Норма витрати палива – це величина, яка відображає середню потребу в бензині, газі або солярці для різних видів автотранспорту на конкретний кілометраж (як правило, відштовхуючись від літрів пального на 100 км. шляху).

Ця величина актуальна для компаній, у яких є кілька службових автомобілів. Службові автомобілі - це весь транспорт, який значиться на балансі компанії та використовується нею для роботи.

Для того щоб забезпечити транспорту компанії, його необхідно забезпечити бензином. Забезпечення службових машинпальним лежить на плечах підприємства міста і відбивається в бухгалтерських і .

Норми витрати пального для конкретного транспорту дозволяють вести облік витрат на бензин, контролювати злив або перевитрату палива, а також списувати його з рахунків компанії згідно із законами Російської Федерації.

Для чого ще потрібні дані показники:

• для ведення звітності;
• для того, щоб визначити собівартість конкретного перевезення та собівартість усіх перевезень, скоєних службовим транспортом протягом певного періоду часу;
• виходячи з даних норм, здійснюється оподаткування підприємств;
• це допомога у веденні розрахунків із співробітниками, які користуються транспортними засобами для службових цілей.

У графу «матеріальні витрати» бухгалтер повинен внести лише кількість палива, яке входить у межу норми, встановленої законом РФ. Якщо палива витрачено більше за норму, наднормовану кількість бухгалтер має внести до графи обліковості під назвою».

Норми розрахунку потреби ПММ (горюче- мастильних матеріалів) залежать від типу транспорту, віку машини та умов, у яких вона працює.

Останні поправки до цих норм вносилися ще 2015 року. На 2020 підприємства, які мають в автопарк, витрати ПММ можуть розраховувати самостійно, або враховуючи приписи Міністерства Транспорту РФ.

Справа в тому, що на 2019 рік було зазначено, що норми, встановлені Мінтрансом РФ, не є обов'язковими, а лише рекомендованими. Тому бухгалтер підприємства може сам вирішити, як краще робити розрахунок витрати палива.

Ця таблиця є скороченим варіантом. Повний перелік марок автомобілів ви можете знайти у нормах витрати палива на 2019 рік, затверджених Мінтрансом РФ.

Щоб дізнатися нормативні величини витрати пального для конкретного авто, необхідно знати вид транспорту (легковий, вантажний, тягач або спеціального призначення). Після цього необхідно відкрити потрібну таблицю та знайти точну марку автомобіля (норми витрати бензину для конкретного авто вже пораховані за вас).

Якщо для автомобіля в силу його експлуатаційних характеристикможна застосувати надбавку, що підвищує, її додають до норми витрати бензину/газу/солярки.

Як розраховується витрата палива у 2020 році

Витрата палива для підприємства можна розраховувати самостійно, але при перевірці органів контролю найкраще сказати, що підприємство враховує рекомендації Мінтрансу РФ, але бажає самостійно розрахувати даний показник в силу специфіки транспортних засобів.

Таким чином, ми дізнаємось, скільки бензину необхідно автомобілю, щоб пройти 100 км шляху.

Ця величина може трохи відрізнятися в зимовий і літній час, а також у випадках, якщо автомобіль їздить гірською місцевістю або хорошими дорогами.

Приклад: водій проїхав з точки А до точки Б 3350 км. Під час шляху він спалив 700 літрів бензину.

Для того, щоб з'ясувати, скільки бензину йому необхідно на 100 км шляху, потрібно зробити таке: 700/3350*100 = 20,9 літрів.

Слід зазначити, що з більш точного розрахунку витрати бензину застосовується інша, складніша формула:

Пояснення: в даній формулі норматив пального вказаний для марки автомобіля КАМАЗ, для інших марок машин також можна використовувати цю формулу, беручи за основу показники на конкретну марку транспортного засобу.

Для впевненості можете порівняти той показник, який у вас вийшов, із показником, наведеним у нормах витрати пального.

Порядок списання бензину у 2020 році

Випадки застосування надбавок, що підвищують

У деяких випадках для обліку використання палива використовують не стандартні норми, а підвищені надбавки.

