Заправні ємності уаз 31514. Об'єм масла в коробці уаз. Основні відмінності цих автомобілів від базового

УАЗ-39094 є комерційною технікою, призначеною для транспортування вантажів.

Він має визначні робочі параметри, а також хороші ходовими характеристиками. Відмінно підійде для тих, хто займається сільським господарством: фермерів та інших подібних осіб.

Використовуваний двигун

У техніці типу встановлений надзвичайно надійний, продуктивний двигун типу ЗМЗ-4091. Він має такі основні характеристики:

• тип – бензиновий, рядний;
• сумарна кількість циліндрів – 4 шт.;
• напрямок обертання колінчастого валу- праве (якщо дивитися з боку шківа);
• порядок роботи циліндрів – 1-3-4-2;
• об'єм камери згоряння - 2693 см 3 ;
• діаметр робочого циліндра – 95,5*94 мм;
• маса за відсутності заправних рідин- 190 кг.

Управління двигуном здійснюється комплексною мікропроцесорною системою.

Частково саме завдяки їй дотримується режим роботи, що дає змогу витрачати навіть при великому навантаженні мінімальну кількість палива. Крім управління впорскуванням, ця система працює із запаленням двигуна.

Кривошипно-шатунний механізм цього двигуна складається з наступних основних конструктивних елементів:

• поршневі кільця;
• поршень;
• голівка циліндра;
• блок циліндрів.

На кожному поршні присутній по парі компресійних кілець, а також по одному знімному.Сам поршень виготовлений методом лиття із алюмінію.

Є кільцева вставка, завдяки якій здійснюється терморегуляція. Спеціальна спідниця має форму, що дозволяє максимально зменшити втрати потужності, що виникають через тертя.

Система змащення двигуна – комбінована. Вона дає можливість подавати до поверхонь, що труться. високим тискомметодом розбризкування масло.

Особливою міцністю відрізняється газорозподільний механізм: це зумовлено надійними матеріалами, що використовуються для виготовлення.

Так, чавунні розподільні валивиконані з литого металу. Як привод розподільних валів застосовується ланцюг з легованої сталі. Всі клапани виготовлені з жароміцного металу, під час роботи вони можуть провертатися.

Імовірність їх прогоряння надзвичайно мала, що дає змогу заощадити час та гроші на ремонті.

Для відведення тепла використається рідинна система охолодження. Вона складається з таких основних елементів:

• водяний насос;
• радіатора;
• теплоносія;
• термостат;
• датчика температури двигуна;
• датчика оповіщення аварійного стану.

Як теплоносій підходять тосоли будь-якої марки, а також звичайнісінька вода.

Робочі параметри та ціна

УАЗ "Фермер" 39094 має видатні технічні характеристики:

• паливо, що використовується – бензин АІ-92;
• максимальна потужність двигуна, л. с. - 112 (при 4 000 об/хв);
• ємність паливного бака, л – 50 (опціонально можливе встановлення додаткового);
• витрата палива за швидкості 90 км/год кожні 100 км, л – 15,5;
• максимально можлива швидкість без вантажу, км/год – 105.

Важливо! Особливістю даного авто є використовується в ньому гальмівна система- з вакуумним підсилювачем. Причому гальмівні барабани встановлені як спереду, і ззаду.

Це дозволяє бути впевненим у тому, що автомобіль навіть у несприятливих дорожніх умовахзможе зупинитись максимально швидко.

Коробка в УАЗ-39094 використовується тільки механічна., чотириступінчаста (плюс одна задня швидкість). Рекомендовані заводом-виробником шини – 225/75R16.

Дана модель гуми дозволяє завантажувати в кузов авто максимально можливу кількість вантажу, не побоюючись його пошкодити.

На аналогічній УАЗ-39094 базі випускається також велика кількість інших машин, але більш спеціалізованих. Можливі наступні модифікації:

• бортовий (3303);
• КОМБІ (3909);
• засклений фургон (29891);
• автобуси (8 та 9 місць).

Вартість УАЗа-39094 «Фермер» залежить від стану кузова, а також року випуску та пробігу:

До основних особливостей даного автомобіля можна віднести:

• багажне відділеннядуже велике – при необхідності тент можна швидко та просто від'єднати;

• значний кліренс- УАЗ-39094 легко долає путівець, де присутня велика кількість вибоїн і нерівностей;
• колісна формула- 4×4;
• допустима встановлення газового обладнання;
• дуже просторий салон;
• невелика вартість порівняноз аналогічними автомобілями зі схожими ходовими характеристиками з інших виробників.

Маса та габарити

Незважаючи на відмінну місткість, а також велику кількість пасажирських місць, УАЗ-39094 має відносно компактні розміри:

• довжина кузова від переднього до заднього бампера, мм - 4820;
• ширина від краю лівого колеса до краю правого, мм – 2100;
• висота від нижньої частини протектора до даху кабіни, мм – 2355.

При цьому величина колісної бази становить 2550 мм, дорожній просвіт- 220 мм.

Завдяки цьому, а також приводу на всі чотири колеса, даний автомобільвідмінно підійде для переміщення по сільській місцевості, полях та путівцям, покритим коліями від тракторів, КамАЗів.

При необхідності УАЗ-39094 може навіть подорожувати через невеликі річки вбрід, але при цьому глибина не повинна перевищувати 50 см.

Масові характеристики:

• споряджена (коли залиті всі заправні ємності), кг - 1975;
• повна (при максимальному навантаженні, з пасажирами та водієм), кг – 3 050;
• максимальна кількість вантажу, що перевозиться, кг – 1 075.

Підвіска та ходова частина

Найважливішою перевагою УАЗу-39094 є його відмінна прохідність. Вона забезпечується не лише колісною базою, повним приводомі потужним двигуном, але також 2-ступінчастою роздавальною коробкою.

