Діагностичні помилки коди obd. Коди помилок автомобіля. Коди помилок OBD2 за марками автомобілів

Вконтакте

13.10.2017, 13:22 41363 0 Асамблея Автомобілістів

Що є коди помилок автомобіля, як вони формуються і що робити, коли загоряється індикатор, що сигналізує про помилки? Ці питання часто ставлять власники автомобілів, особливо ті, хто тільки недавно придбав авто та освоює керування автомобілем.

Усе електронні системиуправління сучасного автомобіля мають функцію самодіагностики, яка інформує водія про несправності, що виникають. По суті, виходить, що бортові комп'ютери відстежують не лише ситуацію на дорозі, а й майже всі внутрішні процеси, що відбуваються в авто. Такі системи управління та діагностики можуть відрізнятися навіть у автомобілях однієї марки. Проте сам принцип діагностування залишається незмінним: відбувається безперервне зчитування сигналів від кількох десятків датчиків, звіряння результатів із заданими значеннями і, найголовніше, при виявленні помилки збереження її коду в пам'яті комп'ютера. Надалі коди помилок автомобіля можна прочитати за допомогою бортового комп'ютераабо спеціалізованого діагностичного обладнання: адаптерів, сканерів та інших дилерських приладів.

Коди помилок OBD2 за марками автомобілів

Абревіатура OBD-II означає стандарт бортового самоконтролю, який забезпечує всебічний контроль двигуна, дозволяє здійснювати моніторинг різних додаткових систем, контролює мережу управління авто. Він був розроблений у 90-х роках та у багатьох випадках є обов'язковим протоколом для здійснення бортової діагностики. Усередині цього стандарту виробники використовують різні протоколи зв'язку з бортовою електронною апаратурою, за допомогою спеціального 16-ти контактного трапецієподібного роз'єму, розташованого в районі рульового колеса. При цьому кожне діагностичне обладнання застосовується для конкретної марки чи груп автомобілів. Для ілюстрації можна навести такі приклади:

– адаптер Honda HDS з програмним забезпеченням та драйверами – діагностує автомобілі Acura та Honda;

- Професійний сканер Bars IV - для діагностики FORD, а за наявності відповідних адаптерів - для інших марок авто, таких як Toyota, Hyundai, Mazda, Mitsubihi, Nissan;

– дилерський діагностичний сканер ДСТ-14Т, рекомендований АвтоВАЗом – дозволяє швидко знайти та розшифрувати код помилки автомобіля ВАЗ.

Сам по собі код складається з 5-ти символів: однієї великої латинської літери та чотиризначного числа.

Літера означає:

– P – несправність двигуна або автоматичної коробкипередач;

– B – склопідйомники, центральний замок, інші кузовні системи;

– C – проблема з ходовою частиноюавто;

– U – міжблочна шина обміну інформацією.

Перша цифра коду:

– 0 – позиція, призначена для адаптерів ELM327;

- 1, 2 - позиції для коду виробника;

- 3 - резерв.

Друга цифра:

- 1, 2 - сумішоутворення;

- 3 - елементи системи запалення;

- 4 - додаткові системи;

- 5 - контроль систем, що забезпечують стабільність холостого ходу;

– 6 – несправність у блоці управління;

- 7, 8, 9 - контроль трансмісії;

- 10, 20 - коди встановлені виробником, що залежать від марки автомобіля.

Третя та четверта цифри – це номер конкретної несправності. Коди помилок автомобілів, що підтримують цей протокол, поділяються на дві категорії: загальні або, як їх ще називають, базові – єдині для всіх авто та розширені або додаткові коди помилок за марками автомобілів, що значно розширюють діагностичні можливості.

Програма кодів помилок автомобілів

Для того щоб швидко визначити місце несправності авто недостатньо мати діагностичне обладнання та ноутбук. Потрібно встановити програму кодів помилок автомобіля. Як правило, вона постачається у комплекті з діагностичним обладнанням. Сьогодні таких програм дуже багато, тому кожен автовласник може вибрати утиліту для будь-якої платформи, починаючи з Windows та закінчуючи Android. З їхньою допомогою можна швидко дізнатися коди помилок OBD-2 прямо на ходу. Наприклад, застосовуючи адаптер Elm327 Bluetooth шляхом підключення його до діагностичного роз'єму OBD-II та використовуючи спеціальний додаток для Android, можна легко отримати на смартфон перелік кодів помилок та з'ясувати, що кожен із них означає.

