У розділ входить лише перелік робіт. Інформація про прийоми, методи догляду за системами, агрегатами та вузлами автомобіля та необхідні регулювання викладена у відповідних розділах Посібника.

Щоденне технічне обслуговування

1. Зовнішнім оглядом перевірити комплектність автомобіля, стан кузова, стекол, дзеркал заднього виду, оперення, реєстраційних знаків, фарби, замків дверей, рами, ресор, амортизаторів, коліс і шин. Усунути виявлені несправності.

Оглянути місце стоянки і переконатися у відсутності підтікань палива, олії, охолоджувальної та гальмівної рідин. Усунути виявлені несправності.

Перевірити і довести до норми рівень охолодної рідини, масла в картері двигуна та гальмівної рідини.

2. Перевірити дію рульового управління, гальмівних систем, приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації, склоочисника. Усунути виявлені несправності.

3. Заправити бачок омивача вітрового скла. У теплий час року допускається застосування води.

4. Якщо автомобіль експлуатувався в умовах підвищеної запиленості або подолав броди і ділянки ґрунтових доріг, залиті рідким брудом, замінити або очистити фільтруючий елемент повітряного фільтра двигуна.

5. Після поїздки вимити автомобіль, якщо він експлуатувався на брудних або запорошених дорогах.

Технічне обслуговування після обкатки

1. Підтягнути гайки головки блоку циліндрів двигуна (крім УАЗ-31604).

2. Замінити масло в катерах коробки передач, роздавальної коробки, передньому і задньому мостах з промиванням агрегатів веретеним або індустріальним маслом з кінематичною в'язкістю при температурі 50 °С не менше 14.

3. Перевірити рівень масла в картері рульового механізму або в баку системи гідропідсилювача і при необхідності долити.

4. Виконати роботи, зазначені у підрозділі "Обслуговування автомобіля через кожні 10 000 км пробігу", за винятком пунктів 1, 7, 14, 15, 18.

5. Виконати роботи, передбачені пунктами 2, 5 підрозділу "Обслуговування автомобіля через кожні 20 000 км пробігу".

Обслуговування автомобіля через кожні 500 км.

1. Перевірити та довести до норми тиск у шинах.

2. Перевірити та при необхідності відрегулювати натяг ременів генератора, насоса гідропідсилювача кермового механізму.

3. На новому автомобілі після пробігу перших 500 км підтягнути кріплення картера кермового механізму.

Обслуговування автомобіля через кожні 10000 км пробігу

1. Перевірити стан гальмівних колодокта гальмівного диска передніх коліс. При граничному зносі замінити.

2. Перевірити і при необхідності відрегулювати вільний хід педалі гальма.

Перевірити надійність кріплення механізму та приводу стоянкового гальма, за необхідності підтягнути. Перевірити ефективність дії гальма стоянки. При необхідності відрегулювати.

Перевірити герметичність гідравлічного приводу, стан трубопроводів і шлангів гальмівної системи. Усунути несправності.

Перевірити ефективність роботи переднього та заднього контурів гальмівної системи, роботу регулятора тиску гальмівних сил

3. Перевірити вільний хід рульового колеса, стан, затяжку та шплінтівку гайок кульових пальців рульових тяг, зазори в шарнірах рульових тяг та рульовому механізмі, кріплення важеля поворотного кулака, сошки та картера рульового механізму. Усунути несправності, кріплення підтягнути, при необхідності відрегулювати кермовий механізм.

4. Перевірити стан елементів передньої та задньої підвісок. Усунути несправності, зношені шарніри та деформовані тяги замінити, кріплення підтягнути.

5. Перевірити і при необхідності відрегулювати підшипники маточок коліс.

6. Перевірити стан шин. Якщо виявлено нерівномірний зноспередніх шин, перевірити та відрегулювати сходження передніх коліс.

8. Підтягнути кріплення фланців переднього і заднього карданних валів до фланців валів роздавальної коробки і мостів, кульових опор до фланців кожухів півосей, що ведуть фланців до ступиць.

