Hyundai santa fe нове покоління характеристики. Новий Hyundai Santa Fe – четверте покоління зізнання. Технічні характеристики Хендай Санта Фе

Оновлений Santa Fe 2018 – середньорозмірний кросовер та четверта версія відомого всім корейця. За час свого існування даний автомобільзазнавав змін неодноразово.

Перші моделі були настільки популярними, що виробник не встигав задовольняти попит клієнтів. Тому не дивно, що й цього разу він вирішив захопити потенційних споживачів. Чим привабливий новий Санта Фе 2018, і скільки коштуватиме новинка?

Нагадаємо, Hyundai почала випускати автомобіль ще на початку двохтисячних років. Третє покоління побачило світ ще 2012 року.

Відмінна особливість транспортного засобу – це перший кросовер виробника, який миттєво набув значної популярності серед потенційних користувачів. Ця модель Хендай на думку багатьох експертів неодноразово визнавалася найбезпечнішим кросовером.

Зовнішній вигляд

При першому погляді на оновлену модель впадає у вічі змінений зовнішній вигляд, проте із збереженням особливостей відомого корейця Автомобіль трохи змінив свою зовнішність і з'явився перед споживачем у дещо іншому виконанні.

Моделі Santa Fe представлені у п'яти- та семимісцевому виконанні. Нагадаємо, що збільшення кількості місць в авто розпочалося з третього покоління. Семимісцева версія більше позиціонується як сімейна машина. Виробник пропонує модель з дизельними та бензиновими силовими агрегатами для споживачів із різними уподобаннями.

Зміни торкнулися зовнішнього та внутрішнього простору, а також технічних характеристик машини. Загальне враження, що справляє нове покоління, формує лише позитивне враження.

Оновлений модельний рядвідрізняється елегантними та виразними зовнішніми даними. Потужність автомобіля відмінно гармонує з його зовнішніми даними, зокрема з плавними контурами кузова.

Судячи з фото, кузов автомобіля набув більш спортивних рис. Передній бамперстав значно ширшим, а протитуманки мають нове виконання. Величезними розмірами обзавівся і капот. Решітка радіатора надає машині агресивність, якусь важливість і брутальність. Зміни торкнулися і заднього бампера, спойлера - вони стали сильнішими і масивнішими, а фари обзавелися світлодіодами.

Інтер'єр машини також зазнав змін. Змінився дизайн, салон став більш зручним та комфортним. Якість та зручність внутрішнього простору піднялося на абсолютно інший рівень. Це стосується і панелі приладів, і обробки, і наявності багатьох функцій, що забезпечують зручність і комфорт споживачів.

Відео нового Санта Фе 2018:

Технічні характеристики

Технічні дані авто також зазнали чималих змін. Характеристики оновленої моделі на висоті.

Машина обзавелася новими колісними дисками. Залежно від того, яка комплектація автомобіля, встановлені диски в 17 або 19 дюймів.

Жорсткістю, надійністю та безпекою відрізняється оновлений кузов машини. Маневрений автомобіль забезпечує зручність та безпеку пасажирам та водієві під час їзди.

Новинка може бути оснащена бензиновим та дизельним двигуном. Також модель має вдосконалену гальмівною системою, що знижує ступінь зношування та збільшує безпеку водія, пасажирів.

Під час модернізації моделі були створені нові потужні моториспеціально для оновленого Санта Фе 2018. Як силові агрегати виробник пропонує два мотори:

• 2,0-літровий бензиновий двигун на 255 л. с.;
• 2,2-літровий дизельний двигун.

Трансмісія – шестиступінчаста механіка чи автомат. Оскільки використаний новий кузов, змінилася і підвіска автомобіля, що призвело до поліпшення керованості, маневреності кросовера.

У базове оснащення салону входить наступний функціонал:

• парктонік;
• екран із сенсорним керуванням;
• камера заднього виду;
• клімат контроль;
• система автогальмування;
• підігрів керма;
• сучасна аудіосистема;
• моніторинг сліпих точок та ін.