Маючи знання про коди помилок автомобіля, вміючи їх отримувати і розшифровувати, можна завжди тримати «руку на пульсі» і вчасно реагувати на несправності.

У цій статті наведені коди помилок автомобілів системи OBD2 та їх розшифровка російською мовою, включаючи коди помилок не тільки системи керування двигуном, але й коди помилок кузова та підвіски.

Давним давно американські автовиробники, спантеличені перевіркою складання своїх автомобілів, поставили наприкінці кожного конвеєра конвеєра людину з електронним приладом, який дозволяв швидко перевірити якість складання кожного автомобіля і оперативно виявити можливі дефекти.

Так народився всім нам відомий діагностичний сканер та діагностичне обладнання

Автомобільний сканер

Потім цей диво-прилад з'явився у ремонтних майстернях і дуже допомагав ремонтникам у діагностиці несправностей автомобілів.

Користу даного девайсу швидко помітили автовиробники по всьому світу і почали впроваджувати ці технології у своєму виробництві. Але, як завжди буває, кожен пішов своєю дорогою і вийшло так, що у діагноста на СТО мало бути двадцять мішків сканерів, щоб діагностувати різні марки авто.

І тут знову американцям спала на думку раціональна ідея — зробити один стандарт і встановлювати його на всі американські автомобілі.

Так народився OBD- On-Board Diagnostics

1996 року з'явився набір правил OBD2. Вони включали єдиний роз'єм і єдиний протокол обміну даними. Також, американці поставили умову - всі автомобілі, що продаються в США, повинні відповідати OBD2.

Це спонукало європейських виробників також піти цим шляхом і, як наслідок, у 2001 році з'явився європейський загальний набір правил. ЕOBD

Коди помилок OBD2

Стандартизація торкнулася і кодів помилок автомобілів за наборами правил OBD2, що набагато полегшило життя сучасного діагносту. Ця стандартизація є актуальною і сьогодні.

Кожен символ у коді помилки несе певну інформацію.

А весь код складається з літери та чотирьох цифр.

Літери коду несправності автомобіля означають:

• В - несправність кузовних систем (подушки безпеки, центральний замок, електросклопідйомники)
• С - несправності шасі (АБС, антизанос і т.п.)
• Р - силова установка (двигун, КПП)
• U - несправності системи обміну даними

Перша цифра в коді помилки означає:

• 0 - SAE, загальна для всіх виробників. Тобто якщо код починається з нуля, тоді ця помилка загальна для всіх автомобілів. різних марок
• 1,2 - OEM, заводський і встановлюється виробником
• 3 - зарезервовано

Друга цифра в коді помилки означає:

• 1, 2 - Паливна системата подачі повітря
• 3 – система запалення
• 4 - зниження токсичності відпрацьованих газів
• 5 - холостий хід
• 6 - ЕБУ (ECU) або його ланцюга
• 7, 8 – трансмісія (АКПП)

Третя і четверта цифри коду позначають безпосередньо код помилки.

Наприклад розберемо код помилки автомобіля P0301

• Р - несправність в силової установки(двигуни)
• 0 означає, що цей код підходить для всіх автомобілів OBD2.
• 3 - проблема в системі запалення
• 01 - безпосередньо код несправності - пропуски запалення в першому циліндрі

Коди помилок OBD2 російською мовою

У чому, власне, сутність цієї статті?

Справа в тому, що в кодах помилок різних виробників іноді не дістає якогось «рідкісного» коду. У нас у суспільстві є , але на різних ЕБУ та двигунах можуть застосовуватися в позначеннях не всі коди, що іноді плутає недосвідчених автолюбителів. Це стосується інших автовиробників.

Тому, якщо Ви не знайшли код помилки у таблиці для свого авто, тоді подивіться у цій таблиці із загальними кодами для різних марок автомобілів. Можливо, саме тут Ви знайдете те, що шукали.

Переклад подекуди корявий, але напрямок пошуку несправності зрозуміти можна

Всім Миру та рівних доріг!

