Переобладнані машини для відпочинку та подорожей. Як зробити автобудинок на колесах самостійно: фото готових робіт. Недорогий варіант причепа-дачі

У своєму рейтингу ми не розглядаємо спеціалізований транспорт (автобудинки, кемпери та мікроавтобуси), тому що наші претенденти повинні однаково природно виглядати і на парковці перед офісом, і біля ресторану, і на шосе, що йде в небо. Це ті автомобілі, купуючи які, наша людина розуміє: «А влітку я на ньому на Ахтубу махну!» Ну, чи щось подібне. Враховуючи нинішні ціни на пальне, економічність двигунів теж відігравала для нас важливу роль.

Мінівени - Ford Galaxy

Категорія мінівенів ніби створена для активних вилазок на природу та «близькобійних» турів. І тут наш вибір упав на модель Ford Galaxy. У нього достатньо місця для розміщення пасажирів, є панорамний дах та й з багажником все гаразд. Сім окремих сидінь із системою горизонтального складання допоможуть легко перенести дорогу. Але що цікавіше для мандрівника - у нього є дизельний силовий агрегат, який дозволяє значно економити паливо в дорозі. Зі 140-сильним агрегатом автомобіль витрачає близько 5,0 л по трасі.

5

Всешляховики - SsangYong Stavic

Вибір позашляховиків у Росії найбагатший, і кожен конкурент виглядає однаково гідно. Однак завдяки функціональним можливостям та ціні наше серце завоював SsangYong Stavic. Цей автомобіль поєднує в собі потужний арсенал справжнього рамного позашляховика з повним приводом, що підключається, демультиплікатором і потужним дизелем з місткістю мінівена. Звичайно, автомобіль не обтяжений сучасними системами, немає в ньому і нині модних мультимедійних екранів для заспокоєння молоді на гальорці. Зате Stavic легко пробереться лісовою доріжкою до заповітного озера, де ось «таааааакаааааая» риба клює. Офіційно 149-сильний турбодизель витрачає трасою 6,9 л солярки.

Кроссовери - Nissan Qashqai

Кросоверів у Росії ще більше, тому обирати було непросто. Паркетник Nissan Qashqai переміг у нашому рейтингу завдяки прийнятному поєднанню ціна/якість та місткому салону. У новому поколінні це досить сучасний автомобіль, здатний «потоваришувати» з гаджетами пасажирів, його навігація не боїться російських околиць. І хоча машина маленька, в ній легко розміститься молода сім'я, а 430-літрового багажника цілком достатньо для їх саквояжів. Ну і, як ви зрозуміли, дизельний агрегат, пріоритетний дальняку, у нього теж є. І цей 130-сильний двигун випиває всього 4,5 л «важкого» палива на 100 км шляху. Сущі дрібниці!

Універсали - Subaru Outback

Подорожувати на універсалі завжди приємно: безліч речей з легкістю поглинає багажник, відповідно, в салоні можна сидіти в повному комфорті. П'ятидверний кузов Subaru Outback позаздрить позашляховик - 4775 мм від бампера до бампера. Але найголовніше - повний привід, який дозволяє наблизити завидний пейзаж до лінивих ніжок. Ще один плюс такого кузова - довгий дах, на який можна встановити багажник або закріпити велосипеди або тримісну байдарку. Опозитник (167 к.с.) Outback споживає 6,7 л бензину на 100 км шляху, а в баку вміщується 65 л палива, так що протягом принаймні 900 км можна буде забути про АЗС.

Великі седани - Honda Accord

Поняття «сімейний седан» властиве американському споживачеві, у нас воно лише відносно недавно стало входити в оборот. Нове покоління Honda Accord саме про це. М'які заколисні налаштування підвіски сприяють комфортному пересування на великі відстані, тому ми зробили ставку на японський автомобіль. Позаду Accord досить просторо, машина оснащується непоганою навігацією, а мультимедійка готова відтворювати улюблену музику господарських смартфонів. 180-сильний двигун седана на шосе витрачає 6,2 л бензину на «сотню». І ще один суттєвий плюс – вам згодиться бензин марки АІ-92, найпоширеніший на території нашої країни.