З її допомогою можна відключити привід, що приводить у дію передній міст. Кути заїзду та з'їзду надзвичайно великі. З цієї причини проблем із подоланням перешкод ніколи не виникне.

«Фермер» відмінно пересувається по горбистій місцевості та бездоріжжю.

Використовується залежна підвіска- Причому як спереду, так і ззаду.

Основними її конструктивними елементамиє напівеліптичні ресори та парні амортизатори (на кожному мосту). За потреби можна замінити барабанні гальмівні механізми на дискові.

В управлінні автомобіль дещо складний. Даються взнаки великий діаметр коліс, а також дуже агресивний протектор гуми.

За необхідності можна встановити в дане автоГУР: на сьогоднішній день таке задоволення коштуватиме лише 20-30 тис. рублів. Враховуючи вартість самого УАЗу, це не так багато.

Заправні ємності

Розглянутий автомобіль можна експлуатувати лише за наявності необхідних обсягів заправних ємностейвсередині двигуна. Їх кількість така:

Кількість заправних ємностей, залитих в автомобіль, з часом з різних причин може зменшуватися.

Є певні норми витрати, вони розраховуються на кожні 100 л палива:

• моторне масло, л - 2,2;
• трансмісійна мастильна рідинал - 0,2;
• спеціальна олія, л – 0,05;
• пластинчасте мастило, кг - 0,2.

Відповідно до вимог заводської інструкції з експлуатації, в системі охолодження автомобілів УАЗ повинна всесезонно застосовуватися охолоджувальна рідина марок ОЖ-40 та ОЖ-65 «Ліна», ТОСОЛ А-40М, ТОСОЛ А-65М, або ОЖ-40 та ОЖ-65 ТОСОЛ-ТС .

Дотримуватися вимог заводу-виробника звичайно ж необхідно, проте в сучасних реаліях, коли вибір на прилавках магазинів різних тосолів і антифризів досить великий, для системи охолодження свого автомобіля за бажання завжди можна підібрати більш технологічну і досконалу охолоджувальну рідину.

У спеціалізованих магазинах продаються готові до застосування охолодні рідини з назвами Тосол та Антифриз. Всі вони, за дуже рідкісним винятком, підходять для використання в автомобілях УАЗ. Не дивлячись на різні назви, Антифриз, це як правило, той же Тосол, тільки з дещо кращими експлуатаційними характеристиками. Докладніше вони будуть розглянуті нижче.

Заправний об'єм системи охолодження автомобілів УАЗ

- Уаз Патріот, Уаз Пікап та Уаз Карго з двигуном ЗМЗ-409 - 12,0 літрів.
- Уаз Патріот, Уаз Пікап та Уаз Карго з двигуном ЗМЗ-409, ЗМЗ-51432 CRS та радіатором з горизонтальними трубками, а також з двигуном Iveco F1A - 14,0 літрів.
- Уаз Хантер моделей УАЗ-315195 та УАЗ-315148 - 12,5 літрів.
- Уаз Хантер моделі УАЗ-315143 - 16 літрів.
- УАЗ-3153, УАЗ-31519, УАЗ-315194 - 11,5 літрів.
- Фургон УАЗ-374195 та вантажний автомобіль з двомісною кабіною та дерев'яною вантажною платформою УАЗ-330395 – 12,7 літрів.
— Санітарні автомобіліта УАЗ-396255, УАЗ-390995 Фермер та автобус УАЗ-220695 - 13,7 літрів.
— Вантажний автомобільзі збільшеною базою УАЗ-330365 та вантажопасажирський автомобіль зі збільшеною базою УАЗ-390945 - 13,6 літрів.

Інтервал заміни охолоджуючої рідини у системі охолодження автомобілів УАЗ, повторне використання злитого із системи тосолу чи антифризу.

За даними сервісної книжки за 2015 рік, завод виробник рекомендує повністю замінювати охолодну рідину через кожні 60 000 кілометрів пробігу або через 4 роки, дивлячись, що настане раніше. Насправді інтервал заміни варто розраховувати враховуючи експлуатаційні властивості залитого тосолу або антифризу. У разі експлуатації автомобіля у важких умовах, інтервал заміни охолоджувальної рідини у системі охолодження автомобілів УАЗ рекомендується скоротити. До тяжких умов завод відносить:

- Буксирування,
- здебільшого, короткі поїздки в 4-5 кілометрів або поїздки на великі відстані з малою швидкістю,
- Постійна експлуатація у великих містах,
- Постійна експлуатація в місцевостях, в яких температура повітря часто виходить за рамки діапазону від мінус 15 до плюс 30 градусів Цельсія,
- Часта експлуатація на брудних і запорошених дорогах, а також дорогах на яких використовуються хімічні реактиви для обробки полотна.

Крім того, потреба в заміні охолоджуючої рідини настає, якщо:

— Її термін служби досягнув або перевищив зазначені виробником терміни.
— Були витоку чи охолоджуючої рідини, після чого до системи охолодження додавалася вода чи рідина іншого виробника.
— При зміні кольору або відтінку рідини, що охолоджує, що є першими ознаками втрати працездатності присадок.
— При попаданні в охолодну рідину інших рідин, наприклад із системи мастила двигуна.

При ремонті двигуна або системи охолодження, коли рідина, що охолоджує, зливається, її повторне застосування допускається, якщо для зливу і зберігання використовувалися чисті воронка і тара. Перед повторним застосуванням рідину, що охолоджує, бажано відфільтрувати.

Антифриз - типи та склад.

Термін "Antifreeze" (Антифриз) виник за кордоном. Його використовували для позначення концентрату, який додавали до води у системі охолодження двигуна автомобіля. Однак цей термін тоді брав до уваги лише холодозахисну роль цього продукту, припускаючи, що його використання сезонної потреби.