Як приємні доповнення салону варто відзначити наявність деяких корисних функцій, зокрема систему фіксації положення крісел і систему контролю посилення керма. Сидіння відрізняються зручністю та оснащені функцією бічної підтримки. Як оббивка використані висококласні матеріали, зокрема натуральна шкіра.

За додаткову вартість можна розширити функціонал автомобіля. Виробник пропонує наступне додаткове обладнання:

• електропривод сидінь, багажника;
• різні варіанти навігації;
• тонування скла;
• підсвічування дверних ручок та інші.

Переваги оновленого автомобіля очевидні. Модель має відмінні технічні дані, чудову керованість, безпеку, сучасну техніку, місткість і ергономічність. Істотний плюс моделі – достатній дорожній просвіт для комфортного пересування нашими дорогами.

Нова Санта Фе 2018 на відео

Комплектації та ціна

Виробник пропонує авто у кількох комплектаціях:

1. Старт;
2. Комфорт;
3. Динамік;
4. Спорт;
5. Хай-тач.

Комплектації та ціни нової моделі складуть серйозну конкуренцію багатьом кросоверам. За базове оснащення доведеться заплатити близько 1700000 руб. Топова версія коштуватиме 2 100 000 руб. і буде включати панорамний дах, адаптивний світло і автоматичний парктронік.

Вартість моделі для нашої країни не має перевищити 2 млн. руб. За ці гроші споживач отримає машину, оснащену за останнім словом техніки.

дата виходу

Сайт Фе 2018 – зразок виняткового транспорту, який не має аналогів на ринку.

Поки що точно не відомо, коли на російському ринкуз'явиться оновлений кросовер. Говорять, що випробування моделі знаходяться на завершальній стадії.

Очікується, що продажі Санта Фе нового покоління стартують у другій половині 2018 року. Затримка дебюту на ринку викликана підготовкою моделі до використання в наших кліматичних умовах, а також необхідністю організації складання на спільному підприємстві в Калінграді.

Новий Хендай Санта Фе 2018-2019 року, буквально днями представлений у мережі у вигляді кількох фото та скромної порції технічних даних, надійшов у продаж на рідному для моделі корейському ринку. Кросовер четвертого поколіннякардинально змінився всередині та зовні, піднявся на більш високий рівень з точки зору електронного оснащення, обзавівся новим 8-ступінчастим "автоматом" та повнопривідним шасі HTRAC. У Кореї ціна нового Hyundai Santa Fe 2018-2019 в базовій комплектації Modern (версія зі 186-сильним турбодизелем 2.0 CRDi 186 л.с.) складає 28.95 млн. вон (трохи більше 1.5 млн. рублів). Вартість модифікацій з 2.2-літровим дизелем 200 л. і 2.0-літровим бензиновим двигуном Theta II Turbo 264 к.с. починається відповідно з 34.1 млн. вон (1.8 млн. рублів) та 28.15 млн. вон (1.49 млн. рублів).

Офіційна презентація Хендай Санта Фе 4-го покоління запланована на березневий автосалон у Женеві, а в Росію новинка прибуде орієнтовно влітку 2018 року. на нашому ринку є справжнім бестселером – 8617 реалізованих машин за 2017 рік. Треба думати, що на нову модель всі шанувальники бренду Хендай чекатимуть з великим нетерпінням. Щоб підігріти інтерес ще більше, публікуємо попередні фото, комплектації та ціни, технічні характеристики автомобіля нової генерації.

Зміни у дизайні кузова

Новий Санта Фе у своїй основі має ту саму платформу, що й попередник. Незважаючи на це автомобіль у ході модернізації зміг додати в габаритах, збільшившись до 4770 мм завдовжки і до 1890 мм завширшки (прибавка склала 80 і 10 мм). Зросла та колісна база, але точної цифри виробник не озвучив.

