Роки беруть своє. В яких країнах випускають автомобілі Toyota, заводи в Росії Toyota venza як поводиться поза дорогами

Про смаки не сперечаються, але Venza здається одним із найкрасивіших і гармонійних автомобілів Toyota, з якого боку на нього не поглянь. Для багатьох це відправна і заразом кінцева точка при виборі автомобіля. Другий не менш потужний стимул - марка, і у Toyota із цим проблем у Росії взагалі немає. Вивівши на наш ринок цю модель, маркетологи зробили абсолютно вірний крок, і статистика продажів тому доказ: Venza навіть у кризовий 2014 продається в рази краще, ніж всякі Auris, Verso, Prius і Alphard.

Коли японці вперше випустили цей автомобіль на ринок, вони заявили про нову концепцію компонування салону – 60/60. Йшлося про передню панель, яка створена таким чином, що водієві та передньому пасажиру доступно по 60% функцій автомобіля. У водія їх багато, але блоки керування кліматичною системою та підігрівом розташовані з боку пасажира і шлях водійської руки до них перегороджує важіль коробки передач, поставлений на центральну консоль у стилі автобуса. Розетка на 12 вольт розташована правому боці центрального тунелю із боку переднього пасажира. Не можна сказати, що це завдає надто сильної незручності, але фішка з відсотками, напевно, дотримана.

Усередині немає нічого особливого, як і в Camry, і в Corolla, і в RAV4: звичайна панель приладів, сенсорний екран посередині з докладними навігаційними картами, зручний кермо і пам'ять водійського сидіння з електричними регулюваннями. Сервопривод дверей багажника, автоматичним включеннямдалекого світла фар, кнопкою запуску двигуна та безключовим доступом до салону давно нікого не здивуєш. Дивує інше - гордий напис ALL AUTO на блоці керування склопідйомниками. В 2014 році. На автомобілі вартістю 1,8 млн. рублів. Але ми знаємо машини з більш багатим набором опцій, з просунутою електронікою, що дозволяє реально змінювати налаштування автомобіля, а не тільки дивитися дані маршрутного комп'ютера - і коштують вони набагато менше, ніж Venza. Звідки тоді популярність?

А річ у тому, що її простота жодної крапельки не відштовхує покупців. Запитайте будь-кого власника ToyotaЯк він дивиться на відсутність сучасних систем активної безпеки і функцій напівавтономного управління, і біжіть геть після цього питання, щоб не отримати кулаком в обличчя. Покупці чітко знають, за що люблять свої машини. Жаль, що часто не можуть цього сказати.

Так і бути, допоможу. Venza – вона як союз чоловіка і жінки: у тебе може бути купа недоліків, але, незважаючи на це, твоя друга половина тебе любить. Вона готова пробачити все - запої, риболовлі та любов до «танчиків», а він готовий змиритися з тим, що її форми не такі, як на тій картинці в туалетному журналі, а голос не здатний наспівати нічого вірогіднішого за Михайла Круга. І ти все одно знаходиш безліч позитивних якостей у своїй половинці, якими при нагоді хвалишся перед оточуючими. А якщо таких немає взагалі – вигадуєш їх сам і починаєш вірити у це.

У Toyota Venza почуваєш себе умиротворено з багатьох причин. До азартного керування цьому автомобілю далеко: хоч кермо і наливається вагою в поворотах, машина входить у них не зовсім по заданій траєкторії. Але якщо не перевищувати швидкість, то навіть геть-чисто позбавлені бічної підтримки сидіння здадуться найвищим благом і верхом комфорту, посланими нам інженерами з Японії.

Двигун об'ємом 2,7 літра як Highlander - теж дивна штуковина. Його об'єм повинен мати на увазі шість циліндрів, але в цьому рядному моторі їх чомусь чотири. Погано, тому що Venza витрачає по 13-14 літрів палива без особливої ​​увагидо ритму руху (їй все одно, чи їдете ви по заміському шосе або тупцюєте в міській пробці), а розганяється, як і належить безнаддувній «четвірці», не дуже швидко. Здавалося б, 185 л.с. і 247 Нм повинні підстебнути цю машину, але вона важить, дорога мама, без півцентнера дві тонни! Її споряджена маса всього 150 кг не дотягує до показника Land Cruiser Pradoз тим же двигуном.

Зате Venza буквально пливе асфальтом, стелячись і амортизуючи, немов туго надутий гумовий матрац. Перемикання передач 6-ступінчастого "автомата" відбуваються зовсім непомітно, якщо не тиснути на газ щосили. Але варто на шляху з'явитись ямі чи асфальтовому поліцейському, як комфорт змінюється на жорсткість. Гальма працюють так, що на великій швидкості екстрене уповільнення виходить зовсім не екстреним, а жахливо плавним. Це лякає хліще, ніж горезвісні «килики, що залипають», але, на щастя, останні під ногами водія закріплені на кліпси і злетіти нікуди не повинні.

