Радянські зернозбиральні комбайни, які годували всю країну. Комбайни в ссср Нові види сільськогосподарських машин

Купуючи хліб у магазині, люди дуже часто навіть не замислюються над тим, наскільки це важка і відповідальна праця – виростити цей хліб. Століття йдуть, а хліб незмінно займає чільне місце у харчовому раціоні. Скільки виразів, афоризмів та мудрості пов'язано з цим продуктом. І сьогодні мова піде про один із інструментів, який грає найважливішу роль у виробництві хліба.

1. СК-3

Самохідний комбайн, третя модель. Радянська зернозбиральна машина, яка була створена ДСКБ по самохідним зерновим комбайнам та машинам для збирання бавовни у місті Таганрог. Керував проектом Ханаан Ілліч Ізаксон. Машина проводилася з 1958 до 1964 року. Загалом було створено 169 тисяч комбайнів. То був перший радянський комбайн, обладнаний гідравлічним посиленням керма. СК-3 також був удостоєний диплома Брюссельської виставки.

2. СК-4

Самохідний комбайн, четверта модель. Як неважко здогадатися, прийшов на зміну старішої моделі - СК-3. Випускалася машина з 1964 по 1974 рік на Таганрозькому комбайновому заводі, а також у Ростсельмаші. Зернозбиральна машина отримала премію Лейпцизького міжнародного торгового ярмарку, а також нагород виставок-ярмарків у Брно та Будапешті. Колектив-розробник машини під керівництвом Х. І. Ізаксона удостоєний Ленінської премії.

3. СКД-6 «Сибіряк»

Двобарабанний радянський комбайн, який випускався у період з 1981 по 1984 роки на Красноярському комбайновому заводі. Машина була продуктом глибокої модифікації СКД-5 "Сибіряк", який випускався з 1969 року і попри високу надійністьдо 80-х років XX століття морально застарів. Машина мала безліч «спеціальних» модифікацій, у тому числі для прибирання рису, роботи на ділянках без чорнозему, модель з розширеною колією.

4. Єнісей 1200

Комбайн із гарною назвою «Єнісей» навіть молоді люди мають добре пам'ятати зі свого дитинства. Справа в тому, що випуск машини розпочався у 1985 році. Комбайн підходив для збирання різних культур, зокрема соняшнику, трав, бобових культур і крупи. Машина також могла здійснювати збирання культури у «важкодоступних» місцях поля.

5. Дон-1500

Мабуть, найпопулярніший комбайн на території СНД після розпаду Радянського Союзу. Машина почала серійно випускатись у 1986 році. З об'єктивних причин машину використовували дуже довго в колишніх республіках союзу. Повсюдна відмова від зернозбирального комбайна почалася лише у 2006 році, коли йому на зміну поспішили досконаліші імпортні та вітчизняні моделі.

6. КСГ-Ф-70

Дуже цікавий зразок. Радянський комбайн на гусеничній базі, який розроблявся спеціально для роботи на перезволожених ґрунтах. Здебільшого машина працювала з кормовими культурами: травою та кукурудзою. Вироблявся комбайн «Донсільмашем» у місті Біробіджан. Найбільше таких машин стояло на озброєнні далекосхідних господарств.

7. СК-5 «Нива»

Радянський комбайн, що випускався з 1970 року підприємством «Ростсільмаш». Розробкою керував Ізаксон Ханаан Ілліч. Машина примітна тим, що змогла стати візитівкою радянського комбайнобудування. Нічого дивного в цьому немає, машина була однією з найпоширеніших в СРСР за весь час.

Мета та зміст роботи. Закріпити знання щодо використання органів та приладів управління комбайнами. Розглянути особливості розташування приладів та органів управління на різних моделях комбайнів. Перевірити та відрегулювати механізми керування робочими органами комбайнів. Вивчити пристрій автоматичного регулятора завантаження молотилки (АРЗМ) та сидіння водія.