Фото Хендай Санта Фе 2018-2019

При зміні поколінь зовнішній вигляд кросовера зазнав масштабних змін, що торкнулися більшості кузовних елементів. Усі коригування проводилися відповідно до нової стилістики, випробуваної раніше на моделях та Nexo. Лицьова частина кузова отримала двоповерхову головну оптику з вузькими верхніми смужками, велику гексагональну решітку радіатора з великоячеістою сіткою, капот з агресивним рельєфом ребер і солідний бампер. Дзеркала заднього виду трохи змінили своє розташування і обзавелися новими опорами-ніжками, тоді як у кутах скління передніх дверей з'явилися додаткові трикутні секції, як у мінівенів.

Корма моделі 4-ї генерації

Корма Hyundai Santa Fe відтепер хизується новими ліхтарями з яскравою світлодіодною графікою та величезним бампером, забезпеченим блоками габаритної світлотехніки та розвиненим дифузором з виведеними праворуч подвійними наконечниками вихлопних труб.

Рельєф бічних панелей

Збоку кросовер виглядає солідно та представницько, демонструючи розвинені боковини з харизматичними выштамповками, довгу лінію даху, ґрунтовну корму та величезні арки коліс, адаптовані під розміщення 18-ти та 19-дюймових дисків. Палітра кольорів кузова нового Санта Фе на батьківщині міститиме 10 відтінків.

Салон та комплектація

Інтер'єр новинки Хендай оформлений подобою внутрішнього оздоблення останнього. Це означає повну відмову від колишньої архітектури і перехід до горизонтально орієнтованої компонування з окремим дисплеєм мультимедіа, що піднімається над центральною консоллю. Зазначимо, що передня панель у новому виконанні виглядає стильно, елегантно і навіть можна сказати преміально. Це, перш за все, відноситься до дорогим комплектаціяммоделі, що тішать високоякісними оздоблювальними матеріалами та надзвичайно багатим приладовим оснащенням. Але і в базі кросоверу є що запропонувати покупцю.

Інтер'єр Santa Fe

У списку стандартного обладнання числяться світлодіодні ходові вогні, протитуманні фари, бокові дзеркалаз LED-сигналами повороту та обігрівом, регульована по куту нахилу та вильоту рульова колонка, рульове колесоз кнопками керування аудіо, 3.5-дюймовий монохромний екран у комбінації приладів, кондиціонер, початкова аудіосистема з 5-дюймовим екраном (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 динаміків), контроль тиску в шинах, шість подушок безпеки.

Топові версії Хендай Санта Фе отримають повністю світлодіодну оптику з автоматичним перемиканням світла фар, обігрів рульового колеса та обох рядів сидінь, шкіряну оббивку салону, двозонний клімат-контроль, електропривод передніх сидінь з пам'яттю положень (крісло водія), пасажирське – 8 електропривод дверей багажника, датчики паркування спереду та ззаду, 7.0-дюймову віртуальну панель приладів, сучасний медіа-комплекс з 7.0-ми або 8.0-дюймовим екраном (камера заднього виду, навігація, Apple CarPlay та Android Auto, голосове управління на основі штучного ін.) ), акустику KRELL з об'ємним звучанням, світлодіодне підсвічуваннясалону, панорамний дах.

Крім класичного набору електронних помічників (адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування, стеження за розміткою тощо) кросоверу відрядили дві абсолютно нові системи безпеки – одна блокує замки дверей, якщо в момент, коли пасажири готуються виходити, виявляється, що наближається небезпечно. транспортний засіб(Safe Exit Assist), а інша нагадує водієві про забуті на задньому сидінні діти.

Технічні характеристики Hyundai Santa Fe 2018-2019

Головне нововведення у техніці «четвертого» Санта Фе – це наявність системи повного приводу HTRAC, яка, зважаючи на все, конструктивно схожа з повнопривідною трансмісією моделей. Схема 4WD доступна за додаткову плату, за замовчуванням новинка пропонується з переднім приводом.