Конкретні випадки, у яких використовуються підвищені надбавки:

1. Зимова пора року. В зимовий часроку автомобіль використовує більше палива, тому норми для його розрахунку збільшуються від 5 до 20%.
   Для кожного регіону Російської Федерації діє свій відсоток надбавки та певний час її дії (все це можна знайти у прописаних нормах).
2. Робота машини в гірській місцевості: надбавка становить від 5 до 20% (залежно від положення місцевості щодо рівня моря).
3. Особливості міських доріг: надбавка становить від 5 до 25% (залежно від кількості мешканців, які проживають у тому чи іншому місті РФ).
4. Для міського транспорту надбавка становить від 5 до 25%.

Крім цього, що більше років авто перебуває у експлуатації, то більше вписувалося надбавка застосовується щодо розрахунку норми витрати палива. Так, якщо пробіг машини становить понад 1000 км, а термін експлуатації машини становить понад 5 років, норму витрати пального можна збільшувати на 5%.

Норма витрати пального - це величина, яка необхідна багатьом підприємствам, адже практично кожне друге підприємство має на своєму рахунку службовий транспорт.

Про розрахунок витрати пального та формулу вартості палива на поїздку дізнайтесь з відео.

Вконтакте

Розпорядження Міністерства транспорту РФ
№НА-51-р від 06.04.2018

ПРО ВНЕСЕННЯ ЗМІН ДО МЕТОДИЧНИХ РЕКОМЕНДАЦІЙ "НОРМИ ВИТРАТИ ПАЛИВ І ЗМАЗАЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ НА АВТОМОБІЛЬНОМУ ТРАНСПОРТІ3 NВЕДЕННЯ 3-10-10-20-20-20-20-23

Внести зміни до Методичних рекомендацій "Норми витрати палив та мастильних матеріалів на автомобільному транспорті", введені в дію розпорядженням Міністерства транспорту Російської Федерації від 14 березня 2008 N АМ-23-р, згідно з додатком до цього розпорядження.

додаток
до розпорядження Мінтрансу Росії
від _________ N ___

1.У пункті 7 таблицю підпункту 7.1.1 доповнити позиціями 103 - 111 у такій редакції:

2.У пункті 8 таблицю підпункту 8.1.2 викласти у такій редакції:

3.У пункті 9 таблицю підпункту 9.1.1 доповнити позиціями такого змісту:

4.У пункті 12 таблицю підпункту 12.1.1 доповнити позиціями такого змісту:

5. Таблицю у додатку N 2 викласти у такій редакції:

"Граничні значення зимових надбавок до норм витрати палива за суб'єктами Російської Федерації та їх частинами

<1>Назви суб'єктів Російської Федерації надано відповідно до Конституції (Основного Закону) Російської Федерації - Росії зі змінами на 2018 рік.

<2>Значення зимових надбавок враховують перелік районів Крайньої Півночі та місцевостей, прирівняних до районів Крайньої Півночі відповідно до Постанови Ради Міністрів СРСР від 3 січня 1983 р. N 12 "Про внесення змін та доповнень до Переліку районів Крайньої Півночі та місцевостей, прирівняних до районів Крайньої Постановою Ради Міністрів СРСР від 10 листопада 1967 N 1029 ".".

Заступник Міністра Н.О. АСАУЛ

Надбавки до норм витрати пального.

1. Методичні рекомендації "Норми витрати палив та мастильних матеріалів на автомобільному транспорті", затверджені розпорядженням Мінтрансу РФ № АМ-23-р від 14 березня 2008 року, передбачають підвищення або зниження норм витрати палива в залежності від умов експлуатації автотранспорту.

2. Облік дорожньо-транспортних, кліматичних та інших експлуатаційних факторів, що змінюють норму витрати пального, провадиться за допомогою поправочних коефіцієнтів (надбавок), Регламентованих у вигляді відсотків підвищення або зниження вихідного значення норми (їх значення встановлюються наказом або розпорядженням керівництва підприємства, що експлуатує АТС, або місцевої адміністрації).

3. Норма витрати пального може знижуватися при роботі на дорогах загального користування І, ІІ та ІІІ категорій за межами приміської зони на рівнинній слабогорбистій місцевості (висота над рівнем моря до 300 метрів) – до 15%. (Один випадок зниження).

