Рамні позашляховики. Список найкращих моделей рамних позашляховиків Чому рамний позашляховик краще
Автомобілі покращеної прохідності розкуповуються сьогодні в Росії як гарячі пиріжки. Це не дивно, адже вони дозволяють впевнено почуватися під час активного відпочинку на природі, риболовлі, полювання. Кращі рамні позашляховики 2018 відрізняються практично повсюдною прохідністю, надійною рамною конструкцією, вражаючим кліренсом, повним приводом і блокуванням диференціала, що дозволяють розподілити потужність двигуна ідеальним чином. Рейтинг найбільш вдалих рамників на сьогоднішній день може виглядати так.
УАЗ Патріот: найкращий з вітчизняних позашляховиків
На сьомому місці списку знаходиться старий добрий у новому кузові. Крім яскравої зовнішності, він має безліч інших переваг. Передній бамперзакріплений на кузові, а не «бовтається» на кріпленнях, як у інших позашляховиків. Крім того, серйозно покращує ходові якостімоделі розташований у задній підвісці стабілізатор. Інтер'єр машини виконаний сучасними матеріалами та може похвалитися сенсорним дисплеєм на торпедо.
Чудові та технічні характеристики машини: 2,7-літровий бензиновий моторрозвиває 135 сил, споживаючи всього 12 літрів пального на сто кілометрів шляху, при цьому він дуже надійний та перевірений часом. Позашляховик має задній привіді можливість підключення переднього, п'ятиступінчасту тягучу коробку передач, а також залежну задню підвіску, що зарекомендувала себе, надійні гальма.
Haval H9: найкращий китайський «рамник»
На думку багатьох автоекспертів, найкращий китайський рамний позашляховик – це . Він не тільки сучасно виглядає та добре оснащений, але й демонструє відмінне поєднання ціни та якості. Ця модель розроблялася для ринку США, проте сьогодні стала найпопулярнішою і в самій Піднебесній.
Має повний привод машина дуже близька по габаритах до, по оснащеності ж це майже Lexus. Особливою гордістю моделі можна вважати тяговитий 190-сильний двигун і розроблену в Німеччині 6-ступінчасту автоматичну коробку. Як водій, так і пасажири оцінять комфортний шкіряний салон, можливість розширення числа посадкових місць до семи, а також безліч комфортних і безпечних систем, яких Хавал H9 прибуває з кожною модернізацією.
Mitsubishi Pajero: чистокровна японська якість
Замовити слово за готова більшість експертів щодо позашляховиків. Завдяки потужній рамній конструкції та 250-сильному оновленому двигуну, здатному тягнути досить масивний кузов за собою, ця модель отримала досить почесне звання "короля бездоріжжя".
Створюючи цей задньопривідний автомобіль із можливістю підключення переднього мосту, японці явно знали, що може ще більше покращити його характеристики: незалежні передня та задня підвіски, а також вентильовані гальма «по колу». У нашому топі він на п'ятому місці.
Новинки від Chrysler на підході до трійки лідерів
Американська корпорація Крайслер досить відповідально підходить до виробництва вседорожників, і щорічно готова надати кілька моделей, готових кинутися на підкорення найважчого бездоріжжя. Не дивно, що на підході до п'єдесталу пошани у рейтингу рамників одразу дві машини від цього виробника підійшли приблизно з рівними показниками.
Jeep Wrangler – оновлена легенда Америки
Від оновленої моделі шанувальники марки дочекалися трохи більшого комфорту в салоні, ніж це було на попередніх поколіннях, трохи м'якшої підвіски і трохи більш спритних двигунів. Тепер це повноцінний повнопривідний "бродяга", здатний провезти свого власника там, де не зможе, мабуть, ніхто. А ідеальне співвідношення ціни та якості та практично нескінченні можливості для тюнінгу зроблять автомобіль бажаним другом рибалок, мисливців, фермерів та інших категорій автолюбителів, які купують автомобіль не для «понтів», а з метою прагматичного використання «на знос».
Jeep Cherokee – гарне поєднання дизайну та ергономіки
Джип Черокі ніколи не претендував на статус бюджетного рамника - ось і після останнього рестайлінгу ця модель коштуватиме в середньому 3-3,5 мільйона рублів. Проте за ці гроші покупець отримує відмінний за прохідністю, комфортом салону та додатковими опціями автомобіль, який практично неможливо «вбити».
На вибір автовласнику будуть представлені бензиновий 3,6-літровий двигун, здатний видати більше 270 сил, і 2-літровий дизель, який хоч і значно слабкіший - "всього" 170 "коней", але набагато економічніше. Працювати з моторами будуть дуже витривалі багатоступінчасті коробки передач, що забезпечують разом з м'якою підвіскою в класі відмінний комфорт при русі.
Nissan Patrol – третє місце рейтингу
Якщо зовнішність величезного, брутального і дорогого «пройдисвіта» від Ніссан викликає питання, то інтер'єр його помітно цікавіше – і здатний доставити водієві та пасажирам справжню естетичну насолоду від подорожі.
Дилетантам може здатися, що ця величезна машина повільно розганятиметься, неважливо почуватиметься на проблемних трасах і погано керуватиметься, проте практика показала, що це не зовсім так: 405-сильна бензинова «вісімка» дозволяє «притопити педальку» на трасі, впевнено почуватися на тісному міському паркуванні і не боятися застрягти на лісовій просіці.