Зараз назва Антифриз має на увазі не тільки холодозахисні властивості продукту, але й відображає його функцію як теплообмінного середовища, розробленого, щоб всесезонно оберігати систему охолодження двигуна від корозії та пошкоджень у всіх експлуатаційних умовах.

Автомобільні антифризи складаються, як правило, з етиленгліколю, рідше - пропіленгліколю, який на відміну від етиленгліколю не токсичний, але коштує значно дорожче, води та присадок. Етиленгліколь отруйний і може проникати в організм людини через шкіру. Найнебезпечніший, якщо його випити.

Розчин етиленгліколю досить агресивний до матеріалів деталей - сталі, чавуну, алюмінію, міді, латуні, припою. Тому до антифризу додають комплекс присадок, що надають йому антикорозійні, антикавітаційні та антипінні властивості. Етиленгліколь, крім зниження температури замерзання, призводить до підвищення температури кипіння охолоджуючої рідини, що є додатковою перевагою при експлуатації автомобілів у теплу пору року.

В антифризи також додають барвники, що надають їм той чи інший колір, який не має жодного відношення до його експлуатаційних властивостей. Колір в основному необхідний для відмінності однієї рідини від іншої, визначення рівня охолоджувальної рідини в розширювальному бачку, а також щоб відрізняти патьоки охолоджуючої рідини від патьок інших експлуатаційних рідин.

В даний час антифризи за складом функціональних присадок умовно поділяються на чотири типи: карбоксилатний (OAT), гібридний (Hybrid), лобрид (Lobrid) та традиційний (Traditional). Карбоксилатні антифризи G-12, G-12+ містять інгібітори корозії на основі органічних (карбонових) кислот і мають найбільший термін служби — понад 5 років.

Гібридні антифризи G-11 містять, крім органічних (карбоксилатних) інгібіторів, також неорганічні інгібітори - силікати, нітрити або фосфати. Термін служби 3-5 років. Лобрид антифризи G-12++, G-13 - відносно новий видохолодної рідини, в якій органічна основа поєднується з невеликою кількістю мінеральних інгібіторів.

Традиційні антифризи як інгібітори корозії містять неорганічні речовини - силікати, фосфати, борати, нітрити, аміни, нітрати та їх комбінації. Антифризи цього типу вже вважаються морально застарілими через невеликий термін служби близько 2 років і не здатні довго витримувати високі, більше 105 градусів, температури. Тосол та його численні модифікації якраз і відносяться до традиційного типу антифризів.

Стандарти антифризів.

Єдиних стандартів для антифризів немає, але є найбільш визнані. Наприклад, американські - ASTM D 3306, D 4340, D 4985 та SAE J1034, англійські - BS 6580, B55117, японські - JIS K 2234, французькі - AFNOR NF R 15-601, і німецькі - FVV HEFT 4.

Як і у випадку з моторними оліями, деякі автовиробники можуть вказувати на антифриз свої допуски. Наприклад, для Audi, Seat, Skoda та VW це TL 774D (G12), F (G12+), для Mercedes-Benz – 325.3, для Renault та Ford – WSS-M97B44-D.

Тосол - типи та склад.

ТОСОЛ – це назва автомобільної охолоджувальної рідини, розробленої в 1971 році для автомобілів ВАЗ замість італійської «ПАРАФЛЮ» спеціалістами ДержНДІОХТ — Державний науково-дослідний інститут органічної хімії та технології. Перші три літери абревіатури ТОСОЛ вказують на відділ технології органічного синтезу, а літери ОЛ додані, щоб вийшло слово, схоже на назву спиртів - етанол, бутанол, метанол. За іншою версією, «ОЛ» – це скорочення Окремої Лабораторії, яка розробила тосол.

Торгова марка ТОСОЛ не була зареєстрована, тому її широко використовують усі виробники охолодної рідини. Експлуатаційні властивості цих рідин можуть бути різними та залежать від їх складу. Тосол, так само як і антифриз, є розчином з етиленгліколю, води і різних присадок.

ТОСОЛ А-40М складається з 44% води та 56% етиленгліколю, та забезпечує температуру кипіння при нормальному атмосферному тиску – не менше 108 градусів. Його рекомендується використовувати у районах із температурою навколишнього середовища не нижче мінус 40 градусів. ТОСОЛ А-65М складається з 35% води та 65% етиленгліколю, і кипить при нормальному атмосферному тиску при температурі не менше 110 градусів. Його рекомендується використовувати в районах Крайньої Півночі та прирівняних до них місцевостях.

Зовні стандартний ТОСОЛ А-40М найчастіше є рідиною блакитного кольору, а ТОСОЛ А-65М — червоного кольору. Зміна кольору тосолу в процесі експлуатації сигналізує про втрату його експлуатаційних властивостей. Зокрема вироблення інгібіторів корозії, та необхідність заміни. Наприклад блакитний ТОСОЛ А-40М у міру старіння спочатку стає синьо-зеленим, потім зеленим, потім жовтим і може зовсім знебарвитися.

Швидкість старіння та зміни кольору тосолу залежить від робочої температури охолоджуючої рідини. Зокрема при роботі двигуна з постійними перегрівами, близько 100-105 градусів і вище, тосол може пожовтіти і втратити свої якості вже після кількох сотень годин роботи двигуна.

Старий тосол, через вироблення присадок, може стати причиною утворення товстого шару накипу в системі. Це може призвести до деформації деталей, місцевого та надмірного теплового розширення, корозії алюмінієвих блоків та головок блоків циліндрів.

Сумісність охолодних рідин, чи можна змішувати тосол та антифриз.

У процесі експлуатації автомобіля рівень рідини в системі охолодження може поменшати через випаровування води або витоків. У першому випадку потрібно долити дистильовану, а якщо її немає, то відфільтровану та кип'ячену воду. У другому – тосол або антифриз тієї самої марки.