4. У разі, коли автотранспорт експлуатується у приміській зоні поза межі міста, поправочні (міські) коефіцієнти не застосовуються.

5. За необхідності застосування одночасно кількох надбавок норма витрати палива встановлюється з урахуванням суми чи різниці цих надбавок.

6. Норми витрати підвищуються за таких умов:

а) роботі автотранспорту у зимову пору рокуЗалежно від кліматичних районів країни – від 5 до 20% включно. Порядок застосування, значення та терміни дії зимових надбавок представлені у додатку 2 вищевказаних методичних рекомендацій.

Приклад: термін дії зимових надбавок у одному з регіонів Росії – 5 місяців. Адміністрація регіону, міста, району, поселення своїм розпорядженням може встановити термін дії надбавок за місяцями зимового періоду за єдиною граничною величиною (наприклад, 10 % на листопад, грудень, січень, лютий, березень) або диференційовано кожного місяця. Якщо розпорядження адміністрації немає, підприємство (організація) своїм наказом встановлює зимові надбавки самостійно.

б) роботі автотранспортуна дорогах загального користування І, ІІ та ІІІ категорій (дорогах з удосконаленим покриттям ) у гірській місцевості, включаючи міста, селища та приміські зони, при висоті над рівнем моря:

– від 300 до 800 метрів – до 5% (нижньогір'я);

– від 801 до 2000 метрів – до 10% (середньогір'я);

– від 2001 до 3000 метрів – до 15% (високогір'я);

– понад 3000 метрів – до 20% (високогір'я).

в) роботі автотранспорту на дорогах загального користування (I, II та III категорій) зі складним планом, поза межами міст та приміських зон, де в середньому на 1 км колії є понад п'ять закруглень радіусом менше 40 м (або з розрахунку на 100 км колії – близько 500 поворотів) – до 10%, на дорогах загального користування IV та V категорій – до 30%.

До IV категорії відносяться дороги з твердим покриттям з бруківки та гравію, до V категорії відносяться профільовані дороги, що не мають твердого покриття (які проходять по природному ґрунту).

г) роботі автотранспорту у містах із населенням:

– понад 5 млн осіб – до 35%;

– від 1,0 до 5,0 млн. осіб – до 25%;

– від 250 тисяч до 1,0 млн осіб – до 15%;

– від 100 до 250 тисяч осіб – до 10%;

– до 100 тисяч осіб – у містах, селищах міського типу та інших великих населених пунктах (за наявності регульованих перехресть, світлофорів або інших знаків дорожнього руху) - до 5%.

д) робота автотранспорту при частих технологічних зупинках, пов'язаних з навантаженням та вивантаженням, посадкою та висадкою пасажирів, у тому числі маршрутних таксомоторів – автобусів, вантажопасажирських та вантажних автомобілівмалого класу, автомобілів типу «пікап», «універсал», включаючи перевезення продуктів та дрібних вантажів, обслуговування поштових скриньок, інкасацію грошей, обслуговування пенсіонерів, інвалідів, хворих тощо. (за умови в середньому більш ніж одна зупинка на один кілометр пробігу, при цьому зупинки біля світлофорів, перехресть та переїздів не враховуються) – до 10%;

е) перевезення нестандартних,великогабаритних, великовагових, небезпечних вантажів, вантажів у склі тощо, русі в колонах та при супроводі, та інших подібних випадках зі зниженою швидкістю руху автомобілів 20-40 км/годину – до 15%, зі зниженою середньою швидкістю нижче 20 км /годину – до 35%;

ж) при обкатці нових автомобілів та тих, що вийшли з капітального ремонту (пробіг визначається виробником техніки) – до 10%; При централізованому перегоніавтомобілів своїм ходом у одиночному стані або колоною – до 10%; при перегоні – буксируванні автомобілів у спареному стані – до 15%, при перегоні – буксируванні у будованому стані – до 20%;

з) для автомобілів, що перебувають в експлуатаціїпонад 5 років із загальним пробігом понад 100 тис.км – до 5%, понад 8 років або із загальним пробігом понад 150 тис.км – до 10%;