Компактні седани Renault Logan

Краще машини для російських доріг з-поміж бюджетних і не придумати. Малюк Logan досить спритний, а його підвіска здатна легко переварити вибоїсті нерівності якогось губернського перегону. У новій генерації Logan став ще цікавішим тим, що обзавівся сенсорним екраном з навігацією та просунутою системою мультимедіа. І він, як і раніше, примудряється поєднувати невеликі розміри з містким салоном. І нехай його базовий моторчик (82 л.с.) особливою спритністю не відрізняється, зате він вміє берегти паливо: за містом заявлена ​​виробником витрата становить 5,8 л бензину на 100 км шляху.

Субкомпакти - Smart Fortwo

Практика показує, що для тривалої подорожі часом і місткість автомобіля не така важлива. Аби була гідна компанія та гарний настрій. Атмосфера Smart Fortwo зближує. Отже, якщо хочеться здійснити романтичний вояж, то це маля - ідеальний варіант. І адже такий коротун навіть панорамний дах є! А обидва сидіння в дорогих версіяхза якістю мало чим поступаються кріслам бізнес-седанів, хіба трохи менше, як і все в цій машині. 220-літровий багажник дві невеликі валізи точно зможе вмістити. Невеликий бензобак (33 л) частково компенсує економічність Smart: за містом витрата його 71-сильного двигуна становить 4 л АІ-95 на сотню.

Хетчбеки - Volkswagen Golf

Вольфсбурзький автомобіль по праву називають законодавцем моди серед хетчбеків. Він однаково добре почувається і в місті, і на безлімітному автобані. Керувати п'ятидверкою легко, швидкість не відчувається, а шум дороги особливо не допікає пасажирів. До того ж нове адаптивне шасі дозволяє машині досить точно підлаштуватися під драйверський запит водія. Нове шасі сьомої генерації Golf дозволило збільшити простір для задніх пасажирів, тому тепер тривалі поїздки на машині стали ще комфортнішими. З базовим 1,2-літровим двигуном хетчбек витрачає 4,2 л бензину на 100 км.

Каблучки - Peugeot Partner Tepee

Симбіоз комерційної та пасажирської техніки подарував нам такий чудовий автомобіль, як Peugeot Partner Tepee. У кабіні цього автомобіля зможе комфортно розміститися людина будь-якого зросту. Стеля високо над головою, а по всьому салону розкидані зручні кишеньки та ніші для дрібниці. Важіль трансмісії у Partner розміщений безпосередньо біля керма, а центральний тунель фактично відсутній. Передній пасажир за певної вправності зможе легко переміститися на другий ряд. В іншому автомобілі цей номер виконати не так просто. Ще один плюс – зсувні задні двері, що полегшують доступ до салону. Непогано і те, що ця машина має дизельний двигун (90 к.с.), що витрачає всього 5,2 л солярки на залікову сотню.

Купе - BMW 2-ї серії

Цей тип кузова найменше сприяє автомобільній подорожі. Втім, як на це подивитись. Якщо пам'ятки побудувати на карті в такій послідовності, щоб не доводилося часто відкривати масивні двері купе і витягувати себе з напівлежачого стану, то все реально. І в цьому заліку переможцем наших симпатій стала маленька

Зрозуміло, що для єгерів та фермерів питання про сільсько-польовий автомобіль рубом не стоїть – і найчастіше їм виявляється класична «Нива», навіть у Німеччині. До речі, в останній, де «Ниви» дуже поважають, є купа модифікацій з власниками для рушниць та іншими експортними принадами. Відмінно в справу йдуть пікапи, які дешевші і аскетичніші за позашляховики і частіше набагато менш примхливі зі своїми ресорами, ходами підвісок і вантажопідйомністю. Залежно від фінансів можна і дорогою прикупити, щоб місити бруд, та хоч шестиколісний Mercedes G-Class, але останні частіше зустрічаються в арабських пісках під шейхами, ніж у

Проте міські жителі змушені обмежувати свої апетити: універсальних машин все-таки не буває, і хороші пройдисвіти навряд чи будуть доречними у пробках. Однак рішення просте, як з кабріолетом на три короткі місяці: купити позашляховик, сконцентрувавшись на його доступною ціною, надійності та зручності обслуговування. Загалом, щоб не шкода було впхнути в багажник двигун від надувного човна і не переживати, якщо качка, відлітаючи від пострілів, з жахом забруднить капот.

Обмежимо сумою 300 000 рублів.