Обладнання робочого місця. Пружинний динамометр на 5 кгс (49,03 Н), лінійка 0-300 мм, штангенциркуль ШЦ-П-0,1-200, щуп (набір №2), індикатор ІЧ 05 кл. 1, набір щупів для перевірки зазорів в молотильному апараті, ключ запалення для щитка приладів СКД-5, слюсарний молоток 500 г, викрутка А175х0,7, домкрат, підставка під комбайн. Ключі гайкові 8X10; 12X14; 17X19; 22X24; 27X30; 32X36; 36X41; ключ для круглих гайок 46-52 мм.

Послідовність виконання роботи. Оглянути кабіни комбайнів і звернути увагу, що всі комбайни мають однакове розташування всіх педалей і важеля перемикання передач. Відзначити, що на комбайнах СК-5 та СК-6 подібно розташовані важелі 1 (рис. 100, 101) регулювання подачі палива, важіль 16 (див. рис. 100) та важіль 7 (див. рис. 101) включення приводу механізмів комбайна , рукоятка 23 (див. рис. 100) та рукоятка 13 (див. рис. 101) вимкнення стоянкового гальма.

Звернути увагу також на ту обставину, що на комбайні СК-6 важіль 14 включення вивантажувального шнека рукоятка 17 регулювання швидкості першого барабана і важіль регулювання 16 зазорів в молотильному апараті розташовані зліва від водія. На комбайнах СКД-5 та СК-5 ці важелі розташовані праворуч від комбайнера. Врахувати, що у кабіні комбайна СК-6 встановлено два щитки приладів. На лівому щитку 15 (див. рис. 101) встановлені всі сигнальні лампочки та вмикачі сигналізаторів, на правому 5 - прилади, що контролюють роботу двигуна та тахометр другого барабана.

На комбайнах СК-5 та СКД-5 усі прилади зосереджені на одному щитку (рис. 102, 103). Написи пояснюють призначення кожного з вмикачів та приладів.

Знайти на комбайнах СК-5 та СК-6, обладнаних автоматичними регуляторами завантаження молотарки, основні вузли та органи управління цим регулятором.

Оглянути механізми АРЗМ на обох комбайнах і переконатися, що вони в принципі влаштовані однаково.

Користуючись мал. 104, знайти на комбайнах СК-5 та СК-6 вузли покажчика втрат зерна (скорочено УПЗ): перетворювачів втрат 1 та 6, вимірювального блоку 2 та приладу - покажчика втрат 5.

Знайти на комбайнах обігрівачі кабін та розглянути, як проводиться відбір тепла від двигунів. Розглянути вентилятори для обдування водія та для відцентрового очищення повітря.

Перевірити наявність інструменту та пристроїв та приступити до виконання роботи.

Перевірка роботи механізмів керування комбайнами

Перевірити та відрегулювати кермо:

Зусилля на рульовому колесі має бути не більше ніж 3 кгс (29,41 Н). Після обертання рульового колеса вправо або вліво до кінця і потім у зворотному напрямку на 1,5 обороту сошка 4 повинна стати вертикально, а колеса мати напрямок таке ж, як при русі по прямій.

Перевірити та відрегулювати гальмівну системукомбайна (у всіх комбайнів педалі гальм лівого 30 (рис. 106) та правого 32 коліс розташовані праворуч від рульової колонки):