і) під час роботи вантажних автомобілів, фургонів, вантажних таксомоторіві т.п. без урахування транспортної роботи- до 10%;

к) під час роботи автомобілівяк технологічний транспорт, включаючи роботу всередині підприємства, — до 20%

л) під час роботи спеціальних автомобілів(патрульних, кінознімальних, ремонтних, автовишок, автонавантажувачів тощо), що виконують транспортний процес при маневруванні на знижених швидкостях, при частих зупинках, русі заднім ходомі т.п. - До 20%;

м) під час роботи в кар'єрах, під час руху по полю, при вивезенні лісу тощо. на горизонтальних ділянках доріг IV та V категорій:

– для АТС у спорядженому стані (без вантажу) – до 20%;

– для АТС з повним або частковим завантаженням автомобіля – до 40%;

н) при роботі у надзвичайних кліматичнихта важких дорожніх умоваху період сезонного бездоріжжя, снігових або піщаних заметів, при сильному снігопаді та ожеледиці, повенях та інших стихійних лихах для доріг I, II та III категорій – до 35%, для доріг IV та V категорій – до 50%;

о) під час навчальної їздина дорогах загального користування – до 20%. При навчальній їзді на спеціально відведених навчальних майданчиках, при маневруванні на знижених швидкостях, при частих зупинках та русі заднім ходом – до 40%;

д) при використанні установки «клімат-контроль» (незалежно від пори року) під час руху автомобіля – до 7%;

р) при використанні кондиціонера під час руху автомобіля - до 7% (застосування даного коефіцієнта разом із зимовою надбавкою залежно від кліматичних районів не допускається);

с) при використанні кондиціонерана стоянці нормативна витрата палива встановлюється з розрахунку за одну годину простою з працюючим двигуном, а на стоянці при використанні установки «клімат-контроль» (незалежно від пори року) за одну годину простою з працюючим двигуном — до 10% від базової норми;

т) при простоях автомобілівпід навантаженням або розвантаженням у пунктах, де за умовами безпеки або іншими чинними правилами забороняється вимикати двигун (нафтобази, спеціальні склади, наявність вантажу, що не допускає охолодження кузова, банки та інші об'єкти), а також в інших випадках вимушеного простою автомобіля з увімкненим двигуном до 10% від базової норми за годину простою;

у) у зимове чи холодне(при середньодобовій температурі нижче +5°С) пора року на стоянках за необхідності пуску та прогріву автомобілів та автобусів (якщо немає незалежних обігрівачів), а також на стоянках в очікуванні пасажирів (у тому числі для медичних АТС та при перевезеннях дітей), встановлюється нормативна витрата палива з розрахунку за годину стоянки (простою) з працюючим двигуном – до 10 % від базової норми.

7. Приклади застосування поправочних коефіцієнтівдо норм витрати палива наведено у додатку №5 методичних рекомендацій «Норми витрати палив та мастильних матеріалів на автомобільному транспорті» 2008 року.

8. У разі конкретного підприємства видається наказ (розпорядження) про значення застосовуваних поправочних коефіцієнтів.

8.1. Зимові надбавки: листопад – 7%, грудень, січень, лютий, березень -10% (за розпорядженням органів влади або наказом по підприємству);

8.2. Рух у місті (400 тис. чол.) – 15%, рух у місті (1,3 млн. чол.) – 25%, рух у містах до 100 тис. чол. - 5% (із зазначенням міст);

8.3. Рух за містом (маршрут – довжина заміської зони – зниження 8%);

8.4. Для конкретних марок автомобілів за держномерами – 5 чи 10% залежно від віку;

8.5. Працюючи без урахування маси перевозимого вантажу – 10%.

Примітка. Якщо мають місце разові випадки застосування інших надбавок (поправочних коефіцієнтів), то відповідальною за використання автомобіля особою вноситься відповідний запис до графи «Особливі позначки».

