Третє покоління Toyota RAV4. Toyota RAV4 четвертого покоління Тойота рав4 3 покоління

Якщо вдивитися в новий оскал RAV4, це вийшло. Раніше кросовер Toyota лідирував за російськими продажами у своєму класі. Потім його оминули. Перше місце по черзі займали Nissan X-Trail, Hyundai Tucsonі Honda CR-V. Чому Toyota втратила п'єдестал? Причин багато. Звичайно, RAV4 відлякував вітчизняну чоловічу аудиторію своїм дівочим іміджем, але не тільки. Відіграла роль та порівняно висока ціна на тлі дитячих габаритів. Багато конкурентів вже наблизилися до довжини 4.5 м (а деякі так і переступили), а цей «японець» все ще тупцював на своїх 4.3 м з короткою базою. Так, ми знаємо, що жінки часто люблять автомобілі компактніше, але для сильно закомплексованої статі питання розміру, як і раніше, актуальне.

Новий RAV4 усі помилки виправив. Тепер кросовер можна купити в подовженому варіанті – 4.6 м з подовженою на 100 мм колісною базою. Багажник став більшим (540 л замість 410), салон - просторішим. Зауважте: при тому, що довжина житлового простору збільшена на 45 мм, відстань між передніми і задніми сидіннямивиросло на 65 мм. Сім'ї сподобається. Щоправда, і короткий варіант кросовера теж залишається доступним – мабуть, для тих, хто має проблеми з паркуванням.

Двоповерхова конфігурація намагається догодити спробам водія регулювати клімат на ходу

На задньому ряду тепер набагато просторіше, ніж раніше

У багажнику під фальшпідлогою величезна ніша. Влізе кілька упаковок пива

МАТЧАСТИНА: TOYOTA RAV4

Однак, для невеликого хуліганства ESP можна вимкнути, а муфту підключення задньої осі заблокувати. З певним досвідом переваги повного приводу будуть доступні. В розумних межах. По-хорошому сюди б дизель або низову трансмісію, раз вже почали крен в атлетичну сторону. А поки цей підрослий кросовер всього лише не докучає зайвим шумом і не лякає оздобленням. Чи вистачить цього, щоб залучити більше чоловіків?

Змінився і силовий агрегат- замість старих 2- і 2.4-літрових моторів з'явився новий "дволітровик" від "Авенсіса" з прогресивною системою Valvematic, а 4-ступінчастий "автомат" замінив варіатор. Втім, подовжена версія Long до зміни поколінь продавалася зі старим дизайном екстер'єру, мотором 2.4 і АКПП.

Пропозиція на ринку

Імідж жіночого автомобіля та необхідність проводити ТО раз на 10 000 км. Ми не впевнені, що недоліки RAV4 ІІІ поколінняна цьому вичерпуються

За двадцять з невеликим років історії моделі любов покупців до RAV4 тільки посилювалася. Кожна наступна модифікація продавалася дедалі краще. Toyota RAV4 - це повноправний родоно-начальник класу кросоверів, побудованих на легковій базі з несушеним кузовом, але при цьому повним приводомі серйозним дорожнім просвітом. Сьогодні у продажу четверте покоління RAV4, яке, як і раніше, вигідно дистанціюється від конкурентів за допомогою своїх традиційних рис і якостей.

Всупереч тому, що третє покоління кросовера відчувало себе на ринку вже не настільки вільно, як перші два, RAV4 легко вдавалося користуватися своїми перевагами. Вдале поєднання споживчих якостей робило його одним із найпривабливіших пропозицій на ринку навіть усупереч значній вартості та конкуренції. А імідж жіночого автомобіля, швидше за все, навіть сприяв зростанню продажів.

У нас третій Recreational Active Vehicle (транспорт для активного відпочинку) з'явився у 2006 році. Динамічний, добре керований, комфортний автомобіль з міцною підвіскою і деяким позашляховим потенціалом. На початку 2009-го разом із легким рестайлінгом відбувся дебют 7-місної версії Long, яка, втім, особливим попитом не мала. Ну а серйозну модернізацію RAV4 переніс у 2010 році, коли разом із зовнішністю, що змінилася, прийшли новий, 2,0-літровий мотор від Avensis з прогресивною системою Valvematic і безступінчастий варіатор замість застарілого 4-ступінчастого автомата. Втім, подовжена модифікація Long до зміни поколінь 2013 торгувалася зі старим інтер'єром, мотором 2,4 л і АКП.