LADA 4x4 - КЛАСИЧНА «НИВА»

Чи не найкрутіший варіант для сільської «тачки». У позашляхових перевагах « » не потрібно запевняти навіть генетичних ненависників вітчизняного автопрому та іншу опозицію. Постійний повний привід з понижакою і маленькі звиси з короткою базою дозволяє машині проїхати практично скрізь, а де-не-де радісно проскакати, ухиляючи від дерев і розбризкуючи бруд із боліт. Надійністю броньовика не похвалиться, але ламатися там особливо нема чому, а запчастини та розхідники коштують копійки. В оголошеннях про продаж найадекватніше опис стану звучить так: не потребує ремонту.

Мінімальна вартість - 50 000-90 000 рублів, а середня досягає 250 000 руб. А за 700 000 можна купити «прокачаний» автомобіль з антигравійною обробкою, посиленням захисту та іншими доведеннями. Новий автомобіль, втім, коштує щонайменше 400 000 «дерев'яних».

Єдиний недолік LADA 4x4, що є продовженням її переваг, для когось може виявитися критичним: це тісний салон та невеликий багажник.

CHEVROLET NIVA

General Motors і АВТОВАЗа запозичило давнє шановне ім'я, і ​​під західним брендом Chevrolet стала виходити. Машина виглядає сучасніше і своїм пом'якшеним кросоверним дизайном легко вписується в місто. Для Chevrolet навіть пропонувалися обважування у стилі Bertone. Машина раніше отримала опції комфорту типу електроприводу та підігріву дзеркал. За прохідністю старої «Ниви» не поступається.

Серед переваг «Шніви» - більший простір салону, куди вже не страшно посадити пару друзів. Оголошень про продаж вживаних машин значно більше, як і ціновий діапазон: від 100 000 до 600 000 рублів.

УАЗ

Ще один кондовий пройдисвіт - УАЗ, при чому марка має в своєму розпорядженні пікап і модель Hunter. Останній, до речі, є класичний УАЗ без модних наворотів, цінник на який лише трохи перевищує 300 000 рублів навіть за новий. Тим більше, що зараз по акції при покупці Hunter можна випросити сувенірний мішок з мінімальним набором туриста: котелок, плащ-намет, сокира та столові прилади. Старого «Мисливця» можна доглянути і за 150 000 рублів.

Звичайний краще відразу дивитися б/у-шний, зате у нього бувають навіть світлодіодні денні ходові вогні, електросклопідйомники, навігація, кондиціонер, парктроніки ... Уазики також хороші тим, що надають вибір між бензиновим і дизельним двигунами. Привід - постійний задній з переднім, що жорстко підключається. На вторинному ринкуЦіни на позашляховик починаються зі 160 000-200 000 рублів. Пікапи на ринку новіші і дорожчі - мінімум 300 000 рублів. Але торг ніхто не скасовував.

І не варто забувати про зовсім старі уазики 90-х - їх можна купити за 50 000-100 000 рублів. Є й тюнінговані варіанти з новими коробками та роздатками, ціна на які може доходити вже до 600 000 рублів.

Ну і звісно легендарна УАЗ-452: повнопривідний автомобіль підвищеної прохідності. Туди влізе чимало любителів природи (і буханців). Щодо свіжу машину можна купити навіть з АБС, гідропідсилювачем керма та ременями безпеки.

ЛУАЗ

З допотопними уазиками за приємністю ціни можна порівняти ЛУАЗи. Ціни на модель 969 починаються з 50 000 рублів (вік машини може досягати 30 років). Про затишок таких варіантів говорити не доводиться і доведеться, швидше за все, зіткнутися з кузовом, що прогнив, та іншими жахами.

SUZUKI JIMNY

У Jimny лише одна проблема - дуже вже він тісний та багажником невеликий. А для всіх інших завдань підходить ідеально: проскакує по вибоїнах не гірше «Ниви», а запропонує все ж таки більше, навіть є варіант з двома педалями. Нові авто дуже дорогі - під мільйон рублів, зате уживаний можна купити за 240 000-300 000 рублів. - як додатковий бонус.

Після вітчизняних варіантів(або замість) найактуальнішими виявляються японські. А в полі і праве кермо не завада, якщо трапиться гідний варіант.

TOYOTA 4RUNNER

Старий добрий 4RUNNER гарний тим, що має непоганий вибір силових агрегатів, Так що навіть з 300 000 рублів у кишені можна вироблятися та вибирати. Дизель, бензин, "механіка", "автомат" - неважливо: привід, рама та ходи підвісок готові до пригод. А в просторому салоні можна почати пікнік, не чекаючи на прибуття в місце призначення.

Стаття про 10 кращих автомобілях для подорожей, їх особливості та характеристики. Наприкінці статті – цікаве відео про можливих проблемахв автоподорожі.