Оригиналів, що вигадали пластмасову підлогу багажника, слід змусити довічно їздити на Venza з трилітровою скляною банкою за спинками заднього крісла. Нехай вони самі відчують, що означає цей звук, а вже потім розповідають про легке обслуговування цієї поверхні та зручне миття. Те ж саме стосується налаштовувачів датчиків паркування: вони працюють як розумні і пищать в самий невідповідний момент на все поспіль, включаючи повітря, тому камера заднього виду тут зовсім не зайва. Передні мовчать під час паркування бампером впритул до паркану і видають гучний звук саме після того, як ставиш важіль АКП у положення P. Наші з автомобілем погляди також не зійшлися на мірі темряви, при якій потрібно включати дальнє світло фар - я б зробив це набагато раніше .

Зате скільки корисних ніш усередині придумали ці самі інженери: великий ящик рукавички, купа відсіків на центральній консолі, глибокий, як колодязь, ящик під підлокітником зі зсувною кришкою ... У передні двері можна покласти по парі пляшечок об'ємом 0,5-0,6 літра, причому піктограма ясно дає зрозуміти, що ставити туди можна лише їх, і в жодному разі склянки з напоями. Ах, ці американці...

Я залазю на задній диван просто так, щоб зрозуміти, яке там пасажиру, і вже не хочу вибиратися: м'яко, комфортно, просторо та білим біло. Усі, хто хоч раз сів назад, залишаються задоволені салоном Toyota Venza, її двома люками, що дають додаткове світло та відчуття простору, нахилом спинки задніх крісел та приємною шкірою.

Відчути повний комфорт за кермом заважають хіба що бокові дзеркала, в які навіщось вставили додаткові збільшувальні стекла, що перекривають огляд. Дзеркала опускаються під час руху заднім ходом, і вимкнути це неможливо. Не можна навіть змусити двері зачинятися на ходу, хоча це автомобільне вміння неодноразово допомагало мені в різних ситуаціях.

Як справжній кросовер, Toyota Venza оснащується повним приводом у топовій комплектації, і навіть система стабілізації може бути повністю відключена, якщо стояти на місці та довго тримати кнопку. Але користі від цього мало: після пари пробуксовок на пухкому піску машину огорнув жахливий сморід, який почала виточувати муфта повного приводу, А система стабілізації включилася назад. Але і це кросоверу можна пробачити, адже на слизькій дорозі з усіма провідними колесами та постійним електронним страховиком буде безпечніше. І взагалі, заради справжнього комфорту не варто поспішати - що життя, що на Toyota Venza.

Не всі люблять нестандартні «проміжні» рішення, але тим, кому вони все ж таки подобаються, Toyota Venza явно припаде до душі. Як стверджує виробник, японська модель, представлена ​​на російському ринку ще в 2013-му році, поєднує комфорт Camry, прохідність Highlander, практичність універсала і керованість легкової машини. Наголошується: за розумні гроші. У Toyota автомобіль із витонченою назвою Venza в цілому позиціонується як кросовер, але за фактом це не кросовер, а щось, що не належить конкретно до жодного класу. Для кросу у «японця» низько розташована лінія даху, для універсала силует не той, та й на мінівен він не надто схожий. Майже 5 м довжини і значні 205 мм дорожнього просвіту лише посилюють плутанину, що склалася. Тоді що ж таке Toyota Venza або, точніше, навіщо він такий потрібний? Відповідь на це запитання шукайте у нашому огляді!

Дизайн

Не треба довго вдивлятися у фото Venza, щоб зрозуміти, що йдеться про якусь гібридну (з погляду дизайну) машину для подорожей у родинному колі та в компанії друзів. Великий сімейний автомобіль– це так по-американськи! Про «орієнтацію» моделі свідчать не лише великі габаритиразом з солідним кліренсом і відповідним обладнанням, але і колеса діаметром 19 дюймів, здатні легко справлятися з чималими вибоїнами, а також високі широкі двері, які спрощують процес посадки та висадки пасажирів, а також величезний багажник об'ємом 975 л. Після складання задніх сидінь обсяг вантажного простору стає просто космічним – 1987 л.! Холодильник залізе, як мінімум.

Конструкція

Як фундамент Venza виступає тойотівське шасі K, запозичене у Camry - з підвісками типу McPherson спереду і ззаду. Передні та задні гальма- Дискові. Повний привід (не у всіх комплектаціях) - з електронно-механічною муфтою в приводі задніх коліс, що підключається. Передача крутного моменту назад відбувається як у разі пробуксовування передньої осі, так і на поворотах, що зроблено для покращення керованості.

Адаптація до російських умов

На відміну від американського варіанта, російська версія Venza отримала м'якшу підвіску, з іншими налаштуваннями, і докатку, яка зберігається у підпіллі багажника. Є повний привід у поєднанні з високим дорожнім просвітом, але, незважаючи на це, на дуже серйозне російське бездоріжжя вибиратися не варто: прохідність помітно обмежена через величезних звисів. Крім того, є чудова шумоізоляція, багаторівневий підігрів сидінь першого ряду, обігрів вітрового скла в зоні спокою склоочисників, а також бічні електродзеркала, що підігріваються, повітроводи для ніг задніх пасажирівта двозонний клімат-контроль, доступний навіть у початковій комплектації. Для повного щастя не вистачає лише обігріву керма, але з цим доведеться змиритись.