9. Підтягнути кріплення двигуна, масляного картера двигуна, верхньої та нижньої частин картера зчеплення, паливопроводів, впускного та випускного колекторів, приймальної труби глушника та її підвіски. На автомобілі УАЗ-31604 також підтягнути кріплення паливного насосувисокого тиску, сполучних елементів свічок розжарювання, повітряних шлангів, турбокомпресора, з'єднання турбонагнітача з випускним колектором.

10. Підтягнути кріплення радіатора і його облицювання.

11. Перевірити стан ременів генератора, насоса гідропідсилювача кермового керування, вакуумного насоса. Зношені ремені замінити. Відрегулювати натяг ременів.

12. Перевірити і при необхідності відрегулювати зазори між коро-мислами і клапанами (УАЗ-3160,

31601, -31605).

13. Перевірити герметичність живлення. Несправності усунути.

14. Промити сітчастий фільтр паливного насоса (УАЗ-31601).

15. Замінити фільтруючий елемент тонкого очищення палива.

16. Очистити повітряний фільтр та його фільтруючий елемент від пилу та бруду. Промити сітку полум'ягасника всередині кришки повітряного фільтра.

17. Очистити акумуляторну батареювід бруду, прочистити вентиляційні отвори в пробках, перевірити рівень електроліту та при необхідності долити дистильовану воду та зарядити батарею.

18. Очистити генератор і стартер від бруду і масла, перевірити стан колектора і щіток. При необхідності замінити щітки, продужуть порожнину генератора і стартера стисненим повітрям і перевірити їх кріплення.

19. Очистити від бруду і олії поверхню свічок, котушки запалення, датчика-розподільника та проводів високого напруження. Перевірити датчик-розподільник, стан проводів високого і низького напруження. Вивернути свічки запалення і перевірити їх стан. При необхідності електроди зачистити і відрегулювати зазор між ними. Перевірити надійність установки високовольтних проводів у гніздах кришки датчика-розподільника та котушки запалювання. Перевірити установку запалювання (УАЗ-31601).

20. Перевірити рівень палива в камері поплавця карбюратора, роботу прискорювального насоса та економайзера (УАЗ-31601). Усунути несправності.

21. Налаштувати частоту обертання колінчастого валуна холостому ходу (крім УАЗ-3160, -31605) та проконтролювати токсичність відпрацьованих газів (крім УАЗ-31604). При необхідності відрегулювати склад паливоповітряної суміші.

Обслуговування автомобіля через кожні 20 000 км.

1. Перевірити стан накладок гальмівних колодок задніх коліста стоянкової гальмівної системи. Гранично зношені накладки замінити.

2. Налаштувати фари.

3. Перевірити зазори в підшипниках шестерень головної передачі переднього і заднього мостіві за наявності усунути.

4. Перевірити та за необхідності відрегулювати затягування шворнів поворотного кулака.

5. Перевірити і при необхідності підтягнути кріплення всіх агрегатів, вузлів, деталей трансмісії, двигуна та кузова до рами.

6. Злити відстій та промити паливні баки.

7. Прочистити шланги і промити керосином деталі системи вентиляції катеру двигуна.

8. Перевірити справність роботи термостату, температурних датчиків, муфти вентилятора. Перевірити стан шлангів та з'єднань. Усунути несправності. Несправні термостат та датчики, пошкоджені шланги замінити.

9. На автомобілі УАЗ-31604 перевірити роботу свічок розжарювання.

Обслуговування автомобіля через кожні 30 000 км.

1. Змінити масло в картері двигуна, попередньо промивши систему мастила.

2. Зняти стартер із автомобіля та провести обслуговування.

Обслуговування автомобіля через кожні 40 000 км.

1. Замінити ремінь генератора (УАЗ-31604).

2. На автомобілі УАЗ-31604 перевірити розпилення форсунок.

Обслуговування автомобіля через кожні 60 000 км.

