Уаз 469 обшивка салону. Підготовка УАЗ до бездоріжжя. Лікнеп для непосвячених. Установка силових обважень

469 завжди провадиться з урахуванням настійних вимог їх власників або обставин експлуатації.

Цей автомобіль можна назвати універсальним внаслідок його найширших можливостей щодо модернізації, а точніше - внутрішнього і зовнішнього тюнінгу. За прохідністю та загальноходовими якостями УАЗ зовсім не поступається іноземним аналогам, але коштує він дешевше. У поєднанні із «звичайним» зовнішнім дизайном – це просто знахідка для любителів тюнінгу вітчизняних машин.

Сьогодні існують оригінальні тюнінговані варіанти, які можна використовувати для риболовлі, ралійних перегонів, мисливства та господарських потреб. Крім цього, можна зустріти тюнінг УАЗ 469 для міста.

Загальне уявлення про тюнінг УАЗ 469

УАЗ 469 тюнінг - це комплексне переналаштування траспортного засобу. Зазвичай цей процес складається із заміни заводського двигуна на дизельний вітчизняного чи зарубіжного виробництва. Можна також обійтися і частковим доопрацюванням штатного силового агрегату, заміною окремих деталей. Завдяки цьому можна трохи заощадити.

Налаштовують, виходячи з умов експлуатації: переважно амортизатори замінюють на жорсткіші або м'які, пружини ставлять короткі або довгі. Крім цього, встановлюють надійну рульову колонку, педалі, важелі управління, прокладки, а також інші необхідні складові.

Що стосується зовнішнього тюнінгу, то автомобіль доповнюють освітлювачами, лебідками та люками. Колір "хакі" замінюють ефектною аерографією (3 д тюнінг), скла, звичайно, тонують. Це лише мала частина можливих доробок. Кожен окремо взятий варіант можна доповнити власними ідеями та розробками, все залежить від того, як і для чого ви хочете використовувати авто в майбутньому (можливо, як і на відео).

Історія доробок УАЗ 469

Тюнінг УАЗ 469 можна назвати, швидше, необхідністю, ніж модною тенденцією. Згадаймо, що перші моделі зійшли з конвеєра знаменитого Ульянівського автозаводу далекого 1972 року. По 1985 вони вироблялися для потреб радянської армії, а також народного господарства. Ця модель автомобілів комплектувалася силовим агрегатом від ГАЗ 21, який уславився своєю надійністю.

Завдяки ходовим та конструкційним характеристикам, а також високому запасу міцності ця машина і сьогодні присутня у строю різних армій країн колишнього союзу, оскільки альтернативи їм поки що немає. Пізніше на Ульянівському заводі цю модель дещо модернізували та випустили автомобіль під назвою УАЗ Хантер.

Однак сьогодні ми говоримо про радянське, а якщо ще точніше – то про його тюнінг. Слід зазначити, що у далекому 1974 року ця модель без спеціальних пристосувань і доопрацювань показала свої найвищі параметри прохідності. Автомобіль дістався кордонів льодовика, розташованого на горі Ельбрус. Висота вимірювалася 4000-м.

Подібні здобутки говорять самі за себе. Тому всім бажаючим якимось чином доопрацьовувати цього «монтстра» слід звернути, спочатку, свої погляди не на підвіску або мотор, а всередину, в салон. Адже нікому не приємно кататися на потужному за силовими показниками автомобілі, в якому гуляють протяги. Внаслідок цього саме комфорт повинен стати пріоритетним елементом тюнінгу УАЗ 469.

Тюнінг салону УАЗ 469

Щоб покращити салон УАЗ 469, доведеться провести його тюнінг. Сам автомобіль виконаний у стилі «мілітарі» (оскільки він розроблявся для військових). Це багато в чому і пояснює, чому оформлення салону має «спартанський» дизайн. Внаслідок цього, починати доробки слід із проведення шумо та теплоізоляції.

Для утеплення салону, а також з метою підвищення ступеня потрібно доопрацювати підлогу. Використовувати в цій ситуації можна лінолеум із утеплювачем. Далі необхідно змінити привід двірників склоочисників. Стандартні версії (до 1985 року) оснащувалися ножним приводом (що було дуже незручно).

Також слід врахувати, що боковини та дах виконані з брезента. Тому доведеться замінити заводську пічку на трохи потужнішу або можна встановити ще одну в задній частині салону машини. З метою підвищення безпеки під час руху в автомобілі необхідно встановити ремені безпеки.

Після цього слід стандартні «шкіряні» вставки замінити аналогічними, але тільки іншого кольору, що буде приємніше оку. Дверні металеві поверхні варто прикрити вставками, які імітують дерево (матеріали можна купити в будівельному магазині).

Процес тюнінгу салону на цьому не закінчується. Любителі екстріму можуть відрізнити свій автомобіль і таким елементом, як люк. Для цього в стелі необхідно вирізати величезну дірку, в яку, за допомогою підсилювачів, потрібно вставити мисливський люк. Його можна відкрити в положення для провітрювання, а також, діставши шплінти, люк можна повністю відкидати. У утворюваному отворі легко помістяться два чималі дядьки, які можуть оглядати навколишню природу. При цьому люк слід обшити алюмінієм, а також утеплити. В результаті, не утворюватиметься конденсат.