Вадим Байбуз, старший партнер колегії адвокатів «Байбуз та партнери»

План семінару:

З 14 липня 2015 року діють нові норми витрати палива (розпорядження Мінтрансу Росії від 14 березня 2008 р. № АМ-23-р у ред. розпорядження Мінтрансу Росії від 14 липня 2015 р. № НА-80-р). Змін цього разу багато. Зросли надбавки великих міст. Збільшили коефіцієнти для технологічного транспорту. Це означає, що можна списати більше витрат.

Крім того, Мінтранс доповнив та уточнив норми для деяких марок автомобілів. Обов'язково перевірте на актуальність норми, встановлені у вашій компанії.

Які норми та коефіцієнти встановив Мінтранс

Список автомобілів, для яких Мінтранс Росії встановив нормативну витрату палива, помітно поповнився. Зокрема, з'явилися базові значення для наступних моделей: Chevrolet Cruze, Nissan Juke, Opel Corsa, Renault Duster, Toyota Prius, Lada Priora(ВАЗ-21116) та ін.

До 14 липня окремі підвищення коефіцієнти компанії могли використовувати, якщо виконується відразу дві умови. Перше: машина проїхала певну кількість кілометрів. Друга умова – термін експлуатації. Так, на 5 відсотків можна було збільшити базові норми для машин, які проїхали понад 100 тис. км та перебувають в експлуатації понад п'ять років. І на 10 відсотків – для транспорту, який використовується понад вісім років, а загальний пробіг становить понад 150 тис. км.

З 14 липня Мінтранс Росії дозволив застосовувати ці послаблення, якщо виконано хоча б одну із двох умов. Тобто 5-відсоткову надбавку можна провести, коли пробіг машини понад 100 000 км. або термін її використання понад 5 років. Якщо ж пробіг вже більше 150 000 км, то максимальна надбавка зростає до 10 відсотків незалежно від терміну експлуатації. Те саме для машин з пробігом менше 150 000 км, які використовують більше восьми років.

До 20 відсотків збільшилася максимальна надбавка щодо технологічного транспорту. Раніше межа була 10 відсотків. Ця надбавка призначена для транспорту, який використовують в основному виробничих приміщеннях, на промислових майданчиках і т. д. Наприклад, навантажувачі, екскаватори, промислові та будівельні крани, машини для завантаження, гірські комбайни, шахтні навантажувальні машини, самохідні бурильні каретки, бетоноукладачі і т. д. Словом, ті машини, які вкрай рідко з'являються на дорогах загального користування.

Витрата палива у весняно-літній та осінньо-зимовий періоди різний. Тому в холодну пору року, найчастіше з середини жовтня або листопада, компанії мають право застосовувати зимову надбавку. Її розмір та період застосування залежать від конкретного регіону, в якому використовують транспорт (додаток №2 до розпорядження №АМ-23-р).

Всі ці коефіцієнти можна скласти та використовувати одночасно. Тобто помножити базову норму у сумі коефіцієнтів.

Запитання учасника

– Автомобілі з працюючим кондиціонером споживають більше пального. Чи можна збільшити витрати на податковому обліку?
– Так, для машин з кондиціонерами передбачено окрему надбавку. Максимальний розмір – 7 відсотків. Але важливо пам'ятати, що цей коефіцієнт не застосовується одночасно із зимовою надбавкою (п. 5 розпорядження №АМ-23-р). Тобто в теплу пору року ви маєте право застосовувати набавку за кондиціонер. А в холодну пору року – зимовий коефіцієнт. Інша річ, якщо в машині встановлено систему "клімат-контроль". У такому разі 7-відсоткова надбавка застосовується під час руху автомобіля незалежно від пори року.

Як перейти на нові правила

Щоб почати застосовувати нові норми, наказайте у довільній формі (див. зразок нижче. – Прим. ред.). Поставте дату після 14 липня 2015 року. На початку наказу пропишіть, що видаєте його, керуючись оновленим розпорядженням Мінтрансу. Так перевіряльникам буде зрозуміло, чому організація раптом вирішила переглянути норми витрати пального.

Перейти на нові підвищені надбавки можна будь-коли починаючи з 14 липня. Немає нічого страшного в тому, що компанія почне застосовувати нові коефіцієнти, скажімо, з листопада чи зовсім з наступного року. Адже у такому разі витрати компанія точно не завищить.