Mercedes-Benz G-клас: брутальність за цілком виправдану ціну
Друге місце в топі рамних позашляховиків цілком заслужено дісталося «німцю» зі Штутгарта, більш відомому серед шанувальників як . Поєднання агресивної, вишуканої зовнішності, відмінних матеріалів, що використовуються для обробки інтер'єру, і надійних, потужних силових агрегатів (об'ємом від 3 до 6 літрів і потужністю від 245 до 630 «коней») заслужено виділяє його на дорозі з числа конкурентів.
Шанувальники європейського автопрому люблять Мерседес G-класу за спокійну та впевнену поведінку на дорозі, відмінну підвіску, Яка з кожною новою генерацією машини стає все краще, а також приємну можливість злегка розслабитися не тільки в салоні, але і за кермом цього інженерного дива - велика кількість електронних помічників не дадуть водієві зробити помилку!
Toyota Land Cruiser: збереження лідерства за очевидною перевагою
За співвідношенням надійності, престижу, ціни та якості новий рамний позашляховик 2018 модельного року, як видається автоекспертам, ще більше зміцнив свої позиції на першому місці топу. Автомобіль відрізняється вкрай малим числом поломок у порівнянні з іншими машинами, тому Land Cruiserзатребуваний як «з новою», так і на ринку вторинних автомобілів.
Останні оновлення серйозно покращили весь підкапотний простір позашляховика та особливо його силове встановленняоб'ємом 4,5 літра, яка зможе працювати в парі як з механікою, так і автоматом. Гідні габарити, оздоблювальні матеріали та комфортні опції також стануть конкурентними перевагами при виборі цього рамного позашляховика.
Висновок
Складнощі підбору хорошого рамного позашляховика полягають сьогодні, скоріше, у неможливості зорієнтуватися в тому різноманітті моделей, яке пропонує сучасний ринок. Наведений тут топ автомобілів включає лише моделі, перевірені часом та автоекспертами, а отже, цьому вибору можна довіряти!
Створення рейтингу рамних позашляховиків – не дуже проста справа. Головна проблема полягає в тому, що певна модель в одному з компонентів може на голову випереджати своїх конкурентів, а в іншому – бути відверто слабкою. Незважаючи на це, ми напружилися та спробували бути максимально об'єктивними. Пропонуємо до уваги наш рейтинг, в якому зібрані найкращі рамні позашляховики 2018-2019 року.
№10 – UAZ Hunter
Ціна: 692 800 рублів 
UAZ Hunter – це приймач машини УАЗ-469, тому між ними можна побачити візуальну схожість. Оновлена версія ввібрала всі ті якості, якими славилася попередня модель, а саме: стійкість, комфортабельність і високий рівень прохідності, а, також, поліпшила їх. Екстер'єр автомобіля виконаний у строгих військових тонах, це надає йому агресивного вигляду. Що стосується внутрішнього оздоблення, то в UAZ Hunter дуже просторий салон, що дозволяє зручно розташуватися як водієві, так і пасажирам.
Якщо говорити про технічну начинку, то поставляється UAZ Hunter із чотирма варіантами двигуна. Перший мотор має потужність 140 к.с. і об'ємом 2,7 літра, другий – 100 к.с. та 2.9 літра, третій – 98 л.с. та 2,24 літри, четвертий – 86 л.с. та 2,4 літра. Незалежно від конфігурації, UAZ Hunter встановлена п'ятиступінчаста коробкапередач. Завдяки підвісці, особливо передній, яка стала пружинною, власник автомобіля легко зможе подолати практично будь-які перешкоди. Також, плюсом UAZ Hunter є невибагливість в обслуговуванні, низька витрата палива та велика вантажопідйомність.
№9 - Land Rover Defender
Ціна: 2 230 000 рублів
Зовні Land Rover Defender має дуже потужний вигляд. Він усім своїм виглядом показує, що легко здатний впоратися з різними труднощами, що зустрічаються на дорозі. Усередині автомобіля панує пластик, з нього зроблена приладова панельта інші деталі. Це не можна віднести до мінусів, оскільки він досить міцний, не скрипить і не дряпається.
Під капотом Land Rover Defender розташувався турбодизель з об'ємом 2,2 л та 122 конячками. Не варто лякатися скромних показників, адже за рахунок якісної трансмісії позашляховик не має проблем зі швидкістю. Коробка передач шестиступінчаста, також, Land Rover Defender є повністю повнопривідний. Зі своїми прямими обов'язками, тобто з їздою пересіченою місцевістю, позашляховик справляється на ура. У місті теж особливих проблем немає, на дорозі водій та пасажири почуватимуться впевнено, але гарантовано зловлять на себе кілька поглядів перехожих. Все-таки, Land Rover Defender - оптимальний вибірдля тих, хто має значний бюджет і шукає надійний позашляховикдля підкорення бруду та ґрунту.
№8 – SsangYong Rexton
Ціна: 1 200 000 рублів 
SsangYong Rexton дуже популярний у Росії у певних колах. Його люблять за гарне поєднання ціни та якості, а також за позашляхові можливості. Зовні він виглядає досить симпатично і нагадує багато сучасних кросоверів. Заглянувши всередину автомобіля, можна виявити, що і там у SsangYong Rexton все гаразд – м'який та якісний пластик, шкіряне оздоблення та приємна ламінація під дерево.