Крім цього, також можна виготовити верхню полицю, яка буде дуже корисною. У ній, крім ніші для карт та сигарет можуть розміститися: рація, магнітола, штурманське світло, блок запобіжників додаткового світла та реле, Також у консолі між салонним плафоном та полицею є клавіші, за допомогою яких відбувається управління «люстрою» та додатковими фарами, які знаходяться на бампері.

Але якщо тюнінгувати і створювати УАЗ 469 21 століття, слід встановити також . Чудово підійде варіант від Хонди CRV. Тут є роздільне похило і поздовжнє регулювання задніх сидінь, а також обігрів передніх крісел. Внаслідок деяких трансформацій салон легко можна перетворити на спальне «приміщення» для двох людей. Якщо задні сидіння складені повністю, утворюється великий «корисний» місце для багажу.

Тюнінг приладової панелі УАЗ 469

Схема панелі приладів даного автомобіля дуже проста і не вигадлива. Але це особлива тема для розмови. Тут звернути увагу хотілося б на передню панель, оскільки в даному автомобілі вона зроблена з металу. Проводячи її доопрацювання, не потрібно поспішати і відразу ж зрізати її, змінюючи, при цьому, на пластик.

У цій ситуації, краще включити трохи фантазії та обробити панель приладів спеціальним покриттям, яке імітує дерев'яні вставки (щось на кшталт ламінату). Не завадять і хромовані елементи. Потрібно відзначити, що такий варіант тюнінгу значно менш трудомісткий, ніж заміна всієї панелі, а користі він принесе більше, тому що привнесе до зовнішнього вигляду стандартної «приладки» оригінальний, сучасний вигляд.

Тюнінг двигуна УАЗ 469

Машина комплектується чотирициліндровим двигуном об'ємом 2,5 літра, потужність якого становить 75 л/с. Тюнінг двигуна УАЗ 469 є важливим моментом у процесі загальної модернізації транспортного засобу. Якщо ви володієте автомобілем старої модифікації, краще його не тюнінгувати, а просто замінити.

Справа в тому, що старий карбюраторний бензиновий силовий агрегат і після тюнінгу не надто вразить вас своїми оновленими властивостями. З одного боку, можна трохи збільшити потужність, однак одночасно збільшиться також і , який і без того високий. Якщо ж скоротити витрати, то впаде потужність.

Тому, найкращим варіантомстане заміна заводського двигуна на інжекторний ЗМЗ-409.10, робочий об'єм якого – 2,7 літра, а потужність – 128 к.с. Цей двигун не тільки додати потужності автомобіля, але і здатний значно скоротити паливний витрата (витрата, в середньому, знижується до показника в 11 літрів). Однак щоб цього досягти, під час тюнінгу потрібно не забувати і про КП, мости і роздавальні коробки, тому що іноді трапляється, що, замінивши мотор, можна все-таки не отримати необхідного результату.

Крім заміни двигуна, також можна встановити і газобалонне обладнання (місця вистачить). У такому разі, при змішаному режимі роботи, знизиться витрати пального. Також, за відгуками багатьох власників, можна замінити заводський двигун на дизельний. Наприклад, силовий агрегат Andoria 4CT90 поширений на УАЗах.

Даний дизельний мотормає об'єм 2,4 літра і видає потужністю 90 л.с. При його установці можна досягти певного приросту потужності, а також зростання функціональних можливостей автомобіля. Такий двигун має близьку до штатної конфігурації, внаслідок чого, особливих проблем із їх заміною не буде.

Після подібних операцій навіть не знадобиться проводити чіп тюнінг УАЗ 469. Цим самим способом можна провести і заміну двигуна на УАЗ Хантер - модифікованої версії 469-ї моделі. Що ж до , то представлений двигун на нього може не підійти.

Тюнінг УАЗ 469 своїми руками: добірка фото та деякі нюанси

Проведення тюнінгу своїми руками, без сумніву, це завжди не лише цікаво, а й дуже пізнавально. Проводячи модернізацію, можна дізнатися в комплексі про потенціал свого авто, а також створити певний стиль оформлення: риболовля, полювання, дальні поїздки, експедиції та інші. Слід зазначити, що УАЗ 469 в основному використовують для їзди різними складними шляхами, простіше кажучи, бездоріжжям. Що цікаво, даний автомобільспочатку не був розрахований для експлуатації по ям і руїн.

Провести зовнішній тюнінг УАЗ 469 своїми руками можна за кілька етапів:

1. Для початку необхідно замінити колеса. Це, слід сказати, один із найважливіших етапів, оскільки після їх заміни машина зможе їздити далеко не лише «автобанами». Встановлювати краще колеса зовнішнім діаметром близько 32. Якщо автомобіль планується використовувати на різних покриттях, комплектувати його можна All Terrainіз необхідним протектором шин. Додавши до цього сучасні «стильні» литі диски, ви створите гарний дизайн і водночас заощадите на паливі. Крім цього, ви збережете трансмісію машини і трохи покращите безпеку руху.

2. Після цього можна провести люфтування підвіски та кузова. Якщо на УАЗ 469 поставити великого розміру колеса, необхідно підрізати арки. Це потрібно, щоб не чіпляти ними крила. Завдяки люфтовці підніметься кузов, а це підвищує безпеку під час їзди по пагорбах, глибоких коліях та каменях.