За історію виробництва УАЗ отримував кілька варіантів двигунів. Бензинові моторимали об'єм двигуна 2.7 літра, а ось дизельний варіант – 2.2 та 2.3. Основна маса транспортних засобівотримувала силові агрегати виробництва ЗМЗ, але дизельна версія була із мотором Iveco F1A.

Технічні характеристики

Перш ніж почати розглядати несправності та ремонт силових агрегатів для УАЗ Патріот необхідно знати, які технічні характеристики вони мають. Багато автолюбителів досить добре знайомі з агрегатами ЗМЗ, а ось мотор Iveco зустрічається вкрай рідко.

Розглянемо які технічні характеристики у силових агрегатів, що встановлюються на Патріоти:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A

Бензинові варіанти ЗМЗ 409

На УАЗ патріот встановлювалися модифікації оригінального двигуна:

• ЗМЗ 40905.10 – аналог 40904.10, відповідність екологічному стандарту Євро-4. Потужність 128 к.с.
• ЗМЗ 40906 – аналог 409.10 з новою ЦПГ, нові прокладки, ДАД, відповідає екологічному стандарту Євро-5. Потужність 135 к.с.

Всі автомобілі оснащувалися 5-ступінчастою МКПП, фірмою Dymos (Корея). Роздавальна коробка електромеханічна, 2-ступінчаста з електричним приводом (I-1, II-2,542) фірми Dymos (Корея).

Обслуговування

Технічне обслуговування двигуна передбачається після закінчення 15 000 км пробігу. Багатьох власників транспортного засобу цікавить відповідь на питання, - яку кількість літрів масла необхідно заливати в двигун при обслуговуванні? І друге питання - яке масло підходить для заливання/доливки у двигун УАЗ Патріот?

Бензиновий мотор

Так, мотор вміщує у собі 7 літрів моторної олії, Але при заміні потрібно всього 6 л. Основні олії рекомендовані заводом-виробником та автолюбителями є напівсинтетика з маркуванням: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта технічного обслуговування нічим не відрізняється від 409-го і виглядає приблизно так:

1. 1000-2500 км або ТО-0: заміна олії та масляного фільтра.
2. 25000 км - ТО-2: заміна олії, масляного фільтра.
3. 40000 км - ТО-3: заміна олії, масляного та повітряного фільтра, свічок запалювання, високовольтних дротів, регулювання клапанів.
4. 55000 км - ТО-4: заміна олії, масляного фільтра, паливного фільтра, заміна ланцюга ГРМ та ременя генератора.
5. 70000 км - ТО-5 та наступні: заміна олії та масляного фільтра. Кожні 20000 км змінюються - паливний та повітряний фільтр, що регулюються клапанами. Кожні 50000 км пробігу – заміна ланцюга ГРМ.

Дизельний мотор

Обслуговування дизельного двигуна УАЗ Патріот дещо відрізняється від бензинового. Так, відповідь на питання - скільки олії заливати в мотор буде відрізнятися. Об'єм масла, необхідний для зміни, становить – 7 літрів, а безпосередньо в мотор влазить – 7,4 літра.

Карта технічного обслуговування дизельних варіантів двигуна УАЗ Патріот:

1. 1000-2000 км або ТО-0: заміна олії та масляного фільтра.
2. 8000-10000 км - ТО-1: заміна олії, масляного та повітряного фільтра, свічок запалювання, високовольтних дротів, паливного палива.
3. 25000-27000 км - ТО-2: заміна олії, масляного фільтра.
4. 45000-50000 км - ТО-3: заміна олії, масляного та повітряного фільтра, свічок запалювання, високовольтних дротів, регулювання клапанів.
5. 65000 км - ТО-4: заміна олії, масляного фільтра, паливного фільтра, заміна ланцюга ГРМ та ременя генератора.
6. 90000 км - ТО-5 та наступні: заміна олії та масляного фільтра.

Заміна масла

Заміна олії у двигуні УАЗ Патріот проводиться за аналогією з усіма силовими агрегатами виробництва ЗМЗ. Для початку необхідно загнати транспортний засіб на підйомник або яму. Потім, відкручується зливна пробка, і поки що стікає мастильна рідина, Змінюється масляний фільтр.