Покупець має можливість вибрати між двома двигунами – дизельним та бензиновим. Перший видає потужність 181 л. і має об'єм 2,2 л, працює на 6-ступінчастому автоматі або 7-ступінчастій механіці. Бензиновий мотор має 225 к.с. та об'єм 2 літри, працює виключно на автоматі з 6 ступенями.
№7 – Jeep Cherokee
Ціна: 3 000 000 рублів 
Jeep Cherokee – один із найкращих автомобілів у своєму класі. Заслуга цього лежить не тільки в унікальному дизайні, який не має рівних, а й у можливостях прохідності, яким можуть позаздрити багато популярних моделей рамних позашляховиків. Салон автомобіля виконаний дуже вдало - часто-густо ергономіка і якісний пластик.
Серцем автомобіля є або бензиновий двигун об'ємом 3,6 літра і потужністю 272 к.с., або дизельний агрегат з 2 літра об'єму та 170 к.с. Переважно виглядає другий варіант. Багато в чому такий результат обумовлений класним підхопленням з ходу та низьким шумом. Коробка передач – автомат із 9 ступенями. Якщо говорити про поведінку на дорозі, то водій однозначно залишиться задоволеним – підвіска «з'їдає» всі нерівності, що зустрічаються на дорозі. Найсуттєвішим мінусом для більшості автолюбителів стане ціна. Все-таки 3 мільйони рублів – це серйозний удар по бюджету.
№6 – Kia Mohave 2018
Ціна: 2 400 000 рублів 
При створенні Kia Mohave розробники запозичили все краще, ніж славляться кросовери, але при цьому зберегли основні риси позашляховиків. Таким чином у них вийде один із найкращих автомобілів у класі, який заслужено потрапив у наш рейтинг рамних позашляховиків на 6 рядок. Зовні він виглядає виразно – завдяки бамперам та сучасній світлодіодній техніці.
Під капотом Kia Mohave працює дуже тихий і еластичний дизельний двигун. Об'єм V6 двигуна дорівнює трьом літрам, потужність – 250 к.с. Максимальна швидкість, яку може розвинути корейський позашляховик – 190 км/год, а для чергової сотки йому знадобиться не більше 8,7 секунд. Також Kia Mohave оснащений повним приводом і 8-ступінчастою коробкою автомат.
№5 – Cadillac Escalade
Ціна: 3 900 000 рублів 
Оновлений Cadillac Escalade став ще більш ефектним. Якщо ви станете його власником - не дивуйтеся, якщо водії на світлофорі будуть кивати вам, а пішоходи, що проходять зеброю, розглядатимуть вашого монстра. Внутрішнє оздоблення досить химерне - тут величезна купа люків, всяких usb-портів, ємностей і кишеньок. На додачу до всього, прямо під панеллю управління кліматом, захований потайний бардачок.
Незважаючи на габарити, Cadillac Escalade впевнено почувається на дорозі. Точний автомобіль реагує на дії водія. Підвіска здатна подолати практично будь-які перешкоди і робить автомобіль слухняним та спритним одночасно. Тиснути на гальмо доведеться сильно, тому тендітним жінкам рекомендується обійти автомобіль стороною. Cadillac Escalade заслужено увійшов до нашого топ рамних позашляховиків за рахунок розкішного оздоблення, незвичайний організації та інших фішок, що є фірмовими рисами компанії.
№4 – Nissan Patrol
Ціна: 4 550 000 рублів 
Дивлячись на Nissan Patrolможе скластися враження, що спроектований не зовсім успішно. Все-таки такі маленькі фари виглядають забавно на тлі величезних габаритів автомобіля. У питанні інтер'єру все набагато крутіше - навколо в салоні дорога та ніжна шкіра, а також якісний та м'який пластик.
Здавалося б, що зі своїми розмірами Nissan Patrol не можна буде вважати спритною і моторною машиною, але V8 двигун з об'ємом 5,6 літрів і потужністю 405 к.с. із цим не згоден. Завдяки йому, позашляховик здатний розтинати містом на високих швидкостях, а грамотна підвіска гарантує власнику чуйність та плавну поведінку. Коробка передач автоматична, добре реагує на дії водія, повний привід.
№3 – Mercedes-Benz G-клас
Ціна: 8 900 000 рублів 
Mercedes-Benz G-класабо в народі «Гелендваген» - один з найвідоміших автомобілів на російських дорогах. Він постійно приковує до себе увагу оточуючих і це цілком заслужено, адже він виглядає брутально і преміально. У салоні навколо присутній справжня шкіра, а також пластик високої якостіТаким чином, власник та пасажири Mercedes-Benz G-клас будуть почуватися по-справжньому комфортно.
Проте список переваг автомобіля не обмежує естетичними моментами. На дорозі рамний позашляховик поводиться спокійно та впевнено. Багато в чому, такий ефект був досягнутий практично невбивною підвіскою, яка легко переносить різні вибоїни і вм'ятини на трасі. Любителям позашляховиків, які хороші не тільки технічно, а й зовні, обов'язково рекомендується придивитися до цієї машини. З недоліків можна відзначити тільки ціну, але заради справедливості, скажімо, що вона мало не завищена.