3. Також можна зробити легкий. Для цього ресори оснащують декількома листами, а також замінюють амортизатори. Встановити на одне колесо можна і по 2 амортизатори.

4. Автомобіль можна комплектувати і блокуючим диференціалом. Всі мости УАЗ 469 на заводі комплектувалися диференціалами, що не блокуються. Внаслідок цього, рекомендується встановлювати спеціальний міжколісний диференціал, що самоблокується.

5. Можна також. У цій ситуації найкращим варіантом буде "кенгуріна". Зробити її можна і в домашніх умовах, для цього потрібно просто зварити труби. Такий варіант є дуже надійним, на нього легко встановлюють фари для далекого світла та лебідку.

Про тюнінг 469 серії УАЗу, напевно, написана не одна тисяча статей. Цю я знайшов у УАЗбуки і відрізняють її від решти барвистість, наявність великої кількості фоток, ціна тюнінгу УАЗу і проста мова написання. У майбутньому я розпишу свою історію, ну а поки що...

469 своїми руками

Ідея, як особливо підкреслити 30 - «Ювілейну» машину, підготовлену в Майстерні Позашляхового Туризму - «МВТ», - зріла давно.

І як тільки надійшла пропозиція від Волкова Дмитра, засновника Компанії «ОJ», про просування на ринку нової серії передніх силових бамперів, що відповідають новим Тех. Вимогам і ще ряд оригінальних ідей втілених у металі, — рішення було прийнято.

В автомобільному салоні було придбано новий УАЗ— 469 new з КПП «DYMOS», та після постановки на облік доставлено до Компанії МВТ. Ось кілька фото «старого» УАЗу 469

Чому вибрали 469?

На наш погляд, це найвдаліше співвідношення вартість-якість.

Добрі старі «колгоспні» мости з ДП 4,625, за бажання без проблем і доробок можна встановити 5,125, що недосяжно для «спайсерів», дискові гальмата пружинна підвіска забезпечують той самий рівень комфорту, як і у «Хантера».

Дефорсований мотор "Євро-1", без електронної педалігазу, із звичайним механізмом натягу приводних ременів та більш простою електронікою.

П'ятиступінчаста КПП «DYMOS» забезпечує належне сполучення оборотистого мотора і трансмісії.

Задній відкидний борт або двері, що зручніше? Питання спірне, так би мовити: "на смак і колір, товариша немає", проте нам здається, що варіант відкидного борту для експедицій зручніше.

Прості металеві бампера, які все одно на викид, і за їх вартість не потрібно переплачувати.

Вартість автомобіля в подібній комплектації склала 339 тис., звичайно ми з боєм відмовилися від «допів», що активно нав'язуються, вдалося нам це зробити, лише приблизно описавши майбутній обсяг робіт, чим явно викликали повагу менеджера.

Концепція підготовки автомобіля: Мисливське — експедиційний варіант, проте так що б не соромно було й до ресторану з панночкою під'їхати.

Майстри з натхненням взялися до роботи, тим паче, що зазвичай на початку процесу будівництва, реалізується що живе у кожному пристрасть до руйнації. З машини були демонтовані все, навіщо то, ким то — прилаштовані і прикручені «непотрібності», а саме: штатні колеса, бампера, салон разом з обшивкою, що вічно набирає вологу, печка, до того ж для безпеки була демонтована оббивка стелі. Машина була поставлена ​​на колеса різної масті та розміру зібрані по всій майстерні. Штатні колеса, салон, обшивка та задній бампер, Досить з великою швидкістю знайшли собі нових господарів.

розбирання бідного УАЗ 469

Тюнінг салону УАЗ 469

Після демонтажу салону в стелі була вирізана велика дірка своїми руками, куди за допомогою установки підсилювачів був вставлений великий мисливський люк, який можна відкрити в положення: провітрювання, і так само діставши шплінти, (які залишаються висіти на ланцюжку, а не губляться), люк повністю відкидається, і в утворюваному отворі легко поміщаються 2 сто кілограмових дядечків в зимовому одязі. Люк обшитий алюмінієм і утеплений, для того, щоб утворювався конденсат.

Люк відкидається цілком і у відкинутому положенні самотужки фіксується на закріплених до багажника відповідних частинах.

Нагорі положення провітрювання, внизу люк повністю відкинутий.

Підлоги і внутрішні боковини автомобіля, задній борт і порожнини дверей, були повністю прокладені спочатку віброізолом, потім звукоізоляцією, і тільки після цього обшиті алюмінієм, всі стики були загермітизовані, так само була зроблена рівна підлога замість «черепахи». Завод УАЗ напевно таку технологію шумо та водонепроникності не знає! 🙂

Була виготовлена ​​верхня полиця, в якій крім ніші для карт, цигарок та інших таких речей розмістилися: магнітола, рація, штурманське світло, блок реле та запобіжників додаткового світла, в консолі між полицею та салонним плафоном знаходяться клавіші управління «люстрою» і додаткових фар на бампері.