Рульова рейка

■ Справді слабке місце. Іноді постукувати на нерівностях вона починає вже при пробігу 60 000 км. Для ремонту є у продажу комплекти тяг, але надовго вони її життя не продовжать. Максимум на 10000-20000 км. Краще з метою безпеки відразу замінити рейку повністю (20 000 руб.). До електропідсилювача керма претензій немає.

Трансмісія

■ Автомат і варіатор не люблять пригод бездоріжжя з пробуксовками. Або тягати важкі причепи. Деякі власники відзначають невеликі поштовхи під час перемикання з першої на другу передачу на машинах з АКП. Але проблема ця рідкісна і докучає несильно. Головне – не забувати міняти масло в коробці кожні 60 000 км. На МКП, до речі, іноді закушує важіль на першій передачі.

Двигун

■ Всі бензинові мотори вважаються безпроблемними і легко перетравлюють вітчизняне паливо. Привід ГРМ ланцюговий, а ланцюг служить близько 200 000 км. Про момент заміни вона повідомляє неприємним настирливим брязканням. Мотори 2.0 можна заправляти АІ-92 та АІ-95. Тоді як 2,4-літровий мотор 2AZ-FE розрахований виключно на 92-й. Паски навісного обладнання зазвичай ходять до 60 000-70 000 км.

Беремо будь-який мотор

Отже, двигунів було всього три. Спочатку два атмосферні бензинових агрегатів: потужністю 148 к.с. (2,0 л) та 170 л.с. (2,4 л), а після рестайлінгу 2010 місце 148-сильного зайняв 2,0-літровий 158-сильний двигун. 2,2-літровий дизель або 3,5-літровий бензиновий моторіз заморських ринків до уваги не беремо. Всі три двигуни відрізняє високий безаварійний ресурс близько 300 000 км. Далі навіть при регулярній, раз на 10 000 км, заміні масла вироблення на циліндрах вже не дозволяє їх ремонтувати. А «масложор», який може виявитися до 150 000 км, усувається заміною поршневих кілець.

Не можна не згадати RAV4 перших років випуску, які мали конструктивний дефект - текти насоса системи охолодження. Але практично всі машини тоді полагодили за гарантією. І, мабуть, єдиним нюансом, що турбує власників на рубежі 150 000 км, залишився радіатор охолодження. Через втрату герметичності він підлягав заміні.

Трансмісії RAV4, як і двигуни, особливих проблем не доставляють. Запорука їхнього здоров'я – знову ж таки регулярна заміна масла. Надійністю може похвалитися навіть варіатор. Якщо ви підбираєте собі повнопривідний автомобільз муфтою в задньому диференціалі, рекомендуємо пошукати в сервісній книжці записи про заміну олії у вищезгаданому вузлі. Інтервал повинен перевищувати 40 000 км. «Запушений» диференціал гудітиме, а потім взагалі відмовиться працювати, перетворивши машину на передньопривідну.

Кузов RAV4 можна вважати зразком антикорозійної стійкості, хоча зловживати нею не варто, оскільки фарба є виключно на водній основі. Першою починає "цвісти" передня кромка капота, їх навіть колись лагодили за гарантією. Слабким місцемзаслужено вважаються п'яті двері. Якщо на ній висить запаска, це гарантія, що дверні петлі (5000 руб за комплект) просіли та вимагають заміни. Трапляються, втім, і версії без запаски. Вони таких проблем позбавлені. З електроустаткуванням у власників RAV4 відносини теплі. Типова несправність, по суті, одна - вимикач задніх стоп-сигналів, що перегорає, під педаллю гальма. Пластик салону досить жорсткий, тому, буває, грішить сторонніми звуками, які доповнюють помітні огріхи шумоізоляції. Кросовер дослівно передає в салон веселу «пісеньку» піску, що стукає по внутрішніх поверхнях крил.