1. Перевірити рівень гальмівної рідиниу бачках головних гідроциліндрів 36: відвернути кришку бачка; віджати рукою педаль 30 до появи опору руху. Педаль не повинна опускатися більш ніж на 2/з повного ходу. Якщо педаль «провалюється», це говорить про наявність повітря в гальмівній системі.
2. Видалити повітря із гальмівної системи.
3. Опустити педаль до початку опору руху та перевірити рівень рідини у бачку. Нормальний рівень на 10-15 мм нижче за верхню кромку бачка.
4. Утримуючи педаль у нижньому положенні, долити рідину в бачок до нормального рівня та загорнути кришку.
5. Виміряти вільний хід педалі гальма. Приставити лінійку до кінця педалі і, притримуючи її, опустити педаль до появи опору руху. Зняти свідчення зі шкали лінійки. Вільний перебіг педалі становить 25-35 мм. Якщо виміряний вільний хід буде близьким до верхньої межі, то потрібно відрегулювати гальма в такій послідовності:
   • Відпустити рукоятку гальма стоянки 27 (див. рис. 106).
   • Підняти домкратом міст провідних коліс та зняти колесо 23.
   • Відкрити кришку люка гальмівного барабана і, повертаючи його, заміряти щупом зазори по кінцях гальмівних колодок. Якщо зазор більше або менше 0,2 мм, потрібно відрегулювати його, обертаючи монтуванням кожну з чотирьох ковпачкових гайок.
   • Закрити кришку вікна барабана, поставити колесо та прибрати домкрат.
   • Відрегулювати довжину штовхача головного гідроциліндра Послабити контргайку штовхача і, повертаючи його, посунути до зіткнення з поршнем, а потім ввернути штовхач на полоборота в сполучну вилку і затягнути контргайку.
   • Перевірити вільний хід правої та лівої гальмівних педалей. Якщо хід виявиться різним, потрібно підкоригувати його шляхом зміни довжини одного з штовхачів.

Для спільного гальмування педалі можуть бути заблоковані засувкою 31.

У всіх комбайнів педаль муфти зчеплення розташована зліва рульової колонки.

Перевірити та відрегулювати муфту зчеплення комбайна СКД-5:

Перевірити та відрегулювати гальмо стоянки. На комбайнах СК-5 і СК-6 рукоятка гальма стоянки розташована зліва від педалі муфти зчеплення. Гальмо стоянки призначене для утримання комбайна на стоянці і на ухилах до 16°.

1. Перевірити дію гальма стоянки, відтягнувши рукоятку 27 вгору до відмови. Якщо рукоятка фіксується вище, ніж на четвертому прорізі знизу, потрібно вкоротити важіль 38 або трос 37 (див. рис. 106).
2. Відпустити гальмо, повернувши ручку навколо осі та перемістивши її вниз.

Перевірити та відрегулювати механізм увімкнення передач. На всіх комбайнах важіль перемикання передач під кермовим стовпчиком. Схема увімкнення передач показана на табличці. Переміщенням важеля вліво та вперед включається перша передача, вліво та назад - передача заднього ходу, праворуч і назад - друга передача, праворуч і вперед - третя передача.

1. Підняти гумовий ковпак з лаштункового механізму включення та перевірити встановлення лаштунків. У центральному положенні пази на обох лаштунках мають бути розташовані один проти одного.
2. Відпустити контргайки вилок 35 (див. мал. 106) і, обертаючи їх, встановити важелі лаштунків у правильне положення.

Перевірити дію важеля керування подачею палива. На комбайнах СК-5 і СК-6 важіль управління подачею палива розташований перед рульовою колонкою, а на комбайні СКД-5 такий важіль встановлений праворуч на стінці бункера. На всіх комбайнах збільшення подачі палива важіль треба переміщати назад, себе, а зменшення - вперед, від.

Перевірити дію важеля управління зазорів підбарабання. На комбайнах СК.-5 та СКД-5 праворуч від сидіння водія встановлено важелі із секторами для зміни зазорів у молотильному апараті. На комбайні СК-6 такий важіль встановлений ліворуч. На всіх комбайнах збільшення зазорів важіль необхідно перемістити вниз.

1. Перемістити важелі 14 (див. мал. 100) і 16 (див. рис. 101) вгору по сектору вщент.
2. Відкрити оглядові лючки в панелях молотілки та заміряти зазори на вході та виході. Переконатися у відсутності перекосу підбарабанья.
3. Прокрутити барабан вручну, щоб переконатися у відсутності зачіпання бичів за підбарабання.