Торпеду закрила стильна накладка з нержавіючої сталі, структурою, що повторює малюнок шкіряного салону, до того ж був, знову виготовлений і обтягнутий вінілом кожух рульової колонки. Фото тішить:

На цьому тюнінг салону УАЗ 469 не скінчився! Штатна грубка, поступилася місцем печі НАМИ-7 з салонним фільтром, для додаткових користувачів, кількість гнізд прикурювача на торпеді збільшено до трьох.

Був встановлений шкіряний салон від Хонди CRV, з роздільним похилим і поздовжнім регулюванням задніх сидінь і обігрівом передніх, салон має чимало можливостей для трансформацій і легко перетворюється на зручне спальне місце для 2-х осіб. Звичайно! В цьому весь тюнінг салону УАЗу 🙂 Взяли та викинули салон та вставили все від Хонди! Норм, чо! Так само завдяки величезному поздовжньому регулюванню задніх диванів, стояти на повний зріст у люку дуже зручно, а в ході руху задні пасажири можуть їхати, повністю витягнувши ноги. При цілком складених задніх сидінняхутворюється велике місце для поклажі.

Рульове колесо було замінено більш ергономічне і зручне. До центру, якого органічно вписалася емблема компанії МВТ.

Скло заднього півкола затоноване.

У підлогу задньої частини кузова вмонтований вентильований відсік для другого акумулятора, кнопки відключення обох акумуляторів розташовані зліва від керма і мають індикацію включення.

З моторного відсікуна рівень даху виведено шноркель.

Тюнінг підвіски УАЗ 469

У підвіску автомобіля. Вирішили так само, внести істотні зміни. Агресивний тюнінг УАЗ 469, так агресивний до кінця!

Ресори, амортизатори, пружини та салент-блоки були замінені на набір Австралійської компанії DOBINSONS, розроблений спеціально для авто УАЗ, які дають ліфт підвіски + 5 сантиметрів та значно покращують поведінку автомобіля на дорозі.

Зовнішній тюнінг УАЗ

На фронтальну частину бампера OJ - встановлені захищені, протиударні галогенові фари зі змінним фокусом компанії LIGHTFORCE.

Нижче можна побачити різницю у фокусуванні між правою і лівою фарою - ліва відрегульована на розсіяне світло, права зібрана в пучок, на правій фото фари LIGHTFORCE налаштовані, на далеке світло і зведені в пучок.

Для порівняння, фото з тієї ж точки та ракурсу, при включеному штатному ближньому та далекому світлі:

Крім фронтального світла на бампері, на експедиційному багажнику OJ - поставлена ​​люстра далекого та робочого світла.

Також на багажнику закріплено сенд-траки.

Після 5 сантиметрового боді-ліфта та ліфта підвіски, були обрані колеса NOKIAN розмірністю 285х75х16, які були зібрані на литі диски корейської компанії SWIGER.

Для впевненого забезпечення евакуації, в задній і передній бампера встановлені лебедки U4х4, що непогано зарекомендували себе, з пультом дистанційного керуваннята тяговим зусиллям 12500 фунтів.

Після того, як всі запчастини були зібрані разом, почалася установка силового обважування наданого Фірмою OJ, та кріплення на обважуванні додаткового обладнання.

Спочатку ми встановили силові пороги із захистом паливних баків.

Пізніше було встановлено передній бампер, з майданчиком під лебідку, захисними ґратами, рогами для швидкого намотування троса. Бампер і пороги пов'язані між собою знімними захисними дугами.

Також були встановлені захисту кермових тяг і бічних вікон, до речі, захист бічних вікон (при належному кріпленні) - добре служить як щаблі для доступу до багажника.

Ззаду був встановлений ексклюзивний на сьогоднішній день бампер OJ, який поєднує в собі: силовий бампер, майданчик під лебідку, хвіртку, майданчик під хай-джек, кронштейн для знімного фаркопа, рамку кріплення номерного знака з підсвічуванням та підстаканник (куди ж без підстакан) ході привалу).

В результаті, зібравши всі складові воєдино, у нас вийшов: практичний, зручний в управлінні, максимально зручний, що зберіг всі позитивні якості і придбав нові переваги - старий, добрий, брутально красивий УАЗ-469 NEW від Компанії МВТ.
(Дуже цікаво порівнювати фото прикладені нижче, з фотографіями цього-таки автомобіля на початку статті.)

Нижче наведено замовлення-наряд на виконані роботи та вартість витратних матеріалів.

З першого погляду цінник не людяний, проте воно того варте! Ціна тюнінгу:

Сучасне життя диктує ритм та правила щодня. Люди намагаються виглядати стильно, стежити за собою та модою. Це стосується й автомобілів. Кожен власник бажає надати машині неповторного вигляду та вдосконалити технічні характеристики. Модернізація торкається не лише іномарків, а й вітчизняних автомобілів.

Тюнінговий позашляховик

Приклад автомобіля, на необхідність, ніж бажання слідувати моді - УАЗ 469. Приділимо увагу історії авто.

Потрібен був для радянської армії та роботи в господарстві. Сьогодні альтернативу УАЗу знайти складно, оскільки характеристики конструкції та міцності залишаються на висоті. назва УАЗ Хантер.

Завдяки високим загалом не потрібно, тому охочим поекспериментувати варто звернути на зовнішній тюнінг. Що змінити в автомобілі?