До автомобілів для подорожей пред'являються досить високі вимоги:

• місткий зручний салон;
• просторий багажник;
• добрі технічні характеристики;
• досить м'яка та комфортна підвіска;
• економічність;
• безпека та надійність;
• гарна швидкість.

Рейтинг найкращих авто для подорожей

У цьому ТОПі не буде спеціалізованого транспорту (на зразок американських будинків на колесах). Безумовно, в автокемперах є все для нормального життя в дорозі, в них можна їсти і спати, але вони коштують надто дорого і не підходять для руху у місті. Ми розглянемо в основному універсальні авто, в яких по буднях можна їздити на роботу, а на вихідних (або у відпустку) – махнути із сім'єю чи з друзями у далеку подорож.

У відкриту вантажну платформу можна вмістити багато різного багажу (до однієї тонни). Це може бути похідне спорядження, квадроцикл або снігохід. Тільки перед цим доведеться оснастити вантажний відсік підйомною кришкою, брезентом або кунгом, щоб вантаж не намокав.

Салон машини просторий, виглядає красиво, зносостійка обшивка, пластик якісний. На задніх сидіннях навіть дуже високі пасажири будуть почуватися комфортно. І при русі по вибоїнах ніхто не битиметься головою об стелю. Місця для ніг також достатньо. Що ще потрібне для комфортної подорожі?

За спинками, що відкидаються, є міні-багажник для різного дріб'язку.

Машина створена для людей, які цінують практичність, економічність та активний відпочинок.

Шасі KIA Carens чудово підходить для подорожей на далекі відстані, тільки спокійним, а не спортивним темпом. Хоча з різкими поворотами на високій швидкості автомобіль упорається без проблем.

Турбодизельного двигуна об'ємом 1,7 л і потужністю 136 «коней» цілком вистачає для нормального пересування. При спокійній їзді за містом автомобіль витрачає лише 6 літрів солярки на 100 км. У місті витрата збільшується до 8 літрів, але ж ми розглядаємо машини для подорожей, а значить, нам доведеться рухатися в основному трасою.

Kia має «потайні кишеньки», які обов'язково знадобляться в походах, якщо не хочете брати з собою багато речей. Ці кишеньки розташовані за спинками передніх сидінь у підлозі під килимками.

Салон Carens дуже комфортний і пасажирам не буде тісно. Тому багато сімейних людей, які люблять подорожувати, купують цей автомобіль.

Roomster розділений на три своєрідні «кімнати» – передні сидіння для водія та його попутника, середнє чисто пасажирське «приміщення» та заднє відділення для речей.

Задні пасажирські сидіння розташовані трохи вище за передні, що дозволить пасажирам милуватися місцевими пейзажами. Високий кузов дозволяє комфортно розміститися не тільки людям з різним зростанням, але й завантажити габаритні речі, які стануть у нагоді в подорожі (велосипед, дитячий візок і так далі). Якщо в похід потрібно взяти дуже багато габаритних речей, то для власника Roomster це не становитиме проблем. Спеціальна система трансформації пасажирських сидінь дозволить компонувати внутрішній простір під будь-які потреби. Таким чином, багажний відсік з 530 л може легко збільшитися до 1780 л. При цьому вантажопідйомність автомобіля становитиме 525 кг.

На цьому авто можна подорожувати всією своєю великою родиною, а також перевозити багато речей.

З появою дитини молодим людям доводиться відмовлятися від спортивних автомобілів. Але навіщо їх міняти на щось нудне? C4 Picasso поєднує гарний дизайн із зручністю та комфортом. На цій машині можна возити дітей у садок або вирушити із сім'єю у подорож.

Машина має міцний кузов і вважається найбезпечнішою у своєму класі. Зручність салону також на найвищому рівні. Усім пасажирам буде комфортно, а панорамне скло на півдаху дозволить насолодитися поїздкою. Найзручніше буде «другому пілоту», оскільки переднє пасажирське крісло оснащене підставкою для ніг та пневмомасажером попереку. Це чудове рішення для далеких подорожей. Можна відкинутися, як у шезлонгу, і насолоджуватися навколишніми краєвидами!

Але не буде обділено і пасажирів другого ряду. Роздільні крісла, що регулюються, без особливих проблем розмістять трьох дорослих різної комплекції. Вони зможуть скористатися відкидними столиками з підставками для книг, регульованими дефлекторами вентиляції, розетками та сонцезахисними шторками.