Перевірити роботу муфти увімкнення вивантажного шнека бункера. На комбайнах СКД-5 та СК-5 механізм включення вивантажувального шнека розташований на передній стінці бункера. На комбайні СК-6 важіль увімкнення вивантажного шнека бункера розташований у лівому. передньому куткукабіни під панеллю приладів. Переміщенням важеля тому включається привід вивантажувального шнека на комбайнах СК-6 та СКД-5.

1. Перемістити важіль увімкнення вивантажувального шнека у положення «увімкнено». У цьому положенні зуби кулачкової муфти перекриваються на повну глибину.
2. Перемістити важіль у положення "вимкнено". Зазор між зубами муфти включення має бути щонайменше 3 мм.
3. Відрегулювати зазор зміною довжини регулювальної оп тяги.

Перевірити дію важеля вмикання муфти молотилки та важеля вимикання приводу жниварки (на комбайнах СК-5 і СК-6 цих важелів розташування однакове):

Перевірити дію рукояток регулювання частоти обертання барабана, які є лише на комбайнах СК-5 та СК-6. На комбайні СК-5 така ручка 17 (див. мал. 100) розташована праворуч від сидіння. Щоб збільшити швидкість барабана, її обертають проти годинникової стрілки.

На комбайні СК-6 ця ручка 17 (див. рис. 101) встановлена ​​ліворуч від водія. При обертанні рукоятки за годинниковою стрілкою при працюючій молотилці швидкість барабана збільшується.

Перевірити роботу механізму вивантаження копи.. Педаль механізму вивантаження копи на всіх комбайнах є крайньою педаллю праворуч. Перевірити роботу механізму розвантаження, натиснувши на педаль. Обидві клямки повинні відкриватися одночасно, інакше доведеться регулювати довжину тяг шляхом накручування вилок на вушкові болти.

Перевірити встановлення рукояток розподільників гідросистеми. Залежно від комплектації комбайнів СК-5 та СК-6 кількість секцій розподільника може змінюватися від п'яти до семи. Порядок користування ручками пояснюється табличками з умовними символами. Перемістити кожну ручку з одного крайнього положення в інше. Довжина регулювальних тяг має бути такою, щоб забезпечити повний хід золотників в обидва боки від нейтрального положення.

На комбайні СКД-5 нейтральне положення рукояток розподільників варіатора швидкості ходової та крана-розподільника має забезпечувати повний збіг отворів золотників та корпусів розподільників.

Перевірити роботу контрольних приладів та системи сигналізації:

На щитку приладів повинна спалахнути червона лампочка 8 (мал. 102) і увімкнутися звуковий сигнал. Вимкнути сигнал вмикачем 17 та прибрати брусок.

Регулювання сидіння водія:

Зняти та розібрати амортизатор сидіння:

Розібрати розподільник АРЗМ:

1. Від'єднати вилку 9 золотника (мал. 111) розподільника від важеля, корпус розподільника - від трубопроводів та зняти його з кронштейнів 1 кріплення на комбайні.
2. Відвернути пробку 20 переливної секції, витягнути пружину 21 і поршень 22.
3. Вивернути пробки 23 запірних клапанів, витягнути пружини 24, кульки 25 і випресувати сідло клапана 26.
4. Відвернути гайку 11, вивернути гвинт 10, болти і зняти кришку 12 запобіжного клапана.
5. Витягнути втулку 16 з пружиною 15, що направляє 17 і кулькою 19. Зняти кільця ущільнювачів 13, 14 і 18 з втулки 16 і гвинта 10.
6. Відвернути гайку 7, витягнути пружину 6 з шайбою 3. Роз'єднати порожнисту вісь 5 з тягою вилки 9. Вивернути склянку 4 з корпусу золотника.
7. Відвернути три стяжні гвинти і від'єднати переливну секцію від секції золотника і від задньої кришки.

Оглянути гумові кільця ущільнювачів, встановлені в стиках трьох секцій, перевірити їх цілісність і зібрати розподільник у зворотній послідовності.