Тосол і антифриз вироблені різними виробниками за одним і тим самим технічним умовам, змішувати можна. Однак якщо номери технічних умов не однакові, краще цього не робити. Компоненти комплексів присадок можуть прореагувати один з одним та втратити свої корисні властивості. В крайньому випадку, при великих втратах рідини, що охолоджує, краще всього долити в систему охолодження воду, а потім, якнайшвидше, повністю замінити всю рідину в системі охолодження.

Вся лінійка автомобілів УАЗ Патріот має однаковий обсяг масла двигуна – це міцні, дешеві та невибагливі машини.

УАЗ "Буханка" досі використовується у всіх муніципальних сферах: як поліцейський автомобіль, так і як машина швидкої допомоги. Секрет популярності цього універсального транспортного засобу у простоті конструкції та дешевому обслуговуванні машини.

Рідини та заправні об'єми двигунів УАЗ Патріот

За час існування Ульяновського Автомобільного Заводу модернізація автомобільного двигуна Патріот здійснювалася тричі. Спочатку була розроблена модель УМЗ 417 - двигун об'ємом 2,45 літрів з потужністю 72 і 90 кінських сил. Саме такий агрегат встановлено у машинах моделі УАЗ «Буханка».

Ця модель автомобіля має такі заправні об'єми та рідини:

• 56 літрів – основний паливний бак та 30 – додатковий, заливається бензин А-76;
• 14,5 літра – система охолодження, як охолодна рідина використовується вода, тосол, антифриз;
• 5,8 літрів – об'єм двигуна Патріота, оптимальне мастило марки М-8В1 (заводом при випуску спочатку заливалося синтетичне маслоз в'язкістю 5W-30);
• 1 літр мастила вимагає КПП УАЗ, рекомендована трансмісійна рідина – 75W-90;
• 0,7 л – роздавальна коробка та по 0,85 л – у кожен міст, ТСП-15К або ТАП-15В.

Як бачите, обсяги олій та рідин на «Буханці» невеликі, а вартість названих марок більш ніж доступна. Саме цим пояснюється така кількість ульянівських автомобілів на дорогах – серед усіх вітчизняних транспортних засобів в УАЗ старої моделі необхідно вкладати мінімальну кількість фінансів.

При цьому двигун у старих уазиків досить потужний, щоб подолати будь-яке бездоріжжя. Його прохідність можна порівняти з Уралом 4320.

Нове покоління двигунів ЗМЗ 409 суттєво відрізняється від 417 моделі. У 409 моделі об'єм 2,7 літра та 112 кінських сил відповідно. Такий агрегат стоїть на автомобілях моделі "Патріот".

Об'єм двигунів Буханки

Розмір заправного обсягу також змінився по відношенню до «Буханки»:

• Обидва паливні баки вміщують по 36 л бензину;
• У двигун УАЗ "Патріот" потрібно заливати до 7 літрів обсягу олії;
• У коробці передач потрібна трансмісійна олія у кількості 2,5 л;
• Місткість олії в мостах УАЗ «Патріот» різна – 1,5 л для переднього та 1,4 для заднього;
• У роздаванні міститься всього 0,8 л.

Інші ємності цих двох моделей машин рівнозначні, проте марки мастил та рідин для «Патріота» відрізняються від «Буханки». Нове покоління автотранспорту вимагає більш дорогого догляду. Вартість обслуговування такої машини не вписується в економ-режим.

Що стосується третього покоління ДВС Ульянівського Автомобільного заводу – УМЗ 421, то він є мінімально модернізованою версією УМЗ 417.

Технічне обслуговування уазиків

Для того, щоб машина служила вірою і правдою довгі роки потрібно робити своєчасне технічне обслуговуванняавтомобіля. Наведені вище дані заправних обсягів повинен знати напам'ять будь-який дбайливий автовласник.

У сервісних центрах часто працює некомпетентний персонал, а вартість їхніх послуг невиправдано завищена. Тому найкращим рішенням буде зробити технічне обслуговування машини самостійно. Для цього потрібно знати не лише заправні обсяги, але й терміни заміни мастил та рідин.

Наприклад, ви гордий власник «Патріота» з механічною коробкоюпередач. Цей автомобіль вимагає обслуговування щорічно або через кожні 7000 км пробігу. Для здійснення ТО самотужки, вам знадобиться замінити мастила в ДВС, МКПП, РК, мостах, а також масляні та паливні фільтри при необхідності.

Роботи чекає чимало. Для початку потрібно замінити моторне масло в двигуні та поміняти паливний фільтр. Процес заміни відбувається на розігрітій машині – так швидше та ефективніше.

Алгоритм дій наступний:

1. Відкручується пробка заливного та зливного отворів. Гаряча олія зливається в ємність.
2. За допомогою ключа знімається масляний фільтр.
3. Зливний затор змащується герметиком і вкручується на місце.
4. Встановлюється новий фільтр.
5. Закручується заливний затор.

Важливо відзначити, що при зміні виду олії після зливу відпрацювання заливається рідина для промивання. Інакше виникає ризик поломки ДВЗ.

Щоб правильно здійснити ТО, необхідно знати, скільки олії потрібно залити у ваш автомобіль. Справа в тому, що обсяг олії у двигуні УАЗ «Патріот» залежить від виду палива. У бензиновий ДВС потрібно залити 7 літрів, дизельний - 6,5.

Після ДВЗ переходимо до МКПП та РК. Трансмісійне мастило також зливається з розігрітої машини. У принципі, алгоритм дій із заміни мастила на коробці передач та роздаванні схожий з представленим вище.

Мастило для МКПП і РК використовується одна і таже. Необхідний об'єм становитиме близько 5 л рідини. Бажано вибирати мастило з високою в'язкістю, це забезпечить безперебійну роботу автомобіля за низьких температур.

Заміна олії в мостах відбувається лише після попереднього очищення поверхонь навколо заливного та зливного отворів. Якщо не зробити цю процедуру частинки пилу та металевої стружки потраплять у систему. Також чищення потребують пробки. Саме мастило заливається шприцем доти, доки система не переповниться.