Одним словом, подорож у цьому авто можна порівняти з перельотом у бізнес-класі.

Grand C4 Picasso обладнаний 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 150 к.с. Витрата – до 7 літрів.

Оригінальний салон дозволяє скласти центральне сидіння другого ряду, у результаті відкриється прохід до заднього ряду сидінь. Якщо бічні сидіння зайняті дитячими автокрісла, це дуже зручно. Зсувні задні двері виразно доповнюють силует Grand C-MAX і дозволяють легко дістатися в задню частину автомобіля.

Двері багажника можна відчинити за допомогою кнопки на ключі – це зручно, коли руки сильно зайняті.

Якщо пасажири забули пристебнутись ременями, система звуковим сигналом нагадає про це, дбаючи про їхню безпеку.

Турбований бензиновий двигунвідрізняється економічністю та екологічністю, тому подорожі не будуть сильно обтяжливими для вашого гаманця.

Scenic виглядає елегантно та динамічно. Власнику цієї машини забезпечено комфортну та активну їзду. Під час руху бездоріжжям пасажирів не трястиме. Завдяки вдалому поєднанню комфортності та жорсткості підвіски, машина на трасі веде себе цілком передбачувано, майже не розгойдуючись навіть за високої швидкості.

Renault Scenic II – одночасно ідеальне сімейне та корпоративне авто. У такій машині буде зручно вирушити у подорож, зустріти бізнес-партнерів або перевезти якийсь вантаж. Одним словом, це чудовий варіант для дружніх компаній та багатодітних сімей.

Автомобіль оснащений інноваційним горизонтально-опозитним мотором (2,5 л та 175 «конячок»), що працює спільно з безступінчастим варіатором.

На такому авто можна сміливо вирушати у походи, не боячись бездоріжжя. Outback не страшні найсуворіші випробування.

В Outback можна змінювати кут нахилу задніх сидінь, що дозволяє мандрувати з комфортом. Місця для ніг та над головою достатньо. Усі сидіння підігріваються. Якщо скласти спинки заднього дивана, вийде рівний двометровий майданчик, який дозволить спокійно переночувати.

Багажник величезний (560 л), але якщо розкласти сидіння, то вийде ще більше (1801 л), що дозволить взяти в подорож все потрібне.

Витрата палива – приблизно 7 літрів.

Touran – це місткий і практичний п'ятидверний компакт-вен, оснащений бічними дверцятами. Салон машини оформлений стримано, відчувається німецька раціональність. Оздоблення якісне та зносостійке. Багато різних кишеньок, ніш та бардачків. Спинки передніх сидінь мають зручні столики, що відкидаються.

Функціональна система трансформації салону дозволяє вирішувати будь-які завдання. Багажник об'ємний (695 л), а якщо скласти спинки, вийде 1990 л. Цього з головою вистачить для транспортування габаритних речей.

Можна придбати Touran із дизельним або бензиновим мотором. Дизельний варіант відрізняється особливою економічністю (до 6 л/100 км), тому подорожі не будуть дуже затратними.

Із задньої частини автомобіля висувається спеціальна конструкція, що приводиться в дію за допомогою електрики. Весь процес розпаковування займає 45 секунд. Це пристрій збільшує внутрішній простір фургона майже вдвічі. Таким чином, усередині вашого автомобіля поміститься невелика кухня, ліжко та шафа. Дах авто піднімається нагору, що дозволяє пасажирам стояти всередині. У цьому передні сидіння можна розгорнути на 180 град. у бік автобудинку.

Ця машина – ідеальний варіант для любителів подорожей. Варто T5 Doubleback $87 000, що дорожче за звичайний мікроавтобус, але дешевше за невеликий новий будинок на колесах.

Передні сидіння можна розвернути до столика, щоб комфортно поїсти всією сім'єю. Заднє сидіння розкладається, перетворюючись на півтораспальне ліжко. Під задніми сидіннямирозташований висувний відсік. У бокових дверях є невеликий столик, а в задніх – два крісла.

Щоб сховатись від опадів, можна натягнути тент. Дах може підніматися нагору, що дозволить вільно ходити по салону стоячи. Є кондиціонер, вбудований телефон, мультимедійна система, убудовані шторки, можна слухати радіо, дивитися відео. Фактично це будинок на колесах, який дозволяє без особливих турбот подорожувати різними містами та країнами.

При цьому авто є досить економічним. Витрата – 8 л/100 км. Є бортовий комп'ютерз великим дисплеєм, навігаційна система, що інформує про пробки.