Наступні процедури стандартні – заливається нова олія.

Несправності та ремонт двигуна

Як показала практика, з дизельними двигунами – набагато більше проблем, ніж із бензиновими варіантами. Розглянемо, основні несправності, що зустрічаються на ЗМЗ 514.32 та моторі Iveco F1A:

1. Відмова вакуумного насосу.
2. Зріз приводу маслонасоса чи проміжного валу.
3. Відкручування заглушки КВ.
4. Обрив, перескок ланцюга приводу ГРМ.
5. Облом пластини датчика фази.
6. Розгерметизація впускної нагнітальної магістралі.
7. Низький тиск у паливній рейлі.
8. Повільний та недостатній прогрів двигуна в зимовий час.
9. Олія та маслосадовий наліт у впускній магістралі
10. Чорний дим у вихлопі.

Що стосується бензинової версії двигуна, то тут проблеми все ті ж, що і будь-якого ЗМЗ 409. Одвічна проблема з термостатом, яку кожен автолюбитель лікує, як може. Ланцюг газорозподільного механізму може прослужити близько 200 тис. км, але буває таке, що не виходжує і 100 тис. км, кому як пощастить.

На деяких моделях транспортних засобів було відмічено, що швидко виходили з ладу форсунки. Відремонтувати несправність легко - заміна всіх елементів, що впорскуються.

Тюнінг двигуна

Проблема більшості УАЗиків – надто дорогий механічний тюнінг, а саме дорогі запасні частини. Тому більшість власників зупиняються на найпростішому варіанті – чіп тюнінг. Програмне доопрацювання існує двох видів для УАЗ Патріот - чіп тюнінг на витрату та потужність. Як показує практика фахівці, в більшості випадків, зменшують витрати, які є значними.

Висновок

На УАЗ Патріот в основному встановлювалися надійні силові агрегати ЗМЗ 409. Звичайно, не варто виключати дизельні версії- ЗМЗ 514.32 та Iveco F1A. Ремонтувати силові агрегати досить просто, але часто автолюбителі воліють для проведення таких операцій автосервіс. Доробка закінчується тим, що робиться чіп на зниження витрати або збільшення потужності.

Ремонт та технічне обслуговування УАЗ 3163 (Patriot)

УАЗ Patriotце комфортабельний сучасний позашляховик, в якому втілилися всі найкращі напрацювання та технічні рішення фахівців УАЗу за останні 10 років. І не дивно, адже УАЗ Patriot, серійне виробництвоякого почалася на Ульяновському автомобільному заводі 17 серпня 2005 року являє собою першу принципово нову модель позашляховика розроблену на УАЗі за останні 30 років. Цей автомобіль орієнтований на людей, які ведуть активний спосіб життя, і відмінно підійде як для щоденних поїздок містом за покупками або на роботу, так і для відпочинку за межею міста, на природі.

З принципово нових рішень фахівців Ульянівського автозаводу варто відзначити конструкцію підвіски, вузлів рульового управління та трансмісії, салон, що відрізняється підвищеною зручністю, і дуже привабливий, оригінальний дизайн екстер'єру. У складання автомобілів УАЗ Patriot досить широко застосовуються імпортні комплектуючі, їхня частка в машині становить понад 20 відсотків. На особливу згадку заслуговує іранська панель, корейська коробка передач, подібна до тієї, що встановлюється на Rexton, а також фари, які розроблені Bosh спеціально для УАЗ Patriot.