№2 – Mitsubishi Pajero
Ціна: 2 800 000 рублів 
Перше, що хочеться відзначити, говорячи про Mitsubishi Pajero – надійність. Багато хто зазначає, що сучасні автомобілівтратили цю межу, але тут зовсім інакше. Почати варто із зовнішнього вигляду. Вже дивлячись на Mitsubishi Pajero збоку, стає ясно, наскільки там просторо та затишно. Всі деталі внутрішнього оздоблення нібито переносять нас у минуле десятиліття, коли продукція робилася на совість та служила власникам багато років.
Технічна складова теж дотримується олдскульних традицій. Під капотом Mitsubishi Pajero працює трилітровий V6 з об'ємом 3 літри. Запас потужності дорівнює 174 л. Витрата в нього гідна - близько 16 л на 100 км по місту, враховуючи габарити автомобіля - показник задовільний. Коробка передач автоматична з п'ятьма ступенями. Управління автомобілем – справжнє задоволення. Mitsubishi Pajero беззастережно реагує на кожну дію водія, роблячи будь-яку поїздку по-справжньому комфортно.
№1 – Toyota Land Cruiser
Ціна: 2 400 000 рублів 
Ось ми й дісталися першої позиції. На нашу думку, Toyota Land Cruiser – найкращий у списку рамних позашляховиків. Багатьма він вважається одним із найбільш приємних варіантів щодо співвідношення ціни та якості. Водії також відзначають високий рівень надійності, властивий автомобілю, що призводить до рідкісних поломок. Тому найчастіше його купують не із салону, а на вторинному ринкуоскільки там він має більш доступну ціну.
Власник Toyota Land Cruiser буде задоволений не лише преміальним зовнішнім виглядомсвого автомобіля, а також інтер'єром салону, а також технічною начинкою. Остання представлена двигуном об'ємом 4,5 літра з механічною або автоматичною коробкою передач. Все це дозволяє продукту японського автопрому обійти багато кращих рамних позашляховиків і зайняти перше місце в нашому рейтингу.
На той час у багатьох марок стали з'являтися масові моделі, виробництво яких прагнули здешевити та спростити серед іншого та за рахунок зниження матеріаломісткості та спрощення технології складання. Поширені тоді конструкції з рамним шасі та кузовами на дерев'яному каркасі до цього не мали, і, незважаючи на більш високу ціну сталі, кузовобудування переорієнтувалося з деревини на метал.
Кузови стали варити зі штампованих металевих деталей. Конструкторам, які отримали в своє розпорядження технології штампування каркасних деталей потрібного профілю та міцності, залишалося лише посилити просторову конструкцію кузова настільки, щоб вона могла нести на собі вузли та агрегати всього автомобіля.
Методики розрахунку та технології металообробки на той час досягли того рівня, коли стало можливим при масовому виробництві досягати невеликої ваги та достатньої жорсткості тривимірної системи.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Lancia Lambda Torpedo 4 Series 1922-1924
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Opel Olympia 1935-1937
Так, власне, і народився кузов автомобіля, що несе. Перші безрамні серійні легковики - італійська Lancia Lambda (1922) з відкритим кузовом "торпедо". Потім були компактні седан Opel Olympia (1935) і передньопривідний Citroen 7 Traction Avante (1934), що став згодом легендарним. Вони показали, що рама для масової легкової машини не є обов'язковою. Але ці автомобілі були подібні до сьогоднішньої Tesla або BMW i8. Про них знали всі, але мали мало хто.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Перелом
До середини ХХ століття позначилося ще одна істотна перевага суцільнометалевого кузова, що несе, перед рамною конструкцією. Громадськість почала дбати про пасивну безпеку транспортних засобів. Краш-тести показали, що машини з лонжеронною рамою небезпечні за найпоширеніших зіткнень - фронтальних.
Занадто жорстка рама не дозволяла "передку" автомобіля деформуватися і в потрібній мірі поглинути енергію удару, в результаті пасажири в салоні отримували смертельно небезпечні травми від удару об деталі інтер'єру.
У безрамного автомобіля виявилося набагато простіше розрахувати зони деформації для "найпопулярніших" типів зіткнень і забезпечити збереження "населеної капсули". Несучий кузов також дозволяв конструкторам при його суттєвому зминанні від лобового удару направити важкий силовий агрегат під днище, а не в салон, як нерідко відбувалося біля рамної конструкції, закритої знизу твердими лонжеронами.
Таким чином, сформувався цілий комплекс причин, що призвели до відходу від широкого застосування рамних конструкцій:
1. Поява технологій виробництва несучих кузовів невеликої маси та достатньої жорсткості;
2. Боротьба за полегшення автомобілів;
3. Прагнення збільшити корисний об'єм кузова;
4. Бажання покращити керованість автомобіля за рахунок зниження центру важкості;
5. Підвищення вимог щодо пасивної безпеки автомобіля.
Автомобіль Nash 1942 р. На малюнку виділено підсилювачі кузова.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Ford Crown Victoria police interceptor
З вказаних причин рамні конструкції протрималися в американському автопромі аж до 2011 року, коли було закрито завод, який випускав останнього з повнорозмірних могикан - Ford Crown Victoria, який ми знаємо з американських бойовиків 1990-х і 2000-х років як основний транспорт поліції.
Машина була міцною, витривалою та комфортабельною, хоча за нинішніми мірками при істотних габаритах (5,4 х 2,0 х 1,5 м) не могла похвалитися відповідним простором у салоні. Наступний поліцейський Ford - седан Taurus Police Interceptor (про нього ми писали в статті про) - виконаний вже за цільнонесучою схемою.