Комфорт

Місць для зберігання дрібниць в салоні вистачає, включаючи об'ємний бардачок, відсік зсуву в центральному тунелі з парою підсклянників різного розміруі нішою довгастої форми, що ідеально підходить для смартфона. За створення оптимальних кліматичних умов відповідає блок клімат-контролю в нижній частині центральної консолі - компонування у нього трохи нелогічне, а розміщені під ним регулятори обігріву крісел здаються чужорідними, начебто вставлені вже після випуску авто. Профіль крісел на першому ряду розрахований на людей будь-якої статури. Діапазон електрорегулювань широкий: у крісла водія - 8 напрямків, а у переднього пасажирського сидіння - 4 напрямки. Незалежно від комплектації, оббивка сидінь та керма – шкіряна. Рульове колесо – мультифункціональне, з кнопками керування аудіоапаратурою.

У стандартне оснащення Venza входить не менше 7 подушок безпеки, серед яких пара фронтальних та бічних подушок, «шторки» та колінна подушка для водія. Також у списку базового обладнання заявлені задні датчики паркування, антиблокувальна. гальмівна система(ABS), система розподілу гальмівних сил (EBD), круїз-контроль, протибуксувальна система (Trac), система курсової стійкості (VSC) та помічник при старті в гору (HAC). Передні паркувальні датчики- Привілей топової версії.

Базовий Venza комплектується мультимедійним комплексом з 6,1-дюймовим кольоровим екраном, вбудованою магнітолою з радіо та 6 динаміками, AUX/USB-роз'ємами та Bluetooth для підключення мобільних пристроїв. Топовий варіант доповнений преміальною аудіосистемою JBL із 13 колонками та голосовим управлінням. За допомогою мультимедійки з функцією голосових команд можна здійснювати телефонні дзвінки і слухати улюблену музику, не відволікаючись від водіння.

Тойота Венза Технічні характеристики

У США модель пропонується з двома двигунами: з 2,7-літровою алюмінієвою рядною «четвіркою» серії 1AR-FE і V-подібним 6-циліндровим двигуном об'ємом 3,5 л. Останній у Росії недоступний, т.к. модифікації з ним коштували б надто дорого і створили б конкуренцію всередині Toyota – з більш великогабаритним Highlander. Двигун "два і сім", на відміну від "шістки", передбачає спокійну, а не агресивну їзду. Двигун 16-клапанний, із системою зміни фаз газорозподілу на впуску/випуску, впускним колекторомзі змінною довжиною та інтелектуальною електронною дросельною заслінкою. Потужність – 185 к.с. при 5800 об/хв, піковий момент – 247 Нм при 4200 об/хв. Паспортна середня витрата бензину становить 9,1-10 л/100 км, залежно від типу приводу. У парі з двигуном працює 6-швидкісна автоматична трансмісія.

Камрі універсал звучить ідеально. На папері.

Але Toyota’з оголошенням, що Венза буде припинено чином США падіння продажів у чотирьох з останніх п'яти років.

Компанія Toyota припинила випуск кросовера Venza

Венза обсяг припав на model’s перший повний рік 54,410 одиниць. Через два роки, в 2011, Венза продажів ковзнув 28%. У минулому році, США Венза Тома був ледве більше ніж удвічі нижчим, ніж у 2009 році.

У автосалоні Toyota повним-повно позашляховиків і кросоверів – RAV4, Горець, 4бігун, ФДЖ круїзер, Ленд Крузер, Секвойя – та тісні зв'язки на Лексус, приймальних, регулярно продаватися краще за всіх преміум позашляховик/кросовер шильдики, то Венза була поставлена Завдання занадто велике завдання: вирізати нішу для бренду, який вже має всі кути покриті, але не занадто маленька ніша.

Тим часом, на Камрі, як і раніше, виявляться успішними в генерації продажів активність в русло, зі збільшенням продажів в 2012, 2013 і 2014, всіх років, протягом яких Венза обсяг скоротився.

На Вензу не вистачає Highlander з третього ряду і, останнім часом, оперованих з базовою ціною 23% вище, ніж RAV4. Стандарт 2.7 л., 181-сильний рядний-чотири доручено метальні 3800+ фунтів. І хоча Субару Outback з успіхом приводить багатьох повірити, що there з кімнати в коридор між традиційними автомобілів і вантажопасажирського транспорту, до Вензи і набагато рідше (і аналогічно припинено) Хонда Кросстур незмінно мають на увазі інше. (Інші два ряди вантажних автомобілів, як Ford EDGE та Ніссан Мурано продають набагато частіше, ніж Венза.)

Крім car’з США низький обсяг продажів, скасування Венза буде відкрити більше виробничих потужностей для більш популярних автомобілів, побудованих на тому ж Кентуккі сайт, Toyota’и Авалон і Камрі, остання America’з найбільш продаваним автомобілем.