Моторна гама кросовера на ринку Кореї включає знайомі з 3-го покоління силові агрегати. Це:

• Дизель 2.0 CRDi 186 л.с.;
• Дизель 2.2 CRDi 200 л.с.;
• Бензиновий двигун 2.0 Theta II Turbo 264 к.с.

Всі мотори працюють у зв'язці з новою 8-ступінчастою АКПП. Підсилювач керма встановлюється електричний.

Фото Санта Фе 4 2018-2019

Оновлений Hyundai Santa Fe у 2018 році буде представлений у вигляді семимісної моделі авто, яку багато шанувальників та фанати очікували з великим нетерпінням. Із заяви офіційних представників компанії стає зрозуміло, що це абсолютно новий формат авто, який забезпечує чудове збалансоване поєднання таких якостей як потужність, стиль та комфорт. Хоча, якщо порівняти з версією авто 2017 року, то будь-яких серйозних та кардинальних змін та змін тут навряд чи можна знайти та зустріти.

Огляд екстер'єру кузова, фото.

Якщо уважно вдивитися у зовнішній формат автомобіля, то в наявності такі серйозні і значні перетворення.

1. Довжина – 469 см.
2. Висота – 168 см.
3. Ширина – 188 см.
4. Висота з колісною базою – 270 см.
5. Дорожній просвіт- 13 см.

Якщо ж йдеться про нову семимісну модель, то тут можна назвати і відзначити наступні показники. Це довжина – 491 см, висота – 169 см, ширина – 189 см, колісна база – 280 см, дорожній просвіт – 19 см.

Як видно, навіть ці суттєві і, начебто, незначні зміни пішли лише на користь зовнішнього оформлення авто.

Інтер'єр салону.

Говорячи про салон Hyundai Santa Fe слід відразу сказати, що він дійсно значно і досить непогано підкоригований, що дуже тішить, адже значною мірою було враховано положення клієнтів на основі відгуків, що залишилися. Отже, про що ж тут переважно йдеться, адже всередині автомобіля нагадує стиль дорогого спорткара?

1. Комфортні та сучасні крісла особливо переднього ряду, причому всі вони оснащені міцною бічною підтримкою та чудовим регулюванням поперекового відділу. При цьому сидіння водія має систему електрорегулювання.
2. Високоякісні оздоблювальні матеріали.
3. Кермо може налаштовуватися за бажанням та розсудом водія.
4. Сучасна приладова панель, на яку виводиться вся важлива інформаціяпро стан авто, яку досить легко та зручно зчитувати.
5. Сенсорний екран розміром 7 дюймів.
6. Сучасний інформаційно-розважальний інтерфейс.
7. Багато додаткових опцій і систем, завдяки яким забезпечуються і створюються комфортні умови не тільки для пасажирів, але і самого водія. У цей список можна включити клімат-контроль, камера заднього виду, парктронік, система підігріву керма, сумісність зі смартфоном, супутникове HD радіо з аудіо системою.
8. Об'єм багажника розміром від 585 до 1680 л. Погодьтеся, якщо розкласти останній ряд сидінь, то місткість цього відділення просто радує і захоплює.

Висновок напрошується сам, інтер'єр салону дійсно заслуговує на високу оцінку і похвалу.

Технічні характеристики.

Ну а тепер залишилося познайомитися з найважливішими системами і механізмами, за рахунок яких можна буде сміливо судити про те, чи хороша насправді ця новинка авто, або все залишилося на колишньому, незмінному рівні. Відразу варто зазначити, що багато експертів схильні до думки, що ходові якостіта технічні характеристики Hyundai Santa Fe викликають лише позитивні емоції. В чому це проявляється?