• Замініть колеса діаметром 31-33. Залежно від того, де використовується автомобіль, підбираються шини. У комплекті зі стильними дисками автомобіль не виглядатиме агресивно, а трансмісія машини збережеться, що убезпечить вас під час руху.
• Щоб здійснити для бездоріжжя, потрібно підняти кузов, що досягається при люфтовці. Для установки великих коліс потрібно встановити на УАЗ або підрізати їх – це запобігатиме появі крил. Ліфтінг УАЗу збільшить прохідність автомобіля.

• Здійснити тюнінг підвіски допоможе установка на колеса по парі амортизаторів та оснащення ресорів листами.
• Недолік комплектації УАЗа - не блоковані диференціали, тому в тюнінг УАЗа 469 потрібно включити установку диференціалів, що самоблокуються.
• який можна монтувати вдома. Пізніше на нього встановлюються фари та лебідка. Крім того, силовий бампер на УАЗ Патріот збільшить захищеність авто та додасть колорит зовнішньому вигляду.
• Здійснити тюнінг фар на УАЗ 469 допоможе установка протиударних фар з можливістю, а також люстр далекого світла.

Порада. Здійснюючи ліфт УАЗа 469 з використанням коліс з діаметром більше 35 дюймів необхідно розмістити проставки між кузовом і рамою, для цього підійдуть хокейні шайби.

Не варто зупинятися на вдосконаленні технічних характеристик, не забувайте про зовнішній вигляд УАЗу. фарбування в стилі мілітарі додасть авто ефектний зовнішній вигляд та авторитет на дорозі у міській місцевості та допоможе залишитися менш помітним на полюванні чи відпочинку. Урізноманітнити поверхню авто допоможуть елементи обважування.

Почати внутрішню переробку необхідно з повного демонтажу нутрощів автомобіля. Тому що ми розглядаємо позашляховий тюнінгУАЗ, то перше завдання – монтаж люка у даху машини. Для цього потрібно вирізати прямокутний прохід і вставити туди мисливський люк, який повністю відкидається або розкривається для провітрювання. Щоб не утворювався конденсат, люк оббивається алюмінієм та утеплюється.

Підлога потребує доопрацювання, тому вона викладається віброізолом і звукоізоляцією, на завершення оббивається алюмінієм. Не забувайте про герметизацію.

Переробка УАЗу своїми руками включає перенесення магнітоли, запобіжників, штурманського світла та клавіші керування нагору разом із додатковою полицею. Панель приладів закривається залізною накладкою. Для зручності слід замінити пічку та збільшити кількість гнізд для прикурювача.

Переходячи до салону, варто сказати, що рідні крісла незручні для подальших подорожей. Тому салон замінюється на шкіряний, з можливістю поздовжнього та похилого регулювання, це дозволить розкласти крісла у двоспальне ложе. Замінювати салон повністю непросто, тому тюнінг УАЗу Патріот для міста не вимагає капітального втручання у внутрішнє оздоблення. А ось заміна рульового колеса незайва, встановіть зручніше зі шкіри. Встановіть тоноване подвійне скло. Удосконалена мультимедійна система та РК-монітор не зайві.

Технічний тюнінг: двигуна

Шляхів модернізації двигуна автомобіля кілька, і ось деякі з них:

1. Тюнінг двигуна УАЗ є необхідністю, оскільки він є карбюраторним. Ідеальною заміною стане інжекторний ЗМЗ-409.10. Характеристики цього двигуна дозволяють здійснити поїздки на великі відстані. Об'єм 2,7 літра, потужність 128 к.с., що й говорити про скорочення паливної витрати: з 15-17 літрів за 100 км при стандартному двигуні до 11-12 при інжекторному.
2. Якщо ціль тюнінгу у зменшенні витрати палива, то рекомендується відключення переднього моста. Зверніть увагу, відключивши його ви втратите можливість подорожувати бездоріжжям. Але доробка УАЗа 469 своїми руками на цьому не закінчується, для зниження витрати можна обладнати газобалонний режим роботи.
3. Щоб зменшити витрати коштів та часу на двигун, рекомендується встановити дизельний двигун, який поширений на УАЗіках Він має потужність 90 к.с., вистачить для подорожей по бездоріжжю.

А ось міняти двигун на іноземний не рекомендується. Це вимагатиме демонтажу передньої частини авто, вкладу чималих грошей та часу, винятком є ​​двигун польського виробництва Andoria 4 CT 90. Але краще використовувати деталі вітчизняного виробництва.

Чип тюнинг

Оновлений варіант потрібно перейти до нового етапу модернізації, інакше кажучи, коригування програмного забезпечення. Для цього підключаємо електронний блок керування до комп'ютера, щоб встановити потрібні програми.

При підключенні використовують перехідники з діагностичними роз'ємами. Для запобігання перегоранню комп'ютерних портів рекомендується використовувати адаптери з оптичною розв'язкою. Результатом тюнінгу стане покращення характеристик автомобіля, виправлення заводських помилок.

Для здійснення чіп-тюнінгу необхідний чималий досвід та навичка, тому якщо ви раніше не займалися подібною переустановкою, слід звернутися до фахівців у сервіс.