Але якщо Венза виявилися досить популярними, Тойота якої не вдавалося доведеться покладатися на готель Highlander і RAV4 для створення обсягу, щоб компенсувати втрати Венза. Крім серпні 2009’и готівка за Автомотлох-уповноважені 8435-одиниця продуктивності, Toyota тільки в США продано більше 5000 Venzas у чотири різні місяці: липень, жовтень та грудень 2009 та Березень 2011300.

Субару продав понад 10 000 необжиті території на місяць за той же період.

Тімоті Кейн-засновник of GoodCarBadCar.net , Який мучить за безкоштовно і часті публікації американських та канадських авто продажів.

Коментування та розміщення посилань заборонено.

Де збирають toyota venza? скільки коштує?

Де збирають нові тототи? і де збиратимуть?

Найбільше нових Toyota збирається в Йапонії.

Тойота Камрі-Шушари Тойота ЛендКрузер Прадо - Владивосток Росія Тойота Королла, Ауріс, Версо - Адапзарі, Стамбул Туреччина Тойота Яріс - Валенсьєнн Франція Тойота Венза - Джорджтаун США.

У пітері точно є

Камрі з пітера, короля з Туреччини.

Є 1500000 камрі в середній комплектації або раф у слабкій

Тойота венза в єдиній комплектації - між кемрі і рав4

Збирав гроші на Вензу довго і планував володіти машиною щонайменше 5 років, але як 3 . Хвороба всіх сучасних машинЦе потім я дізнався про існування сайту Venza clab, де багато власників Венз мучаться з…

В яких країнах збирають автомобілі тойота для російського ринку?

Росія, Туреччина.

Салон Toyota Венза. Але Венза заслуговує на звання комфортного універсала, завдяки ідеальній шумоізоляції. Toyota Highlander. Тойота Хайлендер 2014-2015 вийшов економічним. І навіть в активній поїздці трасою, де постійно потрібно обганяти, версії з…

У Туреччині завод є за королями

У Санкт-Петербурзі завод Тойота!

Камрі, Лендкрузер Прадо - Росія.
Королла, Версо — Туреччина
Ауріс -Великобританія
РАВ4,ЛендКрузер 200,Хайлендер, Пріус-Японія
Венза-США
ХайЛюкс - Тайланд.

Сибірська ластівка. Евалар, продаж Эвалар у наявності 1 на складі. Ціна від 190 до 190

Тойота Венза, відгуки власників (23 відгуки) — чи варто купувати?

Toyota Venza- Позашляховик класу кросовер середнього розміру (CUV), вироблений японським автомобілебудівником Toyota і представлений у північноамериканці 2008 року Міжнародне Автошоу в Детройті. Заснований на концептуальному автомобілі Toyota FT-SX, представленому в північноамериканці 2005 року Міжнародне Автошоу, Venza був насамперед спроектований у Toyota Technical Center в Анн-Арборі, Мічиган, і розроблений у Студії дизайну Calty у Ньюпорт-Біч, Каліфорнія. Це в даний час скаржиться у розмірі та ціні між компактним кросовером RAV4 позашляховик і Горцем позашляховик класу кросовер середнього розміру, який має розміщення третього ряду. Однак Venza є дюйм довше, ніж Горець і протягом цих 2009-2010 модельних років, MSRP основний Вензи був вище, ніж основний Горець.

Venza побудований в Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) в Джорджтауні, Кентуккі, виробництво, що починалося 10 листопада 2008 року.

У березні 2015 року Тойота оголосила, що припинить виробництво Venza в червні, з експортними моделями, доступними до 2017, через зниження продажів.

(GGV10/15, 2008–)

Venza заснований на шасі Camry (платформа Toyota K) і подібний до Марку X Ціо в понятті. Venza приведений в дію або 3,5-літровим 2GR-FE V6Тойоти або зовсім новим 2,7-літровим двигуном 1AR-FE I4обидва зчепилися з автоматичною коробкоюпередач із 6 швидкостями. Передній і повний привід доступні як вибір. Американське Управління з охорони навколишнього середовища оцінює економію палива міста: та шосе: з двигуном із чотирма циліндрами. Venza використовує керівну систему електроенергії.

Оцінка та особливості

Американські моделі мали початкову ціну 25 975$ для переднього приводу (FWD) модель з 4 циліндрами та розташувалися до 29 250$ для повнопривідного (AWD) випуску V6 без варіантів.

Відповідно до Edmunds.com, дизайну інтер'єру Вензи та якості перевершує інші сучасні транспортні засоби Toyota.