Отже, здійснивши перераховану роботу, ви витратите близько трьох годин свого часу. При цьому буде заощаджено гроші на послугах сервісного центру, а головне - ви знатимете, що обслуговування виконано якісно і транспорт застрахований від небажаних поломок.

Куди і скільки - буквально риторичне питання власників Патріотів, коли йдеться про заправку бензину або ДДТ, олії та гальмівної рідини. Перше, що привертає увагу до конструкції УАЗ Патріот із заправних ємностей - це наявність 2-х бензинових баків, чим може похвалитися далеко не кожен автомобіль навіть того ж класу, що і сам Патріот.

Крім бензобака є ще цілий перелік ємностей та гідравлічних систем (наприклад, система охолодження), які необхідно заправляти. Спробуємо розібратися – навіщо, скільки і куди, а також, чи є розбіги між рекомендаціями виробника та реальністю.

• Бензобаки (заправні ємності) УАЗ Патріот теоретично рівноцінні за обсягом. Але насправді у правий бак примудряються влити до 39 л замість 36 л, на які розрахований бак. Міфи про об'єм 87 л на обидві ємності на форумах не підтвердився, хоча іноді показання власників Патріотів різних років випуску коливаються до 40-44 л. У будь-якому випадку варто прислухатися до рекомендацій виробника і не намагатися впихати пістолет, що вивалюється з бака, на заправці.

• Система охолодження теж має нормативи завантаження – 12 л. Для радіаторів із горизонтальним розташуванням труб цей параметр буде на 2 л більше.

• Оптимальний об'єм олії в трансмісії 5-ти ступінчастої КПП УАЗ Патріот становить 2,5 л. Шановні патріотовласники - не варто орієнтуватися по самі краї заливної пробки. Зайве трансмісійне масло теж ні до чого, тому наливайте масло трохи нижче цього рівня, адже шестерні головної передачі для УАЗ Патріот "redBTR" (головна пара) не повинні "тонути", а лише "зануритися".

• Багато хто вже досвідченим шляхом виявив, що передній та задній міст УАЗу потрібно заправляти однаково, не морочаючись з різницею обсягу. Теоретично в задній міст заливають 1,4 л, передній - 1,5 л.

• Нормальний об'єм олії в амортизаторах - 0,32 л.і його потрібно підтримувати належним чином, регулярно доливаючи. Нагадуємо, що обсяг може відрізнятися залежно від модифікації амортизаторів.
• Розбіги в обсягах є і в заправці гідропідсилювача керма. Заправні ємності УАЗ Патріот різні від 1,1 л (для моделі 31631 - 1,3 л).

• Для кермового механізму достатньо 0,25 л гальмівної рідиниабо спеціального складу для гідросистем, для гальм – 0,6л.

• У привод будь-якого зчеплення гальмівної рідини потрібно налити 0,18л., прокачуючи для видалення повітря, а заправна ємність УАЗ Патріот має бути заповнена.

• Кришка розширювального бачкаУАЗ Патріот SWAG стекол УАЗ Патріот «приховує» 5 л спецзасобу. . Великий об'єм неможливо не відзначити в суворих умовах експлуатації, в яких Патр повинен почуватися як риба у воді, а водій потрібен хороший огляд без грязьових перешкод.

У принципі, це основні заправні ємності по УАЗ Патріоту. Особливих мірних ємностей не потрібно, важливо лише орієнтуватися за відмітками ємностей min/max і не доводити рівень рідини до граничних значень. Також існує список рекомендацій щодо марок масел та інших рідин. Якщо у вас є власні спостереження та зауваження щодо цього питання, раді будемо побачити нотатки з бортжурналів у коментарях до статті.

1. Моторна оливавсесезонне М-8-В, ГОСТ 10541-78 або М-6з/10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Олія автомобільна північна М4з/6В1 ОСТ 38.01370-84.
2. Олія трансмісійнаавтомобільне ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Замінник: масло трансмісійне автомобільне ТАП-15В або ТАД-17І ОСТ 23652-79. При температурі нижче мінус 20 °С масло трансмісійне автомобільне ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
3. Змащення"Літол-24" ГОСТ 21150-87, "Літа" ТУ 38.1011308-90 або "Літол-24РК" (мастило ШРУС-4 - аналог "Літола" з додаванням дисульфіду молібдену та ін. присадок, що знижують зношування)
4. Мастило графітнеУСА ГОСТ 3333-80.
5. ЗмащенняЦІАТІМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦІАТІМ-221 ГОСТ 9433-80.

Робочі рідини

1. Рідина охолоднаТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (допускається застосування в зимовий період ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89) або "Лена-40", "Лена-65" ТУ 113-12- 11.104–88. Вода - чиста та "м'яка" (дощова, снігова, кип'ячена).
2. Рідина амортизаційнаАЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Замінник: масло веретене АУ ОСТ 38.01.412-86.
3. Рідина для гальм"Том" ТУ 6-01-1276-82, "Роса" ТУ 6-55-37-90, "Нева" ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787-75 (Див. також думки про різні гальм. рідини)
4. Електролітіз щільністю, гс/см3:
   1,25 - для районів із температурою до -10 °С;
   1,27 - для районів із температурою до -30 °С;
   1,29 - для районів із температурою до -40 °С (див. також статтю "Акумуляторна батарея")
5. БензинА-76 ГОСТ 2084-77, літнього чи зимового сортів.

Заправні дані для автомобілів вагонної компоновки

Норми витрати палив та мастильних матеріалів на автомобільному транспорті Р3112194-0366-97

затверджено Міністерством транспорту Російської Федерації 18 лютого 1997 р. Термін дії до 01.01.2002 р.) (Тільки основні цифри, тільки стосовно а/м УАЗ. Повний документ: локальна копія з сайту "Авто-Гарант")

Норми витрати пального

Норми включають витрату палива, необхідну для здійснення транспортного процесу... Для автомобілів загального призначення встановлено... базова норма в літрах на 100 км пробігу автомобіля...