Щоб максимально успішно реалізувати запуск виробництва новинки, досягти високих показників якості збирання автомобіля на Ульянівському автозаводі пустили нову зварювальну лінію, модернізували головний конвеєр, збудували новий комплекс для фарбування Eisenmann. На увагу заслуговує також запровадження нової "Виробничої системи", аналогічної тій, що застосовується на японських автозаводах, та проходження персоналом спеціального курсу навчання для складання Patriot. Все це свідчить про особливе ставлення керівників підприємства до даної моделі, і воно, слід зазначити, дало плоди: якість складання порівняно з попередніми моделями заводу помітно покращала. При першому попаданні в салон нової моделі УАЗ відразу звертаєш увагу на ретельність опрацювання всього, аж до дрібних деталей. Салон відрізняється просторістю та комфортом, інтер'єр оздоблений практичним м'яким пластиком. Особливо порадували розміри нового 5-дверного позашляховика, вони, а також кермо з регулятором кута нахилу, дозволять максимально зручно керувати автомобілем навіть дуже високому водію. У сувору зиму від холоду рятує пічка, яка в новій моделі може працювати також окремо для першого і другого рядів.

На щастя, комфорт не погіршив динамічні показники, відмінну витривалість та прохідність Патріота. Варто лише увімкнути повний привід, і Ви відчуєте себе приборкувачем навіть, здавалося б, найнепрохідніших просторів. Основні вузли автомобіля не підводять навіть в екстремальних умовах, а швидкий двигун дозволяє розганяти УАЗ Patriot до швидкості 150 км/год.

Підсумовуючи, перевагами нового позашляховика УАЗ можна вважати просторий та зручний салон із сучасним дизайном, відмінну оглядовість, комфортні крісла та, звичайно, дешевизну порівняно з імпортними аналогами. До недоліків можна віднести скромну динаміку, свербіж та вібрацію важелів, ватяні гальма, обмежені тягові можливості, розмащену реакцію на дорозі.

Базову комплектацію УАЗ Patriot входять центральний замок, гідропідсилювач керма, рульова колонка, що регулюється, аудіопідготовка, додатковий стоп-сигнал на задніх дверей, а також штамповані колісні дискиіз шинами 225/75 R16. У версії Comfort встановлюються також електропривод, електрообігрів, передні електроскла та ще кілька додаткових опцій.

Класична модель

Позашляховик УАЗ 3163 Патріот був запущений у виробництво на Ульянівському автомобільному заводі у 2005 році. Він став наступником УАЗ 3160 і , що з'явилися в 1997 та 2000 роках відповідно. Основною його відмінністю від попередніх моделей стало використання великої кількості імпортних деталей.

На УАЗ Патріот встановлюються європейські системи кермового управління, гальмування, опалення та кондиціювання салону. Крім того, автомобіль має коробку перемикання передач (КПП) фірми Dymos та комфортні сидіння виробництва південнокорейської корпорації DAWNSCO.

На деякі машини встановлювався імпортний дизельний двигун Iveco F1A, але згодом його замінили вітчизняним мотором ЗМЗ 51432, відповідним вищим екологічним стандартам. Решта деталей, у тому числі ходова частина, роздавальна коробка та мости, залишилися вітчизняними.

Завдяки модернізації ремонт УАЗ самотужки став вимагатися набагато рідше. Незважаючи на це, необхідність проводити регулярне технічне обслуговування Патріота залишається, тому що знайти надійний автосервіс УАЗ дуже важко.

Діагностичні роботи

Регулярне технічне обслуговування позашляховика УАЗ своїми руками полягає у перевірці та огляді механізмів автомобіля, заміні несправних деталей через певні проміжки часу. Діагностика необхідна, тому що кожен вузол та агрегат має свій термін експлуатації.Своєчасне техобслуговування УАЗ 3163 дозволяє виявити несправності до того, як вони призведуть до сумних наслідків.

Машини на техобслуговуванні

Виробник встановив, що кожні 10 000 км необхідно проводити такі діагностичні роботи.