На відміну від інших пропозицій Toyota, які мають різні рівні обладнання (такі як LE і XLE для Camry та Спорт та Обмежений для RAV4/Highlander), Venza має тільки одну зразкову обробку, але з вибором пакетів і варіантів. У порівнянні з іншими транспортними засобами Toyota в подібному діапазоні цін (такими як RAV4, Camry і Горець), у яких основних моделей є трохи зручностей за межами кондиціонування повітря та аксесуарів влади, Venza початкового рівня має довгий список стандартних функцій. Вони включають протитуманні фари, 19-дюймові колеса з легкого сплаву (I4), колеса з легкого сплаву за 34 фунти 20 дюймів (V6), HomeLink, XM Satellite Radio, CD-чейнджер з 6 дисками, подвійний зональний контроль за кліматом, електрохромне заднього огляду автозатемнення, сидіння водія з електроприводом з 8 шляхами, кермо встановило аудіо засоби управління, Початок руху на hike допомагають контролю та Toyota Star Safety System.

Розкішні варіанти включають автоматичне дальнє світло зі прихованим освітленням, нагрітими дзеркалами виду збоку, влада liftgate, поверхні шкіряного сидіння, сидіння пасажира з електроприводом з 4 шляхами, панорамний скляний місячний дах, розумна ключова система, 1 активна система з звуком JBL навігаційною системою DVD із сенсорним екраном, роблять копію камери та задньої системи розваги DVD з 9-дюймовим показом та двома бездротовими навушниками.

Туристичний Пакет (що містить приховані фари та початок кнопки) та Navigation & JBL Package тільки доступний на V6 AWD. Упаковка з премією, що містить місячний дах та резервну камеру, доступна на всіх крім Venza (МАЙБУТНІЙ I4), в той час як шкіряний пакет є доступний на всьому Venzas.

На 2010 Venza отримав стандартний звуковий вхід USB та Bluetooth лишаючи руки вільними телефонна спроможність. Внаслідок цього доповнення, одиниця ЄДИНОГО CD-плеєра замінила раніше стандартний CD-чейнджер з 6 дисками в межах. Всі американські моделі були підняті на 300 $ у MSRP.

На 2011 рік єдина примітна зміна для американських моделей була ударом базисної ціни за 200$.

На 2012 Venza дебютує зразкова лінія з трьома сортами (LE, XLE, та Обмежений) для американського ринку, котрий замінює лінію єдиного сорту різними пакетами вибору. Моделі LE та XLE доступні з усіма комбінаціями трансмісії: із чотирма циліндрами, V6, передній привід (FWD) або повний привід (AWD); Venza Limited йде з двигуном V6 тільки у повнопривідних конфігураціях або передньому приводі. Канадські взірці досі зберігають лінію єдиного сорту, додаючи тільки Пакет Зручності для МАЙБУТНОГО оздоблення з чотирма циліндрами. Всі американські моделі отримують підйом за 240 $ MSRP.

Реконструкція 2013 року

Нова Toyota Venza 2013 була показана в 2012 нью-йоркське Міжнародне Автошоу. Це надійшло у продаж протягом травня 2012 року.

На 2013 Venza отримує середину зразкової реконструкції циклу. Чотири циліндричні моделі отримують, повторно розробив дев'ятнадцятидюймові колеса з легкого сплаву. Venza також покаже три нові зовнішні кольори та різні внутрішні кольори. Venza 2013 також додає нову Систему Toyota Entune, яка дозволяє власникам з'єднувати свій iPod Apple, iPhone Apple, BlackBerry, Android або інші подібні пристрої USB до їхнього автомобіля через мобільний додаток на їхньому пристрої. Це дозволить їм за допомогою бездротових технологій керувати своїм пристроєм від засобів керування кермом. транспортного засобу, а також робити Bluetooth вільними телефонними дзвінками, що залишають руки, і надсилати і отримувати текстові повідомлення, не маючи необхідності фізично використовувати їх пристрій.

Секрети Успіху, Здоров'я та Духовного Багатства!

Профіль Bluetooth також дозволяє користувачам з'єднувати свій Bluetooth, Дозволений аудіо пристрою до бездротової гри файли MP3 через аудіосистему транспортного засобу. Також пропонований через систему використання Радіо Бандури за допомогою бездротових технологій інтернет-радіостанціям потоку, використовуючи люб'язність інформаційного з'єднання їх пристрою. Рух та прогнози погоди також доступні через цю систему.

Трансмісія

Всі моделі включають Супер В електронному вигляді Передачу, Якою управляють (Супер електрошок) автоматична коробка передач з шістьма швидкостями з Перевантаженням, Гейтом Тайпом Шифтером, Замикають Трансформатор, Кулер Передачі.