• По-перше, бензиновий двигун об'ємом 2.4 л, потужністю 175 к.с. Машина розганяється до 100 км за 11 секунд, при цьому витрата палива становить 7-11 л. максимальна швидкість- 190 км.ч.
• По-друге, мотор об'ємом 2.2 л і потужністю 197 л.с, витрата палива дорівнює 5-8 л, розгін здійснюється за 10 секунд. Максимальна швидкість, що розганяється, становить 190 км.ч.
• По-третє, механічна та автоматична 6-ти ступінчаста коробка передач.
• По-четверте, оновлена ​​лінійка двигуна класу V6 об'ємом 3.3 л, потужністю 290 л.с і максимальним моментом, що крутиться, рівним 340 Нм.
• У п'ятих, передній привідбуде властивий для стандартних комплектацій, а сучасніші отримають опцію повного приводу.

Ознайомившись із усіма особливостями нового Hyundai Santa Fe 2018 року, у багатьох виникає цілком логічне питання – скільки коштуватиме така новинка. Відразу варто сказати, що остаточна вартість, перш за все, складатиметься і залежатиме від комплектації, так уже офіційні представники назвали та озвучили наступні цифри. Базова версія обійдеться в 1685000 рублів, Комфорт - 1779000 рублів, Dynamic - 1875000, High-Tech - 1950000, Семимісцева модель - 2150000 рублів.

Привід:перший російський тест-драйв Hyundai Santa Fe четвертого покоління

Місце дії:околиці озера Іссик-Куль, Киргизія.

Враження.Для нас сміливий дизайн Hyundai Santa Fe з багатоповерховою оптикою. Насправді це вже третя модель марки в подібному стилі після невідомих у Росії кросоверів і Nexo. «Обличчя» вимагатиме звички, але живцем виглядає зовсім не страшно. Навпаки, є в ньому якась неординарна привабливість. Зрештою, для любителів традиційного вигляду є споріднений. Той традиціоналіст до останнього міліметра. Що навіть дивно: зазвичай у зв'язці Hyundai-Kia саме останні відрізняються сміливішим дизайном.

Але напружує не сама зовнішність, а її наслідки практичності. У тих аваріях, де у кросовера стандартних пропорцій постраждає лише шкаралупа бампера, на Santa Fe є всі шанси гримнути дорогу світлодіодну фару. По-східному хаотичний рух на дорогах Киргизії (нехай і не на власному автомобілі) змушує пам'ятати про це постійно.

Новий дволітровий турбомотор до нас поставляти не будуть, як і прості версії - з механічною коробкоюпередач та переднім приводом. Тому відправною точкою служить бензиновий атмосферник 2.4 з безпосереднім упорскуванням палива потужністю 188 к.с. Щастить він машину не сказати що мляво, але без вогника. Більше шумить, ніж дає ефект. До того ж з ним працює 6-ступінчастий автомат, який іноді дозволяє грубі перемикання.

На дизельної машиникартина на порядок краща. Тип вже запущеного двигуна із салону можна визначити хіба що по розмітці тахометра: ніякого тремтіння, ідеальна тиша. І на ходу Santa Fe з мотором 2.2 CRDi у 200 «коней» тихіше за бензиновий аналог! Тут позначається робота двигуна більш низьких оборотах- як дизеля самого по собі, і стараннями нового 8-ступінчастого автомата. Останній перемикає передачі бездоганно: не відчути! І нехай явного підхоплення тяги не відчувається, Santa Fe масою за дві тонни легко вирушає на заборонені швидкості.

"Санта" чудово слухається керма. Їзда по серпантинах навіть приносить задоволення, чого я, зізнатися, від немаленького корейського кросовера не чекав. Хіба що 19-дюймовим колесам я віддав би перевагу розміру скромніше: жестковато! Втім, є аргументи на користь комплектації з ними. Справа в тому, що на дорогих версіяхстоять шини ContiSportContact 5. А «вісімнадцяті» покришки - це простенькі Kumho, які й галасливіші, і в поворотах поводяться не так упевнено.