УАЗ Патріот потребує тюнінгу ходової частини та підвіски. На цьому етапі виникають труднощі. При заміні стандартних коліс на великі знадобиться зсув передньої осі. Не зробивши цього, ви отримаєте зіпсовану гуму, яка зітреться про метал кузова.

Здійснюючи тюнінг УАЗу своїми руками будьте обережні при підрізанні арок, це призведе до послаблення міцності кузова та підвіски. А ось здійснюючи ліфтинг доведеться попрацювати, щоб знайти потрібний комплект. Мінімальне підняття – 75 мм, при цьому ліфтінг колеса 33 розміри підійдуть ідеально.

Але якщо ви не маєте досвіду в тюнінгу УАЗ, рекомендується піти простим шляхом. Замість ліфта під сережки ресора розташуйте проставки. Потрібна заміна карданних валівДля зменшення вібрацій і шумів, для цього підійдуть вали з покриттям з полімерних засобів. Їх переваги: ​​тривалий термін роботи, відсутність потреби в мастилі, зменшений люфт.

Для вдосконалення ходової частини тюнінговані УАЗи мають вісім амортизаторів замість чотирьох звичайних. Це сприяє усуненню хитавиці при їзді бездоріжжям, а також запобігає пошкодженню підвіски при швидкій їзді. Закінчивши всі перетворення ходової частини, ви отримаєте вдосконалений автомобіль готовий до серйозних подорожей.

Прямоточний глушник на УАЗ 469

Подібність прямоточного глушника та резонатора очевидна, але його відмінність полягає в наявності прошарку. Щоб усувати звуки, глушник УАЗу наповнений мінеральною ватою, що знаходиться у всьому периметрі деталі, вона обмежена спеціальною сіткою, за рахунок чого волокна поглинають звук, при цьому не вилітаючи з глушника.

Вибираючи глушник на УАЗ, звертайте увагу на товщину прошарку ватою та її якісність. Кількість отворів та розмір діаметра впливають на гучність звуків. Причиною ревіння автомобіля є те, що резонатор не поглинає звуки низької частоти.

ПОДИВИТИСЯ ВІДЕОІНСТРУКЦІЮ

Перевага прямоточного глушника є невеликий опір газам. Але не забувайте, що від установки цієї деталі потужність не збільшиться.

Подібно до модернізації Уаза 469 здійснюється переробка будь-якої моделі, наприклад, тюнінг УАЗу Фермер. Перетворення автомобіля зробить його удосконаленим як зовні, так і всередині.

Якщо в будь-яке починання вкласти деяку кількість коштів і часу, воно обов'язково увінчається успіхом. не виняток – за належної старанності можна перетворити наш “Бобик” на брутальний та респектабельний позашляховик, на який із заздрістю дивитимуться навіть власники автомобілів закордонного виробництва.

При модернізації Вам стане відомо про прихований потенціал автомобіля і пристосувати його для різних варіантів експлуатації - експедиція, рибалка, полювання, дальня поїздка і багато іншого. Не секрет, що в першу чергу УАЗ 469 використовують для їзди бездоріжжям, але він не зовсім розрахований для використання в таких умовах.

Тому ми поговоримо в основному про внутрішнє доопрацювання основних вузлів, ніж і зовнішній тюнінг. Є також спеціальні програми та онлайн тюнінгу, які суттєво полегшать Вам завдання. Для того, щоб направити Вас на вірний шлях та порадити кілька дизайнерських рішень, рекомендую подивитися на фото з прикладами зовнішнього тюнінгу УАЗ 469:

Виконати тюнінг салону УАЗ 469 можна на основі цих прикладів. Варто звернути увагу на тюнінг приладової панеліУАЗ 469, тут він виконаний з урахуванням зручності експлуатації та збереження ергономіки:

Найважливіше – тюнінг двигуна УАЗ 369

Найдешевшим і дієвим варіантом доопрацювання буде заміна стандартного бензинового двигуна. Зараз з на дорогах робити нічого, а стандартний двигун на УАЗ 469 саме карбюраторний. Простіше кажучи, це вже минуле століття. Замінити його можна, наприклад, на двигун того ж виробника, схожий на властивості, тільки інжекторний, наприклад ЗМЗ-409.10.

За характеристиками та динамічними властивостями він цілком підійде, т.к. він має робочий об'єм 2,7 літра та потужність 128 кінських сил. Цієї потужності Вам цілком вистачить для здійснення як заміських поїздок, так і подолання бездоріжжя. Крім збільшення в потужності, цей двигун також серйозно скоротить витрату палива. До речі, у УАЗ 469 при заміні двигуна зі штатного на ЗМЗ-409.10 витрати пального впали з 15-17 літрів на 100 кілометрів до 11-12 літрів.

Погодьтеся, збільшення потужності істотне, витрата палива знижена – як мінімум ці дві причини повинні спонукати Вас витратити час на заміну стандартного двигуна. До того ж, ці операції стануть відправною точкою для подальшого тюнінгу Вашого УАЗ 469.

Якщо причиною є лише зниження споживання палива, то можна зробити як деякі власники УАЗ 469 – навмисно відключити передній міст. Але тут і є і підводний камінь - тільки з одним переднім мостом на серйозному бездоріжжі робити нічого.