Норми витрати палива підвищуються (у тому числі) за таких умов:

• робота в зимовий час: у південних районах країни - до 5%, у північних районах країни - до 15%, у районах Крайньої Півночі та місцевостях, прирівняних до районів Крайньої Півночі, - до 20%, у решті районів країни - до 10% (граничні значення зимових надбавок практично для всіх областей центральної Росії – 10%, діють протягом 5 місяців на рік);
• робота в містах
  із населенням понад 2,5 мільйона осіб – до 20%;
  з населенням від 0,5 до 2,5 мільйона осіб – до 15%;
  із населенням до 0,5 мільйона осіб – до 10%;
• при пробігу першої тисячі кілометрів автомобілями, що вийшли з капітального ремонту та новими, а також... при перегоні таких автомобілів своїм ходом – до 10%;
• для автомобілів, що перебувають в експлуатації понад 8 років – до 5%;
• робота у важких дорожніх умовах у період сезонного бездоріжжя, снігових або піщаних заметів, повенях та інших стихійних лих - до 35%;

Норми витрати палива знижуються (у тому числі):

• при роботі на дорогах за межами приміської зони з цементобетону, асфальтобетону, бруківки, мозаїки на рівнинній слабогорбистій місцевості (висота над рівнем моря до 300 м) – до 15%.

У тому випадку, коли автомобіль експлуатується поза містом чисельністю понад 2,5 млн. чол. у зоні до 50 км від кордону міста, а також для міст із населенням від 0,5 до 2,4 млн. чол. у зоні до 15 км від кордону міста та з населенням менше 0,5 млн. чол. у зоні до 5 км, поправочні коефіцієнти (що підвищують або знижують) не застосовуються. При необхідності застосування одночасно кількох надбавок норма витрати палива встановлюється з урахуванням суми чи різниці цих надбавок.

На внутрішньогаражні роз'їзди та технічні потреби... витрати палива збільшуються до 1,0% від загальної кількості; при простоях автомобілів... у зимову та холодну пору року з працюючим двигуном встановлювати нормативну витрату палива з розрахунку одну годину простою відповідає 5 км пробігу автомобіля. Для фургонів, що працюють з погодинною оплатою, значення витрати палива, що нормується, визначається аналогічно легковим автомобілямз урахуванням надбавки за роботу з погодинною оплатою (10%).

Базова лінійна норма витрати пального на пробіг автомобіля, л/100 км:

УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ-31514 16,65 УАЗ-31517 (з4 ") 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 17,5 УАЗ-3962 396201 17 УАЗ-450,-450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 21,5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Норми витрати мастильних матеріалів

Норми витрати мастильних матеріаліввстановлені на 100 літрів загальної витрати пального, розрахованого за нормами даного автомобіля. Норми витрати масел встановлені в літрах на 100 літрів витрати пального, норми витрати мастил - відповідно в кілограмах на 100 літрів витрати пального... Норми витрати мастил та мастил знижуються на 50% для всіх автомобілів, що перебувають в експлуатації до трьох років. Норми витрати масел збільшуються до 20% для автомобілів, що перебувають в експлуатації понад вісім років.

Норми витрати на 100 л загальної витрати палива автомобілем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101 , 396201 всіх модифікацій складає:
Моторної олії 2,2 л
Трансмісійної олії 0,2 л
Спеціального масла 0,05 л
Пластичних мастил 0,2 кг

Трансмісія.
Зчеплення – однодискове, з периферійними пружинами, привід виключення – гідравлічний. Коробка передач - 4-ступ., із синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу; передати. числа для синхронізованої коробки: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; ЗХ-4,12; передати. числа для коробки передач із синхронізаторами на III та IV передачах: I-4,124; II-2641; III-1,58; IV-1,00; ЗХ-5,224. Роздавальна коробка - двоступінчаста, переданий. числа: вища – 1,00; нижча – 1,94. Карданна передача – із двох валів. Головна передача- конічна зі спіральними зубами; передати. числа: на УАЗ-31512 - 4,625, на УАЗ-3151-2,77 та колісних редукторів - 1,94 (загальне переда. число - 5,38).

Колеса та шини.
Колеса – з нероз'ємним ободом 6L-15. Шини – 8,40-15, тиск повітря у передніх шинах 1,7-1,9; задніх - 1,9-2,1 кгс/див. кв. , Число коліс 4+1.

Підвіска.
Передня та задня – на двох напівеліптичних 7- або 9-листових ресорах з телескопічними амортизаторами.

Гальма.
Робоча гальмівна система - з барабанними механізмами (кожна колодка передніх коліс приводиться в дію від окремого циліндра, обидві колодки задніх коліс- від одного циліндра), двоконтурним гідроприводом (роздільним по осях) та вакуумним підсилювачем. Варіант-гідропривід без підсилювача. Гальмо стоянки- трансмісійний, з барабанним гальмівним механізмом та механічним приводом.

Рульове управління.
Рульовий механізм - глобоїдальний черв'як з двогребневим роликом, переданий. число – 20,3.

Електроустаткування.
Напруга 12, ак. батарея 6СТ-60ЕМ, генератор Г250-П2, регулятор напруги РР132-А, стартер 42.3708, переривник-розподільник (на УАЗ-3151) - Р132, датчик-розподільник (на УАЗ-31512) - 3302.3706, 1 - Б116, на УАЗ-31251 – Б102-Б, транзисторний комутатор (на УАЗ-31512) – 1302.3734, свічки запалювання: на УАЗ-31512 – All, на УАЗ-3151 – СН302-Б.