А ще Hyundai Santa Fe дозволяє відчути себе оператором автономного автомобіля майбутнього. Я в курсі, що адаптивний круїз-контроль на «корейці» не найпросунутіший, та й набір помічників активної безпеки не такий, як на німецьких грандах. Але всі піднімають паніку, коли водій прибирає руки з керма, а Santa Fe – ні! Тому тандем активного круїзу із системою утримання у смузі за наявності розмітки на дорозі цілком дозволяє трохи забути про свої обов'язки кермового. Звичайно, у крутих віражах можливостей автомобіля не вистачить, та й дорожніх знаків із рельєфом Hyundai не бачить. Але "фішка" цікава.

Оцінка. Hyundai Santa Fe підтвердив: колосальний. Його вже не дорікнеш, наприклад, за недостатньо якісні матеріали оздоблення або слабку шумоізоляцію. Це добротний повнорозмірний (за російськими мірками) позашляховик, який не боїться розбитих доріг. Хоча на більш-менш серйозний офроуд його краще не ганяти: 180 мм під дном для цього обмаль. І я рекомендував би не пошкодувати доплати за дизельний двигун- Він того вартий.

Новий Хендай Санта Фе 2018 дивує дизайном і приваблює опціями, обгортка все ж таки вийшла яскрава, а що за душею у цього красеня. Чи не підведе, наприклад, на слизькому грунті, назвався вседорожником? Стратегія концерну Hyundai-Kia в останні роки - зробити яскравий і оснащений автомобіль за конкурентоспроможною ціною. На жаль, не завжди симпатичний дизайн та преміальні опції поєднуються з вивіреним шасі. Про те, які враження залишає новий Хендай Санта Фе 2018 загалом, читайте у нашому тесті драйві.

Відео-тест, що представляє новий Хендай Санта Фе 2018, внизу, технічні характеристики в кінці статті.

Проголосуйте, будь ласка, за новий Хендай Санта Фе 2018, рухайте курсор Індексу МПС за шкалою, яку ми пропонуємо на початку та наприкінці статті.

Дизайн виграє у функціональності

Нове оформлення передка мені спочатку сподобалося. Вузька смужка зверху – виключно ходові вогні. Не лякає навіть матовий сріблястий молдинг упоперек машини – новий Хендай Санта Фе 2018 розроблений у європейській дизайн студії та в ньому є естетика.

Про дизайн Hyundai Santa Fe кожен може судити сам, але те, що він яскравий не посперечаєшся. Основа композиції, звісно, ​​оптика. На жаль, працює вона не так круто, як виглядає.

Зі світловими приладами вийшла проблема. Очікуєш, що поворотник опиниться в блоці зі світлодіодами і можливо навіть буде по останній моді, а він похмуро блимає внизу бампера. Діодні фари засмутили ще сильніше - ближнє світло відверто слабке на всіх трьох автомобілях, на яких я їздив. Електроніка правильно управляє далеким світлом і він хороший на скромних швидкостях, але з ближнім світлом їхати швидше 50 км/год не зручно. Так що, плануючи подорож, намагайтеся, щоб дорога випала на денний час.

Новий Хендай Санта Фе 2018 вміє вирівнювати кузов та любить асфальт

Дороги для подорожі краще вибирати з асфальтом. Підвіска майже не пробивається на ямах, але на хвилях новий Санта Фе 2018 танцює і змушує підрулювати. На рівному асфальті жодних проблем - кросовер їде як справжній німецький лінкор. Причому в салоні абсолютно безшумно до 180 км/год, коли з'явиться помітний гул від рейлінгів.

Якщо багажник вашого Санта Фе буде навантажений і задня вісь просяде, через 3 км шляху система автоматично підрівняє положення кузова.