З кожним роком кількість електроніки в автомобілях стає дедалі більше. З одного боку і безпечніше. Але, на жаль, через величезну кількість електронних технологій у разі несправності сучасного автомобіля без спеціального електронного обладнання не обійтись. Адже тільки завдяки спеціальним сканерам ми можемо дізнатися про код помилки, за допомогою якого можна дізнатися справжню причину несправності. Наприклад, за допомогою кодів помилок ми зможемо дізнатися причину появи на приладової панелізначок " Чек двигунаПропонуємо вам основні діагностичні коди несправності автомобіля, які дадуть вам уявлення про те, як інтерпретувати найпоширеніші коди помилок, пов'язані з появою "Чека двигуна" на панелі приладів.

Зазвичай якщо на панелі приладів з'являється " Чек двигуна(докладніше про це ви можете прочитати в нашій статті) багато власників автомобілів відправляються в технічний автоцентр, для того щоб за допомогою фахівців і комп'ютерної діагностикидізнатися про причину появи електронної помилки роботи двигуна. Але також чимало водіїв, які після появи "Чек двигуна" на панелі приладів намагаються встановити причину помилки самостійно за допомогою сканера, що підключається в діагностичний порт. OBD 2 / OBD IIавтомобіля, які на щастя в наш час коштують не дуже дорого.

Нагадаємо, що всі мають спеціальний електронний блок управління двигуном (ECM), який не тільки керує електронним упорскуванням, але й виконує низку інших важливих робіт для нормальної та ефективної роботи силового агрегату. Також електронний комп'ютер (ECM) зберігає у своїй пам'яті всі коди помилок, що виникають у порядку роботи двигуна. Завдяки цим кодам ми можемо дізнатися про причину несправності в нашій машині. Справа в тому, що діагностичні коди несправностей в автопромисловості. Тобто, по суті, ухвалено світовий стандарт. Саме тому код помилки однієї марки автомобіля, як правило, означає те саме, що і код помилки іншої марки автомобіля.

І так ми зібрали для вас найпоширеніші коди несправностей сучасних автомобілів, за допомогою яких ви зможете дізнатися, через що на панелі приладів висвітився значок . Тобто, ви зможете встановити причину несправності, і природно це допоможе вам не ворожити на кавовій гущі, змінюючи методом «тику» нові запчастини, датчики та компоненти, а також одразу встановити який компонент вийшов з ладу. Це вам заощадить не лише час під час діагностики автомобіля, але й заощадить ваші гроші та навіть нерви.

P0100 - Помилка масової витрати повітря

Датчик масової витрати повітря розміщений у впускному повітроводі розташований між повітряним фільтром і впускним колекторомдвигуна. Датчик масової витрати повітря вимірює кількість повітряного потоку, що всмоктується. Датчик масової витрати повітря перетворює вимірювання витрати повітря на напругу електричного струму та передає їх у блок управління двигуном. Також є датчики, які передають інформацію до блоку управління двигуном не за допомогою електрики, а за допомогою певних частот.

Зміна напруги або частоти завжди пропорційно кількості повітря, що надходить. Сигнал датчика витрат повітря, як ми вже сказали, контролюється комп'ютером автомобіля (ЕСМ).

Блок управління двигуном (ЕСМ) використовує дані, що надходять з датчика масової витрати повітря (ДМРВ), щоб знати навантаження на двигун та розрахувати необхідну кількість палива, що впорскується в двигун.

Якщо сигнал від ДМРВ, що надходить в комп'ютер автомобіля буде поза очікуваним значенням (діапазону), то блок управління двигуном виявляє несправність і видає код помилки P0100, записуючи його в свою постійну пам'ять.

Наприклад, сигнал з датчика витрати повітря виявився вищим, ніж очікувалося, коли двигун не працює або нижче, ніж очікувалося при працюючому двигуні.

Зверніть увагу, що автомобілі з кодом помилки P0100 можуть мати деякі проблеми: відсутність потужності при розгоні, вібрації двигуна, помпаж під час роботи силового агрегату тощо.

У деяких автомобілях появи в системі коду P0100 може призвести до включення аварійного режиму роботи двигуна, при якому швидкість обертів двигуна буде обмежена 2500-3000 об/хв.

Якщо крім коду P0100 в системі є інші помилки, то вони також повинні бути інтерпретовані в першу чергу.