Кросовери вигадали маркетологи, які запропонували покупцям умовний набір позашляхових якостей за неабиякою ціною. Додайте сюди імідж марки, і ви отримаєте відповідь на питання, чому RAV4 так повільно втрачає вартість на вторинному ринку. Третє покоління втратило колишню основну межу - постійний повний привід. Не стало, на жаль, і 3-дверної версії

Шасі міцне. Єдина претензія – жорстка підвіска, особливо ззаду, але надійність на висоті. Передні нижні важелі прослужать до 150 000 км, а ресурс задніх поздовжніх важелівзазвичай становить 100 000 км. Передні амортизатори готові ходити до 100000 км, а задні на 50000 довше. Сайлент-блоки та пильовики мають той самий ресурс, але від міських реагентів можуть постраждати й раніше. Гальмівні колодкиспереду (5200 руб.) І ззаду (4200 руб.) Витримують 40 000-50 000 км, диски ходять вдвічі довше.

Словом, ми не знайшли жодних протипоказань для покупки старої Toyota RAV4 третього покоління. Через повну лояльність до 92-го бензину краще виглядає американізований мотор об'ємом 2,4 л. Хоча й 2,0-літрові агрегати не промах. Варіатора не боїмося, всі «дитячі» болячки, як правило, усунуті за гарантією або попередніми власниками. Отже, перевіривши стан кермової рейки та регулярність обслуговування заднього диференціала, можна сміливо брати. Якщо, звісно, ​​грошей вистачить...

Текст: Ілля Фішер, Фото: Toyota

Toyota RAV4 - компактний кросовер, перше покоління якого було запущено у виробництво у 1994 році. Назва моделі є абревіатурою від Recreation Active Vehicle. Базою для створення автомобіля стала платформа від Toyota Celica GT-Four.

У перший рік виробництва кросовер був доступний тільки в тридверному виконанні, але вже в 1995 р. у продаж надійшли п'ятидверні Тойота РАВ 4. У 1998-му був проведений рестайлінг автомобіля, в цей же час з'явилася версія з м'яким тканинним дахом.

Комплектації та ціни Toyota RAV4 III

У 2000 р. на зміну попереднику прийшло друге покоління RAV4. Протягом п'яти років випускалися автомобілі у п'ятидверних та тридверних кузовах, доступні у передньому або повнопривідному виконанні.

Тойота РАВ 4 3 генерації надійшло у продаж у 2005 р. На жаль, відтепер автомобіль втратив одну зі своїх фірмових рис – постійного повного приводу. Тридверної версії також не знайшлося місця у виробничих планах компанії.

У 2010 р. автомобіль оновили, він отримав інші фальшрадіаторні грати, змінені фари і задні ліхтарі, а також підретушований передній бампер. Крім того, кросовер обзавівся довгобаза модифікацією.

Довжина стандартної версії Toyota RAV4 III становить 4445 мм, ширина – 1815, висота – 1685. габаритні розміриавтомобіля з довгою базою LWB: довжина – 4625, ширина – 1855, висота – 1720. Об'єм багажного відділення(коротка база/довга база): 410/540 літрів.

Екстер'єри автомобілів із короткою та довгою базою суттєво відрізняються. "Короткий" кросовер втратив агресивні риси: грати класичної форми з простими горизонтальними поперечками і більш європейські, ніж у попередниці, фари роблять вигляд більш стриманим і, можливо, навіть елегантним.

У профіль РАВ 4 впізнається безпомилково, змінені задні ліхтарі не дають приводу засумніватися, який автомобіль знаходиться перед очима. Подовжений варіант кросовера LWB, завдяки іншій решітці радіатора, виглядає трохи злішим, ніж стандартний. Збоку обидві модифікації можна легко розрізнити формою вікон у задній частині автомобіля.