Зовні Хендай Санта Фе 2018 виглядає як абсолютно новий, і технічно сильно перероблений. Щоб покращити поведінку автомобіля, задні амортизатори тепер встановлені вертикально, але головне – вони отримали функцію автоматичної підтримки дорожнього просвіту. Амортизатори мають заданий рівень і якщо при завантаженні машина просіла, то на ходу кузов повернеться до вихідного положення за рахунок спеціально налаштованих перепускних клапанів. Жодної ламкої пневми або електроніки. На вирівнювання автомобіля може піти до двох кілометрів, проте чим більше купин, тим швидше Санта Фе підніметься. Схожий фокус раніше використала Subaru.

Мотори від попереднього Santa Fe – бензин або турбодизель.

Лінійка двигунів добре знайома. Їх два: бензин та турбодизель. Бензиновий 2,4-літровий отримав безпосереднє упорскуванняпалива та два приводні ремені замість одного. За рахунок цього виросла потужність і момент, що крутить, але хороший апетит залишився. За активної їзди він споживає 15 літрів 92-го на 100 км. Витрата не пропорційна динаміці: у передгір'ях Киргизії він відстає від дизельного Санти.

Якщо хочете більше динаміки у характері вашого нового Hyundai Santa Fe, вибирайте турбодизель. Бензин здатний запропонувати лише спокійну їзду.

Більш динамічний дизельний Хендай Санта Фе 2018 ще й економічніший - укладається в 8,5 літрів, а якщо не поспішати і їхати трасою, то в 6,5 літрів. Йому допомагає і новий 8-ступінчастий автомат із вищим ступенем блокування трансформатора. Характерний дизельний рокоток чутний лише у момент запуску двигуна. Коли двигун прогрівся, його не чути зовсім. Максималка – понад 200 км/год, але важливіше, що на міських швидкостях дизельний СантаФе набирає хід охочіше за бензиновий та й на обгони на ньому виходиш впевненіше. Але за динаміку доведеться доплатити при покупці: дизельний двигун стикується з дорожчими версіями. Бензин же доступний у середніх та початковому варіантах.

Салон під виглядом зовнішності - виглядає сучасно

Архітектура салону корейська: панель має багато поверхів і плавних ліній. Дорожнечі додає семидюймовий екран і коричнева шкіра, але їх не буде в початковій комплектації.

Помітний крок вперед в обробці салону. Тканина є тільки у базової версії, решта обтягують шкірою. Восьмидюймова мультимедіа швидка та з гарною графікою. У топі вона доповнена акустикою Krell. Раніше її місце займала Infinity (не плутайте з автомобільним брендом, що має останню букву i). Зараз корейці перейшли на поки що не надто розкручений у нас бренд Krell, який, до речі, використовується маркою Acura. При цьому автоматичний режим є чомусь тільки у склопідйомника водія.

У новому поколінні Hyundai Santa Fe виріс багажник. Його обсяг від 328 до 2019 арк.

Доплата за третій рядок сидінь 50 тисяч рублів.

Запас простору на другому ряду достатній. А ось на третьому комфортно буде лише дітям.

Фішка Hyundai Santa Fe - безпека

А ось у чому Санта Фе перевершив усіх своїх прямих та непрямих конкурентів – це турбота про безпеку дітей у салоні. Адаптивним круїзом зі стеженням за дорожньою розміткою зараз нікого не здивувати. Так, електроніка іноді панікує у штатних ситуаціях, коли плануючи вийти на обгін розганяєшся у своїй смузі і виходиш на зустрічну. Але електроніка заважає лише писком і не намагається гальмувати. На парковці Санта попередить писком, якщо збоку поїде попутний автомобіль. У разі небезпеки система не дасть ні водієві, ні пасажирам відчинити двері. Ну а якщо забути в салоні домашню тварину або дитину, в замкненому автомобілі спрацює датчик рух, і Хенде сповістить оточуючих, що можливо в його салоні комусь потрібна допомога.

Офф-роуд тільки дачний

Такий рівень бездоріжжя - це максимум, який потрібно очікувати від нового Хендай Санта Фе 2018. Так повний привід, але він підключається, а звиси великі. Кліренс 18,5 див.