Безпека

Стандартна Зоряна Система безпеки Тойоти включає:

• Стабільність транспортного засобу керує

• Регулювання тягового зусилля

• Електронне brakeforce розподіл

• Антиблокувальна система, що гальмує

• Розумна технологія зупинки

Інше стандартне обладнання системи безпеки:

• Початок руху на підйомі допомагає контролю

• Система моніторингу тиску повітря у шині

• Активні підголівники для мешканців переднього сидіння, які запобігають або обмежують ступінь ременя у певних типах задніх зіткнень.
• Ремені безпеки на 3 пункти та підголівники для всіх місць
• Надзвичайна ситуація, захоплююча retractors (ELR) для всіх місць
• Автоматичне захоплення retractors (ATR) для всіх місць (крім водія)
• Передні попередні натяжні пристрої ременя безпеки з обмежувачами сили
• ЗАМОК (Нижчі Якоря та Прив'язі для Дітей) для задніх навісних місць

Сім стандартних повітряних камер:

• Подвійні етапні передні повітряні камери
• Повітряна камера коліна водія
• Встановлені переднім сидінням повітряні камери сторони
• Бічні подушки безпеки сторони з 2 рядами
• Автоматичний вимикач бензонасоса з розгортанням повітряної камери

Проведення краш-тесту

Інститут страхування безпеки Шосе нагородив Venza її Головною честю Вибору Безпекиу 2009. Venza також оцінений «Хороший» у тесті на силу даху, в результаті Venza також отримав Інститут страхування Вибору Безпеки ВершиниБезпеки Шосе у 2010 та 2011, коли сила даху стала критерієм отримання премії.

Виробництво

Venza почав виробництво в Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) 11 листопада 2008 року з більш ніж 70% компонентів Вензи, що прибувають від американських постачальників. Продаж Тойоти проектів між 75 000-100 000 Venzas на рік. Навіть при тому, що більшість транспортних засобів Тойоти, побудованих у Сполучених Штатах та Канаді, продано в Мексиці, це один з північноамериканця, побудованого Тойоти (поряд з Авалоном), щоб не бути проданим у Мексиці.

Крім Venza TMMK виробляє Camry, Camry Hybrid і Авалон, і раніше виробив Solara. Toyota почала Venza з чотирма cylinders у лютому 2009.

Маркетинг

Під час запуску транспортного засобу 2008 року Toyota продала Venza при кампанії, "Ви - більше ніж Одна Річ. Так Venza". Згідно з Автоблогом, ім'я "Venza" було отримано зі слів Підприємствоі Монця(мчить схема).

У Канаді Venza був показаний як приз у Тімі Хортонсі 2009 «Rrroll оправа, щоб отримати просування по службі» просування.

У 2013 році Venza дебютував на російських і китайських ринках.

Toyota зупинить виробництво Venza на американському ринку в червні 2015 через зниження продажів.

Класифікація

Визначення, чи Venza позашляховик класу кросовер або фургон, не чітке; деякі журналісти розцінюють його як «універсал Camry» http://autos. яке запропонує цей стиль у Канаді та Сполучених Штатах), тоді як інші джерела часто описують його просто як новий тип «переходу». Toyota заявляє, що Venza змішує «моделювання та комфорт легкового автомобіляз гнучкістю позашляховика». Відповідно до Toyota, Venza ні універсал, ні позашляховик, скоріше це призначено для клієнтів, які хочуть більше кімнати та гнучкості, ніж седан Camry, але бажають меншого розміру, ніж Горець, позашляховика класу кросовер середнього розміру. Toyota перераховує конкурентів Вензи як Honda Accord і Nissan Altima на сторінці порівняння їх веб-сайту, що є популярними седанами середнього розміру.

Venza містить. з внутрішнього обсягу, більше, ніж його два головні конкуренти - Nissan Murano, Ford Edge.

Venza - один із переходів Тойоти без місця третього ряду, на відміну від Горца. RAV4 в основному проданий як п'ять пасажирських транспортних засобів з двома рядами (подібний до BMW X5), оскільки місце третього ряду було припинено на 2013 http://www .toyota.ca/toyota/en/vehicles/rav4/models, в той час як Горець із п'ятьма пасажирами було припинено з випуском Venza. На відміну від RAV4 та Горця, які продані в Японії, Venza в даний час тільки проданий у Північній Америці. Колега Вензи, який продано в Японії, Toyota Mark X ZiO, трохи коротший і вужчий, ніж Venza, але також має доступне третємісце ряду.

Toyota повідомила автомобільному журналу Motor Trend, що це передасть вхід до Venza у позашляховику публікації змагання Року. Натомість Toyota просила, щоб Venza конкурували у Автомобілі змагання Року. Моторна тенденціявирішила, що Venza не повинен конкурувати ні на якому змаганні взагалі, тому що його висота посадки надто висока, щоб бути кваліфікованою як автомобіль.

Honda Crosstour та Subaru Outback (Обмежені та Головні оздоблення), головні конкуренти Вензи у вільно визначеному фургоні класу кросовер (незашляховик) категорія. Crosstour Угоди отриманий з Седану Угоди, в той час, як Необжита місцевість прибуває з седана Legacy, обидва аналогічні тому, як Venza поділяє своє коріння у Camry.