Детально розпишіть інформацію про автомобіль, для якого змінюєте норму. Вкажіть марку, модифікацію, державний реєстраційний знак. Призначте відповідального за дотримання нових норм – керівника АГВ, начальника транспортного відділу чи іншого працівника. Ознайомте цього співробітника, а також бухгалтера, який веде на ПММ, із наказом під підпис.

Чи можна використовувати свої виміри

Використовувати норми Мінтрансу – право, а чи не обов'язок організації. Із цим згодні й у Мінфіні Росії. Підтвердженням цього є лист від 27 січня 2014 р. № 03-03-06/1/2875 .

Про лектор

Вадим Миколайович Байбуз – член Адвокатської палати Московської області. З 2012 року є старшим партнером юридичного бюро «Байбуз та партнери». З 2008 року – керуючий партнер адвокатського бюро «Джейнові».

Дійсно, Податковий кодекс не вимагає нормувати витрати на паливно-мастильні матеріали. Проте всім відомо правило: при розрахунку прибуток можна врахувати лише обгрунтовані витрати (п. 1 ст. 252 НК РФ). Саме тому безпечніше враховувати витрати за нормами Мінтрансу.

Запитань з боку перевіряльників до вас точно не буде. А якщо в розпорядженні Мінтрансу Росії № АМ-23-р немає норм для якоїсь марки, то встановіть свої значення.

Адже компанія цілком може використати комбінований метод визнання витрат на ПММ. Тобто за одними машинами застосовувати норми Мінтрансу, а по інших – свої значення. При цьому орієнтуйтесь на дані виробника із технічної документації автомобіля. Проведіть контрольні заїзди та складіть акт. У ньому пропишіть марку машини та витрату палива з розрахунку на 100 км. Він повинен сильно відрізнятися від значення, заявленого виробником.

Мінтранс РФ затвердив норми витрати ПММ на 2019 рік. У статті наведена таблиця нормативів за видами транспорту та калькулятор, який розрахує норми витрати пального для конкретної марки авто.

Нові норми списання ПММ Мінтрансу РФ на 2020 рік у цій статті - Норми списання ПММ у 2020 році в РФ: калькулятор онлайн

Розпорядженням від 06.04.2018 № НА-51-р. Мінтранс РФ розширив список автомобілів, для яких тепер є норми витрат на бензин. В новий списокпотрапили Lada Granta, Priora,Vesta та УАЗ-Patriot та ін. Звіртеся з новими лімітами, щоб у інспекторів не було претензій до обґрунтованості витрат на ПММ. У таблиці з'явилися нові моделі вітчизняних легкових автомобілів, автобусів, вантажівок та фургонів, для яких раніше не було ліміту на витрати на паливо

Навіщо використовувати норми витрати пального

Витрати з метою обліку податкової бази з податку на прибуток мають бути обґрунтованими. Податковий кодекс не зобов'язує нормувати витрати на ПММ, і на думку Мінфіну цього теж не потрібно (лист Мінфіну Росії від 27.01.14 № 03-03-06/1/2875). Але чиновники ФНП вимагають не лише нормувати такі витрати, а й дотримуватися норм витрат палива на 2019 рік Мінтрансу РФ.

У цих умовах організація має три варіанти дій:

1. Списувати витрати за фактичними даними. У цьому випадку потрібно бути готовими відстоювати свою думку в суді,
2. Враховувати витрати за самостійно розробленими нормами,
3. Списувати витрати на ліміти, затверджені Розпорядженням Мінтрансу Росії від 14.03.08 № АМ-23-р у редакції викладеної Розпорядженням Мінтрансу Росії від 06.04.2018 № НА-51-р. Це найбільш простий та безпечний варіант, тому краще використовувати його.

Податківці знімуть витрати на бензин, якщо ви не зможете їх обґрунтувати. Наприклад, коли списуєте паливо понад норми, які самі ж встановили. Багато хто використовує дані Мінтрансу, але це можуть бути й власні нормативи. Щоб не втратити витрати, обґрунтуйте перевищення. Воно можливе будь-якої пори року, в тому числі і влітку. Є

Для кожного автомобіля ліміти витрати пального встановлюються індивідуально з урахуванням наступних факторів:

• Марка автомобіля,
• Пробіг транспортного засобу
• Базова витрата палива, затверджена Мінтрансом,
• Підвищуючі коефіцієнти.