Причина помилки P0100:

Несправний або забруднений датчик масової витрати повітря

Обрив або коротке замикання в датчику масової витрати повітря в електричному ланцюзі

Обрив або коротке замикання в датчику або ланцюгу заземлення

Інші електричні проблеми з проводкою датчика MAF / ДМРВ, (іржаві дроти, загнуті клеми, погане заземлення, запобіжник згорів, і т.д.)

Витоку вакууму

Обмежений потік повітря після або перед повітряним фільтром

Датчик витрати повітря неправильно встановлено

Проблема з блоком керування двигуна (ECM)

Приклади:У деяких автомобілях Nissan(наприклад, Nissan Maxima, Frontier, Sentra, Pathfinder, а також Infiniti Q30, QX4) код помилки P0100 з'являється, як правило, через виходу з ладу датчика масової витрати повітря або через розбиту пайку на контактах датчика.

У тому числі в цих автомобілях ДМРВ може бути пошкоджений брудом/пилом, що також спричинить помилку P0100.

Як рішення проблеми із забрудненням датчика компанія Nissan рекомендує частіше чистити корпус повітряного фільтра, який також потрібно міняти частіше, встановлювати лише оригінальні повітряні фільтри Nissan.

Що повинно бути перевірено з появою помилки P0100:

• 1. Двигун має бути перевірено на наявність витоків вакууму.
• 2. Роз'єм та проводка між датчиком масової витрати повітря та блоком керування двигуном (ECM) повинні бути перевірені на обрив або пошкодження.
• 3. Повітропровід між датчиком масової витрати повітря та повітрозабірником двигуна повинен бути перевірений на наявність тріщин, розривів, наявність роз'єднаних затискачів або на неправильне з'єднання.
• 4. Необхідно перевірити роз'єм та проведення датчика ДМРВ на надійність з'єднання клем, на наявність корозії та пошкодження.
• 5. . Якщо він забруднений, його необхідно замінити.
• 6. Перевірити напругу та заземлення датчика на роз'ємі.
• 7. Маса датчика повинна бути перевірена за допомогою вольтметра або сканера на різних оборотах двигуна. Потім потрібно порівняти отримані дані з еталонними даними, раніше були отримані з повністю справного датчика.

Найчастіше при виникненні помилки P0100 і за відсутності інших проблем, необхідно просто замінити датчик на новий. Після заміни датчика в деяких автомобілях потрібно скинути адаптовані значення показань датчика у блоці керування двигуном.

Датчик масової витрати повітря може коштувати від 1500 до 30000 рублів залежно від марки та моделі автомобіля.

Заміна датчика витрати повітря не є складністю. Простота заміни природно впливає вартість заміни датчика в технічному центрі. Так заміна датчика в автосервісі коштуватиме вам не дорого.

Пам'ятайте, що в разі заміни ДМРВ на новий краще придбати оригінальний датчик, оскільки встановлення неоригінального датчика може викликати проблеми з роботою двигуна.

Замінивши датчик на новий, у більшості автомобілів помилка P0100 автоматично зникне із системи через короткий час.

P0106 ​​- Помилка датчика абсолютного тиску / Датчик барометричного тиску

Залежно від марки та моделі автомобіля, кожен сучасний транспортний засіб оснащений датчиком абсолютного тиску (MAP) або датчиком барометричного тиску (BARO).

Датчик абсолютного тиску (MAP) вимірює абсолютний тиск всередині колектора впускного двигуна, який безпосередньо пов'язаний з навантаженням на двигун. У разі несправності датчика (MAP) найчастіше пропадає потужність та тяга двигуна. Також можуть спостерігатися проблеми під час роботи двигуна на холостому ходу. Наприклад, обороти на холостому ходу можуть бути надто високими, ніж встановлено виробником, або надто низькими.

Датчик барометричного тиску (BARO) вимірює атмосферний тиск, який постійно змінюється в залежності від швидкості автомобіля та навантаження двигуна.

Комп'ютер автомобіля використовує дані, що надходять з датчиків (MAP) і (BARO), для регулювання кількості палива, що впорскується в .