Multivan California коштує близько 70 тисяч євро. Ціна велика, але в авто все передбачено для комфортних подорожей. Саме тому цей автомобіль став лідером нашого топу.

Підведемо підсумки

Всі представлені вище автомобілі підходять для подорожей. При виборі варто враховувати свої фінансові можливості та побажання. Яку б машину ви не вибрали, комфортна дальня подорож вам гарантована.

Проблеми автомобільної подорожі – у відео:

Який автомобіль вибрати для далеких подорожей? Це питання хвилює багатьох любителів експедицій, які роблять перші боязкі кроки у світі офф-роудів. Який він, ваш позашляховик? Спробуємо відповісти.

Вибираємо позашляховик для мандрівок.
Відповіді на питання, що хвилюють багатьох.

Вибір машини - справа складна та відповідальна, тому підходити до неї слід максимально серйозно. Я не зможу вам сказати, який джип найкращий, але спробую виявити переваги, якими повинен мати автомобіль, необхідний саме вам.

Розмір має значення

Чим далі від будинку ви забираєтеся, тим більше спорядження потрібно для безпеки і комфорту, тому експедиційний автомобіль повинен мати достатню вантажопідйомність, щоб у ньому вмістилися запас палива та продовольства, туристичний скарб, ящик з запчастинами і, звичайно, ми самі. При цьому не завадить, якщо в салоні залишиться вільне місце для організації спального місця. Отже, машина повинна мати вантажопідйомність 500-600 кг.
Бажано, щоб салон був однооб'ємним та п'ятидверним – це полегшить доступ до спорядження, а також дозволить максимально використати його внутрішній простір.

Пікап теж може розглядатися як машина для подорожей, але має ряд недоліків: неможливість організації в салоні повноцінного спального місця і утруднений доступ до спорядження. До того ж під час зимових подорожей на такому автомобілі ви повинні бути готові до того, що весь вміст вантажного відсіку буде охолоджено до температури навколишнього середовища, а за відсутності кунгу чи кришки над багажником ще й сильно забрудниться.

До речі, варіант пікапа з відкритим вантажним відсікомя б принципово не розглядав, тому що, тільки ви на хвилину позуєтесь, ваше спорядження миттєво вкрадуть.

Крім того, не зайвим буде подумати і про ремонтопридатність вашого майбутнього автомобіля. У місті це питання не стоїть - тут є дорогі машини в обслуговуванні і не дуже. Ми можемо вибирати запчастини оригінальні або дешеві, замовляти їх за кордоном, іноді дозволяємо собі залишити авто у дилера на місяць, чекаючи черги на ремонт. За кілька тисяч кілометрів від будинку все інакше. Можливо, евакуатор не приїде в тайгу по точці GPS і не забере вас додому. І лагодитись швидше за все доведеться на базі механізаторів, де в розпорядженні рукастого хлопця Миколи опиняться зварювальний апарат, болгарка та комплект головок. Зате точно не буде блоку управління пневмопідвіскою і електронних насос-форсунок. Тому, якщо ви плануєте подорожувати далеко від цивілізації, слід вибирати максимально просту та не перевантажену електронікою машину. На жаль, політика лідерів світового автопрому така, що на сьогодні лише кілька серійно випускаються автомобілів не мають електронного керуваннядвигуном та трансмісією. Але все ж такі моделі є, і я рекомендував би зупинити вибір саме на них.

Бензин чи дизель?

Я не «розмахуватиму прапором», а просто наведу плюси та мінуси тих чи інших моторів. Вибір за вами.

Двигуни з іскровим запаленням динамічніші, мають кращу тепловіддачу (що важливо для зимових експедицій) і простіші в ремонті, ніж дизельні. При цьому момент, що крутить, у них нижче, і, як наслідок, у завантаженого під зав'язку експедиційника динаміка знизиться, а витрата палива зросте. Причому що далі від цивілізації, то гірша якість бензину, а паливо для двигунів із високим октановим числом просто відсутнє. Недолік моменту, що крутить, особливо помітний при русі по бездоріжжю - доводиться навантажувати зчеплення автомобіля, що призводить до його передчасного виходу з ладу. І найчастіше це відбувається у лісі.