1. Огляд лакофарбового покриття, стекол та дзеркал на наявність тріщин та корозії.
2. Перевірка роботи замків капота та дверей, ременів безпеки, склопідйомників та вентиляційного люка.
3. Перевірка стану підвіски, кута сходження передніх коліс, найбільшого кута повороту коліс, стану проміжної опори та карданних валів.
4. Регулювання ступичних підшипників.
5. Перевірка люфту в шкворнях, кермовому механізмі, шарнірах кермових тяг, люфта кермового колеса.
6. Огляд на предмет герметичності прокладок та трубок усіх гідравлічних систем автомобіля.
7. Діагностика системи управління двигуна та антиблокувальної системи гальмування.
8. Перевірка роботи приводу повітряного дроселя та клапана продування адсорбера.
9. Вимір рівня антифризу в системі, електроліту в акумуляторі, масла в бачку гідропідсилювача, гальмівної рідиниу бачках гідроприводів зчеплення та гальма.
10. Вимірювання натягу ременів вентилятора та генератора.
11. Прослуховування на наявність незвичайних стуків та шумів двигуна та трансмісії.
12. Тестування роботи генератора, світлових та вимірювальних приладів.
13. Перевірка ходу педалі гальма, стану гальмівних колодок та дисків, ефективності робочого та ручного гальма.

Кожен 20 000 км. потрібне таке техобслуговування.

1. Огляд подушок двигуна.
2. Діагностика роботи системи охолодження, стану пробки радіатора, зазорів у підшипниках шестерень головної передачіобох мостів.
3. Перевірка стану контактів усіх електричних систем.
4. Діагностика гальмівних барабанів.

Контроль мастила в мостах проводиться кожні 14 000 км, а рівень змащувальної рідини в КПП та роздаванні перевіряється після проходження 200 000 км.

Необхідні регламентні

Технічне обслуговування автомобіля УАЗ 3163 Патріот полягає у своєчасній заміні витратних матеріалів та проведенні планових профілактичних робіт. Це допомагає продовжити термін експлуатації автомобіля без поломок.

Регламентні роботи, які проводяться кожні 10 000 км.

1. Підтяжка передньої та задньої підвіскидо рами, фланців карданних валів до роздавання та мостів, проміжної опори до поперечки, кульових до півосей, провідних фланців до ступиць, важелів поворотних кулаківта деталей кермового механізму.
2. Підтяжка навісного обладнання силового агрегату, а також його картера та хомутів усіх гумових шлангів.
3. Балансування та перестановка коліс.
4. Зливання води із бензобаків.
5. Зачищає та змащує клем акумулятора, прочищає вентиляційні отвори в пробках.
6. Очищення свічок запалювання, регулювання зазору.
7. Заміна моторної олії.
8. Очищає запобіжні клапани мостів.

Кожні 20 000 км. здійснюються наступні операції.

1. Підтяжка елементів трансмісії, двигуна та кузова до рами. Вперше ці дії слід провести після обкатки авто.
2. Заміна паливного фільтра.
3. Очищення контрольного отвору на помпі.
4. Заміна свічок запалюванням.
5. Заміна трансмісійної олії.
6. Регулювання напряму світла фар та протитуманок.

Заміна олії в машині

Після проходження кожних 3000 км проводяться такі роботи.

1. Очищення та промивання системи вентиляції картера, заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра.
2. Промивання бензобаків та сітчастого фільтра електробензонасоса (ЕБН).
3. Очищення системи змащення двигуна.
4. Заміна олії в мостах та підшипниках маточок, підтяжка болтів задніх гальмівних щитів та передніх цапф.

Заміна ЕБН, форсунок, регулятора холостого ходу, регулятора тиску, нейтралізатора, котушки запалення, адсорбера та всіх датчиків управління силовим агрегатомпроводиться через кожних 80 000 км. Очищення генератора та стартера від бруду, перевірка стану щіток та колектора, заміна щіток (рекомендується) здійснюються після проходження кожних 40 000 км.

Затяжка шківів коленвала та генератора здійснюється лише після обкатки. Раз на 2 роки проводиться заміна гальмівної рідини та олії в гідропідсилювачі. Антифриз змінюють 1 раз на 3 роки.

Головна » Права і обов'язки » Технічне обслуговування уаз патріот. Регулярне технічне обслуговування та ремонт автомобіля уаз патріот. ТО автомобіля УАЗ перед літнім сезоном експлуатації