Продажі

Зовнішні посилання

Кентуккі
Транспорт у Росії
Тойота
Джорджтаун, Кентуккі
Північноамериканське міжнародне автошоу
Нью-йоркське міжнародне автошоу
Двигун Toyota GR
Toyota Highlander
Toyota Motor Manufacturing Kentucky
Передача Toyota U
Дослідження дизайну Calty
Venza
Шеф-кухар (сезон 5)
Toyota Mark X ZiO
Двигун Toyota AR
Honda Crosstour
Toyota Entune
Шеф-кухар (сезон 9)
Платформа Toyota K
2009–11 відгуків Тойоти

Кросовер Toyota Venza зразка 2013, що пережив рестайлінг. модельного рокумає в штатному оснащенні чудовий список опцій, що включає ксенонові фари з омивачами і автокоректором, світлодіодне денне світло, протитуманні фари, легкосплавні диски 19", двозонний клімат-контроль, електрохромне з автоматичним затемненням дзеркало заднього виду, мультифункціональне рульове колесо, датчик світла, круїз-контроль, шкіряний салон з декоративними вставками «під карбон», задні датчики паркування; електропривод бокового скла та дзеркал (з пам'яттю налаштувань), передніх сидінь (так само з пам'яттю), обігрів лобового скла, дзеркал та передніх сидінь; аудіосистема оснащена 6,1-дюймовим дисплеєм, а допоміжний кольоровий 3,5-дюймовий багатофункціональний LCD-дисплей показує температуру за бортом, час, витрату палива та налаштування клімат-контролю. Довершують цей значний список обладнання - люк з електроприводом і панорамний дах. Багажне відділення великого розміру (975 л) оснащене шторкою. У оснащення топової комплектації додано систему керування далеким світлом; інтелектуальна система Smart Entry/Push Start, яка позбавляє необхідності шукати ключі в сумці і дозволяє відмикати двері і запускати двигун автомобіля простим дотиком; камера заднього виду, датчики паркування спереду та ззаду, електропривод дверей багажника; навігаційна система з жорстким диском та голосове управління.

Toyota Venza оснащується двома типами двигунів. Базовий - 4-циліндровий рядний силовий агрегатоб'ємом 2,7 літра потужністю 182 л. (крутний момент 247 Нм), що оснащується 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач та у двох варіаціях - з переднім або повним приводом. У модифікаціях для інших ринків є альтернативний варіант у вигляді мотора V6 потужністю 268 к.с. (334 Нм), що так само йде в поєднанні з 6-ступінчастою АКПП і з переднім приводом або приводом на всі чотири колеса.

І спереду, і ззаду в незалежної підвіски Toyota Venza використано амортизаційні стійки. Автомобіль обладнаний дисковими гальмами(передні - вентильовані). Дорожній просвітскладає 205 мм. При колії передніх/задніх коліс 1635/1640 мм та колісній базі 2775 мм автомобіль має мінімальний радіус розвороту 6,2 метра. Витончена керованість Toyota Venza чудово підходить як для міста, так і для пересування за його межами. Завдяки можливостям повного приводу AWD з інтелектуальною системою активного розподілу крутного моменту ATC Venza стане незамінним автомобілем для щоденних подорожей, забезпечуючи прекрасну керованість за будь-яких погодних умов.

До складу систем захисту водія та пасажирів Venza входить повний набірподушок безпеки: передні, бічні, завісного типу, колінна подушка водія. Із систем активної безпеки присутні антиблокувальна система гальм, системи розподілу гальмівних зусильта допомоги при екстреному гальмуванні; система курсової стійкості, антипробуксовочна та асистент перебудови. Крім цього є система допомоги Hill-start, контроль тиску в шинах, активні підголівники, ремені безпеки з натягувачами та обмежувачами сили, кріплення дитячих крісел. За даними IIHS, автомобіль отримав відмінні результати в краш-тестах.

Фактично Toyota Venza постає як кросовер унікального типу, який за стилем виконання салону і рівнем зручностей значно ближче стоїть до висококомфортних седанів, що навіть дозволяє деяким називати його «універсалом Camry», але при цьому має всі необхідні якості позашляховика, а з урахуванням просторого салонуі рівня оснащення є цікавою альтернативою багатьом кросоверам бізнес-класу. За великим рахунком, у таких автомобілях російський риноквсе ще відчуває значну потребу, і не випадково, що Venza успішно завозився без офіційних пропозицій. Так що на ринку представлені як дилерські зразки, так і автомашини зі США.

Вже не один рік Toyota випускає не тільки відмінні седани, кросовери та позашляховики, але ще й машини, призначені для перевезення цілої родини. Найпопулярнішим автомобілем у цій групі є Венза. Якщо раніше модель була чистим універсалом, то тепер рестайлінг перетворив її на якусь подобу кросовера. Це особливо помітно з високої посадки, великих габаритів та стильної зовнішності. Toyota Венза 2019 стане ідеальним варіантом для тих людей, хто хоче з комфортом і швидко подорожувати всією родиною в будь-яких напрямках.

Новий кузовне виглядає так, як більшість автомобілів компанії. Він досить довгий і має не дуже багато декоративних деталей. Однак це не заважає машині виглядати стильно. Спереду можна спостерігати майже рівну кришку капота, яка трохи височить у центральній частині. На його кінці красується фірмовий значок компанії Тойота. Сама морда практично скрізь розташовується паралельно дорозі і лише під кінець отримує невеликий нахил.