«Двоповерхова» архітектура торпедо та оформлення дверних карток залишилися відмінною рисою інтер'єру Тойоти РАВ 4 3. По периметру центральної консолі превалюють округлі форми, а її верх вінчають прямокутні дефлектори обдування. Вставки «під алюміній» істотно пожвавлюють нешний вигляд. Козирок над панеллю приладів акцентує увагу на трьох великих кільцях шкал.

На російську ринок Toyota RAV4 3 поставляється з двома бензиновими чотирициліндровими силовими агрегатами: 2,0-літровим Valvematic, Dual VVT-i та 2,4-літровим бензиновим двигуном VVT-i.

Перший мотор забезпечує максимальну потужність на рівні 158 л. при частоті обертання колінчастого валу 6 200 об/хв, максимальний момент, що крутить, досягається при 4 000 об/хв і становить 198 Нм. Двигун об'ємом 2,4 л видає 170 л. при 6 000 об/хв і максимальний момент, що крутить, в 224 Нм при 4 000 об/хв.

Можливість вибору типу трансмісії залежить від встановленого двигуна: 2,0-літровий агрегат може працювати в парі як з 6-ступінчастою коробкою перемикання передач, так і з варіатором Multidrive S. При цьому автомобілі доступні як в передньопривідному, так і в повнопривідному виконанні. Більш потужний 2,4-літровий двигун агрегатується лише з 4-діапазонним автоматом та оснащений системою повного приводу.

На момент продажу дилери пропонували Тойоту РАВ 4 2012 у шести різних варіантах комплектації: Standart, Comfort, Elegance, Comfort Plus, Prestige та Prestige Plus.

Список обладнання в базовій версії включає передні протитуманні фари, сталеві 17-дюймові колісні диски, омивачі фар, електросклопідйомники, електропривод і обігрів дзеркал заднього виду, підігрів передніх сидінь, кондиціонер, аудіосистему, ABS, ESP, систему допомоги з в гори, активні підголівники, подушки та шторки безпеки, іммобілайзер, центральний замок та ін.

Ціна передньопривідної Toyota RAV4 III з 2,0-літровим мотором, механічною трансмісією у комплектації Standart становила 967 000 рублів.

У топовому виконанні Prestige Plus кросовер додатково обладнаний 17-дюймовими легкосплавними колісними дисками, мультифункціональним кермовим колесом зі шкіряною обробкою, роздільним клімат-контролем, датчиками дощу та світла, задніми датчиками паркування, шкіряною оббивкою сидінь та дверей, інтелектуальною системою доступу в автомобіль та навігаційною системою та жорстким диском

Довгобаза модифікація оснащена рейлінгами на даху, розширювачами колісних арок і затемненою головною оптикою. Вартість повнопривідного RAV 4 у комплектації Prestige Plus c 2,4-літровим двигуном та автоматичною коробкою становить 1 461 000 руб.

Тойота Рав 4 3 покоління була представлена ​​в Європі у 2005 році. А продажі в Росії стартували на початку 2006. Примітно, що Rav 4 XA30 встиг пережити два рестайлінги: перший у 2008, другий у 2010. А завершився продаж цього кузова в 2013, коли на зміну прийшов XA40.

У цьому поколінні кросовер Тойоти втратив постійний повний привод, тепер за підключення задніх колісвідповідає муфта. Також пішла у минуле тридверна версія, яка продавалася невеликими тиражами. Але на ринку Північної Америки був доступний подовжений кузов та двигун V6 3.5.

Дизайн зовнішності Рав 4 3 покоління не можна назвати сильною стороною паркетника, але і "виродком" кросовер Тойота не назвеш. Округлі форми, плавні переходи, відсутність різких переходів – характерні риси екстер'єру не тільки Rav 4 2005, а й інших. автомобілів Toyotaтих літ.

Передня оптика нехитрої форми, між передніми фарами розташовується велика фальшрадіаторна решітка, що складається з двох горизонтальних ліній на першому плані та пластикової сітки на другому.

Як Вам виглядати Rav 4 XA30?

Передній бампер масивний з рознесеними на краї круглими протитуманками. Решітка радіатора розділена на дві частини широкою смугою бампера, на яку кріпиться номер.