У деяких автомобілях комп'ютер також може використовувати датчик абсолютного тиску (МАР), щоб перевірити роботу системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Причина помилки P0106:

Засор у результаті пошкодження вакуумної лінії, що підходить до датчика

Електричні проблеми із проводкою. Проблеми з розумом або блоком живленням блоку керування двигуном (комп'ютер ЕСМ)

Несправність датчиків MAP/BARO

Брудний корпус дросельної заслінки

Проблеми із системою рециркуляції відпрацьованих газів

Поганий датчик масової витрати повітря (MAF)

Механічні проблеми із двигуном

P0130 - Помилка датчика кисню

Код несправності P0130 з'являється в системі керування двигуном, коли напруги датчика кисню виходить поза встановленим діапазоном. Цей код помилки може бути викликаний обривом або коротким замиканням ланцюга датчика кисню, зносом датчика, а також через занадто бідну або багату суміш кисню і палива, витік палива, розгерметизацію вихлопної системиі т.д.

Вібрація датчика детонації перетворюється на електричний струм, який надходить у блок управління двигуном. Код помилки P0325 з'являється, коли комп'ютер виявляє, що напруга датчика детонації не відповідає встановленому еквівалентному значенню.

Зазвичай проблеми пов'язані з несправністю самого датчика або проблем із проводкою, що передає інформацію з датчика в комп'ютер.

P0340 - Помилка датчика положення розподільного валу

Датчик положення розподільного валу (CMP) надсилає в комп'ютер двигуна інформацію про положення розподільного валу. Це необхідно для управління запаленням, для впорскування палива і для контролю за фазами газорозподілу, що змінюються.

Діагностичний код несправності P0340 з'являється в комп'ютері тоді, коли він не може виявити сигнал надходить від датчика положення розподільного валу.

Цей код зазвичай з'являється при виході з ладу датчика розподільного валу, при проблемі з проводами, що передають інформацію комп'ютеру, при проблемі з роз'ємами. Також подібна помилка може з'явитися у разі виникнення механічних проблем із двигуном, при проблемах із блоком управління двигуном тощо.

P0341 - Невідповідність даних датчика положення розподільного валу з датчиком колінвалу

Обертання розподільного валу двигуна синхронізоване з обертанням коленвала. Блок управління двигуном постійно отримує сигнал із датчика положення колінчастого валу, який порівнює інформацію з датчика розподільного валу.

Код помилки P0341 означає, що сигнал датчика розподільного валу знаходиться поза очікуваним діапазоном або його обертання не відповідає обертанню коленвала.

Причина помилки P0341:

Несправність датчика положення распредвала

Неправильно встановлено датчик розподільного валу

Пошкодження датчика швидкості

Наявність сторонніх матеріалів між датчиком положення розподільчого валу та датчиком швидкості

Обрив, погане з'єднання роз'єму датчика распредвала

Ремінь ГРМ або ланцюг зрушив на один зуб (або ланку)

Розтягнувся ремінь ГРМ або ланцюг

Проблеми з механізмом синхронізації

Електричні перешкоди від вторинних компонентів системи запалення (високий опір у високовольтних дротах, несправність свічок запалювання тощо)

P0401 - Недостатність рециркуляції вихлопних газів (EGR)

Основне завдання системи рециркуляції вихлопних газів – це зменшення кількості оксидів азоту (NOx) у вихлопних газах автомобіля. Окиси азоту утворюються за дуже високих температур. Система рециркуляції відпрацьованих газів спрямовує невелику частину вихлопних газів назад у впускний колектор, де вона розбавляють кисень та паливну суміш, таким чином знижуючи температуру згоряння палива.

Потік вихлопних газів, які прямують назад у впускний колектор, керується за допомогою клапана рециркуляції відпрацьованих газів. У разі несправності клапана у системі з'являється помилка P0401.

P0402 - Надлишок рециркуляції вихлопних газів

Кількість помилки P0402 з'являється в комп'ютері автомобіля, коли виявляється, що в системі рециркуляції відпрацьованих газів спостерігається надмірний потік вихлопних газів. При справній системі рециркуляції вихлопних газів вона направляє назад з випускного колектора у впускний колектор лише невеликий відсоток відпрацьованих газів, для зменшення температури згоряння палива.

Також ця система знижує вміст оксидів азоту у вихлопних газах, які утворюються через високу температуру горіння.