А як же офф-роуд?
Не так все просто склалося в суспільстві автомобілів-позашляховиків: позбавити їх рами без істотних втрат було складніше. Як мінімум тому, що їзда поганими дорогами або бездоріжжям так чи інакше передбачає часте "вивішування" машини - її діагональний перекіс.
Щоб забезпечити при цьому збереження геометрії кузова, що несе, необхідно значно посилювати його за рахунок додаткових косинок, розпірок, більш потужних балок. В іншому випадку неминучі перекоси отворів з неможливістю відчинити або закрити двері, а то й тріщини втоми в самих навантажених місцях. Ситуація посилюється тим, що більшість позашляховиків мають великі п'ятидверні кузови, забезпечити просторову жорсткість яких ще складніше.
Загалом повністю "забрати" раму у великих позашляховиків конструктори не змогли - її зробили інтегрованою. Інакше висловлюючись, полегшені частини звичайної рами вбудували у силовий каркас кузова. Насамперед це були поздовжні лонжерони, розвинені до тривимірної форми у певних "районах" кузова. Так зробили творці третього покоління Land Rover Discovery (2004) або Suzuki Grand Vitara (2005) другої генерації.
Suzuki Grand Vitara та Land Rover Discovery
А одним із піонерів інтегрованої рами серед безкомпромісних позашляховиків був. При народженні 1966 р. "Волинянка" отримала легкий відкритий кузов, у днище якого було вварено лонжеронну раму з поздовжніх та поперечних балок. Докладно про історію цього дивовижного автомобіля ми вже писали.
Слід зазначити, що позбавляючись рами, представники славного племені суворих "пройдисвітів" ризикують втратити можливість мати багато близьких "родичів" - певну кількість варіацій кузовів та моделей. Адже саме рамне шасі полегшує створення
Тема нашої статті – рамний позашляховик з повним приводом. Багато хто вважає, що ця конструкція стала давно пережитком минулого. Але далеко не всі автолюбителі підтримують цю думку. Та й низка виробників продовжує випускати класичні джипи такого типу. Їхнього нашого огляду ви дізнаєтеся все про цей тип конструкції, а також про те, які машини можна знайти на сучасному автомобільному ринку.
Що таке рамні позашляховики?
Рамний позашляховик – що це таке? Це такий тип автомобіля, в якому на раму кріпиться двигун, КПП, роздавання та інше. А кузов надягає, наче кришка на цю конструкцію. У деяких авто використовується дещо інша система, яку прийнято називати інтегрованою рамою. У цьому випадку рама зварюється з кузовом, хоча зовні виглядає так само.
У чому відмінність кузовів від аналогів з інтегрованою рамою? У другому випадку є лонжерони.Вони проходять від заднього бамперадо переднього. Є у такого рішення свої плюси та мінуси. Плюс у тому, що виробник може створити у потрібних місцях зони деформації. Та й ходова набагато краще сприймає їзду складними ділянками дороги та перевезення важких вантажів. Мінус у тому, що такі моделі позашляховиків мають проблеми із гасінням вібрацій на кузові.
Плюси та мінуси рамної конструкції
У рамних моделей є більше можливостей для тюнінгу. Наприклад, якщо власник авто захоче поставити колеса більшого діаметра, або зробити ліфт, він зможе собі це дозволити. Другий момент пов'язаний із ДТП. Якщо ваша машина потрапила в аварію, рамний автомобіль відновити у рази легше.
Якщо говорити про ходову частину, то тут вона буде надійнішою і прослужить довше за умови регулярного технічного обслуговування. Якщо ви маєте експлуатувати машину у важких умовах, на бездоріжжі, буксирувати інші авто, шансів більше у рамного джипа.
Недоліки є і вони для багатьох власників є дуже відчутними. Наприклад, наявність рами відразу ж позначається збільшення маси і зменшення обсягу салону. Доводиться шукати вихід у полегшених матеріалах, збільшення кузова і т. д. Підвищення маси авто негативно позначається на його економічності. Зірвати з місця важчий джип складніше. Збільшується витрата палива.
Найчастіше, керованість у рамних моделей позашляховиків гірша. Поступаються вони і в такому параметрі, як пасивна безпека. Визначити зони деформації дуже проблематично.
Рамні позашляховики в Росії
У нашій країні такі автомобілі випускаються досить давно. Найвідоміший із них, це УАЗ Хантер. Улянівський джип у звичному нині вигляді випускають із 2003 року. Але, насправді, це просто модернізація старої машини, що вироблялася з початку сімдесятих. А та, своєю чергою, базувалася на ГАЗ-21 «Волга». Якщо подивитися на дизайн, то можна зрозуміти, що він є відсиланням до «військово-польового» минулого, як і Хаммер, Гелендваген та Ленд Ровер Дефендер.
Якщо вам потрібен рамний позашляховик з повним приводом та сучаснішим дизайном, погляньте на УАЗ Patriot. Це такий собі російський Ленд Крузер, тільки в рази дешевший, і, ясна річ, менш комфортний. Хоча кліренс та габарити приблизно ті самі. При невеликій доплаті можна отримати машину з ABS та кондиціонером. Є на вибір дизель та бензиновий агрегат.