Тому є хороша альтернатива знизити витрати без відключення мосту – встановити газобалонне обладнання (благо місця всередині хоч відбавляй) навіть у парі зі штатним двигуном. Таким чином, при змішаному режимі роботи витрата так само пристойно знизиться.

На думку особливих любителів 469 моделі підвищення потужності можна провести заміну двигуна не на інжекторний, а на дизельний, наприклад, на Andoria 4CT90. Також радує, що цей двигун практично повністю вітчизняного виробництва і дуже поширений на УАЗах. Результат буде приблизно тим же, що і при заміні на інжекторний, тільки не вилетить Вам у серйозну копійку і вимагатиме трохи менше часу та сил. Як показує практика, потужності в 90 коней цілком вистачить для комфортної їзди бездоріжжям. До того ж цей двигун за своїм пристроєм дуже нагадує штатний, тому питань догляду та встановлення виникнути не повинно.

Дуже часто виникає питання встановлення на УАЗ 469 моделі двигуна іноземного виробництва. Відповідь на запитання проста – без зміни конструкції передньої частини автомобіля це виконати неможливо, та й вимагатиме це колосальної кількості часу, сил та грошей, а результат навряд чи себе виправдає.

Тому, якщо вже придбали вітчизняний автомобіль, то будьте патріотами до кінця і встановлюйте деталі вітчизняного виробника, вони як мінімум дешевше. А про вартість ремонту екзотичного двигуна, встановленого на старенький УАЗ 469 годі й казати.

Наступний етап – чіп тюнінг УАЗ 469

Якщо Вами, як і було рекомендовано, встановлено новий двигун, то можна приступати до наступного і дуже важливому етапіпідвищення характеристик автомобіля -. Для цього потрібно підключити до електронного блоку управління двигуном до комп'ютера і встановити на нього відповідне програмне забезпечення.

Для підключення необхідно використовувати спеціальні перехідники з діагностичними роз'ємами на кінцях – адаптери K-Line. Найкраще використовувати адаптери зі спеціальною оптичною розв'язкою для того, щоб унеможливити вигорання портів на комп'ютері. Результати чіп-тюнінгу насамперед залежатимуть від змінених параметрів та записаної програми. Як правило, всі тюнінгові прошивки покращують системи холостого ходута усувають заводські помилки.

Тут щось радити було б безрозсудно, адже у кожного з Вас різні умови, в яких експлуатується автомобіль, не кажучи про характер їзди та встановлений двигун. В цьому випадку не бійтеся звертатися за порадою або навіть за самим чіп-тюнінгом в автомобільний сервіс - там вас проконсультують та підберуть оптимальні параметри.

Не бійтеся вибирати для тюнінг еталонний варіант автомобіля. Наприклад, у цьому відео є чудовим прикладом тюнінгу своїми туками, його не гріх взяти за зразок:

Читайте про тюнінг УАЗ 469

Тюнінг - поняття системне і відповідно складне. Варіантів його буває багато, але два основних. Перший - "заточення" "тачки" "під себе", автомобіль переробляють для максимально ефективної їзди поганими дорогами за наявності знову ж таки максимального комфорту. Так званий експедиційний тюнінг. Другий – активний спорт. В цьому випадку з авто вичавлюють максимальну потужність, але знижують її загальний технологічний ресурс. Тюнінг своїми руками уаз 469 має велику кількість переваг.

На думку вітчизняних автовласників УАЗ 469 має безліч переваг. Одним із них є його проста конструкція. З цього випливає наступна теза - величезний майданчик для експериментів із тюнінгом. У перших рядах доробок варто поліпшення прохідності по поганих дорогах, трансформація ходової частини та підвіски, зміна комфортабельності салону, візажні маніпуляції із зовнішнім виглядом авто. Часто апгрейд машини часто роблять для заточування під полювання та риболовлю.

УАЗ 469 – це практично ідеальний радянський автомобіль. Він радянський у всіх сенсах цього могутнього історичного поняття. Випуск цього позашляховика розпочався далекого 1970 року на Ульянівському автозаводі. Створювалася машина як військовий автоагрегат, на ній їздили практично у всіх існуючих військових підрозділах. Особливо широко вона використовувалася у внутрішніх військах у міліцейських цілях.

Це був, так би мовити, «наша відповідь Чемберлену» виклик американському автопрому, який на той момент успішно випускав джип Вранглера. Цей позашляховик дуже ефективно використовувався у війську США. Експеримент радянському виробнику вдався. З конвеєра викотилася недорога, проста і дуже прохідна машинка. Таке кон'юнктурне поєднання нашої країни на той час було особливо актуально.

Тюнінг уаз своїми руками трансформувався з часом синхронно із змінами життя у всій нашій країні. У якийсь момент часу УАЗ 469 потрапив у стан морального старіння. Але інтерес приватних осіб до цієї моделі не слабшав ніколи. Для багатьох автолюбителів, що особливо проживають у сільській місцевості, цей автомобіль став справжнім порятунком у темі пересування бездоріжжям. Вона на довгий час символом радянського рибалки та мисливця. Але після того, як автомобіль потрапляє під руку тюнінгістам, його частенько просто неможливо впізнати. Обробляють його що називається, як «бог черепаху».