Купуючи хліб у магазині, люди дуже часто навіть не замислюються над тим, наскільки це важка та відповідальна праця – виростити цей хліб. Століття йдуть, а хліб незмінно займає чільне місце у харчовому раціоні. Скільки виразів, афоризмів та мудрості пов'язано з цим продуктом. І сьогодні мова піде про один із інструментів, який грає найважливішу роль у виробництві хліба.

1. СК-3

Самохідний комбайн, третя модель. Радянська зернозбиральна машина, яка була створена ДСКБ по самохідним зерновим комбайнам та машинам для збирання бавовни у місті Таганрог. Керував проектом Ханаан Ілліч Ізаксон. Машина проводилася з 1958 до 1964 року. Загалом було створено 169 тисяч комбайнів. То був перший радянський комбайн, обладнаний гідравлічним посиленням керма. СК-3 також був удостоєний диплома Брюссельської виставки.

2. СК-4

Самохідний комбайн, четверта модель. Як неважко здогадатися, прийшов на зміну старішої моделі - СК-3. Випускалася машина з 1964 по 1974 рік на Таганрозькому комбайновому заводі, а також у Ростсельмаші. Зернозбиральна машина отримала премію Лейпцизького міжнародного торгового ярмарку, а також нагород виставок-ярмарків у Брно та Будапешті. Колектив-розробник машини під керівництвом Х. І. Ізаксона удостоєний Ленінської премії.

3. СКД-6 «Сибіряк»

Двобарабанний радянський комбайн, який випускався у період з 1981 по 1984 роки на Красноярському комбайновому заводі. Машина була продуктом глибокої модифікації СКД-5 «Сибіряк», який випускався з 1969 року і незважаючи на високу надійність до 80 років XX століття морально застарів. Машина мала безліч «спеціальних» модифікацій, у тому числі для прибирання рису, роботи на ділянках без чорнозему, модель з розширеною колією.

4. Єнісей 1200

Комбайн із гарною назвою «Єнісей» навіть молоді люди мають добре пам'ятати зі свого дитинства. Справа в тому, що випуск машини розпочався у 1985 році. Комбайн підходив для збирання різних культур, зокрема соняшнику, трав, бобових культур і крупи. Машина також могла здійснювати збирання культури у «важкодоступних» місцях поля.

5. Дон-1500

Мабуть найпопулярніший комбайн на території СНД після розпаду Радянського союзу. Машина почала серійно випускатись у 1986 році. З об'єктивних причин машину використовували дуже довго в колишніх республіках союзу. Повсюдна відмова від зернозбирального комбайна почалася лише у 2006 році, коли йому на зміну поспішили досконаліші імпортні та вітчизняні моделі.

6. КСГ-Ф-70

Дуже цікавий зразок. Радянський комбайн на гусеничній базі, який розроблявся спеціально для роботи на перезволожених ґрунтах. Здебільшого машина працювала з кормовими культурами: травою та кукурудзою. Вироблявся комбайн «Донсільмашем» у місті Біробіджан. Найбільше таких машин стояло на озброєнні далекосхідних господарств.

7. СК-5 «Нива»

Радянський комбайн, що випускався з 1970 року підприємством «Ростсільмаш». Розробкою керував Ізаксон Ханаан Ілліч. Машина примітна тим, що змогла стати візитівкою радянського комбайнобудування. Нічого дивного в цьому немає, машина була однією з найпоширеніших в СРСР за весь час.

Протягом теми розповідь про і допомогла просунути науку.

СКД-6 «Сибіряк»- радянський двобарабанний зернозбиральний комбайн, який випускався Красноярським комбайновим заводом з 1981 по 1984 роки.