Сучасні рамні позашляховики в Китаї
Першим вирішили згадати китайський бренд Great Wall. У цього виробника є кілька джипів та пікапів, які використовують стандартну рамну конструкцію.
По-перше, це пікап Wingle 5. У базі він дешевший за УАЗ, але, якщо ви хочете повний привід, ціна вища десь на 20%. Двигуни на нього ставлять або японські від Mitsubishi (бензинові), або свої, що випускаються із використанням ліцензованих технологій Бош.
Популярні й інші дві машини - класичні позашляховики Haval H3 і Haval H5. Перший використовує дволітровий двигун, що випускається за ліцензією японців, має ABS та EBD. Машина ламає всі стереотипи про китайську якість, взявши 4 зірки в краш-тестах Euro NCAP.
У «П'ятірки» вартість вище, двигун бошевський дизель, створений разом з інженерами Great Wall. Повний привідпідключається. Трансмісія чи АКПП – 5, чи МКПП – 6.
Моделі із Південної Кореї
Вірні традиціям і в Південній Кореї. Ми не стали складати список рамних позашляховиків усіх марок, що випускаються в цій країні, але підібрали цікаві та недорогі. Популярний у СНД бренд Ssang Yong у Південній Кореї вважається виробником другого дивізіону, поступаючись KIA та Hyundai. Але не можна сказати, щоб продукція помітно поступалася конкурентам.
Флагманський кросовер Rexton – живий приклад того, що автомобілі з рамною конструкцією зберігають актуальність. Пропонується з бензиновим та дизельним двигунами. Доступні версії до та після рестайлінгу. Різниця у ціні між ними близько тисячі доларів. Також випускаються кросовери Kyron, Actyon і Actyon Sports (пікап з дизельним двигуном та АКПП). Машини збираються не лише у Південній Кореї, а й на заводах Казахстану, Росії та України.
Одним із лідерів південнокорейського ринку є торгова марка KIA Motors. Тут випускається кросовер Mohave із рамною конструкцією. Виробляють його на батьківщині, а також у Калінінграді та казахстанському Усть-Каменогорську. П'ятидверна SUV випускається з 2008 року. Нещодавно оголошено про появу оновленої версії 2016 – 2017 року. Вона отримає двигуни:
- дизель 3,0 к./255 к.с.
- GDI 3,7 л./276 л.с.
Доступні 3 варіанти автоматичної коробкипередач – 5, 6 та 8-ступінчасті.
Японські джипи з рамною конструкцією
Перерахуємо найкращі рамні позашляховики, що випускаються у Японії. Почнемо ми із Nissan. Цей виробник пропонує два джипи та два пікапа такого типу. Сучасна версія Pathfinder випускається із рамою. У базовій комплектацією ви отримуєте повний привід та дизельний двигун. Коробки є як автоматичні, так і класична механіка.
В останнього покоління Nissan Patrol кадр інтегрований. Підвіска незалежна. Наскільки можна віднести цю машину до цієї категорії? Можна, але лише частково. Раніше покоління мали класичну рамну конструкцію.
Також є пікапи NP 300 та дорогий комфортний Navara. Обидва з 2,5 л. дизелем та МКПП. Але якщо перший хороший для передмістя, то на другому можна з шиком покататися містом. У Mitsubishi є дві машини на одній платформі – L 200 та Pajero Sport. Двигун першого - все ті ж, що і у Ніссана, 2.5 літра, коробка АКПП-4.
Хто пропонує найбільший список рамних позашляховиків, так це Тойота. Тут вибір дуже великий:
- FJ Cruiser – випускається із 2007 року. Двигун 4 літри, класичний дизайн, повний привід, АКПП із можливістю ручного перемикання;
- Fortuner - SUV на базі Hilux. Випускається в задньопривідній та повнопривідній модифікаціях. Двигуни є бензинові на 2,7 та 4 літри, а також дизелі на 2,5 л. та 3 л. з Common Rail;
- 4Runner - джип, що випускається з 1984 року. Зараз виробляється 5 покоління з 4-літровим агрегатом та АКПП-5, повний привід;
- Land Cruiser 200 та 150 Prado. Знамениті «крузаки» випускаються в бензиновому та дизельному виконанні, та користуються величезним успіхом;
- Hilux – один із найуспішніших пікапів в історії. Є дизелі 2.5 л./144 л. з автоматикою та 3 л./172 л.с. з механікою.
- Tundra - величезний пікап, що випускається з 2000 року. Сучасне покоління з бензомотором 5,7 літра та АКПП-6. Те ж "залізо" у позашляховика Sequoia, який навіть більший, ніж Ленд Крузер.
Поповнить наш список рамних кросоверів та позашляховиків маленький, але удалий Suzuki Jimny. Це такий собі «японський УАЗ», лише з кондиціонером та системами безпеки. Комфортним їзду на ньому назвати складно. Зате це повноцінний всюдихід, простий та надійний. Доступний тільки з бензиновим агрегатом 1,3 л./85 л. с. Є 2 коробки на вибір – АКПП-4 та МКПП-5.
Ще один рамний малюк - Daihatsu Terios. Постійний повний привід та висока надійність, двигун 1,3 та 1,5 л. Повнопривідна версія виявилася навіть крутішою за дорогу і престижну RAV4.
Європейські рамні позашляховики
Найвідоміший представник Європи – німецька Mercedes G-class. Що тут говорити – «гелики» знають і люблять у всьому світі, і наша країна не є винятком.