Заправні обсяги та рекомендовані експлуатаційні матеріали.
Паливний бак – 2x39 л, бензин А-76;
система охолодження (з підігрівачем) – 13л, вода або тосол А-40, А-65;
система змащування двигуна – 5,8 л, M-8B, М-6/10В (ДВ-АСЗп-10В);
Картер коробки передач - 1,0 л, ТСп-15К (замінник ТАП-15В), при температурах мінус 20-45°С олія ТСп-10;
картер роздавальної коробки - 0,7 л,
картер кермового механізму - 0,25 л,
картери провідних мостів – 2x1,0 л (УАЗ-31512), – 2x0,85 л (на УАЗ-3151);
картери колісних редукторів - 2x0,3 л навколо масла для коробки передач;
система гідроприводу гальм – 0,52 л;
система гідроприводу вимикання зчеплення – 0,18л; гальмівна рідина"Том";
амортизатори - 4x0,32 л, амортизаторна рідина АЖ-12Т або веретена олія АУ;
бачок змивача вітрового скла - 2л, вода або рідина НДІСС-4 у суміші з водою.

Маса агрегатів(В кг).
Двигун зі зчепленням – 165;
коробка передач - 36,
роздавальна коробка зі стоянковим гальмом - 37,
карданні вали - 15,
передній міст - 120 (УАЗ-31512) та 140 (УАЗ-3151),
задній міст-100 (УАЗ-31512) та 122 (УАЗ-3151),
рама - 112,
кузов у ​​зборі - 475,
колесо з шиною - 39,
радіатор – 10.

Кожен автомобіль у своїй конструкції передбачає наявність бака, двигуна, КПП та багатьох інших деталей та агрегатів, які мають свої обсяги. У ці обсяги міститься бензин, солярка, масло, гальмівна рідина або тосол, але для кожної моделі вони відрізняються. Сьогодні приділимо увагу заправним ємностям на позашляховику УАЗ Патріот і розглянемо, що ж вони представляють, і в якій кількості слід заповнювати той чи інший механізм автомобіля.

Що стосується складових

Заправні ємності – це такі агрегати, в яких є робочі рідини. Вони періодично вимагають проведення заміни чи дозаправки, як із бензобаком. До речі, позашляховик УАЗ Патріот оснащений двома заправними баками, що дозволяє збільшувати кількість палива, що заправляється, майже до 80 літрів. Мало яка з машин такого класу може дозволити собі таку конструкцію бензобака.

До заправним обсягомвідносяться такі пристрої, механізми та деталі:

• бензобаки;
• система охолодження двигуна Патріота;
• коробка передач;
• двигун, точніше його мастильна система;
• картери обох мостів;
• система гідравлічного посилення кермового механізму;
• гальмівна система;
• система зчеплення;
• бачок насоса омивача скла;
• картер роздавання.

УАЗ Патріот, як і інші транспортні засобианалогічні по конструкції і мають схожі механізми, обов'язково має перераховані вище заправні обсяги, представлені у вигляді пластикових бачків або розташовані безпосередньо в самих агрегатах. Саме в цих пристосуваннях і знаходиться заправна рідина для того чи іншого механізму. До таких рідин відносяться такі:

• бензин чи солярка, залежно від конструкції самого двигуна;
• моторне та трансмісійне масло, які заправляються не тільки в двигун, а й у КПП, роздатку та мости;
• гальмівна рідина, що заливається в гальмівний механізм та систему зчеплення позашляховика;
• антифриз або тосол, використовується для охолодження двигуна та опалення салону;
• рідина для омивача скла, яка заправляється в бачок омивача вітрового та заднього скла.

Отже, тепер розглянемо цифрові значення всіх вищезгаданих пристроїв, які обсяги робочої рідинивони мають і що являють собою.

Заправні обсяги

Для Патріота заправні обсяги відповідають наступним даним:

УАЗ-39094 є комерційною технікою, призначеною для транспортування вантажів.

Він має визначні робочі параметри, а також хороші ходові характеристики. Відмінно підійде для тих, хто займається сільським господарством: фермерів та інших подібних осіб.

Використовуваний двигун

У техніці типу встановлений надзвичайно надійний, продуктивний двигун типу ЗМЗ-4091. Він має такі основні характеристики:

• тип – бензиновий, рядний;
• сумарна кількість циліндрів – 4 шт.;
• напрямок обертання колінчастого валу - праве (якщо дивитися з боку шківа);
• порядок роботи циліндрів – 1-3-4-2;
• об'єм камери згоряння - 2693 см 3 ;
• діаметр робочого циліндра – 95,5*94 мм;
• маса за відсутності заправних рідин – 190 кг.

Управління двигуном здійснюється комплексною мікропроцесорною системою.

Частково саме завдяки їй дотримується режим роботи, що дає змогу витрачати навіть при великому навантаженні мінімальну кількість палива. Крім управління впорскуванням, ця система працює із запаленням двигуна.

Кривошипно-шатунний механізм цього двигуна складається з наступних основних конструктивних елементів:

• поршневі кільця;
• поршень;
• голівка циліндра;
• блок циліндрів.

На кожному поршні присутній по парі компресійних кілець, а також по одному знімному.Сам поршень виготовлений методом лиття із алюмінію.

Є кільцева вставка, завдяки якій здійснюється терморегуляція. Спеціальна спідниця має форму, що дозволяє максимально зменшити втрати потужності, що виникають через тертя.

Система змащення двигуна – комбінована. Вона дає можливість подавати до поверхонь, що труться, під високим тиском методом розбризкування масло.

Особливою міцністю відрізняється газорозподільний механізм: це зумовлено надійними матеріалами, що використовуються для виготовлення.

Так, чавунні розподільні вали виготовлені з литого металу. Як привод розподільних валів застосовується ланцюг з легованої сталі. Всі клапани виготовлені з жароміцного металу, під час роботи вони можуть провертатися.

Імовірність їх прогоряння надзвичайно мала, що дає змогу заощадити час та гроші на ремонті.