Дизельні мотори, як правило, більш надійні і невибагливі, а також мають великий моторесурс. Високий момент, що крутить, стирає відмінності в динаміці між порожнім і навантаженим автомобілем, але при цьому в цілому динаміка розгону нижче, ніж у бензинового двигуна. Ще одна перевага дизеля: він може працювати без перерви необмежену кількість часу, при цьому має дуже скромну витрату палива, що дозволяє, наприклад, не глушити машину протягом усього маршруту під час зимових експедицій. Проблем із наявністю пального зазвичай не буває – ним можна розжитися на будь-якій базі механізаторів, у зустрічного водія вантажівки чи тракториста. Але при цьому взимку треба бути дуже обережними при заправці автомобіля, адже якщо паливо виявиться літнім, воно запарафініт. паливний фільтр, і машина буде знерухомлена. Тому взимку на незнайомих заправках завжди слід заливати в бак присадку до палива, що перешкоджає його загусенню. Крім того, варто відзначити, що сучасні високотехнологічні агрегати із запаленням від стиснення, затиснуті за екологією та оснащені системою живлення. Common Rail, дуже вимогливі до якості палива та рівня технічне обслуговування. Інші недоліки дизеля - підвищені вібрації та шум.

Нова чи стара?

Брати нову машину простіше або старішу? Дискусії на цю тему переважають у інтернет-конференціях. Якби існувало одна-єдина правильна думка, то й суперечок не було б. З одного боку, Нова машина- це добре: гарантійний ремонт, Ідеальний стан, в ній все нове, з голочки. Але, з іншого, ви ж збираєтеся на ній у позашляхові подорожі - значить, вона швидко подряпається, отже гроші, витрачені вами на блискучу нову фарбу, виявляться викинутими на вітер, а що до поломок, то на бездоріжжі ламаються всі машини - і старі та нові.

На мій особистий погляд, найбільш правильним варіантом для експедицій стане дво- або трирічний автомобіль з пробігом до 50 мис. км: він і в хорошому станіі переплачувати за його свіжість не доведеться. Але, як я вже казав, кожен має обирати сам.

Ви не перший збираєтеся подорожувати позашляховиком, цим вже займаються тисячі людей, а, як відомо, «мільйони мух не можуть помилятися». Подивіться, на чому вони їздять, - переважно це утилітарні екземпляри класичних марок. Паркетники та кросовери теж можна використовувати для офф-роуд-подорожей, швидше за все вони навіть повернуться назад, але наступний ремонт обійдеться в неприємну суму. Різниця між позашляховиком та повнопривідним автомобілему тому, що перший після їзди бездоріжжям їде додому, а другий - на сервіс.

Експедиційник повинен мати потенціал для позашляхової підготовки. Навіть якщо, купуючи машину, ви впевнені в тому, що готувати її всерйоз ніколи не будете, після кількох поїздок напевно прийдете до висновку, що колеса потрібні побільше і позубастіші, бампери - жорсткіші, а лебідка просто необхідна. Тому перед тим, як остаточно зупинити свій вибір на тому чи іншому автомобілі, проштудируйте інтернет на предмет корисного досвіду з будівництва даного позашляховика. Якщо виявиться, що саме він переробкам не піддається або на це потрібна невідповідна за його ціною сума, краще продовжити пошук.

Розкіш чи необхідність?

Комплектація автомобіля в першу чергу повинна залежати від особистих уподобань, але я все ж таки дозволю собі дати вам кілька порад.

Шкіряний салон – це красиво, але для позашляхових експедицій не годиться. На жарі він сильно нагрівається і обпалює шкіру, при намоканні сохне дуже довго і дуже швидко приходить у непотрібний вигляд, пошкоджуючись від брудного одягу. Під такою я маю на увазі не курні потертості на штанах, а плями болотяної жижі, добре присмачені піском і землею, - саме в такому вигляді ви сядете в машину після того, як пройдетеся вночі в дощ лісовою дорогою.

Супутникова навігація, штатно встановлювана в нові моделі позашляховиків, - штука красива, але в житті марна, тому що, наприклад, докладна карта Москви з латинськими назвами вулиць зміниться однотонним екраном, як тільки ви перетнете МКАД.

Супутникова охоронна система в глухій тайзі запросто може повідомити вам, що зв'язок із супутниками втрачено і вона (сигналізація) підозрює, ніби машину намагаються викрасти, після чого блокує двигун. Занадто вишукана протиугінка також може «заглючити» в самий невідповідний момент, тому що її творці абсолютно точно не влаштовували тестів на тему: чи буде їхня охоронна система працювати при температурі плюс (мінус) сорок, у снігову завірюху або піщану бурю?