Норми витрати бензину для легкових автомобілів на 2019 рік розраховуйте за такою формулою:

Мінтрансом РФ встановлено базові норми ПММ кожної марки транспорту, а кінцеві підприємство вираховує самостійно з урахуванням підвищують коефіцієнтів.

Калькулятор для розрахунку норм ПММ у 2019 році

Ви можете переглянути нові норми витрати пального за допомогою нашого калькулятора. Введіть виробника та модель автомобіля та він видасть вам норматив.

Надбавки та коефіцієнти до норм витрати пального

Розпорядженням Мінтрансу визначено низку надбавок та коефіцієнтів, що збільшують ліміти витрати пального залежно від дорожніх, кліматичних та інших умов експлуатації транспорту.

Зимові надбавки до витрати ПММ у 2019 році.Зимові надбавки застосовуються в холодну пору року, адже витрата палива на прогрів та роботу машини взимку збільшується. Надбавки встановлені окремо для кожного кліматичного району:

• Центральний,
• Північно-Західний,
• Північно-Кавказький,
• Приволзький,
• Уральський,
• Сибірський,
• Далекосхідний.

Для кожного району встановлено:

• Тривалість застосування надбавки,
• Максимальний розмір зимової надбавки.

Приклад

В Алтайському краї можна використовувати зимову надбавку протягом 5,5 місяців з 1 листопада до 15 квітня. Максимальний розмір зимової надбавки у цьому регіоні – 15%.

Іноді трапляються ранні чи аномально тривалі зими. Тоді негативні температури можуть встановлюватися раніше або продовжуватися пізніше рекомендованих дат. Мінтранс дозволяє підприємствам самостійно визначати дати початку та закінчення періоду застосування зимових надбавок, орієнтуючись на граничне значення середньодобової температури повітря мінус 5 градусів Цельсія.

Надбавки на обігрів салону автомобіля у 2019 році.Окрім зимових надбавок, які враховують підвищена витратапалива на прогрівання двигуна, є надбавки на обігрів салону транспортного засобу. Вони застосовуються, якщо кабіна опалюється додатково встановленим обігрівачем.

Період застосування надбавки транспортні підприємства визначають самостійно, орієнтуючись на граничне значення середньодобової температури повітря плюс 5 градусів за Цельсієм.

Якщо Мінтрансом значення надбавки не встановлено для конкретної марки ТЗ чи обігрівача, то компанія визначає ліміти самостійно за даними заводу-виробника.

Інші надбавки та коефіцієнти до норм витрати палива.Розпорядженням Мінтрансу встановлено ще кілька коефіцієнтів, що підвищують норми витрати палива під час роботи машини за різних умов.

Дивіться у таблиці, як збільшується витрата ПММ, якщо машина працює у гірській місцевості:

У містах на витрату ПММ впливають планування вулиць, щільність забудови, стан доріг та інші умови, які залежать від чисельності населення. Залежно від цього показника норми споживання палива можна збільшити до 35%:

Норми споживання палива збільшуються із віком транспортного засобу:

Дивіться в таблиці, які ще умови роботи автомобіля дозволять збільшити споживання ПММ:

Зверніть увагу!

Надбавки до норм витрат палива потрібно складати, а не перемножувати!

Якими документами підтвердити дотримання норм витрати пального

Обґрунтувати витрати на пальне можна такими документами:

1. Наказ про затвердження норм витрати пального,

1. Дорожній лист, який потрібно ,

1. Акт витрати пального,

1. Акт списання тих матеріальних цінностей.

Норми списання ПММ у 2019 році в РФ за видами транспорту

Огляд останніх змін щодо податків, внесків та зарплати

Вам належить перебудувати свою роботу через численні виправлення до Податкового кодексу. Вони торкнулися всіх основних податків, включаючи податок на прибуток, ПДВ та ПДФО.

Головна » Двигун » Які норми слід використовувати при списанні ГЗМ. Норми витрати мастильних матеріалів