Тюнінг салону уаз 469

Особливий інтерес до уазика виявляють фанати прогулянок за містом та екстримальних перегонів. Доводити до досконалості цей автомобіль можна все життя протягом декількох поколінь. Удосконалювати модель позашляховика для кращого пересування по бездоріжжю процес можна сказати, метафізичний. У практиці часті приклади коли автолюбителі продають вже перетюнінгований по кілька разів і в хвіст і гриву автомобіль і купують нову таку ж машину стандартної комплектаціїдля того, щоб знову реалізовувати свій талант автодоробника.

Тюнінг уаз 469. Робота над салоном

УАЗ 469 не вражає комфортом. Не для цього він конструювався. Тому сучасні господарі цієї моделі найчастіше приступають до доопрацювання цієї моделі саме з тюнінгу салону. Особливої ​​актуальності набуває такий напрям для тих, хто любить подорожувати на далекі відстані. Задоволення це не з дешевих, але воно того варте.

Насамперед потрібно зробити наступні кроки:

• зробити шумоізоляцію;
• утеплити кузов;
• вмонтувати ремені безпеки, вони не передбачені модифікаціями раннього конвеєра;
• замінити пічку та поставити додатковий обігрівач у задній частині салону.

Звичайно ж, кожному автомобілісту, що володіє уазиком, хочеться зайнятися автовізажем і зробити грандіозні косметичні зміни у своєму авто. Крім цього, має сенс змінити крісла, поставити зручніші моделі, поставити сучасні накладки на кермо та ручки, кардинально переробити панель приладів.

Тюнінг уаз своїми руками іноді дуже схожий на німецький мерседес G-класу. Гелендваген. Такий вигляд завжди говорить про серйозність, респектабельність і високий соціальний статус власника такого авто. УАЗ 469 ідеально підходить для такого експерименту. У 99 відсотках випадків він дуже вдалий. Щоб перетворити вітчизняне військове авто в міський елітний джип, вкласти дуже багато часу в доробку кузова, ходової частини, електроніки та салону. Для досягнення ідеальної подібності доведеться багато помучитися з отворами вікон, їх потрібно буде зробити значно більше, відкоригувати капот, трансформувати його форму, встановити крила без закруглених кутів. Найбільше страждань та болісної праці доведеться вкласти у доопрацювання салону. Гелендваген – це насамперед внутрішній комфорт, стиль і навіть розкіш усередині автомобіля. Якщо не брати до уваги обтягування шкірою крісла і формування дерев'яних вставок усередині салону, найбільш значними тут стануть приховані роботи: проклейка шумопоглинаючих матеріалів, вона реально зробить їзду на цьому авто більш комфортною.

Шикарний варіант для тюнінгу доопрацювання УАЗ 469 з тентом. Після трансформації така машина просто перетворитись на мрію автолюбителя для поїздок за місто влітку. Створення кабріолету дають господареві авто відчуття безмежної свободи та єднання із зовнішнім середовищем. Така машина чудово підходить для екскурсоводів, які працюють з невеликими групами, фанатів екстриму та фотосафарі.

Уаз 469 тюнінг своїми руками. Силовий обвіс

Силовий обвіс це самопальний, додатковий бампер. Він потрібен для мисливців, рибалок та екстрималів. З таким бронежилетом надійно їздити лісом і під час снігових заметів. Через ці залізяки сильно збільшується вага авто, але саме вони підвищують прохідність джипа в місцях відсутності доріг.

Тюнінг своїми руками уаз. Кенгурятник та Оптика

Фари та радіаторні грати можна закрити спеціальними дугами, які кріпляться на передній бампер. Так званий «кенгурятник». Подібна модернізація врятує авто від попадання великих гілок та каміння, збереже від ДТП за участю великих тварин, таких як лось, кабан, олень.

Для фанатів нічних прогулянок хороше світло дуже важливе. Жартом кажуть, що на УАЗи краще ставити люстри чи театральні софіти. Але реальності, додаткових фар дві, чотири, шість. Поставити їх можна без участі майстрів. Застосувати для цього потрібно решітку-радіатор чи багажник на даху. Освітлювачі можуть бути виконані як фари або лайт-бари. Фари сконструйовані з 5-8 світлодіодів за склом. Лайт-бар, у свою чергу, є цілісною конструкцією з безлічі світлодіодів (зазвичай 32 шт.). Вони бувають ближнього та далекого світла. Вартість найрізноманітніша. Дешевше звичайне фарне освітлення.

Уаз тюнінг своїми руками. Лебідки

Панам екстрималам і мандрівникам часто доводиться рухатися територіями на яких враховується лише напрямок. Опинившись у надзвичайній ситуації, з якої вкрай важко виплутатися присутність лебідки, це саме порятунок. Іноді це єдиний спосіб повернути автомобіль у сферу продовження руху. Нескладний механізм з електроприводом та редуктором здатний витягти ваш УАЗ з полоти, снігових заметів і навіть глибоких ям. На УАЗ 469 ставлять лебідки з товстим сталевим тросом, з розрахунком на навантаження п'ять і більше тон. Менш потужні моделі не є ефективними, на такі серйозні машини їх краще не ставити.

Головна » Права та обов'язки » Уаз 469 обшивка салону. Підготовка УАЗ до бездоріжжя. Лікнеп для непосвячених. Установка силових обважень