створіння

Незважаючи на зростання основного показника надійності – коефіцієнта готовності, конструкція комбайна СКД-5 «Сибіряк», що випускався з 1969 року, до кінця 70-х вже морально застаріла та перестала відповідати вимогам до зернозбиральних комбайнів. Робота над глибокою модернізацією старого «Сибіряку» закінчилася постановкою на серійне виробництвоу лютому 1981 року нового СКД-6. Назарівський завод сільгоспмашинобудування освоїв випуск жнивних частин із робочим захопленням 5 м для красноярського заводу. У конструкції СКД-6 було підвищено пропускну здатність, продуктивність та надійність технологічного процесу, знижено тривалість технічне обслуговуваннякомбайни, особливу увагубуло приділено комфорту кабіни.

Модифікації

Випускалися такі модифікації: рисозерноприбиральна гусеничному ходуСКД-6Р (випуск розпочато 1982 року), СКД-6А, модифікація для нечерноземной зони СКД-6Н. На СКД-6Н ставився двигун СМД-22, на провідний міст встановлювалися колеса з шинами від трактора К-700, була збільшена колія керованих коліс, кабіну ставилися сонцезахисні жалюзі тощо.

Технічні характеристики

• Двигун - СМД-20
• Потужність двигуна – 88,3 кВт (140 к.с.)
• Пропускна спроможність - 6,3 кг/с
• Місткість бункера - 4,5 м³
• Привід вивантажувального шнека – безпосередньо від двигуна
• Управління похилим шнеком - гідравлічне, з кабіни
• Регулювання частоти обертання барабанів – механічна
• Діаметр шнеків – 160 мм
• Розмір скребків елеваторів – 150х75.
• Робочий об'єм кабіни – 3,2 м³

Джерела

• «Трактори та сільгоспмашини», № 10 за 1981 р.
• Чорноіванов В. І., Андрєєв В. П.Відновлення деталей сільськогосподарських машин – М.: Колос, 1983.

Самохідний, колісний, двобарабанний, призначений для збирання зернових колосових культур прямим та роздільним комбайнуванням. Використовуючи додаткові пристрої, комбайном можна прибирати сім'яники трав, кукурудзу на зерно і силос, соняшник, сою, бобові та круп'яні культури. Для збирання незернової частини урожаю комплектується копінцем. Складається з жнивної частини, молотілки (з молотильним двобарабанним апаратом, сепаруючими, очисними та транспортуючими пристроями) бункера з вивантажувальним пристроєм, моторної установки, силової передачі, ходової частини, кабіни з майданчиком управління, гідравлічної системи, електрообладнання та сигналізації.

Жниварна частина включає хедер і похилу камеру, навішену на молотилку. Корпус хедера шарнірно закріплений на похилій камері у трьох точках на центральному сферичному шарнірі та двох шарнірних підвісках блоків пружин та врівноважений цими пружинами. Завдяки цьому копіюється рельєф ґрунту в поздовжньому та поперечному напрямках. На корпусі жниварки змонтовані ріжучий апарат, шнек, мотовило та механізми приводу цих робочих органів.

Мотовило універсальне з ексцентриковим механізмом пружинними пальцями граблін. Привід його здійснюється двоконтурної ланцюгової передачі від верхнього шківа варіатора частоти обертання мотовила.

Похила камера складається з корпусу та ланцюжково-планчастого транспортера. Корпус шарнірно з'єднаний з приймальною камерою молотілки. Ріжучий апарат має одинарні сталеві ковані пальці з насіченими вкладишами.

Молотилка включає приймальний бітер, двобарабанний молотильно-сепаруючий пристрій, соломотряс, очищення, пристрої, що транспортують, приводи і механізми регулювання робочих органів. Лопаті приймального бітера розташовані тангенціально.

Молотильно-сепаруючий пристрій складається з першого молотильного барабана, підбарабання першого барабана, проміжного бітера, сепаруючої решітки проміжного бітера, другого барабана, підбарабання другого барабана з спрямовуючою решіткою та відбійного бітера. Молотильні барабани – більні. Технологічний процесобмолоту та сепарації у двобарабанній молотилці відбувається за дві стадії. Перший ступінь обмолоту хлібна маса проходить у першому молотильному апараті, барабан якого при зниженій частоті обертання та збільшених зазорах між бичами до планками підбарабання вимолочує найбільш стигле, велике та легкообробне зерно при мінімальних пошкодженнях. Другий ступінь протікає в другому молотильному апараті, барабан якого працює в жорсткішому режимі (збільшена частота обертання і менший молотильний зазор).