Продовжує список марок позашляховиків з рамною конструкцією інший дорогий позашляховик – Land Rover. Від Гелендваген він відрізняється дуже сильно. По-перше, він не такий комфортний, по-друге, зовсім інший в управлінні. Land Rover Defender випускають із турбодизелем 2,4 літра та повним приводом.
Також варто згадати про Volkswagen Amarok. Це пікап, що випускається у двох та чотиридверній модифікаціях. Перша машина зійшла з конвеєра у 2009 році. Виробляється в Аргентині та Німеччині. Машина брала участь у ралі Дакар, взяла 4 зірки Euro NCAP, і в цілому чудово себе показує.
Моделі із США
Американці вирішили не відставати від японських колег. Вони випускають чимало представників сім'ї, які, здається, вимирати не планують. У компанії Крайслер є одразу два напрямки. Це позашляховики Jeep Wrangler, що мають найкласичніший з можливих дизайн, та пікапи RAM 1500/2500/3500.
Якщо перебрати найвідоміші позашляховики світу, то серед перших буде Jeep. Він справжня легенда світового автопрому. Випускається з 3 та 5 дверима, комплектується бензиновими та дизельними моторами. Коробка МКПП/АКПП на вибір. Випускається із 1987 року. Зараз на ринку представлено 3 покоління. Найкрутіший і позашляховий – Rubicon.
Dodge Ram c 2011 називається просто RAM - добротний пікап, в якому ви однаково комфортно себе почуваєте в місті і на дорозі. Вибір двигунів величезний. Але найпопулярніший HEMI 5,7 літра. Дуже потужний і дуже ненажерливий агрегат.
Якщо продовжити перераховувати американські рамні позашляховики, список найкращих продовжать Ford F-150 і не менш популярний Expedition. Перший – один із конкурентів RAM – потужний пікап. Другий – класичний позашляховик. Зараз виробляється 3 покоління цих машин з двигунами на 3,5 і 5,4 літра та 6-ступінчастою автоматикою.
Не забуваймо і про величезний позашляховик Cadillac Escalade. Машина виробляється також з подовженою базою та у вигляді пікапа класу «люкс». У США має величезну популярність. Вибір двигунів обмежений одним бензиновим агрегатом на 6,2 л, що комплектується надійною автоматичною коробкою передач.
Зараз на ринку представлено четверте покоління "Тахо" з двигунами ЕкоТек на 5,3 та 6,2 літра. Потужні V-подібні "вісімки" мають потужність 360 і 426 л. с.
Що краще – повнопривідний кросовер, чи рамний позашляховик?
Є чимало автолюбителів, переконаних у тому, що ера справжніх повнопривідних машин пройшла. Вони вважають, що авто, як Opel Mokka і Nissan Juke - не більше, ніж іграшки для дівчаток і хіпстерів. При виїзді з більш-менш рівної траси обидві машини можуть запросто загрузнути в першій же грязьовій калюжі, а поскакавши по купах два роки, просто розсипляться на окремі запчастини.
Але давайте поглянемо правді у вічі – люди хочуть їздити з комфортом. Декілька років тому були порівняльні тестицих двох кросоверів і згаданого Jimny. Сучасні марки позашляховиків, це суто міські машини, розраховані на їзду рівною/відносно рівною дорогою. При виїзді на бездоріжжя, яке у нас часто, ми отримуємо практичну марність таких машин, як Juke.
У США та Японії це чудово розуміють, тому випуск класичних джипів не припиняється. Поки у світі є сільська місцевість, степи, прерії та погана погода, що перетворює будь-яку дорогу на напрямок, класичний позашляховик з повним приводом та надійною рамою буде затребуваний. Літати над дорогою авто поки що не навчилися, повітряна подушка теж не стала загальноприйнятою нормою. Отже, чекати на «смерть» цілої плеяди знаменитих автомобілів не варто.
Війни між паркетниками з кузовом і джипами з несучою рамою немає. Ці машини створюються для різних умов та різних людей. Є чимало автомобілістів, у яких у гаражі може бути УАЗ для риболовлі та Mokka для повсякденних поїздок містом. У Європі та США подібне явище теж давно стало нормою.
Американці схожі на росіян тим, що здебільшого консервативні. А в такій справі, як створення машин, вони вірні традиціям. Ви можете уявити Wrangler у вигляді паркетника з кузовом? Ми – ні, і інженери в Крайслері теж навряд чи бачать таку перспективу навіть у кошмарах.
Ми запропонували вам на розгляд перелік позашляховиків всіх марок (майже всіх), що випускаються з рамною конструкцією. Згадані ті, що виробляються досі. Якби ми почали згадувати ті машини, що вже знято з виробництва, можна було б написати не статтю, а енциклопедію. На цьому наш огляд добігає кінця. Якщо ви його використовували з метою вибору своєї майбутньої машини, сподіваємось, що інформація виявилася корисною.