Підсумовуючи своїм плутаним і розрізненим рекомендаціям, скажу: позашляховик для подорожей багато в чому схожий на військову вантажівку. Його завдання - незважаючи ні на що, доставити вас з пункту А в пункт Б, і він не має права зламатися по дорозі. Головною ж відмінністю такого автомобіля від військової технікиє більш високий рівень комфорту, який він може забезпечити. Правда, як показує практика, природу не обдуриш: комфорт і прохідність знаходяться на протилежних кінцях шкали характеристик позашляховика, і від того, як ви розставите пріоритети, залежатиме результат вибору. Тому що не буває поганих і хороших автомобілів, а бувають машини, що відповідають або не відповідають поставленим перед ними завданням.

Щоб додати коментар, необхідно зареєструватися.

Людина любить оточувати себе комфортом. До цього його привчили тисячоліття прогресу. Втім, навіть наші пращури любили, щоб було тепло, сухо та м'яко. Що вже казати про нас зніжених людей 21 століття! Тому для тих, хто любить подорожувати із зручностями, дизайнери та конструктори вигадали різні варіанти автомобілів. Ось вони перед вами.

Розсувний Volkswagen Transporter

Англійська компанія Overlander Motorhomes Ltd успішно випускає автобудинки на базі VW T5 під назвою "DoubleBack". Автомобіль включає розсувний механізм "Pod" вагою в 130 кг, який при розгортанні додає майже 2 метри в довжину автомобіля.

Система розкладається автоматично протягом 45 секунд одночасно з двома опорами, які самостійно стабілізують рівень на нерівній поверхні. І конструкція та опори обладнані регульованими амортостійками для забезпечення безпеки та додаткових навантажень.

Салон автобудинку включає в себе цілий рядзручностей, включаючи комбіновану плиту з двома пальниками та раковину, холодильник об'ємом 50 л, знімний поворотний стіл, телевізор, DVD плеєр та безліч тумбочок. Додаткові опції включають підліжкову знімну висувну шафу для зберігання, висувний багажник, світлодіодні ліхтарі салонного освітлення та нагрівач потужністю 2 кВт.

Кемпер на базі ГАЗелі

Один із перших кемперів на базі російського автомобіля. Презентація цього дива відбулася лише у серпні 2015 року, у Москві, на виставці позашляховиків.


Цей «будинок на колесах» дозволяє вільно розміститися 7 людям, а для комфортного перебування в такому будинку встановили кондиціонер, розташували газову піч, витяжку, мікрохвильову піч, біотуалет, душ.


«Автодім» отримав спальні, їдальню з меблями та кухню, а вікна у всіх кімнатах мають подвійне скло. У рух такий автомобіль наводиться 2,8-літровим дизельним агрегатом Cummins.

KAMAZ 4326 КЕМПЕР 4X4

4. Toyota Prius для подорожей

Хтось називає цей гібрид Relax Cabin, хтось дає йому кодове ім'я «космічний корабель». Втім, модуль не настільки вже технологічно просунутий, щоб у ньому можна було здійснювати міжгалактичні поїздки, а ось вилазки на природу та подорож на берег водойми або в ліс можуть принести справжнє задоволення.

Усередині нестандартного причепа знайдеться місце для комфортного ночівлі чотирьох людей.


Габарити автомобіля змінилися так: довжина досягла 4980 мм, а висота 2050 мм.

Будинок, що плаває, на колесах

Майстри з компанії Sealander створили компактний та маневрений будинок на колесах, який також може використовуватись як комфортабельний будинок на воді.


Діставшись по суші до місця вашого нічлігу, ви завжди зможете спустити свій будинок на воду і насолодитися водною прогулянкою до ще більш відокремлених і красивих місць. Особлива конструкція дозволяє відкривати дах на великий кут, перетворюючи будинок на якийсь кабріолет, що ідеально підходить для милування зоряним небом уночі та насолоди сонячними ванними днем.

Найкомпактніший будинок на колесах


Спеціально для любителів подорожей за місто, які звикли все своє носити з собою, британський механік-ентузіаст Енді Саундерс придумав найменший і найекономніший будинок на колесах з велосипедною тягою. Вартість матеріалів для виготовлення такого незвичайного транспортного засобускладає близько 1500 доларів.

Головна » Зроби сам » Переобладнані машини для відпочинку та подорожей. Як зробити автобудинок на колесах самостійно: фото готових робіт. Недорогий варіант причепа-дачі