Частота обертання молотильних барабанів змінюється гідромеханічним пристроєм. Варіатор першого барабана розташований з лівого боку молотарки, другого справа. Управління варіаторами здійснюється гідроциліндрами із робочого місця комбайнера.

Молотильно-сепаруючий пристрій забезпечений механізмом зворотного прокручування першого барабана. Соломотряс чотириклавішний. Сепаруюча поверхня першого каскаду клавіш соломотрясу змінена (на відміну від клавіш соломотрясу СКД-6).

Система очищення включає гуркіт, дворешетний стан з подовжувачем верхнього решета і вентилятор. Зазори жалюзі решіт та подовжувача, а також частота обертання крилача вентилятора регулюються. На комбайні (на відміну від СКД-6) встановлено посилене вітрорешіткою очищення. Включає нові решета, подовжувач, змінені задні підвіскигуркіт. Молотарка комбайна забезпечена домолочуючим пристроєм.

Зерновий та колосовий елеватори - скребкові, з верхньою подачею. Зерновий бункер збільшеної місткості. Має розподільний та вивантажний шнеки, вібратор для прискорення вивантаження зерна. Кришка бункера роз'ємна. Вивантажувальний шнек переводиться з транспортного положення в робоче та назад гідроциліндром без клямки, забезпечений заслінкою, що керується з робочого місця оператора. Похила частина вивантажувального шнека подовжена. Привід шнека виконаний автономним безпосередньо від двигуна. Копнювач соломи навісний, з гідроциліндрами двосторонньої дії, з механічним заповненням камери та підпресуванням соломи, місткістю 9 м. куб. Привід соломонабивача клинопасовий.

Комбайн обладнаний моторною установкою із чотирициліндровим двигуном СМД-22. включає в себе повітрозабірник повітроочисника двигуна, глушник, швидкознімні повітроводи, системи охолодження повітря, муфту зчеплення з пластинчастим з'єднанням маховика з провідними дисками, різьбове з'єднання маслопроводів масляному радіатору. Двигун встановлений на даху молотарки за бункером паралельно осі провідних коліс та закріплений на підмоторній рамі на амортизаторах. Запускається пусковим двигуном.

Є міст провідних коліс із лівостороннім розташуванням КП та одноконтурний варіатор приводу ходової частини. Введено розширений міст керованих коліс.

Кабіна з пом'якшеною стелею, дверима, ущільненнями та кватирками на бічних стеклах збільшених розмірів розміщена на майданчику водія. Обладнана м'яким сидінням та додатковим відкидним, системою вентиляції з подачею очищеного повітря, склоочисником з електроприводом, електроосвітленням, термосом для питної води та аптечкою першої допомоги. У кабіні може встановлюватись опалювач-охолоджувач. Стеля та панелі покриті шумоізоляційним матеріалом. У кабіні зосереджено всі основні органи управління комбайном, прилади та контрольно-сигналізаційні лампочки. Рульове управліннягідрооб'ємне. Рульова колонка з регульованим кутом нахилу.

Система електроустаткування однопровідна, постійного струму, Напругою 12 В. Генератор змінного струму з вбудованими випрямлячами. Гідравлічна система складається з двох незалежних систем (основного та кермового управління). Є автономна переливна секція.

Гідросистема здійснює підйом і опускання хедера і мотовила, переміщення мотовила на підтримках, очищення повітрозабірника, прискорення вивантаження зерна з бункера за допомогою вібратора, переведення вивантажного шнека з транспортного положення в робоче і назад, зміна швидкості руху комбайна та частоти обертання мотовила, поворот керованих коліс.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Головна » Трансмісія » Радянські зернозбиральні комбайни, які годували всю країну. Комбайни в ссср Нові види сільськогосподарських машин