Система рециркуляції газів, що відпрацювали, з'єднує випускний колектор з впускним колектором за допомогою труб і шлангів, а також оснащена клапаном, який регулює рух потоків відпрацьованих газів. Наприклад, коли двигун холодний, працює на холостому ходу або при великому навантаженні, клапан рециркуляції газів, що відпрацювали, повинен бути закритий.

Блок управління двигуном постійно стежить за потоками газів, що відпрацювали, і при необхідності регулює положення клапана системи рециркуляції. Якщо значення потоків відпрацьованих вихлопних газів перевищує встановлені еталонні значення, у системі з'являється помилка P0402. В цьому випадку в автомобілі можуть спостерігатися проблеми з роботою двигуна на неодружених оборотах. Також можуть стрибати оберти на тахометрі, пропадати динаміка тощо.

P0403 - Помилка керування клапаном рециркуляції вихлопних газів

Блок управління двигуном управляє потоком рециркуляції відпрацьованих газів шляхом відкриття та закриття клапана рециркуляції відпрацьованих газів. Деякі автомобілі мають вакуумний клапан EGR. Інші автомашини оснащені електричним керованим клапаном рециркуляції вихлопних газів (на фото).

У разі виявлення проблем в електричному ланцюзі управління клапаном рециркуляції газів, що відпрацювали, то в системі з'являється помилка P0403.

Поява помилки може бути пов'язана з відсутністю живлення клапана або через знос самого клапана.

P0410 - Помилка системи подачі вторинного повітря

Вторинна система подачі повітря подає до вихлопної системи додаткову порцію кисню під час запуску холодного двигуна, щоб ефективно допомогти роботі каталітичного нейтралізатора. У разі виявлення проблем із потоком вторинного повітря, у блоці керування двигуном з'являється помилка P0410.

Ця помилка може бути пов'язана з несправністю насоса подачі повітря або у зв'язку з пошкодженням шлангів і клапанів системи.

P0420 - Помилка каталізатора вихлопної системи (недостатня ефективність)

Каталітичний нейтралізатор встановлюється у вихлопній системі та є важливою частиною контролю викидів транспортних засобів. Для того щоб стежити, наскільки каталізатор добре виконує очищення відпрацьованих газів у вихлопній системі, є два кисневі датчики. Один, як правило, встановлений до каталізатора. Один після.

Комп'ютер під час роботи двигуна постійно порівнює сигнали з обох датчиків. Якщо каталізатор більше не виконує ефективної роботи, комп'ютер записує в пам'ять системи помилки P0420 (для кисневого датчика №1) і P0430 (для кисневого датчика №2).

Насправді причин, через які з'явилася помилка P0420 може бути безліч. Але в більшості випадків поява цього коду несправності говорить про явну проблему каталізатора. Як правило, у цьому випадку потрібна заміна каталітичного нейтралізатора.

На жаль, каталізатор будь-якого автомобіля є дорогим компонентом.

P0505 - Помилка керування холостим ходом

Код P0505 означає, що комп'ютер автомобіля не може регулювати холостий перебіг двигуна належним чином. Зазвичай у разі цієї помилки автомобіля починає працювати зі збоями. Наприклад починають стрибати оберти двигуна, або двигун глухне на холостому ходу. Також можуть спостерігатися або дуже маленькі неодружені обороти двигуна, або дуже великі.

Помилка P0505 може з'явитися з багатьох причин, починаючи від витоку вакууму повз дросельну заслінку, засмічення повітряних каналів і закінчуючи забрудненням повітряного клапана, а також брудним корпусом дросельної заслінки. Також у разі появи даної помилки можуть бути проблеми з проводкою або роз'ємами живильної системи холостого ходу.

Як працює в автомобілі система холостого ходу?

У сучасних автомобілях блок керування двигуном постійно регулює кількість оборотів двигуна на холостому ходу залежно від умов. Це зроблено за допомогою збільшення або зменшення потоків повітря, які проходять в обхід дросельної заслінки двигуна. Ви можете наочно побачити, як працює система холостого ходу під час прогріву холодного двигуна, коли система швидкого прогрівусилового агрегату додає обертів двигуна і потім у міру прогрівання двигуна поступово знижує його оберти.

У деяких автомобілях також використовується контрольний повітряний клапан (IAC) або соленоїд (на фото), які контролюють потік повітря .

