевидно, що мотор максимуму віддачі досягає приблизно на 4500 об/хв.

Перші дві передачі досить короткі та швидкісні, а третя довга, із претензією на економічність. При досить «гострому» кермі (трохи більше трьох обертів від упору до упору) бублику не вистачає чутливості. Положення керма в «нулі» нечітке та зворотного зв'язку не вистачає. Це не додає впевненості при швидкісному маневруванні.

Третя передача, обороти близько 4000, «газ у підлогу» - і на апексі двигун починає затихати: йому не вистачає тяги. Загалом, Lifan Х60 має слабкий характер керованості, малопридатний для активної їзди. А ось економічне міське пересування – його стихія. Звідси і відмінний показник витрати палива: 8,2 літри на 100 км (за паспортом). Двигун 1,8 VVT єдиний у гамі «Ліфана» керується електронною педаллюгазу та відповідає нормам Євро-4.

З квітня Lifan х60 вироблятиметься в Росії на заводі «Дервейс» у Черкеську. Масштаби проекту ще не визначені, навіть самі китайці не знають, у яких комплектаціях машина вийде російський ринокта за якими цінами. Невідоме й майбутнє ім'я новинки. Хоча «ліфанівці» дають у Росії своїм машинам поетичніші, ніж цифрові індекси, назви. Ціна буде доступнішою, ніж у головного конкурента - Vortex Tingo. Останній у моноприводном виконанні зараз продається за 500 тисяч рублів.

З повним приводомдля х60 поки що ясності немає, а ось «автомат» для машини не передбачений у принципі. І це – великий маркетинговий прокол «ліфанівців». Без "автомата" продати заплановані 25 тисяч машин буде дуже непросто. Саме така кількість х60, за словами китайців, здатна забезпечити конвеєр «Дервейсу». У Китаї до кінця цього року буде зібрано всього 10 тисяч машин, половина підуть на експорт.

Головна » Обладнання » Ліфан х 60 опис моделі. Огляд Lifan X60: відгуки, технічні характеристики та ціна. Підвіска, ходові якості та гальма