Решітка радіатора тут нагадує трапецію, але з вирізом у верхній частині. Вона повністю виконана хромом як за периметром, так і всередині. Оптика впритул прилягає до повітрозабірника. Вона вийшла трикутною, із непоганим наповненням галогенами.

Обважування виглядає дещо простіше, ніж верхня частина бампера. Тут можна знайти невеликий прямокутний виріз, який забезпечує ще більший потік повітря у підкапотний простір. На краях розташовується ще парочка невеликих вирізів. Вони доповнюються круглими фарами протитуманного світла та служать також для охолодження гальм.

Збоку Нова модельвиглядає досить лаконічно. Тут немає особливого рельєфу, якщо не брати до уваги збільшені колісні арки і роздуту спідницю. Від минулого покоління новинка відрізняється повністю переробленими дзеркалами заднього виду, трохи іншим оформленням скла, а також іншими дрібницями, завдяки яким машина помітно посвіжішала.

Коли дивишся на фото заднього бампера, то в очі одразу впадають величезні трикутні габарити, нахилене скло багажного відділення, доповнене козирком, а також подібність обважування, на якому можна знайти металеву захисну вставку, парочку стопових сигналів і дві круглі труби вихлопної системи, що знаходяться по різні кінці бампера.

Салон

Навіть тій людині, яка не особливо знається на автомобілях, стане ясно, що над оформленням внутрішнього оздоблення моделі працювали дуже старанно. Нова Toyota Венза 2019 модельного року отримала відмінні матеріали для обробки: шкіру, пластик, дерево, хорошу тканину і алюміній. Також машина поповнилася солідним списком сучасних опцій.

Починається центральна консоль з невеликого козирка на торпедо, під яким ховається маленький екранчик бортового комп'ютера. За ним слідує вже великий дисплей для контролю за великою мультимедіа. Навколо нього компактно розташувалося кілька дефлекторів та кнопочок. Ще нижче знайшлося місце під панель із налаштуваннями кліматичної установки. Тунель починається дуже високо. Це з тим, що конструктори дотримувалися плану звільнити якнайбільше місця пасажирам. На ньому розташовуються: селектор коробки передач, що знаходиться на тому ж рівні, що і рульове колесо, отвір для речей, прикритий шторкою, два величезні підсклянники, ще кілька невеликих отворів, також прихованих за заслінкою, і довгий підлокітник, під яким, залежно від комплектації, розміщується звичайний або охолоджуваний бардачок.

Само по собі кермо виглядає дуже стильно і просто одночасно. На ньому немає нічого зайвого, а на спицях розташовані лише по кілька кнопок, за допомогою яких водій може легко контролювати аудіосистеми, телефон та деяких помічників. Приладова панельскладається з трьох круглих датчиків різного діаметра, які можуть підсвічуватись різноманітними кольорами. Звідси водій отримує величезну кількість корисної йому інформації.

Крісла у машині виконані так, щоб забезпечити всім пасажирам максимальний рівень комфорту. Усі посадочні місця виконуються виключно шкірою гарної якості. М'якість їх просто зашкалює – людина ніби потопає в сидінні, що дуже добре позначається на зручності, особливо у тривалих поїздках. Також вони доповнюються гарною бічною підтримкою, можливістю відрегулювати положення за допомогою електроприводів та обігрівом. На другому ряду розташований тримісний диван, що має всі вищеперелічені якості. При необхідності можна відкинути спинку центрального місця і отримати ще один тунель з підсклянниками.

Технічні характеристики

У Росію Toyota Venza 2019 завезуть лише з однієї. силовою установкоюОднак характеристики її на цілком високому рівні. Це буде бензиновий двигун, об'ємом три літри і потужністю до 185 сил. Допомагатиме їй шестиступінчастий робот. Тест-драйв показує, що утримувати машину буде досить дорого, адже вона з'їдає 12 літрів 95-го бензину.

Комплектації та ціни

Початкова ціна Toyota Венза 2019 дорівнюватиме 2.2 мільйона. Розширена модифікація оцінюється вже 2.6 мільйона. Ця комплектація включає: підігрів всіх посадкових місць, паркувальних асистентів з усіх боків, моніторинг сліпих зон, запуск двигуна кнопкою, керування голосом, навігацію, безключовий доступ, підігрів лобового скла, панорамний дах, кліматичну системуна три зони, круїз-контроль з можливістю автоматично коригувати рух смугою, повністю шкіряне оздоблення, ксенонову оптику, а також безліч інших сучасних систем.

Дата виходу в Росії

Орієнтовна дата появи автомобіля на дорогах світу – третя чверть 2018 року. Старт продажів у Росії має розпочатися ближче до 2019 року.

Конкуренти

Хоча це й універсал, конкурентами автомобіля є кросовери, представлені такими моделями, як і .

Головна » Системи » Роки беруть своє. В яких країнах випускають автомобілі Toyota, заводи в Росії Toyota venza як поводиться поза дорогами