Дивлячись на автомобіль ззаду перше, що бачиш – кожух запаски. Не можна сказати, що він псує зовнішній виглядАле за сучасними мірками виглядає не доречно. Невеликі задні ліхтарі розташовуються на стійках, вони не розтягнуті як у конкурентів (X-Trail, CR-V). Протитуманні ліхтарі знаходяться на масивному задньому бампері.

На фото видно, що Рав 4 XA30 2006 року не виглядає законодавцем мод в автомобільному дизайні.

Салон

Велика кількість фарбованого під метал пластику здешевлює салон.

Інтер'єр Rav 4 став цікавішим, передню панель зробили двоповерховою, що виявилося практично через додаткові бардачки, що з'явилися. Кермо зручне триспицеве ​​з кнопками управління на пластиковому майданчику пофарбованої під метал. Приладова панельпідсвічена синім світлом, великий спідометр, що добре читається, розташовується в центрі, в його підставі маленький екран бортового комп'ютера. Тахометр знаходиться зліва панелі приладів.

Управління кліматом Рав 4-го третього покоління оформлено у вигляді трьох кіл з кнопками, що виглядає незвично. Крісло водія ж оформлене по-тойотівськи: широке, м'яке зі слабо вираженою бічною підтримкою.

Другий ряд не найзручніший

Другий ряд досить просторий, але високим людям буде не дуже зручно. Виною тому коротка подушка сидіння, зате місце над головою достатньо.

Загальне враження від салону Rav 4 3 покоління – не погано, але оздоблювальні матеріали за якістю нижче середнього.

Технічні характеристики

Двигун 2.0 3ZR

У Росії офіційно Рав 4 2007 можна було купити з одним із двох бензинових двигунів: 2.0 1AZ-FE (після рестайлінгу 2010 2.0 3ZR-FAE) та 2.4 2AZ-FE. До останнього рестайлінгу 2010 року кросовери були тільки повнопривідні. Дволітровий мотор був доступний з механічною та автоматичною коробкамипередач, 2.4 агрегували лише 4АКПП.

Габарити

Як найчастіше відбувається, третє покоління Rav 4 стало більшим за друге.

Розміри та маса:

• довжина, висота, ширина (см) - 439.5, 181.5, 168.5;
• колісна база (см) – 256,
• кліренс (мм) – 180 чи 190;
• обсяг багажника (л) - 586 (1752);
• Об `єм паливного бака(Л) - 60;
• маса (кг) – приблизно 1500 (залежить від встановленого двигуна та комплектації);
• коефіцієнт аеродинаміки (cW) - 0.31.

Двигуни та коробки передач

Двигун серії AZ Зображення взято з https://www.toyota-club.net

Великої різноманітності силових установокРав 4-3 покоління не пропонував. У країнах СНД було лише три бензинові мотори.

Характеристики бензинового чотирициліндрового 2.0 1AZ-FE:

• потужність (к.с.) – 152;
• крутний момент (Н/м) - 194;
• ступінь стиску – 9.8;
• паливо – бензин АІ-95;
• витрата палива (місто, траса, змішаний) з МКПП та повним приводом – 11, 7.2, 8.6, з АКПП 4WD – 11.6, 7.4, 9.

Топовим для Rav 4 XA30 в Росії був мотор 2.4 2AZ-FE, характеристики:

• потужність (к.с.) – 170;
• крутний момент (Н/м) - 224;
• ступінь стиску – 9.8;
• паливо – АІ-95;
• екологічний рівень – Євро-4;
• розгін до 100 км/год (сек.) - 10.6;
• максимальна швидкість (км/год) - 190;
• витрати бензину (місто, траса, змішане) – 12.6, 7.9, 9.6.

Після рестайлінгу 2010 року на місце бензинового дволітрового 1AZ-FE прийшов такий же за обсягом 3ZR-FAE. Параметри останнього:

• потужність (к.с.) – 148;
• крутний момент (Н/м) - 198;
• ступінь стиснення - 10;
• паливо – АІ-95;
• екологічний рівень – Євро-4;
• розгін до 100 км/год (сек.) з варіатором –11, з МКПП – 10.2;
• максимальна швидкість (км/год) - 185;
• витрати палива (місто, траса, змішане) з варіатором 4WD – 9.5, 6.4, 7.5, з МКПП 4WD – 9.4, 6.4, 7.6, МКПП 2WD – 9.4, 6.2, 7.4.