Для серйозного бездоріжжя новий Хендай Санта Фе 2018 не пристосований – звиси великі, бампери висять низько. Дорожній просвіт всього 18,5 см. Залишається тільки сподіватися на чорні накладки в нижній частині бампера, які в дорогих версіях доповнені ще й сріблястими вставками повний привідз можливістю примусового блокування муфти приводу задніх коліс. Є помічник спуску, але це швидше за іграшка. З діагонального вивішуючи Санта вибирається, але з помітним зусиллям, так що до серйозніших пригод краще діставатися пішки. Тим більше, що штатно новий Хендай Санта Фе 2018 оснащується абсолютно дорожніми покришками.

Почасти на дачному бездоріжжі Hyundai Santa Fe допомагає матовий пластик – практичне рішення.

Новий Хендай Санта Фе 2018 від 1 999 000 до 2 849 000 рублів

Ціна на базову версію Санта Фе починаються з позначки 1999 тисяч. За ці гроші отримаєте повний привід, бензиновий двигун 2,4 з автоматом та круїз-контролем, але без камери заднього виду, шкіри та кольорової мультимедіа. За шкіряний салон, 7-дюймовий кольоровий екран та інші опції доведеться доплатити 160 тисяч рублів.

Незважаючи на великий розмір автомобіля, дизайнери змогли уникнути важкого силуету.

Версія з дизельним моторомв аналогічній комплектації обійдеться дорожче на 170 тисяч, але вона потужніша, економічніша і може похвалитися новим 8-ступінчастим автоматом.

Комплектація Premier коштує від 2 329 тисяч і має підігрів задніх сидінь, діодні фари, частково цифровою панеллюприладів та 18-дюймовими колесами. Топовий варіант High-Tech доступний тільки з дизелем, тому коштує вже 2699 тисяч. Він включає розширений набір електрорегулювань водійського крісла, аудіосистему з 10 динаміками Krell та інші просунуті опції. До неї за 80 тисяч можна замовити пакет Exclusive: скляний дах та проекція на вітрове скло, а також третій ряд сидінь за 50 000 рублів. Або можна витратити 2849 тисяч і отримати всі можливі опції відразу в комплектації Black & Brown.

У багатих комплектаціях прилади будуть електронні наполовину. У найпростіших комплектаціях - звичайні стрілки.

Також за доплату можна докупити пакети Smart Sence (90 000 рублів) з адаптивним круїзом та автогальмуванням та третій ряд сидінь (50 000 рублів).

Найяскравіший елемент автомобіля з корми – задні ліхтарі.

На російському ринку семимісні дизельні кросовери пропонують лише Hyundai, Kia, Skoda. трохи дешевше, але скромніше в габаритах і розвиває лише 150 коней, проти 200 у корейських братів. Швидше за все, саме з Соренто Прайм доведеться змагатися новому Санта Фе. Більші

Запаска лежить під машиною.

Втім, Хендай Санта Фе можна вважати 7-місним досить умовно – третій ряд підійде лише дітям. Дорослі сидітимуть зі схиленою головою, тому що на них тисне дах, та й місце для колін буде тільки в тому випадку, якщо пасажири другого ряду зрушать свій ряд трохи вперед. Добре санки мають величезний діапазон. У 5-місцевому варіанті Санта виглядає ідеальним мандрівником. Багажник місткий, під навантаженням він не просідає, а у разі проколу запасне колесовисить під підлогою і не доведеться вивантажувати багаж.

Новий Хендай Санта Фе 2018, ласкаво просимо!

Відео тест Новий Хендай Санта Фе 2018, технічні характеристики в кінці статті.

HYUNDAI SANTA FE

Головна » Зроби сам » Hyundai santa fe нове покоління характеристики. Новий Hyundai Santa Fe – четверте покоління зізнання. Технічні характеристики Хендай Санта Фе