Для відведення тепла використається рідинна система охолодження. Вона складається з таких основних елементів:

• водяний насос;
• радіатора;
• теплоносія;
• термостат;
• датчика температури двигуна;
• датчика оповіщення аварійного стану.

Як теплоносій підходять тосоли будь-якої марки, а також звичайнісінька вода.

Робочі параметри та ціна

УАЗ "Фермер" 39094 має видатні технічні характеристики:

• паливо, що використовується – бензин АІ-92;
• максимальна потужність двигуна, л. с. - 112 (при 4 000 об/хв);
• ємність паливного бака, л – 50 (опціонально можливе встановлення додаткового);
• витрата палива за швидкості 90 км/год кожні 100 км, л – 15,5;
• максимально можлива швидкість без вантажу, км/год – 105.

Важливо! Особливістю даного авто є гальмівна система, що використовується в ньому – з вакуумним підсилювачем. Причому гальмівні барабани встановлені як спереду, і ззаду.

Це дозволяє бути впевненим у тому, що автомобіль навіть у несприятливих дорожніх умовах зможе зупинитись максимально швидко.

Коробка в УАЗ-39094 використовується тільки механічна., чотириступінчаста (плюс одна задня швидкість). Рекомендовані заводом-виробником шини – 225/75R16.

Дана модель гуми дозволяє завантажувати в кузов авто максимально можливу кількість вантажу, не побоюючись його пошкодити.

На аналогічній УАЗ-39094 базі випускається також велика кількість інших машин, але більш спеціалізованих. Можливі наступні модифікації:

• бортовий (3303);
• КОМБІ (3909);
• засклений фургон (29891);
• автобуси (8 та 9 місць).

Вартість УАЗа-39094 «Фермер» залежить від стану кузова, а також року випуску та пробігу:

До основних особливостей даного автомобіля можна віднести:

• багажне відділеннядуже велике – при необхідності тент можна швидко та просто від'єднати;

• значний кліренс- УАЗ-39094 легко долає путівець, де присутня велика кількість вибоїн і нерівностей;
• колісна формула- 4×4;
• допустима встановлення газового обладнання;
• дуже просторий салон;
• невелика вартість порівняноз аналогічними автомобілями зі схожими ходовими характеристиками з інших виробників.

Маса та габарити

Незважаючи на відмінну місткість, а також велику кількість пасажирських місць, УАЗ-39094 має відносно компактні розміри:

• довжина кузова від переднього до заднього бампера, мм – 4820;
• ширина від краю лівого колеса до краю правого, мм – 2100;
• висота від нижньої частини протектора до даху кабіни, мм – 2355.

При цьому величина колісної бази становить 2550 мм, дорожній просвіт – 220 мм.

Завдяки цьому, а також приводу на всі чотири колеса, цей автомобіль чудово підійде для переміщення по сільській місцевості, полях та путівцям, покритим коліями від тракторів, КамАЗів.

При необхідності УАЗ-39094 може навіть подорожувати через невеликі річки вбрід, але при цьому глибина не повинна перевищувати 50 см.

Масові характеристики:

• споряджена (коли залиті всі заправні ємності), кг - 1975;
• повна (при максимальному навантаженні, з пасажирами та водієм), кг – 3 050;
• максимальна кількість вантажу, що перевозиться, кг – 1 075.

Підвіска та ходова частина

Найважливішою перевагою УАЗу-39094 є його відмінна прохідність. Вона забезпечується не тільки колісною базою, повним приводом та потужним двигуном, але також 2-ступінчастою роздавальною коробкою.

З її допомогою можна відключити привід, що приводить у дію передній міст. Кути заїзду та з'їзду надзвичайно великі. З цієї причини проблем із подоланням перешкод ніколи не виникне.

«Фермер» відмінно пересувається по горбистій місцевості та бездоріжжю.

Використовується залежна підвіска - причому спереду, так і ззаду.

Основними її конструктивними елементами є напівеліптичні ресори та парні амортизатори (на кожному мосту). За потреби можна замінити барабанні гальмівні механізми на дискові.

В управлінні автомобіль дещо складний. Даються взнаки великий діаметр коліс, а також дуже агресивний протектор гуми.

При необхідності можна встановити в це автомобіль ГУР: на сьогоднішній день таке задоволення обійдеться всього в 20-30 тис. рублів. Враховуючи вартість самого УАЗу, це не так багато.

Заправні ємності

Розглянутий автомобіль можна експлуатувати лише за наявності необхідних обсягів заправних ємностей усередині двигуна. Їх кількість така:

Кількість заправних ємностей, залитих в автомобіль, з часом з різних причин може зменшуватися.

Є певні норми витрати, вони розраховуються на кожні 100 л палива:

• моторне масло, л – 2,2;
• трансмісійна мастильна рідина, л – 0,2;
• спеціальна олія, л – 0,05;
• пластинчасте мастило, кг - 0,2.

Автобус особливо малого класу сільського (місцевого) сполучення, що випускається Ульяновським автомобільним заводомз 1989 р. Автобус підвищеної прохідності, кузов - рамний, суцільнометалевий, вагонного типу, 4-дверний (дві двері у передньому відділенні, одна бічна для входу в салон та одна ззаду). Розташування двигуна – переднє. Сидіння водія – нерегульоване. Система опалення – повітряна, що використовує тепло системи охолодження двигуна. Відрізняється від раніше (з 1968 р.) аналога УАЗ-452В, що випускався потужністю двигуна, передатними числами коробки передач, приводом гальм.

Модифікації:

Двигун

Трансмісія

Колеса та шини

Підвіска

Гальма

Рульове управління

Електроустаткування

Маса агрегатів (у кг)

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Головна » Обслуговування » Заправні ємності уаз 31514. Об'єм масла в коробці уаз. Основні відмінності цих автомобілів від базового