У цій системі для регулювання неодружених оборотів двигуна використовується клапан, який управляється блоком управління двигуном. Залежно від умов, комп'ютер легко відкриває або закриває клапан керування повітряними потоками (IAC).

Якщо автомобіль не оснащений клапаном IAC або соленоїдом, що управляють повітряними потоками в обхід дросельної заслінки, то, як правило, холостий хід регулюється електронікою, яка відкриває або закриває дросельну заслінкузалежно від ситуації та умов. Таким чином, система автоматично може, як додавати, так і зменшувати кількість потоку повітря, що надходить у двигун.

Напевно, кожен власник автомобіля з інжекторним двигуном стикався із різними помилками у роботі цього агрегату. Про таку неприємність повідомляє відповідний знак на панелі приладів - "помилка двигуна". Багато хто відразу ж поїде в СТО на діагностику, інші ж їздитимуть із цією проблемою. Але третя група людей обов'язково зацікавиться причинами та розшифровками кодів.

ЕБУ в автомобілях

Робота згаданої деталі непомітна, але цей блок одразу запускається після того, як водій увімкнув двигун.

У деяких моделях автомобілів електроніка контролює параметри навіть після зупинки.

Кожне ЕБУ на будь-якому автомобілі має спеціальний контролер, який при виявленні різних несправностей відгукується на них запаленням індикатора - "помилка двигуна". Кожна помилка має код і залишається в пам'яті комп'ютера. Деякі проблеми не тільки повністю зберігаються, але фіксується також час їх виявлення системою. Ця опція називається "стоп-кадр".

- причини

Лампочка, яка повідомляє про помилки, на панелі приладів всього одна. Однак причин у них може бути багато. Це можна дізнатися і без спеціального обладнання або поїздки в СТО.

Лямбда-зонд

Датчик кисню – це частина системи відпрацювання вихлопних продуктів. Він перевіряє, скільки кисню не згоріло у циліндрах двигуна. Лямбда-зонд також контролює витрати пального.

Різні несправності названого датчика не дозволяють ЕБУ отримати інформацію від нього. Іноді цей елемент видає неправильну інформацію. Такі поломки можуть збільшити або зменшити витрати пального та знизити потужність двигуна. На більшості сучасних автомобілів таких датчиків від двох до чотирьох.

Серед причин виходу з ладу описуваного елемента забруднення його відпрацьованим маслом або масляною сажею. Це знижує точність знімання інформації для регулювання паливної сумішіта визначення оптимальної витрати палива.

Кришка горловини паливного бака

Більшість водіїв при виникненні помилки завжди замислюються про існування дуже серйозних проблем. Але мало хто думає перевірити, чи герметична паливна система. Адже ця сама герметичність може бути легко порушена недостатньо туго закритою кришкою бензобака. І це досить поширена ситуація!

А до чого тут помилка двигуна? Справа в тому, що при негерметично закритій кришці в систему проходить повітря, що збільшує витрати пального. Система діагностики через це видає помилку.

Каталізатор

ВАЗ

Для самостійної діагностикиВАЗ теж можна скористатися діагностичним роз'ємом, але допустимо зробити це силами автомобіля. Для цього необхідно затиснути кнопку одометра, потім повернути ключ у перше положення, далі відпускається кнопка. Після цього стрибатимуть стрілки.

Потім одометр натискається ще раз – водій побачить номер прошивки. При натисканні втретє можна отримати діагностичний код. Будь-яка помилка двигуна ВАЗ в автомобілі буде представлена ​​у вигляді двох цифр, а не чотирьох. Розшифрувати їх можна за відповідними таблицями.

Наведена інформація здатна допомогти досвідченим автолюбителям і початківцям краще розуміти свою машину. Помилки виникають іноді, але головне - вміти вчасно їх усунути. Раніше в радянських автомобіляхтаких опцій не було, і водій не міг знати, на що "лається" двигун. Сьогодні є безліч можливостей з діагностики, ремонту, контролю стану. А за допомогою сучасного програмного забезпечення немає нічого легшого, ніж розібратися, як скинути помилку двигуна з пам'яті ЕБУ.

Головна » Системи » Діагностичні помилки коди obd. Коди помилок автомобіля. Коди помилок OBD2 за марками автомобілів