УАЗ Хантер
Ціна: від 659 900 до 744 900 рублів
Тут на думку відразу приходить закінчення приказки про «хто старе згадає»: говорити про дешеві рамні позашляховики і не згадати про Хантер - гріх. Його знімали з виробництва і знову повертали на конвеєр, його люблять чи ненавидять, але він, як і раніше, у строю. Під капотом тут мотор ЗМЗ-40906 на 135 к.с., а про схему трансмісії з передком, що підключається, двоступінчастою роздаткою і нижчою, мабуть, і розповідати зайво. Однією з ключових відмінностей у різних виконаннях Хантера є мости, що використовуються. Базовий «уазік» на розрізних «цивільних» мостах Тімкен коштує 659 900 рублів, хоча можна знайти і «знижкові». На більш дорогих виконаннях застосовані нерозрізні спайсери, які жорсткіше, тихіше і менше течуть. Принаймні, за словами виробника. Крім того, задній містможна доповнити штатним блокуванням диференціала.
У спеціальній версії Трофі в Хантері навіть можна зустріти ще одну опцію комфорту, крім гідропідсилювача: підігрів передніх сидінь! Щоправда, на цьому перелік опцій закінчується. Що, в принципі, не дивно: Хантер у наш час – це автомобіль для роботяг і ентузіастів, завдяки яким, а також роботі в державних службах, він ще залишається на конвеєрі ульянівського заводу.
УАЗ Патріот
Ціна: від 746 500 до 1 049 000 рублів
Піднімаючи цінову планку, ми знову неминуче упираємося в УАЗ – це Патріот, який нещодавно зазнав чергового оновлення. Детально про зміни можна дізнатися, ну а тут зазначимо головне: двигун ЗМЗ-409052 від УАЗ Профі, який видає 150 к.с. і 235 Нм моменту, що крутить, нове рульове управління і деталі на зразок акустичного демпфера в важелі коробки передач і ручок на стійках кузова, які полегшують посадку в салон.
1 / 2
2 / 2
Базовий за 766 500 рублів пропонує не так багато опцій: ГУР, склопідйомники всіх дверей, електродзеркала з підігрівом та подушку водія безпеки. Однак якщо закласти на покупку серйозніший бюджет, то можна отримати і пасажирський ейрбег, і кондиціонер, і підігрів передніх сидінь і керма, а в найбагатшому варіанті оснащення – навіть клімат-контроль та набір передніх та задніх парктроників. У поєднанні з кліренсом в 210 мм, роздаткою з керуванням шайбою, а не важелем, і багажником, який вміщує під стелю 1130 літрів поклажі, це і є той набір параметрів, за який вибирають Патріот. Щоправда, вартість такої «упакованої» машини виходить за позначку в мільйон рублів: 1049000, якщо бути точним. А ось автоматичної коробки передач та дизельного двигуна, про які мріють багато власників і потенційних покупців, поки що немає – однак ульянівці обіцяють, що наступного року має з'явитися і те, й інше.
Цей автомобіль – багато в чому антипод Патріота: маленький, японський, тридверний, із залежною передньою підвіскою та крихітним багажником. Але в той же час він його колега: рамна конструкція, повний привід, що підключається, і роздавальна коробка з понижувальною передачею тому підтвердження. Jimny на метр із зайвим коротше УАЗу: 3,7 метра з урахуванням запаски, і пропонує всього 4 повноцінні посадкові місця. Зате тут вже в базовій комплектації є кондиціонер, передні подушки безпеки і підігрів передніх сидінь.
 |
 |
Під капотом у Suzuki 1,3-літровий атмосферний бензиновий двигун M13A на 85 кінських сил, У парі з яким працює або п'ятиступінчаста механіка, або чотириступінчастий автомат. При цьому автомат, всупереч деяким думкам - це відмінний вибір для Jimny, у тому числі і для виїздів на бездоріжжя: він уміло дозує тягу і стійко переносить розумні пробуксовки.
Ціни на маленький позашляховик від Suzuki починаються з 1175000 рублів, і хороших новин тут дві. По-перше, це вже практично повна комплектація: можна додати тільки автомат за 60 тисяч, а відмінності дорожчої комплектації JLX Mode3 за 1 280 000 рублів - це лише рейлінги та оздоблення керма та салону шкірою. Ну а друга хороша новина – це те, що напередодні кінця року та появи у дилерів Jimny нового покоління ціни на "старе" знижено, і у дилерів можна знайти за акційною ціною від 1 055 000 до 1 160 000 рублів.
DW Hower - це автомобіль, про який мало хто згадає при виборі нового рамного позашляховика, але при цьому, за іронією долі, відразу згадає, побачивши хоча б на картинці. Так, DW – бренд маловідомий, його поки що немає навіть у нашому. Але сам автомобіль - це не що інше як Great Wall Hover, який пішов з виробничого майданчика компанії Іріто, але замість цього прописався в Ставрополі, на конвеєрі Derways. Ну а ім'я, права на яке залишилися у колишніх господарів, трохи змінили, залишивши таким же пізнаваним, як і зовнішність.
 |
 |
Незважаючи на рідкість машини, ми ще на початку року, щоб переконатися, що це все той же старий добрий Hover. Нічого не змінилося: під капотом тут дволітровий турбомотор 4G63S4T, що недвозначно натякає індексом на родовід від Mitsubishi, і видає «рівні» 150 к.с. та 250 Нм моменту. У китайській специфікації, до речі, двигун 177-сильний, і теоретично заміна прошивки може повернути йому «колишню міць». Повний привід тут - як і у попередників, жорстко підключається, а коробка - від іменитого виробника: це BorgWarner BW 47-60. А ще задні гальма, На відміну від УАЗа, дискові - для когось це може виявитися важливим.