У Північній Америці Рав 4 3 покоління продавався із двома бензиновими моторами 2.4 та 3.5.

На силовий агрегат 2.4 встановлювали тільки чотириступінчасту АКПП, також кросовери з таким двигуном повнопривідні. У парі 2.0 1AZ-FE могла стояти механічна коробка або 4АКПП, в обох випадках паркетник міг бути моно- або повнопривідним.

Після оновлення 2010 року мотор 2.0 3ZR-FAE стали агрегувати МКПП або варіатором.

Ходова та повний привід

У Рав 4 2012 повністю незалежна підвіска. Основні частини передньої – підрамник, стійки МакФерсон, трикутні важелі та стабілізатор поперечної стійкості. Задня сконструйована навколо поздовжніх важелів та стабілізатора.

Rav 4 підвіска та повний привід

Підвіска у паркетника Toyota жорстка, зовсім не схожа на комфортні налаштування Камрі і Королли.

Повний привід не постійний, задні колеса підкачуються за допомогою муфти під час пробуксування передніх.

Безпека

Вже в базовій комплектації Rav 4 добре оснащений у плані безпеки. Водійська, пасажирська, бічні, шторки, для колін управляючого: всі ці подушки безпеки доступні вже в початковому варіанті оснащення. Крім цього, у стартовий набір входять ABS, розподіл гальмівного зусилля(EBD), допоміжне гальмування (BAS), контроль стійкості (ESP), антипробукувальна система (TCS), допомога при старті в гору (HAC).

Гідності й недоліки

Головне достоїнство Тойота Рав 4 4 покоління – надійність. Для покупців це один із найважливіших критеріїв вибору.

Мінусів у кросовера небагато і всі вони відомі власникам Toyota. Якість матеріалів салону цього виробника ніколи не було еталонним, кермо, важіль КПП затираються особливо швидко. Також крісла можуть просісти та поміняти форму ще до 100 тис. км пробігу.

Петлі п'ятих дверей потребують посилення, згодом через важке запасне колесо двері провисають. У Rav 4 2013 проблеми і з надійністю, рульова рейкавимагала уваги, проїхавши трохи більше 100 тис. До цього ж пробігу може знадобитися заміна радіатора.

До мінусів ще можна віднести погану шумоізоляцію, чути кожен камінчик. Через велику кількість жорсткого пластику в салоні з'являються «цвіркуни». І за місцем для пасажирів позаду не найкращий варіант.

Рестайлінг

Третє покоління Тойота Рав 4 пережило два оновлення: перше у 2008, друге у 2010.

Перший рестайлінг 2008-2010 не приніс істотних змін. Навіть зовнішність доопрацювали зовсім трохи. За технічною частиною кросовер залишився тим самим.

Друге оновлення зробило більше змін. Найважливішою у зовнішності стала відсутність запаски на п'ятих дверях. Сильно переробили фальшрадіаторні грати, які тепер складаються з поздовжніх хромованих ліній. Передня оптика стала вже, вигляд став трохи спортивнішим.

Американська версія Рав 4 3 покоління з мотором V6

За технікою колишній дволітровий бензиновий двигун 1AZ-FE замінили на сучасний 2.0 3ZR-FAE, який агрегували механічною коробкоючи варіатором.

Також після другого оновлення стали доступні в Росії довгі версії Рав 4 30. Приріст склав майже 20 см за загальною довжиною, а колісна база у версій Long більша на 10 см. Ще однією особливістю довгих машин став мотор 2.4, який з 2010 року не доступний іншим комплектаціям .

Без запасного колеса на п'ятих дверях Рав 4 виглядає краще

Головна » Зроби сам » Третє покоління Toyota RAV4. Toyota RAV4 четвертого покоління Тойота рав4 3 покоління